城市轨道交通综合监控系统_第1页
城市轨道交通综合监控系统_第2页
城市轨道交通综合监控系统_第3页
城市轨道交通综合监控系统_第4页
城市轨道交通综合监控系统_第5页
已阅读5页，还剩8页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

第第#页中的经验，系统结构设计、硬件选型带给综合监控系统国产化率的影响在15%左右3）从以上三个工程的设备国产化率统计中不难分析出，综合监控系统软件对设备国产化率的影响极大。按平均比率算综合监控系统软件在项目中一般占25%~35%；综合监控系统软件国产化就可使项目国产化率达到或超过70%；综合监控软件采用国外软件，项目国产化率难于达到70%，除非弄虚作假。问题1：个别人依旧认为国外软件平台好，不管最后的效果如何，选择它所担“行政风险”少，他们的托词是：如果国外软件都出问题国产软件自不待言。因此，在招标中致国家对国产化率要求的明令于不顾，明确要求必须选用国外软件平台。事实证明这种做法既花费了较高的成本，又未必获得一个满意的系统。如果考虑后期的维修、维护，遗留的问题会更多，给工程带来了更大风险。当只能用国外软件平台的禁令被打破，事情又发展到另一极端。原来认为只有国外软件才可用在地铁综合监控系统，现在又认为只要是一个自动化监控软件甚至一般的组态软件就可以支撑起地铁综合监控系统平台。问题1：设计联络会时间应科学安排，尤其是与接口相关的设计联络：①过早则接口专业还未准备好，相应的资料不能提供，影响实际效果；②过迟则会影响综合监控系统本身进度。最后一次设计联络应在各专业设计成熟后召开，但又要严格按计划进行，各专业接口设计应尽早完成。设计联络阶段不应拖延进度影响工期。问题2：综合监控的关键设备（如：服务器、FEP、操作站、网络设备等）与软件的兼容性和稳定性等重要性能的考核必须在项目前期得到测试保障。现场调试期间才发现兼容性和稳定性等问题将会带来极大的项目风险并影响工期。问题3：加强系统与重要设备的测试成熟的标准通信协议的工程测试、接口协议测试、实验室模拟测试等必须在现场测试前完成。否则系统现场调试和工期都将有巨大的风险。问题4：硬件设备采购和发货时间不宜过早存放过程会带来管理问题，电子设备因长期不加电存放也会受损。现场条件应尽量达到关键电子设备的存放和运行环境要求后再安装和上电，要尽可能消除设备周转过程的质量风险。问题5：实践经验证明：总联调计划至关重要，在最后阶段的大联调中，科学的安排管理是排除项目风险的好办法。问题6：运营部门、维护部门也应尽早介入项目，尤其是现场调试阶段和大联调阶段。一方面综合监控系统会在现场调试期间直接按照实际需求做出必要的修改与变更，加快进度。另一方面，运营

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 信息产业

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论