铁路接触网风险管理

一、 推行风险管理势在必行。4•大力加强平安文化建立。推行平安风险管理，前提是增强平安风险意识。文化的力量对意识的作用是巨大的。要通过加强安全文化建立，让？平安是铁路工作的生命线，是铁路的‘饭碗工程'，平安不好是最大的失职，没有平安就没有一切?等平安理念，成为广阔干部职工的共同平安价值观,成为铁路施工单位作业人员的自觉行动。二、 施工平安风险管理措施。施工平安风险管理是指通过风险识别、风险研判、躲避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动，对施工平安风险进展防范和消除的过程。二、施工平安风险管理措施。施工平安风险管理由红线管理和风险点控制两局部组成，通过全过程管理、全方位控制对施工平安风险进展有效识别、重点监控、逐渐转移、全面防范，从而实现施工平安的持续稳定。二、施工平安风险管理措施。〔一〕施工平安红线管理为了躲避风险，将施工平安重大危险源作为施工平安红线进展严格管理。红线1.坚持?施工不行车，行车不施工？的原那么，严禁无方案、超范围、偷点施工行为。红线2.严禁无协议、无营业线施工许可证的施工行为，包括无?施工平安协议书?或?施工配合协议书?、协议书超出有效期、无营业线施工许可证或许可证超出有效期。红线3.严禁不按?施工组织方案?施工的施工行为，包括擅自变更施工方案、擅自变更作业方式、违法分包或转包二、施工平安风险管理措施。〔一〕施工平安红线管理红线4.严禁不按工艺施工或送电开通前未认真检查的施工行为，包括技术参数严重超标、施工后的设备不符合送电开通条件等。红线5.严禁野蛮施工或对检查发现的问题拒不整改的施工行为，包括踩踏接触线、踩踏矩形定位器、不按规定使用扭力扳手、不服从施工平安监视员的监视或检查，拒收?施工平安整改通知书?、对检查发现的问题拒不整改或整改不到位等。二、施工平安风险管理措施。〔一〕施工平安红线管理但凡触及施工平安红线的行为必须坚决制止并下发?监察通知书?。二、施工平安风险管理措施。〔二〕施工平安风险点控制措施风险点：无方案、超范围等随意性施工。风险识别：〔1〕无调度命令的施工。〔2〕无作业票的施工〔抢修除外〕。〔3〕擅自改变工作票中规定的接地杆号。〔4〕随意改变工作票中规定的作业人员。〔5〕超出原定作业范围的施工。〔6〕超出方案内作业内容的施工工程。〔7〕不按审批的方案组织施工。〔8〕在天窗点外进展需天窗时间进展的作业。二、施工平安风险管理措施。〔二〕施工平安风险点控制措施风险点：未签订协议或未取得营业线施工许可证施工。风险识别：〔1〕施工单位在未签订施工平安协议的前提下擅自施工。〔2〕施工单位已签订协议但未取得营业线施工许可证的前提下提前施工。二、施工平安风险管理措施。〔二〕施工平安风险点控制措施风险点：无细化施工方案或未按方案施工。风险识别：〔1〕施工单位没有制定单项施工方案。〔2〕施工人员不按方案、不按标准架设防电棚。〔3〕施工单位搭建的防护棚不符合要求。〔4〕施工人员临时变更施工方案。〔5〕施工方案过于简单。二、施工平安风险管理措施。〔二〕施工平安风险点控制措施风险点：未按规定上下道或未设置现场监护人。风险识别：〔1〕在未封锁线路的前提下提前上道准备作业。〔2〕在作业过程中搬运长大料具穿越未封锁线路。〔3〕在未确认人员机具全部下道的前提下解除封锁命令。〔4〕作业过程中未做好行车防护。〔5〕作业组成员习惯性从两线间上下车。〔6〕多点作业时未分别设置监护人。二、施工平安风险管理措施。〔二〕施工平安风险点控制措施5.风险点：施工人员不听劝阻违章施工。风险识别：〔1〕对于施工平安监视员提出的整改意见不重视、不整改。〔2〕对下发的?平安监察通知书通知书?拒不签收或拒不整改。二、施工平安风险管理措施。〔二〕施工平安风险点控制措施风险点：作业准备阶段的平安卡控措施。风险识别：1.宣讲工作票及分工。作业前，工作领导人组织作业组所有成员按标准化穿戴列队点名，宣讲工作票并进展分工，分工时要将本次作业任务和平安措施逐项分解落实到人。〔B〕2.供电天窗作业必须按规定组织召开施工平安预想会。工作领导人组织召开平安预想会，所有参与作业人员、轨道车司机必须参加预想会，预想会要预想当日作业的平安关键点及作业车运行、解挂方案。〔A〕3.工具材料必须检查确认良好方准带入作业现场。根据作业分工，各作业组成员对当天所要使用的工具材料进展检查确认，关键的受力工具材料须工作领导人与作业人员一起检查确认，检查确认工具材料状态良好方准带入作业现场。高铁作业还必须在施工前、施工后对工具、材料数量进展清点，确保不遗漏在线路上。〔C〕4.天窗作业前，必须对作业车辆平台升降状态及旋转限位装置进展检查；由工作领导人及轨道车司机在库内确认设备状态，并进展升降、旋转试验，平台升降状态不良及没有限位装置或装置状态不良的严禁参与作业。〔A〕二、施工平安风险管理措施。〔二〕施工平安风险点控制措施风险点：验电接地及行车防护。风险识别：5•天窗作业必须按要求在所有可能来电方向设置接地线，V形天窗应按要求增设接地线。地线由工作票开票人设置，车间及段电调要对地线设置是否符合要求进展审核。关节式分相检修时，还须在中性区导线上加挂一组地线，并将两断口进展短接封线。开路作业时要使用短接线先行短接后，方可进展作业。〔A〕6.工作领导人在接到电调停电作业命令后，须验电接地前方可作业。验电接地过程必须严格一人操作、一人监护。在验电接地前，必须先检验验电器性能，V形天窗在有电侧检验，垂直天窗在停电前检验验电器性能。〔B〕7.天窗作业前，必须设置驻站联络员，并按规定在两端设置行车防护人员。联络员与防护人员须及时将来车情况向工作领导人报告，两端行车防护人员必须按要求携带防护工具。防护人员未到位或联系不畅时、不准进展作业。〔A〕二、施工平安风险管理措施。〔二〕施工平安风险点控制措施风险点：高空作业风险识别：8•高空作业必须扎好平安带、戴好平安帽方准上高空作业。高空作业人员上高空作业前检查平安带状态良好，高空作业人员未戴平安帽、安全带未打在平安可靠的地方前不得进展作业。〔A〕9.高空作业前接地线、作业位置确认。上作业车平台前与工作领导人确认地线已接好，所作业的位置正确；攀杆作业前须得到监护人的允许，并互相确认所攀杆位置是否正确、支柱状态是否良好°〔C〕10.高空作业受力方向的选择。高空作业时，作业人员要注意线索的受力方向，不宜位于线索受力方向的反侧，防止线索因突然卸载弹伤作业人员。〔B〕11.车梯未采取防溜、防倾措施不准上人。车梯辅助人员未对车梯采取防溜、防倾倒措施，高空作业人员不得上车梯作业。〔B〕二、施工平安风险管理措施。〔二〕施工平安风险点控制措施风险点：完毕作业风险识别：12•设备维修后状态未确认，不得撤除地线。人员机具未撤离，不得消令消记。工作领导人对维修后的设备状态进展确认满足运行条件后、方可通知撤除地线。待作业组全体人员、机具已按要求撤离封锁线路后，方可通知消令、消记。〔B〕13.地线撤除或停电命令、行车封锁命令消除后，人员、机具均不得再次上网和侵入建筑限界。〔A〕二、施工平安风险管理措施。〔二〕施工平安风险点控制措施风险点：使用作业车作业风险识别：14.轨道车出库作业。司机检查三大件，标志、防护灯作用良好。司机进展制动机试验、走行部平安检查，学习司机撤除防溜、检查铁鞋安放状态。〔A〕15.轨道车进出站〔库〕、站内调车作业有关规定。司机调车联控，机班确认出库信号，出库速度三5KM/H。站内调车过岔速度＜20KM/H，调车速度＜30KM/H，整列进入封锁区间，速度三60KM/H。〔A、16.轨道车分钩、连挂有关规定。作业车组在区间作业分界点进展分钩，分钩后运行速度＜40KM/H,作业速度＜10KM/H,车上防护信号按规定显示。连挂时，机班确认被连挂车位置，距被挂车150M速度10KM/H，连挂前20米一旦停车。〔A、二、施工平安风险管理措施。〔二、施工平安风险点控制措施风险点：V停区段需旋转作业车作业平台的作业风险识别：17.利用平台作业时，作业车辆必须保持制动状态。〔C、18.作业中制止触动平台？手动换向阀？。〔C〕 19.平台旋转作业由专人操作，严禁作业平台向未封锁线路旋转开展作业。〔A〕20•作业平台在升降过程中不能同时操纵平台旋转，必须先把作业平台升起，使前端定位装置离开车棚顶支承后，方可旋转。〔B〕21.作业车需要移动时，必须使作业平台先复位，与接触网设备保持500cm以上平安距离。〔B〕22.作业平台升降、回转时，严禁人员攀登梯子，防止被夹伤。未征得作业车平台操作人员的许可，任何人不得擅自攀登作业车平台。〔B〕23.在未停电的接触网下，严禁任何人员攀登作业平台，并严禁作业平台升起。〔A〕24•作业平台不得超载，回转中心不大于1000kg，前端不大于300kg。〔B〕25.当曲线外轨超高120mm需旋转平台作业时或有6级及以上大风时，须使用抓轨器，使用抓轨器时必须保持制动状态。〔高铁作业平台旋转按相关规定办理〕〔A〕26•采用两台及以上作业车作业时，平台作业人员与轨道车乘务员之间，应采用车辆对讲系统指挥作业车运行；如对讲系统故障时，可采用对讲机指挥运行，但指挥人与作业二、施工平安风险管理措施。〔二〕施工平安风险点控制措施风险点：使用轨道吊车进展吊装作业风险识别：27•车辆、人员必须具备资质。轨道吊车起重机作为特种设备必须经专业机构进展年度鉴定，合格前方可使用。轨道吊车操作人员作为特殊工种，必须持证上岗，严禁无证操纵轨道吊。〔A〕28.出动前进展车况检查。轨道吊车出动前，添乘干部及轨道吊司机必须检查吊车车况、吊臂支腿的伸缩、旋转情况，限位装置及液压系统功能并做试验、做好记录，设备状态不良严禁上线作业。〔C〕29.轨道吊车吊臂旋转须设专人指挥。使用轨道吊车的天窗作业必须有车间主任或副主任在现场组织，并设专人负责指挥吊臂的转动、伸缩，轨道车吊臂靠近线路侧边沿严禁超过平板车边沿或不超过1600mm限界，施工作业中吊臂严禁向临线旋转。〔A〕30.按要求使用牵引绳。吊装物件长度超过3m〔含〕以上时，应指定专人在物件两端系好牵引绳，防止物件侵入邻线或碰撞铁路器材、建筑物。〔B〕31.司机应按司索工的指挥进展吊装作业，假设对司索工指挥信号不明时应停顿作业，对其他人员发出的紧急停顿信号，司机均应立即执行。〔C〕32•邻线来车时，停顿吊装作业。座台联络员及行车防护人员必须及时通知工作领导人，工作领导人在接到来车通知后，须立即固定吊装物，停顿吊装作业，待邻线车辆通过前方可继续作业。〔B〕33•收支腿时要注意顺序。收支腿时要注意先收垂直支腿、再收水平支腿，防止切断侧挡板螺栓，然后再把轴头锁定油缸复位，穿好防移销钉、卡销，运行中防止支腿非正常动作。〔C〕34.吊装作业?七制止？〔1〕制止起重臂下站人、过人。〔C〕〔2〕制止站在死角和平车车边上。〔C〕〔3〕制止站在起吊物件上及动车起吊。〔B〕⑷制止用手校正吊高0.5m以上的物体。〔C〕⑸制止用手、脚伸入已吊起重物下方直接取放衬物、垫木等。〔B〕〔6〕制止重物下降时快速重放。〔C〕〔7〕制止用起重机拉动车辆和撞击物件。〔B〕35.吊装作业?十不吊?制度〔1〕平安装置失效不吊。〔A〕〔2〕未试吊不吊。〔C〕〔3〕超重、超跨度和重量不清不吊°〔B〕〔4〕非专人指挥不吊。〔C〕〔5〕光线不好，信号不明不吊。〔C〕〔6〕吊钩未对正重物中心不吊。〔C〕〔7〕套索不稳，带棱角物件未垫好不吊。〔C〕〔8〕重物相压、相钩、相夹不吊。〔C〕〔9〕货物未栓牵引绳或推送钩具不吊。〔B〕〔10〕钢索跳槽、互绞、钢轨夹钳不牢不吊。〔B〕二、施工平安风险管理措施。〔二〕施工平安风险点控制措施接触网放线、剪线作业风险识别：36•放线前的一天，对拉链葫芦、手板葫芦要进展拉力试验，确认良好，方准使用。未经过拉力试验或不合格的严禁带上作业车。确认放线线盘方向正确且线盘牢靠。〔C〕37.紧线时，有关人员密切注意线索紧线驰度变化，时刻与工作领导人保持联系，防止紧线过头，拉断支柱。〔B〕38.作业人员剪断新线制做回头时，注意线索弹出方向，做好防护措施，防止弹伤人。〔B〕39.放线作业车的车速不得超过5公里/小时，并有专人指挥。挂钩、滑轮必须平安可靠、结实，必要时要用①4•铁丝绑紧扎牢。〔C〕40.倒线作业前，须对全锚段的支持构造以及线索的张力、驰度、高度和支持装置有载状态必须确认完好，对中锚、吊弦、定位管及定位器的安装符合要求，并调整好补偿器的张力，并将挂钩、放线滑轮等网上物清理干净前方可开场剪线。剪线后要及时将旧线索卷成圈回收，并将挂钩、放线滑轮清点回收，防止材料机具侵入邻线。〔A〕41.剪线时要采取适当的防护措施，防止线索弹出时伤人，高空作业人员防止将线索及其他设备直接从网上坠下地面，以免砸伤地面作业人员。〔B〕二、施工平安风险管理措施。〔二〕施工平安风险点控制措施风险点：站场、枢纽处两供电单元结合部的作业风险识别：〔42•该作业必须由车间技术员以上人员组织当天的施工平安预想会，会上应必须明确当日的作业内容、作业地点、停电馈线、分组情况和作业时间内邻线列车通过情况，必须确认作业范围内有无同杆架设及上网线等内容。〔B〕43.工作票平安措施栏必须对结合部的供电设备情况进展有针对性的平安预想，在作业范围内制止攀登的杆号必须明确标出。〔C〕44.V形天窗高空人员作业时，必须挂好短接线才能接触接触线。检修隔离开关、绝缘锚段关节、分相、分段绝缘器作业时，应用不小于25mm2的等位线连接等位后才能进展作业°〔B〕45.站场接触悬挂多为软横跨及硬横梁，作业接挂地线如需要挂在定位器上，地线杆尾部应用固定绳固定在支柱或田野侧钢轨上，对地线采取稳固措施，防止邻线车辆将地线和地线杆挂碰。〔B〕46.停电作业设备距带电设备间距离小于1.6米时，严禁实施V形天窗作业。〔A〕47.站场作业时，所有作业组成员均不得在未封锁股道上坐卧停留，人员、机具不得侵入未封锁股道线路。〔C〕二、施工平安风险管理措施。〔二〕施工平安风险点控制措施风险点：在未封锁线路上道进展参数测量。风险识别：48.在未封锁线路上进展上道参数测量作业前，须开具第三种工作票。〔C〕49.参加测量作业人员不少于三人，其中一人平安等级不低于三级，并由其负责现场行车防护工作。〔B〕50•在站场进展上道测量时，必须在车站信号楼设置驻站联络人员，并按规定在现场设置行车防护。驻站联络人员应与测量人员保持联系，并将站场内所有过车信息及时通知测量人员。〔B〕二、施工平安风险管理措施。〔二〕施工平安风险点控制措施风险点：基坑开挖等远离作业。风险识别：51.进展基坑开挖等远离作业前，须开具第三种工作票。〔C〕52•作业时必须按规定设置驻站联络员或行车防护人员。〔C〕53•当有民工参与作业时需对其进展培训，合格前方能参与作业，平安防护和行车防护人员必须由供电段具有防护资质的人员担当且全程监控。〔B〕54•进展作业时，原那么上不允许上道作业，确需上道的，需向驻站联络员及行车防护人员确认无车前方可上道作业。〔B〕55.在根底坑开挖时，要用支撑和挡板防止线路塌方或石渣下落伤人，认真做好防护措施和平安措施，严禁违章盲目乱干。根底坑开挖时，必须设专人防护，防止工具及杂物侵入限界，本线来车时停顿开挖作业。〔B〕二、施工平安风险管理措施。〔二〕施工平安风险点控制措施风险点：机料具搬运需跨越未封锁线路的作业。风险识别：56.作业时，工作领导人必须全程在作业现场，指挥搬运。〔A〕57.驻站联络人员及行车防护人员及时通知工作领导人来车方向，驻站联络人员还应通知来车通过作业地点的大致时间，工作领导人应及时通知人员将机料具撤离出限界以外，人员下道避让列车。在得知行车间隙时间短时，不能盲目指挥人员搬运长、大、重机料具。〔B〕58.机料具搬运时须与接触网带电设备保持平安距离，在有轨道电路区段搬运时，须防止将两根钢轨短接，以防出现红光带。〔C〕59.夜间搬运时，应准备足够的照明灯具。〔C〕60.搬运完毕后，合理摆放机料具，并留守人员看护。〔B〕二、施工平安风险管理措施。〔二〕施工平安风险点控制措施风险点：施工平安防护措施不全。风险识别：〔1〕起吊施工时没有制定专门的方案及控制措施，起吊时没有监理人员在场。〔2〕跨线桥施工现场的承力索未贯穿包扎绝缘套管。〔3〕未对供电设备未采取有效的防护措施，如进展吊梁、架梁施工时未与供电设备保持安全距离。二、施工平安风险管理措施。〔二〕施工平安风险点控制措施风险点：施工料具、路材路料堆放杂乱，危及供电平安。风险识别：〔1〕未按规定堆放施工料具、路材路料。〔2〕防电棚上随意摆放料具，容易跌落到线路。〔3〕防电棚上的防护网、石棉布等未进展加固。二、施工平安风险管理措施。〔二〕施工平安风险点控制措施风险点：施工地段的防洪工作不到位。风险识别：〔1〕施工地段未严格落实防洪平安的有关规定。〔2〕配合单位未定期对施工地段进展防洪检查。〔3〕施工应急预案中没有防洪应急的有关内容。二、施工平安风险管理措施。〔二〕施工平安风险点控制措施风险点：施工技术交底流于形式。风险识别：〔1〕签订协议前未组织现场调查或技术交底。〔2〕开工前的技术交底工作开展不到位。〔2〕每日技术交底流于形式。二、施工平安风险管理措施。〔二〕施工平安风险点控制措施风险点：施工单位未形成应急抢修能力。风险识别：〔1〕非电化施工单位不具备接触网应急抢修能力。〔2〕电化施工单位的抢修料具不齐全，未组织抢修演练。〔3〕施工单位的应急抢修预案不具备可操作性及针对性。〔4〕应急预案的审核不到位，对应急能力的检查较为缺失。二、施工平安风险管理措施。〔二〕施工平安风险点控制措施风险点：双方沟通协调不到位。风险识别：〔1〕双方未严格实施沟通及协调机制。〔2〕施工单位作业前未通知施工平安监视员到场配合。二、