新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书

新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方项目单位：长吉城际铁路有限责任公司编制单位：长春彩宇科技测绘有限责任公司二〇二三年八月 1.1编制背景及过程 11.2复垦方案摘要 2 2.1编制目的 52.2编制原则 52.3编制依据 6 93.1项目简介 93.2项目所在区域自然概况 103.3社会经济概况 133.4项目区土地利用状况 144.土地复垦方向可行性分析 164.1土地损毁分析与预测 164.2复垦区土地利用状况 204.3生态环境影响分析 214.4土地复垦适宜性评价 234.5水土资源平衡分析 284.6复垦的目标任务 295.土地复垦质量标准与复垦措施 305.1土地复垦质量要求 305.2预防控制措施 315.3复垦措施 315.4监测措施 335.5管护措施 346.表土剥离工程设计及工程量测算 366.1表土剥离区调查评价 366.2表土剥离 397.土地复垦工程设计及工程量测算 437.1工程设计 437.2工程量汇总 478.土地复垦投资估算 498.1投资估算编制依据 498.2土地复垦费用构成 498.3土地复垦费用技术经济指标 558.4估算成果 569.土地复垦服务年限与复垦工作计划安排 729.1土地复垦服务年限 729.2土地复垦工作计划安排 729.3土地复垦费用安排 7210.土地复垦效益分析 7310.1经济效益 7310.2生态效益 7310.3社会效益 73 7511.1组织保障措施 7511.2费用保障措施 7611.3监管保障措施 7611.4技术保障措施 7711.5公众参与 7812.土地复垦方案编制成果 8012.1报告 8012.2附表 8012.3附件 8012.4附图 81新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书1土地资源是国家重要的自然资源，土地资源的开发利用有力的支持了各项生产建设。在生产建设中，因挖损、压占造成了土地资源的损毁及生态环境的恶化，严重阻碍了我国社会经济的发展和对生态环境的保护。为了及时地对损毁土地进行复垦再利用和恢复建设区生态环境，国务院下发了《土地复垦条例》(中华人民共和国国务院令第592号)，要求落实十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地的基本国策，规范土地复垦活动，加强土地复垦管理，提高土地利用的社会效益、经济效益和生态效益，使国家和地方各项土地管理法规政策落到实处。吉林铁路枢纽西环线工程位于吉林市境内(简称西环线)，铁路等级为国铁条件，设计时速120km/h有砟轨道。线路以改建沈吉线为主，正线全长40.902km，全线共新建、改建车站6个，线路所3个。项目建设中不可避免的使用了临时用地。受长吉城际铁路有限责任公司委托，长春彩宇科技测绘有限责任公司编制临时用地土地复垦方案。《新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书》(以下简称《复垦方案》)的编制根据《中华人民共和国土地管理法》、国务院《土地复垦条例》、《土地复垦技术标准(试行)》等国家、吉林省地方法律法规，结合本项目工程设计文件和项目区自然环境概况，按照《土地复垦方案编制规程》确定的内容和格式进行。《复垦方案》遵循“统坏、谁复垦”的原则，依据项目所在地国土空间规划和项目区的实际情况，并参考当地相关部门的意见和建议确定土地复垦方向，恢复土地使用用途。《复垦方案》主要内容为：阐明通气沟土场所在区域概况和项目区土地利用状况，对损毁土地的方式及程度和土地复垦的分析和评价，确定土地复垦的目标任务、土地复垦应当达到的质量要求和采取的措施，土地复垦工程和投资进行估(概)算，合理安排土地复垦费用及土地复垦工作计划与进度。编制复垦方案的意义在于：一是避免复垦工作的盲目性，减轻企业和社会负担；二是明确复垦土地的利用方向，提高土地利用率和土地资源的可持续发展；新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书2资料收集方案编制前期工作外业调研拟定初步方案方案协调论证公众参与复垦方案编制提交到自然资源主管部门组织专家评审修改及登记备案资料收集方案编制前期工作外业调研拟定初步方案方案协调论证公众参与复垦方案编制提交到自然资源主管部门组织专家评审修改及登记备案三是改善复垦区周边的生态环境。复垦方案根据对项目区的实际调查，并参考当地相关部门的意见和建议来确具体的土地复垦方案编制过程见图1-1。现状分析与评价土地损毁预测土地复垦适宜性评价确定复垦目标选定复垦标准工程设计及工程量测算实施计划安排投资估算保障措施图1-1土地复垦方案编制过程土地复垦所需材料的准备工作与项目用地期间同时进行，以满足用地结束后及时进行复垦的需求。2023年8月-2023年9月进行表土剥离；2023年10月-2025年3月对剥离的表土和取土情况开展监测；2025年4月-6月采取复垦措施对损毁土地进行复垦；复垦结束后2025年7月至2028年12月进行后期管护。新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书3通气沟取土场位于船营区大绥河镇通气沟村，涉占用土地面积总计8.9980公顷，其中果园0.2224公顷、乔木林地4.8608公顷、灌木林地2.0633公顷、其他草地0.4047公顷、农村道路0.1359公顷、坑塘水面0.4539公顷、裸岩石砾地0.8570公顷。项目不占用永久基本农田和生态保护红线。具体地类见表1-1。表1-1项目区土地利用现状表一级地类二级地类地类编码地类名称地类编码地类名称020201果园0.222403林地0301乔木林地4.86080305灌木林地2.063304草地0404其他草地0.4047交通运输用地农村道路水域及水利设施用地坑塘水面0.4539其他土地裸岩石砾地0.85708.9980新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书4通气沟取土场无已损毁土地，均为拟损毁土地。本项目对土地损毁为挖损，损毁程度为重度。通气沟取土场土地复垦目标是将复垦责任区内临时占用的8.9980公顷土地进行复垦，复垦后地类分别为果园0.1622公顷、乔木林地6.7215公顷、其他草该项目建设损毁的土地和植被得到有效恢复，防止土地质量退化和水土流失，恢复和改善生态环境，取得较好的社会效益、经济效益和生态效益。通气沟取土场土地复垦静态总投资为243.29万元，单位面积静态投资为27.04万元/公顷，动态投资263.96万元，单位面积动态投资为29.34万元/公顷。具体费用见表1-2。表1-2土地复垦投资估算总表序号工程或费用名称费率(%)一工程施工费195.0273.88二其他费用31.2082三监测与管护费用7.712.92复垦监测费0.49管护费6.422.43四预备费30.0338基本预备费9.363.54价差预备费20.677.83五静态总投资243.29六动态总投资263.96100.00新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书5制总则编制目的为加强土地复垦工作，十分珍惜和合理利用土地，切实保护耕地，改善生态环境，实现土地资源可持续利用，促进经济、社会和环境的和谐发展，依据土地复垦相关法律法规，按照“谁破坏、谁复垦”的原则，结合该项目的具体情况，将本工程的土地复垦目标、任务、措施和计划等落到实处；为本工程土地复垦的实施管理、监督检查以及土地复垦费缴纳等提供依据。编制原则通气沟取土场土地复垦方案编制，是根据当地自然环境与社会经济发展情况，结合项目特征，按照经济可行、技术科学合理、综合效益最佳和便于操作等要求进行，体现以下原则：复垦”的基本原则严格遵守《中华人民共和国土地管理法》、《土地复垦条例》及其它相关法律、法规要求，“谁破坏、谁复垦”做为本项目临时用地土地复垦的基本原则。根据工程的地理位置、工程布局和施工特点，以及地形、地貌等自然条件，并结合调查、踏勘，合理界定临时用地土地复垦的责任范围。(2)源头控制、预防与复垦相结合加强土石方调配，从源头减少土石方工程，减少取土量，减少对农田及植被的占用；预防措施与复垦相结合，从源头上减少工程损坏土地，维持原生态，以减少复垦。(3)统一规划，统筹安排复垦方案做到工程措施、林草措施及复垦利用相结合，预防与保护相结合，治理与开发相结合，近期防治与远期利用相结合，形成土地复垦综合防治体系；土地复垦方案实施纳入主体工程施工计划中，尽量做到土地复垦与生产建设同步施工，努力实现“边建设、边复垦”。(4)因地制宜，优先用于农业本项目临时用地土地复垦服从国土空间总体规划，临时用地土地复垦与当地城镇建设土地利用相结合，生态恢复与综合利用相结合。按照经济合理的原则和新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书6自然条件、土地损毁状态来确定，宜农则农、宜林则林、宜建则建。被损毁的土地要优先复垦为农用地，用于粮食种植、林果等农业生产，其次考虑保留建设用地，使损毁的土地恢复原有土地利用类型。(5)效益并重的原则综合考虑经济、社会、生态和环境效益，努力实现土地资源的可持续利用。编制依据2.3.1法律法规及政策文件4)《中华人民共和国水土保持法》(2022年修订)；代表大会常务委员会第十一次会议通过)；7)《中华人民共和国环境影响评价法》(2002年10月28日第九届全国人民代表大会常务委员会第三十次会议通过)；8)《自然资源部办公厅关于进一步加强黑土耕地保护的通知》(2022年修规〔2021〕2号)；15)《关于改进管理方式切实落实耕地占补平衡的通知》(国土资规〔2017〕16)《财政部税务总局海关总署关于深化增值税改革有关政策的公告》新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书7(2019年第39号)；17)《吉林省人民政府办公厅关于印发<吉林省建设占用耕地耕作层土壤剥17号)；18)《自然资源部农村农业部国家林业和草原局关千严格耕地用途管制有关标准规范财政部、国土资源部财政司2011年，5)《土壤环境质量农用地土壤污染风险管控标准(试行)》(GB15618-2018)；NYT)；利用技术规范》(TD/T1048-2016)；2.3.3地方法规及政策文件6)《吉林市国土空间总体规划》(2021-2035年)；7)《吉林市”三区三线”划定成果》。2.3.4相关技术文件及资料新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书81)2021年土地利用现状变更资料；2)自然资源部关于新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程建设用地的批复(自然资函〔2022〕1193号)3)国家发展改革委关于新建吉林至珲春铁路可行性研究报告的批复(铁发改基础(〔2010〕2526号)4)吉林省环境保护厅关于吉林铁路枢纽西环线工程环境影响报告书的批复吉环审字(〔2014〕106号)5)国铁路总公司吉林省人民政府关于新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程初步设计的批复(铁总鉴函〔2015〕1128号)6)新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地勘测定界技术报告书。新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书93.项目概况1项目简介1)项目主体工程名称新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目；2)项目主体工程类型新建铁路工程；3)项目主体工程简介吉林铁路枢纽西环线工程位于吉林市境内，线路自沈吉铁路马相屯站沈吉双线引出，于二道村远离沈吉线折向西北下穿吉草高速公路路基段落，后经下苏相屯村南，沿骚达沟遗址南侧向西北，经铜匠村后在吉林市社会福利院西南侧以2.98km隧道穿越太平岭，出隧道后线路沿通气沟东侧继续向北跨越G302、珲乌高速公路及其匝道并折向东北，于南三道村设南三道车站，出站后单线折向西南跨越珲乌高速公路及其匝道、既有石砟铁路专用线，并行既有长图线增建二线，经既有长图线哈达湾车站至本线设计终点吉林站长春方向。线路设计正线改建沈吉线40.902km，其中新建双线27.247km，新建单线4.254km，增二线5.6km，利用既有线3.8km。全线共设1座隧道，4座特大桥。正轨道。另改建马相屯至吉林西联络线0.867km，新建二道至吉林西联络线单线1.123km，新建南三道至棋盘下行联络线(南棋联络线左线)3.390km，九站疏解m。全线共新建、改建车站6个，分别为马相屯站(既有)、南三道站、哈达湾分别为二道村、道西村、九江。项目工程总投资259913万元，计划工期为42个月。4)项目占地西环线工程永久占地264.7万平方米。本项目为西环线项目临时用地通气沟8.9980公顷。新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书3.2项目所在区域自然概况.1地理位置北纬43°50′08″附近，东西最大横距17公里，南北最大纵距34公里。东接船营区越北镇，西连搜登站镇，南邻永吉县口前镇，北与昌邑区桦皮厂镇相连。通气沟取土场位于吉林市船营区大绥河镇通气沟村，地理位置介于于东经靠近国道302。具体交通位置见图3-1，地块坐标见附表1。´´通气沟取土场G302.2地形地貌大绥河镇位于长白山区向松嫩平原过渡地带，吉长南线公路从中穿过将全镇分成南北两部。南部为低山丘陵地；北部为平原。地势由东南向西北逐渐降低，南北走向四道岭，三条川，形成山区-河谷平原相间分布地貌景观。境内有磨盘山和老爷岭等大小山十几座，最高山为磨盘山，海拔783.8米。通气沟取土场位于大绥河镇中部，地貌类型为低山丘陵地。见图3-2.新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书气沟取土场新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书图3-2地形地貌图.2.3气候特征根据吉林市气象资料，项目区属北寒温带季风气候，四季分明，春季干旱少雨，夏季湿热多雨，秋季风和气爽，冬季寒冷漫长。多年平均气温3.5℃，一月端最高气温37.8℃(1997年7月24日)；多年平均降水量677.4mm，最大年降水山区无霜期120天。本区属季节性冻土层，最大冻土深度1.70m。2.4水文大绥河镇属鳌龙河流域，镇内主要三条河流分别为大绥河、小绥河、通气沟河，自南向北流经全镇。境内有中型水库1座，小一型水库1座，小二型水库2座，围堰2个，塘坝11个。通气沟取土场西侧为小绥河。小绥河一库位于小绥河上，是以防洪、灌溉为主，结合养鱼等综合利用的小二型水库。.5土壤情况大绥河镇土壤为弱酸性黑黄土壤，具有明显的带状和垂直分布特征。海拔500米以上地段为灰棕土壤及少量的石质土。300~500米地段为白浆土。300米以下沿江河地段及山间谷地为冲积土、草炭土与少量沼泽土和泥炭土，以及零星分布的黑土、石灰岩土和水稻土。经现场勘测，通气沟取土场内土壤类型主要为草甸土，园地、林地腐殖质层厚度平均为20厘米，草地腐殖质层厚度平均为30cm。土壤情况见下图。图3-3土壤剖面图3.2.6生物资源大绥河镇植物属于长白山植物区系。植被区划属于温带针阔混交林区域的长白山红松、杉、冷杉针阔混交林区和小兴安岭，完达山地红松阔混交林区(张广才岭、老爷岭以外地区)。由于人为活动，植被开始衰退演替，原生林已少见，变为以柞树为主的次生林针阔混杂林。由于对森林采取封山育林，营造人工林，合理抚育采伐等措施，使植被逐渐转入进展演替，形成杉松藓林、落叶松藓林、松阔草类林、柞树、胡枝子林、柞树草类林、阔叶草类林、杨桦林、胡柳洼地林；植物群落有草甸沼泽植被、湿生草地植物、中生草地植物、干生草地植物、灌木多年生木本草本植物、胡枝子灌木、田间杂草、草本植物。通气沟取土场内植物主要以混交林、田间杂草为主，项目区内无珍稀物种。3.3社会经济概况全市增速持续低于全省，2022年重新恢复到全省平均水平。总体看，全年经济运行呈现逐步回稳态势。新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书.1%，连续两年保持在450万吨以油吉化全年原油加工量突破900万吨，吉林化纤碳纤维产值实现翻倍增长。全社会固定资产投资(不含农户)比上年增长0.1%。全年全市发放消费券4500万元，完成社会消费品零售总额507.1亿元。2021年实现地区生产总值1550.0亿元，比上年增长7.0%。产业结构进一步优化。第一产业增加值200.1亿元，比上年增长6.7%；第二产业增加值565.3亿元，增长6.5%；第三产业增加值784.6亿元，增长7.4%。三次产业结构的比例关系由上年的13.9:35.3:50.8调整为12.9:36.5:50.6。经济运行基础不断夯实。全年粮食总产量450.3万吨，比上年增长5.7%。全年生猪出栏234.1万头，增长22.2%。牛出栏44.6万头，增长22.6%。全年猪牛羊禽肉类总产量37.3万吨，增长19.0%。全年全市工业增加值458.2亿元，增长5.5%。全市规模以上工业企业实现利润总额70.6亿元，同比增利59.7亿元。全年全社会固定资产投资(不含农户)增长17.6%。全年社会消费品零售总额527.8亿元，增长10.0%。2020年经济总量平稳增长。初步核算，全年全市实现地区生产总值1452.6增长2.7%；第二产业完成增加值510.8亿元，增长3.0%；第三产业完成增加值740.4亿元，下降1.9%。三次产业结构的比例关系由上年的11.5:35.9:52.6调整为13.8:35.2:51。经济稳健运行基础不断夯实。全年粮食种植面积65.6万公顷，比上年增长0.4%。全年全社会固定资产投资(不含农户)比上年增长8.3%。其中：第一产业投资增长2.6倍；第二产业投资增长0.3%；第三产业投资增长9.7%。全年全市工业实现增加值420.2亿元，比上年增长3.0%，其中规模以上工业增加值增长3.7%。重点工业产品中，原煤、发电量、化学纤维、水泥、成品钢材等产品产量(数据来源：吉林省统计局)3.4项目区土地利用状况通气沟取土场位于船营区大绥河镇通气沟村，占用土地面积总计8.9980公新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书顷，其中果园0.2224公顷、乔木林地4.8608公顷、灌木林地2.0633公顷、其他表3-1项目区土地利用现状表权属单位名称一级地类二级地类地类编码地类名称地类编码地类名称通气沟村020201果园0.222403林地0301乔木林地4.86080305灌木林地2.063304草地0404其他草地0.4047交通运输用地农村道路水域及水利设施用地坑塘水面0.4539其他土地裸岩石砾地0.85708.9980新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书表土堆放表土剥离外运挖方取土场表土堆放表土剥离外运挖方取土场4.土地复垦方向可行性分析4.1土地损毁分析与预测4.1.1土地损毁环节与时序1)土地损毁形式及流程临时用地工艺流程如下：场地围护图4-1土地破坏环节与时序图场地围护。为保证施工安全，需在取土前对场地进行围护。取土场除一面用作取土通道外，其余三面必须围挡封闭，并要求安排专人24小时看管，防止无关人员进入取土场游玩造成安全隐患。表土剥离。根据施工流程，施工期前需对临时用地进行表土剥离，剥离的表土堆放在临时用地内。建设使用期限结束后，对拟损毁土地进行覆土回填。取土。取土应符合取土技术规程要求。通气沟取土场预计取土方量90万方，平均挖深11米，为山地取土，取土后取土平台高程在255.7~258.5之间。阶段性取土完成时进行土地平整，降低施工后的不稳定因素，减少对生态造成的破坏。取土场取土量详见表4-1，平面设计图见图4-2。表4-1取土场取土分析情况地块名称里程桩号支距(km)土质平均挖深(米)计划取土(万方)通气沟取土场DK+1000.20新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书图4-2通气沟取土场设计平面图、断面图图4-2通气沟取土场后设计图新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书(2)土地损毁类型划分依据依据《土地复垦质量控制标准》(TD/T1036-2013)附录A：《土地损毁类型表》进行土地损毁类型划分。本项目损毁类型为挖损和压占。表4-2土地损毁类型表一级分级二级分类三级分类代码名称代码名称代码名称1生产建设活动损毁挖损土地露天采矿取土场其他塌陷土地积水性塌陷地季节性积水探险地非积水性塌陷地压占土地排土场废石场建筑物、构筑物压占土地其他其他污染土地其他2自然灾害损毁21水毁土地22其他(3)土地损毁程度依据《土地复垦质量控制标准》(TD/T1036-2013)附录B：《挖损压占损毁程度分级指标》，依据对资源生产能力降低率或损毁面积，将土地损毁程度划分为重度、中度、轻度。本项目土地损毁程度为重度。表4-3土地损毁程度分级表损毁等级生产能力降(%)土地资源重度1)损毁基本农田2)损毁耕地大于2公顷3)损毁林地或草地大于4公顷4)占用破坏荒地或未开发利用土地大于20公顷5)地面挖损或有硬化层20-60)损毁耕地小于等于2公顷2)损毁林地或草地2~4公顷3)损毁荒山或未开发利用土地10~20公顷4)表面有硬化层度≤201)损毁林地或草地小于等于2公顷2)损毁荒山或未开发利用土地小于等于10公顷3)无挖损、无硬化层新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书04.1.2已损毁土地现状通气沟取土场目计划于2023年8月开工，截止方案编制时间，项目区未动工，项目区用地全部为拟损毁土地，没有已损毁土地。4.1.3拟损毁土地现状公顷。损毁土地形式为挖损和压占，损毁程度为重度。具体损毁形式、损毁程度见下表。表4-4土地损毁情况表单位：公顷用地名称损毁方式损毁程度面积通气沟取土场挖损重度8.6297压占重度0.3683合计899804.1.4复垦区与复垦责任范围的确定根据通气沟取土场土地损毁预测结果确定项目区的复垦区面积及复垦责任范围面积，项目区总面积为8.9980公顷，拟损毁区面积为8.9980公顷，在取土结束后，对拟损毁土地进行全部复垦，复垦区面积为8.9980公顷，土复垦区内土地均为复垦责任范围。具体面积见表4-5.表4-5复垦责任区面积表单位：公顷一级地类二级地类地类编码地类名称地类编码地类名称020201果园0.222403林地0301乔木林地4.86080305灌木林地2.063304草地0404其他草地0.4047交通运输用地农村道路水域及水利设施用地坑塘水面0.4539其他土地裸岩石砾地0.85708.99804.2复垦区土地利用状况.2.1土地利用类型新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书1通气沟取土场位于船营区大绥河镇通气沟村，涉占用土地面积总计8.9980公顷，其中果园0.2224公顷、乔木林地4.8608公顷、灌木林地2.0633公顷、其他草地0.4047公顷、农村道路0.1359公顷、坑塘水面0.4539公顷、裸岩石砾地0.8570公顷。具体地类见表4-6。表4-6项目区土地利用现状表一级地类二级地类地类编码地类名称地类编码地类名称020201果园0.222403林地0301乔木林地4.86080305灌木林地2.063304草地0404其他草地0.4047交通运输用地农村道路水域及水利设施用地坑塘水面0.4539其他土地裸岩石砾地0.85708.9980.2.2土地权属状况通气沟取土场项目面积为8.9980公顷，权属单位涉及船营区大绥河镇通气沟村的集体土地。权属来源合法，土地产权明晰，范围界址，没有争议。该项目竣工后，将复垦后的土地按原土地权属交与原土地所有者，恢复原土地的产权关系。具体权属情况见表4-7。表4-7复垦区土地权属表权属单位名称权属性质面积(公顷)通气沟村集体土地8.99804.3生态环境影响分析4.3.1对土壤资源的影响项目用地因在占用期限内进行挖损，改变了原土壤地表结构，造成土壤养分不同程度的流失和土地质量的下降，对农业生产有一定的影响。为减少项目用地对土壤资源的影响，施工中应严格控制在批准的施工组织方案内作业，不得扩大用地规模，做到文明施工，工程材料、机械定点堆放，运输车辆按规定路线行驶，严格控制施工项目区用地的使用，使因施工对土地造成的破坏降到最低。项目结束后对硬化地面采取相应的工程措施和生物化学措施进行土地复垦，改良、增肥土壤，做到土壤面积不减少，质量不降低。新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书24.3.2对生物资源的影响根据现场踏勘调查，项目区无国家重点保护类的野生动植物，主要是禽类、鸟类等。本项目建设不会给野生动物造成大的影响。由于受噪音及工人活动干扰，将会迁往附近的同类生存环境，且同类生存环境在附近广有分布，也会躲避人为活动干扰，对野生动物栖息影响较小，对它们不会带来直接危害。但必须做好预防宣传教育，避免工程人员对野生动物造成伤害。.3.3对水资源的影响项目实施过程中，为减少施工和运输过程中的扬尘，需要洒水扬尘，另外日常生活需要用水。项目区地表没有水体通过，项目实施产生的生活废水、施工废水等，若直接排放，将可能对周围水环境造成不利影响。项目区设置了污水处理，污水经过严格处理后可达到直接排放的标准，对地表水层影响较小。3.4对大气环境的影响(1)复垦施工扬尘由于施工场地周围建筑材料和工程废土的堆放、散装粉、粒状材料的装卸以及运输车辆在运载工程废土、回填土和散装建材时，由于超载或无防护措施，常在运输途中散落，会产生大量扬尘。但影响周期短，且将随施工结束而消失。(2)汽车尾气施工中将会有各种工程及运输车辆来往施工现场，主要有运输卡车、翻斗车、挖掘机、铲车、推土机等。车辆在施工场地范围内活动，尾气呈面源污染形式；汽车排气筒高度较低，尾气扩散范围不大，对周围影响较小；车辆为非连续行驶状态，污染物排放时间及排放量相对较少。故汽车尾气对周围环境空气影响较小。.3.5噪声环境的影响由于施工过程中不可避免地使用机械设施，会产生一定的噪音。对于施工噪声施工单位应首先选用低噪声的机械设备，或选用作过降噪技术处理和改装的施工机械设备，如拖拉机、卡车等均须安装好尾气排放消声器；并应经常维修保养，使施工机械设备保持正常运转；同时，定期检验机械设备的噪声声级，以便有效地缩小施工期的噪声影响范围。根据施工作业各阶段的具体情况，尽量避免高噪声机械设备集中使用或几台声功率相同的设备同时、同点作业，以减少作业新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书3时的噪声声级。对拖拉机、装料机、铲土机、吊车、重型卡车等高噪声设备应控制施工时间。加强设备维护，禁止夜间施工作业以减轻施工噪声对环境的影响，确保施GB2011)限值要求，一旦施工活动结束，施工噪声影响也就随之结束，故对周围声环境影响较小。4.4土地复垦适宜性评价土地适宜性评价是针对待复垦区的土地的潜在适宜程度进行评价，根据损毁土地的自然属性和损毁状况，适当对社会经济因素作为背景条件，来评定未来土地复垦治理后对农、林、牧、副、渔及其他利用方向的适宜性及适宜程度、限制性及限制程度，是一种预测性的土地适宜性评价。评价原则1)符合国土空间总体规划，并与其它规划相协调土地复垦适宜性评价必须考虑国家和地方的国土空间总体规划、经济发展规划、农业规划和林业规划等，兼顾和协调社会各方利益，促进社会、经济和环境的和协发展。2)因地制宜原则，农用地优先的原则在确定被损毁土地复垦利用方向时，首先考虑其可垦性和综合效益，选择最佳的利用方向。土地复垦方向的确定应以获得最大的社会、生态、经济效益。符合区域土地利用总体规划要求，发挥土地复垦综合效益。3)土地复垦耕地优先和综合效益最佳原则在确定被损毁土地复垦利用方向时，首先考虑是否能复垦为农业用地，其次再宜林则林，宜渔则渔，综合治理，选择最佳的利用方向。4)主导性限制因素与综合平衡原则土地损毁是一个由多种要素组成的复杂的开放系统，土地要素的不同组合及其作用的消长构成了复杂多样的土地类型，遭损毁的土地质量不但取决于构成土地的自然要素(如坡度、土壤质地等)，同时还受到社会、经济及技术条件的制约。评价过程中，在综合分析考虑多种因素的基础上，识别主导因素，客观的反映损毁土地的适应性，并按照主导因素确定其适宜的利用方向。)经济可行、技术合理性原则。新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书4复垦方案估概算成果合理、复垦资金落实，复垦技术措施合理，使复垦方案切实可行。4.4.2评价范围和初步复垦方向的确定适宜性评价范围为复垦责任范围，即本次占地全部为拟损毁土地。根据对项目区拟损毁土地的预测，损毁土地面积8.9980公顷，其中复垦地类为耕地、园地、林地、草地需要进行土地复垦适宜性评价，因此适宜性评价面积为8.9980公顷。初步确定复垦区内土地复垦方向为果园0.1622公顷、乔木林地6.7215公顷、其他草地1.9784公顷、农村道路0.1359公顷。.4.3评价单元的划分土地适宜性评价单元类型是评价的基本单元，同一评价单元类型内的土地特征及复垦利用方向和改良途径应基本一致。依据项目建设方案、土地损毁类型和损毁程度，以及损毁前的土地利用情况等划分土地复垦适宜性评价单元。根据本项目损毁土地预测结果可知，本项目复垦适宜性采用二级评价体系，划分2个评价单元，具体见表4-8。表4-8土地复垦评价单元划分表评价单元评价面积(公顷)损毁类型损毁程度取土平台7.7382挖损重度取土边坡1.2598挖损重度合计8.9980评价体系(1)评价体系分为二级体系和三级体系两种类型。二级体系分为两个序列，土地适宜类和土地质量等，土地适宜类一般分成适宜类、暂不适宜类和不适宜类，类别下面再续分若干土地质量等。土地质量等一般分一等地、二等地和三等地，暂不适宜类和不适宜类一般不再续分。三级体系分成三个序列，土地适宜类、土地质量等和土地限制型。土地适宜类和土地质量等续分与二级体系一致。根据不同的限制因素，在土地质量等以下又分成若干土地限制型。(2)评价体系和评价方法的选择根据项目区所在区域自然环境特征、结合项目区土地损毁特点、土地类型等有关指标，参阅有关单位损毁土地适宜性评价和复垦经验，本项目土地复垦适新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书5宜性评价选择评价体系为二级；本复垦方案土地适宜性评价采用极限条件法进行，这种评价方法的优势在于重点突出了由于损毁造成的对土地利用的限制影响，体现了复垦适宜性评价是在预测损毁基础上进行的特点。(3)评价指标体系和标准的建立根据初步确定复垦方向，结合复垦区的特点，选取损毁后影响土地利用的主导因素，构建评价指标体系及标准。根据项目区所在区域自然环境特征、结合项目区土地损毁特点、土地类型等有关指标，参阅有关单位损毁土地适宜性评价和复垦经验，本方案土地适宜性评价限制因子选取主要考虑以下几个方面指标：项目区土地损毁类型和损毁程度、土地损毁前的利用状况、损毁土地复垦的客观条件。土地适宜性评价系统图4-10。图4-3土地适宜性评价系统图表4-9适宜性评价限制因素分级标准评价指标及分级标准园地评价林地评价草地评价<3°1114°-7°11111116°-25°225°-35°223>35°土壤质地壤土11-粘土、砂壤土22-新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书6评价指标及分级标准园地评价林地评价草地评价重粘土、砂土33-砾石、砂质44有效土层厚度(厘米)->8011-79-5011-49-3011-22-33-<53325-71117-8.5111>8.5222土壤有机质含量(%)2221113-6111>6222水文与排水条件不淹没或偶尔淹没、排水条件好111季节性短期淹没、排水条件较好222季节性长期淹没、排水条件很差33长期淹没、排水条件很差444水分条件旱作较稳定或有稳定条件的半干旱土地11-灌溉水源保证差、旱作不稳定的半干旱土地22-无灌溉水源保证、旱作不稳定的半干旱土地3-说明：1代表适宜，2代表基本适宜，3代表临界适宜，4代表不适宜通过调查获得复垦区各评价单元不同评价指标的实际情况，根据采用的评价方法，结合评价标准，评定各单元的不同利用方向的适宜性等级。各评价单元的见表4-10。新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书7表4-10评价单元的土地质量状况结果评价单元地形坡度土壤有机质含量水文与排水条件水分条件取土平台5.82排水条件好较稳定取土边坡45°5.82排水条件较好不稳定评价方法评价方法分为定性和定量法分析两类。定性方法是对评价单元的原土地利用状况、土地损毁、公众参与、当地社会经济等情况进行综合性分析，确定土地复垦方向和适宜性等级。定量分析包括极限条件法、综合指数法与多因素综合模糊法等。极限条件法模型为：Yi=min(Yij)式中：Yi为第i个评价单元的最终分值；Yij为第i个评价单元中第j评价因子的分值。评价结果根据上述土地适宜性评价原则、评价方法、评价标准、评价单元划分以及主导适宜性等，将项目区各类评价单元土地质量状况与复垦土地主要限制因素的农林牧等级标准表进行对比分析，可以得到参评单元的土地复垦适宜性等级评价结果，评价结果见表4-11。表4-11土地适宜性等级评定结果名称园地评价林地评价草地评价壤PH值土壤有机质含量土壤PH值土壤有机质含量水文水条件水分条件地形坡度土壤PH值土壤有机质含量水文水条件取土平台11111111111111取土边坡411214112131124.4.9确定最终复垦方向依据适宜性评价结果，确定了最终复垦方向，适宜复垦为果园0.1622公顷、乔木林地6.7215公顷、其他草地1.9784公顷、农村道路0.1359公顷，复垦率为新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书84.5水土资源平衡分析.5.1水资源平衡分析复垦区雨量充沛，农业生产类型为雨养农业，园地和林地用水主要是天然降水，自然降水能够满足复垦植被的生长需求，不需单独配套水利设施。.5.2土资源平衡分析在项目开始前，对项目区中可剥离表土均进行了表土剥离。根据剥离区土壤的类型和质地及调查结果，表土剥离平均厚度为园地和林地20cm，草地30cm，剥离的范围为复垦区内园地、林地草地，总需剥离面积7.5512公顷，包括果园0.2224公顷、乔木林地4.8608公顷、灌木林地2.0633公顷、其他草地0.4047。根据前述确定的表土剥离厚度进行表土剥离，剥离区土壤剥离量为15507立方米，临时用地剥离的表土堆放在项目区内进行监测管护。建设使用期限结束后，对损毁土地进行覆土回填。依据前述确定的复垦方向和覆土标准，共需要回填26586立方米表土，其中15507立方米为项目区剥离的表土，剩余11079立方米由主体工程剥离的表土补充。表4-12.土地资源平衡分析表表土供需情况林地草地合计表土剥离情况0.22246.92410.40477.5512数量(立方米)4451384715507表土回覆情况01622672151978488621数量(立方米)48720165593426586供需平衡分析缺口数量11079解决方式使用主体工程剥离表土新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书94.6复垦的目标任务土地复垦目标是：采取预防和控制的措施，最大限度的保护当地自然环境，以减少对土地的损毁。项目区面积为8.9980公顷，复垦责任范围面积8.9980公顷，土地复垦率100％。复垦后地类分别为果园0.1622公顷、乔木林地6.7215公顷、其他草地1.9784公顷、农村道路0.1359公顷。复垦前后土地利用结构调整表见表4-13。表4-13复垦前后土地利用结构调整表单位：公顷一级地类二级地类复垦前复垦后增减量地类编码地类名称地类编码地类名称020201果园0.2224-0.060203林地0301乔木林地4.86086.72151.86070305灌木林地20633-2063304草地0404其他草地0.40471.97841.5737交通运输用地农村道路01359013590水域及水利设施用地坑塘水面0.4539-0.4539其他土地裸岩石砾地0.8570-0.85708.99808.99800新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书5.土地复垦质量标准与复垦措施1土地复垦质量要求土地复垦质量不低于周边土地利用类型的土壤质量与生产力水平。复垦后各类土地的质量标准依据《土地复垦质量控制标准》，结合复垦区实际情况确定。1园地复垦标准(1)覆土标准参照《土地复垦质量控制标准》，原园地及周边园地腐殖质土壤厚度平均为30厘米，则覆土厚度为自然沉实土壤30厘米。(2)整地标准覆土后场地平整，与周边土地衔接，无明显起伏，地面坡度达到周边地区同等土地利用类型水平。(3)植被标准本项目用地损毁前，果园和其他园地地面植被为杂草，无多年生作物，则场地平整并覆土后，无需种植果园植被，可播撒紫花苜蓿草籽，提高土地的肥效，改良土壤。2林地复垦标准(1)覆土标准参照《土地复垦质量控制标准》，原林地及周边林地耕作层土壤厚度平均为30厘米，则覆土厚度为自然沉实土壤30厘米。(2)整地标准覆土后场地平整，和周边地形相适应。草地复垦标准(1)覆土标准参照《土地复垦质量控制标准》，原草地及周边草地耕作层土壤厚度平均为30厘米，则覆土厚度为自然沉实土壤30厘米。(2)整地标准覆土后场地平整，和周边地形相适应。新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书预防控制措施5.2.1统一规划、源头控制、防复结合本工程施工应按照“统一规划、源头控制、防复结合”的原则，采取有效的预防保护措施，强调源头控制、过程控制，最大程度的减少损坏原地貌。工程施工尽量利用既有设施，少占地和不占地。尽量缩短施工周期，同时避免倒运或二次占压；尽量避开雨季和汛期，合理安排施工时间。.2.2合理规划，减少破坏本工程施工应按照“统一规划、源头控制、防复结合”的原则，根据项目特点，针对工程施工中土地破坏情况，充分利用既有场地，减少对土地的破坏，把破坏土地的面积控制在最小的范围内。取土场在雨水及地表径流的冲刷下，容易存在潜在的滑坡和坍塌的危险，易引发水土流失，给周边地区带来危害。因此按照水土保持工程防治原则，以工程措施为先导，先拦后弃，在取土场进行场地围护，减少工程建设期内水土流失。措施临时用地损毁土地复垦措施有其自身的特征，一般包括工程技术措施、生物化学措施、监测与管护措施。工程技术措施包括土壤剥离工程、平整工程、覆土工程和土壤培育工程。复垦措施的选择需结合损毁土地损毁类型、损毁程度以及复垦后的用途(即复垦方向)进行合理选择。根据本项目形成的损毁土地损毁类型、损毁程度以及复垦后的用途选择的复垦措施详见下5-1。1复垦措施体系构成一级项目二级项目三级项目编号名称名称名称一土壤重构工程1土壤剥离工程清除树根表土剥离表土运输表土挡护2平整工程削坡找平土地平整3土壤回覆工程拆除草袋新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书表土运输表土回覆二植被重建工程1林草恢复工程植树撒播草籽三监测管护措施1监测工程2管护工程1工程技术措施土地复垦的工程技术措施即通过一定的工程措施进行造地、整地的过程，同时在造地、整地过程中通过水土保持工程建设减少土地流失发生的可能性，增强再造地地貌的稳定性，为生态重建创造有利的条件。项目建设过程中，对临时用地中可剥离园地、林地和草地均做了表土剥离，园地和林地剥离厚度为20厘米，草地剥离厚度为30厘米。剥离表土集中就近堆放于临时用地范围内。由于表土堆放时间较长，土壤结构松散易受到风蚀及水蚀的侵害，在表土堆坡脚采用草袋作为临时挡护并挖出临时排水沟保证表土堆放场顺利排水，土墙采用梯形断面，顶宽0.5米，高1.0米，边坡比1:1，排水沟上顶宽1.5米，下底宽0.5米，深0.5米，边坡1:1。深为了保证土壤的肥力，在表土堆裸露表面铺设密目网。在取土完成后利用机械对整个复垦区域进行平整，采取梯形下降的方式将土推运平整。在土地平整后，使用三铧犁对复垦区域内的园地和林地进行翻耕，保证植株能有适宜的土壤生存环境。3、表土回覆工程损毁的土地经土地平整达到耕作要求后，拆除表土堆放场的挡土墙，将所剥离表土均匀回覆于临时用地上。覆土厚度根据相关标准，同时结合项目所在地特征具体确定，覆土厚度为30厘米。2生物化学措施工程施工过程中必然对原有土壤结构和质地产生一定程度的损毁。要恢复待新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书复垦土地的肥力和生物生产效能，就必须采取一定的生物化学措施。生物化学复垦措施是利用生物及化学措施，恢复土壤肥力及有效利用生物生产能力的活动，它是实现破坏土地及临时用地农用土地复垦的关键环节。本方案采用生物土壤培育来提高土壤的有机物含量，改良土壤结构，改善土壤理化性状。本方案种植红松、苹果树、紫花苜蓿。根据《新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程临时使用林地林业生产条件恢复和植被恢复实施方案》，项目建设使用林地形状属于块状，造林地块土壤以暗棕壤为主，根据多年的实践，在对地类、土壤、植被的调查对比过程中，本着适地适树、优良乡土树种为主的原则选择，确定造林树种为红松(2-2)。红松是松科松属的常绿乔木，树高可达30米，胸径1米；幼树树皮灰褐色，近平滑，大树树皮灰褐色或灰色，纵裂成不规则的长方鳞状块片，裂片脱落后露出红褐色的内皮；树干上部常分叉，枝近平展，树冠圆锥形；一年生枝密被黄褐色或红褐色柔毛；冬芽淡红褐色，矩圆状卵圆形，先端尖，微被树脂，芽鳞排列较疏松。红松喜光性强，在温寒多雨，相对湿度较高的气候与深厚肥沃、排水良好的酸性棕色森林土上生长最好。红松属半阳性树种，浅根性，常生于排水良好的湿润山坡上。：红松2-2，地径0.5厘米以上、苗高20厘米以上、根幅15厘米以上，顶芽饱满、色泽新鲜、根系发达、无机械损伤、无病虫害、木质化充分。苹果树选取123品种，凉城123苹果属中型苹果。抗寒力较强，能耐-36℃绝对低温。栽后2-3枝年结果，早期丰产性好。果实阔椭圆形，底色鲜黄，有些紫红色晕及断续条纹，外观美丽。肉质细脆，汁多甜香。紫花苜蓿草主要分布在温带至热带地区，并在湿润草地、河岸、路边呈半自生状态。喜湿润温暖气候，较耐旱、耐寒。适宜于排水良好、富含钙质的粘性土壤生长。生长周期一般为2-6年，在温暖条件下，常缩短为二年生或一年生。措施为保证土地复垦项目的顺利进行，达到预期效果，土地复垦管理办公室采取以下监测措施。1)表土剥离情况监测新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书项目用地施工前，需对表土进行剥离。剥离的表土全部堆放在项目区内用于土地复垦。为了保障复垦效果，需对表土剥离情况进行监测，如发生未剥离表土或复垦时的表土质量不合格，应及时限期改正或对其进行相应处罚。2)损毁土地情况监测土地复垦管理办公室对拟损毁土地预测涉及到的土地的实际破坏面积、程度、土地权属、土壤污染、土壤pH值、水质和积水情况进行监测。同时采取定期和不定期记录监测点情况。对损毁土地采用定期监测制度。如出现实际损毁土地类型、面积、程度与预测不符的，将及时告知相关领导，并对方案进行调整(或委托方案编制单位调整)。如出现突发性事件要及时解决，如资金不够，则对方案进行修改或重新编制。3)复垦效果监测为了保障复垦措施落到实处，土地复垦管理办公室将对复垦效果进行监测。监测内容主要有水质、植被恢复情况等。土地复垦管理办公室将每月记录一次观测数据，植物每一个生长期记录一次。在雨季如遭遇大雨，则将增加监测次数。如有复垦效果与复垦标准不符的，将及时采取相应的措施，确保及时发现问题，及时解决问题，使复垦后土地达到预期规划效果。措施为巩固土地复垦效果，保证复垦土地的质量，实现土地的可持续利用，对复垦后土地采取后期管护措施。项目区复垦后，管护措施如下：初期树木管理的重点在树苗刚栽植后的保苗期，期间每天观察树木的生长情况，定期灌溉，保证苗木成活，如果发现枯死无法成活及时更换新采取特殊措施。并且对于林地土壤应该定期松土、除草、培垄，保证成活的树苗达到预期的数量。树木成活后，按不同季节适当浇水灌溉，特别注意在干旱、酷热季节的管护。根据实际情况对幼林进行除草、灌溉、施肥，促进林木生长。复垦后林地的幼林期，由地方政府在现地划界，设立围栏和标志，实行全面封禁管护。幼林在出现营养空间竞争前进行定株抚育，分2-3次调整树种结构，进行合理定株。伐除非目的树种和过密幼树，对稀疏地段补植目的树种。加强森林防火、森林病虫害防治和森林资源保护工作。禁止在复垦的林地内放牧、开垦、采石、挖沙取土，避免造成二次破坏。草籽播种后和幼苗期间需进行田间管理工作，如松土、补种，专人看管，防止人畜践踏，发现病虫害后及时进行防治，务使蔓延。禁止在复垦的草地内放牧、开垦、采石、挖沙取土，避免造成二次破坏。新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地王相取土场土地复垦方案报告书6.表土剥离工程设计及工程量测算.1表土剥离区调查评价容按照表土剥离对土壤质量、土层厚度、剥离条件的要求，确定剥离区的面积、剥离厚度等相关事宜。按照《耕地地力调查与质量评价技术规程》(NY/T1634-2008)中选取与土壤本身特性有关的样点的土壤剖面性状、土壤质地、土壤pH值、土壤有机质含量、土壤污染状况等内容作为调查指标，涉及耕地的地块，增加对耕地质量等别、近三年作物平均产量等情况进行针对性调查。法在开展土壤调查时，按如下方法进行：1)土壤采样点的确定选取有代表性的样点进行调查。土壤剖面按地块或土壤类型选定；表层土壤理化性质分析样点用网格法确定。土壤样品采集处理方法应按照布点法的规定执新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地王相取土场土地复垦方案报告书2)采样点编号方法样点编号采用三级编号，一级编号为行政村，二级编号为土地类型，三级编号为样点序号。样点编号按照顺序编制，样点编号具有唯一性。样点编号样例：TQ-LD-001。其中TQ为通气沟村，LD为林地，001为第一个样点。3)土壤样点调查在调查前，根据选定的调查内容设计调查表格。调查时按照采样点的编号顺序开展，填写土壤调查表。4)样点土壤质量分析经专业的检验机构对土壤质地、土壤pH值、土壤有机质含量、土壤污染状况等属性进行检验，检验结果如表6-1。新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地王相取土场土地复垦方案报告书样点编号地类植被利用等表层土壤质地腐殖质层平均厚度(cm)土壤pH值坡度质含量(%)土壤污染状况X坐标Y坐标TQ-CD-001通气沟村草地--壤土306.343.51无42531390.764858847.375TQ-YD-002通气沟村苹果-壤土200.864无42531443.944858601.312TQ-LD-003通气沟村林地柳树-壤土205.44无42531375.414858748.95TQ-LD-004通气沟村林地柳树-壤土205.750.384无42531220.364858730.958TQ-LD-005通气沟村林地柳树壤土205.392.50无42531285.984858621.42新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书价调查结果表明，项目区内旱地土壤类型为草甸土，表层土壤质地以壤土为主，草地腐殖质层厚度平均为30cm，园地和林地腐殖质层厚度平均为20cm，土壤pH值在5.39~6.34之间，坡度均≤15°，有机质含量在0.86%~3.51%左右，土壤无重金属污染。表土剥离范围根据项目工程的总体规划，通过对项目区用地的土壤类型、土壤质地实地调查，同时结合项目所在地地理位置、地形地貌特征、降水条件及社会经济条件等，确定本项目表土剥离范围为项目占用的园地、林地和草地，面积7.5512公顷。剥离范围具体位置详见图6-2。图6-2剥离区范围表土剥离厚度本项目所涉及的剥离区为园地、林地和草地，根据剥离区土壤剖面图及土壤新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书40样点调查结果，按照应剥尽剥的原则，确定剥离区内草地表土剥离厚度为30cm，园地和林地表土剥离厚度为20cm。剥离量按照前述确定的表土剥离厚度进行表土剥离。采用散点法按照公式(1)计算表土剥离量。f—表土剥离率(%)。经计算，剥离区表土剥离量为15507m3。类别名称面积剥离厚度剥离土方量一级类二级类m2mm3耕地果园0.22240.20445林地乔木林地4.86080.209721灌木林地2.06330.204126其他草地0.40470.30合计7.551215507表土剥离设计根据剥离区地质地貌、交通运输、剥离厚度、剥离土方量及未来表土利用方向，选择条带表土外移剥离法进行表土剥离。具体操作流程为：(1)表土剥离：工程开工前，先将永久用地范围内涉及耕地和林地的表土进行剥离及堆放。耕地剥离分表层耕作层剥离和亚表层耕作层剥离两次剥离，并将新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书41剥离下来的亚表层耕作层单独存放。(2)表土运输：采用挖掘机、推土机和自卸汽车将表土运输到存储区临时堆。2)剥离技术要求一般选择天气好且土壤含水量合适时进行剥离。此时土壤含水量一般为持水剥离时，采取条带表土外移剥离法，将待剥离的田块分成若干条带，每个条带的宽度大致为施工机械宽度的整数倍，由内向外逐条带剥离。剥离设备尽量运行于已经剥离完土壤的空地，不得在表土土壤尚未剥离的区域运行。剥离后的土壤直接运输到存储区临时堆放，并对堆放的土壤采取堆体覆盖等保障措施，防止水土流失。本方案根据表土剥离工艺、表土剥离区地质地貌、交通运输、剥离厚度、剥离土方量及未来表土利用方向，选择推土机作为剥离机械，减少对表层土壤结构的破坏，提高剥离效率。4)表土运输(1)应遵从线路最短，成本最低的原则。运输过程中应尽量避免对项目用地内地表的压实。(2)根据运输距离的长短和交通条件，合理选择运输机械。本方案选择挖掘机、推土机和自卸汽车将剥离的表土运至存储区临时堆放。(3)推土机推平，尽量避免碾压，一般用后退的方式卸土，挖运表土时，采用后退法施工，尽量减少对土壤的压实。(1)禁止雨雪天装卸和运输表土。(2)在运输过程中应做好土壤保护工作，避免土方飞扬散落污染环境。5表土堆放场选择表土堆放场的位置选择是否合理，直接影响到堆放期间所采取的保育措施的新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书42实施效果以及成本和对周边环境的污染情况。因此，表土堆放场的选择要遵循以下几点原则：(1)表土堆放场位置不能影响项目的正常施工。(2)表土堆放场需为平整的地面。表土堆放场的地面必须平整，这样可以方便大型机械作业。(3)与利用区和项目区的距离要适当。为了减少运输成本，减少运输过程中对表土的破坏，表土堆放场应选择在距离利用区和项目区都比较近的位置。(4)方便运输及大型机械运作。表土堆放场周边要由主干路或者临时道路，方便运输表土，足够的空间可以允许大型机械工作。.2.6表土堆放高度和占地面积《建设占用耕地表土剥离技术规范》(DB22/T2278-2015)中规定表土临时存储区的表土堆放高度应符合堆体稳定性设计要求。一般土堆高度不超过3m，土堆边坡角不大于50°。当存储面积不足，机械条件满足，土质比较黏重时，可以适当增加表土堆放高度，但最高不要超过5m。本方案表土堆放高度平均5m，边1)单个表土场计算公式：因本次堆土场形状接近四棱台，故存储土方量采用四棱台计算公式进行测算：V=H(S1+S2+根据公式计算结果如下：表6-2表土存储区计算结果表表土存储区堆土场长堆土场宽堆土高度堆土面积mmmm2堆放场6061.3953683合计3683新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书43表土存储保育由于表土堆表面为坡型，为了防止施工期间引发水土流失，临时堆土堆放时采取1:1的稳定边坡堆放。表土堆周围用草袋堆砌挡土墙进行挡护，并在表面铺设密目网，防治坍塌等次生灾害的发生，挡护高度约为1m，宽度约为1m，修建草袋挡护长约为243m，工程量243m3。图6-3表土堆放场具体情况理在表土剥离后，需加强对剥离表土的管理。堆放表土时，堆放的坡度不宜过大，防止出现安全隐患及水土流失。表土存放期间，施工单位指定专人对存放的表土进行管理和维护，除因大风、降水等自然原因造成的表土数量减少外，不因其他原因减少存放的表土，保证表土数量和质量。7.土地复垦工程设计及工程量测算计.1.1取土平台复垦工程设计根据适宜性评价结果，取土平台复垦为果园0.1622公顷、乔木林地6.7215公顷、其他草地0.7186公顷、农村道路0.1359公顷，按照复垦后的地类分别进行新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书44工程设计。1、园地复垦工程设计园地复垦措施主要包括削坡找平工程、土地平整工程、土壤回覆工程和林草恢复工程。(1)削坡找平：在取土结束后，对整个项目区不平整的区域进行削坡找平，共2.6994公顷。(1)平整工程：工程结束后，对复垦为园地的区域进行平整，共平整0.1622公顷，平整厚度20cm，并保证平整后的地形可自然排水。在土地平整后，使用三铧犁对园地进行翻耕，翻耕面积0.1622公顷，保证植株能有适宜的土壤生存环境。(2)土壤回覆工程采用推土机推土的方式回覆表土，园地的覆土厚度为30厘米，共计回填土方量487立方米。采用挖掘机挖装自卸汽车运土将所需表土从表土临时堆放处运至平整后的园地均匀覆土。(3)林草恢复工程对覆土后复垦为园地的取土场栽种凉城123苹果树并进行定期看护。苹果树选取123品种，凉城123苹果属中型苹果。抗寒力较强，能耐-36℃绝对低温。栽后2-3枝年结果，早期丰产性好。果实阔椭圆形，底色鲜黄，有些紫红色晕及断续条纹，外观美丽。肉质细脆，汁多甜香。2、林地复垦工程设计林地复垦措施主要包括削坡找平工程、土地平整工程、土壤回覆工程和林草恢复工程。(1)削坡找平：在取土结束后，对整个项目区不平整的区域进行削坡找平，共2.6994公顷。(2)平整工程：工程结束后，对复垦为林地的区域进行平整，平整面积6.7215公顷，厚度20cm，并保证平整后的地形可自然排水。在土地平整后，使用三铧犁对林地进行翻耕，翻耕面积7.7215公顷，保证植株能有适宜的土壤生存环境。新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书45(2)土壤回覆工程采用推土机推土的方式回覆表土，林地的覆土厚度为30厘米，共计回填土方量20165立方米。采用挖掘机挖装自卸汽车运土将所需表土从表土临时堆放处运至平整后的林地均匀覆土。(3)林草恢复工程对覆土后复垦为林地的取土场栽种红松，并在林下散播草籽保持土壤肥力。红松是松科松属的常绿乔木，树高可达30米，胸径1米；幼树树皮灰褐色，近平滑，大树树皮灰褐色或灰色，纵裂成不规则的长方鳞状块片，裂片脱落后露出红褐色的内皮；树干上部常分叉，枝近平展，树冠圆锥形；一年生枝密被黄褐色或红褐色柔毛；冬芽淡红褐色，矩圆状卵圆形，先端尖，微被树脂，芽鳞排列较疏松。红松喜光性强，在温寒多雨，相对湿度较高的气候与深厚肥沃、排水良好的酸性棕色森林土上生长最好。红松属半阳性树种，浅根性，常生于排水良好的湿润山坡上。红松规格：红松2-2，地径0.5厘米以上、苗高20厘米以上、根幅15厘米以上，顶芽饱满、色泽新鲜、根系发达、无机械损伤、无病虫害、木质化充分。苹果树选取123品种，凉城123苹果属中型苹果。抗寒力较强，能耐-36℃绝对低温。栽后2-3枝年结果，早期丰产性好。果实阔椭圆形，底色鲜黄，有些紫红色晕及断续条纹，外观美丽。肉质细脆，汁多甜香。紫花苜蓿草主要分布在温带至热带地区，并在湿润草地、河岸、路边呈半自生状态。喜湿润温暖气候，较耐旱、耐寒。适宜于排水良好、富含钙质的粘性土壤生长。生长周期一般为2-6年，在温暖条件下，常缩短为二年生或一年生。3、草地复垦工程设计草地复垦措施主要包括削坡找平工程、土地平整工程、土壤回覆工程和林草恢复工程。(1)削坡找平：在取土结束后，对整个项目区不平整的区域进行削坡找平，共2.6994公顷。(1)平整工程：并保证平整后的地形可自然排水。新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书46(2)土壤回覆工程采用推土机推土的方式回覆表土，草地的覆土厚度为30厘米，共计回填土方量2156立方米。采用挖掘机挖装自卸汽车运土将所需表土从表土临时堆放处运至平整后的草地均匀覆土。(3)林草恢复工程对覆土后复垦为草地的取土平台采取播散紫花苜蓿草籽改良土壤，提高土壤肥力。紫花苜蓿草主要分布在温带至热带地区，并在湿润草地、河岸、路边呈半自生状态。喜湿润温暖气候，较耐旱、耐寒。适宜于排水良好、富含钙质的粘性土壤生长。生长周期一般为2-6年，在温暖条件下，常缩短为二年生或一年生。4、农村道理复垦工程设计农村道路复垦措施主要包括削坡找平工程和土地平整工。(1)削坡找平：在取土结束后，对整个项目区不平整的区域进行削坡找平，共2.6994公顷。(1)平整工程：工程结束后，对复垦为农村的区域进行平整，共平整0.1359公顷，平整厚度20cm，并在平整后进行压实。.1.2取土边坡复垦工程设计根据适宜性评价结果，取土边坡复垦为其他草地1.2598公顷，按照复垦后的地类分别进行工程设计。1、草地复垦工程设计草地复垦措施主要包括土地平整工程和林草恢复工程。(1)平整工程：并保证平整后的地形可自然排水。(3)林草恢复工程对覆土后复垦为草地的取土平台采取播散紫花苜蓿草籽改良土壤，提高土壤肥力。新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书47紫花苜蓿草主要分布在温带至热带地区，并在湿润草地、河岸、路边呈半自生状态。喜湿润温暖气候，较耐旱、耐寒。适宜于排水良好、富含钙质的粘性土壤生长。生长周期一般为2-6年，在温暖条件下，常缩短为二年生或一年生。坡面面积共1.7637公顷，采取挂网客土喷播(单层网)施工工艺进行复垦。图量汇总根据土地复垦单元工程设计，分别测算复垦工程量。土地复垦单元所需工程量汇总情况见表6-4。表6-4土地复垦工程量汇总统计表序号名称及规格单位工程量合计(2)(3)(5)一土壤重构工程1土壤剥离工程1.1清除树根10361推土机推树根树身直径20~30cm100棵79.34表土剥离m311507.0010306换推土机推土(一、二类土)推土距离40~50m~推土100m3115.07新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书48表土运输11507.0010278换2m3装载机挖装自卸汽车运土运距0~0.5km~自100m3115.07表土整形m33101.0010203换挖掘机挖土(一、二类土)~单斗挖掘机油动斗容100m331.01表土挡护挡土墙(草袋)100m32.43100008换苫布苫盖100m241.4510017人工挖沟槽(一、二类土)上口宽度3m以内100m32平整工程10041人工削放坡及找平100m2269.942.1土地平整m317996.0010306换推土机推土(一、二类土)推土距离40~50m~推土100m3179.963土地翻耕hm2h8.99810043土地翻耕一、二类土hm2h8.9984土壤回覆工程4.1草袋拆除m3草袋除100m32.435.2表土回覆m326586.0010278换2m3装载机挖装自卸汽车运土运距0~0.5km~自100m3155.0710283换2m3装载机挖装自卸汽车运土运距3~4km~自卸100m3110.7910306换推土机推土(一、二类土)推土距离40~50m~推土100m3265.86二植被重建工程1林草恢复1.1林草恢复工程90008栽植红松(裸根胸径在6cm以内)100株74.6890008换栽植果树100株90031散播草籽hm2h铁丝网1000m217.637客土喷播植草厚度6cm1000m217.637新建吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线及相关工程项目临时用地通气沟取土场土地复垦方案报告书498.土地复垦投资估算.1投资估算编制依据4)《财政部税务总局海关总署关于深化增值税改革有关政策的公告》