车轮选型及校核设计手册

车轮选型及校核设计手册#图2车轮正面截图.2无设计车相应型号的车轮总成数模当新设计车型所选用的车轮无三维数模时，需向造型提供车轮线条图，包括轮胎直径、轮胎与轮耦配合交界处的直径、中心孔直径、车轮安装孔直径及PCD值（车轮安装孔圆心所在的分度圆直径）等信息。如某设计车型选用轮胎型号为：235/55R19,轮耦型号：7.5JX19,线条图如图3：9oo图3车轮线条图各尺寸信息如下："64”：轮耦中心孔直径，与轮毂法兰配合，具体数值视轮毂法兰相关尺寸确定;"114.3”：轮耦PCD(5个安装孔圆心所在的分度圆直径)；“522.4”：轮胎与轮耦配合交界处直径；"741.1”：轮胎最大直径，可通过公式计算得出:741.1=25.4X19+235X0.55X2；1.3轮辎PCD轮辎PCD是轮耦的一项重要参数，一般以孔数与直径相结合的方式进行标注，以图3为例，车轮安装孔数为5孔，节圆直径为114.3mm,该轮辎PCD标示方法为：5X114.3；Rimdiameterfinch)Flangeshape Boltholes18X8J(35)5-114.3Rimwidth(inch) Offset(mm) RC.D.(mm)车轮安装孔位一般为4孔或5孔，也有个别车型采用更多孔位，且安装孔圆心所在的分度圆直径有系列值，可根据需要选取。长城目前多为5孔设计，且全系车型均采用分度圆直径为①114.3mm的轮辗I。TGracing轮辎参数系列孔数4,5PCD98,108,100,114.3,112,139.7,120,127,130,偏距22,38,40,45,50,42,49,35,18,20,30中心孔65,67,57,73,68,59,87,74,63,108产品工艺高亮蓝，高亮银，电镀，奥银，粗银/白色，细银，黑亮面，钢灰亮面，细银亮面，细银耳亮超级黑耳亮，高亮银耳亮钢灰超亮面，亚光黑亮面，亚光黑耳亮，细银全涂，亚光黑，珠光黑亮面，粗银耳亮..4轮胎与轮耦配合交界处尺寸确定轮胎与轮需配合交界处尺寸可通过查找标准并计算得出。以上图为例，522.4二轮耦标定直径+轮缘高度X2。其中，轮耦标定直径可查找标准GB/T3487-2005《汽车轮耦规格系列》，19英寸轮桐的标定直径为487.4mm。

■表55。深槽轮柳J型轮廓标定直役和突嶂周长尺寸 单位为亳米 h0]轮辆直径代4H1A轮辆标定直径D±04平峰周长可峰周长14I| 334.8■1/ [116.815 \ 380./ /1196.6A吧6|■]274,*/ /1276.4_/__/ NX 436.事■/ /1373.818 \1OX462d/ 1453.619一15芯'__1533.4J - 201613.2212^*"****--—**169081693.0221772.823589.01850.41852.624] 614.41930.21932.425639.82010.22012.226665.22089.82092.0争»公差用于轮胎设计.如果《1量轮辆，《!应用球带尺测周氏•b*注1*■干抄jH内修摘时，其公差为，.轮缘高度也可在GB/T3487-2005《汽车轮猾规格系列》中查询到，目前一般使用-轮缘宽度的看配应君wi角.轮缘宽度超出其最小宽度值时.超出部分庞不大于轮缘海度城最高值，b速些尺寸错d了构睇fl的最小尺寸及其位置•以保证轮胎顺利装、拆较大的槽底深度更方便无内胎气门嘴的安装.当He*.其沁力J为43J' /V图A.5。深槽轮辆J型轮廊（用于直径代号14126）由此，可计算轮胎与轮槌配合交界处直径：522.4二轮耦标定直径+轮缘高度X2=487.4+17.5X2=522.4。车轮偏心距车轮偏心距指的是车轮安装平面到轮胎对称平面的距离，如果车轮安装平面相对轮胎对称面在外侧，则车轮偏心距为正值，图13-4,反之为负值。轮胎对称平面车轮安装平面车轮偏心距图轮胎对称平面车轮安装平面车轮偏心距图4车轮偏心距车轮偏心距一般参考标杆车选取，必要时可进行更改。偏心距改变会导致主销偏移距的变化，影响汽车的操纵稳定性及转向轻便性，也有可能使车轮与悬架杆系的运动间隙发生变化，产生干涉。但有时可以通过改变车轮偏心距在同一汽车上换装不同规格的轮胎，也可以通过改变车轮偏心距实现轮距的改变。车轮偏心距改变后除了要进行各项性能分析之外，还应保证不影响整体造型效果。以CHC011车型为例，标杆车有低配和高配两种车型，低配车型选装的是215/60R1695H的轮胎，车轮偏心距为50,高配车型选装的是225/50R1794V的轮胎，车轮偏心距为55,此两种规格轮胎互换后能保证车轮外侧相对翼子板外缘的距离保持不变。如图5所示：215/60R16的轮胎对应的车轮偏心距为50；225/50R17的轮胎对应的车轮偏心距为55；2）车轮安装面与制动盘贴合，且同一辆车，制动盘的配合面是固定，即车轮安装面位置不变；3）由于高配轮胎断面宽度比低配轮胎断面宽度宽lOmm,即以轮胎对称面为基准，两侧各宽5mm,因此将车轮偏心距增大5mm,这样就能保证高配轮胎与低配轮胎整车状态下外侧平齐，与翼子板外缘距离保持不变。4）高配轮胎相对低配轮胎向内侧偏移了10mm,应预留足够的运动空间，保证极限位置间隙大于20mm。

2.3轮胎选型根据设计任务书中车辆最大总质量为M,为保证汽车的正常行驶，必须使轮胎的额定承载能力大于最大总质量。根据负荷指数的标准负荷能力G,四个轮胎的负荷能力F总=4G>M,此外，单轮最大承载质量MmaxVG,方能满足车辆的承载能力要求，另外，由于路面对轮胎有冲击作用，需考虑一定的安全系数。最终所选轮胎的速度级别所代表的最高速度应不低于总布置确定的最高车速。下面列举几个成熟车型最大轴荷、最高设计车速及相应的轮胎型号，以供参考:车型最大轴荷(kg)最高设计车速(km/h)轮胎型号载荷安全系数备注08款雅阁1031（前）202215/60R1695H1.3轿车本田思域854（前）200205/55R1691V1.4轿车本田CRV1091（后）184225/65R17102T1.6SUV丰田RAV41048（后）165235/65R16100H1.5SUV腾翼C30793（前）175185/65R1588H1.4轿车腾翼C50893（前）165195/65R1591V1.4轿车哈弗H61064（后）180225/65R17102H1.6SUV哈弗H71163（前）205235/55R19101H1.4SUV2.4备胎选型备胎的尺寸问题国家没有具体硬性规定，所以很多厂家为了节约成本选用小一个型号的轮胎作为备胎。还有一种解释就是选用小尺寸备胎是为了提醒用户及时修理损坏的轮胎，因为不管是全尺寸备胎还是非全尺寸备胎，都不能长时间作为正常轮胎使用。一般使用备胎时行驶车速不得超过80km/h,里程推荐控制在100km之内。下面对比市场上几款成熟车型备胎与常用胎的差异，以便在备胎选取时作为参考。车型轮胎型号轮胎自由直径备胎型号备胎自由直径轮辆尺寸差值(in)直径差值断面宽度差值XC60235/60R18103V769.2T125/80R1799M631.81137.4110途观235/55R1799H690.3T145/80R1899M689.2-11.190XC90235/65R17737.3T155/85R18720.716.680235/60R18739.2720.7018.5255/50R19737.6720.7116.9宝马730245/50R18702.2T135/70R17620.8181.4110X5255/55R18737.7T155/90R18736.201.5100255/50R19737.6736.211.4科帕奇7座235/60R18739.2235/55R18715.7023.50维拉克斯245/60R18751.2T165/90R17728.8122.480Q7275/45R20755.5T195/75R18106P749.725.880Q5235/65R17737.3T195/75RI8106P749.71-12.440235/60R18739.2749.70-10.5235/55R19741.1749.71-8.6JEEP指南者215/60R17689.8215/85R16771.91-82.10215/55R18693.7771.92-78.2路虎揽胜(运务版〉255/55R20788.5245/45R19703.1185.410275/45R21780.9703.1277.830255/50R19737.6703.1134.510森林人225/60R17701.8T125/90R16631.4170.4100极光235/60R18769.2T155/85R18720.7048.580245/45R20728.5720.727.890由表中数据可以看出：关于轮辘I的尺寸多与正常轮耦的尺寸相同或比正常轮耦的尺寸小1、2英寸，也有个别比正常轮大1英寸；轮胎断面宽度一般比常用胎窄lOOmm以内；轮胎自由直径比常用胎小lOOmm以内，基于我国的道路条件及备胎质量，在设计条件允许的情况下尽量减小差值，一般控制在30min以内，这样也可以减小因高度差造成的对整车姿态的影响。备胎的固定备胎的固定形式与备胎的布置有关。备胎一般有三种常见的布置形式：后行李箱、后背门及后地板下。下面主要针对布置在后行李箱及后地板下部这两种形式进行介绍。1)布置在后行李箱备胎布置在后行李箱时，地板上有凸起的加强筋与胎面直接接触，当备胎固定螺栓拧紧之后，靠胎面与地板接触面产生的摩擦力限制备胎的滑移。如图13-6所示：■4后地板总成p]二^备胎总成"L4一备胎固定螺栓，]备胎与后地板二^备胎总成"L4一备胎固定螺栓，]备胎与后地板接触面〃图6备胎固定另外，需要注意的是备胎固定螺栓端面压紧的是轮据的端面，与后地板上的支架需预留一定的间隙，以免出现过定位，如图7所示：图7备胎固定螺栓图7备胎固定螺栓2）布置在后地板下部备胎布置在后地板下部时，可通过专用工具旋转行李箱内备胎卷收器实现备胎的升降，如图8所示:备胎卷收器•备胎卷收器•图8备胎卷收器此种布置时轮胎的限位一般有两种方式:双纵梁式（图9）此种布置时轮胎的限位一般有两种方式:双纵梁式（图9）或单横梁加限位式支架（图13-10）o后地板中部横梁，后地板右纵梁"后地板左纵梁，，a燃堂I后地板中部横梁，后地板右纵梁"后地板左纵梁，，a燃堂I图9双纵梁限位式结构此种结构，备胎底座安装板横梁焊接，两根纵梁主要起到对备胎的限位作用，同时对横梁的结构进行加强，单其结构较为笨重，不符合轻量化要求。

图10单横梁加限位支架结构此种结构保留了原来的横梁，去除原有的两根纵梁，改为三个限位支架，图10。此种结构不仅符合轻量化要求，而且三个限位支架形成的三点固定方式具有很好的稳定性，限位效果较好。根据需要，有的车型将两根纵梁减少为1根，布置在中间位置，图11。图11CHB061备胎限位支架结构

拆装性校核车轮螺母（螺栓）安装孔深度一般较深，为防止车轮拆装时车轮扳手与轮耦发生磕碰，需进行拆装性校核，图12。图12车轮拆装校核同时应注意备胎的安装校核，校核备胎与前、后制动器装配总成的配合关系，以免无法更换备胎。如CHB041项目前期规划借用CHK011的小备胎，但在校核过程中发现此备胎轮辎与前制动器装配总成的制动钳干涉，图13：图13备胎安装校核因此轮桐无法借用，需进行修改，避让制动钳，一般保留5rnin间隙即可。止匕外,

还需对备胎能否拧紧进行校核，以免更换备胎时无法固定。车轮固定螺栓当选用车轮螺栓固定车轮时，需校核安装长度，以防与转向节发生干涉，一般应保证至少4mm间隙，图14。图14图14车轮固定螺栓校核考虑美观性，目前长城车型采用车轮螺栓固定时，一般会在螺栓端部安装护罩，图15o图13-15车轮固定螺栓防护罩

3车轮系统参数要求及对比底盘各系统计算报告的参数要求及对比-车轮序号输入项目CHBnCHBmCHHCHB031CHB121CHB131CHB041CHB061CHB071CH051X1实际最高车速(km/h)1901901902052042051832最大轴荷(Kg)11101210未定12911480.61307.1972.73轮胎型号225/65R17102H235/60R18100H235/55R19235/55R19101H235/55R20105H235/55R20105H215/60R1796H4轮例型号17x6.5J18x7.5J未定19x7.5JxH220x8JxH220x8JxH217x6JxH25车轮偏心距(mm)504035505545456轮辆PCD值5x0)114.35x0)114.35x0)114.35x0114.35x0114.35x4114.35x0114.37轮胎气压(Kpa)220±10220±10230±10230±10230±10230±10230±108轮胎自由直径(mm)724739.27417417667666909滚动半径(mm)345359未定359372372303.310负荷指数对应最大载荷(Kg)765720未定77086