沥青路面监理细则

第一章总则1、监理实施细则的编制目的为加强青莱高速公路马莱段的路面质量管理，控制工期和工程费用，提高投资效益及工程管理水平，使监理工作原则化、规范化、程序化，并通过工程的全过程监理，最后实现工程质量、进度及投资三大目的，特制订本工程路面施工监理实施细则，供施工和监理单位共同遵照执行。2、监理工作原则监理单位和监理人员本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，认真贯彻执行有关施工监理的各项方针、政策、法规，制订具体工作计划，明确岗位职责，严格检查制度；根据青莱高速公路马莱段工程合同条款和多种技术规范，运用监理合同赋予监理工程师的职责权力和义务，对工程进行监督，努力做好各项监理工作。3、监理根据1.国家法律和根据有关技术、经济法规和技术原则而订立的施工合同文献及附件、设计文献、工程量清单及阐明。2.本项目施工招标文献及技术规范。3.《公路工程施工监理规范》（JTJ077-95）、《公路工程质量检查评定原则》(土建工程)（JTGF80/1-）、《公路工程国内招标文献范本》（）、《公路工程技术原则》（JTGB01-）、现行公路工程技术原则、规范。4、工程概况国家重点公路青岛至红其拉甫线马站至莱芜段高速公路工程，是国家重点公路建设规划的“十三纵十五横”中的第五条横向线路青岛至红其拉甫线在山东境内重要构成路段。根据青岛至红其拉甫线的总体走向，在山东境内由青岛市起，经莱芜、泰安、聊城进入河北省，与山东省规划的“五纵四横一环”公路主框架中的“一横”吻合，因此青岛至红其拉甫山东段同时也是山东省“五纵四横一环”公路网主框架中的重要构成部分。本合同段为马站至莱芜段高速公路项目第11合同段，路面工程重要位于淄博市沂源县境内，起于沂源县沂源隧道K190+000，终于沂源县鲁村镇福吉山村K204+830，全长14.83KM，本合同路面工程还涉及沂源西互通立交路面共38975、工程数量本合同路面重要构造层合同工程数量以下：细目名称单位数量合价垫层级配碎石厚15cmm253519.00766927底基层4%水泥稳定砂砾厚20cmm2425847.009530456基层5%水泥稳定碎石厚18cmm2842208.0018882303透层透层m2411173.00838793粘层粘层m2830808.00947121封层封层m2413113.001412846下面层粗粒式沥青混凝土厚8cmm2372071.2515813028中面层改性沥青混合料厚6cmm2474708.0019629176上面层改性沥青混合料厚4cmm2474695.00172694046、路面工程质量控制要点1.填土高度不不大于等于5m的路段及特殊路基的路面施工前，应对观察资料认真负责地进行整顿，确认路基稳定后，方可进行路面各构造层的施工。承包人在施工前应报监理工程师同意。2.基层、底基层养生，均应采用潮湿的草帘或经监理工程师同意的其它材料予以覆盖养生，保持其表面在养生期限内始终湿润，保湿养生不得不大于7天，且至上层构造层施工前，该层表面必须覆盖、不得曝晒。养生期间，应封闭交通，施工机械应走施工便道。当施工机械必须通过构造层时，应采用覆土或监理工程师同意的其它保护方法。基层过冬时，必须采用监理工程师同意的防冻、防渗、隔离等方法。3.基层、底基层集中场拌施工时，均应采用品有电子计量控制装置的拌和设备，产量、精度满足施工规定并定时标定。4.水泥稳定碎石基层摊铺整型⑴在铺筑前应将下层顶面杂物去除干净，提前24小时洒水，始终保持湿润，不得留有花白地面。⑵用摊铺机摊铺混合料时，如中断超出水泥混合料的延迟时间，应设立横向接缝。接缝时必须确保已施工的构造层截面垂直密实，并在该截面上刷一层水泥净浆，严禁斜接缝。⑶基层摊铺时应用两台性能较好，满足工程规定的摊铺机一前一后相隔5～10m同时向前摊铺混合料，并且摊铺速度、松铺系数、振动频率基本一致，并一起进行碾压。5.底基层、基层在养生期结束后，应及时钻芯检查其完整性、级配及密实状况。如不能取出完整芯样，不得进行上承层施工，并应分析因素，由监理工程师拟定返工范畴，告知承包人，进行返工解决并报告业主。6.承包人应加强对已竣工程的照管；严禁在路面各构造层上进行一切能造成污染的作业，否则承包人应采用方法进行解决。7.桥梁、涵洞、通道的铺装层（暗涵除外）质量原则均按相似或相似的路面质量原则执行。8.路面各构造层标高，均采用与中轴线平行的多条纵断面线进行控制，各条纵断面的标高由路面路拱原则断面进行推算，各条纵断面线单独评定，如一条不合格，则标高不合格，纵断面线的数量由监理工程师制订，但每侧不低于2条。9.实验路段按自检频率的2-3倍或监理工程师规定的频率进行检查。10.雨季施工时，承包人应自费准备适量的覆盖防雨器具，降雨时对施工路段应及时覆盖；越冬时，应在顶面覆盖一层薄膜后，再覆盖不少于20cm的素土，并予稳压。6．1路面垫层质量控制当采用级配碎石垫层时，应按级配碎石基层有关原则进行控制。6.1.碎石：最大粒径不应超出53mm；压碎值不不不大于30％。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超出20％。2.砂砾：可采用天然砂砾或级配砂砾，砂砾的压碎值不不不大于30％。6.1.承包人应在监理工程师验收合格的路基上铺筑垫层材料，未经监理工程师同意而在其上摊铺的材料，应由承包人自费去除。2.在铺筑垫层前，应将路基上的浮土、杂物全部去除，并洒水湿润。3.级配碎石垫层应采用稳定土拌和机拌和，机械摊铺的工艺施工。4.摊铺后的碎石、砂砾应无明显离析现象，并用细集料作嵌缝解决。5.通过整平和整型，承包人应按实验路段所确认的压实工艺，在全宽范畴内均匀地压实至重型击实最大干密度的96％以上。6.碾压完毕后来，应按同意的办法作密实度实验；被检查的材料没有达成所需的密实度、稳定度，则承包人应重新碾压、整型及整修。7.凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。8.严禁压路机在已完毕的或正在碾压的路段上调头和急刹车。9.两段作业衔接处，第一段留下5～8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。10.在已完毕的垫层上每一作业段或不不不大于2000m211.路面垫层质量检查汇总（见表-1）砂砾垫层质量控制汇总表表-1项次检查项目规定值或允许偏差检查办法（每幅车道）1压实度（％）≥96用密度法每m2取样6次2平整度（mm）123m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程（mm）+5，-15水准仪：每20延米一种断面，每断面3～5个点4宽度（mm）不不大于设计值尺量：每40延米1处5厚度（mm）-10每1500～m26个点6横坡（％）±0.3水准仪：每100延米3处6.2路面基层质量控制6.2.16.1.审视承包人申报的施工工艺流程，多种混合料配合比，并作对比实验；检查承包人进场的人员、机具设备和实验设备的完好状况；多种计量工具与否进行标定；与否已达成开工规定。2.配合承包人对路槽或其它下承层复验，检查验收放样资料和桩志、检查标高、平面位置、横坡度、平整度与否符合设计规定；目测检查路槽表面与否有坑槽、弹簧、薄层贴补等缺点，对有缺点部位应令承包人整修到合格后才干开工。3.会同承包人对各层材料取样实验，检查材料的合格率，把好材料进场第一关，对检查材料不合格时，可规定承包人变化料源。4.开好工地会议，召开工地会议时要对承包人所建议的施工工艺作出评价，提出修改意见或同意施工工艺；会议上还须及时向承包人交待基层施工中的监测项目、质量原则及检测频率、办法及应遵照的规范等。5.施工工艺同意后，应规定承包人做100～200m的实验路段，以验证其工艺及配合比与否对的。检测的项目涉及：混合料的压实度、厚度、高度及几何尺寸等。若某一部分出现偏差，应找出因素加以改正，并重新做实验路段。不成功的实验路段由承包人清理出现场，若实验路段各项指标符合规定，监理工程师可将其作为工程的一部分验收。6.施工期间监理工程师应加强监督或巡视，掌握各层次施工的实际质量状况，每层次在承包人自检合格的基础上，填写质检资料，经工程师按规定频率抽检合格后签字承认，分项工程竣工后，可签订中间交工证书。6.1.水泥稳定土基层（底基层）工程质量控制水泥土的强度随成型时间的延迟而强度下降，普通规定为3～4h，至迟不超出水泥的终凝时间。⑴水泥稳定土监理工作流程（见图-2）水泥稳定土基层材料构成设计，采用集料嵌挤设计办法，在满足施工和易性条件下提高粗集料用量，在满足强度原则的前提下尽量减少水泥用量，减少裂缝。粒径4.75mm以上的集料含量不得少于70％。⑵水泥土混合料配合比监理工作流程（见图-3）⑶监理工作要点a.水泥土基层（底基层），必须修筑在经监理工程师验收过的合格的下承层上。凡下承层不平整、路拱不符合规定，标高超出允许误差或其表面的任何一部分松散、弹簧现象，都必须重新解决到合格，才干铺筑。b.施工前应对路线精确放样，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m或15m设一桩，控制中心高程和横坡度；若采用培槽式路面施工时，路肩必须与路面同时，碾压达成压实度规定。c.严格控制材料质量，监理工程师必须对进场的材料按频率抽检，并注意：土料中不应含有树根、杂草和不适宜材料，对超出允许范畴的颗粒必须筛除；水泥稳定土用的碎石压碎值不不不大于30％；普通硅酸盐水泥、矿渣水泥和火山灰质硅酸盐水泥均合用于稳定土，不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥；凡饮用水均可用于水泥稳定土，遇可疑水源时应进行化验鉴定。d.集料混合料的拌和应严格按照施工配合比进行控制。e.混合料碾压摊铺控制①水泥稳定土摊铺路段长度应按实验路段经验控制，摊铺路段过长会造成在水泥终凝时间内无法成型，无法达成规定的强度；②根据实验路段经验拟定材料的松铺厚度。③摊铺混合料应不含有超粒径颗粒，集料含水量过小时，可洒水闷料，但洒水要均匀，不能造成泥泞，摊铺时控制含水量应低于最佳含水量1％～2％，以减少收缩裂缝。④宜采用摊铺机摊平，摊铺混合料前，应将下承层顶面杂物去除干净，提前24小时洒水，始终保持湿润；摊铺时，混合料应拌和均匀无灰团和粗细颗粒集中现象。f.碾压表面要保持潮湿，如水分蒸发过快，应及时补洒少量水，碾压中如发现有局部弹簧现象，应及时翻开重新拌合或其它解决办法使其达成质量规定。g.水泥稳定土施工应掌握好天气变化，雨季施工时勿使水泥和混合料遭受雨淋。水泥稳定土宜在春末或气温较高季节组织施工，施工期的最低温度应在5℃以上，并在第一次重冰冻（-3～-5℃）到来之前15～30天完毕，已完毕的构造过冬，应及时作上面层，或覆盖土以避免冰冻季节因受冻而松散。h.水泥稳定土基层上，未铺封层或面层时，不应开放交通，当中断施工，临时开放交通时，应采用表面覆土等保护方法。i.水泥稳定土基层施工时，严禁用薄层贴补的方法进行找平。j.水泥稳定粒料基层和底基层的检查项目及原则（见表-2）。水泥稳定粒料基层、底基层实测项目表表-2项次检查项目规定值或允许偏差检查办法频率基层底基层1压实度（％）9897每200m每车道2处2平整度（mm）8123m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程（mm）+5，-10+5，-15水准仪：每200m测4断面4宽度（mm）不不大于设计值尺量：每200m测4处5厚度（mm）-8-10每200m每车道1点6横坡（％）±0.3±0.3水准仪：每200m测4断面7强度（Mpa）符合图纸规定按JTGF80/1-检查8整体性（基层检查）龄期7～10d时应能取出完整的芯样每车道500m或每一作业段取样一次k.水泥土底基层的施工质量规定（见表-3）水泥土底基层检查项目表表-3项次检查项目规定值或允许偏差检查办法频率底基层1压实度（％）95每200m每车道2处2平整度（mm）123m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程（mm）+5，-15水准仪：每200m测4断面4宽度（mm）不不大于设计值尺量：每200m测4处5厚度（mm）-10每200m每车道1点6横坡（％）±0.3水准仪：每200m测4断面7强度（Mpa）符合图纸规定按JTGF80/1-检查6.3透层、粘层和封层质量控制1.透层、粘层和封层材料控制⑴透层透层的沥青材料宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青。透层油使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》（JTJ052-）的办法进行实验，且满足规范的规定。透层沥青的规格和质量，应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-)的规定。沥青标号应根据基层的种类、本地气候等条件拟定。⑵粘层粘层的沥青材料宜采用快裂的洒布型乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青或煤沥青，粘层沥青材料使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》（JTJ052—）的办法进行实验，且满足规范的规定。粘层沥青的规格和质量，应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-）的规定，并宜与面层所用沥青的种类标号相似。⑶封层a.上封层及下封层合用的沥青材料宜按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-)的规定选用。封层沥青材料使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》（JTJ052—）的办法进行实验，且满足规范的规定。沥青的标号应根据本地气候状况拟定。b.集料采用坚硬、清洁、干燥、单粒径的人工轧制砂或中砂，不得采用粗石粉和石屑。⑷封层集料及吸附沥青用集料封层及吸附沥青所用的石屑或粗砂的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-）的规定。2.透层、粘层和封层质量控制要点⑴应在通过监理工程师检查验收合格，并清理整洁的工作面上喷洒沥青材料。⑵洒布沥青材料的气温不应低于10℃，风速适度，浓雾或雨天不应施工。⑶液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可合适加热。⑷承包人应按监理工程师的批示，根据基层的种类通过试洒拟定透层、粘层、封层所用的沥青品种和用量，并符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-)的规定。⑸洒布沥青a.承包人应在喷洒工作开始前3d报经监理工程师同意。b.透层及粘层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布，并按《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059—95)中的有关规定和办法检测洒布用量，每次检测不少于3处。c.沥青洒布设备应配备有合用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机，喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予纠正。d.喷洒区附近的构造物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。e.粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。f.下封层应采用改性乳化沥青稀浆封层构造，并符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—)的规定g.在喷洒透层沥青后，如不能立刻铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，应立刻撒布2～3m3/h.稀浆封层：采用乳沥青稀浆封层作为下封层时厚度宜为5mm，并应符合：①应在干燥状况下采用稀浆封层铺筑机施工；②施工气温不低于10℃；③铺筑应匀速，厚度均匀，表面平整；④铺筑后，必须乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后，方可开放交通。⑹养护a.当基层和面层出现泛油或监理工程师有批示时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。b.如果透层沥青被尘土或泥土完全吸取，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，监理工程师可规定在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。c.不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充足渗入之前需要开放交通，为了避免车轮粘沥青，应按监理工程师的批示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸取的沥青。d.除运输沥青外，任何车辆均不得在完毕的粘层上通行。6.4路面面层质量控制公路路面按力学性质可分为柔性路面和刚性路面及半刚性路面等几个形式。柔性路面重要涉及多种沥青面层，刚性路面指水泥混凝土面层。6.4.16.1.审视承包人申报的施工工艺流程、多种混合料配合比，并作对比（平行）实验。检查承包人进场的人员、机具设备和实验设备的安装和检修状况，水泥混凝土和沥青混凝土拌和机械的试拌与否达成原则规定。检查复核承包人放样资料和桩志与否符合规定，检查下承层与否合格，召开工地会议，交代技术原则及检测办法和频率。2.规定承包人按自己建议的施工工艺和设备在工程范畴内作100～200m实验路段，以验证机械设备能正常运转，配合比符合规定，几何尺寸、压实度及厚度均能满足设计规定。实验路合格，监理工程师应签认质检资料，作为工程的一部分，实验路不合格，承包人应自费将其不合格部分清理出现场，监理工程师应会同承包人总结经验，找出问题所在，重新做实验路。3.施工期间监理工程师应加强旁站，加强巡视、检测，避免不合格材料和低温沥青混合料用于工程中。6.1.热拌沥青混合料面层质量控制热拌沥青混合料面层使用沥青材料做粘结料，粘结矿粒或混合料与各类基层所构成的路面构造层。由于本身存在抗弯强度较低的因素，规定其基层有足够的强度和稳定性。沥青面层施工中应严格掌握拌和配合比及沥青含量、天气状况和碾压温度。避免路面出现开裂、松散、剥落和油包等损坏现象。⑴热拌沥青混合料面层监理工作流程（见图-5）⑵热拌沥青混合料面层监理工作要点a.热拌沥青混合料面层施工，必须在承包人对下承层整修好，并且已做好精确放样而全部工作都已得到监理工程师检查和同意的下承层上进行。b.全部达成现场的沥青材料必须有出厂检查合格证明，并且进场的材料每车均进行针入度、延度、软化点检查1次。普通沥青应当测绘出粘温关系曲线，拟定施工温度；改性沥青由材料供应商提供施工参考温度。监理工程师应对全部进场的沥青材料进行抽样实验，对进场的不合格材料应清理出现场，不得用于工程。c.用于热拌沥青混合料的碎石，应含有良好的颗粒形状，普通以靠近立方体、多棱角体为宜。扁平细长颗粒不应超出15％，用于上面层的碎石磨光度>42，碎石与沥青的粘结力应不不大于规范规定的等级原则。d.混合料的配合比设计：①沥青混合料面层普通采用双层或三层式构造，应当满足耐久性、抗车辙、抗裂、密度、抗滑等功效规定。上面层和中面层车辙实验动稳定度应不不大于800次/mm，普通热拌沥青混合料下面层车辙实验动稳定度应不不大于1500次/mm。②承包人应按目的配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。③承包人应在28d前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、矿料间隙率、冻融劈裂强度比、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面具体阐明。在承包人提交的目的配合比未经监理工程师同意前，不得进入生产配合比设计。④监理工程师应根据承包人推荐的配合比进行实验，通过实验，监理工程师决定同意配合比或提出修改意见，交由承包人重新进行配合比实验或进行实验路段施工。⑤承包人推荐的配合比，经监理工程师同意用于实验路段成功。则将此配合比作为施工混合料配比根据，施工中任何有关配合比的变动，必须得到监理工程师的同意。该实验路也应作为工程的一部分验收；如有任何一部分不合格，应总结经验改善，已铺筑的实验路段由承包人修整或返工解决直至合格。沥青混合料技术原则（见表-4）。热拌沥青混合料技术原则表-4项目沥青混合料类型质量原则击实次数（次）沥青混凝土沥青碎石、抗滑表层两面各75两面各50稳定度（kN）Ⅰ型沥青混凝土Ⅱ型沥青混凝土、抗滑表层＞7.5＞5.0流值（0.1mm）Ⅰ型沥青混凝土Ⅱ型沥青混凝土、抗滑表层20～4020～40空隙率（％）Ⅰ型沥青混凝土Ⅱ型沥青混凝土、抗滑表层沥青碎石3～64～10＞10沥青饱和度（％）Ⅰ型沥青混凝土Ⅱ型沥青混凝土、抗滑表层沥青碎石70～8560～7540～60残留稳定度（％）Ⅰ型沥青混凝土Ⅱ型沥青混凝土、抗滑表层＞75＞70⑥如果承包人建议变化料源时，应在材料生产之前，把新的目的配合比设计上报监理工程师审批。审批新的工地拌和料级配时应做实验，每一次评价最少需要14d时间。⑦天然砂用量不应超出混合矿料的15％，上面层集料应用机制砂，不得用石屑替代。⑧在沥青混合料未被同意之前，不得进行下一步工序；未经监理工程师承认，对已同意的沥青混合料配合比和原材料品种不得更改。e.监理工程师对沥青混凝土的控制：全部沥青混凝土的铺筑，必须在监理工程师已验收过的下承层上进行，铺筑前应清扫干净、对的放样安装好路缘石、浇洒透层油。若撒布透层油后由于行车需要洒布石屑等物质，均须在铺筑沥青前将松散颗粒清扫干净，以免造成松散夹层。f.沥青混合料拌和的控制①拌和厂必须配备足够实验设备的实验室，能及时提供实验资料，并应将实验人员的资质及实验设备报请监理工程师同意。②拌和设备应是能按用量(以质量计)分批配料的间歇式拌和机，其产量应不不大于240t/h，且逐盘打印，总量控制，并装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘设施；拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完毕后应按同意的配合比进行试拌调试，直到符合规定（见表-5）。热拌沥青混合料允许偏差表-5项目允许误差不不大于4.75mm方筛孔的通过率±5%等于及不大于2.36mm方筛孔的通过率±3%通过0.075mm筛孔±1%沥青结合料用量±0.2%空隙率符合JTGF40-的规定饱和度符合JTGF40-的规定稳定度符合JTGF40-的规定流值符合JTGF40-的规定出厂温度在规定的施工温度范畴内注：沥青结合料用量不得全用下限。③粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放；每个料源的材料应进行抽样实验，并经监理工程师同意。④拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按同意的生产配合比精确计量，其计量误差应控制在规定的范畴内。⑤沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，确保运到施工现场的温度均应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-)的规定。ⅰ.温度的确保体系应是：沥青及集料加热温度→沥青混合料拌和温度→沥青混合料出厂温度→沥青混合料达成现场温度→沥青混合料开始碾压温度→沥青混合料复压温度→沥青混合料终压温度，沥青混合料各阶段温度控制值（见表-6）。ⅱ.全部过分加热即沥青混合料出厂温度超出正常温度高限30℃时，混合料应予废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。ⅲ.材料的规格或配合比发生变化时，都应根据室内实验资料进行试拌；试拌必须抽样检查混合料的沥青含量、级配构成和有关指标，并报请监理工程师同意。ⅳ.沥青材料采用导热油加热，矿料加热温度比沥青加热温度高10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超出10℃，贮料仓的储料时间不得超出24h。ⅴ.拌和楼控制室要逐盘打印沥青及多种矿料的用量和拌和温度，并定时对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动统计装置的拌和机不得使用。热拌沥青混合料加热温度（℃）表-6沥青种类石油沥青煤沥青沥青标号AH-50AH-70AH-90A-60AH110AH-130A-100A-140A-180A-200T-8T-9T-5T-6T-7沥青加热温度150～170140～160130～150100～13080～120矿料温度间歇式拌和机比沥青加热温度高10～20（填料不加热）比沥青加热温度高15（填料不加热）持续式拌和机比沥青加热温度高5～10（填料加热）比沥青加热温度高8（填料加热）沥青混合料出厂正常温度140～165125～160120～15090～12080～110混合料出料仓储存温度贮料过程温度减少不超出10贮料过程温度减少不超出10运输到现场温度不低于120～150不低于90摊铺温度正常施工不低于110～130不超出165不低于80不超出120低温施工不低于120～140不超出175不低于100不超出140碾压温度正常施工110～140不低过11080～110不低过75低温施工120～150不低过11090～120不低过85碾压终了温度钢轮压路机不低于70不低于50轮胎压路机不低于85不低于60振动压路机不低于65不低于50开放交通温度路面冷却后路面冷却后⑥拌和时间由试拌拟定；必须使全部集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。⑦要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象，对混合料有花白、冒青烟和离析等质量问题，应作废料解决并及时予以纠正；在生产开始以前，有关人员要认真地观察室内试拌的混合料，熟悉本项目所用多种混合料的外观特性。⑧每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔实验和抽提筛分实验，检查油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。⑨每天结束后，用拌和楼打印的各料数据，以总量控制，一种仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提成果进行校核，每天打印资料报监理工程师备查。g.沥青混合料运输的控制①拌和场地布置应确保热料运输距离合理，进出方便，电、水供应良好，且远离居民区，并应符合《公路环保设计规范》(JTJ006-98)的有关规定。②运料设备应采用干净有金属底板的自卸槽斗车辆运输混合料，车槽内在未装料前应保持干净，不得沾有杂物，运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封结实。③已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。④运至铺筑现场的混合料，应在温度允许范畴内完毕压实。⑤混合料运输过程中必须进行保温覆盖。⑥从拌和机的放料时始，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少混合料的离析现象。⑦沥青混合料的温度要有专人负责测量并做好统计，严格控制出厂温度。⑧运输车的数量应根据拌和机的产量、摊铺速度、运距、等卸料时间拟定；正常施工时，摊铺机前面应有3-5辆运输车等待卸料。⑨持续摊铺过程中，运料车在摊铺前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中，运料车应挂空挡，靠摊铺机推动迈进。h.热拌沥青混合料摊铺的控制①沥青混合料摊铺设备应是自动式的，安装有可调的活动熨平板或整平组件。熨平板在需要时能够加热，能按照设计横断面和厚度在车道宽度内摊铺，摊铺机应有振动夯板或可调节振幅的振动熨平板的组合装置，夯板与振动熨平板的频率，应能各自单独的调节。②摊铺沥青混合料时，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套状况及摊铺层厚度、宽度拟定。③摊铺机应配备熨平板自控装置，传感器可通过基准线自动发出信号来操纵熨平板，使摊铺机能铺筑出抱负的纵横坡度和平整度。④在经监理工程师验收合格的基层上，方可铺筑沥青混合料；摊铺必须均匀、缓慢、持续不停地进行；并在摊铺面层时必须采用方法避免层面之间被污染。⑤应采用两台或两台以上摊铺机构成梯队联合摊铺，两台摊铺机前后的距离，普通为10～30m。前后两台摊铺机轨道重叠50～100mm。摊铺机现场要有专人量测混合料的摊铺温度，并做好统计，对于不符合温度规定的沥青混合料不允许摊铺；停车待卸时，不得过早揭掉覆盖物。⑥沥青混合料的摊铺温度应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-)的规定，并应随沥青的标号及气温的不同通过实验拟定。⑦摊铺机应以均匀的速度行驶；其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及持续摊铺的长度而定。⑧沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，中下面层完毕后，应使用雷达车进行厚度测试，对不合格之处应及时进行调节。⑨对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师同意能够采用人工铺筑混合料。⑩摊铺时，中、下面层宜采用双侧钢丝绳引导的高程控制方式；上面层宜采用滑靴的摊铺方式。eq\o\ac(○,11)用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踏踩，普通不得用人工整修，只有在特殊状况下，如局部离析，须在现场人员指导下，允许用人工找补或更换混合料；缺点较严重时应予铲除，并调节摊铺机或改善摊铺工艺。eq\o\ac(○,12)摊铺机应调到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配，螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3为宜，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范畴内保持一致，避免摊铺出现离析现象。eq\o\ac(○,13)摊铺过程中料斗始终都要保持不少于1/2的存料，要确保路面铺筑的持续性。eq\o\ac(○,14)摊铺前熨平板应预热至规定温度，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，避免卡入料粒将铺面拉出条痕。eq\o\ac(○,15)摊铺机施工过程中夯锤和熨平板的振动频率要达成最佳程度，使混合料摊铺后有较好的密实度，减轻碾压时的推移程度。i.沥青混合料碾压的控制①压实设备应配有钢轮式、轮胎式（自重20t以上）及双钢双振压路机（自重11t以上），能按合理的压实工艺进行组合压实，还应备有监理工程师承认的小型振动压(夯)实机具，以用于压路机不便压实的地方。②正常的碾压次序应是：压路机应自路边向中心碾压，双钢轮压路机每次宜重叠30cm；压路机不得在新铺筑的混合料上转向、掉头、左右移动位置或急刹车和从刚碾压完毕的路段上进出；碾压压实度应由检测来决定，碾压遍数和碾压速度根据实验路段拟定。③热拌沥青混合料面层的施工缝，直接影响路面的平整度，因此必须严格控制。普通为纵向缝采用热接缝时碾压温度不低于70℃，或按施工规范接缝解决。接缝施工普通在接缝处设挡板或用人工刨齐；上下层接缝位置宜错开30cm，对边角处，应采用小吨位的压路机碾压密实。j.沥青混合料施工气候控制：①沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行，当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。②施工气温低于10℃时，应停止摊铺，如必须摊铺时应采用方法，并经监理工程师同意方可继续摊铺。③未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部去除，更换新料。k.热拌沥青面层质量检查①压实度原则采用马氏压实度和空隙率双原则控制。②已完毕沥青上面层需进行渗水实验；SMA面层渗水系数不大于20ml/min，中粒式密实型沥青混凝土不大于30ml/min，粗粒式沥青混凝土不大于50ml/min。③热拌沥青混凝土面层质量原则（见表-7）沥青混凝土面层质量控制表表-7项目检查项目规定值或允许偏差检查办法(每幅车道)1压实度(%)95(98*)按JTGF40-附录F检查，每200m每车道1处2平整度σ(mm)IRI(m/km)1.22.0平整度仪：全线每车道持续按每100m计算IRI或б最大间隙H（mm）3m直尺：每200m2处×10尺3弯沉值(0.01mm)≤竣工验收弯沉值按JTJ071—98附录I和JTJ059—95的规定检查4抗滑摩擦系数符合图纸规定摆式仪：每200m测1处横向力系数车：全线持续构造深度砂铺法：每200m测1处5厚度(mm)代表值总厚度-8上面层-4按JTJ071—98附录H和JTJ059—95的规定检查每200m每车道1点6中线平面偏位(mm)20经纬仪：每200m测4点7纵断面高程(mm)±10水准仪：每200m测4断面8宽度(mm)有侧石±20尺量：每200m测4处无侧石不不大于设计值9横坡(%)±0.3水准仪：每200m测4断面10沥青含量设计配合比±0.5％抽提仪或快速沥青含量检测仪和筛分：每天2次或不定时抽检11集料成分符合级配范畴12温度规范规定温度计随机抽测注：1.表内压实度带*号者按实验路压实度为准；2.σ为平整度仪测定的原则偏差；IRI为国际平整度指数。④压实的沥青路面应按《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059—95)规定的办法钻孔取样。⑤表面平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细料集中档现象；表面无明显碾压轮迹；接缝紧密、平顺、烫缝不应枯焦。2.改性沥青混合料质量控制⑴改性沥青混合料材料控制a.使用的基质沥青材料应选用符合设计及规范规定的石油沥青（见表-8和表-9）。MAC70号改性沥青技术规定表-8技术指标MAC70号改性沥青实验办法针入度25℃，100g，5s（0.1mm）35-60JTJ052-93针入度4℃，200g，60s（0.1mm）12-35T0604软化点，TR＆B（℃）最小75T0606动力粘度60℃，（Pa.s）最小300ASTMD4957闪点（℃）最小230T0611溶解度（％）最小99T0607旋转薄膜烘箱实验（RTFOT）后残存物T0610质量损失（％）最大1.0T0610针入度比25℃（％）最小70T0604SBS改性沥青的技术规定表-9技术指标SBS改性沥青实验办法针入度25℃，100g，5s（0.1mm）最小60JTJ052-93软化点，TR＆B（℃）最小65JTJ052-93运动粘度135℃，（Pa.s）最大3JTJ052-93闪点（℃）最小230JTJ052-93溶解度（％）最小99JTJ052-93旋转薄膜烘箱实验（RTFOT）后残存物JTJ052-93质量损失（％）最大1.0JTJ052-93针入度比25℃（％）最小60JTJ052-93b.改性剂宜选择使用热塑性橡胶类、橡胶类或热塑性树脂类改性剂及辅助外掺剂。c.碎石或破碎砾石，其粒径和质量规定均应符合规范规定，干净、坚硬、干燥、无风化、无杂物或其它有害物质，并有合适级配，与改性沥青有良好的粘附性。d.必须采用强基性岩等憎水性石料经磨细的矿粉或水泥、消石灰粉等做填料。e.采用水泥、消石灰粉做填料其用量不适宜超出矿料总量的2％。f.承包人应在生产前14d，将现场制备改性沥青所需的材料、设备、加工工艺的实验报告报请监理工程师审批。g.聚合物改性沥青的技术应按设计或规范规定，拟定改性沥青的对应等级，选用最适宜的基质沥青、改性剂的剂量和加工温度及加工工艺；承包人应将实验成果报监理工程师审批。h.成品改性沥青使用前应取样进行检查；确认无明显分离、凝聚现象，且各项性能指标均符合上述规定，报监理工程师同意后方可使用。i.成品改性沥青的贮存应符合规范规定，贮存时间不得超出保质期，经检查确认已经发生离析的改性沥青不得使用。⑵改性沥青混合料配合比控制a.承包人拟定的目的配合比、生产配合比设计均应报监理工程师同意。b.按《公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南》（SHCF40-01-）的规定，改性沥青中面层不不大于2500次/mm；SMA混合料不不大于4000次/mm；经改性的沥青混合料的低温性能不得低于未改性的基质沥青混合料的指标，其按“沥青混合料弯曲实验”办法测定的低温弯曲实验的破环应变不适宜低于1200。c.改性沥青混合料的低温弯曲实验的破坏应变应符合规范规定，高温性能不得低于未改性沥青混合料的指标，动稳定度不应低于800次/mm。d.改性沥青混合料的稳定性应符合下列两个指标规定，到不到规定时应采用抗剥落方法；①采用“沥青混合料马歇尔稳定度实验”办法测定的48ｈ浸水马歇尔稳定度残留稳定度不应不大于80％。②采用“沥青混合料冻融劈裂实验”办法测定的劈裂强度比不不大于80％。e.沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）使用的粗集料应采用破碎石料，细集料采用破碎人工砂，稳定剂可采用木质素纤维、矿物纤维或聚合物纤维，马歇尔实验配合比设计及使用性能检查的技术指标应符合设计规定。⑶改性沥青混合料施工质量控制a.改性沥青混合料应按设计及监理工程师同意的实验规定生产。b.改性沥青混合料应随拌随用，贮存时间不得超出24ｈ，贮存期间温度不得超出10℃，且结合混合料不得老化、滴漏及粗细料离析。c.装运混合料的自卸车的车箱底板和侧板应涂拌一层隔离剂，并排除游离余液。d.改性沥青混合料应保持持续、均匀、不间断的摊铺。e.改性沥青混合料的压实应在摊铺后来立刻进行，在初压和复压过程中，采用同类压路机并列成梯队压实，不适宜采用首尾相接的纵列方式。f.采用振动压路机压实时，压路机轮迹的重叠宽度不应超出200mm，用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不不大于200mm。g.在超高路段施工时，应先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。h.沥青玛蹄脂碎石混合料不得使用充气轮胎压路机碾压。i.拌和后的混合料均匀一致，无花白、离析和结团现象，改性沥青混合料碾压后达成规定的压实度规定。7.水泥混凝土面层质量控制⑴水泥混凝土面层监理工作流程（见图-6）⑵水泥混凝土面层监理工作要点a.任何水泥混凝土面层施工，必须在承包人对下承层修整好，清扫干净，洒水湿润，精心放样，并且经监理工程师承认后，方可进行。b.水泥混凝土配合比设计：承包人最少在开工前28d，将配合比设计和样品送交监理工程师；监理工程师根据承包人推荐的配合比进行复核实验，配合比强度比设计强度能提高10％～15％，方可用于试样路段；混凝土设计单位水泥用量不应不大于300kg／m3，水灰比不不不大于0.46～0.5，坍落度宜为1～3cm。c.水泥混凝土施工控制：水泥混凝土拌和时间控制（见表-10）水泥混凝土拌和时间控制表表-10搅拌机容量转速（转／min）搅拌时间（s）低流动性混凝土干硬性混凝土强制式375L38901001500L20180240混凝土搅拌至浇筑完毕允许时间控制（见表-11）混凝土拌合物运输、铺筑完毕允许最长时间表表-11施工气温℃运输允许最长时间（h）铺筑完毕允许最长时间（h）滑模、轨道三轴、小机具滑模、轨道三轴、小机具5～92.01.52.52.010～191.51.02.01.520～291.00.751.51.2530～350.750.501.251.0混凝土强度检查按每200m3制作试件2组。d.混凝土面层施工质量控制①钢模板高度与混凝土板厚一致，高度允许误差为±2mm；板厚在22cm下列可一次摊铺，在22cm以上时应分二次摊铺，下部厚度宜为总厚的3/5，振捣必须密实，应先用插入式振捣器振捣，然后用平板式振动器和振动梁振捣，振捣时应辅以人工找平（严禁砂浆找补），及时检查模板，如有变动应及时纠正。②采用真空吸水工艺时规定控制混凝土拌和物按设计配合比合适增大用水量，水灰比可为0.48～0.55之间，其它材料用量不变；混凝土拌合物经振实整平后进行真空吸水的时间（min）宜为板厚（cm）1.0～1.5倍，并应以剩余水灰比来检查真空吸水的效果；真空吸水的作业深度不适宜超出30cm；开机后真空度应逐步增加，当达成规定的真空度（500～600mm汞柱）开始正常出水后，真空度要保持均匀，结束吸水前，真空度应逐步削弱，避免在混凝土内部留下出水通道，影响混凝土密实度；混凝土板完毕真空吸水作业后，用磨光机磨面，并进行拉毛或压槽等工作。e.混凝土板作面控制当有烈日曝晒或干旱风吹时，作面宜在遮荫棚下进行；作面前应作好清边整缝，去除粘浆，修补掉边、缺角，严禁在面板混凝土上洒水及水泥粉；作面宜二次进行，先找平抹平待水泥表面已泌水时，再作第二次抹平，规定板面平整密实，为确保平整度，可随时用三米直尺边量边抹平；抹面后沿横板方向拉毛或采用机具压槽；压槽深度宜为1～2mm。f.钢筋设立控制安放单层钢筋网片时，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，安装双层钢筋网片时，对厚度不不不大于250mm的板，上下两层钢筋网片可先用架立钢筋扎成骨架后一次安放就位；厚度不不大于250mm的板，上下两层钢筋网片应分两次安放；安放角隅钢筋时，应先在放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土，钢筋就位后，用混凝土压住；安放边沿钢筋时，应先沿边沿铺筑一层混凝土，拍实直钢筋设立高度，然后安放钢筋在两端弯起处，用混凝土压住；钢筋网片架立后，任何人不得踩踏网片。g.接缝施工控制：胀缝必须与路面中心线垂直，且本身应垂直，缝宽必须一致，填料应符合图纸规定，传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得不不大于5mm；采用切缝法施工时必须在混凝土强度达成25％～30％时，方能进行切割；施工缝位置宜与胀缝或缩缝吻合，缝的位置应与路面中心线垂直，多车道路面的施工缝，应避免设在同一横截面上；平面纵缝对已浇筑混凝土板的缝壁应涂沥青，刷涂时应避免涂在拉杆上，浇筑相邻板时，缝的上部应压成规则深度的缝槽。h.填缝料施工控制①聚氯乙烯胶泥在使用时应缓慢加热至130℃，保持恒温15min并不停搅拌，灌注后冷却成型（加热温度最高不超出160℃），如为现场调制的聚氯乙烯胶泥，先将脱水煤焦油倒入锅内，加热至60℃拌匀，再加入其它材料，边加边搅拌，加热至140℃后，恒温塑化10～20min即灌注，加热温度最高不超出150℃；②沥青橡胶膏，使用时将-10＃沥青加热脱水，温度升至180～220℃时，加入柴油拌匀，再加入预热的石粉