上海市轨道交通14号线工程通号系统安装工程施工组织设计(最终版)

上海市轨道交通14号线工程通信系统、信号系统安装工程实施性施工组织设计编制：审核：审批：中铁一局集团电务工程有限公司上海市轨道交通14号线工程通号系统安装工程项目经理部二○一九年十月上海市轨道交通14号线工程通信系统、信号系统安装工程实施性施工组织设计上海市轨道交通14号线工程通信系统、信号系统安装工程招投标文件及项目承包合同；《城市轨道交通通信工程质量验收规范》（GB50382-2016）；《城市轨道交通信号工程施工质量验收标准》（GB50578-2018）；《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）；《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2018）《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2015）；施工图纸；《施工调查报告》资料及以往类似工程施工经验；企业的技术力量、施工能力、机械设备状况和自有的技术资料；企业的质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全管理体系文件；企业对工程项目管理标准的要求。本着“精心组织、科学统筹、强化管理、规范施工、优质高效、节约投资、确保安全、质量和工期”的原则，编制本施工组织设计。根据工期要求，合理组织施工，统筹安排劳力、物资和机械设备，坚决服从业主的领导，积极与其它相关单位配合，确保工程按期开通。根据本工程的技术要求和特点，制定科学合理的施工方案，严格按照国家、部委颁布的技术标准及招标文件中的技术要求施工，确保工程质量全部达到国家现行的验收标准，分部、分项、单位工程一次验收合格率达到100%，并实现全线创优规划目标。细化各级安全生产责任制，杜绝一切责任事故，人员伤亡事故，重大机械事故，火灾事故以及工程质量事故，实现安全生产无事故目标。按照ISO9001质量体系的程序科学要求，运用现代管理手段，强化内部管理，在确保工程安全、质量和工期的前提下，降低工程成本。做好文明施工和环境保护工作，创造良好的施工环境，建文明工程。响应招标文件提出的项目管理、供货、安装、调试及相关服务等方面要求。全面履行合同，兑现投标书中所有承诺，为招标方提供完全达到设计功能、参数的优质产品。上海市轨道交通14号线工程通信系统、信号系统安装工程所有设备安装、试验、开通、保修期服务；乙供设备材料的供货；对运营维护员工提供技能培训，运营维护支持、验收、缺陷责任期修复等。项目名称：上海市轨道交通14号线工程通信系统、信号系统安装工程。轨道交通14号线是上海市轨道交通线网规划的一条市区级东西向骨干线路，沿线经过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区等五个行政区，是联系城市西北部、浦东新区与中心城的便捷通道，是一条重要的8节编组A型车高运量线路，将加强浦东、浦西过江联系，有效缓解既有2号线客流紧张状况，有力支持沿线重要地区的开发建设。线路起于嘉定区封浜站，终于浦东新区桂桥路站，线路全长38.514km，设站31座，全部为地下线；与其他15条轨道交通线路换乘，设换乘车站15座；设封浜车辆段和金桥停车场各一处；采用A型车，初、近、远期均采用8辆编组，初期配属车辆47列/376辆；设主变电所4座，牵引变电所19座；控制中心设置在蒲汇塘控制中心。合同工期：2019年9月1日至2020年9月30日。施工准备：2019年9月1日—2019年9月30日；设计联络会：2019年9月1日—2019年11月30日；各系统合同签订、场验、到货：2019年9月25日—2020年6月30日；金桥停车场：2019年10月20日—2020年2月29日；封浜车辆段：2019年10月29日-2020年12月30日封浜站至真新新村站：2020年2月10日—2020年12月31日；蓝天路站至桂桥路站：2020年2月10日—2020年12月31日；真新新村站至蓝天路（含C3主用控制中心）：2019年12月30日—2020年12月31日；C3专用无线核心网：2019年12月30日—2020年2月20日；系统联调：2020年11月1日—2021年6月30日；图2-1施工线路平面图上海市轨道交通14号线正线部分共设31座车站（均为地下车站），其中有道岔车站11座，无道岔车站20座。根据列车运行交路的要求，封浜站及桂桥路站为大交路折返站，真新新村站及蓝天路站为小交路折返站，车站概况详见“车站概况一览表”序号车站名称型式站中心里程站间距（m）道岔换乘类型备注1封浜站岛式CK0+158.38起点站，接出入段线2金园五路站岛式CK1+888.451730.15与原规划17号线平行换乘3临洮路站岛式CK3+508.4516202设单渡线4嘉怡路站岛式CK4+978.371469.92/5曹安公路站岛式CK6+631.961653.59/6真新新村站岛式CK7+620.57988.6110与原规划16号线通道换乘小交路折返站7真光路站岛式CK8+764.191143.62/8铜川路站岛式CK10+023.531259.34与规划15号线“T”型换乘与15号线合设车控室、站长室（房间位于14号线主体）9真如站岛式CK10+907.72884.193与11号线“T”型换乘与11号线合设车控室、站长室，设联络线10中宁路站岛式CK12+027.121119.4/11东新路站一岛一侧CK12+998.89971.778结合地块开发与3、4号线通道换乘14号线独立车控室、站长室，设存车线12武宁路站岛式CK14+157.271158.38与13号线通道换乘14号线独立车控室、站长室13武定路站岛式CK14+918.47761.2/14静安寺站岛式CK16+097.401178.93与2、7号线“门”字型换乘14号线独立车控室、站长室15黄陂南路站侧式CK19+002.632905.236与1号线通道换乘14号线独立车控室、站长室、2组三开道岔16大世界站岛式CK19+845.33842.7与8号线“T”型换乘与8号线合设车控室、14号线独立站长室17豫园站岛式CK20+789.42944.09与10号线“L”形通道换乘14号线独立车控室、站长室18陆家嘴站岛式CK22+259.521470.1与2号线通道换乘14号线独立车控室、站长室19浦东南路站岛式CK23+329.981070.4620浦东大道站岛式CK23+985.96655.98与4号线“十”字换乘14号线独立车控室、站长室21源深路站侧式CK25+158.271172.3162列位停车线，2组三开道岔22昌邑路站岛式CK26+043.00884.73与规划18号线“十”字换乘与18号线合设车控室、站长室（房间位于14号线主体）23歇浦路站岛式CK27+390.291347.2924龙居路站岛式CK28+329.094938.82设单渡线25云山路站岛式CK30+211.751882.65与6号线通道换乘14号线独立车控室、站长室26蓝天路站岛式CK31+483.141271.3910与规划9号线“十”字换乘与9号线合设车控室、站长室，小交路折返站27黄杨路站岛式CK33+397.591914.45/28锦绣东路站岛式CK34+348.38950.79/29金港路站岛式CK35+875.141526.762单渡线30金粤路站岛式CK37+186.311311.17/31桂桥路站岛式CK38+355.71169.399终点站，接出入场线序号设备集中站控制范围1封浜站封浜站、金园五路站2真新新村站临洮路站、嘉怡路站、曹安公路站、真新新村站3真如站真光路站、铜川路站、真如站4东新路站中宁路站、东新路站、武宁路站、武定路站5黄陂南路站静安寺站、黄陂南路站、大世界站、豫园站6源深路站陆家嘴站、浦东南路站、浦东大道站、源深路站、昌邑路站7云山路站歇浦路站、龙居路站、云山路站8蓝天路站蓝天路站、黄杨路站、锦绣东路站、金港路站9桂桥路站金粤路站、桂桥路站建设单位：上海轨道交通十四号线发展有限公司；通信设计单位：中铁上海设计院集团有限公司；信号设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司；监理单位：上海天佑工程咨询有限公司；施工单位：中铁一局集团电务工程有限公司；信号系统集成：上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司通信系统施工范围：本次通信系统施工范围包含14号线工程主用控制中心、备用控制中心、全线31个车站封浜站～桂桥路站（全地下车站）及区间、封浜车辆段、金桥停车场、4座主变电所、2座区间变电所等的所有系统的全部设备及全线光、电缆线路。整个通信系统工程含以下子系统：传输系统、公务电话系统、专用电话系统、专用无线系统、公安无线系统、消防无线系统、技术防范系统、广播系统、乘客信息系统、时间系统、信息资源网接入系统、电源及接地系统、缆线、桥架及其他、车站附属设施通信接入等。提供符合本工程要求的通信各子系统所需的设备、材料、软件以及所有相关附件的技术方案和接口澄清、文件交付、工厂测试/统调、供货、运输、仓储、工程接口协调、施工安装、调试、联调、测试、第三方检测、开通、货物保护和工程照管、验收、培训、交付招标人使用、实物及资产移交以及在规定期限内的保修、维护和技术咨询等服务，我方还需有配合施工设计的能力等。信号系统施工范围：约38.514km双正线，以及正线范围内的折返线、渡线、停车线；正线与车辆段/停车场间的出入段场线；真如站14号线与11号线间的联络线；31座正线车站及区间；1座控制中心；1座备用控制中心；14号线的封浜车辆段；14号线的金桥停车场；封浜车辆段试车线；金桥停车场试车线（与9号线、12号线共用）；14号线金桥停车场与9号线金桥停车场间的联络线；14号线金桥停车场与12号线金桥停车场间的联络线；封浜车辆段内的维修中心；封浜车辆段维修楼内（暂定）的仿真及测试中心；为实现14号线金桥停车场与9号线停车场接口所需的9号线停车场信号机房内接口改造及测试；为实现14号线金桥停车场与12号线停车场接口所需的12号线停车场信号机房内接口改造及测试；为实现14号线与11号线接口所需的11号线真如站信号机房内接口改造及测试；为实现金桥试车线三线（9号线、12号线、14号线）共享发生的9号线、12号线试车线室外设备移设以及9号线和12号线试车线室内改造及配合测试；14号线光电缆穿越12号线金桥停车场时在12号线金桥停车场范围内增设干线电缆沟、槽、管、线。负责提供14号线信号系统供应商供货范围以外本工程信号系统所需的设备、材料；负责本工程信号系统所有室、内外设备、材料(包括信号系统供应商为本工程提供的所有材料及设备)的土建施工配合、工厂监造、设计联络、信号设备安装、文件交付、工厂测试、供货、运输、仓储、工程接口协调、施工安装、测试、第三方检测、开通、货物保护和工程照管、验收、培训、交付使用、实物及资产移交以及在规定期限内的保修、维护和技术咨询等服务，配合信号系统供应商进行的信号系统与其它系统接口调试、信号系统联调等。负责提供符合本工程要求的通信各子系统所需的设备、材料、软件以及所有相关附件的技术方案和接口澄清、文件交付、工厂测试/统调、供货、运输、仓储、工程接口协调、施工安装、调试、联调、测试、第三方检测、开通、货物保护和工程照管、验收、培训、交付招标人使用、实物及资产移交以及在规定期限内的保修、维护和技术咨询等服务。负责提供14号线信号系统供应商供货范围以外本工程信号系统所需的设备、材料；负责本工程信号系统所有室、内外设备、材料(包括信号系统供应商为本工程提供的所有材料及设备)的土建施工配合、工厂监造、设计联络、信号设备安装、文件交付、工厂测试、供货、运输、仓储、工程接口协调、施工安装、测试、第三方检测、开通、货物保护和工程照管、验收、培训、交付招标人使用、实物及资产移交以及在规定期限内的保修、维护和技术咨询等服务，配合信号系统供应商进行的信号系统与其它系统接口调试、信号系统联调等。主要工程项目数量备注光电缆线路工程桥架管线工程敷设各种钢管53.6km；分腔电缆托盘39km；安装电缆托架5200套等光电缆敷设敷设各种光缆262km；区间电源电缆18.8km；干线电缆100km；敷设市话电缆124.8km；7/8射频缆97.5km；1/2射频缆25.5km；1-5/8"泄漏同轴电缆84.5km,泄漏同轴电缆夹具84500个等设备安装传输系统安装传输设备34套，网管2套，综合配线架65架，ODF架39架，设备电缆34套等公务电话系统安装以太网交换机34套、网管设备3套、安装综合接入网管33套，各类机柜717架，IP电话机230台，模拟电话机1580台，乘客求助电话310台，电梯求助电话10台，端头电话124台，紧急电话124台，站内电话465台，站场电话40台，总配线架95架等专用电话系统接入网关33套，网络交换机35套，便携式维护终端2套，调度台7套，模拟电话机250台，站间备用行车电话66台，IP电话机35台等专用无线通信系统安装LTE核心网设备2套，安装LTE基带处理单元（BBU）14套，交换机19套，安装LTE射频远端单元（RRU）65套，各类天线1070套，功分及耦合器1070个，机柜（含底座、PDU）32台等公安无线通信系统安装数字集群基站16套，光纤直放站近端机13套，光纤直放站远端机25套，分合路平台37套，备用无线链路设备16套，各类天线576副等消防无线通信系统三信道基站28套，光纤直放站近端机12套，光纤直放站远端机15套，天线28副，手持台93套等技术防范系统安装固定枪式摄像机3008套，人脸抓拍机900套，一体化球型摄像机662套，半球摄像机149套，安防箱877套，报警主机4套，各类服务器78套、监视器114套等广播系统安装控制盒39套，功率放大器349套，广播操作终端（换乘站值班员）含软件13套，音柱783个，扬声器12630套等乘客信息系统服务器34套，LCD视频扩展单元72台，LED视频扩展单元40台，显示屏（含支架）565块，LED屏控器155个，电源分配盒31个等时间系统安装二级母钟33套；安装输出接口设备34套；数字日历子钟37面；数字子钟267面；指针式子钟62套等信息资源网接入系统安装交换机381台，配线单元1118个，信息及语音插座6080个，综合配线箱366个，信息点过线盒2360个等车站附属设施通信接入系统安装交换机33台，交流自切配电柜32架，各类子架255套，配线架（19英寸）65架，地线箱(含56个端子)32个，电源数据采集设备31台等通信电源及接地系统壁挂式交流配电箱35台，交流自切配电柜34架，直流高频开关电源34台，蓄电池组65组，调试用UPS设备（10kVA购置或租用）31套,地线箱（不锈钢材质箱体）44套等系统调试1项主要工作项目数量备注甲供乙装电源系统安装智能电源屏94台，不间断电源及电池机柜72台，电源线布放19200米。ATS系统安装机柜19台，安装服务器、工作站97台，室内线缆敷设11000米。ATP/ATO(含联锁)安装机柜234台，灯丝报警主机11台，轨旁计轴器及磁头468套，无源应答器2254台，液压断路器3200个，各种继电器7798台，室内线缆敷设325300米.DCS系统安装各种机柜68架，轨旁无线单元（AP)550套，RRU拉远设备及电源箱144台，交换机176台，布放射频电缆（GPS天线用）9900米。维护监测系统安装各种机柜13架，安装工作站26套，外电网质量采集箱13台，车站监测机11台，车站智能诊断机11台，综合采集机12台，道岔采集机13台，线缆敷设22600米。软件测试及仿真平台安装各种机柜5台，工作站4套，仿真器3套，LTE设备9台。乙供乙装线缆敷设2144.79千米，安装漏缆卡具183720套，漏缆监测系统1套，电缆支架85500个，锚栓65200套，T型螺栓285800套，正线综合地线扁钢71450米，电缆槽9100米，转辙机145组，信号机328架，各种箱盒717个，按钮箱594个，电源防雷箱37个，AP电源箱550个，钢轨绝缘69组。本工程所处上海，属北亚热带季风气候，四季分明，日照充分，雨量充沛。上海气候温和湿润，春秋较短，冬夏较长，年平均气温18℃。全年无霜期约230天，年降水量在1200毫米左右，地区分布不均，雨量最多的是浦东新区、崇明和奉贤，时间分布也不均，全年60%左右的雨量多集中在5至9月的汛期，汛期有冬春之交大型连阴雨雪天气(2月底-3月初，也叫冬梅雨季)、梅雨（通常始于6月中旬，结束于7月上旬）、秋雨三个雨期，6月平均降雨量最大。上海高温一般出现在6-9月。上海冬季刮西北风较多，夏季多刮东南风，全年西南风最少，春季平均风速最大，秋季风速最小，冬季夏季相差无几。上海大风原因：冷空气、热带气旋、温带气旋、雷雨大风等。上海市轨道交通14号线是上海市轨道交通线网规划的一条市区级东西向骨干线路，沿线经过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区等五个行政区，是联系城市西北部、浦东新区与中心城的便捷通道，将加强浦东、浦西过江联系，有效缓解既有2号线客流紧张状况，有力支持沿线重要地区的开发建设。根据2019年上海市限行最新规定，限行时间规定指每日7时至10时、15时至20时，每天八小时(周六、周日、国定假日除外)。限行车辆规定指禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行(周六、周日、国定假日除外)。限行区域（高架）规定指延安高架路(S20以东段)、南北高架路(呼玛路至鲁班立交段)、逸仙高架路(全线)、沪闵高架路(全线)、中环路(全线)、华夏高架路(全线)、罗山高架路(全线)、度假区高架路(中环路至秀浦路段)、内环高架路(除内圈中山北二路入口至锦绣路出口、外圈锦绣路入口至黄兴路出口以外的路段)、南浦大桥、卢浦大桥、延安东路隧道。限行尾号规定指针对外地车辆。限行时间内，外地车辆无法进入指定高架，而沪牌车辆则不受限。且上海市对安全、文明施工、环保及市容市貌要求严格，设备材料运输、装卸和施工车辆通行受到一定限制，设备及材料的进场及进入安装施工现场运输过程中的文明施工、安全防护便成为施工管理中的重要工作内容。通信系统技术规范和标准本工程质量标准保证符合中华人民共和国国家标准,如果招标文件或合同文件的任何文件中规定的标准高于国家标准的,按相关文件中规定的标准执行；如果相关文件中规定的标准低于国家标准的，按国家标准执行。质量管理应符合ISO9001标准；上海轨道交通14号线工程通信系统、信号系统安装工程招标文件、合同；《地铁设计规范》GB50157-2013；《城市轨道交通技术规范》GB50490-2009；《城市轨道交通工程项目建设标准》建标104-2008；《城市轨道交通试运营基本条件》GB/T30013-2013；《城市轨道交通通信工程质量验收规范》GB50382-2016；《增强型多业务传送节点（MSTP）设备技术要求》YD/T2486-2013；《安全防范工程技术规范》GB50348-2018；《城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范》GB51151-2016；《视频安防监控系统工程设计规范》GB50395-2007；《入侵报警系统工程设计规范》GB50394-2007；《厅堂扩声系统设计规范》GB50371-2006；《通信局（站）电源系统总技术要求》YD/T1051-2010；《通信电源设备安装工程设计规范》YD/T5040-2016；《铁路通信电源设计规范》TB10072-2000；《通信局（站）防雷接地设计规范》YD5098-2005；《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-2012；《关于发布上海市雷电防护管理办法的通知》；《通信设备安装抗震设计规范》YD5059-2005；《综合布线系统工程设计规范》GB50311-2016；《计算机场地通用规范》GB/T2887-2011；《数据中心设计规范》GB50174-2017；《城市轨道交通信息传输系统技术规范》DG/TJ08-111-2014J12804-2014；国际电联ITU-T及ITU-R的相关建议；国际电气与电子工程师协会（IEEE）的相关标准；电子工业协会（EIA）的相关标准；中华人民共和国工程建设标准强制性条文；《城市轨道交通机电设备节能要求》GBT35553-2017；《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2018；《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013；《地铁设计防火标准》GB51298-2018；公安部-公装财转发[2014]192号《公安信息化建设“十三五”重点任务考虑》；GB/T28181-2016《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》；GB/T1400-2017《公安视频图像信息应用系统》；GA/T922.2-2011《安防人脸识别应用系统第2部分：人脸图像数据》；GB/T792《城市监控联网系统管理标准第一部分图像信息采集、接入、使用管理要求》；GB/T20271《信息安全技术信息系统通用安全技术要求》；GB/T26237.5-2014《信息技术生物特征识别数据交换格式第五部分：人脸图像数据》；GA/T893-2010安防生物特征识别应用术语；GA/T1400.1公安视频图像信息应用系统第1部分：通用技术要求；GA/T1400.2公安视频图像信息应用系统第2部分：应用平台技术要求；GA/T1400.3公安视频图像信息应用系统第3部分：数据库技术要求；GA/T1400.4公安视频图像信息应用系统第4部分：接口协议要求；GA/T1399.1公安视频图像分析系统第1部分：通用技术要求；GA/T1399.2公安视频图像分析系统第2部分：图像内容分析及摘要技术要求；安防人脸识别应用视频人脸图像采集要求；安防人脸识别应用视频人脸图像提取技术要求；安全防范视频监控人脸识别系统技术要求；上海公安人脸识别系统联网应用技术规范（试行）；《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》交办运（2019）17号文；以上标准和规范（不仅限于），如出现两个标准不相符合时，按最高标准执行，且所有标准采用合同生效之日起的最新标准。；中华人民共和国工程建设标准强制性条文；本项目特别指定的技术要求。信号系统技术规范和标准本工程质量标准保证符合中华人民共和国国家标准,遵照国家和主管部门颁发的所有现行技术规范和技术要求执行，由上海电气泰雷兹交通自动化有限公司提供的材料、设备，还应遵守上海电气泰雷兹交通自动化有限公司提供的安装手册。若国家或部颁标准和规范作出修改时，则以修改后的新标准和规范为准，若上海电气泰雷兹交通自动化有限公司的安装手册与下列标准有矛盾时，须报监理工程师确定。必须遵照执行的现行技术规范主要有（包括但不限于）：质量安全体系应符合ISO9001标准；环境管理体系应符合ISO14000标准；地铁设计规范(GB50157-2013)；《城市轨道交通机电设备节能要求》GB/T35553-2017；《城市轨道交通技术规范》GB50490-2009；上海市城市轨道交通工程技术标准（暂行）（STB/ZH-000001-2010）；城市轨道交通设计规范（DG/TJ08-109-2017）；城市轨道交通信号系统技术规程（DGJ-101-2003）；地下铁道工程施工及验收规范(2003年版)（GB-50299）；建筑安装工程质量检验评定统一标准(GBJ300-88)；铁路信号设计规范（TB10007-2017）；铁路信号施工规范（TB10206-99）；铁路信号工程施工质量验收标准(TB10419-2003、J289-2004)；铁路通信施工规范（TB10205-99）；铁路光缆数字通信工程施工规定（TBJ215-92）；防静电工程技术规程（DGJ08-83-2000）；建筑物电子信息系统防雷技术规范（GB50343-2012）；职业健康安全管理体系要求（GB/T28001-2011）；电磁兼容-试验测量技术（GB/T17626）；铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定（铁建设[2007]39号）；21.铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见（铁运[2006]26号）；外壳防护等级（IP代码）（GB4208-2008）；城市轨道交通试运营基本条件（GB/T30013-2013）；地铁运营安全评价标准（GB/T50438-2007）；AX系列继电器（GB/T7417-2010）；信息技术设备的无线电干扰极限值和测量方法（GB9254-2008）；轨道交通电磁兼容第3-2部分:机车车辆设备（GB/T24338.4-2009）。城市轨道交通信号工程施工质量验收规范（GB/T50578-2018）铁路信号集中监测系统安全要求（运基信号[2011]377号）；铁路信号故障－安全原则（TB/T2615-1994）；铁路信号智能电源屏技术条件（暂行）（运基信号[2005]458号）；城市轨道交通基于通信的列车自动控制系统技术要求（CJT407-2012）；城市轨道交通车地综合通信系统（LTE-M）规范；上海城市轨道交通工程技术标准（试行）（STB/ZH-000001-2012）；轨道交通列车运行速度限制与匹配技术规定（STB-CL-010002-2015）；CBTC系统与车辆系统接口技术条件技术文件范本（试行）（STB-XH-010002-2014）；CBTC系统与站台门系统接口技术条件（STB-XH-010005-2016）；车门、屏蔽门开／关声光警示及时序技术规定（沪地铁2010]399号）；城市轨道交通信号系统设备集中站、非设备集中站设置设计细则（试行）（沪地铁技[2013]407号）；轨道交通ATC车辆基地信号技术规定沪地铁[2016]25号；CBTC条件下的车站配线技术规定(暂行)[2013]78号紧急关闭按钮技术规定（沪地铁技[2010]328号）；车门紧急解锁装置运营需求原则及技术条件（沪地铁[2011]420号）；轨道交通三开道岔信号技术规定（沪地铁[2011]333号）；上海轨道交通网络安全技术架构（沪地铁〔2017〕340号）；轨道交通信息安全技术建设指导意见（试行）（沪地铁技[2013]374号）；轨道交通信号系统第三方运行能力仿真服务工作标准（暂行）（STB-XH-010003-2014）；轨道交通列车运行速度限制与匹配技术规定沪地铁[2016]17号；信号平面布置图设备命名规则技术规定〔2018〕118号；《地铁设计防火标准》GB51298-2018；有关设备和材料检测管理的规定：关于印发《上海轨道交通建设工程材料检测要求》的通知（沪地铁建【2013】277号），关于下发《上海轨道交通建设工程设备和材料管理办法》的通知（沪地铁〔2016〕308号），关于下发《上海轨道交通建设工程材料现场检查规定》的通知（沪地铁〔2017〕17号）；计算机信息系统安全保护等级划分准则（GB17859-1999）；信息安全技术信息系统安全等级保护定级指南（GB/T22240-2008）；信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求（GB/T22239-2008）；信息化业务安全管理规定（沪地铁〔2018〕396号）根据现场调查及设计图纸并结合我项目以往的施工经验，认为本项目主要有以下特点：设备种类多，数量大，施工工艺繁杂设备种类多，体现在室内外设备的种类上，通信系统涉及各子系统设备，室内包括各子系统机柜内系统设备、子钟、值班台、控制盒、吸顶扬声器、室内摄像机、操作终端、紧急电话、综合配线箱、室内视频安防箱、配电箱、光纤箱等设备的安装及配线；室外设备包括室外摄像机、壁挂扬声器、电子围栏电子巡查、室外视频安防箱、入侵报警安防箱、各类箱盒等安装及配线；信号系统共计涉及十几大类设备，室内包括号机、转辙机、计轴、应答器、车站紧急关闭按钮箱、站台门应急盘、人员安全防及配线等。器2254套等。施工工艺繁杂主要体现在对同一类型的设备来说，在矩形隧道、圆型隧道、车站区域、道岔区域及道碴区域等不同的条件和环境下，其安装方式均不同，如摄像机在室内安装采用顶部吊杆支架或壁装支架方式安装，在室外采用立杆支架方式安装；信号机在隧道区域采用支架方式安装，在车站区域、道岔区域采用立柱安装，在场段和试车线道碴道床区域采用水泥基础安装等多种不同安装方式和工艺，其相应的箱盒安装和电缆引入工艺也不相同。专业接口多、交叉施工多，协调配合工作量大专业接口多，体现在系统接口与施工接口两方面。系统接口包括与车辆的接口、与无线通信系统的接口、LTE网与通信专业设置的线网级LTE接口、与时钟系统的接口、与广播系统的接口、与乘客信息系统的接口、与CCTV系统的接口、与综合监控系统的接口、与站台门的接口、与洗车机的接口、与C3系统的接口、与低压配电的接口、与线网维护中心的接口、与联络线的接口等。施工接口包括室内设备安装与装修专业的设备房砌筑的接口，摄像机、扬声器、子钟与装修单位的接口，转辙机、轨旁计轴、无源应答器、轨道接续线与轨道专业的轨道铺设的接口，弱电托架安装与其它专业光电缆敷设的接口，设备供电与低压配电专业配电箱安装的接口、施工临时用电与各地盘管理单位协调的接口等。交叉施工多，与车站土建、装修以及轨行区各施工专业均存在交叉作业施工。例如室内设备安装及配线与装修专业的交叉施工，轨行区光电缆敷设及轨旁设备安装施工与其他各专业轨行区电缆敷设及轨旁设备安装的交叉施工。由于施工过程中与全线十几个单位存在交叉施工，导致施工协调工作量大，其中有土建施工标段、各安装装修施工标段、轨道施工标段、供电施工标段等，如协调管道、孔洞预留预埋、线槽安装标高、设备安装位置等。地下环境对通信、照明、安全防护要求高根据以往地铁经验，隧道内及地下车站在施工初期，由于临时照明光线较暗，对轨旁设备安装的定测、安装质量有较大影响；隧道及地下车站较封闭，手机等通信设施无法使用，施工联系及安全防护只能依靠对讲机的方式，再加上轨行区会有轨道车运行及其他单位同时作业，交叉施工造成的安全风险较大，对施工作业人员进入现场的通信、照明、安全防护有更高的要求。车站管线、槽道安装环境复杂、难度大通信、信号系统在车站的管线及槽道主要分布在车站站厅层和站台层的设备用房及公共区吊顶内，必须在车站装修前或同期进行施工，而站台站厅区域是各专业的公共作业区域，装修、电力、通风、水电、消防等专业管线错综交叉，现场空间环境复杂狭小，我方须遵循“细管（槽）让粗管（槽）、弱电让强电、先高后低、确保吊顶高度”的原则。现场管线、槽道安装难度大，特别是遇到我专业的管线与其他专业发生冲突时，需要由业主、设计、监理、施工单位共同协商解决方案。地处市区，运输受限，对文明施工和环保要求高上海市轨道交通14号线是上海市轨道交通线网规划的一条市区级东西向骨干线路，沿线经过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区等五个行政区，是联系城市西北部、浦东新区与中心城的便捷通道，将加强浦东、浦西过江联系，有效缓解既有2号线客流紧张状况，有力支持沿线重要地区的开发建设。根据2019年上海市限行最新规定，限行时间规定指每日7时至10时、15时至20时，每天八小时(周六、周日、国定假日除外)。限行车辆规定指禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行(周六、周日、国定假日除外)。限行区域（高架）规定指延安高架路(S20以东段)、南北高架路(呼玛路至鲁班立交段)、逸仙高架路(全线)、沪闵高架路(全线)、中环路(全线)、华夏高架路(全线)、罗山高架路(全线)、度假区高架路(中环路至秀浦路段)、内环高架路(除内圈中山北二路入口至锦绣路出口、外圈锦绣路入口至黄兴路出口以外的路段)、南浦大桥、卢浦大桥、延安东路隧道。限行尾号规定指针对外地车辆。限行时间内，外地车辆无法进入指定高架，而沪牌车辆则不受限。且上海市对安全、文明施工、环保及市容市貌要求严格，设备材料运输、装卸和施工车辆通行受到一定限制，设备及材料的进场及进入安装施工现场运输过程中的文明施工、安全防护便成为施工管理中的重要工作内容。光电缆、漏缆敷设工程量大、且受其他专业制约本项目区间敷设光电缆、漏缆数量多，光、电缆吊装、运输及敷设工程量非常大。隧道内电缆支架受土建、轨道铺设进度以及交叉作业影响，土建及轨道的电缆预留槽道是否符合要求也直接影响我方的电缆工程施工进度。交叉施工多、施工干扰大轨行区是土建、轨道、接触网、风水电、通信、信号等专业的公共作业区，相互存在交叉施工，施工干扰大。且隧道内光线暗、可利用空间有限，给施工带来很多困难。作业时间受限、施工组织要求高由于轨行区是土建、轨道、接触网、风水电、通信、信号等专业的公共作业区，为了避免交叉施工，根据各专业的作业情况，制定了详细的轨行区作业计划，因此，作业时间受到一定限制，如何在有限的时间内完成既定的工作内容，是施工组织的重点。光电缆、漏缆工程直接制约着整个系统的调试开通。光电缆、漏缆线路工程作为传输通道，不仅制约着各种设备的安装配线，更直接制约着各系统的调试开通。由于上述困难，为了减少交叉施工，轨行区管理单位将会根据各专业的作业情况，制定各专业的轨行区使用计划，从而导致我方轨行区作业不能自主展开，也让作业时间受到一定限制。因此，如何在有限的时间内完成既定的工作内容，是我方施工组织的重点。综合上述分析，光电缆、漏缆线路工程是本项目的重点工程。结合图纸会审和现场施工调查及业主的节点工期要求，对满足作业界面的施工场地进行调查和材料备货。轨道专业提供轨面标高，我方根据限界图纸进行托架安装高度测算，在已铺轨区域进行试装，安装指数如若符合设计要求，在全线盾构隧道内可以加以推广。根据施工图纸、全线里程和隧道类型进行合理的光电缆、漏缆配盘。与轨道专业协调使用轨排吊装口和轨道车及作业时间，与土建和装修单位协调吊装孔和电缆堆放位置。首先，项目部集中力量应对重点工程，成立重点工程施工管理机构，专门负责重点工程的施工协调、组织和管理工作，实时关注和了解轨道专业进度、各站安装装修进度，超前谋划，合理安排施工。其次，为了确保重点工程的施工，加强托架安装、光电缆、漏缆运输及运输管理，加强运输中吊装安全管理，明确吊装安全员职责，根据工程具体情况增加相应的施工机械和人员，强化作业力量，同时推行流水作业，确保施工进度。同时，还可根据现场情况灵活组织施工，逐步进行多站、多区间托架、缆线、管线以及终端设备的作业。最后，为了确保重点工程施工保质、保量的按期完成，我方特制定以下措施。详细调查，做好技术准备开工前对土建、轨道、装饰装修、机电、接触网、通风、给排水、AFC、FAS、BAS、消防、站台门等施工承包商的工程进度和进度计划进行详细的调查，尤其是关注轨道专业的铺轨进度和土建的盾构进度，制定详细的区间托架、缆线、车站管线工程的进度计划和与其他承包商的工作界面及协调计划，并报监理单位，由监理单位、相关承包商和我方共同协商站内、区间施工的衔接顺序和相应的时间安排。做好详细的施工准备工作，包括人员、机械、材料、后勤保障等，随时准备进行穿插施工。精心测量，优化技术核定针对区间隧道托架、设备安装位置，部分施工现场综合管线复杂，施工空间小，为满足各专业设备、管线能在有限的空间规范安装，防止因盲目施工造成返工，为此，统一各专业安装空间的设备、管线排位、标高、间距、限界、安装顺序等显得非常重要，我方依据通信、信号施工设计和综合管线设计，会同其他承包商一起对现场进行定位和测量，协商讨论，核定合理可行的技术方案，并报建设单位审批后，方可施工。理清工序，合理安排施工精心组织、理清工序、强化区间运输管理，加强运输吊装施工安全，明确吊装中设置吊装安全员，加强对吊车司机的管理；合理安排区间光电缆、车站管线和缆线以及设备安装工程的施工，减少干扰，施工中，安装工程可细分为若干个小项目，并成立相应的小组，实现流水化作业，从而提高安装工程工作效率，减少返工率，缩短施工周期。本工程涉及的既有线施工有如下项目：14号线到蒲汇塘C3大楼的骨干网光缆敷设；金桥停车场试车线改造、金桥停车场12号线牵出线改造施工；金桥停车场与9号线灯泡线改造、金桥停车场与9号线工程车库改造正线真如站与11号线联络线施工；换乘车站的交叉施工；以上施工项目有如下特点：必须请点作业、施工时间受限由于施工时，控制中心正常运营，故我方施工为既有线施工，须在列车停运期间进行，一般正线在凌晨0点以后至3点半左右，场段在中午12点以后至15点左右，有效施工时间短，整体施工时间受限。必须保证次日/当日正常运行，对施工组织、人员素质要求高对既有线的施工组织管理要求较高，须制定各项保证措施和保通预案，必须确保在有效的时间内完成施工、调试工作，并恢复既有设备既有状态，对作业人员的素质和工作能力要求高，确保施工后调试成功。施工安全防护要求高须做好对既有设备、缆线的保护工作，避免因施工造成设备故障或缆线故障而影响既有线系统的正常运行。因此，在本项目实施过程中，涉及既有线的施工和改造为本项目难点工程。LTE轨旁设备安装及漏缆敷设在全国城市轨道交通通信、信号工程中尚未普及，对该部分的施工方法和工艺处于学习摸索中，LTE设备是本工程通信、信号无线组网的重要传输媒介，结合以往施工经验，有以下特点：1）漏缆卡具安装涉及全线、漏缆敷设质量和防护要求甚高。2）漏缆在轨旁的接地、接头及防水质量要求高。3）LTE设备属于造价高的精密设备，安装配线要求高。4）LTE无线功能是通信、信号系统功能调试的关键环节之一。综合上述分析，漏缆敷设和LTE轨旁设备安装是本项目的难点工程。车站管线、缆线工程主要包括电缆桥架、支架、托架、管线以及缆线的测试、穿放等，综合分析本工程具有以下工程特点：1)车站管线主要分布在车站、车辆段、控制中心设备用房墙面预埋及吊顶内，安装人员进行安装时作业空间小，且处于高处作业，安全防护要求高；2)管线、缆线工作量大，且管线内缆线穿放困难；3)车站是公共作业区，而站台站厅顶部是各专业管线的公共区，如通风、消防、强电、弱电等，施工单位多、施工干扰大、交叉施工多、协调工作量大是管线施工的主要特点之一；4)根据“小管让大管、弱电让强电”原则。弱电管线须在其他主要管线后期施工，作业空间小，施工难度大；且受其它专业管线进度的影响大，特别是通风、机电管线的影响；5)车站管线、缆线工程直接影响终端设备的安装与调试，影响系统的开通；综合上述分析，车站管线、缆线工程是本项目的难点工程。加强协调施工前对施工区域及既有线区域进行详细调查，在运营公司和维保公司及其他施工单位的配合下明确施工区域、施工路由，设备的安装位置，对改造施工中涉及的各方施工界面同步调查，并制定详尽的施工计划和协调计划，由监理单位、相关单位和我方共同协商施工的衔接顺序和相应的时间安排。人材机协调加强施工技术人员力量，鉴于通信、信号施工调试中调试设备多、电路问题处理难度大等不确定因素多，我方做好充足的技术准备。做好详细的施工准备工作，包括设备、材料等，确保施工时设备材料准备充分，谨防因设备材料原因导致施工无法正常进行，确保施工顺利完成。工序协调优化施工顺序，针对具备施工作业的界面，优先施工，详细调查前置条件，保证工序合理衔接，确保施工顺利完成。进度协调合理安排施工资源，加强与运营、维保及其他施工单位之间的联系，提高施工效率及进度。我方将在施工过程中根据现场情况及上述各项保证措施的执行情况，及时调整组织方案及施工力量，确保施工顺利完工。与设计单位协调及时与通信、信号设计对接，进行技术交底了解设计意图以及明确相关材料和设备型号。设备材料厂商协调与设备材料供货厂商对接，协同业主、设计、监理、运维单位进行调研考察，由厂家进行相关培训，加强人员理论和实作的技能培训。与泰雷兹协调LTE轨旁设备安装须接受泰雷兹的现场安装督导，联系泰雷兹相关技术人员进行技术交底，进行安装的首件定标，以在全线推广。首先，项目部高度重视既有线施工及改造和漏缆敷设、LTE轨旁设备安装及车站管线、缆线工程，成立难点工程施工管理机构，并制定详细进度计划、施工方案及各项保证措施等，加强与建设单位、运营单位及相关施工单位的沟通，了解既有线运营情况及施工请点情况。其次，为保障难点工程施工的顺利开展，做好施工技术、物资、后勤等准备工作，提前对既有线情况进行调查，重点关注可能的迁改设备、线缆以及端子情况，做好施工准备。针对既有线施工一次性的特点，可组织人员在施工前进行演练，模拟施工内容，确保万无一失。在漏缆敷设和LTE轨旁设备安装安装前接受设计和泰雷兹的交底，提前针对性地进行相关实作培训。最后，为了确保难点工程施工顺利完成，我方特制定以下措施。1）施工前做好与运营、维保及相关施工单位的良好沟通，掌握既有线运营情况及通信、信号系统设备情况；针对地铁施工特点，制定严谨的施工方案；现场施工协调管理小组负责与运营、维保及相关施工单位的协调与工作安排；工程部负责制定施工方案技术交底、施工流程网络图和关键工序卡控表并上报审批。2）在施工前向运营调度提出施工申请，根据批准的施工方案和施工计划备足所需施工材料、机具、设备，保证在计划时间内施工完毕。3）制定详细完备的施工安全预案，在施工前落实好设备、材料等准备工作。4）编制详尽的施工过渡方案；5）对所有可能影响到既有线行车的施工前，都必须先报请调度后开工。为确保施工期间施工人员、机械、材料及其他设备不影响次日既有线行车安全，必须严格做好施工检查。6）针对新增的漏缆和LTE轨旁设备施工工序，优先进行相关理论和技能培训，在全项目推广，结合以往通信专业经验进行工序分解，进行工序分配，达到现场合理施工。8）接受设计、厂家、泰雷兹、业主的安装意见，从源头上杜绝惯犯问题，强化质量要求意识。管理目标项目组织机构和主要人员项目组织机构设置决策层决策层项目管理层项目作业层上海市轨道交通14号线工程通信系统、信号系统安装工程项目经理部项目负责人（项目经理）：任鹏项目副经理通信：肖海军项目副经理信号：韩大鹏项目技术负责人吴波安全质量总监于斌工程部技术管理进度管理协调管理工程试验系统调试售后服务安质部安全管理质量管理环境保护文明施工职业健康物机部物资管理设备管理机械管理材料检验设备检验工经部合同管理分包管理成本管理工程预算验工计价财务部财务管理预算管理资金管理税务管理费用控制通信作业一队综合办公室劳动人事治安保卫文件管理生活后勤信息管理文化建设项目分管技术负责人通信：史宁项目分管技术负责人信号：张大伟通信作业二队信号作业一队通信作业三队信号作业二队信号中心料库信号辅助料库通信中心料库通信辅助料库项目组织机构设置图项目管理机构人员简介表5-1项目管理机构人员简介名称姓名职务项目经理任鹏项目经理项目副经理肖海军项目副经理（通信）项目副经理韩大鹏项目副经理（信号）项目技术负责人吴波项目技术总负责人史宁项目分管技术负责人（通信）张大伟项目分管技术负责人（信号）项目安全总监于斌项目安全质量总监工程部高祎旻工程部部长(通信专业负责人）张大伟工程部副部长（信号专业负责人）马凯峰通信专业工程师赵杭通信专业工程师蔡洋洋通信专业工程师周雨恒信号专业工程师工经部高源工经部部长（通信专业负责人）郑杨杨工经部副部长（信号专业负责人）财务部孙向红财务部部长（通信专业负责人）范重阳财务部副部长（信号专业负责人）安质部屈樊斌安质部部长（通信专业负责人）周德坤安质部副部长（信号专业负责人）物机部侯养文物机部部长（通信专业负责人）谭朋朋物机部副部长（信号专业负责人）综合办公室韦尚瀛综合办公室主任（通信专业负责人）顾亚楠综合办公室副主任（信号专业负责人）项目经理部主要人员、部门分工及其职责项目经理项目经理对整个项目负责，实现“四控、二管、一协调”，即安全控制、质量控制、进度控制、成本控制、合同管理、信息管理、组织协调。主要岗位职责如下：全面负责工程合同履行，负责项目管理的全部活动，建立项目组织和相应的人员编制，确定人员的分工和岗位职责。直接向业主负责，与业主联系、协调和报告，保证项目进程总体管理的有效性，保证各项工作满足质量标准。主持项目的重大工作会议，并签发相应的文件和指令。贯彻执行国家、住房与城乡建设部及主管部门有关法律、法规、政策和标准。审查、批准项目总体计划，确定项目实施的基本工作方法和程序，明确项目的总体目标和阶段目标，进行目标分解使各项工作协调进行，确保项目建设按合同要求完成。审查、批准项目的质量管理、风险管理、合同管理、财务管理、文档管理、工程管理等各项工作计划，全面完成合同规定的任务和质量标准，对出现的问题及时采取措施进行处理。负责项目信息、沟通管理计划的审查、批准工作，组织建立和完善项目管理内部及对外信息管理系统，为项目实施创造良好的合作环境。批准项目采购、安装、调试、验收和维护进度控制流程和管理计划；审查、批准系统接口管理和系统集成计划；批准竣工管理计划。审查批准项目的安全管理与环境管理计划。定期向业主和有关主管部门汇报工程进展情况和项目实施中存在的重大问题，以便及时处理和解决。项目竣工后组织做好工程交工、试运营考核、竣工结算等工作，取得业主对工程项目的正式验收文件。组织做好项目总结和文件、资料的整理归档工作。提出项目完工报告，总结成功的经验、存在的问题和对今后工作的有益的经验和建议。项目副经理项目副经理负责工程项目的具体实施，协助项目经理建立、健全、完善质量、安全、环保等体系，对工程施工负全面责任。主要岗位职责如下：在项目经理的领导下，负责项目的日常管理工作。负责项目总体计划执行情况的监督与检查。审查批准项目的施工进度计划、采购实施计划、技术管理计划和培训计划等各项阶段计划。审批各部门主持编写的各种管理办法、工作定期报告、工作阶段报告、专题报告和工作报告。审查、批准项目的采购管理计划，监督、检查项目经理批准的质量管理、风险管理、合同管理、财务管理、文档管理计划、技术管理计划的执行情况，发现问题及时向项目经理报告。负责技术管理中的试验计划、施工计划、培训计划、系统验收计划和工程临管计划等各项计划的审查批准工作。检查制造、安装、调试、验收和维护进度控制流程和管理计划，系统接口管理和系统集成计划，竣工管理计划等计划的执行情况，确保项目技术计划有效运行。监督检查项目的安全管理与环境管理计划的执行状况，防止项目运行中出现重大事故，保障项目目标的实现。负责监督检查项目的信息管理、沟通管理、变更设计等动态管理工作，使项目进展控制在预定的范围。项目技术负责人负责系统的技术组织工作，提供对外技术协调方案并参与技术协调。主要岗位职责如下：在项目经理领导下，全面负责项目系统和子系统的安装、测试、调试等工作，负责系统的集成工作。负责组织工程成本分析，制定成本管理措施和目标。负责各个子系统之间的接口衔接技术协调工作和各个阶段的接口衔接的技术协调工作。并对安装控制、系统调试和联调、试运行管理给予技术指导。负责项目的技术管理、技术协调、技术联络管理、质量管理等工作。参加项目总体计划的制定工作，结合各子系统的采购、制造、安装、测试、调试和维护工作的内容和范围对项目总体计划提出意见和建议。负责项目技术管理的策划工作，具体负责技术管理中的设计、制造、安装调试、验收和维护进度控制流程和管理计划、项目培训计划、系统接口管理和系统集成计划、竣工管理计划的编制工作，确保项目技术计划有效运行。负责项目可靠性、可用性与安全性方面的性能目标的设计、计划和要求的制定和实施工作。监督检查项目的试验计划、系统调试计划、系统验收计划和工程临管计划的执行情况，使这些计划在可控、有效的运行。参加项目动态管理，参与项目的信息管理、沟通管理和变更与控制管理等工作。安全管理负责人项目安全管理负责人是项目施工安全活动的负责人，负责安全生产费用的管理、安全装备、设施的投入，监督安全措施的落实。主要岗位职责如下：在项目经理的领导下，全面负责项目的施工安全管理、职业健康安全管理和环境保护、文明施工管理工作。负责在合同项目中正确贯彻安全管理方针、职业健康安全方针和环境保护、文明施工方针以及保证体系的运行。组织编制项目安全计划，制订本项目职业健康安全管理目标、指标及管理方案，督促本项目安全计划的落实。组织进行危险源识别和施工方案中的安全技术方案的制定。组织进行安全生产、职业健康安全适用法律法规识别，对职业健康安全适用法律法规进行学习培训，负责现场有关安全教育和培训活动。明确各级和各专业人员的岗位职业健康安全管理责任，贯彻执行有关劳动、安全和卫生方面的规章制度。负责监督项目现场的消防和紧急预案的建立和实施。组织制订项目安全管理实施细则或作业指导书，检查项目安全管理工作的实施情况，负责组织现场的安全检查、处理施工现场发生的安全问题，组织对职业健康安全管理问题或事故的处理。组织制定项目环境管理、文明施工的目标和管理方案，编制项目环境保护、文明施工计划，并监督实施。负责组织安全、环境管理体系文件的学习培训，负责现场有关环保教育和文明施工的培训活动，明确各级和各专业人员的管理责任。组织施工现场发生的安全、环保问题，对环境管理问题或事故的处理。负责编写项目安全、职业健康、环保、文明施工工作报告，并进行绩效测评，根据绩效测评情况提出持续改进意见。质量管理负责人在项目经理领导下，对质量管理工作负主要领导责任。建立健全质量监督管理体系，监督项目按规定进行质量检查与检验工作，监督质量管理体系有效运行。组织编制质量监督管理制度，持续推进质量提升活动。组织在建项目的质量检查；负责督促工程质量问题的闭环管理。督促项目组织开展施工质量培训工作。组织和参加项目安全质量工作会议，分析工程质量问题，提出改进建议。组织开展“优质工程”创建活动，推行绿色建造理念，推进全面质量管理工作。组织工程质量管理方面的创优争先工作，提议对质量管理先进小组和人员的奖励。参加或组织对工程质量事故的调查；对工程质量事故处理提出意见。工程部工程部主要负责项目的施工管理、技术管理、设计管理、工程试验、施工资料管理和技术服务等工作，解决工程实施过程中遇到的技术问题。其主要职责如下：设计图纸审核负责完成合同项目的系统和子系统的图纸审核工作，确保系统的功能、性能满足业主需求，负责系统的集成工作。负责项目中每个系统接口的设计标准与功能规范。负责检查每个子系统的技术、功能接口与其它子系统的一致性。安装督导及施工技术管理负责项目实施过程中的安装督导工作，并进行检查验收，负责对施工人员进行培训。负责组织管理合同项目的施工技术管理工作，确保施工进度和工程质量。对现场设备的安装、设备的调试、维修等工作提供技术支持并进行管理。对所负责设备的试验工作负责。负责系统内各子系统的设备、施工接口关系，并对整个系统的集成和调试负责。材料设备、工程试验负责项目的材料设备、工程的试验工作，确保材料设备的质量和工程施工质量符合标准要求。工程调度具体负责项目的工程调度工作，合理调配施工资源，确保工程进度。资料管理负责工程施工各个阶段资料的收集、整理、编制以及各种技术资料的管理工作。技术服务配合业主进行系统联调、竣工验收、开通和交付等工作。安质部安质部负责主要负责项目的质量、安全、文明施工、环境保护、职业健康安全管理工作。其主要职责如下：在施工过程中，严格遵照国家有关法律和法规，制订和实施有效的安全、质量和环境管理办法，并保证其实施。负责组织合同项目的职业健康安全管理、环境保护、文明施工管理工作。负责在本合同项目中正确贯彻质量管理方针、安全管理方针、职业健康安全方针。监督、检查工程采购、施工和试运行的质量、安全、职业健康安全、环境保护文明施工符合合同规定。负责整个项目的质量管理和控制，保证所有质量管理程序有效进行，以确保项目达到要求的质量。负责组织合同项目的质量管理计划、质量管理目标和安全管理计划、安全管理方案的编制工作。组织开展QC小组活动，定期进行各项质量、安全检查活动，确保项目各项目标的实现。物机部物机部主要负责项目所需设备、材料的采购、监造、供应、仓储管理以及机械、仪器仪表的保管、检测、维护工作。主要职责如下：根据项目总体进度及分步实施计划制定并实施详细的材料采购执行计划。负责组织管理合同项目的设备材料采购业务，包括采买、催交、监造、检验、运输、交接等工作。根据项目计划安排，物资部门督促相关材料按期按批次到货，并组织报验事宜，经监理检查审核认可的材料、设备、构配件才能进场用于施工安装。负责全面完成采购工作的进度、质量和费用目标。负责合同项目与供货厂商之间的日常工作联系。负责设备材料的仓储保管工作。财务部负责项目施工过程中的财务管理，会计核算，会计监督和会计报表，并对其真实性负责。负责编报各项收支计划，加强资金管理，定期分析考核计划的执行情况。建立健全成本管理，制定成本管理办法，控制成本和各项费用支出，定期向项目经理及上级主管汇报。负责协同工程部门进行工程验工计价工作。制定管理费、非人工费支出控制办法和财务资金安全使用规定；核定人工费和管理人员薪酬支付标准，核算已验收工程量的工费结算金额，提供经济活动分析资料，实现项目经济承包指标的全面完成。提供安全技措经费和劳动保护用品，保健食品，防暑降温费用，并监督其合理使用。为工程提供保障资金，监督人员工资的发放符合国家政策和上级规定。工经部参加项目开工前的施工调查，每月按时收集、整理和汇总计价基础资料。以工程部出具的每月或季度验工计价清方数量表准确无误地办理对内、对外计价工作，建立计价支付台帐，并对计价情况进行详细说明，对计价结果负责。负责收集成本管理的各项基础资料，预测项目成本费用及各项成本控制目标，制定成本费用控制计划，做好项目成本情况分析报告。做好工程信息的收集管理工作，及时整理各种计价资料，并分类保存、建立台帐，使资料管理制度化、标准化。综合办公室综合办公室主要负责项目经理部日常行政管理工作、人力资源管理、培训和各种文件的收、发、登记、归档及与业主、各相关承包商、设计等单位的业务沟通和工程协调、接口管理工作。主要职责如下：为项目管理人员提供一般性行政管理服务，负责人员的招聘、培训的组织管理等工作。保证满足项目管理人员的住宿、交通和其它事务的要求。负责项目的日常工作中的软件硬件设备配置、采购、分发与管理，保障项目管理的日常工作正常运转。实施配置管理程序，从而为配置项目的发展、生产与支持项目周期提供技术与行政指导。建立项目信息管理系统，保证项目信息及时、正确的提取、收集、传播、储存以及进行处理，保证项目信息畅通。负责各种文件、资料的收、发、登记、归档。负责本项目材料设备供货商的管理，及时沟通，协调做好服务工作。负责与业主、设计、地方政府单位沟通，为施工创造良好的外部条件。负责本项目与其它承包商的接口、工程界面管理及施工协调管理工作。负责协调各系统以及和相关承包商的接口关系，并对整个系统的集成和调试负责。作业队负责所管辖的施工区域内的各系统施工组织、管理工作，对系统安装工程的工期、质量、安全负责。监督和协调管辖区域内所有的施工过程。负责管辖区域的所有活动和发生的事件进行详细记录。负责施工过程按项目质量文件中的规定组织实施施工过程控制。负责所管辖的区域在施工期间紧急情况的应急救援工作。中心料库负责工程材料、设备的接收、储存、出入库收发管理等工作。负责工程材料、设备的收、发过程中的装卸工作。负责对各类工程材料、设备运往施工现场前进行检测、分类标识，防止不合格品流入施工现场。4）根据施工工艺进行材料、设备的预配、加工、组装和预制件制作等。施工部署施工平面布置图及附图作业队作业队位置临时基地配置原则及说明项目部驻地设置料库及作业队设置料库的设置作业队配备施工任务划分施工进度安排工期要求施工进度计划安排表7-1施工进度计划安排表通信系统进度计划安排表序号工序名称预计开始时间预计完成时间前提条件1施工准备2019年9月1日2019年9月15日2现场调查、图纸会审及设计联络2019年9月16日2019年11月30日3供货合同签定、生产、监造与运输到货2019年10月10日2020年5月30日4金桥停车场部分（2020年3月1日动车调试）4.1桥架、钢管安装2019年10月20日2019年12月10日4.2外场线缆敷设2019年11月20日2020年1月10日电缆管、槽11月20日前移交，畅通无积水杂物、盖板完整，满足线缆敷设条件4.3机房设备安装2019年12月10日2020年1月15日机房满足设备进场条件4.4终端设备安装2019年12月20日2020年2月20日外场主体结构完成，具备设备安装条件4.5系统设备单机调试2020年1月15日2020年2月29日2020年1月15日前正式电引入机房5封浜车辆段部分（2020年5月1日动车调试）5.1桥架、钢管安装2019年10月29日2019年12月10日5.2外场线缆敷设2019年12月11日2020年2月20日电缆管、槽12月10日前移交，畅通无积水杂物、盖板完整，满足线缆敷设条件5.3机房设备安装2020年2月10日2020年3月10日机房满足设备进场条件5.4终端设备安装2020年2月20日2020年4月20日外场主体结构砌筑完成，满足终端设备安装条件5.5系统设备单机调试2020年3月1日2020年4月30日2020年3月1日前正式电引入机房6封浜站至真新新村站部分（2020年7月1日动车调试）6.1区间卡具、光电漏缆敷设2020年2月10日2020年4月30日人防门、轨道、电缆托架专业按计划工期按时提交界面；6.2民用桥架、站内管线、线缆敷设及线缆引入2020年3月1日2020年5月30日站内主体结构完成，具备桥架安装条件，专用通信桥架安装完成6.3机房设备安装及终端安装2020年4月1日2020年5月30日区间电缆引入室至弱电机房之间的电缆桥架径路完成，机房装修完成并交付6.4电源、传输、公务电话、专用电话、专用无线系统安装及调试（具备动车调试条件）2020年5月10日2020年6月30日2020年5月10日前正式电引入机房6.4.1电源、传输、公务电话、专用电话、专用无线系统设备安装2020年5月10日2020年6月10日6.4.2电源、传输、公务电话、专用电话、专用无线系统调试2020年6月1日2020年6月30日6.5其他系统施工及调试2020年5月25日2020年7月30日6.5.1其他系统设备安装2020年5月25日2020年6月25日6.5.2其他系统调试2020年6月10日2020年7月30日7蓝天路站至桂桥路站部分7.1区间卡具、光电漏缆敷设2020年2月10日2020年4月30日人防门、轨道、电缆托架专业按计划工期按时提交界面；7.2民用桥架、站内管线、线缆敷设及线缆引入2020年4月1日2020年6月30日站内主体结构完成，具备桥架安装条件，专用通信桥架安装完成7.3站内机房设备安装及终端安装2020年5月1日2020年6月30日区间电缆引入室至弱电机房之间的电缆桥架径路完成，机房装修完成并交付7.4电源、传输、公务电话、专用电话、专用无线系统安装及调试2020年6月10日2020年7月30日2020年6月10日前正式电引入机房7.4.1电源、传输、公务电话、专用电话、专用无线系统设备安装2020年6月10日2020年7月25日7.4.2电源、传输、公务电话、专用电话、专用无线系统调试2020年6月25日2020年7月30日7.5其他系统施工及调试2020年7月10日2020年8月31日7.5.1其他系统设备安装2020年7月10日2020年8月10日7.5.2其他系统调试2020年7月25日2020年8月31日8真新新村站至蓝天路站（含C3专用无线LTE核心网部分）8.1区间卡具、光电漏缆敷设2020年4月10日2020年7月30日人防门、轨道、电缆托架专业按计划工期按时提交界面；8.2民用桥架、站内管线、线缆敷设及线缆引入2020年5月1日2020年8月30日站内主体结构完成，具备桥架安装条件，专用通信桥架安装完成8.3站内机房设备安装及终端安装2020年6月1日2020年9月10日区间电缆引入室至弱电机房之间的电缆桥架径路完成，机房装修完成并交付8.4电源、传输、公务电话、专用电话、专用无线系统安装及调试2020年6月30日2020年9月30日2020年6月30日前正式电引入机房8.4.1电源、传输、公务电话、专用电话、专用无线系统设备安装2020年6月30日2020年9月20日8.4.2电源、传输、公务电话、专用电话、专用无线系统调试2020年7月20日2020年9月30日8.5其他系统施工及调试2020年6月30日2020年10月31日8.5.1其他系统设备安装2020年6月30日2020年8月15日8.5.2其他系统调试2020年8月15日2020年10月31日8.6C3专用无线LTE核心网系统安装及调试2019年12月30日2020年2月20日8.6.1C3专用无线LTE核心网系统安装2019年12月30日2020年1月10日8.6.2C3专用无线LTE核心网系统调试2020年1月10日2020年2月20日2020年1月10日前正式电引入机房9综合联调2020年11月1日2021年1月30日信号系统进度计划安排表序号任务名称开始时间完成时间前置条件1施工准备2019年9月1日2019年9月30日2现场调查、图纸会审及设计联络2019年9月1日2019年11月20日3设备材料合同签订、生产及供货2019年9月25日2020年6月30日4金桥停车场(含试车线、与既有线相关改造)2019年11月20日2020年12月31日4.1定测2019年11月20日2019年12月10日土建、轨道部分/全部完成4.2管线预埋2019年11月21日2019年12月10日土建、轨道部分/全部完成4.3信号机房设备安装、配线2019年12月10日2020年1月10日机房具备交付条件4.4光电缆、漏缆敷设2019年12月11日2020年1月5日管线预埋完成，径路畅通4.5转辙机试装2019年12月10日2019年12月11日轨道道岔移交，具备安装条件4.6信号轨旁设备安装、配线2019年12月5日2020年1月15日轨道锁定，库内地坪浇筑完成，管线沟槽完成4.7电源设备单体调试2020年1月10日2020年1月15日正式电源引入4.8转辙机、信号机单体调试2020年1月16日2020年1月21日设备安装完成，并通过验收4.9道岔工电联检2020年1月18日2020年1月21日转辙机单体调试完成4.10配合泰雷兹信号系统调试2020年1月22日2020年12月31日室内外设备单体调试完成5封浜车辆段（含试车线）2019年12月10日2020年12月31日5.1定测2020年1月1日2020年1月20日土建、轨道部分/全部完成5.2管线预埋2020年1月15日2020年1月22日土建、轨道部分/全部完成5.3信号机房设备安装、配线2020年1月15日2020年3月15日机房具备交付条件5.4光电缆、漏缆敷设2019年12月10日2020年1月5日管线预埋完成，径路畅通5.5信号轨旁设备安装、配线2020年1月20日2020年4月10日轨道锁定，库内地坪浇筑完成，管线沟槽完成5.6电源设备单体调试2020年4月12日2020年4月16日正式电源引入5.7转辙机、信号机单体调试2020年4月17日2020年4月22日设备安装完成，并通过验收5.8道岔工电联检2020年4月23日2020年4月30日转辙机单体调试完成5.9配合泰雷兹信号系统调试2020年5月1日2020年12月31日室内外设备单体调试完成6正线：封浜站-真新新村站2020年2月10日2020年12月31日6.1定测2020年2月10日2020年5月31日土建、轨道部位完成施工6.2电缆托架、漏缆卡具安装2020年2月10日2020年3月15日轨道贯通或者提供标高6.3信号机房设备安装、配线2020年2月10日2020年5月31日机房具备交付条件6.4光电缆、漏缆敷设2020年2月15日2020年4月20日托架、卡具安装完成6.5信号轨旁设备安装、配线2020年3月15日2020年4月30日轨道锁定，车站地坪、水沟浇筑完成6.6室内外设备单体调试2020年5月1日2020年5月20日正式电源引入6.7室内外设备系统调试2020年5月21日2020年6月25日室内外设备单体调试完成6.8道岔工电联检2020年6月26日2020年6月30日转辙机单体调试完成6.9配合泰雷兹信号动车调试2020年7月1日2020年12月31日室内外设备系统调试完成7桂桥路-蓝天路站2020年2月10日2020年12月31日7.1定测2020年2月10日2020年6月30日土建、轨道部位完成施工7.2电缆托架、漏缆卡具安装2020年3月10日2020年4月10日轨道贯通或者提供标高7.3信号机房设备安装、配线2020年2月15日2020年5月31日机房具备交付条件7.4光电缆、漏缆敷设2020年4月10日2020年6月15日托架、卡具安装完成7.5信号轨旁设备安装、配线2020年5月15日2020年6月30日轨道锁定，车站地坪、水沟浇筑完成7.6室内外设备单体调试2020年6月1日2020年6月25日正式电源引入7.7室内外设备系统调试2020