铁路运输合同案例

铁路运输合同案例篇一：运输合同案例分析马月生为跑运输，于20XX年10月购置货车一辆，并将该车登记在宁厦吴忠市泰安公司名下。20XX年4月1日泰安公司与马月生订立车辆经营合同书一份，双方商定马月生在车辆挂靠经营期间每月向公司交纳服务费150元，同年6月马月生申领到营业执照。20XX年6月22日，江苏无锡市货运公司因有一批货品需要外运，经与马月生联系，双方订立了运输货品合同书，对货品名称、装货单位、卸货地点、货品运价、付款方式、交货时间以及责任的承当等事项均作了明确商定。货品装载完毕后，马月生聘任驾驶员王某驾车启运。同年6月23日10时30分许，当该车行至南洛高速公路安徽省界首市段途中，车辆燃起大火，经报警待本地消防人员赶至，货品及挂车已被焚毁。后经消防部门认定，火灾起火部位位于挂车中上部，因现场破坏严重，致该起火灾因素难以查明。同年9月15日经核定本次火灾损失计59.64万元，其中货车挂车损失9.6万余元，货品损失50万余元。事故发生后，作为托运方的无锡货运公司向法院提起诉讼，请求判令马月生及吴忠市泰安公司承当责任46万元及施救费用。被告泰安公司以自己不是该起运输合同承运人不应担责为由，规定法院驳回原告对其公司的诉讼请求。【裁判要点】法院认为，原告货运公司与马月生所签承运合同正当有效，且货运公司已推行合同商定义务。作为承运人的被告马月生运输途中不明因素引发火灾致货品毁损，且无证据能够证明该火灾系因不可抗力或货品自燃所造成，因此马月生应依法承当赔偿责任。被告泰安公司作为马月生车辆挂靠单位，双方又签有挂靠经营合同，且按月固定收取管理费，应视为挂靠车辆法定全部人。同时马月生在与原告货运公司所签运输合同时，承运单位明确为泰安公司，故被告泰安公司应承当连带赔偿责任。据此，判决被告马月生赔偿原告货运公司损失46万元，被告泰安公司承当连带赔偿责任。【争议焦点】泰安公司与否为承运人?与否应承当连带赔偿责任?【法律界点评】本案是一起运输合同纠纷，根据《合同法》第三百一十一条有关承运人赔偿责任的规定，在承运人不能证明存在免责事由时，承运人应对运输过程中货品的毁损、灭失承当损害赔偿责任。本案案件事实比较清晰，根据上述法律规定，结合具体案情，很容易认定应由承运人承当损害赔偿责任，但是，不同于普通的运输合同纠纷案件的是本案的承运人很难拟定，实际承运人马月生，而《运输合同》中的运输单位是泰安公司。在原告一同起诉马月生和泰安公司的状况下，承运人的拟定，成为解决这起运输合同纠纷的核心。马月生与泰安公司之间存在挂靠经营关系，法律界认为，被挂靠单位泰安公司应对挂靠人马月生经营行为承当法律责任。车辆挂靠经营，是实践中比较常见的现象。对此，我国法律没有明文规定，挂靠车辆当事人之间的权利义务重要依赖双方之间的挂靠经营合同进行商定，但是双方之间的商定不得对抗第三人。由于，挂靠人以被挂靠单位名义从事经营活动，第三人之因此与挂靠人进行交易，往往是基于对被挂靠单位商誉的信赖，因此，为了保护第三人的这种信赖利益，司法实践中，普通把挂靠人与被挂靠单位视为一体，对外承当连带责任。据此，本案中，马月生基于其与泰安公司之间的车辆挂靠经营合同，以泰安公司的名义从事货品运输经营，泰安公司应被认定为名义上的承运人，对马月生因运输合同所生债务承当连带责任。另外阐明的是，如果挂靠人与被挂靠单位之间的挂靠经营合同对法律责任分担有明确商定的，被挂靠单位对外承当赔偿责任之后，能够依商定向挂靠人追偿。【提示】挂靠经营是一把双刃剑，给被挂靠单位带来管理费收益的同时，也带来了可能为挂靠人债务承当连带责任的法律风险，因此，法律界建议，应谨慎使用挂靠经营形式，挂靠当事人应对双方的权利义务作出明确的商定。【法条链接】1、《合同法》第三百一十一条承运人对运输过程中货品的毁损、灭失承当损害赔偿责任，但承运人证明货品的毁损、灭失是因不可抗力、货品本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过失造成的，不承当损害赔偿责任。篇二：铁路运输合同修改版铁路集装箱运输代理合同合同编号:cslnorth-TS-1511-1068甲方：乙方：甲方因业务发展和本身需要，同意乙方作为其内贸集装箱运输代理商。为此，根据《中华人民共和国合同法》等法律的有关规定，甲乙双方通过协商一致，订立此合同，以资共同恪守。一、甲乙双方身份甲方为按中国法律在中国设立的公司法人/分支机构（两者选一）。甲方的实际经营地址及联系方式以下：公司名称：公司地址：联系电话：联系传真：乙方为按中国法律在中国设立的公司法人。乙方的实际经营地址及联系方式以下：公司名称：公司地址：联系电话：联系传真：在合同推行期内，甲乙双方如经营地址及联系方式有任何变更，必须及时告知对方，如无告知，则按上述联系方式所进行的任何通讯联系均视为已送达对方。甲乙双方向对方提供其用于推行本合同之营业执照、税务登记证等有关资料的复印件（必须经甲乙双方核对与原件无误）作为本合同之附件。甲乙双方对有关资料的任何变更应提早三日书面告知对方并附有关资料，否则视同违约，违约方应承当因此带来的任何责任。二、委托事项1、甲方委托乙方作为其铁路集装箱运输代理商，提供朔州到京唐港的铁路运输及上下线装卸。2、本合同为总合同。货品名称及件/重/尺、运输起始达成地点及运输时间等具体信息，根据每票业务的《铁路(:铁路运输合同案例)货品托运委托书》的商定为准。3、三、甲方权利义务1、根据乙方提供的最新铁路动态信息，甲方在铁路预计发车前2天将具体推行本合同所使用的有关文书及单据格式由乙方提供。填写并加盖公章的《铁路货品托运委托书》传真乙方，因委托书列明的收货人名称、地址、货品重量、件数等错误造成的损失由甲方负责。2、甲方负责在乙方安排的集装箱达成装箱地后，对集装箱箱体进行必要的检查，如不适于装载所托运货品，可向乙方提出更换，否则因集装箱不适货造成的货品损失，由甲方自行承当。3、甲方所委托出运的货品，不得夹带易燃、易爆等危险物品。如甲方违反规定，将依法承当由此给乙方造成的各项损失。甲方在运输危险品、半危险品、贵重物品和活动物前，须向乙方出含有关运输许可证，否则乙方有权回绝承运。4、甲方订车皮内容如需更改或取消原计划时，必须以书面传真告知乙方，并承当由此所产生的运输费、改单费等额外费用。若货品已发运或无法更改时，乙方有权回绝更改规定并按原委托指令推行。5、如无特别声明，视为甲方同意由委托书指定收货人员以外的实际现场人员签收，因此所产生的任何责任及损失由甲方承当。6、7、四、乙方权利义务1、为准。及时向甲方提供反馈随时更新的铁路信息。但班期以承运人的最后确认甲方可对托运货品自行投保或委托乙方代为投保，保险费由甲方承当。按本合同商定向乙方支付费用。2、根据双方商定的时间及时装货，并提供清洁、干燥、密闭、适货的集装箱，否则甲方有权予以退回，并由乙方承当因此产生的损失。3、4、有权规定甲方指定的收货人或实际现场人员订立书面收到货品的证明。因乙方操作不当造成甲方货品货损的，均由乙方按甲方的直接货品损失承当责任，乙方不承当除直接货品损失外的任何附带赔偿责任。5、甲方拖欠运费或确保金不予支付时，乙方有权对该票货品或其它在途货品行使留臵权。如货品到目的港后收货人未提货，则自货品达成之日起60后来，乙方有权处臵货品。处臵方式由乙方视具体状况选择，由此产生的全部费用及责任由甲方及甲方收货人分别和/或共同承当。6、货品名称、种类、箱型箱量、件数、重量、体积、包装标志由甲方提供，乙方对此不负有确认义务。货品种类未标明时，乙方视其为普通货，因虚报货品种类造成的一切责任及损失由甲方承当。如交货时铅封完好，则乙方及承运人不对货损、货差承当任何责任。7、甲方委托乙方代上保险的货品出险时，乙方应协助甲方向保险公司追偿保险赔付金额，保险赔付金额以保险公司向甲方出具的保险赔付报告为根据，另外乙方不再承当其它任何损失、费用。五、运输费用的计算及结算1、采用包干费方式，铁路费用涉及始发港京唐港场站至朔州平铁站空箱调运及重箱返回费用。2、上述包干费用不涉及可能产生的改单费、集装箱超期使用费用、堆存费及其它在港口产生的临时费用。免费用箱期为15天，因甲方因素或甲方指定的收货人因素产生前述费用，则由乙方极力协助甲方予以申请减免，难以减免的部分由甲方承当。3、费用结算方式为票结。乙方在甲方空箱上站后，收到甲方装货完毕告知，根据甲方实际用箱状况将该票业务的对账单传真发送给甲方，如甲方未回传确认，视为甲方已承认乙方的清单。如果乙方因涉及疏忽在内的多个因素未能在该日前传真运费清单、发票，甲方有义务以有效方式提示乙方，以确保其在付款期限前付款。4、甲方应在货品达成目的港前将通过双方确认的数额或乙方清单上所示的运费数额（未回传时）以汇款形式支付到乙方指定帐号。如甲方未在商定时间支付乙方运费，乙方按照每日以运费万分之五的原则收取违约金。六、银行帐号甲方户名：开户行：帐号：乙方户名：开户行：帐号：七、争议的解决甲乙双方如果发生争议，应当和谐协商解决。如协商不成，任何一方都有权向乙方所在地人民法院提起诉讼。诉讼费、律师费等一切费用全部由败诉方承当。八、合同的生效本合同正本一式两份，甲乙双方各执一份，自双方盖章之日起生效。九、合同的期限本合同的期限为合同生效之日起至20XX年12月31日。合同期满前30日内，由甲乙双方协商决定与否续签本合同。甲方：乙方：订立日期：订立日期：篇三：运输合同案例评析运输合同案例评析半途车站应当认定为运输合同的承运人，负有保障旅客安全的义务【案情】20XX年2月10日3时10分，受害人陈佳持广元至上海的无座车票与陈文跃（陈佳父母委托其带陈佳旅行）等同行六人从广元车站搭乘由成都铁路局担当承运任务的1354次列车前往上海。当天21时40分火车达成郑州车站，陈佳即下车去站台。当列车启动出站时，与陈佳同行的人员发现陈佳还在站台上，于是便报告了列车员。得知这一状况后，列车员按照程序规定，及时向列车长及乘警报告了陈佳漏乘的状况。同时，陈文跃也到餐车找到了当时跟车的成都客运段领导，该领导当即将陈佳漏乘状况与郑州车站进行了联系，规定查找漏乘旅客陈佳。在列车于当天23时达成开封车站时，该次列车长又向郑州车站客运室及公安段发出铁路电报，规定查找漏乘旅客陈佳。在此期间，陈佳从郑州车站站台顺着去上海方向的轨道追赶列车，在陇海上行线k564＋980公里处被2132次列车撞击，当场死亡。【裁判】旅客在乘车过程中，于半途站死亡，根据《中华人民共和国铁路法》第十条、《中华人民共和国合同法》第二百九十条及铁道部《铁路旅客运输管理规则》之规定，列车承运人与地面承运人共同对旅客的死亡承当责任。【点评】铁路运输作为一种普遍的交通工具，与大众生活联系甚密，如何保障旅客的人身安全至关重要。只要持有效车票与铁路运输公司建立了运输合同关系，根据法律规定，承运人则应当将旅客安全运输到目的地。同时，铁路运输普通含有