2016-2022年汽车用铝项目市场分析与发展趋势预测报告

汇智联恒2016-2022年汽车用铝项目市场分析与发展趋势预测报告2016-2022年汽车用铝项目市场分析与发展趋势预测报告汇智联恒[2016-2022年汽车用铝项目市场分析与发展趋势预测报告]北京汇智联恒咨询有限公司北京汇智联恒咨询有限公司免费电话/p>

报告目录报告目录 1图表目录 5第一章 2013-2016年二季度汽车用铝产业概述 1第一节 汽车用铝定义及产品技术参数 1第二节 汽车用铝分类 1第三节 汽车用铝应用领域 2第四节 汽车用铝产业链结构 4第五节 汽车用铝产业概述 5第六节 汽车用铝产业政策 5第七节 汽车用铝产业动态 6第二章 汽车用铝生产成本分析 9第一节 汽车用铝物料清单（BOM） 9第二节 汽车用铝物料清单价格分析 9第三节 汽车用铝生产劳动力成本分析 10第四节 汽车用铝设备折旧成本分析 10第五节 汽车用铝生产成本结构分析 11第六节 汽车用铝制造工艺分析 11第七节 中国汽车用铝价格、成本及毛利 16第三章 2013-2016年二季度中国汽车用铝技术数据和生产基地分析 17第一节 中国汽车用铝各企业产能及投产时间 17第二节 中国汽车用铝主要企业生产基地及产能分布 17第三节 中国主要汽车用铝企业研发状态及技术来源 17第四节 中国主要汽车用铝企业原料来源分布 18第四章 2013-2016年二季度中国汽车用铝不同地区、不同规格及不同应用的产量分析 19第一节 中国不同地区汽车用铝产量分布 19第二节 中国不同规格汽车用铝产量分布 19第三节 中国不同应用汽车用铝销量分布 19第四节 中国2015年汽车用铝主要企业价格分析 20第五节 中国汽车用铝产能、产量进口量、出口量、销量价格、成本、销售收入及毛利率分析 20第五章 2013-2016年二季度汽车用铝消费量及消费额的地区分析 21第一节 中国主要地区汽车用铝消费量分析 21第二节 中国汽车用铝消费额的地区分析 21第三节 中国汽车用铝消费价格的地区分析 22第六章 2013-2016年二季度中国汽车用铝产供销需市场分析 23第一节 中国汽车用铝产能、产量、销量和产值 23第二节 中国汽车用铝产量和销量的市场份额 24第三节 中国汽车用铝需求量综述 25第四节 中国汽车用铝供应、消费及短缺 25第五节 中国汽车用铝进口、出口和消费 26第六节 中国汽车用铝成本、价格、产值及毛利率 28第七章 2013-2015年汽车用铝主要企业分析 30第一节 美国铝业 30第二节 中国铝业集团 31第三节 加拿大铝业 31第四节 俄罗斯铝业联合公司 32第五节 爱励铝业 33第六节 必和必拓 34第七节 ConstelliumNV 36第八节 EGA 36第九节 金达莱 37第十节 凯撒铝业 37第十一节 韦丹塔铝业 39第八章 价格和利润率分析 40第一节 价格分析 40第二节 利润率分析 40第三节 不同地区价格对比 40第四节 汽车用铝不同产品价格分析 41第五节 汽车用铝不同价格水平的市场份额 41第六节 汽车用铝不同应用的利润率分析 42第九章 汽车用铝销售渠道分析 43第一节 汽车用铝销售渠道现状分析 43第二节 中国汽车用铝经销商及联系方式 45第三节 中国汽车用铝出厂价、渠道价及终端价分析 45第四节 中国汽车用铝进口、出口及贸易情况分析 45第十章 中国汽车用铝发展趋势 46第一节 2016-2022年中国汽车用铝产能产量预测分析 46第二节 中国不同规格汽车用铝产量分布 47第三节 中国汽车用铝销量及销售收入 47第四节 中国汽车用铝不同应用销量分布 48第五节 中国汽车用铝进口、出口及消费 49第六节 中国汽车用铝成本、价格、产值及利润率 50第十一章 汽车用铝产业链分析 53第一节 上游行业分析 53第二节 下游行业分析 59第十二章 汽车用铝新项目可行性分析 84第一节 汽车用铝新项目SWOT分析 84第二节 汽车用铝新项目可行性分析 85第十三章 中国汽车用铝产业研究总结 88第一节 战略建议 88第二节 财务策略建议 89

图表目录TOC\h\z\c"图表"图表1：产业链模型 4图表2：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业物料清单价格分析 9图表3：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业劳动力价格分析 10图表4：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业设备折旧价格分析 10图表5：2015年我国汽车用铝行业生产成本结构分析 11图表6：2013-2016年上半年我国汽车用铝价格、成本及毛利分析 16图表7：2015年我国汽车用铝行业各主要企业产能统计 17图表8：2015年我国汽车用铝行业区域产能分布对比 17图表9：2015年我国汽车用铝行业原料来源分布对比 18图表10：2013-2016年上半年我国不同地区汽车用铝产量分布占比 19图表11：2013-2016年上半年我国不同规格汽车用铝产量分布占比 19图表12：2013-2016年上半年我国不同应用汽车用铝销量分布占比 19图表13：2015年我国汽车用铝主要企业价格分析 20图表14：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业主要数据统计 20图表15：2015年我国汽车用铝行业销量区域对比 21图表16：2015年我国汽车用铝行业销售额区域对比 21图表17：2015年我国汽车用铝行业平均价格区域对比单位：元/吨 22图表18：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业产能统计 23图表19：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业产量统计 23图表20：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业销量统计 24图表21：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业产值统计 24图表22：2015年我国汽车用铝行业销量及市场份额 24图表23：2015年我国汽车用铝行业产量及市场份额 25图表24：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业供应、消费及短缺情况 25图表25：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业供应、消费及短缺情况对比 26图表26：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业进口量统计 26图表27：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业出口量统计 27图表28：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业表观消费量统计 27图表29：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业平均价格走势 28图表30：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业生产成本走势 28图表31：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业毛利率变化 29图表32：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业销售利润率变化 40图表33：2015年我国汽车用铝行业平均价格区域对比 40图表34：2015年我国汽车用铝行业不同产品价格分析单位：元/吨 41图表35：2015年我国汽车用铝行业不同价格水平产品市场份额 41图表36：2015年我国汽车用铝行业不同产品毛利率分析 42图表37：我国汽车用铝行业企业渠道形式 43图表38：汽车用铝公司渠道要素对比 44图表39：我国部分汽车用铝经销商及联系方式 45图表40：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业出厂价、渠道价及终端价分析 45图表41：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业进口数据统计 45图表42：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业出口数据统计 45图表43：2016-2022年我国汽车用铝行业产能预测 46图表44：2016-2022年我国汽车用铝行业产量预测 46图表45：2016-2022年我国不同规格汽车用铝产量分布占比预测 47图表46：2016-2022年我国汽车用铝行业销量预测 47图表47：2016-2022年我国汽车用铝行业销售收入预测 48图表48：2016-2022年我国不同应用汽车用铝销量分布占比预测 48图表49：2016-2022年我国汽车用铝行业进口量预测 49图表50：2016-2022年我国汽车用铝行业出口量预测 49图表51：2016-2022年我国汽车用铝行业表观消费量预测 50图表52：2016-2022年我国汽车用铝行业平均价格走势预测 50图表53：2016-2022年我国汽车用铝行业生产成本预测 51图表54：2016-2022年我国汽车用铝行业毛利率预测 51图表55：2016-2022年我国汽车用铝行业产值预测 52图表56：2013-2016年上半年我国铝土矿产量统计 58图表57：2013-2016年上半年我国原铝产量统计 59图表58：2013-2016年上半年我国汽车产量统计 60图表59：2013-2016年上半年我国汽车销量统计 60

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汽车用铝生产成本分析汽车用铝物料清单（BOM）物料清单，采用计算机辅助企业生产管理，首先要使计算机能够读出企业所制造的产品构成和所有要涉及的物料，为了便于计算机识别，必须把用图示表达的产品结构转化成某种数据格式，这种以数据格式来描述产品结构的文件就是物料清单，即是BOM。它是定义产品结构的技术文件，因此，它又称为产品结构表或产品结构树。在某些工业领域，可能称为“配方”、“要素表”或其它名称。汽车用铝物料清单价格分析图表SEQ图表\*ARABIC2：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业物料清单价格分析数据来源：国家统计局汽车用铝生产劳动力成本分析图表SEQ图表\*ARABIC3：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业劳动力价格分析数据来源：国家统计局汽车用铝设备折旧成本分析图表SEQ图表\*ARABIC4：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业设备折旧价格分析数据来源：国家统计局汽车用铝生产成本结构分析图表SEQ图表\*ARABIC5：2015年我国汽车用铝行业生产成本结构分析数据来源：国家统计局汽车用铝制造工艺分析汽车铝轮毂的最主要的生产工艺流程是：熔化→精炼→材料检验→低压铸造→x射线探伤→热处理→机械加工→动平衡检验→气密性检验→涂装。1、熔化轮毂铝合金的熔化设备，按炉型分为塔式炉、感应炉、倾转炉、固定炉，按能源形式分为柴油、天然气、煤制气、电能。塔式炉熔化速度快、烧损少、能耗低；感应炉熔化速度快、合金成分均匀、生产环境好；倾转炉可以配料也可以做保温炉使用、使用安全、维护方便；固定炉可以配料也可以做保温炉使用、使用和维护简便；燃油热值高、熔化效率高、使用维护方便，燃气生产环境好、清洁、使用维护方低煤制气经济实惠，电能容易控制、生产环境好。其中以燃油或燃气的塔式快速熔化炉为佳，同时配以铝屑熔化室使用更加方便，是主选设备。熔化设备的关键在于炉温的控制，由于需要现场制造，故以国产为宜，而且，施工维护便利。由于轮毂铝合金对fe（铁）含量要求严格（0、15％），因此炉衬必须采用非金属材料制作，配料时选用高牌号的纯铝，回炉料的比例要严格控制。国内已有少数厂家采购生产用液态铝合金，并将液态铝合金直接运送到生产现场，采用液态铝合金直接铸造铝轮毂这种工艺方式，大大减少了原材料熔化时的烧损及二次熔化时能源的消耗，是铝轮毂制造技术发展的新方向。2、精炼铝液的精炼方法有气体法和熔剂法，处理方式有通入管路法、钟罩压人法、精炼机等。铝液精炼的设备，按形式分为固定式、移动式、吊装式、简易通管式，按精炼介质分为单一气体、双气体、气体加熔剂。固定式的设备运行平稳、可靠、精炼效果好，移动式的则使用灵活、方便，吊装式的使用方便，简易通管式的使用简单。为了提高精炼效果，避免对环境的污染，以采用双气体的固定式精炼机的使用效果最好，是主选设备，该精炼设备的关键在于控制系统的技术水平和设备的可靠性，进口和国产设备均可。细化变质以采用杆状的aitib、a1sr合金为佳，使用无污染的熔剂已成为精炼细化变质处理的发展方向；而采用热分析和密度当量仪进行精炼、细化、变质效果的炉前分析则是铝液快速分析技术发展的新趋势。3、铸造汽车铝轮毂的成形工艺分为金属型重力铸造、低压铸造、挤压铸造、锻造工艺、旋压工艺，低压铸造具有生产效率高、铸件组织致密、自动化程度高等特点，可满足汽车铝轮毂的需要，成为了近年来国际上的主流工艺。国内汽车铝轮毂成形技术中，总产量的85％以上是采用低压铸造工艺生产，其余采用金属型重力铸造、挤压铸造和锻造工艺技术生产。低压铸造机的关键在于炉压的控制精度和设备的可靠性，国内厂家选用的低压铸造机以保温炉为熔池式的为主，模具以四开模的形式为主，模具冷却是水气并用，由于铝轮毂正在朝大型化方向发展，因此设备的刚性一定要好，并有足够的开合模的力量。4、x射线探伤铝轮毂x射线探伤设备采用的是工业实时成象系统，使用的x射线管为进口160kva的金属管，能穿透50mm以上级的铝合金，并能清晰地观察到缩松、针孔等缺陷。缺陷的识别有人工识别和程序自动识别等方式，并有图象处理和存储功能。该设备有进口和国产，但国产设备在可靠性和自动识别程序的开发上尚存在较大的差距，无法与国外设备相媲美，因此此类设备以进口带自动识别功能的x射线探伤设备使用效果最好，是主选设备。考虑到生产的自动化程度，在设备的进出口端要有输送料道系统，合格品与非合格品能够自动分离，带有生产统计软件功能的设备是行业中的应用发展趋势。5、热处理铝轮毂的热处理工艺为固熔加时效处理（t6处理），工艺要求炉温均匀性±5℃。热处理设备按炉型分为周期炉、连续炉，按能源形式分为天然气、电能。轮毂在炉内的放置多采用料架，产品分开放置以防轮毂变形。连续热处理炉按传动方式又分辊棒式、吊筐式、推盘式、步进式。其中连续热处理炉的炉温均匀性好（±3℃）、产品质量好、生产效率高、节能，是大批量生产的主选设备，而燃气吊筐式和无料筐式连续热处理炉是该类设备的发展方向。小批量间歇式生产时可以使用周期炉。由于连续热处理炉的生产量大，因此设备的可靠性和控制水平十分重要，为了工艺的可追述性，要配备温度记录仪。为方便操作，提高车间面积利用率，热处理生产线以u型布置或双层布置为佳。该设备以国产为宜，施工维护便利。6、机械加工在铝轮毂的加工方面，国内厂家一般是采用进口或国产的单轴立式或卧式数控机床，高精度cnc加工单元，切削液冷却，传统的加工顺序是在线外去除冒口，然后以毛坯外圆定位先车后钻，对于铝轮毂而言加工精度是足够的了。为了减少加工工序、提高生产效率和加工精度，同时满足环保的要求，新的技术是采用高精度cnc双轴立式加工单元，无切削液的干式加工--刀具微润滑空气冷却方式，加工顺序是先钻后车，以产品螺栓孔定位，车削转速至少2500r／min，并将去冒口在钻床上完成，减少了钻冒口工序，是铝轮毂加工技术的新趋势。7、气密性检验铝轮毂气密性检验的方法有水压试验和氦气质谱漏气试验。水压试验是在0．4mpa的气压下保压30s，通过目测观察水中铝轮毂漏气时的气泡来检验铝轮毂的漏气情况，这是国内绝大多数厂家选用的气密性检验方法，设备以国产为主。新的气密性检验方法是采用氦气质谱漏气试验，该方法是利用氦气质谱分析的原理，能够快速自动检测氦气的泄漏情况（漏气速率1×10～pa·cm／s），考虑到生产的自动化程度，在设备的工件进出口端要有输送料道系统，合格品与非合格品能够自动分离，该技术是气密性检验技术的新趋势，设备以进口为佳。8、涂装铝轮毂的外观式样有涂装、轮辐车亮面涂透明漆、抛光涂透明漆、电镀等，涂装的颜色有银灰色、运动银、细银、烟灰色、黑色等。由于电镀工艺对环保的影响大，应用量正在逐步减少，涂装为主导工艺。涂装是铝轮毂生产的最后一道工序，其目的是提高铝轮毂的耐腐蚀性和美感，为了确保涂装的质量，生产现场要求清洁无尘。涂装的方法有手动喷和自动喷，手动喷涂的涂层厚度及喷涂质量不易控制，自动喷涂可将涂层厚度的精度控制在10gm、且均匀，__厚度可根据顾客的要求进行调节；喷枪有静电喷枪和空气喷枪，后者只适用于喷油漆；涂装的工艺流程是：预处理一喷底粉一喷色漆一喷透明粉，特殊的也有预处理一喷色漆一喷透明粉或预处理一喷透明粉，但后两种工艺涂层的耐腐蚀性不如前者。目前采用的先进的工艺和设备是预处理一喷底粉一喷色漆一喷透明粉的涂装自动生产线。先进的涂装自动生产线由表面预处理、烘干、静电粉末喷涂、喷漆、固化等组成，传输系统以地面链的方式将铝轮毂水平放置、铝轮毂可自转为好，并带有搬运机器人、粉末回收系统、粉末更换系统和废水处理装置。采用的自动化涂装工艺装备中，选用了静电喷枪和高速静电旋杯喷枪技术（转速2oooor／min以上）、环保型无铬化预处理技术、喷粉技术、环保型水性漆技术，由于生产线的生产效率高、节省涂料、对环保好，是铝轮毂涂装技术发展的新趋势，其中喷枪、处理剂、粉剂、水性漆以进口产品为佳，目前只有个别厂家在使用。中国汽车用铝价格、成本及毛利图表SEQ图表\*ARABIC6：2013-2016年上半年我国汽车用铝价格、成本及毛利分析2013年2014年2015年2016年H平均价格（元/吨）2520257025502540生产成本（元/吨）1804181818601844毛利率28.43%29.26%27.05%27.39%数据来源：国家统计局

2013-2016年二季度中国汽车用铝技术数据和生产基地分析中国汽车用铝各企业产能及投产时间图表SEQ图表\*ARABIC7：2015年我国汽车用铝行业各主要企业产能统计产能（万吨）美国铝业44加拿大铝业41中国铝业50爱励铝业25重庆渝江19上海乾通22数据来源：国家统计局中国汽车用铝主要企业生产基地及产能分布图表SEQ图表\*ARABIC8：2015年我国汽车用铝行业区域产能分布对比数据来源：国家统计局中国主要汽车用铝企业研发状态及技术来源目前国外很多汽车公司均已采用了全铝制的发动机气缸体和气缸盖。如美国通用汽车公司已采用了全铝气缸套；法国汽车公司铝气缸套已达100%，铝气缸体达45%；日本日产公司VQ和丰田公司的凌志IMZ-FEV6均采用了铸铝发动机油底壳；克莱斯勒公司新V6发动机气缸体和缸盖都使用了铝合金材料。AudiA8的车身钣金件，即采用了本系合金铝材。另外，2000系5000系和7000系铝合金也可应用于车身材料。近几年，采用6000系和7000系高强度铝合金开发了“口”、“日”、“目”、“田”字形状的薄板和中空型材，不仅质量轻、强度高、抗裂性能好，而且成型性能好，在汽车上得到了广泛的应用。中国主要汽车用铝企业原料来源分布图表SEQ图表\*ARABIC9：2015年我国汽车用铝行业原料来源分布对比数据来源：国家统计局

2013-2016年二季度中国汽车用铝不同地区、不同规格及不同应用的产量分析中国不同地区汽车用铝产量分布图表SEQ图表\*ARABIC10：2013-2016年上半年我国不同地区汽车用铝产量分布占比2013年2014年2015年2016年H东北6.3%6.5%6.2%6.0%华北27.6%28.0%28.2%28.5%华东26.0%25.7%25.3%26.1%华中12.2%12.5%12.6%12.4%华南18.5%18.7%18.9%19.0%西部9.4%8.6%8.8%8.0%数据来源：国家统计局中国不同规格汽车用铝产量分布图表SEQ图表\*ARABIC11：2013-2016年上半年我国不同规格汽车用铝产量分布占比2013年2014年2015年2016年H铸造铝合金80.2%79.8%79.3%79.3%变形铝合金18.9%19.3%19.7%19.6%其他0.88%0.95%1.02%1.14%数据来源：国家统计局中国不同应用汽车用铝销量分布图表SEQ图表\*ARABIC12：2013-2016年上半年我国不同应用汽车用铝销量分布占比2013年2014年2015年2016年H车身47.4%46.9%46.2%45.8%发动机17.6%18.0%18.1%18.4%轮毂26.1%25.9%26.3%26.5%其他8.9%9.2%9.4%9.3%数据来源：国家统计局中国2015年汽车用铝主要企业价格分析图表SEQ图表\*ARABIC13：2015年我国汽车用铝主要企业价格分析价格（元/吨）美国铝业2670加拿大铝业2590中国铝业2530爱励铝业2510重庆渝江2490上海乾通2530数据来源：国家统计局中国汽车用铝产能、产量进口量、出口量、销量价格、成本、销售收入及毛利率分析图表SEQ图表\*ARABIC14：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业主要数据统计2013年2014年2015年2016年H产能（万吨）265.1291.1314.5168.3产量（万吨）181.3203.5217.9115.6销量（万吨）238.8260.9274.4146.9进口量（万吨）63.468.074.235.3出口量（万吨）12.112.414.35.2平均价格（元/吨）2520257025502540生产成本（元/吨）1804181818601844毛利率28.43%29.26%27.05%27.39%销售收入（亿元）45.452.155.429.2数据来源：国家统计局

2013-2016年二季度汽车用铝消费量及消费额的地区分析中国主要地区汽车用铝消费量分析图表SEQ图表\*ARABIC15：2015年我国汽车用铝行业销量区域对比销量（万吨）占比东北18.936.9%华北50.4918.4%华东97.9635.7%华中23.608.6%华南44.4516.2%西部38.9614.2%数据来源：国家统计局中国汽车用铝消费额的地区分析图表SEQ图表\*ARABIC16：2015年我国汽车用铝行业销售额区域对比销售额（亿元）占比东北4.556.5%华北12.5918.0%华东24.4234.9%华中6.519.3%华南11.4116.3%西部10.5015.0%数据来源：国家统计局中国汽车用铝消费价格的地区分析图表SEQ图表\*ARABIC17：2015年我国汽车用铝行业平均价格区域对比单位：元/吨数据来源：国家统计局

2013-2016年二季度中国汽车用铝产供销需市场分析中国汽车用铝产能、产量、销量和产值图表SEQ图表\*ARABIC18：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业产能统计数据来源：国家统计局图表SEQ图表\*ARABIC19：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业产量统计数据来源：国家统计局图表SEQ图表\*ARABIC20：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业销量统计数据来源：国家统计局图表SEQ图表\*ARABIC21：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业产值统计数据来源：国家统计局中国汽车用铝产量和销量的市场份额图表SEQ图表\*ARABIC22：2015年我国汽车用铝行业销量及市场份额销量（万吨）市场份额上海大众39.014.2%上海通用36.513.3%长安汽车24.48.9%北京现代15.95.8%长安福特11.34.1%长城汽车9.93.6%其他137.550.1%合计274.4100.0%数据来源：国家统计局图表SEQ图表\*ARABIC23：2015年我国汽车用铝行业产量及市场份额产量（万吨）市场份额美国铝业28.813.2%加拿大铝业24.411.2%中国铝业31.614.5%爱励铝业16.67.6%重庆渝江12.25.6%上海乾通15.57.1%其他88.940.8%合计217.9100.0%数据来源：国家统计局中国汽车用铝需求量综述随着汽车轻量化的发展趋势和我国国家节能减排的政策促进，近几年我国汽车制造业采用铝合金替代钢铁的技术研发方面的投入大大增加，我国汽车用铝量也不断提高，单车均用量已经达到110公斤，取得了巨大的进步，也促进了我国汽车用铝市场需求的增加。中国汽车用铝供应、消费及短缺图表SEQ图表\*ARABIC24：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业供应、消费及短缺情况2013年2014年2015年2016年H产量（万吨）181.3203.5217.9115.6销量（万吨）238.8260.9274.4146.9供需缺口（万辆）57.557.456.531.3数据来源：国家统计局图表SEQ图表\*ARABIC25：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业供应、消费及短缺情况对比数据来源：国家统计局中国汽车用铝进口、出口和消费图表SEQ图表\*ARABIC26：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业进口量统计数据来源：国家统计局图表SEQ图表\*ARABIC27：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业出口量统计数据来源：国家统计局图表SEQ图表\*ARABIC28：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业表观消费量统计数据来源：国家统计局中国汽车用铝成本、价格、产值及毛利率图表SEQ图表\*ARABIC29：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业平均价格走势数据来源：国家统计局图表SEQ图表\*ARABIC30：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业生产成本走势数据来源：国家统计局图表SEQ图表\*ARABIC31：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业毛利率变化数据来源：国家统计局

2013-2015年汽车用铝主要企业分析美国铝业美国最大的制铝公司。1888年建于匹兹堡，1907年采用美国铝业公司之名。1910年开发出铝箔新产品，并将铝应用到新兴的航空和汽车工业。1913年在田纳西州东部建立阿尔考镇，把它规划为工业区。1945年因违反联邦反托拉斯法，不得不卖掉加拿大子公司（现为加拿大铝业公司，是其最大的竞争对手）。1998年并购阿鲁玛克斯（Alumax）公司，合并的公司拥有十万名员工，每年生产近四百万吨的铝。美国铝业公司（Alcoa）简称美铝，是继力拓集团（RioTintoGroup）及俄罗斯铝业集团（RUSAL）世界之后的第三大铝材生产商。总部位于匹兹堡，监察著遍布44个国家的业务。紧随其后的是曾为它子公司－加拿大铝业集团（Alcan）。根据销售成绩，加拿大铝业集团超越了美国铝业公司。美铝公司生产并销售从铝原材料到各种铝初级产品、半成品及铝制品。美铝公司于1993年9月在中国北京设立常驻代表机构，先后在中国地区建立5家合资企业或独资企业，主要生产铝箔产品，其生产能力约占中国铝箔产品市场的25-30%。美铝公司已经是中国最大的铝产品进口商和贸易伙伴；也是中国铝工业最大的国外投资者。美铝公司目前在中国最具策略性的投资是经由与（中国铝业股份有限公司）合伙的合资企业。自1993年美国美铝亚洲有限公司北京代表处成立以来，美铝公司已经在中国建立了九个独资或合资企业，为分布在中华人民共和国各地所有主要市场的客户提供革新解决方案。在上海、杭州、天津、昆明和秦皇岛设有基地。中国铝业集团中国铝业公司（以下简称公司）成立于2001年2月23日，是中央直接管理的国有重要骨干企业。公司主要从事矿产资源开发、有色金属冶炼加工、相关贸易及工程技术服务等，是目前全球第二大氧化铝供应商、第三大电解铝供应商，铜业综合实力位居全国第一。公司现有所属企业66家，业务遍布全球20多个国家和地区，公司资产总额近5000亿元，2014年销售收入近3000亿元，连续六年跻身世界500强企业行列。公司5家控股子公司实现了境内外上市，其中中国铝业股份有限公司在香港、纽约、上海三地上市，中铝国际和中铝矿业国际在香港上市，云南铜业和银星能源在深圳上市。公司的中长期发展战略是做强铝业，做优铜业，做精稀有稀土，其他相关业务为三大核心主业提供服务和保障，加快向产业链前端和价值链高端转型，提高国家战略性矿产资源和国防军工材料的保障能力，建设具有国际竞争力的世界一流企业。加拿大铝业加拿大铝业集团是一家跨国集团公司，以市场为导向并在铝业和特种包装业居世界领先地位。在原铝、铝制品、软包装和特种包装、航天应用、铝土采掘和氧化铝加工方面拥有世界级的生产设备。加大大铝业集团是世界上第二大的原铝生产者，在软包装和药物、化妆品包装领域居于世界第一位，烟草包装领域居于第二位，加拿大铝业集团是全球最大的金属贸易商之一。加拿大铝业集团（Alcan）是全球第二大铝业集团，加铝在全球61个国家运作，全球共有300家分支机构，雇有6万5千名员工。AlcanPackaging在全球28个国家拥有超过90家工厂。作为世界领先的包装供应商，AlcanPackaging在食品、药品、化妆品包装领域世界排名第一，烟草包装排名第二。著名的复合产品集团、德国加铝公司（ALCANSINGENGMBH）和上海加铝公司都是加拿大ALCAN集团成员之一。加铝宝柏控股有限公司创建于1992年，同年在广东惠州建立了第一家工厂。2003年，公司加盟Alcan旗下的AlcanPackaging集团，成为其在亚太地区的最大成员。到目前为止，宝柏在中国区投资已超过4亿元，在全国设有4个专业生产基地，分布于广东惠州、江苏江阴、北京和四川成都。为了加快对客户的反应速度，更加方便快捷的服务客户，2005年公司成立了食品精细化工包装事业部，药品包装事业部，医疗器械包装及盒中袋包装事业部，个人护理用品包装事业部，高阻隔软管片材事业部以及吹膜事业部。致力于为每个行业提供最专业的软包装解决方案。宝柏已形成了以众多跨国公司为主的客户群，为国内外客户提供一流的软包装产品和相关的服务，现已成为国内最主要的软包装生产企业之一。俄罗斯铝业联合公司俄罗斯铝业联合公司（UCRUSAL）是俄罗斯蓬勃发展的大型公司之一，也是世界铝业主导型公司之一。公司成立于2000年3月，联合了俄罗斯和国外制铝工业中最有实力的公司，构成了一个从原料开采、加工到初级铝、半成品、合金铝和成品铝的全部生产流程。2001年4月，公司正式得到俄罗斯反垄断部许可，通过参与公司生产流程的俄罗斯企业入股方式融资。完成这一集团化过程后，公司资本已超过80亿美元，从而进入世界铝业生产三强行列。俄罗斯铝业联合公司铝的年产量约为420万吨，约占世界市场铝产量的12%。而氧化铝年产量约为1130万吨，约占世界市场的15%。该公司旗下拥有15家铝加工厂，12家氧化铝加工厂，7家铝矾土采掘厂，3家铝箔轧制厂以及2家阴极块生产厂。公司各种产品的日产量约为：铝11，500吨，氧化铝31，000吨，铝矾土53，000吨，铝箔197吨。俄罗斯铝业联合公司是外向型企业，80%的产品销往国际市场，主要的外销产品是初级铝。不过，公司力求提高深加工产品的比例，以满足最终用户的需求。现在，公司向客户提供的铝制品清单涉及面很广，这些产品可用于运输、建筑、石油开采、冶金、机器制造、仪器制造、食品工业等行业。俄罗斯铝业联合公司十分重视产品质量和生产环保安全，是俄罗斯国内最早在本行业推广环保管理制度并以通过ISO14000国际环保认证的企业。爱励铝业爱励铝业，全球领先的高品质轧制，铝回收企业，全球总部位于美国俄亥俄州的比奇伍德，在美洲，欧洲和亚洲共7000多名员工，拥有40多家技术先进的生产工厂。作为行业的领军者，爱励的产业布局，产品种类及终端用户分布非常广泛，所服务的客户涵盖航空航天，汽车，轨道交通，造船，模具，建筑，分销和回收等诸多行业和领域。为了更好的满足亚洲地区及全球对航空和商用板材不断增长的需求，作为爱励铝业在中国铝板一期投资项目，爱励铝业（镇江）有限公司，已于2012年底投产。该厂占地面积达271，330m2，投资额高达3.5亿美元。它是全世界屈指可数的顶尖铝合金板材工厂之一，也是在欧美地区以外建设的第一家航空级铝板带工厂，目前主要生产商用铝合金板材。在2014年完成航空认证之后该厂将开始生产航空板材。爱励铝业有能力从中国本土供应高品质的铝合金材料。必和必拓澳大利亚必和必拓公司，是以经营石油和矿产为主的全球著名跨国公司。已发展成为全球第一大资源公司。该公司在全球20个国家开展业务，主要产品有铁矿石、煤、铜、铝、镍、石油，液化天然气、镁、钻石等。BHP公司的矿山位于澳大利亚西部皮尔巴拉地区，分别是纽曼、扬迪和戈德沃斯。这三个矿区的总探明储量约为29亿吨，铁矿石的年产量为1亿吨。在亚里南部，还有未开发的C采区，保有储量45亿吨。必和必拓经营模式的中心原则是提供优质多样的资产组合，以确保比传统资源循环更平稳的现金流转和更高的生产能力来驱动增长。石油必和必拓是著名的石油天然气勘探和生产商，其主要生产基地位于澳大利亚、英国、墨西哥湾（美国）、阿尔及利亚和巴基斯坦。必和必拓公司高质量、高利润的资产具有强大的增长潜力，并能提供丰厚的资本回报。石油和天然气业务为必和必拓提供了产品多样性，并使其在这一具有强大发展动力的行业占有一席之地。铝必和必拓活跃在原铝产业链中的每一个环节：铝矾土开采、氧化铝精炼和金属铝冶炼。必和必拓公司是世界上氧化铝和金属铝的主要供应商，主要资产位于澳大利亚、巴西、莫桑比克、南非和苏里南。基本金属必和必拓是世界前三大铜生产商和世界前五大银、铅、锌生产商之一。必和必拓公司向欧洲、亚洲和南美洲治炼厂提供高质量的金属精矿，并向黄铜和铜线生产商提供高质量的阴极铜板。拥有大规模、低成本的优良资产，极具发展潜力。碳钢材料必和必拓向全球钢铁制造业提供主要原材料（铁矿、炼焦煤和锰矿）和服务。必和必拓公司是世界第一大炼焦煤和锰矿海运供应商，世界第三大铁矿供应商。集团拥有众多开采年限长的"优势资源"，为全球市场尤其是发展迅速的亚太市场提供低成本、高质量的产品。特殊产品必和必拓生产钻石、钛矿、金红厂和锆石。必和必拓公司的Ekati钻石矿是世界最大的高质量钻石生产商。钻石和特殊产品部还拥有北美金属分销业务以及矿产勘探和技术资产。动力煤必和必拓是世界最大的燃烧生产商和出口经销商之一。必和必拓公司向电力行业的客户提供高竞争力的动力解决方案。业务结构包括世界先进的资产组合，具有独特的多资源生产能力，可为欧洲、亚洲和美国这些主要电力市场提供服务。大规模、低成本的矿山生产、良好的基础设施以及全球物流配送能力进一步增强了必和必拓公司的竞争力，为未来发展提供了平台。必和必拓是西方国家中第四大镍生产商和第二大铬铁合金生产商。必和必拓公司向不锈钢行业-必和必拓公司的主要客户，提供镍和铬铁合金。集团同样向特种合金、化工、耐火材料行业提供镍、铬铁合金、铬矿和钴。ConstelliumNV肯联铝业有限公司是一家集研发、生产、加工、代理、销售为一体的大型铝合金企业；公司以独特的品牌战略，有计划的市场推广，建立起高效的营销网络，瞄准国内外市场的先进技术，注重对人才的技能和品德培养，发挥企业核心竞争力，同时对合金材料市场进行科学定位，不断创新，只为把更好的产品流入客户群体中。不断拓展铝材应用领域完善自我，做优做强，朝着资本多元化、经营国际化、管理科学化的大型铝业集团目标奋进。肯联铝业专业从事：1系、2系、3系、5系、6系、7系铝板、铝棒、铝排、铝管、铝带、高精密铸造铝合金以及各种铜材。经过我司数年专业的经营理念，已成为国内外铜铝厂家的战略和资源共享合作伙伴，同时也深得世界500强企业的信赖与赞誉。EGA2013年阿联酋两大铝业巨头迪拜铝业（DUBAL）和酋长国铝业（EMAL）宣布将合并成立酋长国全球铝业公司，新公司将由阿布扎比的穆巴达拉开发公司和迪拜投资局各持50%股份，EMAL和DUBAL在阿国内业务，以及在几内亚、喀麦隆的海外业务也将合并。新公司董事会主席将由EMAL董事长穆巴拉克担任，副主席由DUBAL副董事长泰伊尔担任。DUBAL总裁阿卜杜拉任新公司总裁、EMAL总裁萨义德任阿联酋运营公司总裁。合并后的公司总资产550亿迪拉姆（约合150亿美元），将于2014上半年完成全部批准手续开始运营。EMAL二期也将投产，新公司年产量将达240万吨，成为全球第五大铝业公司，为55个国家的440家客户提供服务。同时就业也将增加，到2020年新公司将在现有6200名雇员的基础上新增2000个工作岗位，并带来6000个间接就业岗位，届时阿铝业产业的就业总人数将超过3.3万人。新公司将在立足本地和地区市场的基础上，在全球市场寻找投资机会，业务将从铝的冶炼到精炼和开发海外铝土矿，正研究投资30亿美元在哈利法工业区建设精炼厂。借助能源优势，海湾地区正大力发展铝业，到2014年底，海合会国家铝的年产量将达500万吨，成为重要的生产和供应基地。目前全球铝的年需求量为4000万吨，年增长率6%，到2020年需求量预计将达7000万吨。金达莱金达莱西南铝业（JSW）是印度第五大钢铁生产商--金达莱西南钢铁公司（JSWSteel）的分公司。2015年金达莱成为第三个申请在印度古吉拉特建立年产700000吨的氧化铝精炼厂的公司，这一工程可能是印度西部最大的氧化铝工程。金达莱西南铝业（JSW）计划在此工程中收购76%的股份，而剩余的24%的股份则归国有企业古吉拉特矿产发展公司所有。该工程包括一个年产700000吨的精炼厂和一个1000兆瓦的发电厂。计划二期工程将会增加一个年产250000吨的铝冶炼厂。该工程将会利用古吉拉特矿产发展公司在卡其地区的矿区资源，其价格将于伦敦金属交易所的铝价联系在一起。凯撒铝业美国凯撒铝业，全球最大铝业跨国公司之一。1996年成都凯撒铝业公司宣告成立。成都凯撒铝业有限公司系中美合资企业，注册资本万元；外方为美国凯撒铝加工国际公司。成都凯撒铝业有限公司是凯撒铝业首次在美国本土以外投资的铝加工企业，拥有大型挤压生产设备及4条挤压生产线，2条氧化着色生产线，占地多平方米企业有一个团结战斗具有超前意识、系统观点、统筹能力的领导决策层；办事效率高、精干有力的管理层；训练有素的职工队伍；有一套能抓住企业自身主要矛盾、反映企业内外客观要求的较先进的管理制度、管理人才、管理手段。公司人员配备合理，拥有一支技术过硬的队伍。从事技术和管理工作的人员占企业人数的从事开发研制的人员也达到了18%，其中技术及管理人员的学历在大学本科以上他们有知识，懂技术，事业心强，为实施本项目打下了坚实的基础。1997年公司在美国旧金山凯撒技术中心的支持下，迎合现代高品质生活潮流，独家成功的开发和生产出“凯撒因明牌衬塑铝合金管道”系列产品这一具有革命性意义的管理系统以其特殊物理构造彻底解决给水系统锈蚀、结垢等水质二次污染问题；更因其结构牢固、安装便捷、外观豪华、价格适中成为高品质生活时代首选给水及燃气、消防管路产品。凯撒因明牌衬塑铝合金复合管以及其卓越品质屡获殊荣：被评为“国家重点新产品”、“国家建设部科技成果重点推广项目”、“国家建设部住宅建设推荐产品”、四川省高新技术企业及高速增长型企业。成都凯撒铝业秉承凯撒铝业数十年一贯之先驱精神致力于推动造福大众的管道革命，以雄厚科技研发实力，不断拓展产品应用领域。今天“凯撒因明”已在城市供水、燃气输运、地热输送、消防管路、农业喷灌、工业流体输送等诸多领域领导消费潮流，并已被中国驻外大使馆、中南海警卫局等上千万个工程采用。明天，凯撒人将以品牌产品优效益丰富资源展人生。韦丹塔铝业因当前全球市场环境不稳定，矿业巨头韦丹塔资源公司正在旗下铝业事业部开展降本及裁员计划。中国出口量的大幅上涨是市场在短期内处于饱和状态，同时全球金属生产成本显示50%的产能都处于亏损状态。公司在Lanjigarh氧化铝精炼厂开展了部分产能减少计划。Vedanta已经借助各种有效措施来回应当前市场环境，比如大幅降低成本提高生产效率，裁员，产品结构优化，采购及各地区间的协同效应。鉴于目前进口量带来较大冲击，印度铝业协会已经与政府沟通有关上调进口税的问题。Vedanta表示将继续关注资产优化，保持正自由现金流动及战略重点。通过一系列措施达到降低成本，保持财政实力，提前完成债务再融资。

价格和利润率分析价格分析近几年我国汽车用铝市场平均价格近几年呈现比较稳定的状态，波动幅度较小。2013年价格为2520元/吨，2014年略有上涨，为2570元/吨，2015-2016年价格略有下降，分别为2550和2540元/吨。由于汽车用铝价格稳定的主要原因是近几年原材料价格变化较小，且供应充足。利润率分析图表SEQ图表\*ARABIC32：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业销售利润率变化数据来源：国家统计局不同地区价格对比图表SEQ图表\*ARABIC33：2015年我国汽车用铝行业平均价格区域对比地区平均价格（元/吨）东北2402华北2494华东2493华中2757华南2566西部2694数据来源：国家统计局汽车用铝不同产品价格分析图表SEQ图表\*ARABIC34：2015年我国汽车用铝行业不同产品价格分析单位：元/吨数据来源：国家统计局汽车用铝不同价格水平的市场份额图表SEQ图表\*ARABIC35：2015年我国汽车用铝行业不同价格水平产品市场份额数据来源：国家统计局汽车用铝不同应用的利润率分析图表SEQ图表\*ARABIC36：2015年我国汽车用铝行业不同产品毛利率分析数据来源：国家统计局

汽车用铝销售渠道分析汽车用铝销售渠道现状分析对于汽车用铝行业的渠道来看，目前国内汽车用铝行业的市场渠道以直销为主，直销是指，汽车用铝生产企业之间面对下游客户，通过下游需求客户的要求，进而制定相应的生产计划，从而为下游需求客户提供相应的服务。在我国汽车用铝产品市场上，主要渠道为零级渠道，厂家通过营销公司或者部门销售产品，可以节省，营销费用，更有利于生产。贴近市场、及时掌握市场信息、提供符合市场需求的产品，建立畅通的信息反馈渠道、提高反应速度成为各个厂家主要手段。图表SEQ图表\*ARABIC37：我国汽车用铝行业企业渠道形式资料来源：汇智联恒一般来说，汽车用铝销售渠道按功能划分为经销网和服务网，分别承担产品分销和售后服务的职能，对渠道成员的管理也分别设置了两个独立的、平行运行的体系，即经销商管理体系和服务站管理体系，并分别由汽车用铝公司营销管理部的市场管理分部和服务保障部的网点管理分部组织、规划、管理，有趣的现象是有的渠道成员既有产品销售职能也有售后服务职能。总部明确对营销公司的授权；及时监督目标的完成情况；对营销公司实行考核、奖惩；提供资金、政策、人员、信息支持；及时协调营销系统与其它系统的管理；保持沟通渠道的畅通；控制成本。营销公司执行总部的相关政策；完成销售和财务指标；完成渠道布局、经销商选择、促销等工作；建立客户档案；收集、整理、分析、传递市场和渠道信息；定期考核经销商；提供销售支持、培训、配件供应等；监控渠道的有效性；管理营销系统人员。执行渠道政策；按规定回款；现场促销、服务客户；完成销售任务；及时收集、整理、传递市场和渠道信息；协助完成促销工作；主动寻找客户；管理下级网络；履行相关义务。图表SEQ图表\*ARABIC38：汽车用铝公司渠道要素对比资料来源：汇智联恒中国汽车用铝经销商及联系方式图表SEQ图表\*ARABIC39：我国部分汽车用铝经销商及联系方式企业名称联系方式山东齐盛铝业有限公南明泰铝业400-960-1688中铝瑞闽公莞市运宝金属有限公山市诚恒商贸有限公料来源：汇智联恒中国汽车用铝出厂价、渠道价及终端价分析图表SEQ图表\*ARABIC40：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业出厂价、渠道价及终端价分析2013年2014年2015年2016年H出厂价（元/吨）2520257025502540渠道价（元/吨）2640269026502660终端价（元/吨）2830289028402840数据来源：汇智联恒中国汽车用铝进口、出口及贸易情况分析图表SEQ图表\*ARABIC41：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业进口数据统计2013年2014年2015年2016年H进口量（万吨）63.468.074.235.3进口额（亿美元）2.632.873.161.43数据来源：国家统计局图表SEQ图表\*ARABIC42：2013-2016年上半年我国汽车用铝行业出口数据统计2013年2014年2015年2016年H出口量（万吨）12.112.414.35.2出口额（亿美元）0.490.520.580.20数据来源：国家统计局

中国汽车用铝发展趋势2016-2022年中国汽车用铝产能产量预测分析图表SEQ图表\*ARABIC43：2016-2022年我国汽车用铝行业产能预测数据来源：汇智联恒图表SEQ图表\*ARABIC44：2016-2022年我国汽车用铝行业产量预测数据来源：汇智联恒中国不同规格汽车用铝产量分布图表SEQ图表\*ARABIC45：2016-2022年我国不同规格汽车用铝产量分布占比预测2016年E2017年E2018年E2019年E2020年E2021年E2022年E铸造铝合金79.0%78.3%77.8%77.2%77.0%76.3%75.8%变形铝合金19.8%20.3%20.7%21.0%21.1%21.5%21.8%其他1.2%1.4%1.5%1.8%1.9%2.2%2.4%数据来源：汇智联恒中国汽车用铝销量及销售收入图表SEQ图表\*ARABIC46：2016-2022年我国汽车用铝行业销量预测数据来源：汇智联恒图表SEQ图表\*ARABIC47：2016-2022年我国汽车用铝行业销售收入预测数据来源：汇智联恒中国汽车用铝不同应用销量分布图表SEQ图表\*ARABIC48：2016-2022年我国不同应用汽车用铝销量分布占比预测2016年E2017年E2018年E2019年E2020年E2021年E2022年E车身45.5%44.9%44.4%43.8%43.5%43.2%42.8%发动机18.5%18.9%19.6%19.8%20.5%20.7%21.1%轮毂26.4%26.2%26.1%25.8%25.4%25.3%25.0%其他9.6%10.0%9.9%10.6%10.6%10.8%11.1%数据来源：汇智联恒中国汽车用铝进口、出口及消费图表SEQ图表\*ARABIC49：2016-2022年我国汽车用铝行业进口量预测数据来源：汇智联恒图表SEQ图表\*ARABIC50：2016-2022年我国汽车用铝行业出口量预测数据来源：汇智联恒图表SEQ图表\*ARABIC51：2016-2022年我国汽车用铝行业表观消费量预测数据来源：汇智联恒中国汽车用铝成本、价格、产值及利润率图表SEQ图表\*ARABIC52：2016-2022年我国汽车用铝行业平均价格走势预测数据来源：汇智联恒图表SEQ图表\*ARABIC53：2016-2022年我国汽车用铝行业生产成本预测数据来源：汇智联恒图表SEQ图表\*ARABIC54：2016-2022年我国汽车用铝行业毛利率预测数据来源：汇智联恒图表SEQ图表\*ARABIC55：2016-2022年我国汽车用铝行业产值预测数据来源：汇智联恒

汽车用铝产业链分析上游行业分析一、铝土资源分布及开采情况中国铝土矿分布高度集中，山西、贵州、河南和广西四个省（区）的储量合计占全国总储量的90.9%（山西41.6%、贵州17.1%、河南16.7%、广西15.5%），其余拥有铝土矿的15个省、自治区、直辖市的储量合计仅占全国总储量的9.1%。山西的铝土矿床（点）主要分布在孝义、交口、汾阳、阳泉、盂县、宁武、原平、兴县、保德、平陆等5大片42个县境内，面积约6.7万km2，探明铝土矿储量，居全国第一，该区的资源总量估计可达20亿t。河南的铝土矿集中分布在黄河以南、京广线以西的巩县、登封、偃师、新安、三门峡、陕县、宝丰、鲁山、临汝、禹县等三大片10多个县境内，面积3万多km2，探明铝土矿储量居全国第2位，预测资源总量可达10亿t。贵州的铝土矿床主要分布在“黔中隆起”南北两侧的遵义、息峰、开阳、瓮安、正安、道真、修文、清镇、贵阳、平坝、织金、苟江、黄平等十几个县境内，面积2400km2，探明铝土矿储量居全国第3位。预测资源总量逾10亿t。广西的铝土矿集中分布在平果、田东、田阳、德保、靖西、桂县、那坡、果化、隆安、邕宁、崇左等县境内，探明铝土矿储量居全国第4位，预测铝土矿储量在8亿t以上。山东的铝土矿主要分布在淄博、新泰、洪山等县境内，其探明铝土矿储量占全国总储量的3%。此外，在海南、广东、福建、云南、江西、湖北、湖南、陕西、四川、新疆、宁夏、河北等省（区），也有铝土矿矿床产出。1、地质勘查目前，中国利用的主要是沉积型的铝土矿。根据中国铝土矿床地质特点，一般沉积型铝土矿床产状平缓，圈定矿体地表边界时采用探槽、浅井，深部采用钻探。但当矿体产状陡，且在地形条件有利时，也可适当配合少量硐探已探求高级储量和验证钻孔资料的可靠性。对于堆积型和红土型铝土矿床因其埋藏不深，除圈定矿体外部可采用探槽配合浅井之外，其他地段全部采用浅井进行勘探。中国铝土矿根据矿石类型、矿床类型，以及开采方式的不同，在勘探时其工业指标也有所不同。表3.9.6列出了中国提炼金属铝用铝土矿矿床的一般工业指标。根据全国矿产储量委员会制定的铝土矿地质勘探规范，按照矿体延展规模、矿体形态复杂程度、矿体厚度稳定程度、内部结构复杂程度、构造复杂程度等地质因素和勘探难易程度，将沉积型铝土矿床划分为四个勘探类型。1）第Ⅰ勘探类型：矿体延展规模大、形态简单、厚度稳定—不稳定、内部结构简单—较简单、构造简单的似层状沉积型铝土矿床。如山西克俄铝土矿床。2）第Ⅱ勘探类型：矿体延展规模中—大、形态较简单、厚度稳定—不稳定、内部结构简单—较简单、构造简单—较简单的似层状、透镜状沉积型铝土矿床。如河南贾沟、贵州魏家寨、山东王村等铝土矿床。3）第Ⅲ勘探类型：矿体延展规模中—小、形态不规则、厚度不稳定—很不稳定、内部结构简单—复杂、构造简单—复杂的透镜状沉积型铝土矿床。如贵州老荒坡、燕垅A矿段一号矿体等铝土矿床。4）第Ⅳ勘探类型：矿体延展规模很小、形态很不规则、厚度极不稳定、内部结构复杂—很复杂的小透镜状、漏斗状沉积型铝土矿床。如河南张窑院2号矿体。根据中国铝土矿地质勘探和矿山生产实践经验，通过探采对比，结合铝土矿床的四个勘探类型，总结出了如表3.9.7所示的铝土矿床的勘探工程间距。2、矿山开采中国铝土矿生产矿山和国外一样，也是以露采为主，开采的实践证明，单一的自卸汽车直进沟开拓对大多数铝土矿床是行之有效的开拓运输方式，它具有投资省、基建时间短、投产快、适应时强的优点。因此在中国露天铝矿开采中得到了广泛的应用。但是与国外相比，露采的剥采比大，采矿损失率和矿石贫化率高。以有色金属工业系统为例，1986年全国平均剥采比为3.74t/t，1990年增至9.17t/t；采矿损失率和矿石贫化率1986年分别为7.42%和10.85%，1990年分别降为4.73%和7.25%。由于中国铝土矿矿床普遍覆层厚，矿床工业指标规定的剥采比达10～15m3/m3，有的矿山设计境界剥采比高达22～25m3/m3。据统计，剥离量占采剥总量的80%～90%，剥离费用占矿石成本的50%～80%，在剥离费用中运输费占40%～70%，故运输工序是铝土矿露天开采的关键。目前，中国地下开采矿山不多，处于试验阶段，像山东一般采用长壁陷落法或短壁陷落法，而贵州则采用分层崩落法或留矿法。采掘比一般为