高墩墩身爬模施工工法

高墩墩身爬模施工工法1前言

高墩墩身施工以往我们普通采用翻模施工工艺，翻模须有两节模板，交替往上翻，工人进行模板拆、装依靠附着在模板上的型钢平台，空间狭小，模板的提高需要塔吊进行，模板清理、打磨、涮脱模剂须将模板落至地面进行，工效低；且翻模施工碰到大风天气，起吊模板时，模板在空中随风摇晃、甚至旋转，存在很大的安全风险，须暂停施工。

贵州省仁赤高速公路土城特大桥横跨赤水河，赤水河谷全年风速较大，经常达成6级大风，4个主墩墩身高为99米～105米，为了确保施工安全，尽量以较快的速度完毕墩身施工，为后续工程发明有利条件，经认真考察爬模施工工艺，并与翻模施工工艺重复比较，决定采用爬模进行主墩墩身施工。现在主墩已完毕95米，爬模施工含有安全、高效、机械依赖性低等特点。

2法特点

2.1模板只需一节，与翻模相比减少一节模板。

2.2模板爬升不需外力，仅靠本身液压爬升系统，拆、装依靠本身后移装置，通过手动葫芦前后移动就位。

2.3爬模节高4.5～6.0米高/节，一次爬升一节仅需1～2小时。

2.4爬模可设顶、主、次、吊四层平台，安全性高。

2.5钢筋绑扎、安装；模板后移、清理、打磨、涮脱模剂、合模；砼表面修饰等均在安全平台进行。

2.6塔吊仅用于钢筋吊装或协助内模安装。

3合用范畴

本工法合用于公路、铁路等大截面高墩墩身施工。

4工艺原理

高墩墩身爬模系统由模板与爬升机构构成，模板采用钢模板。液压爬模系统重要由爬升装置、外模板、移动模板支架、上爬架、下吊架、内模板及电器、液压控制系统、爬轨等部分构成。其爬升是通过自带的液压顶升系统对爬轨和爬架交替顶升来实现的，液压顶升系统涉及液压油缸和上下换向盒，换向盒可控制提高爬轨或提高架体，通过液压系统可

使模板与爬轨间形成互爬，从而使液压自爬模稳步向上爬升。当爬模架处在工作状态时，爬轨和爬模架都支撑在安装在预埋锚锥（爬锥）的锚板（挂板）上，两者之间无相对运动。退模后，在所浇段砼中预埋的锚锥上安装连接螺杆、锚板及锚靴，调节换向盒手柄方向来顶升爬轨，爬架附墙不动，待爬轨顶升到位并锁定在锚板及锚靴上后，操作人员转到下平台拆除爬轨提高后露出的位于下平台处的锚板及锚靴等。解除爬模架上全部联结，进入爬模架升降状态。调节换向盒装置手柄方向顶升爬模架，爬轨保持不动，爬模架就相对于爬轨向上运动。在液压千斤顶一种行程行走完毕后，通过步进装置，一种爬头锁定爬升对象，一种爬头回缩或回伸，进行下一行程爬升，直至完毕爬升过程。

5施工工艺流程

5.1爬模总体阐明

5.2液压自爬模的安装过程

5.2.2当第一次浇筑砼强度达成15mpa后，方可进行拆模。

5.2.3第一次拆模后，安装附墙装置（挂板），附墙装置规定以销孔为基线必须水平，每两附墙装置中心距误差不大于2mm。

5.2.4附墙装置安装好后，安装爬架，爬架应先在地上按每面（组）机位布置图示位置进行组装，每两机位中心距与预埋件（附墙装置）中心距误差不大于1mm，每组机位对角线误差应不大于1mm，因第一次浇筑砼高只有4.6～6.1m，爬架在第一次组装时只能安装主平台与次平台。

5.2.5爬架组装完并复核各有关几何尺寸无误后，用塔吊吊起平稳安放就位，并用斜撑杆调节其角度，使爬架上横梁处在水平位置。（此工序前下循环墩身钢筋、劲性骨架已安装完毕）。

5.2.6安装预埋件，合模校正加固。

5.2.7按机位布置图示安装模板后移装置，安装时模板后移装置中心距误差不大于

（3）砼浇筑时须加强对预埋爬锥附近的砼振捣，确保砼密实。

5.5.2附墙装置、爬架安装

（1）砼强度达成15mpa后，方可进行拆模，安装挂板。

（2）认真检查挂板钢板有否裂纹、焊缝与否符合规定；

（3）挂板安装时以销孔为基线，基线必须水平。

（4）m36（10.9s）高强螺栓将挂板附着在砼面时，须用专用扳手将高强螺栓拧紧，螺栓须与挂板钢板面密贴。

（5）爬架须在地面组装好，上紧各销接、螺栓，认真检查爬架尺寸、检查架体各构件与否有损伤。

5.5.3后移装置与模板附着、后移

（1）先合模，检查各部位尺寸与否与设计相符。

（2）用钩头螺栓连接件将模板横梁与后移架体栓接加固解决，进行模板前后移动，检查各支点与否均衡受力及前后移动与否顺畅。

（3）当砼达成拆模强度（15mpa）后，拆模将模板后移500mm—600mm，并用插销将后移装置齿锁紧，避免其滑动。

5.5.4爬升系统安装、爬升

（1）爬升系统安装好后，须对液压系统进行认真调试、检查。

（2）认真检查爬轨自锁提高件换向装置与否操作方便，其功效与否得当。

（3）爬升前须认真清理、检查各平台上的物件与否稳妥，避免坠物伤人；爬升时平台上除操作人员外不得有其它工人。

（4）爬升时四个墩身面的爬架应按约20cm高度依次交替、稳妥爬升。

（5）平台上严禁大量堆放材料，只允许寄存机具，应经常去除平台上的垃圾、杂物，多个机具放置整洁。

（6）油压泵须由专人负责操作、维修、检查，油压泵须生根固定。

（7）认真检查爬轨、挂板等与否有焊缝开裂。

7质量控制

7.1质量原则

7.1.1符合现行公路施工规范规定。

7.1.2用m36高强螺栓将爬锥固定的钢模上，规定预埋件水平，中距距离与图示误差不大于2mm。

7.1.3严格确保连接长度5cm及埋置长度l>300mm进行预埋。

7.1.4附墙装置规定以销孔为基线必须水平，每两附墙装置中心距误差不大于2mm。

7.1.5每两机位中心距与预埋件（附墙装置）中心距误差不大于1mm，每组机位对角线误差应不大于1mm。

7.1.6全部原材料均应有质保书，并按照规范规定进行复检。

7.2质量确保方法

7.2.1加强对爬锥预埋（砼的密实度、强度）、附着装置（挂板安装、爬轨安装、销接、m36高强螺栓紧力）、爬升系统、模板附着装置、后移装置、各平台安全性能的检查、验收。

7.2.2合模时，采用在模板与已浇筑砼面间贴5cm宽、2cm厚的海绵条，避免漏浆。

7.2.3拉筋采用ф25的精轧螺纹钢，螺帽采用m25高强双螺帽；加强对底脚拉筋螺帽的检查，使模板与砼面紧贴，避免漏浆与错台现象出现。

7.2.4浇筑砼前认真检查模板、及拉筋螺帽上紧状况。

7.2.6加强对模板的垂直度检查、模板尺寸检查。

7.2.7编制完善工序作业指导书，严格按作业指导书规定操作，确保工序操作质量。

7.2.8认真细致地做好工序预检、隐检和不定时质量检查、评定工作，发现问题后与负责人一起制订纠正方法，报项目部总工程师同意后，组织实施。

7.2.9对全部上岗人员进行岗前质量培训，做好工前技术交底，做到人人心中有数。

7.2.10合模前将模板清理干净，刷好脱模剂，装好预埋件系统。将模板移位，贴紧混凝土的表面。插入后移齿销；用线坠或仪器校正调节模板垂直度。无误后加固并浇筑混凝土。

8安全方法

除恪守《建筑安装工人安全技术操作规程》外，还要抓好下列几方面工作。

8.1进行岗前安全培训教育。建立健全各项规章制度，加强岗位责任制。严格施工纪律，严格按照操作规程作业。

8.2认真作好爬模施工危险源辨识和风险评介，针对高中度风险作好应急预演。

8.3在夜间光线局限性时、在雷雨、大风（6级以上）、大雾、大雪等恶劣天气状况下，须停止施工，注意要切断电源，保护好多个设备。

8.4爬模安装预埋件、挂座时必须系好安全带和佩戴必要防护用品。高强螺杆和爬锥连接必须要拧紧，爬锥面顶到模板面板且不能转动即可。

8.5液压泵站应设专人操作，非操作人员不得动用液压泵，液压泵设计工作压为12mpa使用时压力不得高于16mpa。

8.6爬升架体或提高导轨前，操作人员必须检查机械与否运转正常，正常方可爬升，爬模爬升时，爬升架上不得堆放重物。

8.7爬模时下端四周3米范畴内设为警戒区，人员不得进行入，以防高空有物体坠落。爬模爬升时除爬模操作人员外，其它人员一律离开爬模架，爬升到位后其它作业方可进行。

8.7合模前将模板清理干净，刷好脱模剂，装好预埋件系统。将模板移位，贴紧混凝土的表面。插入后移齿销；用线坠或仪器校正调节模板垂直度，无误后浇筑混凝土。

8.8混凝土达成强度后拆模，拔出后移插销。将模板后移到位（模板可移500mm-600mm），再插上后移插销后，方可进行其它操作。

8.10操作人员位于吊平台上将下层附墙装置及爬锥拆除并吊下。

9环保方法

9.1对进驻现场的施工人员由项目经理部进行统一的管理。

9.2现场设立醒目的标志和有关文明施工标志，现场四周进行遮挡。

9.3多个机具、材料堆置均保持整洁、有序，严禁乱放而影响观瞻。

9.4注意防火安全，布设一定数量的消防水、砂、灭火器等设施。

9.5在开工前完毕工地排水和废水解决设施的建设，在生活营地设立污水解决系统，并配备临时的生活污水聚集设施，避免污水直接排入河流、水塘和排灌系统；确保工地排水和废水解决设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。

9.6工地生活区的生活垃圾、工程废料及废油分类堆放，及时集运至本地环保部门指定的地点，不倒入河流、水塘等水域内，避免污染水体、淤积水道和排灌系统。

9.7施工中，将有害物质和施工废水进行解决，严禁直接排放。

9.8优先安排电动机械施工，对柴油机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。

9.9大气环境的保护方法

（1）对易产生粉尘、扬尘的作业面、运输过程，经常洒水、保持湿度、控制扬尘。

（2）严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质等。

（3）水泥等易飞扬细颗粒散体物料寄存库内，散装物料露天堆放场进行压实、覆盖。

（4）及时清理爬模架上的多个垃圾，采用编织袋集中装袋由塔吊吊运至地面垃圾池集中堆放、解决。

10安全、效益分析

采用爬模施工工艺进行高墩墩身施工，虽实际成本相比翻模稍多，但其模板拆、装不需塔吊进行，而是通过自爬模系统爬升到位，爬升一节高度约需1～2小时，模板的打磨、清理、涂涮脱模剂均在本身平台进行，而不需吊运至地面进行；爬模施工在6级下列风中均可进行操作，而翻模施工在风的作用下在高空中摇晃、旋转，存在较大的安全风险，且对于较大截面、较高墩身施工，如采用翻模施工为了加紧施工进度，单幅一种主墩普通需安装一台塔吊，爬模施工左、右幅主墩能够只需共用一台塔吊吊装钢筋，可见爬模施工更能体现其优越性与先进性，能确保高墩墩身施工安全有序进行，避免高空坠落、坠物伤人等安全事故的发生，