变配电房安装及供水施工组织方案

似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程

组，集思广益、博采众长，力求本方案切合工程实际，思路先进，可操作坚持施工技术的先进性、针对性、施工管理的科学性、有效性，做到技术先进、设备齐全、科学管理、经济实用。根据本工程设计特点

施工项目管理，通过对劳动、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化配置，并通过自始自终对施工现场进行全过程严密监控，实施全方位动态管理，确保实现质量、工期、安全、成本及社

、组织技术班子熟悉图纸，明确施工任务，认真学习有关技术标、会同业主、监理与相关部门查清落实取水口、水处理厂区、管、做好各种原材料试验和砼、砂浆配合比的试验工作，并报监理

、对各种测量仪器请技术检测机构进行校验，清除施工中的系统

现场的所有配电箱均采用指定厂家生产的标准配电箱，在箱上涂有

接地线采用绝缘铜芯线，严禁在地下使用裸露导线作接地线，接头

施工现场内的所有防雷引下线可利用该设备的金属结构体，但应保

安装避雷针的机械设备所用电气线路，采用钢管敷设，并将钢管与

配电系统：五芯电缆、配电箱采用贵阳市安监站认可产品，开关电器

‟

、严把材料（包括原材料、成品和半成品）、设备的出厂质量和

项目

经理

采购员

反意馈见

馈见

措施损坏的，要及时恢复。工序交接时要采用书面形式由双方签

本工程将按我公司较成熟的项目法管理体制，实行项目经理责任制，实施项目法施工，对本工程行使计划、组织、指挥、协调、实施、监督

项基本职能，并在公司系统内选择成建制的，能打硬仗的，并有施工

行施工进度计划的控制与管理。在施工生产中抓主导工序、找关键矛盾

流水交叉、安排合理的施工程序，做好劳动组织和协调工作，通

网络切点控制目标的实现来保证各控制点工期目标的实现，从而进一步通过各控制点工期目标的实现来确保工期控制计划的实现。倒排

度计划，编制总网络进度计划及各子项网络进度计划，月旬滚动

、经济手段保证

实行合理的工期目标奖罚制度，根据工作需要，主要

‟

、本项目实行安全生产三级管理，即一级管理由项目安全副经理

、按照公安部门的有关规定，对易燃、易爆物品、火工产品的采

、按月进行安全工作的评定，实行重奖重罚的制度。严格执行建

‟成立冬季施工领导小组，落实具体责任人，明确责任。从技术、质

安全、材料、机械设备、文明施工等方面为冬季施工的顺利

‟入冬前针对所涉及到的分部分项工程编制好冬季施工方案，制定行

有效的冬季施工管理措施和技术措施，确保冬季施工期间的工

‟进入冬季施工前，组织技术业务培训，学习有关规定，明确职责。方‟、掌握气象资料，与气象部门定时联系，定时记录天气预报，随时

报，以便工地做好工作安排和采取预防措施，尤其防止恶劣气

‟

‟

安装好的梁上的材料或已铺好的屋面板应当绑在钢架上面；在地面上成堆叠放的构件应全面检查防止坠落，必要时要固定到钢架上面

设备：所有的电弧设备都要充分锚固，电缆要分开，必要时移到安全

地方；所有的工作平台，起重设备，缆绳和临时结构都要牢固

好；行走吊车的吊臂应按生产厂家的指示停在合适的位置，使之可

以自由转动。所有的吊具和钢丝都要从吊钩上取下；放下

‟

‟‟‟‟‟‟‟

‟、下雪后在吊装构件时应先清除构件、索具表面的积雪（冰），并

‟

‟‟‟‟

‟‟‟扫除霜冻，以保证施工人员的安全。压型钢板必须随铺随点焊牢固

‟、走道板材质要符合规定，铺设牢靠，铺钉防滑条与到和梁相交的

方用铁丝绑牢，不得出现翘头。电焊作业台搭设力求平稳、安

周围设防护栏杆，所有设置在高空的设备、机具，必须放置在指定

的地点，要有防护棚，避免载荷过分集中。并要绑扎，防

‟

‟、各种施工机械应编挂操作规程和操作人员岗位责任制，专机专人使‟、重点把好高空作业安全关，高空作业人员须体检合格。严禁酒后作业，带伤、带病作业。工作期间，严禁喝酒、打闹。小型工具、焊条头子、高强螺栓尾部等放在专用工具袋内。使用工具时，要握持‟

‟‟

‟‟‟

、本工程设立治安联防保卫领导小组，由分管副经理为组长，负

、工地设门卫值班室，由保安

人昼夜轮流值班，对外来人员和、加强对外地民工的管理，摸清人员的底数，掌握每个人的思想

、每月对职工进行一次治安教育，每季度召开一次治保会，定期

、对易燃、易爆、有毒化学危险品设专库专管，非经单位领导人

、施工现场必须按照谁主管，谁负责的原则，确定党政主要领、施工现场要建立门卫和巡逻护场制度，护场守卫人员要佩带值

、财务室、工具房、库房、施工人员宿舍等易发案部位要指定专

预先汇报制：每周五将下周的施工进度计划及主要施工方案

业主汇报，便于业主监督，如有异议，项目部将根据合同要求和

合理化建议制：从施工角度及以往的施工经验来为业主当一个

在监理要求与项目部要求效果一致但做法不同时，项目部意

按监理工程师同意的格式和详细程度，向监理工程师及时提交

严格使用按设计要求的品牌、质量、规格的材料，并上报监

国别产广西柳陕汽奥

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注

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水工电工

施工准备及材测量放水管安装施工脚手架电安装工程自及整改处理施建渣清保洁及竣工资竣工验精品文档精心整理精品文档可编辑的精品文档怎样描绘拖动系统的带负载能力？怎样描绘拖动系统的带负载能力？2．1异步电动机的机械特性2．1．1异步电动机的自然机械特性图2－1异步电动机的自然机械特性a）自然机械特性b）机械特性的含义图2－1异步电动机的自然机械特性a）自然机械特性b）机械特性的含义――――――――――――――――――――――――――――――――――电动机的机械特性：描绘电磁转矩和转速之间关系的曲线。自然机械特性：在不改变任何参数时的机械特性。理想空载点：阻转矩和损耗转矩都等于0时的工作点。起动点：刚合上电源，尚未起转时的工作点。临界点：产生最大转矩的工作点。机械特性说明的问题：从电动机的角度看，转速降低，产生的电磁转矩将增大。

图2－2机械特性的含义之二a）拖动系统的工作点b）机械特性的含义――――――――――――――――――――――――――――――――――负载的机械特性：图2－2机械特性的含义之二a）拖动系统的工作点b）机械特性的含义――――――――――――――――――――――――――――――――――负载的机械特性：描绘负载的阻转矩与转速之间关系的曲线（曲线②）。拖动系统工作点：电动机机械特性（曲线①）与负载机械特性（曲线②）的交点。负载增大的过程：TL↑→TM＜TL→nM↓→TM↑→TM＝TL→在已经降低了的转速下达到新的平衡。拖动系统的观察结果：负载转矩增加，拖动系统的转速将有所下降。3．机械特性的“硬”与“软”图2－3机械特性的“硬”图2－3机械特性的“硬”与“软”a）硬特性b）软特性―――――――――――――――――――――――――――――――――――硬特性：负载变化时，转速的变化不大。软特性：负载变化时，转速的变化较大。图2－4转子串联电阻的机械特性图2－4转子串联电阻的机械特性a）转子串联电阻的电路b）机械特性――――――――――――――――――――――――――――――――――特点：临界转矩不变，临界转速下降，起动转矩增大。优点：有利于起动。缺点：机械特性变软。2．改变电压的机械特性图2－5改变电压的机械特性a）电路图b）机械特性――――――――――――――――――――――――――――――――――特点：临界转速不变，临界转矩减小，起动转矩减小。优点：可平滑起动。缺点：不利于起动。

图2－5改变电压的机械特性a）电路图b）机械特性――――――――――――――――――――――――――――――――――特点：临界转速不变，临界转矩减小，起动转矩减小。优点：可平滑起动。缺点：不利于起动。图2－6fX≤fN时的机械特性a)变频调速b)变频机械特性簇――――――――――――――――――――――――――――――――――理想空载点：随频率的减小而下移。临界转矩：略有减小。机械特性硬度：基本不变。优点：可平滑调速。缺点：低频时带负载能力略有减小。

转矩变小的关键在磁通！2．2低频时临界转矩减小的原因转矩变小的关键在磁通！图2－7有效转矩与磁通――――――――――――――――――――――――――――――――――――（1）电磁转矩总是和负载转矩（包括损耗转矩）相平衡的。图2－7有效转矩与磁通――――――――――――――――――――――――――――――――――――（1）电磁转矩总是和负载转矩（包括损耗转矩）相平衡的。（2）电磁转矩正比于转子电流和磁通的乘积。（3）电流是不允许超过额定电流的。（4）临界转矩与磁通成正比。2．2．2与磁通有关的因素

2．2．3频率下降时的磁通变化（kU＝kf） 假设： （1）ΔU＝30V［I1＝I1N］（约30～40V） （2）≈U1X－ΔU1图2－图2－8低频时临界转矩减小的原因a）运行频率为50Hzb）运行频率为25Hzc）运行频率为10Hz――――――――――――――――――――――――――――――――――低频时运行特点变频器的输出电压：随频率的减小而下降。电动机的阻抗压降：如负载不变，则阻抗压降也基本不变。反电动势：有所减小。磁通：有所减小。临界转矩：有所减小。 当kU＝kf，I1＝I1N时，在不同频率下的磁通量fX（Hz）U1X（V）Φ1X（%）fX（Hz）U1X（V）Φ1X（%）5038010020152874030498107666302289453823

2．3增大转矩的对策之一——V／F控制方式2．3．1V／F控制的基本思想图2－9电压补偿的原理a）电压补偿的含义b）25Hz时的补偿量c）10Hz时的补偿量图2－9电压补偿的原理a）电压补偿的含义b）25Hz时的补偿量c）10Hz时的补偿量――――――――――――――――――――――――――――――――――转矩提升的基本思想：低频时适当补偿电压，使反电动势保持不变。图2－10转矩提升量的定义a）基本U∕f线b）转矩提升量――――――――――――――――――――――――――――――――――基本图2－10转矩提升量的定义a）基本U∕f线b）转矩提升量――――――――――――――――――――――――――――――――――基本U∕f线：kU＝kf时的U∕f线。基本频率：与最大输出电压对应的频率。转矩提升量：UC%＝×100%

图2－11负载变化（减轻）对磁通的影响a）负荷率减轻至20图2－11负载变化（减轻）对磁通的影响a）负荷率减轻至20%b）正常时励磁电流c）饱和时励磁电流――――――――――――――――――――――――――――――――――变频器的输出电压：只和频率有关，与负载无关。阻抗压降：负载减小时，阻抗压降也随之减小。反电动势：负载减小时，将有所增加。磁通：负载减小时，将有所增加，甚至可使磁路饱和，励磁电流产生尖峰波。2．3．2变频器提供的U∕f线图2－12U∕f线的类型之一a）U∕图2－12U∕f线的类型之一a）U∕f线类别b）恒转矩类U∕f线c）二次方类U∕f线――――――――――――――――――――――――――――――――――第一步：预置U∕f线类别。第二步：预置转矩提升量。

图2－13U∕f线的类型之二a）二次方类b）一次方类c）恒转矩类图2－13U∕f线的类型之二a）二次方类b）一次方类c）恒转矩类―――――――――――――――――――――――――――――――――二次方律负载预置范围：0.1～0.9（0.9对应于10%）。一次方律负载预置范围：1.0～1.9（1.9对应于10%）。恒转矩负载预置范围：2.0～20.0（20.0对应于10%）。3．U∕f线的类型之三图2－14图2－14U∕f线的类型之三a）三点式U∕f线b）多点式U∕f线c）折线的预置――――――――――――――――――――――――――――――――――第一步：作出所需U∕f线。第二步：作出近似折线。第三步：预置近似折线各拐点的坐标。

图2－15自动转矩提升图2－15自动转矩提升a）自动U∕f线b）手动提升过程c）自动提升过程――――――――――――――――――――――――――――――――――――手动提升特点：提升量预置后，不同频率时的补偿量也就确定。自动提升特点：不论频率多大，每次自动搜索的增量都相同。 优点：起动转矩大。 缺点：容易引起振荡。2．3．3关于预置转矩提升功能的讨论 1．转矩提升量的初定 （1）满负荷时的最大提升量为： UC%＝10% （2）测量负载在运行过程中的最大负荷率： ξmax%＝×100%≈×100% （3）转矩提升量约为： UC%＝10%×ξmax% ＝0.1ξmax% （4）根据运行情况进行调整。

图2－16塑料挤出机―――――――――――――――――――――――――――――――――――图2－16塑料挤出机―――――――――――――――――――――――――――――――――――转矩提升不足：磁通小于额定磁通，故电流大于额定电流。增大提升量：磁通接近于额定磁通，电流接近于工频运行电流。2．提升过分图2－17转矩补偿后的电流—转矩曲线a）电压补偿线b）补偿后的电流曲线―――――――――――――――――――――――――――――――――转矩提升量过大的现象负荷较重时：磁路未饱和，转矩电流居主导地位，图2－17转矩补偿后的电流—转矩曲线a）电压补偿线b）补偿后的电流曲线―――――――――――――――――――――――――――――――――转矩提升量过大的现象负荷较重时：磁路未饱和，转矩电流居主导地位，负载轻，电流小。负荷较轻时：磁路饱和，励磁电流居主导地位，负载越轻，电流越大。图2－18转矩提升预置过分a）风机的机械特性图2－18转矩提升预置过分a）风机的机械特性b）U／f线的预置――――――――――――――――――――――――――――――――――针对二次方律负载：低频运行时负荷率很低，应进行负补偿。图2－19离心浇铸机的U∕图2－19离心浇铸机的U∕f线选择a）离心浇铸机示意图b）机械特性c）U∕f线选择――――――――――――――――――――――――――――――――――40Hz以下：浇铸机处于轻载状态，不必补偿。40Hz以上：浇铸机虽然处于重载状态，因已接近于基本频率，也不必补偿。休息15分

2．3．4关于预置基本频率的讨论 1．电动机额定电压不符时的处理图2－20220V电动机配380V变频器a）对基本频率的设定b）变频器与电动机的对应关系―――――――――――――――――――――――――――――――――图2－20220V电动机配380V变频器a）对基本频率的设定b）变频器与电动机的对应关系―――――――――――――――――――――――――――――――――通过增大基本频率，使与50Hz对应的电压为220V。图2－21270V、70Hz电动机配380V变频器a）对基本频率的设定b）变频器与电动机的对应关系――――――――――――――――――――――――――――――――――图2－21270V、70Hz电动机配380V变频器a）对基本频率的设定b）变频器与电动机的对应关系――――――――――――――――――――――――――――――――――第一步：作出所需基本U∕f线OA。第二步：延长OA至B，B点对应380V。第三步：算出与B点对应的基本频率。图2－22电源电压与基本频率a）图2－22电源电压与基本频率a）电源电压偏低b）降压节能――――――――――――――――――――――――――――――――――电源电压偏低：为了保证额定磁通和转矩，应降低基本频率。额频时降压节能：“大马拉小车”时，适当加大基本频率，可减小与50Hz对应的电压，实现降压节能。

变频效颦赛“西施”变频效颦赛“西施”！2．4．1矢量控制的基本思想图2－23图2－23直流电动机的调速a）直流电动机结构示意图b）直流电动机电路c）调速后机械特性―――――――――――――――――――――――――――――――――直流电动机的特点： （1）有两个互相垂直的磁场。（2）两个电路互相独立。2．矢量控制的基本思路图2－24矢量控制框图―――――――――――――――――――――――――――――――――图2－24矢量控制框图―――――――――――――――――――――――――――――――――第一步：将给定信号分解成两个互相垂直的磁场信号。第二步：通过一系列等效变换，得到三相旋转磁场信号。实现：（1）转子磁通和主磁通互相垂直；（2）主磁通保持不变。图2－25矢量控制所需参数图2－25矢量控制所需参数a）铭牌数据b）等效电路参数――――――――――――――――――――――――――――――――――――铭牌数据：额定容量、额定电压、额定电流、额定转速、效率等。等效电路参数：定子绕组的电阻和漏磁电抗；转子等效电路的电阻和漏磁电抗，空载电流。图2－26图2－26电动机的空载和堵转试验a）空载试验b）堵转试验――――――――――――――――――――――――――――――――――空载试验：电动机脱离负载并空转，测量空载电流。 电动机不能脱离负载时，空载电流按40%IMN估算。堵转试验：电动机处于堵转状态，适当降低电压，测量短路电压和电流。3．自动测量的相关功能（1）安川G7系列表2－1自动测量相关功能（安川CIMR—G7A）功能码功能含义数据码及含义T1—01自动测量模式0：旋转自测量；1：静止自测量T1—02电动机额定功率T1—03电动机额定电压T1—04电动机额定电流T1—05电动机额定频率T1—06电动机的磁极数T1—07电动机额定转速旋转自测量：电动机脱离负载。变频器通电，按下RUN键，先让电动机停止1分钟，再让电动机旋转1分钟（转速约为额定转速的50%～80%）。按下STOP键，中止自测量。静止自测量：电动机不脱离负载。变频器通电，按下RUN键，让电动机停止1分钟。按下STOP键，中止自测量。（2）V5－H系列表2－2自动测量相关功能（V5－H系列）功能码功能含义数据码及含义P9．01电动机的磁极数P9．02电动机额定转速P9．03电动机额定功率P9．04电动机额定电流P9．15参数自整定1：静止自整定；2：旋转自整定自整定过程中，如出现过电流或过电压，可适当延长加、减速时间。变频器与电动机容量不匹配时，应选择静止自整定。此外，在静止自整定时，电动机的空载电流应预置为额定电流的40%。

2．4．3有反馈矢量控制和无反馈矢量控制图2－27有反馈矢量控制方式图2－27有反馈矢量控制方式a）直接安装与接线b）过渡轴c）过渡轴套d）联接附件――――――――――――――――――――――――――――――――――有反馈矢量控制：外部有转速反馈的矢量控制。转速反馈器件：旋转编码器，有轴型和轴套型之分。变频电动机：选用轴套型编码器，直接套在电动机输出轴上。普通电动机：须通过过渡轴套或过渡轴以安装编码器。联接附件：如变频器不具备直接与编码器相接的端子，则通过专用的联接附件与编码器相接。2．相关功能（艾默生TD3000）功能码功能码名称数据码及含义（或范围）Fb．00编码器每转脉冲数0～9999p∕rFb．01编码器旋转方向0—正方向；1—反方向Fb．02编码器断线后处理方法0—以自由制动方式停机；1—切换为开环V∕F控制方式

图2－28无反馈矢量控制方式图2－28无反馈矢量控制方式a）无反馈矢量控制示意图b）机械特性曲线簇――――――――――――――――――――――――――――――――――无反馈矢量控制：无外部转速反馈的矢量控制。图2－29图2－29不宜采用的场合a）带多台电动机b）容量差两档以上c）8极以上d）特殊电机――――――――――――――――――――――――――――――――――要点：矢量控制在进行矢量变换时，部分变换系数是按照4极的配用电动机容量来设定的。因此，当电动机的磁极数和实际容量的差别较大时，矢量变换将出现较大误差。

2．5增大转矩的对策之三——直接转矩控制方式图2－30图2－30直接转矩控制框图――――――――――――――――――――――――――――――――――1．直接转矩控制属于脉冲调速方式。2．脉冲的形成由实测转矩与基准转矩比较而得（bang－bang控制）。3．以保持磁通恒定作为辅助控制。2．5．2主要优、缺点1．优点（1）动态响应能力强；（2）只需一个参数（定子绕组电阻），初次通电就能测定。2．缺点（1）转矩有脉动，低频时较显著。（2）脉冲频率较低，噪音较大。

何谓有效转矩？2．何谓有效转矩？2．6．1有效转矩线的概念图2－31额定工作点与有效工作点―――――――――――――――――――――――――――――――――有效转矩：图2－31额定工作点与有效工作点―――――――――――――――――――――――――――――――――有效转矩：非额定状态下，允许长时间运行的最大转矩。2．ｋU＝ｋƒ时的有效转矩线图2－32kU＝k图2－32kU＝kƒ时的有效转矩线a）kU＝kƒ时的U∕f线b）有效转矩线的形成c）有效转矩线―――――――――――――――――――――――――――――――――有效转矩线：不同频率时有效工作点的联线。性质：是表示允许正常工作范围的界线，不是特性曲线。图2－33散热和有效转矩线的关系a）各种损失与转速的关系b）散热系数与转速的关系c）低频时的有效转矩线――――――――――――――――――――――――――――――――――――低频时的有效转矩取决于散热图2－33散热和有效转矩线的关系a）各种损失与转速的关系b）散热系数与转速的关系c）低频时的有效转矩线――――――――――――――――――――――――――――――――――――低频时的有效转矩取决于散热：频率低→转速低→散热变差。2．有效转矩线的改善图2－34有效转矩线的改善a）改善前后的有效转矩线b）外部强制冷却c）变频电动机―――――――――――――――――――――――――――――――――――变频电动机的主要特点： （1）有一个直接与电源相接的风扇，以便散热。 （2）输出轴较长，以便安装编码器。 （3）磁路裕量较大，不易饱和，用户便于掌握。 （4）槽绝缘加强，不易击穿。

图2－34有效转矩线的改善a）改善前后的有效转矩线b）外部强制冷却c）变频电动机―――――――――――――――――――――――――――――――――――变频电动机的主要特点： （1）有一个直接与电源相接的风扇，以便散热。 （2）输出轴较长，以便安装编码器。 （3）磁路裕量较大，不易饱和，用户便于掌握。 （4）槽绝缘加强，不易击穿。∵ 最大输出电压与功率不变 U1X≡U1N，PM≯PMN图2－35fX＞fN时的机械特性和有效转矩线a）2倍频以下Ｕ∕ƒ线b）额频以上机械特性c）有效转矩线――――――――――――――――――――――――――――――――――――高频时有效转矩的恒功率性质一方面：图2－35fX＞fN时的机械特性和有效转矩线a）2倍频以下Ｕ∕ƒ线b）额频以上机械特性c）有效转矩线――――――――――――――――――――――――――――――――――――高频时有效转矩的恒功率性质一方面：因变频器的输出电压不可能超过额定电压，故fX＞fN时，Ｕ∕ƒ比减小，磁通减小，临界转矩也减小。另一方面：频率升高→转速升高→因功率不能增加，故有效转矩减小。

2．7电动机机械特性的调整机械特性软、硬可随意！2．7．1机械特性变机械特性软、硬可随意！图2－图2－36转差补偿a）运行有转差b）转差的补偿――――――――――――――――――――――――――――――――――――转差补偿：在给定频率不变的情况下，负载增大时，适当提高输出频率。2．转差补偿的应用举例图图2－37转差补偿的应用a）额定频率时的补偿b）低频运行时的补偿――――――――――――――――――――――――――――――――――额频运行时：可使实际转速高于额定转速。很低频率时：可使电动机很低速运行。

2．7．2机械特性变软（下垂特性）图2－38下垂特性图2－38下垂特性a）电动扶梯上升b）负载重，转速低――――――――――――――――――――――――――――――――――下垂特性的含义：加大转差，使机械特性变软。下垂特性的作用：重负载时降低转速。2．下垂特性的应用举例图图2－39桥式起重机的大车――――――――――――――――――――――――――――――――――――大车的拖动特点：两侧各由一台电动机拖动，由同一台变频器供电。

休息15分钟

电气工程师电气工程师勿忘传动机构！2．8传动机构是拖动系统的组成部分2．8．1传动机构及其作用图2－40传动机构图2－40传动机构的作用a）传动比为1b）传动比为5――――――――――――――――――――――――――――――――――传动比增大时： （1）转速降低 （2）转矩增大

2．原理λ＝ nL＝ 根据能量守恒的原则，有： ＝＝∴ TL＝TM·λ 减速器输出轴上的转矩比电动机的输出转矩增大了λ倍！图2－41图2－41传动比与有效转矩（从负载侧看）a）拖动系统举例b）有效转矩线曲线①—负载机械特性；曲线②—λ＝5时，减速器输出轴的有效转矩――――――――――――――――――――――――――――――――――――从负载侧看拖动系统 λ＝5：TM’＝484×5＝2420N·m（曲线③）＞TL（＝2258N·m）—能带动。

2．8．2传动系统为啥要折算？图2－42电动机和负载的工作点―――――――――――――――――――――――――――――――――图2－42电动机和负载的工作点―――――――――――――――――――――――――――――――――在同一个n＝f（T）坐标系里： 电动机轴上的数据是［50,1440］，工作点在Q1。 负载轴上的数据是［200,360］，工作点在Q2。将Q1和Q2变成一点的方法： 所有数据都折算到同一轴上。2．折算的基本原则 稳态过程：折算前后，传动机构所传递的功率不变。动态过程：折算前后，旋转部分储存的动能不变。

3．折算公式（1）转速的折算 nL’＝nL·λ＝nM （2）转矩的折算 TL’＝（3）飞轮力矩的折算（GDL2）’＝ 经减速器减速后，电动机轴上的飞轮力矩减小了λ2倍！十分有利于电动机的起动。 经减速器减速后，相当于使电动机轴上的负载减轻了λ倍！图2－4图2－43传动比与折算转矩（从电动机侧看）a）拖动系统举例b）有效转矩线曲线①—电动机额定转矩；曲线②—λ＝5时，负载的折算转矩――――――――――――――――――――――――――――――――――――从电动机侧看拖动系统 λ＝5：TL’＝2258÷5＝451.6N·m（曲线③）＜TMN（＝484N·m）—能带动。

实例：某电动机，带重物作园周运动，如图所示。运行时，到达A点后电动机开始过载，到达B点时容易堵转，怎样解决？（上限频率为45Hz）。将传动比加大10%，则在电动机转矩相同的情况下，带负载能力也加大10%。但这时的上限频率应加大为49.5Hz。图2－4图2－44重物园周运动―――――――――――――――――――――――――――――――――加大传动比的结果： 使变速箱输出轴的转矩增大。或使折算到电动机轴上的负载转矩减小。传动比改变后，工作频率的计算举例负载转速传动比电动机转速电动机额定转速工作频率296（不变）25921480（不变）20.441184405148050ΔnN＝1500－1480＝20r/minfX＝＝

能量守恒须牢记！2．9变频拖动系统的基本规律能量守恒须牢记！2．9．1变频拖动系统必须满足哪些条件？图2－45拖动系统的功率关系―――――――――――――――――――――――――――――――――图2－45拖动系统的功率关系―――――――――――――――――――――――――――――――――电动机轴上的额定输出功率必须大于负载所需功率！2．电动