支架预压操作指南

苏州市轨道交通2号线土建工程Ⅱ-TS-03标支架预压操作指南一、工程概况苏州市轨道交通二号线Ⅱ-TS-03标土建工程，涉及安远路站，春申湖中路站，阳澄湖中路站共3座高架车站及安远路站~春申湖中路站、春申湖中路站~阳澄湖中路站、阳澄湖中路站~工程终点的高架区间（终点在高架，地面分界处）。里程范畴：右DK5+380.035~右DK8+332.432，里程长度2952.397米，全程均为高架构造。普通地段高架桥梁采用现浇整体预应力简支箱梁的构造形式，其跨径以30米为主，跨越部分道路采用35米跨径，其它路段根据需要调节跨径，具体跨径为19.62~35米。箱梁采用满堂支架现浇施工。特殊地段重要为跨越较宽道路及河流处，跨越庆元路，建元路，嘉元路，阳澄湖中路等道路采用35+50+35米变截面预应力砼持续箱梁。跨越春申湖中路采用40+60+40米变截面预应力砼持续箱梁，采用满堂支架现浇施工。二、预压目的⑴检查支架及地基的强度及稳定性，确保施工安全。⑵消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形，作为立模的抛高预拱值数据设立的参考。三、预压重量根据本工程桥跨数量多，仅对30米跨径箱梁进行支架预压的施工方案，其它各跨箱梁可据此跨预压状况及理论计算相结合的形式，进行支架施工预留拱度的设立。箱梁压载重量取30米跨径箱梁自重的1.2倍。梁端加厚变化段L端变取4米，梁端加厚实心直线段L端直取1米，梁中段取L中20米。砼比重取2.6t/m3。则30米箱梁砼自重：G=｛S端直×L端直×2+（）×L端变×2+S中×L中｝×2.6=｛10.24×2+（）×4×2+5.27×20｝×2.6=（20.48+45.96+105.4）×2.6=446.78t则压载重量为1.2×446.78=536.14t总而言之，共需加载536.14t的重量可满足预压荷载规定。a.在荷载未加时对观察点进行一次初始值观察。b.加载至重量的50%进行一次观察，即所加荷载为223.39t。c.加载至重量的80%进行一次观察，即所加荷载为357.42t。d.加载至重量的100%进行一次观察，即所加荷载为446.78t。e.加载至重量的120%进行一次观察，即所加荷载为536.14t。四、观察点的布置顺桥向布置5个观察点，分别在两个支座中心处，跨中一处以及1/4跨中处；横桥向布置3个观察点，分别在两侧腹板处与底板中心处，共15个观察点。底模观察点布置图五、加载办法本次预压采用混凝土预制块作为压重材料，混凝土预制块类型有：2.0×1.0×1.0m、2.0×1.0×0.9m、2.0×1.0×0.8m、2.0×1.0×0.6m。支架预压纵向次序为从线路纵坡反坡方向加载，横向次序为从底板中心向腹板两侧方向加载。⑴预压材料数量箱梁腹板增厚区域：预压材料重量为207.29t。其中翼缘板位置预压重量为3.4t/延米，腹板位置预压重量为4.2t/延米，底板位置预压重量为5.54t/延米。箱梁原则段区域：预压材料重量为328.85t。其中翼缘板位置预压重量为3.1t/延米，腹板位置预压重量为2.8t/延米，底板位置预压重量为4.56t/延米。⑵预压示意图支架预压荷载平面布置示意图支架预压A－A截面示意图支架预压B－B截面示意图六、普通地段现浇梁预压沉降布点测控在预压前对底模的标高观察一次，加载过程中荷载达成50％、80％、100％、120%时各观察一次，加载完毕后按每4小时观察一次,直至最后持续6次的沉降值＜3.0mm时方可卸载；卸载完毕后，再次复测各控制点标高，方便得出支架和地基的弹性变形量△′（等于卸载后标高减去持荷后所测得标高），用总沉降量△（即支架沉降后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形量△″（即塑性变形）。预压完毕后，根据预压成果分析，调节箱梁底面预拱度（即通过可调顶托调节支架的标高）。七、特殊路段现浇梁预压沉降布点测控由于跨越庆元路，建元路，嘉元路，春申湖中路，阳澄湖中路车辆通行密集，预压时采用单向预压单向行驶方案（即在交通疏导的地段进行分时段双向单幅通行，每3~5分钟放行一次，同时确保畅通，根据现场行车状况放行）。在预压前对底模的标高观察一次，加载过程中荷载达成50％、80％、100％、120%时各观察一次，加载完毕后按每4小时观察一次，直至最后持续6次的沉降值＜3.0mm时方可卸载；卸载完毕后，再次复测各控制点标高，方便得出支架和地基的弹性变形量△′（等于卸载后标高减去持荷后所测得标高），用总沉降量△（即支架沉降后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形量△″（即塑性变形）。预压完毕后，根据预压成果分析，调节箱梁预拱度（即通过可调顶托调节支架的标高）。八、观察办法预压时设专人进行观察，每级加载完后分别对设立在箱梁底模上观察点和钢管支架横杆上观察点进行观察，均无异常后再进行下步工序。并且根据预压成果按二次抛物线设立一定的预拱度。箱梁底模观察点：用全站仪在箱梁底模观察点上测支架沉降量和水平位移。钢管支架横杆观察点：通过在钢管顶层横杆绑扎细铁丝并悬吊垂砣，垂砣离地面大概15cm，然后分别在铁线上及附近钢管立杆上的同一高度上作标记，用钢尺测量2点的相对标高，并测量2点的相对水平距离L′。九、安全确保⑴组织机构项目部将成立以项目经理为组长，项目总工、副总工、项目副经理和安全工程师为副组长的安全生产领导小组。组长：李振赟副组长：王辉肖全和付荣宋世新杨军组员：周军肖建国赖天国陈斌杨斌阳顺成及施工作业队⑵安全确保制度建立安全工作“日查月审”制度，将“质量第一，安全第一”的标语叫响。各专业作业班组都必须结合工程特点，制订《高空作业施工安全操作规程》、《雨季施工安全注意事项》等安全施工规章制度。严格恪守项目经理部制订的《高空作业》、《起重作业》、《工地搬运作业》等各项规章制度操作作业。⑶安全教育及安全方法①全部工种操作人员都上岗培训，系统掌握有关安全知识，经项目部安质部考核合格后，持证上岗。②开展安全知识普及教育，提高职工与民工认识和险情应对能力。③全部进入高空等危险施工区的人员，都必须自觉做好安全防护。④在施工作业现场及运输道路上，设立醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。⑤实施安全生产交接制度，安全方法不贯彻或不安全、隐患不排除前，不得进入场地。⑷安全操作注意事项①吊装预压前，必须对支架地基进行全方面检查，避免支架底部枋木漏空。并按照设计图，对支架进行逐个排查，严格按照设计施工，避免碗扣未锁紧。②吊装预压前，必须对起重设备性能进行检查，采用性能状况不良好不进入施工场地的原则。③吊装时，对支架进行观察，一旦发现有异常现场，立刻停止吊装；进行检查整顿无险情后施工。④跨路施工预压时，注意工字钢的变形状况，同时严禁行人及车辆通行。⑤吊装预压时，必须拆离支架范畴内的全部施工人员。⑥吊