内燃机空气富氧节油滤芯装置的制作方法

内燃机空气富氧节油滤芯装置的制作方法

内燃机空气富氧节油滤芯装置的制作方法专利名称:内燃机空气富氧节油滤芯装置的制作方法技术领域:本创造涉及一种内燃机空气过滤装置,特殊是内燃机空气富氧节油滤芯装置。

目前,能源和环保问题已成为我国乃至世界过各国最为突出的冲突,是急待解决的问题。

随着工业的不断进展,机动车辆数量的不断增多,能源消耗越来越大。

不久就会消失能源危机!同时机动车辆在使用过程中,产生大量废气对大气造成严峻的污染,耗能大、废气多的主要缘由是燃料在内燃机内燃烧不完全所致。

这样,市面上消失了很多节油的方法及装置,如汽车滑行节油,化学助燃节油等,都存在着这样和那样弊病。

对内燃机尾气的净化,也提出了许多方案,如“三元尾气净化器”、“高效尾气净化器”等,但这些节油方法及装置和尾气处理装置,虽然对节油和净化尾气有肯定效果,但都存在肯定缺陷,节油及尾气净化的效果都不非常抱负。

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它是由装在内燃机进气管上的管壳1,装在管壳1的支架及装在支架2上的电臭氧发生元件组成。

但它结构过于简洁,使用效果也不非常抱负。

本创造的目的是提出一种节油效果明显、产生有害尾气少的内燃机空气富氧节油滤芯装置。

本创造是这样实现的。

它是由外壳、臭氧发生器、负离子发生器、电场极板、凹凸压电路、永久磁铁、氧气过滤膜、排气装置组成。

外壳设有进气口、排气口、一个富氧排出口设在进出气口之间,负氧发生器的电极针装在外壳上的进气口内,在负氧电极的前端装了一对永久磁铁,在与永久磁铁呈90℃方向上装置一块负电极板,在富氧排出口与负电极对应的地方设置一块正电极板,在正负电极板之间设有一个氧气过滤膜和网状中间电极,在一对永久磁铁之间设有一个臭氧发生管。

负氧电极针、正负电极板、臭氧发生管电极与凹凸压电路的相应接线柱相连。

本创造的工作原理是这样的。

本创造的内燃机空气富氧节油滤芯装置,是安装在内燃机的进气口上,当内燃机工作时,将外部空气从进气口吸入,经负氧电极、臭氧发生管、正负电极、电场、磁场最终穿过氧气过滤膜,到达正电极处,待吸入内燃机以供燃烧。

当空气进入进气口时,在负氧发生器电极放电作用下,空气中部分氧气被电离为负氧离子和新生态原子氧。

然后空气到达磁场、负电极及臭氧发生管所在的空间,负氧发生器电极、臭氧发生管、负高压电极、网状中间电极和正高压电极分别与高压输出变压器相连,将空气中的氧气再次电离成带负电的氧离子。

这些带负电的氧离子被磁场拦截,负高压电极与正高压电极之间形成高压电场,聚集在磁场空间内的带负电的氧离子,在电场力的作用下,向正高压电极运动,穿过氧气过滤膜到达正电极区。

经过上述过程,使正高压电极区气体中的氧浓度大大增加。

当燃气机吸气时,将含丰富氧的气体吸入燃烧室,使燃料充分燃烧起到节省燃油,净化尾气,增加牵引力的作用。

因空气中的大量氮气不易被电离,它们与空气中的其它杂质一起被电场、磁场分别出来,经排气口的排气装置排到大气中去。

本创造的进气口、排气口可以是一套、两套或多套并联使用,富氧排气口共用,以增大出气量。

本创造具有明显的优点,用它处理后的富氧空气使燃油充分燃烧,使尾气有害气体大大削减,增加了内燃机的牵引力,节油效果特别显著。

下面以实施例对本创造进一步说明。

图1为本创造实施例的安装示意图;图2为本创造实施例的两套进、出气管连接示意图图1的向视图;图3为本创造实施例的一套进、出气管连接示意图;图4为本创造实施例的三套进、出气管连接示意图;图5为本创造实施例的四套进、出气管连接示意图;图6为本创造实施例的电气工作原理图。

其中1-外壳,2-进气口,3-富氧气体出口,4-废气排出口,5-正高压电极,6-氧气过滤膜,7-网状中间电极,8-负高压电极,9-臭氧发生管,10-磁铁,11-臭氧发生管电极,12-负氧发生器电极,13-负氧发生器电极板,14-微型排风扇,15-风扇支架。

从图中可以看出,本创造是由外壳、臭氧发生器、负离子发生器、电场极板、凹凸压发生器、永久磁铁、氧气过滤膜、排气装置组成。

外壳[1]设有进气口[2]、废气排气口[4]、一个富氧气体出口[3]设在进出气口[2][4]之间,负氧发生器的电极[12]装在外壳[1]上的进气口[2]内,在负氧电极的前面装了一对永久磁铁[10],在与永久磁铁[10]呈90℃方向上装置一块负电极板[8],在富氧排气口[3]与负电极对应的地方设置一块正电极板[5],在正负电极板[5][8]之间设有一个氧气过滤膜[6]和网状中间电极[7],在一对永久磁铁[10]之间设有一个臭氧发生管[11]。

电极针[12]、正负电极板[5][8]、臭氧发生管电极与凹凸压电路的相应接线柱相连。

永久磁铁也可用直流电磁铁代替。

在进出气管[2][4],可以是圆形、方形或椭圆形。

本创造的臭氧发生管、氧气过滤膜[6]用市售的,电极用铜板制造,其它材料均为一般材料。

图6为一般常用电路,无须另外说明。

本创造结构简洁,价格廉价,节油效果良好。

将本创造使用在柴油发电机的效果见表1轿车鄂05472上的使用效果见表2出租车鄂2498上的使用效果表3尾气净化状况在没有使用“内燃机空气富氧节油滤芯装置”时,在室内工作5分钟就有明显的未完全燃烧的汽油味。

在使用“内燃机空气富氧节油滤芯装置”时工作了两小时40分钟,未感到其它异味。

汽车尾气经检验均超过国家标准。

利用本创造还可以使用到需要收集制取氧气的很多场合,例制氧机、保鲜机、空气消毒净化等。

机型2200进口发电机组试验用油90#负载800。

节油试验记录表表1轿车鄂05472上的使用效果表2出租车鄂2498,它是由外壳、臭氧发生器、负离子发生器、电场极板、凹凸压发生器、永久磁铁、氧气过滤膜、排气装置组成,其特征在于外壳[1]设有进气口[2]、废气排气口[4]、一个富氧出气口[3]设在进出气口[2][4]之间,负氧发生器的电极[12]装在外壳[1]上的进气口[2]内,在电极的前面装了一对永久磁铁[10],与永久磁铁[10]呈90℃方向上装置一块负电极板[8],在富氧排气口[3]与负电极对应的地方设置一块正电极板[5],在正负电极板[5][8]之间设有一个氧气过滤膜[6]和网状中间电极[7],在一对永久磁铁[1