内燃机等离子体连续物化处理装置的制作方法

内燃机等离子体连续物化处理装置的制作方法

内燃机等离子体连续物化处理装置的制作方法专利名称:内燃机等离子体连续物化处理装置的制作方法技术领域:本有用新型涉及等离子技术在内燃机汽车发动机中的应用,特殊是适用于内燃机、汽车、机车、燃料、能源、环境爱护等方面的内燃机等离子体连续物化处理装置。

技术背景目前,在内燃机特殊是机动车内燃机的助燃、节油和尾气净化等方面有诸多的改进,但在其燃料和工作气体的物化处理工艺方面的尚有局限,因此,难以在内燃机特殊是机动车内燃机的燃料和工作气体系统化随机改性处理方面有新突破。

创造内容为克服上述技术中的问题,本有用新型目的是将等离子体加入内燃机特殊是机动车内燃机的工作系统,利用等离子体对内燃机特殊是机动车内燃机燃料和进排气的物化改性,供应一种使内燃机、汽车、机车的助燃、增进动力性能、降低油耗、净化尾气的多功能的内燃机等离子体连续物化处理装置。

为实现上述目的,本有用新型的技术方案是供应一种内燃机等离子体连续物化处理装置,其结构包括有内燃机燃料注入系统装置、进气系统和废气二次燃烧回注口系统以及排气系统装置,其中在所述内燃机的燃料注入系统装置上连接有与带有输气泵的等离子体发生器相连通的燃料混合器;在所述内燃机的进气系统装置、废气二次燃烧回注口以及排气系统装置上分别连接有与等离子体发生器相连通的气体导入器,在内燃机进气系统装置内设有发生器的放电体置入装置,该放电体置入装置是置入在内燃机进气系统装置内的等离子体发生器的放电体装置;所述燃料混合器是与带有气体进、出接口的单向阀及流量调整器和带有液体进、出接口单向阀相连接的气液混合装置。

所述放电体置入装置是位于所述进气系统装置的上方。

,由此获得内燃机及机动车新的工作状态及性能;,使燃料的物化率98%以上,促进燃料充分燃烧,节油10~30%;,促进助燃物化率90%;,提高内燃机特殊是机动车内燃机单位油耗的综合机械性能达30%以上;,削减有害排放物,达到欧洲二级以上排放标准;,简便,易于安装和维护。

图1为本有用新型结构的连接框图。

详细实施方式结合附图及实施例对本有用新型的内燃机等离子体连续物化处理装置加以说明。

如图1所示,本有用新型内燃机等离子体连续物化处理装置,该装置结构包括有内燃机燃料注入系统装置、进气系统和废气二次燃烧回注口系统以及排气系统装置。

在所述内燃机13的燃料注入系统装置4上连接有与带有输气泵3的等离子体发生器1相连通的燃料混合器5,在所述内燃机的进气系统装置6、废气二次燃烧回注口7以及排气系统装置8上分别连接有与等离子体发生器1相连通的气体导入器9,在内燃机进气系统装置6内设置有发生器的放电体置入装置2,该放电体置入装置2是位于内燃机进气系统6的上方,即,装置内的等离子体发生器1的放电体装置;所述燃料混合器5是与带有气体进、出接口单向阀10及流量调整器11和带有液体进、出接口单向阀12相连接的气液混合装置。

本有用新型的内燃机等离子体连续物化处理装置是这样实现的将以内燃机特殊是机动车内燃机的供电装置或高压点火装置为供电的等离子体或3发生器1的输入口连接以内燃机动力或电驱动的输气泵3,该输出口分别连接燃料混合器5和气体导入器9,并将发生器1的放电体装置2置入内燃机特殊是机动车内燃机的进气系统装置6内;燃料混合器5是带有气体进口连接发生器、输出口的单向阀10及流量调整器11和带有液体进、出接口单向阀12的气液混合装置,该液体进、出接口串联在内燃机特殊是机动车内燃机13的燃料注入系统装置4的任意一处,如连接到燃料箱上,也可连接到滤清器上,也可连接到油泵上,构成等离子体注入并与燃料混合的燃料物化处理器。

该气体输出口与气体导入器9连通,气体导入器9为带有与内燃机协作连接口及等离子体输入导管的接入装置,其分别与内燃机或机动车的进气系统装置6、废气二次燃烧回注口7以及排气系统装置8相连通,构成等离子体注入并进行内燃机特殊是机动车内燃机工作气体反应处理的气体物化处理器;气体导入器9的出口连接内燃机特殊是机动车内燃机的进气系统装置6或废气二次燃烧回注口装置7,放电体置入装置2为置入在内燃机特殊是机动车内燃机进配气系统装置内的等离子体发生器1的放电体装置,构成内燃机特殊是机动车内燃机进配气等离子体物化处理器。

等离子体或3发生器1及其放电体装置2、输气泵3、燃料混合器5、气体导入器9可构成与内燃机特殊是机动车内燃机多种协作连接的连续物化处理装置。

本有用新型的内燃机等离子体连续物化处理装置用放电式气体电离发生器或3发生器均可实现。

本有用新型内燃机等离子体连续物化处理装置使内燃机特殊是机动车内燃机由此获得在线化等离子体连续物化处理的新结构机能;可产生多元化连续物化反应机能,促使燃料加剧燃烧,促进气体改性后充分助燃,削减油耗;提高内燃机单位油耗的综合机械性能,增进动力;削减内燃机和机动车的有害排放物,净化尾气;可多点应用于内燃机系统,不增加内燃机负荷及安装改动,无二次污染;平安,高效、经济的助燃,是一种节能环保的高性价比装置,应用安装简便,易于维护。

本有用新型适用于内燃机、汽车、机车、船舶、燃料、能源、工业、环境爱护等行业领域。

,其结构包括有内燃机燃料注入系统装置、进气系统和废气二次燃烧回注口系统以及排气系统装置,其特征是在所述内燃机13的燃料注入系统装置4上连接有与带有输气泵3的等离子体发生器1相连通的燃料混合器5;在所述内燃机的进气系统装置6、废气二次燃烧回注口7以及排气系统装置8上分别连接有与等离子体发生器1相连通的气体导入器9,该气体导入器9是带有与内燃机系统协作连接口及等离子体输入导管的接入装置;在内燃机进气系统装置6内设有发生器的放电体置入装置2,该放电体置入装置2是置入在内