钻孔灌注桩塌孔涌水的处理

钻孔灌注桩塌孔、涌水的解决摘要介绍一种解决方案——钻降压井，来解决在钻孔灌注桩施工中，出现采用传统的回填、筑岛办法解决不了的涌水、塌孔现象。为在后来的钻孔灌注桩施工中，解决塌孔、涌水现象提出一种新的施工办法。核心词钻孔灌注桩涌水塌孔降压井TheHandlingofSubsidenceandGushingWaterinDrillingHolePourPileMaChenzhong(HenanCommunicationsHighwayEngineeringBureau)Abstract：Thispaperintroducesanewhandlingprogram——drillingwellofstepdownpressure.Itisauthorprovidedanewconstructionmethodforhandlingsubsidenceandgushingwaterindrillingholepourpileconstruction.Traditionalmethodsofbackfillandbuildingislandcannotsolvetheseproblems.Keywords：DrillingholepourpileGushingwaterSubsidenceholeWellofstep-downpressure在钻孔灌注桩的施工过程中，经常会碰到因地质、地层状况而引发塌孔、涌水等现象。这时普通会采用回填粘土、筑岛等办法来解决，往往能获得很满意的成果，并且能满足施工及质量规定。而我们在国道312线叶集至罗山二级公路的钻孔灌注桩施工中却碰到采用回填、筑岛解决不了的涌水、塌孔现象。1工程施工地点国道312线叶集至罗山二级公路No.14标段K106＋191张河沟4～20m2#中桥，2#墩的基桩。2设计要素及地质状况①设计原则为汽超—20级，挂—120，净宽11m，与路线方向斜交30°，2#墩为三柱式墩，基桩直径1.5m，基桩设计长度28m。地面标高38.44m，设计桩顶标高36.77m，桩底标高8.77m。②地质状况：37.2～31.6m亚粘土(硬塑)；31.6～25.6m亚粘土(软塑)；25.6～24.1m中砂(松散)；24.1～19.9m卵石土(中密)；19.9～9.2m砂岩(密实)。3施工状况该桥共4孔，采用两台钻机先进行3#墩与4#台基桩施工，钻进与灌注都十分顺利，在完毕3#墩的基桩后，将钻机移到2#墩3#桩施工，按正常的程序进行钻进，且钻进顺利，但在完毕钻进任务，停钻时发现了从孔底向上涌水现象，经跟踪量测6小时共塌孔8m，并出现大量涌水，不可继续进行施工。经设计代表与驻地监理现场同意进行全部回填解决，回填粘土50m3。但仍出现从桩孔向上涌水现象。根据这种状况，我们决定在2#墩2#桩位进行实验性钻孔。4实验钻桩成果(1)当2#墩2#桩钻至设计标高停钻后，出现涌水现象，同时回填后的3#桩涌水停止，阐明该涌水是层位水。(2)提高泥浆粘度，慢速钻进，充足护壁，仍不能制止涌水，证明水压大。(3)涌水层位于卵石土层下与砂岩交界处，高程19.8m。(4)将钻机移开，采用钢护筒与草袋提高水头3.5m时，仍不能将孔下涌水压住。证明采用筑岛法3.5m高仍不能满足规定。5解决方案根据试桩成果，采用下列解决方法：(1)将实验桩(2#墩2#桩)回填；(2)2#墩进行填土筑岛2～3m高，以提供工作面与提高水头；(3)沿2#墩桩位方向，在上游4m处(筑岛以外)打一Φ1.0m降压井让其涌水，以减少地下水压。6解决成果按照上述方案解决，降压井(Φ1.0m桩)一钻成，即出现涌水现象，且2#墩桩停止涌水，达到减少桩位地下水压及引开地下水的目的。在随即