双块式无砟道床施工工艺及方法

双块式无砟道床施工工艺及方法

双块式无砟道床施工工艺及方法1施工方法在交接后的线下工程上放样出底座板边线,然后支立模板,绑扎钢筋网片,在模板内浇筑混凝土至设计标高并振捣,待混凝土达到设计强度的75%拆除模板,将模板运至前方开头下一个施工循环。

双块式无砟轨道道床板轨排法施工,主要由标准工具轨、轨道扣件、轨枕、整体道床组成。

在施工中采纳人工协作机械布设轨枕的方式,利用龙门吊将标准的工具轨吊装在布设好的轨枕承轨台上,安装扣件,组装成轨排,使用螺杆调整器调整轨排。

轨排经粗调、精调达到验收标准后,浇筑混凝土,形成无砟轨道。

2施工工艺流程无砟道床施工工艺流程图如下所示:桥梁隔离层铺设底层钢筋绑扎钢轨、轨枕、扣件爱护混凝土浇筑、收面质量检查拆模及堵塞螺杆孔混凝土配置、输送施工预备施工放样组装工具轨排,锚固销钉上层钢筋绑扎焊接综合接地并检测安装模板及锁定装置轨排精调布设轨枕,钻销钉孔轨排粗调松开调整器、扣件隧道基底凿毛混凝土养生隧道桥梁支立模板钢筋绑扎底座混凝土浇筑养生3施工工艺操作要点①、设计文件。

熟识把握无砟道床相关规范、规程、标准、技术条件及指南等。

Ⅲ测设通过评估。

接收和复核线下有关施工技术文件,包括线下构筑物测量资料、桩橛和与轨道工程有关的变更设计、线下工程施工质量检验合格报告等。

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②施工放样清除基底或隔离层表面的杂物及灰尘,利用Ⅲ点在基底或隔离层上放样出轨道中心线及轨枕边线,偏差不超过2。

依据梁缝宽度计算和调整轨枕间距,标记梁端轨枕位置到梁缝中线位置设计为325或300。

③,经试验室检测合格后在钢筋加工厂统一加工,严格根据施工图纸的设计尺寸下料。

钢筋加工好之后,利用运输车辆根据规格型号绑扎成束,运送至施工作业面。

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按设计间距布设底层钢筋,底层钢筋用绝缘卡进行绑扎,底层爱护层垫块以每平米至少4个布设。

④轨枕铺设下层钢筋绑扎完成后,依据轨枕布置间距安放轨枕垫木支撑,避开轨枕铺放后将绑扎过的底层钢筋网片破坏。

布设轨枕时,根据轨枕边线及设计间距进行布设。

⑤组装轨排、,采纳电动扭力扳手紧固扣件组装轨排,扭矩符合设计要求。

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铺设调整好轨枕后,钻孔并安装钢销钉。

,螺杆调整器安装位置要正确,螺杆调整器底板应洁净,设在两轨枕中间位置,两个螺杆调整器托盘在轨排两侧对称平行安装。

⑥轨排粗调,,利用专用测量机具对轨排进行初步调整,轨顶标高允许偏差为0--5;中线位置允许偏差为5。

,安装好调整器螺杆,拧紧螺杆使之受力后拆除起道机。

⑦绑扎上层钢筋轨排粗调完成后,根据设计要求绑扎道床板顶层钢筋,并根据要求设置绝缘卡。

绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排;道床板内上层钢筋混凝土爱护层最小厚度40,允许偏差+10。

⑧,将每块道床板顶层最两边和中间三根纵向钢筋和任一根横向钢筋采纳型钢筋焊接。

接地端子的焊接应在轨道精调完成后进行,接地端子表面应加爱护盖,焊接时应保证其与模板密贴、不受污染。

,采纳欧姆表检测绝缘性能。

非接地钢筋中,任意两根钢筋的电阻值不小于2Ω,并填写绝缘测试记录表。

⑨,应清理洁净道床内杂物。

,安装模板应顺直,且与下部结构物垂直,无错台、错牙现象,并加固牢靠。

,防止混凝土浇筑时漏浆。

,应符合设计要求,允许偏差为0-+10。

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,调整模板的几何尺寸符合要求。

⑩、凹凸、水平精调。

、全站仪、棱镜等均应满意精度要求,并定期校核精确     。

、Ⅲ成果资料无误,并输入精确     。

Ⅲ掌握点自由设站,设站间距不得大于70米,两次设站至少重叠观测2对Ⅲ点,设站精度应符合相关规定。

,并宜设于相邻两对Ⅲ掌握点中部位置。

,并安装棱镜,置于轨道上推行,由远及近靠近全站仪,自动测量每根轨枕的轨距、超高、水公平几何形位。

,将数据通过通信接口传递给轨道几何状态测量仪。

,通过配套软件,计算轨道平面位置、水平、超高、轨距等误差值,在屏幕上显示,指导轨道精确调整。

,进行轨排轨向、凹凸和水平的调整。

、大风、雨雪等恶劣气候条件下不得进行精调作业。

,同一点位的横向和高程的相对偏差均不应超过2。

精调过程中,应先调整偏差较大处,相邻几对螺杆调整器同时调整,调整时步调应协调全都。

曲线地段调整时竖直和水平方向同时调整。

,应对轨排实行相应的措施进行加固,防止混凝土浇筑时轨排横向移位及上浮,并采集数据作为最终的精调数据。

,对线路进行爱护,禁止轨排上进行任何作业或行人。

,应准时浇筑混凝土。

如间隔时间过长,或环境温度变化超过15℃,或受到外部条件影响,必需重新检查或调整轨排。

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钢轨、扣件、轨枕爱护精调完成后,将钢轨、扣件、轨枕进行掩盖防护,以免浇筑时污染。

,在浇筑前2小时内需对浇筑道床板范围内的支承层或底座及轨枕洒水潮湿。

浇筑所需的各类机具设备应状态良好,保证浇筑过程中均能正常运转。

、钢筋、模板状态,复测接地绝缘性能,满意要求后,方可进行混凝土浇筑。

,利用混凝土运输车将混凝土运至施工现场后,检测每车混凝土的坍落度、含气量及温度等指标合格后,人工协作浇筑。

,避开因温差变化导致钢轨收缩变形而影响轨道几何形位。

混凝土浇筑应从一侧向另一侧连续进行,当混凝土从轨枕下自动慢流至下一根轨枕后,方可前移至下一根轨枕,连续往前浇筑。

混凝土振捣时,不能碰触轨排框架及轨排加固设施,以快插慢拔的方式进行振捣,振捣间距50型振捣棒大约掌握在60左右,振捣过程中发觉混凝土表面不再有明显气泡溢出,且表面平整泛浆,再开头振捣下一个点。

道床板混凝土收面表层混凝土振捣完成后,准时修整、抹平混凝土表面。

按设计设置排水坡,同时要掌握好道床板顶面的标高。

混凝土入模后半小时内用木抹完成粗平,1小时后再用钢抹抹平。

为防止混凝土表面失水产生细小裂纹,在混凝土初凝前进行第三次抹面压光。

抹面过程中要留意加强对托盘下方、轨枕四周等部位的施工。

混凝土浇筑后,应准时清理钢轨、轨枕和扣件,保证轨道的清洁。

松开调整器、扣件混凝土初凝后,应准时松开螺杆调整器、钢轨扣件和接头夹板,释放钢轨温度应力。

混凝土养护混凝土浇筑完成1小时后要进行掩盖养护。

在混凝土初凝后利用土工布洒水保湿,塑料薄膜掩盖的方式进行保湿保温养护。

以防止混凝土在酷热或大风天气状况下表面水分蒸发过快。

道床板洒水掩盖养护时间不能小于7天。

拆除螺杆调整器、模板及钢轨道床混凝土浇筑完成24后,方可拆除全部螺杆调整器、模板及钢轨。