土地整治及道路建设项目-凤胡西路道路及附属工程-交通工程施工图设计说明

第第1页共5页沙坪坝工业园青凤组团启动区土地整治及道路建设项目——凤胡西路道路及附属工程交通工程施工图设计说明项目区位及概况重庆位于中国西南部，地处长江上游经济带核心地区，长江、嘉陵江两江环抱，域内各式桥梁层出不穷，素有“桥都”美誉。又因地处丘陵地区，坡地较多，有“山城”之称。沙坪坝区处在重庆市西南部，东滨嘉陵江，西抵缙云山，是重庆市科教文化区。沙坪坝工业园青凤组团位于沙坪坝青凤片区，东靠梁滩河、花卉基地，南至凤凰镇场镇、凤回路，西临外环高速、碚青路，北接北碚区歇马镇。园区定位都市功能拓展区重要的以工业、研发、居住及相关配套功能为主的高新技术产业园区、先进制造业基地，西部槽谷创新知识城的核心板块。规划研究范围为10.25平方公里，启动区规划面积为3.87平方公里。重庆西部现代物流园区（以下简称园区）位于重庆城市西永组团I、J分区，即梁滩河流域以东，北碚与沙坪坝区界以南，中梁山脉以西，土井干道以北，规划面积为35.28平方公里。2007年9月经市政府第40次市长办公会研究，决定依托国家铁路综合物流中心和兴隆场大型铁路编组站设立重庆西部现代物流园。园区立足重庆、服务西部、辐射全国，统筹西部物流大通道建设，构建聚集重庆物流资源和公共物流服务的平台、长江上游水陆空多式联运平台、区域物资分拔分销集散平台、物流装备制造基地、物流金融和培训等综合服务平台。园区将被打造成为服务和辐射西南、西北、长江中下游、华南的物流枢纽及分销配送中心、国内最具现代化的物流服务区和产业综合发展区。本次设计凤胡东路位于青凤组团启动区东部，项目所处区域基础设施不完善，交通配套基础设施不足，严重制约了其招商引资和区域内经济社会的建设。本项目的建成将完善启动区内部路网结构，促进周边地块开发建设，进一步带动启动区城市综合配套的全面发展，为推动启动区城市建设快速稳步健康发展提供保障。工程简况凤胡西路设计起点与杨五路平交，线路自南向北延伸，终点下穿青凤园横一路，等级为城市支路，设计车速30km/h。K0+000～K0+687.288段标准路幅宽度26m，双向四车道；K0+687.288～K2+209.327段标准路幅宽16m，双向两车道，道路全长2209.327m。道路含PC空心板梁桥一座，长度26m。设计内容根据设计合同，本次设计内容包括四册：第一册：道路、结构工程第二册：桥梁工程第三册：综合管网工程第四册：电照工程第五册：交通工程本册为第五册：交通工程，设计内容包括交通标志、标线。上阶段专家意见及执行情况初步设计阶段须修改完善的意见：1.图-02：是否存在人行过街需求，如有应补充人行横道设计；平面图上增设与标志相符的路面箭头、文字；双黄线间填充线方向错误，请核实。回复：同意专家意见，已修改。2.图-03：停车让行标志、指路标志与平面图不符，请核实。回复：同意专家意见，已删除多余标志。3.图-05：标准路段平面布置图中道路两侧及中心线处应增设反光道钉。回复：同意专家意见，已在平面布置图中道路两侧及中心线处补充。4.图-06：单柱式标志杆大样图与平面图、工程量表不符，请核实。回复：同意专家意见，已删除多余大样图并核实工程量。设计依据及采用的技术标准、规范设计依据（1）与业主签订的设计合同；（2）该地区1:500地形图；（3）《青凤组团（启动区）控制性详细规划》；（4）《沙坪坝工业园青凤组团启动区土地整治及道路建设项目》初步设计文件；（5）市政工程设计初步审查意见函；（6）《沙坪坝工业园青凤组团启动区土地整治及道路建设项目-凤胡西路道路工程工程地质勘察报告》，（重庆市市政设计研究院，2018.01）；（7）其他相关资料。采用的技术标准（规范）中华人民共和国《道路交通安全法》；《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)；《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）；《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）；《视觉信号表面色》（GB/T8416-2004）；《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）；《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）；《路面标线涂料》(JT/T280-2004)；《公路交通安全设施设计细则》（JTGD81-2006）；《公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2015）《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548-2014）国家现行其它有关标准、规范、规程与规定。交通工程设计内容交通安全设施：交通标志、标线。交通标志交通标志的布设严格按照相关规范进行，力求做到标志齐全、功能完善。结合该路的交通特点，使道路使用者能正确、完整地获取有效信息，合理引导车流。1）设计原则在标志布设中，主要遵循以下原则：以不熟悉凤胡东路及其周围路网体系的司机为设计使用对象，从整体路网的角度出发，结合周围路网体系合理地选择标志信息；严格依照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）、《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548-2014）设置标志；版面设计以驾驶员按主线30km/h行驶时，能够及时辨认的信息为基本原则，同时力求使版面美观、醒目；重要的信息给予重复显示，同时避免提供过多的信息，防止信息过载；标志布设均衡而不宜过于集中在局部路段，标志结构形式设计及标志的布设与道路线性及周围环境协调一致，满足美观及视觉的要求，提高局部标志的视认性；标志的布设应充分注意与信号控制、环境等其它沿线设施系统的协调配合。根据以上原则，本项目交通标志的主要布设方法如下：在进口道右侧距停止线50m处设置指路标志；在出口道右侧50m处设置禁止停车和限速的组合标志；在人行横道斑马线两端设置人行横道指示标志；在公交车港湾设置公交车站告示标志。在下穿相交道路的桥梁下边缘设置限高标志；在急弯前设置急弯路标志；在桥梁前设置桥梁名称附着限重标志；2）标志版面及材料标志底板采用3003的铝合金板，铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）。铝合金板板厚一般在版面面积＜10m2时采用2mm，在版面面积≥10m2时采用3mm。标志版面颜色参照设计图、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）、《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548-2014）；交通标志的颜色指标还要符合《视觉信号表面色》（GB8416-2003）的规定。所有标志均采用Ⅳ类反光膜粘贴。各版面字体采用“交通标志专用字体”。指路标志版面内容排列顺序：在道路上沿直行方向指示两个路名（地名），从左到右，由近而远地排列；左右转弯各指两个路名（地名），自上而下，由近而远地排列。其中近地名是指示直行及左、右转弯所指前方路口的相交路名；远地名可以是道路所指示前方的著名地点名、主要地点名或主要人流集散点名。由于本项目及周围路网均为工程命名，本次设计不包括指路标志版面具体内容。本项目交通标志版面采用的规格如下：指路标志:采用Φ219悬臂式支撑结构，版面规格为4000*2000mm，汉字主要信息高度为300mm；指示标志：人行横道标志采用Φ89单柱式支撑结构，版面规格为800*800mm；公交车站告示标志采用Φ121单柱式支撑结构，版面规格为1000*1600mm；桥梁指示标志采用Φ168单悬臂支撑结构，版面规格为2000*1000mm；附着规格Φ1000的限重标志；禁令标志：采用Φ121单柱式支撑结构，限速、禁止停车组合标志版面规格为1000*2100；限高标志：采用附着的方式，版面规格为Φ1000；3）标志支撑结构设计标志结构采用单立柱式、单悬臂式。标志结构的设计基本风速为35m/s；立柱采用的钢材应符合YB231和GB8162的要求；标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直；基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母；标志结构中的主梁、横梁和法兰盘钢构件均须采用热浸镀锌防腐处理（表面不做喷漆处理），镀锌量不得低于600g/m2（紧固件的镀锌量不得低于350g/m2）;地脚螺栓连接处构件接触面应作喷砂（或酸洗）后涂无机富锌漆；标志板与滑动槽铝用铆接，标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接。4）标志安装单立柱标志牌内边缘距路缘石边缘≥30cm，标志牌下缘距路面高度为2.50m。悬臂式标志的安装净空为5.50m；路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为0～10°，禁令和指示标志的角度为0～45°；为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一根立柱上，但最多不应超过4个；标志板在一根支柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列；道路上跨附着标志不得侵入道路限界之内。交通标线1）设计原则在机动车道两侧路缘带内侧设置车道边缘线，车道边缘线采用线宽15cm的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线，并配以间距10m反光突起路标；主线车道分界线采用线宽15cm的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线，车道分界线线长2m，间距4m；中心双黄线为热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线，线宽15cm；并配以间距10m反光突起路标；路侧支路进口道设置停车让行标线，线宽20cm，两条实线间隔20cm。“停”字高250cm，字宽100cm；公交停车港标线宽45cm，虚线部分采用1m划线1m空的1-1线；路口停止线与人行横道斑马线的距离为2m，停止线宽30cm；路口导向车道线长40m；在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头，箭头长3m。导向箭头按导线长度一般重复设置2次；路口人行横道线宽40cm，间距60cm，人行横道线长4m。在路段人行过街前方设置人行横道预告标识线，为白色菱形图案，边缘宽20cm，长3m，宽1.5m；在交叉口出口道适当设置路面限速标记，施划于路面的限速标志版面图形为长短轴之比为2.5:1的椭圆，长轴与行车方向平行，长轴长度取4m，字高3m；2）技术要求所有标线及标记均采用热熔型反光涂料；所有标线干燥后的厚度为2.00mm±10%，涂料中应混合占总量18%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；车道边缘线不应侵占行车道宽度。突起路标突起路标设置方式如下：本项目全线道路两侧及中心线处设置反光突起路标，设置间距为10m。突起路标采用钢制基材的微棱镜型反射器，外轮廓尺寸为15cm×15cm。反光颜色与标线颜色一致。交叉口交通标志、标线本次设计凤胡西路除起终点外共与五条道路相交，由南至北分别为南支路、凤回路、青凤园中路、青凤园南环路、纵线支路，纵线支路交通工程设计在本次设计范围，其余四处交叉口均不在本次设计范围，交叉口交通工程详见相应道路交通工程设计图纸。主要工程数量表项目类别规格单位总计备注标志人行过街标志800mm×800mm块10粘贴Ⅳ类反光膜限速禁停标志1000mm×2100mm块10指路标志4000mm×2000mm块10分车道标志4000mm×2000mm块1公交车站标