中新多式联运基地西侧道路工程道路低影响开发（LID）施工图设计说明

中新多式联运基地西侧道路工程道路低影响开发（LID）施工图设计说明PAGE51、设计依据及规范1.1设计依据（1）本项目的设计合同及立项批复（2）《富港路1：500地形管线测量》【重庆市勘测院2019.1】（3）《富港路道路工程项目工程地质勘察报告》【中国建筑西南勘察设计研究院有限公司2019.6】（4）《唐复路南延线道路工程三标段施工图》【中冶赛迪工程技术股份有限公司2013.10】（5）轨道八号线平面及纵断面资料【中铁第一勘察设计院2018.5】（6）轨道四号线平面及纵断面纵资料【重庆市轨道交通设计院2018.5】（7）渝长高速扩容平面资料【重庆市市政设计研究院2018.10】（8）渝冠大道二期K0+000～K0+585段施工图平纵资料【林同棪国际2019.1】（9）福宏大道（跨朝阳溪段）污水管网接入截污干管工程施工图【重庆市设计院2017.10】（10）重庆市城市总体规划（2007-2020年）（11）《重庆两江新区龙盛片区规划工作图》【重庆市规划设计研究院两江分院2017.09】（12）最新控规北岸总图拼合（2018.11）（13）《重庆市城乡总体规划（2007－2020年）修正版》（14）设计深度需符合国家建设部《市政公用工程设计文件编制深度规定(2013版）》中有关的要求（15）其他国家现行有关规范和标准1.2主要规范及规程（1）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）（2）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2016年版）（3）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）（4）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）（5）《埋地塑料排水管道工程技术规程》（CJJ143-2010）（6）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）（7）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）（8）《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003）（9）《埋地塑料排水管道施工》06MS201-2（10）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（11）《水及燃气用球墨铸铁管、管件和附件》（GB/T13295-2013）（12）《重庆市暴雨强度修订公式与设计暴雨雨型》（重庆市城乡建设委员会2017.08.23）（13）《重庆市海绵城市规划与设计导则》（试行，2016.12）（14）《重庆两江新区建设管理局关于开展海绵城市专项设计相关事项的通知》（渝两江建发〔2017〕36号）（15）《山地城市室外排水管渠设计标准》（DBJ50/T-296-2018）（16）《统一辖区部分市政设施建设维护标准的通知》（渝两江市政发〔2017〕394号）（重庆两江新区市政管理局文件2017.9.22）（17）重庆市工程建设标准设计DJBT50-121《预制混凝土装配式检查井》18S01图集2、工程概况2.2工程概况富港路位于重庆市两江新区鱼复工业园，隶属于鱼嘴组团(果园港片区)。富港路起于在建渝冠大道，终于现状福宏大道，道路全长531.665m，道路等级为城市次干路，路幅宽度24m，设计车速为40km/h，双向四车道。本次方案设计内容包含道路工程、防护工程、雨污水管网、照明工程、交通工程、绿化工程等。3、设计目标根据《关于印发重庆市海绵城市建设管理办法（试行）的通知》（渝府办发〔2018〕135号），结合重庆市海绵专项规划，以道路路侧带宽度比确定年径流总量控制率。当道路两侧路侧带宽度占路幅宽度小于30%时，年径流总量控制率不低于65%；当道路两侧路侧带宽度占路幅宽度大于等于30%小于40%时，年径流总量控制率不低于70%；当道路两侧路侧带宽度占路幅宽度大于等于40%时，年径流总量控制率不低于75%26m标准道路路侧带宽度比42.3%，年径流总量控制率按不低于75%执行。本次设计道路为新建道路，人行道宽度为5.0m，在保证行人通行基础空间（3.5m）基础上，经综合比选，本次设计选用复杂型生物滞留设施（净宽1.55m）和人行道透水砖铺装这两种LID设施。通过计算能达到的LID控制指标如下：1）年径流总量控制率为70.8%。2）雨水径流污染物削减率为57.1%。4、设计原则（1）满足海绵城市建设道路设计目标。（2）道路LID设施的选择应与规划用地性质相协调，因地制宜、经济有效、方便易行，充分结合道路红线内外绿化带进行设计。（3）道路LID设施的选择应充分考虑设计道路及周边的土壤、地质特征。（4）车行道透水路面负责收集车行道路面上的降雨，人行道透水砖铺装负责收集透水砖铺装面积上的降雨，地块内部的雨水通过地块内部的LID设施进行综合利用，且地块内部外排雨水通过雨水管直接汇入市政雨水系统；（5）位于泄流通道上的道路应满足洪涝水的顺坡排放至下游泄流通道，且道路不应存在低洼地点，若因地势受限应保证低洼处设计雨水塘等雨水调蓄设施。5、初设专家审查意见及执行情况1.径流总量控制率和污染物去除率计算有误，应重新核算是否达标。回复：同意专家意见，重新重新校核径流总量控制率和污染物去除率。2.应说明K0+020~K0+320路段为何不设置生物滞留设施，有条件需设置。回复：同意专家意见，道路调整纵坡后，纵坡小于5%，考虑全线设置生物滞留沟。3.应补充径流总量控制率和污染物去除率计算表。回复：同意专家意见，补充径流总量控制率和污染物去除率计算表。4.按照径流控制率70%的降雨量计算滞留带蓄水容积，且有大量车行道不受控，工程总体径流控制率达83.7%，有误。回复：同意专家意见，全线布置生物滞留带后，重新校核工程总体径流控制率为70.83%5.优化雨水口豁口的计算方法。回复：同意专家意见，重新校核雨水口豁口6、设计概况6.1功能设施比选道路工程LID系统包括雨水花园、渗水路面（人行道）、生态树池、雨水管网、污水管网等。低影响开发设施往往具有补充地下水、集蓄利用、削减峰值流量及净化雨水等多个功能。6-1低影响开发设施比选一览表单项设施功能控制目标处置方式经济性污染物去除率（SS计，%）景观效果集蓄利用雨水补充地下水削减峰值流量净化雨水转输径流总量径流峰值径流污染分散相对集中建造费用维护费用透水砖铺装○●◎◎○●◎◎√—低低80-90—透水水泥混凝土○○◎◎○◎◎◎√—高中80-90—透水沥青混凝土○○◎◎○◎◎◎√—高中80-90—绿色屋顶○○◎◎○●◎◎√—高中70-80好下沉式绿地○●◎◎○●◎◎√—低低—一般简易型生物滞留设施○●◎◎○●◎◎√—低低—好复杂型生物滞留设施○●◎●○●◎●√—中低70-95好渗透塘○●◎◎○●◎◎—√中中70-80一般渗井○●◎◎○●◎◎√√低低——湿塘●○●◎○●●◎—√高中50-80好雨水湿地●○●●○●●●√√高中50-80好蓄水池●○◎◎○●◎◎—√高中80-90—雨水罐●○◎◎○●◎◎√—低低80-90—调节塘○○●◎○○●◎—√高中—一般调节池○○●○○○●○—√高中——转输型植草沟◎○○◎●◎○◎√—低低35-90一般干式植草沟○●○◎●●○◎√—低低35-90好湿式植草沟○○○●●○○●√—中低—好渗管/渠○◎○○●◎○◎√—中中35-70—植被缓冲带○○○●—○○●√—低低50-75一般初期雨水弃流设施◎○○●—○○●√—低中40-60—人工土壤渗滤●○○●—○○◎—√高中75-95好注：1●——强◎——较强○——弱或很小；2SS去除率数据来自美国流域保护中心（CenterForWatershedProtection，CWP）的研究数据。6-2各类用地中低影响开发设施选用一览表单项设施用地类型建筑与小区城市道路绿地与广场城市水系渗透技术透水砖铺装●●●◎透水水泥混凝土◎◎◎◎透水沥青混凝土◎◎◎◎绿色屋顶●○○○下沉式绿地●●●◎简易型生物滞留设施●●●◎复杂型生物滞留设施●●◎◎渗透塘●◎●○渗井●◎●○储存技术湿塘●◎●●雨水湿地●●●●蓄水池◎○◎○雨水罐●○○○调节技术调节塘●◎●◎调节池◎◎◎○转输技术转输型植草沟●●●◎干式植草沟●●●◎湿式植草沟●●●◎渗管/渠●●●○截污净化技术植被缓冲带●●●●初期雨水弃流设施●◎◎○人工土壤渗滤◎○◎◎注：●——宜选用◎——可选用○——不宜选用。道路LID设施的主要功能依次是削减初期雨水径流污染、降低雨水径流峰值、减少径流产量，本次设计道路人行道总宽度为5.0m，在保证行人通行基础空间基础上，经综合比选，本次设计选用宽度为2m的复杂型生物滞留设施和人行道透水砖铺装这两种LID设施。6.2设计思路（1）生物滞留带在斑马线处设置人行开口供行人通行，公交停车港处不布置生物滞留带。（2）采用路缘石侧壁开槽方式将道路雨水引入生物滞留带，公交停车港及道路交叉口处仍需根据实际情况布置传统雨水口（转弯处以转弯段及直圆点5m范围内按照雨水口布置原则进行布置）。（3）生物滞留设施或透水铺装与车行道路基之间应按如下原则采用防渗措施：一级边坡的填方段防渗膜敷设在靠近车行道路基一侧（后简称半包）；多于一级边坡的高填方防渗膜敷设于整个滞留带下（后简称全包）；在填挖交界处防渗应与土工格栅相协调。。（4）滞留沟每隔一定的距离阻隔带，通过阻隔带达到拦水、蓄水的目的，保证滞留沟的调蓄容积，阻隔带的设置间距详大样图；道路纵坡≥5%的道路两侧不设置生物滞留带，采用普绿化带，保持景观整体性。（5）进水经由沉砂雨水口处理后溢流进入滞留沟内，降雨后沉砂雨水口内的积水由渗水侧壁排入沟内；超量雨水经由溢流雨水口收集，排至市政雨水管，人行道下的透水管收集的渗水也排入溢流雨水口。（6）除雨水系统外的其他管网设施布置于生物滞留带时，需采用防渗措施，防止其他管网因渗水造成的不利影响。（7）道路LID设施的雨水滞留时间不超过24小时，植物尽量选择对污染物去除作用佳的耐旱耐涝本土植物。6.3总体控制指标计算1）年径流总量控制率（1）年径流总量控制率本次设计选用复杂型生物滞留设施（净宽1.55m）和人行道透水砖铺装这两种LID设施.下垫面及LID设施控制面积（m2）年径流总量控制率复杂型生物滞留设施及车行道可控部分102600.7429透水砖铺装47700.85普通绿化带00.9不可控部分16960.1合计167260.7083经计算，道路范围内年径流总量控制率为70.8%。（2）雨水径流污染物削减率本次设计选用复杂型生物滞留设施（净宽1.55m）和人行道透水砖铺装这两种LID设施，复杂型生物滞留设施单项污染物去除率为70%~95%，本次设计取80%；透水砖铺装单项污染物去除率为80%~90%，本次设计取85%。下垫面及LID设施控制面积（m2）年径流总量控制率单项设施污染物去除率复杂型生物滞留设施及车行道可控部分102600.74290.8透水砖铺装47700.850.85普通绿化带00.90不可控部分16960.10合计167260.70830.5706经计算，道路范围内雨水径流污染物削减率为57.1%，满足雨水径流污染物削减率≥50%的要求。6.4生物滞留带（1）原理道路雨水经过侧壁雨水开孔流入沉砂井后经沉砂井雨水箅溢出，流经经卵石区实现均匀布水和再次过滤后汇入种植区，通过种植区植物、土壤和微生物系统的下渗、缓冲，净化径流，缓排雨水，当雨水量超过生物滞留带的容量经溢流雨水口溢流排到现状雨水系统。图道路雨水系统收集示意图（2）平面布置道路两侧人行道靠近路缘石一侧新建2m生物滞留带，内部净宽1.55m。（3）纵断面布置生物滞留带蓄水层高度20cm。本次设计道路纵坡≤2%时，生物滞留带可不设挡水堰。（4）竖向布置生物滞留设施带最小深度：H=H1+H2+H3+H4+H5式中：式中：H1—为了满足灌木生长需求，最小种植土厚度取50cm；H2—设计持水区深度，取25cm；H3—砂滤层厚度，取10cm；H4—砾石层厚度，取30cm；H5—超高，雨水豁口与最高持水区高差，10cm。图生物滞留带竖向布置示意图6.5设计计算（1）生物滞留带设计计算①生物滞留带设计进水量海绵城市径流控制指标设计调蓄量（容积法）V=10Hs（ΨA+A0）式中：V——设计调蓄容积，m3Hs——设计降雨量，mm，按照年有效径流控制率70%计，取18.1mm；Ψ——综合雨量径流系数，按照用地性质加权取，道路取0.9；A—滞留带外汇水区域面积，ha；A0—滞留带直接接受降雨的面积，ha。②生物滞留带设计计算生物滞留带的设计有效调蓄容积Vs=V-Wp式中：Vs——生物滞留带的设计有效调蓄容积；（本次设计将设施顶部蓄水空间作为有效调蓄容积，设施结构内部的介质主要是作为雨水的过滤和缓排作用层）Wp——渗透量，m3；根据《建筑与小区雨水利用工程技术规范》，渗透设施的渗透量按照下式（达西定律）计算：Wp=αKJAsts式中：α—综合安全系数，一般可取0.5~0.8，本次设计取0.8；K—平均渗透系数，m/s，本次设计取10-6m/s；J—水力坡降，一般可取J=1.0；As—有效渗透面积，m2；ts—渗透时间（s），取值7200s。③生物滞留带实际有效调蓄容量校核本次设计生物滞留带总长为1026m，净宽为1.55m，其中持水区深度为0.2m，则校核计算结果见下表：A（ha）A0（ha）V（m3）Wp（m3）Vs（m3）V实（m3）0.870.16200.6491.60109.03254.45由于生物滞留带实际有效调蓄容量V实>Vs，经计算本次设计生物滞留带能有效控制70.8%的雨水径流。（2）雨水豁口设计本工程车行道的路缘石采用等间距豁口形式，尽量使雨水以片流的形式沿道路纵坡均匀进入设施中，集中入流处散铺砾石消能。①车行道汇流时间计算公式（JTGTD33-2012,《公路排水设计规范》）如下，设计重现期P=5a:式中，m—地表种类参数,沥青路面取0.013L—汇流长度，其中L1为道路长度（m），L2为单侧路幅宽度（m）；i—道路坡度,本工程中，其中i1为道路横坡（0.015），i2为道路纵坡。②设计峰流量Qmax计算如下:式中，Ad—汇水面积（m2）；φ—径流系数，沥青路面取0.9；q—重庆市渝北区暴雨强度。③路缘石拦水高度h路缘石拦水带构成了浅三角形形式。对于浅三角形沟的水力计算采用修正的曼宁公式来计算泄水能力（JTGTD33-2012,《公路排水设计规范》）：式中，n—曼宁粗糙系数,粗糙沥青路面取0.016。路缘石豁口为立孔式侧向进水，进水状况类似于侧堰，可按宽顶堰堰流公式计算。由于侧孔前的水深是沿纵向变化的，其误差用系数K修正：式中，B—路缘石豁口宽度（m）；K—修正系数，0.52。④路缘石豁口间距本工程中，对于长度100m的道路，经计算，需要进水豁口总长度为B’=4.20m,另取每个进水豁口宽度0.3m。路缘石豁口间距计算式如下：H=100/(B’/0.3)式中，B’——100m的道路长度所需的总豁口长度；经计算得，路缘石豁口间距为H=7.1m。路缘石豁口从每段生物滞留沟起点处开始设置。为保证整条道路生态设施的进水充分性和设施美观性，道路路段均每隔4.5m在路缘石设置净空为上底0.5m，下底0.2m，高0.2m的进水孔洞。6.6其他附属设施（1）种植土种植土层厚度视植物类型确定，当种植草本植物时≥400mm，灌木≥500mm，乔木≥1000mm，土壤透水性能力不宜小于10-5m/s时，为增加渗透性能，种植土可掺入20%细砂；种植土一般为85%~88%粗砂，8%~12%细砂和15%左右腐殖土，为保证渗透系数要求可调整比例进行改良。（2）砂滤层砂滤层厚度为100mm，采用中粗砂。（3）砾石层砾石层厚度为300mm，直径为16~32mm。（4）透水盲管及土工布透水盲管的铺设坡度同路面坡度。盲管周围应包裹透水土工布，规格300g/m2。选用的塑料管的直径为DN200，环刚度不应小于8kN/m2。透水盲管每隔30m左右接入雨水溢流口中。（5）防渗膜防渗膜布置原理：生物滞留设施或透水铺装与车行道路基之间、与污水检查井交界处均应采用防渗措施，于与车行道路基之间敷设的防渗膜按下列原则敷设：≤6米的填方段道路半包；＞6米的高填方道路全包；在填挖交界处防渗应与土工格栅相协调。半包全包示意见《生物滞留带大样图》。防渗膜采用两布一膜防渗土工膜，规格400g/m2，断裂强度≥8.0kN/m，CBR顶破强力≥1.4kN，耐净静水压0.4MPa。（6）路缘石及雨水豁口路缘石雨水豁口做法参考路缘石结构大样图，路缘石雨水豁口低于道路路面5cm，每隔15m布置一处小孔（参照《豁口路缘石结构大样图（一）》），每隔30m布置一处大孔（参照《豁口路缘石结构大样图（二）》）。路缘石应有足够的埋设深度、合适的背后支撑、填土应夯实。路缘石应以干硬砂浆铺砌，保证砌筑稳固，路缘石背后及基础以下填土按设计要求夯实，避免出现差异沉降后产生路缘石失稳倾斜现象。除雨水豁口外保留现状路缘石，应根据现状路缘安装实际情况应保证现状路缘石的安装稳定性，若路缘石安装不稳可参照《缘石安装大样图》对路缘石进行加固。（7）雨水溢流口生物滞留带需每隔30m左右布置一处雨水溢流口，当雨水检查井布置于生物滞留带时，将雨水检查井设置为圆形雨水溢流口；每连续生物滞留带最低点处需要设置方型雨水溢流口，雨水通过d300溢流管接入附近雨水检查井中，排水坡度i≥0.01。溢流口按高于生物滞留带种植土表面至少200mm设计，根据设计需要溢流水位标高可调整，铸铁溢流口为成品，采用铸铁材料，满足《铸铁检查井盖》CJ/T3012标准要求，承载等级满足轻型井盖强度要求。方型、圆形溢流口最大过流量分别为30L/s、50L/s，溢流口做法参考《方型雨水溢流口大样图》及《圆形雨水溢流口大样图》，圆形溢流口井体参考雨水检查井大样图做法。溢流管采用国标II级钢筋砼管，基础采用120º混凝土基础，做法详见《溢流管开挖断面图》，接口采用承插口管，橡胶圈接口，做法详04S516/23。柔性接口处的混凝土基础应采用变形缝分离。钢筋混凝土排水管成品必须符合《混凝土及钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）要求。（8）沉砂井本次设计道路雨水豁口出口排入生物滞留带前处设置沉砂井，沉砂井做法详见大样图。沉砂井池体C30砼现浇，池内壁必须扁光，地基承载力应大于0.2MPa，若未达到应通知设计解决。沉砂池出水周边卵石，对溢流雨水进行缓冲及均匀布水。（9）管网防水处理位于生物滞留带内的污水检查井需对井身采取有效防渗措施。路灯电缆护管交接处应密封连接，防止渗水。综合管网构筑物外壁防水做法可参照西南11J201柔性防水屋面做法，按照Ⅲ级防水考虑。6.7人行道透水砖铺装（1）年径流总量控制率计算根据年径流总量控制率计算，人行道透水砖铺装按年径流总量控制率≥85%考虑，对应设计降雨量为33.4mm。根据该地区气象资料分析，日降雨量小于等于33.4mm，暴雨强度不超过五年一遇暴雨强度，即q=404.6L/（s·104m2）。本工程采用透水砖的透水系数不应≤2.0×10-2cm/s，大于q=404.6L/（s·104m2），满足年径流总量控制率≥85%的要求。（2）透水砖、基层、垫层及土基做法具