行业分析行业与市场分析

2亿元，最小的甚至不到万元。4000万量，10%－15%以上（用品等增加率高DIYDIFM汽车零部件市场又能够分为（oIt）DIFM（oIt）市场。前者指最后消费者自己购置汽车零部件用品，自己动手安装，不需DIFM许多的消费者在部分维修项目上自己动手，而复杂的维修上就到专业维修机构。NAPADIFMOES（OriginalEquipmentService）市场和独（4S，OES渠道差。但却满足了不同类型的消费者的需求。OES20%的份额，在欧洲除德国（55%）之外，其它的国家独立OES成为重要的市场，但现在也有下降的趋势。OEM产品及非OEM产OEMOEM产品中OEM产品，由非配套厂家生产，这类OEM产品，质量较好；一种为国产的品牌件，质量普通，价格较低；另一种假OEM75%以上，而在OEM轮胎为主；另一类是经营多个品牌的轮胎的综合批发零售商。轮胎流通（Jobbe普通而言，连锁轮胎专卖店都有更换轮胎的服务，因此有更多的最后顾客，利润率也更高。油品（Jobber轴承1/4（如厦门广业轴承贸易公司，并且库存周转率很低，2.5，远低于普通汽车零部件分销的周转率。汽车玻璃的加工难度没有明显的差别，只有产品的质量差别和安装技术的差别。因此汽车玻璃的流通商普通都有较强的玻璃制作和安装能力。通用件SPAP的产品在全国的流通服务。如博世全国总代理、SACH全国总代理也不是一种独立的流通市场，而是与其它的市场交汇在一起的市场，但是在形式上体现出一定的独立性。如这个市场的流通服务商就往往是产品代理商的客户。这类流通服务商从业务性质上能够分为三类，以分销为主的分销零售商的特性为，有部分产品（惯用件）是这个车型的零部件制造商的一级经销商，拥有较强的价格优势，而其它的产品处在作完整车型产品线的目的，大多其它产品代理商处采购。从车型来分，能够分为三大类：轿车：（桑塔纳为主更小规模的云雀、吉利、秦川等。其中以上汽大众和一汽大众的保有量最大，配件流通量也最大。货车：5060五菱、哈飞、昌河、春兰等属于第二集团。但解放和东风的车型种10多系列，8030种车（见附录）家制造公司，100解放面包、东南得利卡、金龙、五菱和长安居多。其中大型客车极1000台的年产量。

供方议价能 买方议价能

买方在国内重要是维修商，Y22万家因此，从整体上说，买方的议价能力较强。但维修商之间的差距较大，涉30%，它们的议价能力非常高，经常规定零部件流通商提供增值服务，如及时送货、三（路边店）的议价能力就小的多。供应商：M产品供应商、国产MM的供应商的议价能力有所不同。普通而言，进口产品的议价能力最强，国MMM有差别，普通地，品牌影响力越强的供应的议价能力越强。这也是造成国M产品盛行的一种因素。 通用件（喇叭// OEM 桑塔纳（普解放(轻卡丰田（佳美富康（普桑塔纳（普解放(轻卡丰田（佳美富康（普桑塔纳（普解放(轻卡丰田（佳美富康（普桑塔纳（普解放(轻卡丰田（佳美富康（普桑塔纳（普解放(轻卡丰田（佳美富康（普桑塔纳（普解放(轻卡丰田（佳美富康（普桑塔纳（普解放(轻卡丰田（佳美富康（普桑塔纳（普解放(轻卡丰田（佳美富康（普桑塔纳（普解放(轻卡丰田（佳美富康（普桑塔纳（普解放(轻卡丰田（佳美富康（普c）避免强大的竞争对手原则：细分市场中与否有巨头存在。d）建立品牌形象原则：应能确保品牌的形象。e）按础的细分市场和以制造商的产品为基础的细分市场都不适合万向市场渠道业务模式的推动。成果：选择以车型为基础的细分市场和汽车用品市场。（丰田、本田、日产）23家左DC品牌形象的建立：车型为基础的细分市场中，卡车（如东风和解放、M（如奥拓）细分市场。（如东风和解放（100分别安装了汽油发机和柴油发动机，发动机又可能来自不同的制造厂，如大柴、锡柴、朝柴、玉柴、锡柴、上柴等，经营的复杂性较大。另80%左右的保有量。另外，一汽大众的捷达约