数控夹具设计(35篇)

第页共页数控夹具设计(35篇)数控夹具设计篇一【【关键词】：^p】车工根本操作学生差异教学方法降低节约现代社会的开展，使得技工学校的毕业生就业竞争也日趋剧烈，如何使学校在竞争中得以长足的开展，那就是：教学质量。依本人的经历，以我校为例，把抓好车工消费实习的一些教学方法及经历，在此与大家共同讨论。课堂是学生直接承受理论知识,获得专业技能、培养独立消费才能的主阵地;也是实习指导老师充分发挥自己才能,调动学生学习积极性,培养学生养成文明消费、平安消费的良好习惯的主阵地。在实际教学中,是老师示范,学生观察、模拟、再反复练习的理论过程。只有掌握好的教学方法才能更好地进步学生车工实习操作水*。要把一个没有任何专业技术根底、从来没有接触过消费的技校新生，通过职业学校的二、三年的学习，培养成一名合格的、纯熟的技术工人，这需要一个理论和理论相结合的系统教学。在此过程中，理论教学是根底，实习教学是核心环节，作为实习老师必需要做好以下几个环节：一、强化自身专业技能的提升，教学质量从备好课开场近几年我校不断选派各类老师参加国家级职业老师培训，对加强实习老师专业知识和专业理论知识的提升起到了积极作用。车工实习专业的老师必须对机械制图、机械传动、材料、电气设备、各种制造工艺、新设备、新材料、新工艺、新设备等系统知识全面掌握。这些都需要老师通过长期的学习，不断积累。加强实训操作技能的提升。实习老师必须做到师德、理论、技能全面掌握，才能提升自身的教学水*。备课不仅要备教材备学生，备实习操作的各种方法，还要合理安排教学形式和教学方法。明确讲解的重点、难点，这样才能做到有的放矢。老师在备课时，要按教学大纲、教学方案，全面考虑，并且把工艺课备好，在实习教学全过程中贯穿工艺课的讲解。工、夹、量具的应用，同学们必须在实习操作之前纯熟掌握和应用，这样有利于实习课的顺利进展，确保教学质量。二、合理安排实习课题、理论与理论一体化教学合理安排实习课题、理论与理论一体化教学非常有利于学生从全局的高度去把握自己学习任务，明确学习目的，有利于学生结实地把理论与理论、把书本与现实、把知识与技能相结合起来，并让学生下企业参观，参预消费。实现产教结合，把学到的知识应用于消费理论中有利于老师进步教学效率.第一阶段，重点抓好学生根底训练，由车工入门知识开场，从车床操作到车外圆、切槽和切断，车削圆柱孔、车圆锥、成形面和外表修饰，并且可以纯熟操作校实习工厂的车床，初步掌握90°和45°外圆刀、切断刀、镗孔车刀和钻头的刃磨，较合理地选择切削用量，第二阶段，要求学生独立完成普通三角螺纹、梯形内、外螺纹的车削及套类零件的加工。对每个课题都注意要求学生把在课堂上学到的车工工艺知识结合在消费理论中，要求他们先读懂图纸，并根据图纸要求编制加工工艺。对学生在编制工艺中出现的欠缺，都要及时分析^p、讲解，使学生真正懂得自己哪些方面是正确的，哪些地方还欠周到，怎样才能保证产品的合格率。学生在训练中，老师要多巡回观察，对学生在操作中出现的问题要及时指出并加以纠正。三、合理选用实习材料，降低材料费、刀具费。一般技能训练都采用价格比拟昂贵45钢材。降低材料的消耗，可以从以下几个方面考虑。在一段材料上，合理安排训练课题。如：在练习外螺纹车削过程中，可以在毛坯料的一端依次练习m36×2、m30×2、m24×2、m16×2的外螺纹，注重了实习材料的延续性，防止每次从φ40毛坯料车至φ再加工m24×2的外螺纹。减小尺寸，在不影响训练效果的前提下,实习工件的尺寸宜小不宜大。减小尺寸包括以下两个方面：1〕实习图样设计时尽量减小工件体积，以减少工件重量，降低材料的消耗。如：设计台阶轴作业时，减少各处外圆的直径和长度。2〕实习图样设计时尽量减小去除材料的体积，增加材料的延续性。如：设计台阶轴作业时，减少相邻的两个外圆的直径尺寸差值。四、精炼讲解，准确示范示范操作是实习教学课中至关重要的一个环节。它给以学生直观，形象，生动，详细的知识，最能吸引学生注意力，最易理解和承受。学生就是在不断模拟老师的示范动作中，理解和加深所学知识，逐渐熟悉和掌握各种操作要领的。因此示范演示时的手法，姿势一定要准确标准，老师要牢记的平安文明消费意识不要带任何一点不良的习惯动作。示范动作速度要快慢适中，符合切削原理，使学生看清每一个动作和手势。先作分解动作，再做连接动作，有利于学生学习和模拟。示范中要动作协调，附以讲解，讲清每一个动作的特征，要领和关键点，及学生操作不当的原因和防止方法。对工件装夹，车刀安装，工件毛坯的选取，切削用量的选择，工件加工要求及各种工夹量具的取用和放臵都要提出严格的要求，培养学生文明标准，科学严谨的工作作风。生文明标准，科学严谨的工作作风。精炼的讲解，标准的演示往往使教学到达事半功倍的效果，但应注意不能占用过多时间，要把更多的时间留给学生，尽量增加学生动手练习的时间和时机。在示范完一个动作后，可以让某个学生再操作一次，纠正其错误及不标准之处。五、加强巡回指导，因材施教学生进入动手操作阶段，老师的及时指导尤为重要。巡回指导是消费实习中重要的教学环节，老师要有方案，有目的，有准备地对学生进展全面的检查，催促和指导。要手脚嘴耳鼻多种器官并用，不断在各工位之间来回巡视。即“五勤”，腿勤、眼勤、脑勤、嘴勤、手勤，这样才能充分发挥老师在实习教学中的主导作用。腿勤、眼勤、脑勤主要在于发现问题，嘴勤、手勤就是对问题不但要细致的讲解，而且还要进展动作要领的反复示范，使学生对标准动作得到充分理解，并能根据动作要领纯熟操作。例如：学生在切槽时产生振动，首先要让学生知道产生振动由于刚性缺乏，可以从车刀方面、机床方面、切削用量方面进展深化分析^p，既使学生加深了对操作要领的认识，又使学生增强了信心。巡回指导中的“五勤”还能融洽师生关系，激发学生的学习积极性。还可以及时掌握每一个学生的练习情况，及时发现存在的典型问题，对教学效果的优劣有所理解，总结经历，改良教学方法。也成为学生成绩评定、全面考核的第一手资料，对学生的学习成绩予以公正的评定。总之，“五勤”在实习教学根本功训练阶段占有重要的地位，是充分发挥老师在实习教学中的主导作用、培养高素质学生的重要环节。对根底薄弱的学生采取低起点，先慢后快、由浅入深、循序渐进、加强指导与辅导等方法，把车工实习教材的训练目的，充分按照课时进度，分解实训目的，做到心中有数。从车单一内容练习到综合练习，从精度较低到精度较高的单一和综合练习。允许差生根据自己的实际情况，分步数控夹具设计篇二数控课程，在这个学期教学和实训重点主要从以下几个方面着手：安排数控实训的根本目的，在于通过该课程的学习，使学生熟悉地掌握数控车床或数控铣床〔加工中心〕的根本手工编程方法、典型零件、常规工序的数控机床加工操作方法，初步掌握数控机床精度检验和维护技能，并能到达中级或中级以上的水*。1、实训教材的选择自己针对现有设备编写适应学生学习的《实训方案书》。2、高起点设计训练目的这学期实训用塑料棒和木块加工，实训一段时间有好的学生让他们用钢加工，让学生感受加工金属的区别。训练题目难度按中级工设计，每次实训课我都会要求他们完成工作任务，根本上每人每次课都能交上自己加工的产品，这样他们就会有收获感，就会自觉的学习，努力完成任务。3、材料的选择为节省实训教学本钱，先用大的材料，工序从简单到复杂，材料逐步减小，也就是利用上节课完成的工件还可以学习这节课的内容，从而节省了本钱。实训是职业教育中最重要的教学环节，动手才能的上下直接影响学生的就业。在实训课之后，学生普遍感到不仅实际动手才能得到了前所未有的进步，绝大多数学生根本掌握数控机床的根本操作。更重要的是通过详细的理论，进一步激发了广阔同学对专业知识的兴趣，并可以做到理论与理论相结合，为今后自身的就业及开展打下了扎实的根底。在这学期完毕后，我做了认真的总结和反应。大局部学生对我们安排的实训表示了满意。对实验老师也给予了很好的评价，但学生普遍也反映出一些缺乏。根据我们现有的情况，目前我们存在的有：1、师资队伍要加强目前，我们实训老师只有2人，远远不能满足教学的需要。2、学生上实训课前未组织专业的理论知识培训，增加了实训教学中的难度，也浪费了一定的理论操作时间。3、实训老师工作任务问题职业学校的办学理念应该是突出职业性和技术性，所以实训环节是职业教学环节当中的一项重要内容，校领导也对实训教学环节给予了很大的重视，对我科的实训教学的顺利进展起了很大的推动作用。实训老师作为实训教学环节的详细执行者和参与者，起着很大作用。而且，实训教学的工作量也大，根据设备的实际情况，数控机床以10人左右为宜。这样可以较好的保证教学效果。4、多组织老师外出培训职业院校即是专业老师为主的学校，老师假如去培训就是提升一个档次，升华。像数控机床维修，机床运转一定时间必须维护，这些知识很多老师都不具备，利用假期组织学习培训，也不耽误教学。本学期实训教学给我积累了很多的经历，为下学期工作提供了很好的财富，同时使学生在实训前便具备相应的专业根底知识。今后，我的实训教学的组织工作会更加周密细致，自己的专业知识会进一步积累，使自己教学更一步开展。个人方面我也一直坚持不断学习的理念，也让自己可以更好的胜任自己的工作。数控夹具设计篇三在学校的正确统一安排下，我担任高二13、15班《车工工艺学》的教学。一学期来，我认真、严谨、坚持不懈地从事教学工作，我能认真制定方案，认真备课和教学，积极参加教研组活动和备课组活动，上好每一节课。顺利完成所有工程实操，到达理论与实操相结合。经常请教有经历的老师，经常听优秀老师的课，汲取先进的教学方法，取长补短，进步自己的教学才能与操作技能。1、理论教学过程本课程教学以理论结合实操进展，课前认真备好每一节课，认真钻研教材，深化考虑教法，每一个任务都找出重点与难点，*时多与学生交流，理解学生想学些什么，理解学生喜欢怎样学才易懂，理解学生的兴趣、爱好、习惯，这样大大进步教学质量。2、理论教学过程遇到的问题与反思在理论教学过程中，由于学生对车床操作已在高一进展强化训练，所以同学们学习理论时的兴趣没有我想象中高，有小局部同学上课睡觉，有小局部同学在课堂上讲话，我想出很多方法，例如：多举操作实例，多用实物教学，每一工程教学都到车间进展实操练习。在以后的理论教学中，我需要多联络实际，多从企业消费的产品角度去讲课。3、工程理论教学过程在车工工程理论过程中，同学们表现积极，都能按照老师的要求顺利完成工程内容，大局部同学操作比拟纯熟。车工操作主要以动手为主，为进步学生的学习兴趣，在理论工程中我多采用图样实物加工，让学生感到自己加工出来的工件是有实际作用的，加工工件出来后，会无比自豪。4、工程理论过程遇到的问题与反思工程理论过程中，有局部同学使用刀具时没有正确使用，导致车刀经常崩裂，另外刃磨车刀时，没有注意刃磨车刀的角度，以后需要加强训练。有局部同学加工工件时，粗加工和精加工没有控制好，进给量也没有选择好，导致加工出来的工件尺寸有误差，以后还需要多练习。以上是我这门学科的综合总结，在以后的工作中，我会更加努力，做到多听课，多向优秀老师学习，不断进步教学质量，不断完善自我，我相信，只要肯努力，总有一天我会站稳这个讲台。数控夹具设计篇四自从参加工作以来，通过厂组织职工政治学习、工厂职工职业技能培训、向别人请教和自己的探寻及探索，使我逐渐懂得机械制造工业是国民经济的重要组成局部，对振兴民族工业，促进国民经济迅速开展，使得我们伟大的祖国跻身于世界民族工业起着举足轻重的作用，担负着为国民经济各部门提供技术设备的任务，是技术进步的重要根底，在科学技术飞速开展、高新技术不断涌现的当代，对机械制造工业提出了更新更高的技术要求，作为现代工厂的职工，要明白自己在工厂里的作用和价值，因此在实际消费中要懂得车工是工厂里最根本、应用最广泛的专业，就要有过硬的技术本领，扎实的根底，从基层学起，我很快调整好心态跟师傅脚踏实地的做起，首先性熟悉操作设备的性能和机械制造业中的应用开场，进一步理解机床设备的构造、性能以及操作方法，还要认真学习车工在工作中的要求。一、清楚自己使用的车床的型号、主要构造、传动系统、日常调整和维护，以便能正确使用车床，熟悉车床的加油部位，理解机床的光滑系统，可以保养和维护好机床。二、熟悉车床附件及工装夹具、刀具、工具的种类构造，可以正确的对其使用和保养。三、理解车工常用量具的构造、精度，能正确使用量具并进展检验。四、看懂零件图，清楚技术要求，明白加工工艺，能按要求加工零件，学会绘制简单图样和制定简单零件的车削加工顺序。五、懂得掌握车削和加工工作中的有关计算，并能正确查阅有关的技术手册和资料。六、理解常用金属、非金属材料的牌号，性能及热处理方面的知识。七、学会正确合理的选择切削用量和切削液、刃磨刀具、定位装夹的根本原理和方法，从掌握车削轴类、套类、螺纹锥面等根本车削开场，进而掌握对长轴、深孔，复杂型面等的车削方法。八、理解有关车削新工艺，新技术以及进步产品质量并根据实际情况尽可能采用先进工艺。九、懂得如何节约原材料和进步劳动消费效率。还要掌握车工平安操作规程：一、开车前检查机床各局部机构是否完好，各手柄是否灵敏，位置是否正确，检查所有注油孔，并进展注油光滑，然后低速开车两分钟，查看运转是否正常(冬季尤为重要)，假设发现机床有缺点，立即切断电，通知维修人员进展修理。二、进展车床主轴和进给系统的变速检查，使主轴回转和纵横向进给低速到高速运动，检查运动是否正常。三、主轴回转时，检查齿转是否甩油光滑。再就是我们在工作中应：1.工作时应穿工作服、戴袖套、女生应戴工作帽、辫子或长发应盘塞在帽内，夏季禁穿裙子、背心、短裤、戴围巾、拖鞋或高跟鞋进入工作场地操作，操作时严禁戴手套。2.工作时，头不能离工件太近，以防止切屑飞进眼内，当高速切削或切屑细而飞散时，必须戴上护目镜。3.注意手、身体和衣服不能靠近正在运转的机件，如皮带轮、皮带和齿轮等。4.凡装卸工件、更换刀具、变换速度、测量加工外表时必须先停车。5.车床开动时，不准用手抚摸工件外表，尤其是加工螺纹工件，严禁用手抚摸螺纹外表，严禁用棉纱擦抹回转中的工件。6.工件和车刀必须装夹结实，防止飞出伤人，加工时吃刀不可过猛，毛坯从主轴孔的尾端伸出不得过长，并要作标记，以防伤人或甩弯后碰坏别的东西，卡盘必须装有保险装置，车偏心时，应加配重块*衡，工件装夹好后，卡盘扳手必须随即从卡盘上取下。7.停车时，不可用手刹住转动的卡盘。数控夹具设计篇五在这学期完毕后，我做了认真的总结和反应。大局部学生对我们安排的实训表示了满意。对实验老师也给予了很好的评价，但学生普遍也反映出一些缺乏。根据我们现有的情况，目前我们存在的有：⒈师资队伍要加强目前，我们正式编制的实训老师只有几人，远远不能满足教学的需要。2.学生上实训课前未组织专业的理论知识培训，增加了实训教学中的难度，也浪费了一定的理论操作时间。3.实训老师工作任务问题职业学校的办学理念应该是突出职业性和技术性，所以实训环节是职业教学环节当中的一项重要内容，校领导也对实训教学环节给予了很大的重视，对我科的实训教学的顺利进展起了很大的推动作用。实训老师作为实训教学环节的详细执行者和参与者，起着很大作用。而且，实训教学的工作量也大，根据设备的实际情况，数控机床以10人左右为宜。这样可以较好的保证教学效果。4.多组织老师外出培训职业院校即是专业老师为主的学校，老师假如去培训就是提升一个档次，升华。像数控机床维修，机床运转一定时间必须维护，这些知识很多老师都不具备，利用假期组织学习培训，也不耽误教学。数控夹具设计篇六稳固港口业务管理专业的主业知识，进步实际操作技能，丰富实际工作和社会经历，掌握操作技能，注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作理论中。用理论加深对理论的感性认识，用理论来验证理论知识的准确性，积极探求日常管理工作的本质与规律。实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在理论中理解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，翻开视野，增长见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的根底。中基船业是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本亿元人民币，是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。公司成立于20xx年10月9日，坐落于风景秀丽的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和优势。雄厚的资金实力，突出的人力资，实实在在的一线实习，有利于我理论联络理论，真正学以致用。我在中基的岗位是行车操作。一方面由于我在学校有过这方面培训;另外，我也强烈要求在一线实习。行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操作的其实是一项简单枯燥的工作，但由于其作用对象往往是重型钢材，属于高危行业。平安操作是行车操作的核心，需要行车工遵守操作规程、细心慎重。在中基，我实习了半年，可以说，收获非常大。(1)第一、二周：属于适应的阶段基于公司对新员工的要求及行车操作的特殊性，在这两周里，公司对我们进展了简单集中的培训，加深了我们对中基的认识和操作规程的理解。“平安第一，预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生平安是最重要的。在培训中我们理解到了很多关于平安方面的知识，比方相关的平安消费法，各种相关的国家标准，行业标准;从业人员的权利和义务，比方知情权和回绝违章指挥权等;消费经营单位的主要负责人要履行的职责，比方建立、健全本单位平安消费责任制;各种工种要严格遵守的作业程序和操作标准，比方明火作业的审批程序;修船作业平安技术要求与标准，比方脚手架搭设的操作规程和各种技术指标;另外还理解了一些关于防台的知识。(2)第三周：接触、熟悉工作岗位以及行车操作培训对于操作行车，我并不陌生;但真要站好行车操作岗，还是需要不断的强化。行车工是一项责任心较强的工种，特别是作为我们加工工程部的行车工，消费节奏快，作业频率高，设备自动化程度低，与地面人员接触频繁，每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。在班长的指导下，我逐步熟知了平安操作规程、维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护知识以及相关考前须知。技能需要我自己逐步学习掌握、强化。(3)第四～六周：行车操作的逐渐熟悉与适应的阶段经过上一阶段的强化，我开场了我的行车操作。探索的过程是痛苦的。作为新人，人与人间的相处尚处陌生，行车的操作也不能说娴熟。尤其在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简单的工作，真当自己从事了，还是会遇到很多困难。纸上得来终觉浅，是非常有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我逐渐认识到，必须做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑去考虑怎样干，多注意左右行车情况和周围环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感以及脚的配合。作业有规程，工作有秩序，这是保证中基高效运行的基石。(4)第七～二十六周：工作中的独当一面和情商的培养从事行车操作近一月后，根本上我已经能平安操作并正确处理操作中出现的问题了。在做好我的本职工作之外，我更加注重对自己综合素质培养：人迹沟通才能、团队意识以及进步自己的工作责任心，尽量找出自己的一些缺陷和缺乏，想方法改正以便进步自己的才能和良好的素质及修养是这一简单的重点。人际沟通技巧恐怕现代人获得个人成功最有用的根本技能，如今的社会最需要沟通，也最缺少沟通，所以掌握这个方法和技巧非常重要!不管任何人都需要与人沟通，实现合作和跟更多的人去打交道!良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关系，拉进我们之间的间隔，最终有利于我尽快掌掌握工作技能。所以我必须掌握正确的人际沟通方法!在与老员工的相处过程中，我认为，最重要的是学会倾听和学会赞美。沟通的最好方法就是倾听。用心倾听是对人最好的尊重和关心，对方的需要都是从倾听中得来的。一场谈话，用三分之一的时间说话，用三分之二的时间去倾听，就是一场成功的谈话。这就是上帝老先生为什么给我们每个人一张嘴和两只耳朵的原因吧!而赞美，我认为是人性的需要。人首先是对自己感兴趣，人们关心的是自己而不是别人。所以你一定要“按照人们的`本质去认同他们”、“设身处地去认同人们”，而不要用自己的目光去看别人，更不要把自己的意志强加给别人。赞美是增加人际亲和的极好方法，赞美别人其实也是在赞美自己。社会是一所最好的大学。良好的团队精神如同一面旗帜，它召唤着所有认同该企业团队精神的人，自愿聚集到这面旗帜下，为实现企业和个人的目的而奋斗。然而它的形成着实不容易，需要依靠我们长期的教育训练和生活理论的积累如何快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个逐步的从点到面的认识。我们每一个部门，每一个岗位都是互相关联、相辅相承的。假如团队中每个人都是极其富有责任心的，那么我们的工作必然能做到让自己满意、同事满意、满意、客户满意，团队的执行力、工作水*、工作质量就会不断地得到飞跃。每天从事着类似的操作，面对着一样的人和物，让大脑集中到两*方米的驾驶室内，把所有的精力都集中到行车的操作上，确保万无一失。硬说自己还有刚进中基那会儿的热情，那是自欺欺人。然而刚出校门，假如不迫使自己尽量去适应社会，不断充实自我，很有可能就会影响我自己的一生。更何况敬业爱岗是根本的职业道德，每个员工最重要的是做自己该做的，做好自己该做的。做一行就要爱一行，要深化下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，这就是起码的职业道德。在中基，虽然时常有加班，可是，这就是工作，是必须去做并且要做好的。我想这也是敬业爱岗的根本要求吧!数控夹具设计篇七一、参加平安学习，时刻绷紧平安弦一名司机，最最的是要行车平安。不了平安，送货，运输效益，收入空谈。我在平安学习上一丝不苟，积累行车经历，才能随机应变，突发事件。我非常每周一的平安教育会。我平安会不但要参加，而且要理解平安教育的意义，事故关系着货物、车辆和的生命平安，拿财产和的生命开玩笑，例会，摆事实、讲道理、总结经历，平安行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，每次平安学习，我都听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求的驾驶。二、中速行车，慎重驾驶。“驾车如驾虎”，驾车上路，有丝毫马虎，多年理论经历告诉我，只要一上车，就要全神贯注，要所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有电线不符合标准，是农村横过街道的线路，千万盲目，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路高时，就下车请过路人帮助，决不盲目。2、中速行驶：道路交通状况多变，既要依法行车，又要注意车速，中速行驶，并与前车的平安间隔，把握不强行超车、不紧急刹车，路况、车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，夜深人静，但前方的几个立交桥附近，两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶经历，吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头一米的路面上，工作总结《行车平安工作总结》。一场事故化险为夷。我把一句话当开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你*安归”。3、仔细应付路面状况，驾驶环境。天气及路面状况多变，给平安行车工作带来的。种情况下，我慎重驾驶，不盲目开车的原那么，选择车速，平安行车。比方：雨雪天慎重驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。措施得当，小心慎重，我曾专题言小的了一起重大交通事故。三、搞好车辆日常检查，杜绝病车上路。驾驶员都知道，行车时要注意车辆的“一日三检”工作，那：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到每次行车平安，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我载货的重量及路面情况，停车检查车辆的安位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件平安等，的检查在收车后再重复一次，以下次任务的。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前按照惯例检查车辆问题，装货返回时，货物较重，我在慎重驾车的，注意随时地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然在后轮轮毂了十几公分的裂缝，并且有２根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，不停车检查问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即派人抢修，了一起行车事故的。三检工作做的，即便是保钟点的活因修车耽误了一点，货主也会对的货物能平安运到目的地而谅解。在车辆“一日三检”工作的，注意车辆的保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，每次出车返回，即使是再累，我总是一要洗车，二要修车的原那么，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为定的原那么是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上多小时的，对车辆彻底冲洗，我是公司“冲车台”上的常客；，出车归来后，我总是车辆在公路上的行驶状况，故障部位，进场修理，在车辆修理时，我情况下是换上工作服，看修理工修车，懂的地方就问，车辆的构造，积累修车经历，我给车辆的光滑部位打黄油，各光滑部位光滑。虚心向修理工学习，车辆构造，使我具备了排除鼓掌的才能，在公司举办的汽车排故比赛中，屡次获奖。数控夹具设计篇八x年7月毕业参加工作以来，我已从一名幼稚的学生逐步成长为一名合格的技术人员，经过几年的现场实际工作，我已总结出一套合适自己程序。这几年来我先后从事过机械车工、铣工、数控车工。如今从事的是：工装夹具的设置，cad制图，机械加工工艺编排和车间主任。在上述工程中我负责技术管理工作，在工作中一直兢兢业业，对待工作一丝不苟，一直奉行科学管理，严格要求施工质量，保证了施工一次校验合格率100%。在从事管理工作中，我强化质量管理、本钱管理、进度管理、平安管理。在质量管理上我把加强质量终身责任制的管理，明确责任，强化管理责任卡做为施工过程中的重点，这样保证了施工各道工序质量合格，同时加大对质量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得进展下道工序施工，保证每到工序受控。同时加强了施工开工前的技术交底、方案的编制和执行监视工作。工作中严格执行各类标准，加强了过程质量控制，实行质量工资制，优质优价，对创立工程起到了推动作用。在本钱管理上，在施工前认真做好本钱预测，在施工中对本钱管理施行动态监控管理，使工程本钱始终在有序可控的管理体系下运行。实际施工中制止现场出现大面积返工现象，合理用料，利旧利废，做到了工程投入量最小，同时加强机具管理，定期进展检查，搞好维护保养，进步综合利用率，保证了长周期运行。在工程进度管理上针对近几年的工程由于工程期紧，任务量大，材料设备不到货的情况下，为确保控制点施工任务按时完成，我精心组织，搞好施工准备，实行周方案管理，以日保周，以周保月。合理划分施工阶段，采用平行流水作业法施工。在强化平安管理上针对全年施工作业时间长、现场施工环境负责，立体穿插作业频繁等特点加强施工现场平安管理工作，强化员工自我保护意识，坚持把平安工作放在首位，加强全员的平安、防火教育，树立人人管平安，人人执行贯彻平安防火规定，做到天天讲平安，天天贯彻平安，天天检查平安。多年的现场工作中我一直以积极的态度发挥自己的长处，积极工作。xx年在大连石化分公司一蒸馏扩能工程中提出合理化建议为该工程节约资金20万元，不仅降低了施工难度，进步了施工效率，在工期紧、任务量大、作业条件困难的情况下合理划分各施工阶段，确保了施工质量为提早开工创造了良好的条件，赢得了甲方、监理等多家领导的高度评价。上述是我参加工作以来所从事的主要工作，但我从事或介入的其他工作还有很多：如曾屡次参与工程的投标工作，工程的预结算管理等工作。在我所从事的各项工作中，都能尽职尽责，积极考虑，不断学习新知识，全面、终合的考虑工程施工，圆满的完成了领导所交给的各项任务。多年来我被公司评为十佳青年、优秀员工、撰写的论文、合理化建议、施工技术方案屡次被评为优秀作品。x年我从事了技术质量处的管理工作，这个岗位对我又是一个新的工作起点。技术管理岗位是对各施工工程的全面的技术质量管理并保证质量体系有效运行。它包括了以下工作内容：组织贯彻执行国家、地区、部门关于技术质量方面的法规、标准、文件;负责工程工程的技术质量管理工作;借鉴同行业先进的施工方法或自创独特的施工方法在本企业中推广施行，不断改良施工方法和进步管理程度。数控夹具设计篇九自20xx年获得车工技师资格以来，始终本着干一行、爱一行、精一行的工作态度，以饱满的工作热情，努力进取。在工作中遵守“产品质量是企业生命”的信条，深感肩负的责任重大，对待工作严以律己，一丝不苟，严把质量关，严格按照操作规程和质量要求进展消费，较好地完成了质检部交给的各项工作，现将工作总结如下：一、工作任务完成情况在工作中，力求对自己所学的知识融会贯穿，借阅《车工技师实用手册》等书籍，放弃了大量的休息娱乐时间，刻苦研读，不断进步自己的业务理论水*。通过刻苦学习，迅速提升产品检验岗位业务素质，进步适应企业产品系列开展、产品晋级换代、拓宽市场效劳领域的才能。几年来，独立完成系列xx产品的检验工作。二、专业技术才能的锯齿扣粗糙度达不到要求，锁紧力不够，通过屡次试验，反复修改刀具角度，最终到达精度要求;工装因不好加工，配合技术人员积极出主意、想方法，解决了工装的加工问题;的加工，工件长、筒壁薄，不好加工，在导板两头设计一个工装，不用夹紧，只用轻轻压紧，这样可以大大减少变形，到达设计要求;加工过程中保证不了形位公差，成为消费加工的一个技术难题。为此，给技术人员提出建议，增加两个定位销，增加了曲轴的刚性，轻而易举解决了形位公差问题。此外，还建议采用砂带磨来进步曲轴三个拐的粗糙度;加工，因为两头小、中间椭圆，装夹起来很困难，我同技术人员一起针对这件活设计一个既简单又实用的工装，解决了装夹的难题;6.曲轴经过粗划线后到精车前的再次划线，中间需要经历精整、打磨、热处理、喷砂等工序，粗划线中的定位基准十字中心线上的小洋冲眼早已不复存在。钳工利用手电钻在十字中心线上钻深xx毫米的小孔取代洋冲眼。这样无论曲轴经过怎样的处理，这些小孔照样存在，这就保证了第一次基准十字中心线的存在，减少了屡次划线、屡次基准存在的误差;7.曲轴的检测尺寸时刻都在发生变化，同一个人采用同一件检测千分尺，在不同的时候检测出来的数值都不一样，这个问题给曲轴的尺寸检测带来了很大的费事。由于曲轴的各关键尺寸都涉及到轴承的组装，因此检测数值务必准确，意识到了问题的严重性，xx和检验人员以及施工技术人员一起进展了分析^p，确定是天气寒冷、温度变化过大引起曲轴热胀冷缩所致。问题的根找到了，如何解决又成了一个难题，经过一个多月对环境温度的测量，对曲轴尺寸的反复检验，终于得出一个规律，即环境温度每下降或上升xx℃，部件(不仅仅指工件，也包括检验量具)的尺寸数值也下降或上涨xx毫米。掌握了这个规律，不仅解决了各工件在各环境温度下加工的可能，而且使得操作工对加工部件尺寸的自检测准确程度得到了极大地进步;8.今年又为车、钳、钻的工序检验想了很多方法，做了很多xx和xx样板，对量具无法测量的xx、xx、xx的部位采用xx样板，测量对于一些不规那么的螺纹孔与孔之间的位置、大小、偏向等一目了然，减少了反复测量、计算等工作量，采用xx做样板，工作效率大大进步，同时也降低了出错率。三、工作成绩、获奖和经济效益数控夹具设计篇十当今世界各国的制造业广泛采用数控技术，以进步制造才能和程度。大力开展以数控技术为核心的先进制造技术已成为各兴隆国家加速经济开展、进步综合国力的重要途径。数控技术也是关系我国制造业开展和综合国力进步的关键技术，尽快加速培养掌握数控技术的应用型人才已成为当务之急!数控车的编程并不难学，主要是记住一些常用指令以及它的格式，其中g代码中的g71和g73用的最多，一般的零件加工都要用到。g71是外圆粗车固定循环，该指令适用于用圆柱棒粗车阶梯轴的外圆或内孔需切除较多余量时的情况。当使用g71指令粗车内孔轮廓时，须注意△u为负值。g73是仿形粗车循环，主要用于零件毛胚已根本成型的铸件或锻件的加工。一般有内凹或球形轮廓的零件要用g73进展仿形加工。编程还要掌握数控机床的机械坐标原点和编程原点。我们通过理解了现代机械制造工业的消费方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型构造、工夹量具的使用以及平安操作技术。理解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在理解、熟悉和掌握一定的工程根底知识和操作技能过程中，培养、进步和加强了我们的工程理论才能、创新意识和创新才能。这么久的实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力!培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守平安技术规那么和保护国家财产的自觉性，进步了我们的整体综合素质。在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守那么，同时加强清理机床场地、遵守各工种的平安操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。对刀是加工零件过程中非常重要的一个局部，对刀的正确与否直接关系到零件的准确度。对刀说简单也简单，说难也难，说简单是因为它的原理简单，说难是因为需要心细，不能求快。一般都是用手摇轮对刀的，而且倍率最好调低点以撞刀。我们常用的是试切法对刀。试切法对刀是实际中应用的最多的一种对刀方法。下面以采用mitsubishi50l数控系统的rfcz12车床为例，来介绍详细操作方法。工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，挪动刀架至工件试切一段外圆。然后保持x坐标不变挪动z轴刀具分开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前x坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系x原点的位置。再挪动刀具试切工件一端端面，在相应刀具参数中的刀宽中输入z0，系统会自动将此时刀具的z坐标减去刚刚输入的数值，即得工件坐标系z原点的位置。例如，2#刀刀架在x为车出的外圆直径为，那么使用该把刀具切削时的程序原点x值为;刀架在z为时切的端面为0，那么使用该把刀具切削时的程序原点z值为。分别将(，)存入到2#刀具参数刀长中的x与z中，在程序中使用t0202就可以成功建立出工件坐标系。事实上，找工件原点在机械坐标系中的位置并不是求该点的实际位置，而是找刀尖点到达(0，0)时刀架的位置。采用这种方法对刀一般不使用标准刀，在加工之前需要将所要用刀的刀具全部都对好。要使工件到达要求的尺寸精度和粗糙度应注意以下内容对于高效率的金属切削加工来说，被加工材料、切削工具、切削条件是三大要素。这些决定着加工时间、刀具寿命和加工质量。经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件。切削条件的三要素：切削速度、进给量和切深直接引起刀具的损伤。伴随着切削速度的进步，刀尖温度会上升，会产活力械的、化学的、热的磨损。切削速度进步20%，刀具寿命会减少1/2。进给条件与刀具后面磨损关系在极小的范围内产生。但进给量大，切削温度上升，后面磨损大。它比切削速度对刀具的影响小。切深对刀具的影响虽然没有切削速度和进给量大，但在微小切深切削时，被切削材料产僵硬化层，同样会影响刀具的寿命。1)粗车时，要选强度高、耐用度好的刀具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求。2)精车时，要选精度高、耐用度好的刀具，以保证加工精度的要求。3)为减少换刀时间和方便对刀，应尽量采用机夹刀和机夹刀片。1)尽量选用通用夹具装夹工件，防止采用专用夹具;2)零件定位基准重合，以减少定位误差。加工道路是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向。1)应能保证加工精度和外表粗糙要求;2)应尽量缩短加工道路，减少刀具空行程时间。数控夹具设计篇十一20xx年x月x日，我进入了xxx4s店做一名销售参谋，此后1年多的日子里在公司领导和同事的支持和帮助下，我在自己原先的根底上上了一个大大的台阶。在刚刚过去的2024这一年中，通过不断的接触各类客户，渐渐理解了不同客户的不同需求，订单也是渐渐的增加，并且在待人接物上也有了很大的进步。我谈不上有什么大的成功，工作却磨练了我的毅力和耐性，这是我最大的收获。虽然我的业绩还有待再进步，可我一直坚信通过自己的努力可以获得更好的收效。在工作中，从更详细的地方来做自我剖析，我发现，我在以下方面还有所欠缺：第一，在表卡方面我做得不够好。由于没有足够重视三表一卡，在无形中造成了自己客户的流失，或者是和同事间有撞车现象，给同事也带来了费事;第二，在接待客户时，有时候会因为手里同时处理几件事，而让客户等候时间偏长而造成客户有情绪波动，在谈价格的时候给自己带来困扰，亦或是客户询价之后，没能做到及时的跟进。针对这样那样的缺乏，我认为作为销售，应该与客户打好关系，及时沟通，理解客户的购置意向，随时掌握其最新动态缩短与客户之间的间隔。再次，坚持今日事今日毕，并在下班前做好明天的规划，这样工作就具有针对性，哪些事完成了，哪些事还有待改良，都一目了然，纵然第二天事情多，也不会找不到头绪。最后，增强自己工作的主动性，做事情要分清主次，尽量不受外界其他因素的干扰。同时，还要多与同事沟通，学习他们的优点，弥补自己的缺乏。数控夹具设计篇十二光阴飞逝，岁月如梭，又到了学期工作即将完毕的时候。本学期在学校的指导下，在全组老师的亲密配合下顺利完成了学期工作。现将本学期工作总结如下：为了更好满足学生自我开展需求，进入更深层次的学习，研究高职新动态成为教研组工作必修功课。新高职考适应08年xx省职业教育课改以来满足学生多元开展，注重学生学科专业技能和专业知识广度的考核，___年后参加技能高考科目，这对老师的专业技能和专业理论程度提出更高的要求。本学期，数控教研组结合学校实际情况，明确数车、钳工为高职考技能主方向，今后逐步拓展普车、加工中心为高职考技能工程。以肖仁仕、陈贤聪等老师主骨干技能指导师，杨义准、张亚琴等老师为高职考理论教学骨干老师。以骨干老师带团队，配以新老师辅助教学，学习。逐步实现从高三到高一都有技能过硬，理论根底扎实，高职考经历丰富的老师来教高职考科目。技能竞赛一直是数控教学绕不过去的话题。数控技能竞赛存在着花费比拟大，投入老师资多，学生覆盖面不广等问题。针对这些情况，本学期数控组首先研究自身状况，先找出打破点，抓新的赛点，以图有所打破。数控车和钳工是高考科目，是学生必须掌握的根底技能，老师平时就有授课，学生在为高考准备的同时还可以参加比赛。这样学生样本大，可以合理利用课堂教学，就是为竞赛训练。无需针比照赛购置与实际教学无关的器材，降低了费用。学生也不必用课余时间练习为专门竞赛设置的课程。同时，亲密关注新的比赛工程。旧工程投入大，各个学校经历丰富，竞争压力相当大。为此，接下来模具工程将作为新的比赛打破点。示范校之后就是深化课改教学，开展内功。本学期省提出“三名”工程，评上三名既是对专业品牌的认可，同时能理好本专业目前现状，为将来开展明确方向，明晰思路。蔡连森老师连续加班一星期，每晚工作到深夜，奔波在全省各地取经，学习交流。闵林锋、肖仁仕、杨义准、v洲老师等老师也连续加班加点工作，协同蔡老师完成材料整理，梳理专业组开展历程，提亮点找思路，为今后开展作了诸多规划，组内老师也都踊跃工作，顺利完成了材料申报。新课改要求老师有较高的技能，扎实的理论功底。教研组认真开展备课组活动，积极热烈的讨论公开课，聘请专家一起谋划专业开展。本学期职称评审，胡晓达老师通过了高级评审，多个技能队在市赛中获得好成绩，争取在省赛中有进一步的成绩。一学期即将过去了，下一学期我校教研组将以更加饱满的精神，开拓进取，为我校的教育教学工作步上新的台阶而继续努力。数控夹具设计篇十三中**员***是铁路运输处***中心站***作业区运转一班调车员、副班长,连续六届被评为铁路处消费工作标兵。凭着对东风铁路事业的执着与忠诚，在*凡而艰辛的铁路行车一线上，脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹。是铁路处车站工人的楷模。调车员，是铁路处工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手持着信号灯旗，常年扒乘在日夜穿梭的车列上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可***在这个岗位上一干就是十六年。十六年来，他辛勤的汗水，洒遍了辖区每一节钢轨、每一根枕木;十六年来，支撑他的不仅是他安康的体魄，更是他“敬业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。***常说“我不怕艰辛，越是艰辛的岗位，就越需要人员，也越能表达自我价值”。***是这样说的，更是这样做的。平安消费是铁路运输工作的重中之重，作为班组平安员的***，不仅自己严格遵章守纪，加强对各类事故的防控，对班组人员的违章做法和现象敢于制止和帮助纠正，帮助班组成员进步平安意识。***中心站***作业区铁道路十余条，延绵纵横数十里，分布于闹市区和东风企业各专业厂区，设各类道口几十处，线路上时常有人穿越或行走，根本上每年都要发生数起火车撞压汽车及行人的路外事故，这种恶劣的作业环境是对调车员平安知识和责任心的严峻考验。从连接员到调车员，近六千个日日夜夜，他从未发生任何责任事故，个人平安消费成绩显著。本年，***预防路外事故3起，搜集上报作业现场平安隐患5处，并协助车站开展整改，为车站的平安工作做出了突出奉献。“保证平安，进步效率，还要优质效劳”。为加速国铁车辆周转，他非常注重在细节中进步作业效率，积极与站调商讨当班的作业方案、出场迅速，科学控制机车速度，将高效运输表达在工作的每个环节。做为直接面对用户的调车员，***始终视用户为上帝，全心全意地为用户效劳，尽自己所能将方便留给用户，车辆对位充分考虑货主装卸方便，屡次受到用户企业的赞扬。“打铁还需自身硬”，***能把工作和学习很好地结合起来，努力加强对业务知识的学习。除了积极参加车站组织的培训外，还充分利用业余时间抓紧自学，经过不懈努力，***的业务水*到达了一个较高的水*。在我处的车务系统技能竞赛中连续三年蝉联调车员第一名，本年撰写的论文《浅谈如何加强车站班组管理》在我处公开发表。***就是这样情系铁路、把自己无悔的青春奉献企业，在*凡的岗位上尽职尽责、任劳任怨、忘我工作，用现实行动书写了一个新时期东风铁路工人的新形象。数控夹具设计篇十四本人在某公司就职。首先在金工车间实习，接着转工装设计科实习，然后转检验科实习。随后在数控车间转正为驻数控车间编程员。在这在一年的时间里，我在公司领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的进步。总结如下：2、专业知识、工作才能和详细工作。我到数控车间工作，担任车间编程工作工作总结。编程工作琐碎，但为了搞好工作，我不怕费事，向领导请教、向同事学习、自己探索理论，在很短的时间内便熟悉了车间内的工作，明确了工作的程序、方向，进步了工作才能，在详细的工作中形成了一个明晰的工作思路，可以顺利的开展工作并纯熟圆满地完本钱职工作。在这一年，我本着“把工作做的更好”这样一个目的，开拓创新意识，积极圆满的完成了以下本职工作：(1)工作;(2)工作;(3)工作;(4)日常5s工作(5)为了工作的顺利进展及部门之间的工作协调，除了做好本职工作，我还积极配合其他同事做好工作。3、工作态度和勤奋敬业方面。热爱自己的本职工作，可以正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家效劳，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。4、工作质量成绩、效益和奉献。在开展工作之前做好个人工作方案，有主次的先后及时的完成各项工作，到达预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作程度有了长足的进步，创始了工作的新场面，为公司及部门工作做出了应有的奉献。总结一年以来的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着缺乏。比方有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改良。在新的一年里，我将认真学习，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新程度，为公司的开展做出更大更多的奉献。数控夹具设计篇十五20xx年，在院领导和系部领导的正确指引下，以与学院签订的《20xx工作目的责任书》为目的，我系全体老师以满腔的工作热情、高度的责任心、开拓创新的理念，投入到工作中，努力进步教学质量，做好学生管理，努力完成学期初制定的各项工作方案。现将年度的主要工作情况总结如下：一、《20xx工作目的责任书》完成情况1、严格遵守学院各项管理规章制度，标准工作行为，严格执行与学院签订的党风廉政建立目的责任书。2、加强部门建立，以争创先进系部为目的，努力塑造我系良好形象。加强内部管理，做好平安管理等工作。4、努力做好招生宣传、报名工作，我系共完成中技班报名人数47人、高职技班报名人数258人〔其中含中专转高技69人〕，学生自转率达〔三年制转五年制〕。5、完成了群众冠名班、满师工班、中德合作ihk班的德国教学形式的试行工作。〔1〕5月6日-5月11日，上海群众培训中心李志华经理和杨明老师与三位德国考官、三位校方专业老师，共同鉴定了11级冠名、满师工班的中期考核，11级汽车群众冠名20名、11级汽车满师工班32名学员满师第一局部考试全部合格，5月10日进展了证书颁发仪式，仪式后举行了中德企三方的考试总结与深化研讨。仪征新闻5月19日以标题为“仪征技师学院：强化理论教学，实现学校与企业需求无缝对接”对本次考试做了相关报道；〔2〕上半年11级中德合作汽车冠名、满师班级接到满师证书中期考核时间的通知，系部工程组迅速召开满师考试发动会，完成相关考试报名工作，确定复习方案与实训强化要求，与系部办公室一同协调5月1日-5月11日来自德国下萨克森州不莱梅州的三位考官的接待安排，所有工程组老师全力配合考试考场的布置与工程模拟；〔3〕与企业保持亲密联络，邀请企业代表共同参与冠名班教学方案的编制，调整教学内容与教学方法，充分利用现有资积极开发校企合作特色教材。邀请企业参加学生的期中、期末考试和日常教学，深化交流受企业欢送的教学形式与教学课题；〔4〕认真准备11级、12级冠名、满师班级的工学交替，加强学生思想教育，强调企业规章制度，克制困难安排指导老师跟踪指导，并对实训情况进展深化总结；〔5〕顺利完成了11级第4期外教教学、12级第3期外教教学、13级第1期外教教学安排，汽车教研组也契机开展教研活动，编制协助外教教学值班表，发动老师参加外教听课，并完成听课小结；数控夹具设计篇十六光阴匆匆，转眼一年又已经过去。回想进厂来的工作，有收获也有遗憾。在一次又一次的理论中培养着自己的工作才能，同时也暴露自己的缺乏，从中得到珍贵的经历和教训。现把我这半年的工作做出如下的总结：一、这是我第一次参加工作，在专业知识及工作经历的方面可以说一片空白。通过厂里和分厂的各种培训，从中我理解到公司、转包分厂的各种工作纪律和工作流程及数控方面的知识。二、由于刚进厂，我的工作主要是现场实习。学习数控方面的知识、数控编程及机械消费加工技术。我先在newsajo10000实习。newsajo10000是一台主轴偏摆式五轴加工中心，采用的西门子系统。跟着几位师父完成了几个零件的试制。其中有snecma的六级机匣、七级机匣、八级机匣、九级机匣、七级静子支撑、八级静子支撑。通过这段时间的实习，我理解了newsajo10000操作面板及根本操作，学习并能理解西门子数控程序。三、接着跟着师傅在hcmc—15中进展snecma的锁盘、goodrich环件岐管支撑环162445、1712m64g02的试制。hcmc—15是一台三轴加工中心，采用的是fanuc系统。由于是三轴，在很多方面受到限制，而且在找正等方面也比五轴费事。fanuc系统比西门子系统编程简单，不过标准性强。通过我们的努力，解决了锁盘位置问题、改善了岐管支撑环刀具磨损问题。接着和师傅在newsajo10000、mandellim8中完成了风扇轴056—000—474—6，056—000—500—6的铣加工工序试制。四、最后在师傅的帮助和指导下，我试着编写简单的数控程序及操作指导书的编制。在pv1000中，跟着师傅完成了涡轮定位销、锁紧垫圈等honeywell件号及ge的转接螺母件号的首件试制。这是我第一次在师傅的指导下自己操作机床，从而学习并理解了机械加工中参数及尺寸的保证。今年是我进转包分厂的第一年，虽然在过去的半年里工作方面有些许的进步，但和合格技术人员的标准还有很大的间隔，因此，在以后的工作和学习中，我会更加努力，努力学习数控铣工工艺的编制、数控程序的编制以及机械加工技术，特别是在cad/cam软件的应用方面作出更大的努力。为转包的将来做一定的奉献。数控夹具设计篇十七本人在某公司就职。首先在金工车间实习，接着转工装设计科实习，然后转检验科实习。随后在数控车间转正为驻数控车间编程员。在这在一年的时间里，我在公司领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的进步。总结如下：2、专业知识、工作才能和详细工作。我到数控车间工作，担任车间编程工作工作总结。编程工作琐碎，但为了搞好工作，我不怕费事，向领导请教、向同事学习、自己探索理论，在很短的时间内便熟悉了车间内的工作，明确了工作的程序、方向，进步了工作才能，在详细的工作中形成了一个明晰的工作思路，可以顺利的开展工作并纯熟圆满地完本钱职工作。在这一年，我本着把工作做的更好这样一个目的，开拓创新意识，积极圆满的完成了以下本职工作：(1)xx工作;(2)xx工作;(3)xx工作;(4)日常5s工作(5)为了工作的顺利进展及部门之间的工作协调，除了做好本职工作，我还积极配合其他同事做好工作。3、工作态度和勤奋敬业方面。热爱自己的本职工作，可以正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家效劳，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。4、工作质量成绩、效益和奉献。在开展工作之前做好个人工作方案，有主次的先后及时的完成各项工作，到达预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水*有了长足的进步，创始了工作的新场面，为公司及部门工作做出了应有的奉献。总结一年以来的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着缺乏。比方有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改良。在新的一年里，我将认真学习，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水*，为公司的开展做出更大更多的奉献。数控夹具设计篇十八光阴流逝，一个紧张、充实、有序、奋进的暑期新老师培训即将完毕了。按照系里领导的安排，我们一行四人到株洲职业技术学院参观学习，在这为期一周的培训时间里，我按照院、系的要求积极参加培训，在每一天的课程中，都有收获和进步，尤其是我们这些年轻老师更是受益匪浅，到达了预期目的。现将暑期培训总结如下：一、学习专业知识,进步自己的相关业务水*作为新时期的人民老师，必须不断加强学习，终身学习。学高为师，老师是教育者，也必须是学习者。试想孩子们就连节假日还都忙着学这学那，我们做老师的怎能不学习呢？社会的迅速变迁使身边的事物每时每刻都在发生着日新月异的变化，有许许多多的问题要我们来答复，我们虽不能样样精通，但至少应该去努力理解一些。作为一名老师我们不能停留在过去的“给学生一杯水，老师要有一桶水”的老观念上，而应该进化为老师所拥有的知识就像滔滔江水连绵不绝,拥有的应是一潭活水。而老师的继续教育就是很好的策略。现代的教育是终身的教育，老师不仅是教育者而且更应该是受教育者，要处处丰富自己的知识，时时为自己“充充电”，要有一种永不衰竭的求知欲望，不断超越自己，以“外塑形象，内强素质”的理论，努力进步自身的人格魅力。二、在培训讲座中的收获这次学习，主要是参加全国汽车维修领域第十四届双师认证培训，详细学习收获如下：1、朱军教授做的《汽车故障诊断方法》的讲座。朱教授用极具感染力、亲和力和吸引力的语言艺术，讲述了汽车诊断在汽车领域的必要性和重要性、汽车医生的时代内涵等，孟教授做讲座就像对待讲课一样认真斟酌，创意新颖，内涵丰富，大家从中受益匪浅，总结起来大家学到了如下知识点：〔1〕开篇独到，引入汽车医生的概念；以汽车医生与人医的比照，在轻松愉悦的气氛中把大家带向汽车诊断领域工程师的广阔空间，讲座结尾，朱教授给我们授以新一代汽车医生的职责与任务，前后照应，又引人深思，寓意绵长。〔2〕在讲座内容的组织上，朱教授很注重案例导入法。在讲诉汽车维修诊断的方法时穿插引入实际的维修诊断案例，并做了生动形象的剖析。朱教授理论联络实际，阐述了作为老师好汽车医生应该做好几个三七分。朱教授归纳出老师和工程师生涯中许许多多生动的案例，在深化浅出、环环相扣的语言艺术组合中，恰如其分地利用录像、图片、数据、表格、名人名言等直观的教学手段，把空洞的理论说教巧妙地生活化、艺术化，然后引出来讲授给与会的老师们，使大家走进了汽车医生领域的大门，极大地增强了老师们的信心和职业自豪感，调动了大家工作积极性和主动性，具有很强的说服力和感染力。在三个多小时的讲座过程中，朱教授展现给大家的是近乎完美的老师形象：其教态自然、大方，语言表达明晰、准确，肢体语言优雅、得体，面部表情生动、活泼，语调抑扬顿挫、舒缓恰到好处，讲台成了一位优秀老师展示演讲艺术的舞台。所有的听众都被丰富的叫讲座内容、精彩的演讲艺术吸引了，大家沉浸在艺术的享受之中。2、王凯明教授作的题为《汽车维修诊断工程师认证》的专题讲座。王教授的讲座使大家学习了汽车维修诊断工程师的根本理论，包括汽车机械根底、汽车及发动机理论、汽车电子控制技术、汽车诊断与检测技术、汽车维修工程，以及相关理论联络实际的案例。讲座内容丰富，条理明晰，逻辑性强,对我们积极投身教学研究，参与教学改革起到极大的推动作用。3、博世工程师付照洪为我们做了汽车电控发动机台架故障诊断的实际操作讲座。本次培训还充分____工科老师的实际需要，不仅在理论的纬度上帮助老师构建理论体系，同时更关注实际操作的课堂教学深层问题。我们组在付照洪工程师的引领下，为大家提供了看得见摸得着的.现实经历，为我们提供了最接近真实的案例，让我深化地理解了“什么是诊断”，懂得了“故障诊断的根本程序”，掌握了“实操教学设计的核心是什么”。3、戴育红秘书长做了工程师申请条件以及相关步骤的讲解。听讲座的过程中，我在与同组老师的交流互动中，共同的听课、评课、小组交流等都使我在观摩、考虑、碰撞中得到进步。整个培训活动从理论到理论，循序渐进，打破了过去从理论到理论的传统。从培训的思维方法看，从过去的理论演绎转化为从实际到理论的归纳。不仅降低了学习的难度，而且进步了学习的实效，给了我有力的理论支撑。教学是一个互相促进，共同进步的过程。三、在参观中的收获通过对株洲职业技术学院的参观学习，我发现自己的工作热情有了很大的进步，尤其是看着兄弟院校的老师们整个假期都在忙工作，受到了极大的感染。株洲职业技术学院汽车工程系的教学条件也是一流的，高水准的实习设施，宽阔的实习车间，漂亮的教学大楼也是我系有待建立的看齐标准。四、自身的缺点1、缺少现场工作经历、生活实例、消费实例，课堂上引入真实案例少，有待进步。2、教材内容的取舍、精讲、精炼方面有待进步。3、授课语言、语速、语音、语态方面有待进步。4、气质与内涵方面有待修炼进步。数控夹具设计篇十九一、加强训练，进步操作技能为了把自身工作做好，热门思想汇报我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，进步了装卸作业的效率，保证了装卸作业的平安。尤其是在x站点铲车作业品类较多，作业的难度较大，为我铲车操作技能的进步创造了有利的条件。像装大纸作业，作业前必须对所装大纸的件数、规格进展认真的研究，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。记得刚开场从事铲车作业时，我曾经因装大纸倒装了两次，才勉强装完一车。从那以后，我加强各方面技能的培养，获得了很好的效果，如今我已经带出了十几位铲车司机徒弟，总结了一套铲车司机培训方法。二、加强学习，进步平安作业水*作业平安是一切工作的根底，为此我加强了各项规章制度的学习，全面掌握了铲车作业的技术要求、货物的堆码标准，为现场作业平安奠定了坚实的根底。在20xx年，我在现场作业中发现卸汽车大纸，由于汽车装载层数较多，铲车起升较高，造成大纸超出门架高度，对铲车司机的平安构成威胁，为此我们利用磨短的货叉进展改造，把直角货叉从直角处切断，重新焊接，安装在货叉架上，写作进步了货叉护栏的高度，保证了铲车司机的作业平安。此项小改小革，还获得了优秀成果奖。三、加强维修，进步设备质量做为铲车司机维修保养是必须的根本技能，也是保证铲车正常运用的根底。我充分利用有限的时间加强了铲车理论的学习，从根本构造到典型故障的处理都得到了系统的进步，为现场铲车故障的处理奠定了坚实的根底。而且我抽出时间参加维修工作的二保以及大修，通过理论丰富了自己的知识。四、通过改造，进步设备效能俗话说：“事事有改善的余地”，设备也如此，我们通过现场的使用，及时发现设备运用中存在的问题，再通过努力去改善它，以更加适应现场作业的需要，这样我们的设备质量就将不断进步。原有xx铁路装卸机械厂消费的xx型铲车，发动机采用的是有触点的分电器，断电器触点经常烧蚀，造成点火系统故障，给现场作业带来了很多问题。为此我们用xx无触点分电器代替原有分电器进展试验，获得了很好的效果，减少了发动机故障的发生。另外，原有xx装机厂铲车化油器与空气滤清器接口采用橡胶波形管连接，密封性不好，造成化油器脏，加速了缸筒、活塞的磨损，为此我们根据每一个化油器的实际尺寸，内容地图用白铁皮制作成接口，密封性大大增强，适应了现场作业环境的需要。20xx年我们使用的xx铲车相继出现化油器故障，而原发动机所配装的双腔化油器每件x千元，而且在一年的实际运用中发现该发动机油耗还非常大，为此，我把原xx发动机的化油器对接口进展改装试装到该车上进展试用，改造后即解决了原化油器本钱高的问题，又减少了油耗，如今我们已经把所有运用的车都进展了化油器的改装。以上是我个人近几年的一些工作总结，我认为我自身的缺乏之处还很多，间隔领导的要求还很远，但我有信心把铲车司机干好，表达我的人生价值。数控夹具设计篇二十本人在某公司就职。首先在金工车间实习，接着转工装设计科实习，然后转检验科实习。随后在数控车间转正为驻数控车间编程员。在这在一年的时间里，我在公司领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的进步。总结如下：2、专业知识、工作才能和详细工作。我到数控车间工作，担任车间编程工作。编程工作琐碎，但为了搞好工作，我不怕费事，向领导请教、向同事学习、自己探索理论，在很短的时间内便熟悉了车间内的工作，明确了工作的程序、方向，进步了工作才能，在详细的工作中形成了一个明晰的工作思路，可以顺利的开展工作并纯熟圆满地完本钱职工作。在这一年，我本着“把工作做的更好”这样一个目的，开拓创新意识，积极圆满的完成了以下本职工作：〔1〕xx工作；〔2〕xx工作；〔3〕xx工作；〔4〕日常5s工作〔5〕为了工作的顺利进展及部门之间的工作协调，除了做好本职工作，我还积极配合其他同事做好工作。3、工作态度和勤奋敬业方面。热爱自己的本职工作，可以正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家效劳，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。4、工作质量成绩、效益和奉献。在开展工作之前做好个人工作方案，有主次的先后及时的完成各项工作，到达预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作程度有了长足的进步，创始了工作的新场面，为公司及部门工作做出了应有的奉献。总结一年以来的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着缺乏。比方有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改良。在新的一年里，我将认真学习，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新程度，为公司的开展做出更大更多的奉献。数控夹具设计篇二十一本人自参加工作以来一直从事机加工实训教学、实验室建立与管理、校企合作消费、数控技术人才培养研究等工作。是我校机械类数控专业学科领头人。自1998年以来，我在学校领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟、技能程度、教学才能、效劳地方企业等方面有了更进一步的进步。现总结如下：拥护中国v的领导，认真贯彻党的根本道路、方针、政策，积极学____的政治理论和本专业技术知识；遵纪守法，团结别人；爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心；积极主动学习专业知识、努力进步操作技能及教学程度，态度端正，工作认真负责。1、认真做好实验室的建立、管理及实训教学工作。20xx年至今我校在学校领导的正确领导下快速开展壮大，实现也从省重、国重、国家示范性学校的三级跳，我校的数控技术应用专业也随着学校的开展而壮大，成为示范性建立专业，学校的数控实训室也成为示范性数控实训教学基地，集实训教学、技能鉴定、师资培训、企业员工及农民工技术培训、校企合作消费及技术研究于一体。本人作为实训组组长，能根据学校建立开展的需要积极做好实验室的建立规划，完善有关管理制度；研究并创新实训教学及人才培养的形式、手段、方法；制定实训教学方案及编写实训指导书；认真做好实训教学指导工作等，在工作中起到了引领作用。几年来，屡次组织及指导学生参加泸州市数控车工技能大赛，成绩均名列前茅，其中本人指导的学生分别获一等奖一人，二等奖一人。总之，在学校领导、实验组全体职工及本人的努力下我校机加工实训基地的建立、管理及教学程度在全市实现了后来居上的快速开展。2、勤学苦练，争当技术领头人。俗话说“曲不离口，拳不离手。”作为数控加工技能型人才，我深知技术就是资本，搞技术的人只有在技术程度上“技高一筹”才能实现更大的人生抱负。本人长期坚持担任一线的实训教学工作，支援对口学校师资培训及企业员工技术再培训工作，尤其是长期参与校企合作消费加工、技术改良等工作。如：在与企业合作消费加工方面，我校先后与利德工业、秋田齿轮、长城刀具、迪辉、金华公司等企业开展业务来往。也正是在与企业产品消费合作中本人得以快速成长，通过与企业的交流合作，我的技能操作程度、教学理论知识、对新工艺新技术新装备、企业文化与管理、现代企业技能型人才岗位才能要求的理解等都有了很大进步，同时自己解决技术难题、排除设备故障、解决消费实际问题的才能也得到了极大锻炼与进步。这几年来，我在按质按量按时完成与企业合作的消费任务的同时，还帮助企业进展消费工艺及技术的改良，机床设备故障的排除等。如迪辉消费的jfw25无刷发电机的前、后端盖，该零件毛坯为典型的形状不规那么的铸铝薄壁件，难定位装夹、易变形、且有轴承孔加工精度高，其消费时常常由于装夹变形制成轴承孔圆度超差，之前该产品消费合格率不到80%，在我校承接该产品的外协加工任务后，本人根据毛坯的形状特点，设计了一个轴向三点定位夹紧专用夹具顺利地解决了这一消费难题，从而使得该零件的消费不合格率低于千分之三。又如，一来料加工的m6铝质螺丝钉，顶部要加工1。5×5的十字槽，本人根据该零件的特点设计了一块100×100的方板工装，方板上以矩阵方式排列10×10个m6的螺丝通孔，先把要开槽的m6螺丝拧到方板上，再在反面用内六角m6沉头螺丝顶紧，这样把方板装夹在数控机床上加工完一个方向的槽后，再把方板调转90°就可以加工另一个方向的槽了，消费效率非常高。再如，本人在经济型数控车床上加工零件时，常常遇到要钻孔的情况，大家都知道在经济型数控车床上钻孔还是象在普通车床上一样用尾座进展，操作起来非常不方便，假如能把钻头安装在数控车床刀架上用g74指令钻孔那就方便多了，但要把钻头准确定位安装在刀架上也不是件容易的事，为此本人刻苦钻研，设计了一个程度、高度都可以调整的“可调式数控车床刀架钻夹”顺利的解决了在数控车床刀架上安装外头难的问题，实现了数控自动钻孔功能，既进步了消费效率又大大降低了劳动强度。由于本人长期从事产品消费及技术研究工作，对数控车床工件装夹时z轴的定位问题也总结了一些独到的经历。另外本人还经常帮助本地企业进展设备故障的排除，如维修数控刀架、设置反向间隙补偿、恢复丧失的参数等，在此就不再一一阐述。总之由于本人积累了丰富的消费经历，在解决技术难题时常常有独到之处，加上作风端正，效劳意识强。总之对各项工作我都在确保平安明文消费的前提下高标准、严要求的努力完成，从不发生过渎职、违纪行为。3、继续学习。经历靠积累，技能靠理论，要有高超的本领光靠个人的经历积累与技