饭店改扩建项目环境影响报告表

1.1项目由来31.2编制依据31.2.1环保法规、文件31.2.2项目依据41.5采用标准51.5.1环境质量标准51.5.2污染物排放标准51.6评价重点7第二章建设项目工程与周围环境概况72.1建设项目工程概况72.2总平面与工程布局82.3公用工程102.4拟建项目周围环境102.5气象环境103.1废水133.1.1用水量133.1.2废水排放量143.2废气153.2.1餐饮油烟废气153.2.2汽车废气153.3噪声153.3.1声环境现状153.3.2声源调查163.1废气163.2废水173.3固体废弃物173.4噪声173.5建设期环境影响问题184.1地下停车库汽车废气排放量预测和分析194.1.1地下停车库根本情况194.1.3汽车废气排放分析与调查204.1.4汽车废气排放源强计算214.2地下停车库汽车废气环境影响预测与评价234.2.3预测汽车废气对周围环境的影响244.2.4评价结果264.3废气防治措施275.1废水275.1.1用水量与废水排放量预测275.1.2废水防治措施285.2.1固体废弃物排放量分析295.2.2固体废弃物防治措施296.1区域环境噪声现状监测与评价306.1.1区域环境噪声现状监测306.1.2现状评价306.2噪声预测分析306.2.1声源调查306.2.2预测模式316.2.3噪声受声点预测点设置326.2.4受声预测点的总声级值计算326.2.5噪声预测结果分析336.3噪声防治对策337.3施工期生活污水影响分析367.4建设期固体废弃物影响分析368.1结论378.1.1废气378.1.2废水388.1.3固体废弃物388.1.4噪声398.2对策措施391.1项目由来##香园饭店位于莫干山路491号，隶属于##市西湖区古荡街道武林股份经济合作社。由于该饭店建设年限已经长达二十年之久，各种设备已经陈旧和老化，已不能满足现代经济开展的需要，因此古荡街道武林股份经济合作社将对香园饭店在现址上进展改扩建，充分发挥黄金地段的黄金效益。改扩建后的香园饭店将成为集餐饮、客房、娱乐、商务为一体的多功能的三星级宾馆。本项目总用地面积8446.04平方米，新建建筑面积26188平方米，保存建筑面积5000平方米。该项目总投资为5000万元。根据中华人民##国国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》有关规定与中华人民##国环境影响评价法》(2003.9.1),建设项目须履行环境影响评价制度。为此，##市西湖区古荡街道武林股份经济合作社托##大学环境影响评价研究室承当该建设项目的环境影响评价工作。#大学环境影响评价室承受任务后，在收集和分析资料的根底上，按照环评导那么要求编制了本环境影响报告表。1.2编制依据1.2.1环保法规、文件1、国务院令第253号，《建设项目环境保护管理条例》(1998.11.29)3、《中华人民##国环境保护法》(1989.12.26)7、##省环境保护局，浙环开[1999]第165号《建设项目环境保护管理条例实施意见》1.2.2项目依据1、##市开展计划委员会，杭计市场[2002]949号文，《关于同意香园饭店改扩建计划的批复》,二OO二年十一月十五日；2、##市规划局，2002年12月20日，关于##香园饭店改扩建项目建设用地的批准红线与规划设计条件：预审号为20025528,选址受理号为1120022206。6、《##香园饭店改扩建项目环境影响评价报告表》委托书，##市西湖区古荡街道武林股份经济合作社。1、通过对建设项目所在地周围环境的调查与现状监测，了解建设项目周围的环2、针对项目的性质，通过对建设项目的工程分析以与同类型项目的类比调研，搞清项目的污染因子，确定项目的污染源强。3、在上述根底上进展项目的环境影响分析，并提出切实可行的防止污染、减少污染和环境保护的污染防治措施。4、从环境保护的角度论证项目建设的可行性，为环保管理部门决策和建设单位建设提供依据。1、废气：地下停车库汽车废气评价X围为以排气筒为中心半径3Km的X围内。2、废水：根据建设项目建设内容进展用水量与废水排放量预测分析，评价X围为拟建区域至排放口。3、噪声：拟建区域至厂界外1米。1.5采用标准1.5.1环境质量标准根据##市环境空气质量功能区划，该地块位于二类区，环境空气质量执行GB3095-1996《环境空气质量标准》中的二级标准。本评价采用的环境空气质量标准见下表1-1。表1-1有关大气污染物环境质量标准污染物名称一小时平均/注：HC以正戊烷计，HC目前国内尚无标准，本次评价采用美国标准(非甲烷烃)。2、声环境根据##市噪声功能区划分，拟区域声环境为2类区。故环境噪声执行GB3096-93《城市区域环境噪声标准》中的类和4类标准，即：1.5.2污染物排放标准1、汽车废气汽车废气有组织排放执行GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》排气筒高度除须遵守排放速率标准值外，还应高出周围200m半径X围的建筑5m以上，不能达到该要求的排气筒，应按其高度对应的表列排放速率标准值严格50%执行。新污染源的排气筒一般不应低于15m其排放标准限值见下表1-2。表1-2新污染源大气污染物排放限值污染物最高允许排放浓度最高允许排放速率，kg/h二级〔1〕、厂界噪声排放执行GB12348-90《工业企业厂界噪声标准》中的Ⅱ类和IV类标准，即IV类白天70dB(A)夜间55dB(A)(2)、建筑施工噪声排放执行GB12523-9《建筑施工场界噪声限值》,见下表1-3。表1-3不同施工阶段作业噪声限值表等效声级Leq[dB(A)]施工阶段主要噪声源噪声限值昼间夜间土石方推土机、挖掘机、装载机等打桩各种打桩机等禁止施工结构混凝土搅拌机、振捣机、电锯等装修吊车、升降机等建设项目沿莫干山路，故地块位于有城市污水管网的区域，故项目内所有的生活污水必须纳入城市污水干管，排入城市污水管网的废水水质执行GB8978-19%亏水综合排放标准》中的三级标准。污染物最高允许排放浓度见下表1-4。表1-4污染物最高允许排放浓度项目名称动植物油三级标准1.6评价重点1、汽车废气：地下停车库内的汽车废气、餐饮厨房废气。2、废水：餐饮、客房、娱乐、商务等产生的生活废水。3、噪声：水泵房、冷水机组、冷却塔噪声，地下停车库与地面停车场噪声，以与建设期内施工噪声等。1.7保护目标主要保护目标为周围人群，以与其西侧和南侧的石灰桥新村居民。第二章建设项目工程与周围环境概况2.1建设项目工程概况2.1.1建设项目名称“#香园饭店改扩建”项目。2.1.2建设性质与内容##香园饭店将拆除南侧建筑物约10000平方米，保存北侧一幢六层建筑物5000平方米，在南侧拆除建筑物的地块上将新建一幢主楼二十层裙房四层建筑物，新建建筑面积26188平方米，主要设置内容为餐饮、客房、商务等。2.1.3建设单位##香园饭店是由##市西湖区古荡街道武林股份经济合作社投资建设。2.1.4建设地址##香园饭店位于莫干山路491号。2.1.5项目总投资项目总投资额约为5000万元人民币。2.2总平面与工程布局2.2.1总平面布置根据使用地块的形状，设计在主楼与保存建筑之间西侧布置大面积绿地，主楼位于地块的南部沿莫干山路侧，并与北侧的保存建筑物相连形成完整的建筑。本建筑分为地下、裙房与高层塔楼三大功能区，其中地下设二层、主楼地面设二十层、裙房设四层局部三层建筑物；主要功能地下为设备用房与车库、裙房设餐饮娱乐等服务用房、塔楼设客房。本项目与保存建筑物形成“凹”形布局，以求因此，从整体来看，总平面布局根本合理。本工程地下室作整体设计，地下室为二层，其中裙房下设地下机动车库，主楼下作设备用房。地下室总建筑面积为5870平方米。具体布局如下：地下室层数地下一层裙房下设47辆机动车泊位，主楼下设变配电间、地下室进风排风机房等。地下二层裙房下设47辆机动车泊位，主楼下设水泵房、冷水机组、消防生地面建筑分为二十层主楼和四层裙房，作整体设计，其中主楼位于东侧沿莫千山路布置，裙房位于主楼西侧布置。地面建筑物总建筑面积为26188平方米。建筑物名称主楼与裙房一层裙房设餐饮厨房；主楼与与保存建筑的连廊设宾馆大堂、茶吧与商务二层主楼与裙房设餐饮大厅；主楼与保存建筑的连廊设茶吧三层皆设餐饮包厢四层裙房设多功能厅，其南侧局部设屋顶花园；主楼设中小会议室；连廊设屋顶花园五~二十层设双人标准客房272间，套房16间3、保存建筑保存建筑位于地块的北侧，为六层建筑物，其建筑面积为5000平方米，设标准客房60间。该保存建筑物目前主要功能布局为：六层设卡拉OK用房，五层设棋牌室用房，其余皆为客房。根据设计方案，本建设工程的经济技术指标如下：序号1总用地面积2总建筑面积26188M(不含保存建筑5000平方米)其中地下建筑面积地上建筑面积3建筑密度4容积率5绿地率6机动车泊位地下94辆地面46辆本项目主要设备见下表。设备名称放置位置RTHB450螺杆式冷水机组主楼地下二层水泵房主楼地下二层地下室与大楼进风出风机房主楼与裙房之间地下一层与地下二层主楼地下一层CEF-450不锈钢方形冷却塔三台裙房四层楼顶厨房油烟排风机主楼4~5层的设备层2.3公用工程管向本工程供水，并在建筑周围布置成环网，以保证生活和消防供水的要求。雨水管网，生活废水将排入莫干山路城市污水干管。本工程供电电源引自就近10KV电源，分两路独立10KV电源至主楼地下一层本项目裙房1~3层设餐饮，餐饮面积约为4000平方米。2.4拟建项目周围环境##香园饭店改扩建项目位于莫干山路491号。地块周围环境概况为：东侧沿莫干山路交通干线；南侧和西侧邻石灰桥新村住宅小区；北面沿10米宽小区道2.5气象环境夏季多东风和南风，气候湿润炎热；春、秋风向多历年平均气压极端最高气温极端最低气温2、污染气象分析NNW风向决定了污染物迁移输送方向，因此风向频率大小可初略地了解受污染的机会。根据近三年资料〔1998—2000年〕,##市全年以SSW风为最多，其次为偏北风(NWNNWN)。春夏季以南风为主，偏东风次之，秋冬季以偏北风为主(表2-3)。②、平均风速近三年平均风速为1.95m/s,各风向中以偏北风风速为最大，偏西风最小。③、污染系数进入大气的污染物被风吹向下风向，因此，风向指示了污染物的输送方向。污染系数综合考虑了风向频率和风速的共同影响，在一定程度上指示了污染源下风向受污染的程度，比风向频率更具有实际意表2-5给出了#市各月份各风向的污染系数。表2-3##市气象站1998-2000年各风向频率(%)风向一月七月十月全年CNESW表2-4##市气象站1998-2000年各风向风速(m/s)风向一月七月十月全年NES全方位表2-5##市气象站1998-2000年各风向污染系数〔%〕风向一月七月十月全年NESW第三章现状污染源调查根据现场踏勘与建设单位提供的资料，目前##香园饭店主要设置客房、餐饮与娱乐，总建筑面积约为15000平方米。其标准中客房设100间；餐饮面积约3000平方米；娱乐、办公与设备用房面积约为2000平方米。3.1废水3.1.1用水量冷却塔的增补给水。用水量按满负荷情况下进展计算，详见下表3-1。表3-1用水量明细表名称用水量(吨/天)冷却塔增补给水娱乐办公等绿化、渗漏等5合计3.1.2废水排放量根据调查和类比监测，宾馆饭店、餐饮、办公等生活污水排放平均水质为GB8978-1996污水综合排放标准》中的三级标准，可直接纳入市政污水管网。废水排放量情况见下表3-2,计算时按最大量进展分析。排污系数90%计。表3-2废水排放量情况表日排放量年排放量废水废水客房餐饮娱乐办公等目前##香园饭店日最大用水量为231吨/天；日最大废水排放量为154.8吨/天，其中CODcr排放量为58.82kg/d,NHN排放量为15.48kg/d;年废水排放量为5.57万吨，其中CODcr排放量为21.18吨/年，NHN年排放量为5.57吨/年。3.1.3废水排放情况#香园饭店目前根本实行雨污分流，雨水排入莫干山路市政雨水管网；餐饮符合规X与达标排放。废气目前##香园饭店主要废气排放为餐饮油烟废气与地面停车场汽车废气。3.2.1餐饮油烟废气目前拟拆除的建筑物内设有约3000平方米的餐饮，厨房在炒作过程中产生的油烟废气。该餐饮规模划为大型〔基准灶头数6个〕,因此，其油烟最高允许排放浓度不得超过2.0mg/m和油烟净化设施最低去除效率不得低于85%。根据调查，该单位设有厨房油烟废气净化装置，其油烟排放达到GB18483-2001《饮食业油烟排放标准》要求。经计算，该餐饮厨房油烟废气排放量为4320万立方3.2.2汽车废气目前##香园饭店地块内南部设有约50个泊位的地面停车场。地面停车场汽3.3噪声3.3.1声环境现状为了了解##香园饭店区域噪声环境现状，于二OO三年九月二十日，布设了五个监测点并进展噪声监测。监测情况与结果见下表3-3,监测点位置布设详见总平表3-3区域环境噪声本底监测结果Leq:dB(A)序号昼间夜间区域中心位置/区域东侧厂界受莫干山路交通噪声影响区域南侧厂界/区域西侧厂界/区域北侧厂界/根据##市区域噪声功能区划分，B#监测点执行GB3096-93《城市区域环境噪声标准》4类标准，即白天70dB(A),夜间55dB(A),其余各监测点执行GB3096-93《城市区域环境噪声标准》2类标准，即白天60dB(A),夜间50dB(A)。对照标准与监测结果可知，各监测点白天与夜间噪声声级值均低于GB3096-93《城市区域噪声标准》相应标准。由此可见，该区域目前声环境受莫干山路交通噪声控制，但区域目前声环境相对尚好。3.3.2现有噪声源调查第三章工程污染因子分析根据下城区土管局办公楼、长木股份经济合作社综合楼建设项目建设内容与布局，项目内主要污染来自以下几个方面：3.1废气根据设计方案与使用功能，本工程不设职工食堂。因此，该项目的主要废气排放为汽车进出地下停车和地面停车泊位时产生的汽车废气。本项目中将设置54个机动车泊位，其中地下停车库内共设45个泊位，在地块西北角与大楼南侧共设地面9个临时泊位。汽车在进出地下停车库与地面停车场过程中将产生汽车废气污染，其主要污染物为CQNO与HC其中地下停车库汽车废气通过长木股份经济合作社综合办公楼通风竖井实行高空屋顶排放，故地下停车库内汽车废气排放为有组织排放。地面停车场汽车废气排放无组织排放。3.2废水根据建设内容与性质，下城区土管局办公楼、长木股份经济合作社综合楼将作为办公用房，不设食堂等设施。因此，该项目建成后主要废水排放为职工日常3.3固体废弃物本项目的固体废弃物主要由于办公人员等产生的生活垃圾和办公废弃物。3.4噪声1、项目内噪声源项目内主要噪声源有分别设置于下城区土管局办公楼、长木股份经济合作社综合楼屋顶西侧的水泵房、设置于南侧的地下停车库出入口车辆噪声，以与设于地下室的水泵房、大楼通风设备、变配电间等。表3-1主要噪声源源强声源名称声级值dB(A)变配电间大楼通风设备小型汽车分体式空调室外机2、建设期内施工噪声建筑施工噪声，主要来源于各种建筑机械噪声，表3-2给出了主要建筑施工表3-2建筑施工机械噪声级dB(A)机械名称X围平均X围平均打桩机地螺钻铆机压缩机破路机3.5建设期环境影响问题在施工期内主要环境问题为，在施工过程中进展平整土地、基坑开挖、建筑材料的运输与施工作业等，将产生扬尘、废水、施工噪声与建筑垃圾等固体废弃物等。①项目建设将对区域的自然生态环境产生一定的影响。②施工噪声对周围环境的影响。③施工期施工涌水、渗水等对周围环境产生影响。④施工现场、道路扬尘对空气质量的影响。在以后的各章中将对上述污染因子作相应的污染分析、预测，并提出相应的防治对策措施。根据下城区土管局办公楼、长木股份经济合作社综合楼建设项目工程污染因子分析可知，该项目废气排放主要为汽车进出地下停车和地面停车泊位时产生的汽车废气。本章将着重讨论分析与预测评价汽车废气对周围环境的影响。根据##市大气功能区划分，该区域废气排放执行GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》二类标准，排气筒高度不得低于15m除须遵守排放速率标准值外，排气筒还应高出周围200m半径X围的建筑5m以上。据调查，该建设项目地下停车库内汽车废气排气筒应设在最高层建筑物屋顶，即长木股份经济合作社综合楼屋顶，排放高度不低于41.0米，这样地下停车库汽车废气排气筒高度才高于周围200米X围建筑物。4.1地下停车库汽车废气排放量预测和分析4.1.1地下停车库根本情况本工程共设有54个机动车泊位，其中地下停车库内共设45个泊位，在地块西北角与大楼南侧共设地面9个临时泊位。地下停车库的出入口共设一个双车道通道，位于地块的南侧。车库内采用机械通风，排风口设在长木股份经济合作社综合楼楼顶，高度不低于41.0米。按设计，地下停车库换气6次/时。因此车库汽车进出地下停车库出入口、地面汽车泊位与道路上的汽车废气排放为无组织排放。地下车库出入口布置详见总平面布置图二。根据对其它车库的调查和有关统计数据的收集，可以确定车库的主要污染因素为汽车排放废气和汽车噪声。有关资料说明，汽车废气中的主要成分CQNO和HG详见下表4-1。表4-1汽车废气污染物成分表一氧化碳%氮氧化物类为车库内车辆废气对环境的影响；另一类为由于车库建成后车流量增加，车库外道路上车辆对环境的影响，经分析调查并考虑到扩散参数、扩散距离、高度、停留时间等因素，后一类的废气污染对环境的影响更大一些，在本报告中将作详4.1.3汽车废气排放分析与调查1、汽车废气排放源的有关参数确定。地下停车库与地面停车场运行工况对周围环境影响直接相关。根据情况，地第一种，满负荷状况，此状况反映停车库满负荷泊车时对环境的影响。此类状况为假定最恶劣，出现机率极小，而且时间较短。第二种，为顶峰时段地下停车库、地面停车场与其道路上车辆汽车尾气污染源排第三种，为白天平均流量时地下停车库、地面停车场与其道路上车辆汽车尾气污我们将重点分析评价第二类顶峰期状况下地下停车库与地面停车场汽车废气对周围环境影响。b)、地下停车库各状况下车辆进出流量与其相应时间。进出车辆主要为轻型汽车，主要停车时段为白天时段，各状况下的车流量见表4-2。进出地下停车库与地面停车场的车辆运行情况为车速小于5公里/时。根据地下停车库运行情况，等候、停泊位、发动、停车等因素，确定平均每辆车在地下停车库的运行时间为2分钟。车库外的车辆与地面停车场，在进出时视为怠速，平均怠速时间为1.5分钟。表4-2在顶峰期状况下地下停车库与地面停车场车流量情况车流量地下停车库车库内车库外出入口地面停车泊位/9汽车耗油量与汽车行驶状态有关。根据统计数据，小型车辆进出车库〔怠速V<5公里/小时)平均耗油量为0.05升/分(即0.0375kg/min),正常行驶(V<15Km/hì时，平均耗油量为0.1升/公里。空燃比：指汽车发动机工作时，空气与燃油的体积之比。当空燃比>14.5时，燃油完全燃烧，得到CO和HO,当空燃比<14.5时，燃油不完全燃烧，产生HCCQNO等污染物。经调查，在汽车进出车库停车时，平均空燃比约为12:1。e)、汽车废气中HCCQNO浓度情况汽车废气中HCCQNO浓度随汽车行驶状态不同而有较大差异。根据##市汽车尾气监测数据统计与有关调查，汽车在怠速与正常行驶(>15Km/hr)时所排放的各种污染物浓度见下表4-3。表4-3汽车废气中的污染物浓度名称怠速正常行驶(>15Km/hr备注(容积比)(容积比)(容积比)2、汽车废气中污染物源强物料衡算计算公式。CO、NO、HC源强计算公式。由上述参数和以下公式可以确定汽车废气CQ排气量=DT(k+1)A/1.29其中分子量：CO为28,NO为46,HC为18,空气为29,空气比重为1.29Kg/m。4.1.4汽车废气排放源强计算由上述有关汽车废气的排放参数和污染物物料衡算公式，计算顶峰期情况下的汽车废气排放源强，结果见下表4-4。表4-4地下停车库汽车废气排放源强污染物排污位置顶峰期状况排放速率停车库车库内车库外/地面停车场/合计//停车库车库内车库外/地面停车场/合计/停车库车库内车库外/地面停车场/合计//根据上表可计算该建设项目建成后，汽车废气的年排放情况见下表4-5。污染物排放方式年排放量(kg/a)停车库有组织无组织地面停车场无组织停车库有组织无组织地面停车场无组织停车库有组织无组织地面停车场无组织由上述计算结果，待该项目建成并投入使用后，汽车废气排放情况为：(1)、地下停车库和地面停车场建成后，汽车废气各污染物排放量分别为：CO(2)、地下停车库内汽车废气经41.0米高的排气筒向大气排放，据计算，各污4.2地下停车库汽车废气环境影响预测与评价地下停车库内汽车废气经捕集后实行高空屋顶排放，故在大气扩散预测时采织排放，故在大气扩散预测时采用地面面源模式进展预测。4.2.1预测模式1、车库内汽车废气实行有组织高空排放，采用有风时高架点源高斯扩散模y——该点与通过排气筒的平均风向轴线在水平面上的垂直距离，m扩散参数参照GB/T3201-91中附录D1中规定进展选取。4.2.2预测源强地下车库内汽车废气将附下城区土管局办公楼、长木股份经济合作社综合楼通风竖井有组织高空屋顶排放，排放高度为41.0米。预测时按顶峰期状况下，采用高架点源扩散模式计算D类稳定度下计算地面轴线落地叠加浓度。地下车库出入口与其附近区域汽车废气为无组织排放源，主要为车库出入口与周围交通线上汽车产生的废气，其汽车废气对周围环境的影响在车库出入口附近与道路两侧。地下车库与其出入口和地面停车汽车废气排放源源强见下表4-6。表4-6地下车库与其出入口和地面停车场排放源源强污染物排污位置排放源源强(mg/s)地下停车库车库内车库外地面停车场地下停车库车库内车库外地面停车场地下停车库车库内车库外地面停车场4.2.3预测汽车废气对周围环境的影响地下停车库内汽车废气采用高架点源模式，预测结果见下表4-7a~4-7c;地NSW表4-7b停车库内废气NO在D类稳定度各下风向轴线落地浓度mg/mNSW表4-7c停车库内废气HC在D类稳定度各下风向轴线落地浓度mg/m表4-8地下车库出入口区域汽车尾气D类稳定度下影响预测浓度mg/m4.2.4评价结果1、地下停车库内汽车废气进展有组织高空排放，排放高度为41.0米。由计算结果可知，在D类稳定度下其最大落地浓度出现在距排气筒各下风向955.5~1028.2米X围内，其中CO最大落地浓度X围为0.01090~0.01239mg/ms,占标准值的0.10%~0.12%;NO最大落地浓度X围为0.00032~0.00036mg/m占标准值的0.13%~0.15%HC最大落地浓度X围为0.00021~0.00023mg/m占标准值的0.17%~0.19%由此可见，地下停车库内汽车废气经高空排放后各污染物扩散地面轴线落地浓度对周围环境的贡献值不大。2、地下停车库出入口与其附近区域以与地面停车场采用地面面源模式进展计算和预测，在不考虑风向情况下，在D类稳定度条件下，预测地面CQNO、HC的叠加浓度与其分布。由计算结果可知，地下车库出入口与其附近区域汽车废气分布情况为，以出入口为中心半径5米X围内出现超标现象，5米以外的区域均低于国家相应标准。地面停车场由于规模较小，其附近区域均未出现超标现象。为建设单位仍应采取措施，在地下车库出入口与地面停车场附近设绿化隔离带，以尽量减少汽车废气对周围环境的影响。4.3废气防治措施1、根据GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》,地下停车库内汽车废气采用机械通风，汽车废气须经捕集后经附综合办公楼通风竖井高空屋顶排放，排放高度不低于41.0米。2、加强对地下停车库与地面停车场车辆的进出管理，禁止在该区域鸣笛，同时在地下车库出入口与地面停车场附近设绿化隔离带，尽量缩短汽车出入口停留时间以减少汽车废气对周围环境和自身的影响。第五章废水与固体废弃物5.1.1用水量与废水排放量预测拟建下城区土管局办公楼、长木股份经济合作社综合楼项目位于香积寺路以南，下城交警大队以西，长安公寓以北地块。地块总用地面积5262平方米，总建筑面积为18075平方米。该项目总投资为1900万元。本工程地下室作整体设计，其建筑面积为1919平方米；地面建筑分为下城区土地管理局办公楼和长木股份经济合作社综合办公楼，也作整体设计，其中土管局办公位于东侧，设地面六层局部七层；长木股份经济合作社综合办公楼位于西侧布置，设地面十层。根据设计方案，下城区土管局办公楼建筑面积为4619平方米，长木股份经济合作社综合办公楼建筑面积为11537平方米。办公人员用水量拟用50升/人·天进展分析。因此该项目用水量情况见下表5-1。计算时按最大量进展分析。表5-1用水量明细表名称用水量(吨/天)办公人员其他公建绿化、渗漏等合计根据调查和类比监测，商务办公等生活污水排放水质为CODcr380mg/,BOD为200mg/l,SS为200mg/1,低于GB8978-1996《污水综合排放标准》中的三级标准，可直接纳入市政污水管网。待该项目建成后，废水排放量情况见下表5-2,计算时按最大量进展分析。排污系数85%计。表5-2废水排放量情况表日排放量年排放量废水废水办公人员其他公建由上述分析可知，该项目建成并投入使用后，日最大用水量为93.7吨/天；日最大废水排放量为76.82吨/天，其中CODcr排放量为29.19kg/d;年废水排放量为1.9万吨，其中CODcr排放量为7.29吨/年。5.1.2废水防治措施全区域实行雨污分流，室外雨水排入市政雨水管网。粪便污水经化粪池后，与其他废水一并纳入香积寺路市政污水管网。固体废弃物5.2.1固体废弃物排放量分析待下城区土管局办公楼、长木股份经济合作社综合楼项目建成后，固体废弃物主要由于职工办公等产生的生活垃圾。生活垃圾产生量与生活水平和生活方式等诸多因素有关。从##市的情况来看，近年来人均生活垃圾的排放量一直呈上升趋势，已从九十年代初每天的0.9千克/人增加到九十年代末人均每天超过1.23千克/人。根据国外参考资料，在人民生活从较低的水平开始上升时，生活垃圾的人均产生量是随着生活水平的上升而提高的，而当生活水平在较高的根底上进一步提高时，人均生活垃圾产生量将达到某一极值，不再随着生活水平的提高而提高，反而呈下降趋势，这主要是净菜率的提高、生活方式的改变等因素引起的，欧美国家的人均生活垃圾产生量一般不超过1.5千克/人。根据方案设计与建设规模，土管局办公楼、长木股份经济合作社综合楼可容纳办公人员800人左右。按平均每人每天产生办公与生活垃圾1公斤计，那么生活垃圾固体废弃物排放量为0.8吨/天，年垃圾排放量为200吨。另外，其他公建设施等将产生生活垃圾，日垃圾排放量0.3吨/日，年垃圾排放量为75.0吨/待该项目建成并投入使用后，生活垃圾等固体废弃物总排放量为1.1吨/日，年垃圾排放量为275.0吨。建设单位应加强管理，合理设置小区内的垃圾收集点，并每天与时清运，生活垃圾运往天子岭填埋场处理，不得任意堆放，保持小区环境的整洁。5.2.2固体废弃物防治措施建设单位应合理布设垃圾收集点，保持区域的整洁，并对固体废弃物实行分类管理，对包装废弃物、办公废纸等应进展回收利用；对那些无回收利用价值的生活垃圾应与时运往垃圾场作填埋处理，不得任意堆放。6.1区域环境噪声现状监测与评价6.1.1区域环境噪声现状监测为了解下城区土管局办公楼、长木股份经济合作社综合楼建设区域环境噪声现状于2002年12月27日，我们布设了五个监测点并进展了噪声监测。监测情况与结果见下表6-1,监测点位置布设详见总平面布置图二。表6-1区域环境噪声本底监测结果Leq:dB(A)型号监测点昼间区域中心/东侧厂界/南侧厂界/西侧厂界北侧厂界受香积寺路交通噪声影响6.1.2现状评价根据##市区域噪声功能区划分，监测点E#执行GB3096-93《城市区域噪声标准》4类标准，即白天70dB(A),夜间55dB(A)标准。其余各监测点执行GB3096-93《城市区域噪声标准》1类标准，即白天55dB(A),夜间45dB(A)标准。对照标准与监测结果可知，各监测点均低于或接近GB3096-93《城市区域噪声标准》1类和4类白天标准。由此可见，该区域目前声环境质量较好。6.2噪声预测分析6.2.1声源调查根据建设项目设计方案、工程布局与其建设内容，该项目内的主要声源发生长木股份经济合作社综合楼屋顶西侧的水泵房、设于南侧的地下停车库出入口车辆噪声，以与设于地下室的水泵房、大楼通风设备、变配电间等。在地下室内将设置地下停车库、大楼机械通风设备包括地下停车库进风机与排风机、水泵房、变配电间，因此这些声源将不会对周围环境造成太大的影响，在此不作分析。在本工程中长木股份经济合作社综合楼屋顶西侧设置一水泵房。根据调查，水泵的声源声级值为80~95dB(A)。地下停车库出入口共设一个双车道通道，设在地块的南侧。汽车在进出地下停车库和地面停车场时将产生汽车噪声。据调查，车辆停泊与进出地下车库时的噪声值为60.0～65.8dB(A)。该项目运行时段主要为白天，因此在噪声预测时，仅考虑白天时段汽车噪声对周围环境的影响。6.2.2预测模式式中Lw——整体声源的声功率Lpi——整体声源周围声级平均值L——测量线总长a——空气吸收系数h——传声器高度Sa——测量线所围城的面积Sp——实际面积D——测量线至厂区界的平均距离Ai为附加衰减量空气吸收衰减Aa=10lg〔1+1.5×0r〕总附加衰减量Ai=Ar+Aa+Ab式中Lpi——i声源在预测点的声级值Lp——预测点的总声级值6.2.3噪声受声点预测点设置噪声受声预测点共设置四个，详见总平面图二。其中IV#预测点厂界噪声排放执行GB12348-90《工业企业厂界噪声标准》IV类标准，即白天70dB(A),夜间55dB(A);其余各预测点厂界噪声排放执行GB12348-9Q工业企业厂界噪声标准》类标准，即白天55dB(A)夜间45dB(A)由于该建设项目使用功能为办公，故运行时间为白天时段，故预测时仅考虑白天6.2.4受声预测点的总声级值计算将整体声源声功率减去附加衰减量∠Ai后，即为整体声源对预测点的贡献值，经与本底噪声叠加后，即为受声预测点的总声级值。计算结果见下表6-2。表6-2各受声预测点的总声级值dB(A)受声预测点大楼顶水泵房噪声(高空声源)地下车库出入口与地面停车场噪声(地面声源)本底噪声白天总声级值白天6.2.5噪声预测结果分析由上述计算结果可知，I#、Ⅱ#、Ⅲ#与IV#预测点厂界噪点未超过国家相应标准外，其余各预测点白天均超过GB12348-90《工业企业厂界噪声标准》白天I类标准，超标X围为3.4~8.8dB(A)。造成厂界噪声排放超标的主要声源为屋顶上的水泵房噪声和地下停车库出入口噪声与地面停车场噪声。因此，为了保持该区域声环境质量，建设单位应采取相应的消隔声措施，对6.3噪声防治对策1、加强对地下停车库车辆的进出管理，尽量缩短汽车的急速停留时间，禁止车辆鸣笛，同时在地下车库出入口与地面停车场附近设绿化隔离带，尽量缩短汽车出入口停留时间以减少汽车噪声对周围居民环境和自身的影响。为了减少对车库出入口噪声附近住宅的影响，车库出入口斜坡正上方应封顶，出入口侧墙与顶部应作吸声处理，减少车库出入口汽车噪声辐射。2、水泵运转噪声向外传播的主要途径是空气和固体传声。由于位于地下室，除必须的通道外都是墙体和地板，所以噪声传递的主要途径是固体传声。因此，在水泵安装时，根据设备的自重与振动特性采用适宜的钢筋混凝土台座或隔振垫、减振器等。另外，在大楼屋顶西南角位置布置另一水泵房，根据预测结果，该水泵房噪声是造成厂界噪声超标排放的主要声源，故建议建设单位将水泵置于隔声间内，其总隔声量不得小于40dB(A),以保护其南侧长安公寓居民；或建议将该水泵也置于地下室内，确保厂界噪声达标排放。3、变配电设备的低频噪声容易引起人群的烦恼，因此，可在变配电房内部进展吸声处理，可降低低频噪声的烦恼度。4、大楼内所有通风设备和其它设备宜选用低噪声型号，设备根底设减振垫，风机进出口与风管采用软连接，风口应安装消声器等。5、大楼内设置内容应符合国家与地方的有关规定，不得设置有污染的项目或对周围环境产生影响的项目。住宅的卧室，以防电梯机房噪声对居民的影响。6、根据##市有关规定，沿街分体空调室外机安装位置应高于地面1.8米以上。第七章建设期环境影响分析7.1建设期噪声影响分析7.1.1建设期噪声评价标准建设期噪声评价采用GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》,详见表7-1。表7-1GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》施工阶段主要噪声源噪声限值昼间夜间土石方推土机、挖掘机、装载机等打桩各种打桩机等禁止施工结构混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等装修吊车、升降机注：表中所列噪声值是指敏感区相应的建筑施工场地边界限处的限7.1.2项目建设期的噪声源据同类型调研，本项目建设期的噪声主要来自建筑物建造时各种机械设备运作产生的噪声与运输、场地处理等工作的作业噪声。施工机械一般位于露天，噪声传播距离远，影响X围大，是重要的临时性噪声源。表7-2列出了常见的施工机械的噪声级和频谱特性。表7-2施工机械噪声设备名称噪声级dB(A)测点距离(m)频谱特性压路机低中频前斗式装料机同上铲土机同上推土机同上钻土机同上平土机同上铺路机同上卡车宽频混凝土搅拌机中高频冲击打桩机(峰值)低中频振捣器中高频夯土机同上7.1.3建设期噪声影响分析将表7-2与表7-1比拟可知，大局部施工机械在15m远处的噪声值均超过了施工阶段场界噪声限值。单台施工机械噪声随距离的衰减计算公式如下：r、re——预测点、参照点到噪声源处的距离。主要施工机械的噪声随距离的衰减情况见表7-3。表7-3主要施工机械〔单台〕噪声随距离的衰减变化机械设备距噪声源距离(m)铲土机平土机混凝土搅拌机振捣器表7-3说明，单台施工机械约在100-150m以远噪声值才根本能达到施工阶段场界噪声限值。施工期间，施工机械是组合使用的，噪声影响将比表7-3列出的要大。因此，施工期间必须按GB12523-90《建筑施工现场场界噪声限值》进展施工时间，施工噪声的控制。7.1.4施工期噪声防治措施1、施工现场靠近集中居民点附近时，要防止夜间施工；白天施工时，也要尽量2、加强施工机械的维修、管理，保证施工机械处于低噪声、高效率的状态。7.2施工期大气环境影响分析在整个施工阶段，整理场地、打桩、挖土、材料运输、装卸等过程都会发生扬尘污染，特别是冬季枯燥无雨时尤为严重。施工工地的扬尘主要有施工作业扬尘，混凝土搅拌、水泥装卸、加料等扬尘，地面料场的风吹扬尘、汽车行驶扬尘(1)作业扬尘：混凝土搅拌产生的粉尘浓度高达112~114mg/m(离入料2~5米),将对作业工人产生粉尘污染，建议采取湿式作业并佩戴口罩等措施，尽量减少对施工人员与周围环境的影响。(2)堆场扬尘：料堆(黄砂、石灰等)风吹扬尘也比拟严重。表7-4为料堆下风向扬尘浓度实测资料。表7-4##港码头煤堆下风向扬尘浓度煤堆含水率(%)风速(m/s)距尘源距离(m)实测粉尘浓度(mg/m)从表中数据可以看出，当料堆含水率小，在较大风速下扬尘量大，堆场下风向粉尘浓度严重超标。据资料介绍当料堆外表含水率较高〔W>6%时，扬尘对周(3)汽车道路扬尘汽车行驶引起的道路扬尘占扬尘总量的57%。据资料介绍，如果对汽车行驶路面只洒水不清扫，抑尘率达70~80%,假设清扫后洒水，抑尘率达90%。当施工场地洒水频率为4~5次/天时，扬尘的影响距离在20~50mX围内。7.3施工期生活污水影响分析本工程在建设工期对水环境的影响还来自施工人员的生活污水。一般施工人员临工地集中居住，据估计本工程施工人员的人数约200人，以施工人员生活用水量为200L/人、生活污水按用水量的85%计，施工人员生活污水产生量为34.0td,废水水质为CODcr200~400mg/LBOD00~200mg/L,SS100~200mg/L。其中人的粪便污水所含污染物数量占生活污水中污染物总量的50~60%,故对建设施工人员的粪便污水必须进展妥善处理。建议在施工人员驻地设简易化粪池，生活污水中粪便经化粪池处理后排放，不得随地排放。只要加强管理，生活污水不会对周围环境造成很大影响。7.4建设期固体废弃物影响分析建设施工期间需要挖土，运输弃土、运输各种建筑材料如水泥、砖瓦、木材等，工程完成后，会残留不少废弃建筑材料，建设单位应要求施工单位规划运输，加强管理，这些建筑垃圾应尽量分类后回收利用，对无利用价值的废弃物应送至建筑垃圾填埋场，而不能随意丢弃倾倒，以减少对周围环境的影响。施工人员的生活垃圾也应设置临时垃圾箱(筒)收集，并由环卫部门统一与第八章结论与对策8.1结论拟建下城区土管局办公楼、长木股份经济合作社综合楼项目位于香积寺路以南，下城交警大队以西，长安公寓以北地块。地块总用地面积5262平方米，总建筑面积为18075平方米。该项目总投资为1900万元。本工程由一幢下城区土管局办公楼、长木股份经济合作社综合楼组成，使用功能为办公。其中下城区土管局办公楼设地下一层，地面六层局部七层；长木股份经济合作社综合楼设地下一层，地面十层，建筑高度为40.55米。本工程共设有54个机动车泊位，其中地下一层地下停车库内共设45个泊位，地面设9个临时泊位；项目内不设中央空调、职工食堂与住宿等设施。通过工程分析和预测评价结果，其结论如下：8.1.1废气根据工程分析，该项目的主要废气排放为汽车进出地下停车和地面停车泊位时产1、由计算结果，待该项目建成并投入使用后，汽车废气排放情况为：(1)、地下停车库和地面停车场建成后，汽车废气各污染物排放量分别为：CO(2)、地下停车库内汽车废气经41.0米高的排气筒向大气排放，据计算，各污由此可见，地下停车库内汽车废气NO和HC排放速率皆低于GB16297-199气污染物综合排放标准》二级标准。2、通过预测，地下停车库汽车废气对大气环境的影响情况为：(1)、地下停车库内汽车废气进展有组织高空排放，排放高度为41.0米。由计算结果可知，在D类稳定度下其最大落地浓度出现在距排气筒各下风向955.5~1028.老X围内，其中CO最大落地浓度X围为0.01090~0.01239mg/m占标准值的0.10%~0.12WO最大落地浓度X围为0.00032~0.00036mg/m标准值的0.13%~0.15HC最大落地浓度X围为0.00021~0.00023mg/m标准值的0.17%~0.19%由此可见，地下停车库内汽车废气经高空排放后各污染物扩散地面轴线落地浓度对周围环境的贡献值不大。(2)、地下停车库出入口与其附近区域以与地面停车场采用地面面源模式进展计算和预测，在不考虑风向情况下，在D类稳定度条件下，预测地面CQNO、HC的叠加浓度与其分布。由计算结果可知，地下车库出入口与其附近区域汽车废气分布情况为，以出入口为中心半径5米X围内出现超标现象，5米以外的区域均低于国家相应标准。地面停车场由于规模较小，其附近区域均未出现超标现象。为了防止汽车废气对周围环境的影响，建设单位仍应采取措施，在地下车库出入口与地面停车场附近设绿化隔离带，以尽量减少汽车废气对周围环境的影响。拟建下城区土管局办公楼、长木股份经济合作社综合楼项目废水排放为办公等产低于GB8978-1996《污水综合排放标准》中的三级标准，可直