汽车服务工程专业卓越工程师培养计划试点方案

PAGEPAGE2二○一一年十月PAGEPAGE12目录TOC\o"1-2"\h\z\u1.专业根本情况 32.实施卓越工程师培养方案的根底 42.1快速开展的汽车后市场需要人数众多的汽车效劳工程技术人才 42.2渊源深厚的汽车产业背景是办好卓越工程师方案试点的坚实根底 52.3方向齐全、实力较强的学科〔专业〕为开展卓越工程师教育提供了有力支撑 62.4业已开展的国际工程合作教育为专业建设提供了借鉴经验 83.试点规模及学制 114.合作培养依托单位 135.本科阶段培养方案 145.1培养目标和要求 145.2培养模式 155.3知识体系的根本框架 165.4课程体系设计及学分要求 176.质量保障与监控体系 226.1组织保障 226.2条件保障 236.3健全校内质量监控体系，落实教学过程监控 246.4标准管理，建立实习质量监控体系，保证企业实践质量 246.5建立学院与企业定期沟通的协商机制 267.工程教育改革理论研究 277.1汽车效劳工程专业卓越工程师培养体系的构建 277.2探索校企联合培养机制的建立 277.3人才培养质量保障与监控机制的研究 28附件1武汉理工大学“卓越工程师培养方案〞汽车效劳工程专业校企联合培养协议书 30附件2武汉理工大学汽车效劳工程专业应用型卓越工程师培养专业标准 31附件3武汉理工大学汽车效劳工程专业“卓越工程师方案〞本科培养方案 38附件4武汉理工大学汽车效劳工程专业“卓越工程师培养方案〞企业阶段培养方案 48附件5武汉理工大学汽车效劳工程专业“卓越工程师培养方案〞师资队伍建设方案 51 1.专业根本情况汽车效劳工程专业是2024年经国家教育部批准设立的新专业，我校是全国第一所开办该专业的学校，是全国教学指导委员会〔筹〕主任委员单位。历经多年建设，已为我国汽车及相关工业培养了大批汽车技术效劳和销售效劳类人才，成为我国汽车工业开展的重要人才培训基地，在业内有较大影响。2024年开始，汽车效劳本科专业每学年招生由3个班增加为4个班，具有2个硕士和2个博士学位授予权，在校本科学生人数近500人，硕士研究生36人，博士研究生3人。目前汽车效劳工程专业的专职教师15名，其中教授4人，副教授10人，讲师1人，45岁以下的年轻教师为专业教师人数的47%，并全部具有博士学位，出国进修及开展合作研究的老师有6人。在专业教学中，已经形成知识结构、年龄结构合理，能够为高水平工程教育提供充分知识储藏和质量保障的教师队伍。为更好地适应当前汽车行业对“工程意识、工程素质和工程实践能力〞强的创新型工程技术人才要求的现状，汽车效劳工程专业将借助卓越工程师方案的试点，在人才培养上，借鉴世界先进国家高等工程教育的成功经验，通过和汽车企业的密切合作，培养具有扎实的汽车技术、营销和贸易理论根底，掌握一定的现代信息技术和经营管理知识，熟悉相关法律法规，具备“懂技术、善经营、会效劳〞的工程素质，受国内外汽车及零部件企业欢送，适应汽车效劳业的开展要求，有较强的解决汽车效劳工程问题的能力，能够胜任汽车产品规划与开发、性能检测、生产管理、质量控制、汽车营销、技术效劳、汽车及零部件设计、汽车试验等汽车工程效劳领域工作的的应用创新型工程技术人才。2.实施卓越工程师培养方案的根底2.1快速开展的汽车后市场需要人数众多的汽车效劳工程技术人才汽车产业已成为国民经济的支柱产业，对牵动我国的经济社会开展发挥着重要作用。围绕汽车销售、使用和维修而形成的汽车后市场已逐渐成为一个富有开展潜力的领域。汽车后市场的兴起和开展是社会生产力开展到一定阶段的必然产物。购置汽车意味着更多的消费刚刚开始，需要定期地加油、保养、年检、上保险、更换各种配件、缴纳各种费用等，一量发生意外，还涉及到抢救、拖车、理赔等。对汽车的消费支出是终生的，直到汽车报废、解体，所以使用一辆汽车的消费是远远大于购置一辆汽车的消费的。据美国汽车后市场协会的调查，在美国，有1美元的汽车在路上跑，便伴随着有8美元的相关效劳，就业总人口中，每六个就有一个直接或间接地从事汽车生产或后市场效劳。因此，汽车后市场的开展空间远远大于汽车市场的空间。另外，注重效劳是现代消费的一大趋势，汽车产品作为机电一体化的技术密集型产品，无论是在购车环节还是在使用环节，其消费者更需要切实完善的效劳。汽车效劳工程作为工学与管理学的一个交叉学科，主要关注的是从汽车下线进入用户群开始，到整车成为废弃物为止的全过程，是目前异常活泼的一个工程研究领域。培养的学生必须是集工程知识、效劳知识、贸易知识于一体，具有“懂技术、会经营、擅效劳〞的工程素质，能够胜任工程领域工作的高级复合型人才。为此，我国迫切需要人数较多的应用创新型汽车效劳工程技术人才，这正是本专业开展卓越工程师方案工程教育强大的需求环境。2.2渊源深厚的汽车产业背景是办好卓越工程师方案试点的坚实根底原武汉工学院自1958年成立以来，在较长时期内，一直隶属于原国家机械工业部管理。上世纪80年代初期，国家根据当时经济社会开展的需要，将机械工业部汽车局组建为副部级的中国汽车工业总公司，代表国家主管全国的汽车工业，同时将我校也调整为由中国汽车工业总公司管辖〔管理的唯一高校〕。随着我校隶属关系的变更，原武汉工学院〔原武汉汽车工业大学〕的学科专业也全面调整为面向汽车产业效劳，其中汽车类学科专业一直居于龙头地位，是学校的优势和特色专业。2000年合并组建武汉理工大学后，学校的隶属关系调整为教育部直属，成为国家“211工程〞重点建设的高校。新组建的武汉理工大学，继承和发扬了过去依托行业办学的特色和优势，学校将建工建材、交通、汽车等学科专业作为优势和特色专业进行了重点建设。为了促进高等学校与行业合作，强化学校的效劳面向，上世纪80年代中期，在中国汽车工业总公司的主导下，组建了由国内主要汽车企业〔集团〕参加的“武汉工学院汽车行业董事会〞。2000年合校后，为促进学校更好发挥效劳地方、效劳行业的作用，教育部先后与湖北省签订了共建武汉理工大学的协议，主持组建了武汉理工大学建材行业董事会、交通行业董事会和汽车行业董事会。长期以来，我校与汽车行业的联系十分密切，行业企业对学校的办学发挥了重要的引导和指导作用，反过来学校也成为为行业企业输送科技成果、工程技术人才和提供智力支持的重要源地。总之，我校具有渊源深厚的汽车产业办学背景，这是汽车效劳工程专业办好卓越工程师方案试点的坚实根底。2.3方向齐全、实力较强的学科〔专业〕为开展卓越工程师教育提供了有力支撑2.3.1学科〔专业〕方向较为齐全自上世纪50年代，我校就开办了车辆工程〔原汽车工程〕、热能与动力工程〔原内燃机工程〕专业，上世纪80年代中期，学校针对当时国家经济改革和汽车产业开展的现实需求，创办了以汽车营销和效劳为主要专业内涵的汽车运用工程专业〔2024年后开展为汽车效劳工程专业〕。至此，我校在汽车相关的专业〔学科〕领域涵盖了汽车产品从设计、制造到营销效劳的全过程，是目前在国内围绕汽车工程领域本科专业设置最齐全的少数高校之一。2024年，全院汽车效劳工程、车辆工程、热能与动力工程三个专业〔方向〕在册全日制本科生到达1920人，其中车辆工程中法合作工程教育试点班〔“3+3〞工程师教育工程〕学生35人、中美“2+2〞本科合作工程学生70人。目前，我校汽车工程学科设有车辆工程〔博士点、硕士点〕、热能与动力工程〔博士点、硕士点〕、载运工具运用工程〔博士点、硕士点〕、汽车运用工程〔博士点、硕士点〕、汽车电子工程〔硕士点〕。2024年，以上学科全日制硕士研究生353人，博士研究生27人。同时，我校还具有车辆工程领域工程硕士学科点。2.3.2学科〔专业〕实力相对较强学校汽车学科领域现有专业教师61人，其中教授18人，副教授36人，讲师17人。具有博士学位30人。外聘企业或国外大学兼职教授16人，包括外聘中国工程院院士1人，新西兰皇家工程院院士1人。汽车类相关专业获得省级精品课程4门〔汽车构造、汽车效劳工程、发动机原理、汽车文化与人类文明〕，校级教学名师1人，国家级教学成果二等奖1项〔教育部教研工程“面向行业需求的应用型创新人才实践教学改革研究〞，省级教学成果三等奖1项〔“汽车效劳工程专业建设〞，2024〕，汽车实验中心被批准为湖北省实验示范中心立项建设〔2024〕，编写出版国家“十一五〞规划教材3本〔?汽车营销学?、?汽车设计?、?汽车发动机原理?〕。车辆工程、热能与动力工程两个专业是学校的品牌专业，汽车效劳工程专业牵头组建了“高等学校汽车效劳工程专业教学指导委员会〔筹〕〞并成功召开四届工作年会。近5年，汽车学院学生在国家、省市和跨国公司举办的各类学科竞赛获奖达79人次，大学生毕业设计获湖北省优秀学士论文奖的学生人数超过8%，发表学术论文23篇，获得专利6项。汽车学院现有省级重点实验室2个，分别为湖北省燃料电池重点实验室和湖北省汽车零部件重点实验室。汽车学科拥有省级研究中心1个〔湖北省中小企业共性技术—汽车零部件及测试研发推广中心〕，校级研发中心3个〔机动车排放控制技术研发中心、汽车创新设计工程研究中心、汽车效劳工程研究中心〕，与东风汽车有限责任公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司等重要企业建立联合技术研究中心7个。依托以上学科〔专业〕，学校在汽车学科领域获得国家科技进步二等奖1项〔“汽车摩托车齿轮类零件冷摆辗精密成型关键技术及应用〞〕，2024年~2024年获省部级科学技术奖7项，完成或承当国家“863〞科技工程在内的国务院部门工程8项、国家自然科学基金5项、地方政府工程15项、企业委托数百项，累计科研课题经费到达5000万元，发表学术论文450篇，被SCI、EI等国际检索刊物检索60余篇，获得创造专利21项。2.3.3办学成效社会声誉好多年来，我校汽车学科〔专业〕为汽车行业输送了一大批“敬业精神强、团队精神强、创新精神强〞的高级技术人才，得到社会的广泛赞誉和充分肯定。每年我校汽车学科〔专业〕约有20%的毕业生能够通过免试或考试取得硕士学位研究生的资格，其中一定比例的学生取得清华大学、吉林大学、上海交通大学、北京理工大学、同济大学等重点大学的硕士研究生或“直攻博〞研究生资格。社会报考我校汽车学科本科专业和硕士研究生的比例越来越高。在本科招生中，汽车学科各专业的第一志愿率高达180％，录取分数线高出重点线40分以上，是全校录取分数最高的学科，研究生报考率是招生方案的3倍以上。良好的社会声誉使得汽车行业的企业纷纷在我校设立社会奖学金、助学金、科技创新基金，捐赠教学仪器设备、设施。目前，国内汽车企业在汽车学科设立的奖学金、助学金工程多达13个，每年发放的金额到达50万元，汽车学科〔专业〕是全校社会奖学金设奖工程最多、奖励力度最大的学科〔专业〕；社会设立了学生科技创新基金4项，每年资助金额15万元以上。近3年，汽车厂家向学院捐赠的教学仪器和设备设施，资产原值达600万元以上。由于专业特色鲜明，社会口碑好，毕业生深受社会青睐，毕业生供不应求。汽车学科各专业的毕业生的供需比一直维持在1：8左右，一次就业率达96％以上，其中直接在汽车行业就业的比率超过70%。国内各主要汽车厂家都拥有数量较多的我校毕业生〔企业俗称“武工队〞〕。调查和社会走访显示，社会对我校汽车学科〔专业〕毕业生的素质和能力给予了高度评价。2.4业已开展的国际工程合作教育为专业建设提供了借鉴经验2024年以来，汽车学院越来越重视与国外兄弟院校开展国际合作教育，借鉴他们的办学经验，尤其是其工程师教育模式，目前开展的主要合作工程有：〔1〕与韩国国民大学签订了汽车整备师〔汽车效劳工程师〕职业技能培训协议。根据协议规定，由韩方提供技能培训的教材，培训国内职业技能培训师，由我校针对大学生具体组织技能培训，培训结束后由韩方进行技能认证，对通过认证的学生由韩方颁发汽车整备师职业技能证书〔跨国汽车公司的认可度很高〕。〔2〕与法国勃艮第大学签订了车辆工程专业“3+3〞工程教育试点班的办学协议，并从2024年开始正式运行。我校从正式录取的全日制本科新生中选拨学生，以法语为第一外语，在国内学习3年，在法国学习3年。对修完双方联合确定的培养方案所规定的课程和教学环节，取得相应学分的学生，第4年学习结束后由我校颁发本科毕业文凭，第6年学习结束后并经法方工程能力认证通过后，由法方颁发工程师教育文凭〔硕士文凭〕。根据协议规定，双方每年互派两名教师到对方大学工作两个月以上，担任一定的课程教学任务和联合开展工程工程的研究工作。此外，双方学校每年还可以互派2-6名非试点班的车辆工程专业的高年级学生，到对方大学学习一定的课程和完成适当的科研和科技制作训练。〔3〕与美国密歇根大学、底特律大学等高校，签订了“2+2〞本科合作教育工程。中美双方学校共同制定了车辆工程专业的联合培养方案，建立了课程和学分互认的机制，学生在国内学习2年，在美国学习2年。对到达毕业要求的学生，由双方学校各自颁发本校的本科毕业文凭。〔4〕与英国布拉福德大学签订了学生和教师交流的协议。根据协议规定，双方学校每年互派一定数量的车辆工程专业的高年级学生，到对方大学学习一定的课程和完成适当的科研和科技制作训练。双方互派教师到对方大学担任一定的课程教学任务。布拉福德大学优先接收我校车辆工程专业毕业生前往攻读硕士学位。〔5〕与美国通用汽车公司合作的PACE工程已获批准，我校成为通用公司继上海交大、同济、吉大后的第4家中国合作伙伴。PACE〔PartnersfortheAdvancementofCollaborativeEngineeringEducation，教育推进伙伴方案〕由GM、Autodesk、Hewlett-Packard、SiemensPLMSoftware、SunMicrosystems，以及他们的全球运营机构发起，着力于提高学生适应国际化需求的工程能力，开展学生自主创新领域的国际合作工程训练，并在全球范围内选择高校和学术机构进行战略性的支持，将以数学为根底的CAD/CAM/CAE整合进战略学术合作伙伴的课程，培养未来的汽车产品寿命周期的管理团队。汽车学院与美国通用汽车公司的PACE方案已获批准，通过实施该工程，实现企业与学校的资源共享，培养出适应社会需求的卓越工程师。以上中外合作办学和技能培训等工程，对我校在汽车效劳工程专业推行卓越工程师方案工程教育，在教育理念、培养方案、课程体系、课程内容、师资培训、教学模式、考核评价等方面积累了一定根底，提供了可供参考的珍贵经验，也坚决了我们做好卓越工程师方案试点教育的信心。3.试点规模及学制汽车效劳工程专业卓越工程师工程，根据学校实施“卓越工程师培养方案〞方案的要求，结合学院实际和现有工作根底，试点规模为现有汽车效劳工程专业本科班的规模，4个自然班，140人左右。采取零批次单独招生，根据成绩择优选拔，确保生源质量。根本学制分4年和6年两种。本科学制4年，完成学业后授予工学学士学位和准应用工程师资质。硕士研究生学制6年，完成学业后授予工学工程硕士学位和准设计工程师资质。试点班学生中的50%可以免试进入工程硕士研究生学习。该班在本科学习的前3年采用“末位淘汰〞与“分级介入〞相结合的动态学籍管理模式，以确保学生培养质量。试点班学生的学籍异动在每学年初〔9月〕完成。试点班学生的学籍异动原那么上在学院汽车效劳工程专业、车辆工程专业、热能与动力工程专业范围内进行。根据学生学分及综合考评情况，对试点专业学生进行“升级〞确认，对学分未到达最低要求的学生实施“淘汰〞或降级学习。学籍管理及异动条件年级学期教育内容“升级〞条件中途“介入〞条件大一1通识教育取得一年级总学分的三分之二取得所学专业一年级总学分的四分之三2大二3学科教育取得二年级总学分的四分之三取得所学专业前两年的全部学分4大三5专业教育取得三年级总学分的四分之三取得所学专业前三年的全部学分6大四7企业工程实践工程实践总结报告合格才能进入毕业设计8毕业设计〔在企业完成〕取得最低毕业学分要求可以毕业，但只有当GPA≥2.0才能进入硕士阶段研一1课程教学取得研一全部学分2研二3企业工程实践4学位论文〔在企业完成〕试点专业学生采取辅导员、班主任、导师三位一体的管理模式，学生在校学习期间，采取学校现有学生管理模式，同时积极发挥专业导师的作用，指导学生进行自主性、研究性学习。试点专业学生就业采取自主择业与推荐就业形式相结合，鼓励学生与联合培养企业和单位提前签定就业协议，将学生在校实践环节的培养与企业岗前培训深入结合。4.合作培养依托单位1.上汽通用五菱汽车有限公司2.中国汽车技术研究中心汽车工程研究院3.神龙汽车有限公司4.长安福特马自达汽车有限公司5.江西江铃进出口有限责任公司6.江峡汽车修理厂7.武汉华星汉迪汽车销售效劳有限公司8.深圳市中汽南方投资集团9.深圳市标远富特有限公司10.中国平安财产保险股份有限公司湖北分公司11.湖北三环华通汽车有限公司12.湖北三环劲通汽车有限公司合作培养依托单位见附件15.本科阶段培养方案5.1培养目标和要求5.1.1培养具有坚实的自然科学根底、机械科学与工程专业根底，良好的人文社会科学根底，拥有良好的工程素质、较强的工程实践能力和创新精神，具有较强的汽车效劳工程专业能力，以及良好的交流和沟通能力、组织管理能力，全面开展的具有国际视野的工程技术及管理人才。本专业毕业的学生，即可从事汽车工程领域的产品规划与开发、性能检测、生产管理、质量控制、汽车营销、技术效劳等方面的工作，也可从事汽车及零部件设计、汽车试验等工程领域的工作。5.1.2培养规格本专业学生完成培养方案规定的各教学环节的学习，修满规定学分，辩论合格，授予工学学士学位〔汽车效劳工程学士学位〕。到达了见习〔初级〕汽车效劳工程师技术能力要求，可获得见习〔初级〕汽车效劳工程师技术资格。5.1.3知识、能力与素质本专业培养的学生，其根本知识、能力和素质要求为：〔1〕具有扎实的数学、物理、化学等自然科学根底，以及良好的人文社会科学根底和管理科学根底。〔2〕具有本专业必需的机械、电工与电子技术、信息及网络技术、计算机应用技术的根本知识和技能。〔3〕系统地掌握本专业领域技术根底理论和专门知识，具有本专业领域的专业知识和技能，能够根据产品和工程要求优化、设计有关产品、工艺系统及设备，熟悉本专业学科前沿和开展趋势、相关专业领域的根本知识。〔4〕具有较强的知识迁移能力，能应用适当的理论知识和实践方法，分析和解决汽车效劳工程的实际问题，并经过汽车产品规划与开发、汽车营销与技术效劳、汽车性能检测、汽车生产质量管理与控制等方面的系统训练，具有本专业所必需的专业知识和解决实际问题的能力，具备较强的工程创新意识、工程创新的根本能力。〔5〕具备系统思维和工程推理能力，具有对工程问题的根本认知和判断能力，工程的设计、实施和控制初步能力。〔6〕具有较强的自我获取知识的能力，信息收集、处理能力，具备终生学习的能力。〔7〕具有较强的交流和沟通能力、团队合作的能力，具有一定的组织管理能力、价值效益意识，能够参与跨专业及国际性的竞争与合作。〔8〕面对社会和环境的各种变迁具有较强的调节和适应能力，良好的身体素质、心理素质，较强的社会责任感和良好的工程职业道德及社会效劳意识。〔9〕熟悉本专业领域技术标准，相关行业的政策、法律和法规。学校培养标准见附件1。5.2培养模式采用“3+1+1+1”校企联合培养模式。本科毕业50%学生通过保送直接攻读工程硕士。卓越工程师方案实施的全过程实行导师负责制。在企业学习阶段，实行“双导师〞制。本科阶段：按照“3+1〞模式进行培养，即3年在校学习，累计1年与企业联合培养。3年学校学习的主要任务是着重进行工科根底教育，1年企业培养的主要任务是进行与实际工程相结合的工程实践，主要任务是通过直接参与企业的实际生产及工程工程研究，学习企业的先进技术、先进设备和先进企业文化，增强大学生毕业生对企业的适应能力。工程硕士阶段：实行“1+1〞模式培养。即1年在校学习，提升理论水平及综合分析问题能力；1年以“双导师〞制的形式与企业联合培养，在企业顶岗工作，同时针对现场生产问题开展系统研究，完成课题研究任务。5.3知识体系的根本框架知识领域知识单元知识点一般根底知识道德修养等政治类课程道德修养、法律根底、马克思主义根本原理、中国近代史、毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论、军事理论；大学英语、英语口语、英语听力、科技写作与交流；计算机根底知识、C语言程序设计根底、军事训练外语大学计算机根底计算机程序设计根底专业导论、职业生涯指导讲座机械学科范畴、沿革与开展、与其他专业领域的相互关联；汽车效劳工程的学科体系、知识结构；专业领域职业开展、现代效劳工程师的职业要求，学习和心理指导新能源汽车技术、现代汽车效劳领域开展前瞻根底科学知识工程科学知识高等数学、线性代数、概率论与数理统计、大学物理及实验、理论力学工程技术知识材料力学、机械原理、机械设计、工程材料、金属工艺学、互换性与测量技术、电工与电子技术根底、工程图学、机械制造工程实训、电子电工实习、机械原理课程设计、机械设计课程设计人文与社会科学的知识哲学、社会学、心理学等文化素质通识教育课程专业根底知识核心单元汽车理论汽车性能评价与分析方法、发动机原理、汽车运用与维护汽车构造与设计汽车构造、总成及零部件结构特点、原理汽车电子根底汽车电器设备、汽车电子控制系统结构特点和原理选修单元计算机在汽车效劳工程学科中的应用计算机技术在汽车效劳工程学科中应用概况、常用汽车效劳工程学科计算方法和数据处理、汽车效劳工程中的计算机辅助设计与分析、互联网信息技术在汽车效劳工程中的应用汽车流体力学、热工分析汽车空气动力学、发动机流场、发动机热工转换、流体力学、热工根底汽车检测、营销与技术效劳核心单元汽车检测技术汽车综合性能检测、汽车检测方法、汽车检测设备、数据处理、汽车检测标准汽车维修工程汽车故障诊断技术、汽车维护技术、汽车修理技术、汽车维修管理及质量控制汽车诊断实验汽车故障诊断仪器及设备的使用及试验设计汽车营销效劳汽车效劳系统规划、汽车营销与筹划选修单元汽车产品性能分析与改良设计汽车设计根底、汽车效劳工程根底、汽车CAD/CAE、汽车可靠性、汽车排放与噪声控制、汽车液压与气压传动、机动车保险与理赔知识拓展汽车市场调查与预测、国际汽车贸易理论与实务、汽车效劳企业财务管理、汽车物流工程、汽车碰撞与平安、新能源汽车结构与原理、汽车新技术概论5.4课程体系设计及学分要求5.4.1〔1〕通识课课程性质课程名称学时学分开课学期必修课大学计算机根底B3221专业导论1611体育12841-4大学英语256121-4思想道德修养与法律根底4832计算机程序设计根底〔C语言〕4832毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论7244军事理论3224马克思主义根本原理4835中国近现代史纲要3226小计36712选修课文化素质教育课程14491/2/3/4总计85645〔2〕学科大类课课程性质课程名称学时学分开课学期必修课高等数学A160101-2工程图学A9661-2工程材料402.52线性代数402.52概率论与数理统计B4833金属工艺学B402.53大学物理D724.52理论力学A724.53电工与电子技术根底B11263-4物理实验C3613材料力学B6444机械原理563.54机械设计6445互换性与测量技术B3225小计56932选修课热工根底2323流体动力学根底B2323汽车效劳工程根底2324汽车效劳企业财务管理2324小计〔选修4学分，64学时〕8128总计60996〔3〕专业课课程性质课程名称学时学分开课学期必修课汽车构造4644汽车理论A3.5565发动机原理B23253485汽车效劳系统规划3485汽车营销与筹划3485汽车电器设备2325汽车检测技术2326汽车电子控制系统3486汽车维修工程2.5406汽车诊断实验1326小计29480选修课汽车物流工程2326汽车市场调查与预测2326汽车液压与气压传动2326汽车新技术概论2326汽车设计根底2326汽车结构与原理2326汽车可靠性2326汽车排放与噪声控制2326汽车碰撞与平安2327国际汽车贸易理论与实务(双语)3487机动车保险与理赔2327汽车CAD/CAE2327小计〔选修96学时，6学分〕25400专业培养方案见附件35.4.2校内实践教学体系由两局部构成：一局部是在课内教学统一安排的集中实践教学任务；一局部是学生在课外通过自主性学习与实践完成。〔1〕课内实践教学环节实践环节名称内容和要求周数学分军事训练根本军事理论和体能训练，军姿、队列和射击工程训练31.5电工电子实习电子元件的特性和使用，能够设计和制作简单的控制系统22机械制造工程实训金属浇注、车、铣、刨、磨等金属成型和加工实训，熟悉金属加工的根本工艺方法和过程44机械原理课程设计掌握机械系统工作原理，能进行简单机械系统的原理设计1.51.5机械设计课程设计图形分类，形体表达，零件图与装配图绘制,计算机绘图根本知识等。掌握工程制图的根底技能与方法，利用AutoCAD进行计算机绘图的能力33根底强化训练掌握汽车常用设计软件的运用，能进行常规汽车零部件的设计与绘制。11汽车构造拆装实习熟悉了解汽车主要总成及零部件的结构特点，初步掌握汽车总成的拆装程序和根底技能22汽车维修实习掌握汽车检测与维修设备的使用方法，熟悉汽车主要总成及零部件故障诊断的操作规程，掌握汽车维护和保养的根底技能，了解汽车修理等级和大修工艺。11小计=SUM(ABOVE)14.515〔2〕课外实践环节实践环节名称内容和要求学分创新设计训练在老师指导下利用课外时间参加1~2项国家、校、院创新课题以及指导老师的实际科研课题，并独立承当局部工作，提交相关报告或论文，并参加辩论。4能力拓展强化训练在指导老师的引导下，自主选择设计能力、表达能力、管理能力等方面的训练工程，并通过相应考核；；52开放实验室工程在指导老师的引导下，参加开放实验室工程的设计、立项及相应的研究工作，并通过结题考核。4机动车驾驶证工程课外时间进行机动车驾驶培训，并通过考查，获得资格证。2汽车或机械学科竞赛大学生创新竞赛、其他竞赛活动2其他学科竞赛数学、建模及文化、体育等方面，根据不同奖项给予不同的奖励学分1~3社会实践提交社会调查报告，并在报告中提出有效建议及问题解决方案1英语及计算机考试全国大学英语六级考试12全国计算机等级考试、水平考试并获相关证书者2~3论文在全国性刊物发表论文或被录入会议论文集每篇论文2参加讲座或学术报告会参加规定次数的讲座或学术报告会，并提交详细记录与心得1注：〔1〕每个学生在校学习期间课外特色实践环节不得少于10个学分。超过的学分不计入总学分数内。〔2〕凡同一奖项屡次获奖，均按最高级别计学分，不重复计学分。5.4.3实践环节名称内容要求学分汽车生产实习汽车生产企业的产品规划与开发、汽车生产工艺、汽车生产物流、汽车产品质检、汽车生产管理熟悉汽车产品的设计、生产及开发等环节，了解汽车生产的工艺流程和主要设备的构造及操作，对汽车生产物流、汽车整车及零部件产品检验、汽车生产质量与控制的关键环节有根本认识。2汽车后市场工程实习汽车市场调查、汽车销售、汽车物流、配件管理、技术效劳、网点管理、事故勘察、机动车保险与理赔掌握汽车市场调查的方法，熟悉汽车销售、汽车配件管理、汽车维修与信息反应等汽车效劳工作，了解汽车事故鉴定与勘察的工作流程及分析方法。4岗位实习熟悉各主要实习岗位：汽车销售效劳公司、市场部、技术中心规划部、质量部、供给链管理部、各生产车间；通过轮岗了解各种工作岗位的工作特点，熟悉各个主要岗位的运作现状和规律，能够结合所学理论知识针对企业的现状进行评价，培养学生综合分析问题、解决工程实际问题的能力。4毕业设计市场调查和文献检索、创新命题、方案设计与讨论、风险预测、工程实施、课题交流、工程控制与调整、课题完成总结、撰写论文或说明书能够通过调研和文献查询，结合企业实际情况提出工程问题、能够分析工程问题中关键点、根据关键点能够提出适宜的解决方案，并进行沟通，说服团队以获得支持、充分了解工程进行存在的风险，包括经济和技术风险、提出详细的设计方案，并预计成果节点、对阶段性成果和问题及时交流，撰写汇报材料或PPT演示工程的整个过程和节点应该可控，并能够进行客观的分析和总结、论文应到达学士优秀论文水平15小计25企业培养方案见附件46.质量保障与监控体系6.1组织保障6.1.1成立“专家委员会由汽车学院院长任主任，专家委员会成员由主管教学的副院长、合作培养企业负责人，企业教授级高工、汽车效劳工程系主任、汽车试验中心主任、学科责任教授等学校与企业的各方面人员组成，全面负责卓越汽车工程师培养方案的制定与修订。试点工作组由汽车学院主管教学的副院长任组长，主管学生工作的副书记、汽车效劳工程系主任副组长，教学办主任、学工办主任、实验中心负责人、各相关企业一线负责人参加，全面负责试点工作的管理、组织、协调。学院教学办负责处理日常工作，负责起草相关教学管理文件，协调落实卓越工程师培养方案的具体实施，包括师资聘请与培训，学生实习，教学质量监控等。在各合作企业建立卓越工程师培养工作站，明确管理人员，具体负责学生到企业后的各项工作。6.1每年协助汽车行业董事会组织召开一次汽车行业企业的人力资源会议，及时沟通企业需求与高校人才培养信息，及时了解行业动态。每年召开三个座谈会，即学生座谈会、骨干教师座谈会、企业人员、座谈会。了解学生学习状况、教师教学感受、企业期望及社会对毕业生的评价，及时发现方案执行过程中出现的细节问题，为下一步方案的优化与落实提出预案。每学期召开1-2次试点工作会议，研究讨论本学期人才培养方案落实方案情况，提出下学期方案执行方案，落实各环节责任人。6.2条件保障6.2通过鼓励机制，鼓励工程和科学研究领域的高水平教师积极参与相关试点专业的相关教学工作，促进教学、工程实践与科研的有机结合。一方面，在企业实践、毕业设计环节实施“双导师制〞，学校导师为学生选课、研究性学习提供指导，企业导师为学生实践和设计创新提供指导或现场咨询。6.2统筹校内外资源，加强学科之间资源的共享。充分利用我校在汽车学科的传统优势，将科研资源有效地转化为优质的教学资源。利用校内各个研究基地现有的大型设备、试验体系作为学生的实训基地。出台实验设备管理条例、实验室开放管理方法，鼓励实验室、科研基地、训练基地对学生开放。利用学校举办国内、国际会议时机，安排学生参与接待、效劳、交流训练，使他们在实践中提高人际交往技能和外语交流能力。6.2学校将设立“卓越工程师培养方案〞专项资金，用于支持开展试点专业的教学改革、教材建设、师资培养和学生实践教学工作。学校每年根本建设经费将向试点专业的教学条件和设施建设倾斜。6.3健全校内质量监控体系，落实教学过程监控实行校、院两级教学质量监控管理，形成学期初、学期中和学期末三段式的集中监控和教学过程的随机监控相结合的制度，建立完善的教学质量评价和反应体系。领导听督导员全管理部门监教、学互评:实施学生网上评教和教师同行听课评教、评学。建立学生教学信息员制度，及时反应教学信息，实现教--学相长。6.4标准管理，建立实习质量监控体系，保证企业实践质量6.4.1实习在方案阶段就应制订考核评价方案和细那么,依据岗位性质确定评价指标,并进行量化,统一标准,以求评价的科学性、公正性和可操作性。一级指标明确评价内容,二级指标作为具体考核内容,并相应的做出成绩评定准那么。实习评价表一级指标二级指标分数比重〔%〕工作岗位评价汽车效劳工程专业贴近度5理论知识结合度5技能训练的时效性10毕业设计题目的结合度5工作过程评价团队合作能力的表现10实习工作态度表现10业务操作能力表现10实习手册完成度5实习成果的评定作品〔产品〕制作或方案筹划10竞赛或评比中获得荣誉10实习〔总结〕报告10实习辩论10加分项与实习单位签订就业协议或参与技术解决0～10%减分项不服从管理、发生责任事故、严重违纪10～20%6.4.2企业对实习学生视为岗位职工,采用同一标准严格管理,统一考核。只有这样,学生才能真正感受到企业与学校的区别,才能加快社会人的转变。企业按员工的考核方式如产品合格率、产量、出勤率、工作态度、合作态度、遵守企业管理制度、现场考核等内容对实习学生进行考核,学院那么根据学生的实习手册、总结、获得的技能等级、遵守学院管理制度情况等方面对学生进行评价。6.4.3根据实习工作性质的不同,编制了实习手册,要求记录学生在实习期间的工作情况,包括岗位根本情况、考勤、薪酬、工作周记、业务报告、成果记录等各方面内容,并附相关证明材料。材料审核后,进入辩论阶段,有岗位技术人员与指导教师共同完成。6.4.4为进一步强化并完善实习评价工作,在实践中除了把评价结果记入学生学业成绩外,还实施实习工作经历证书颁发制度。由院企双方共同对符合条件的学生颁发“工学结合教育实习证书〞,以此为手段进一步提高学生参与实习的积极性,增强评价过程的严肃性和评价结果的权威性。6.5建立学院与企业定期沟通的协商机制7.工程教育改革理论研究7.1汽车效劳工程专业卓越工程师培养体系的构建〔1〕课程体系和教学内容的改革：根据工程师培养要求，需要精简传统的、陈旧的教学内容，大量增加新兴科学技术和工程应用知识，适当增设人文社科、管理技术类知识，建立适应卓越工程师培养的知识体系。汽车效劳工程内涵和外延的拓展，按照高等工程教育的要求，研究并构建新的课程体系，使学生具有更强的工程实践能力和组织、管理素质，能参与国际竞争的能力。〔2〕建立和完善工程训练体系：工程师培养着力提高学生的工程意识、工程素质和工程实践能力，作为培养质量的主题，工程训练体系是工程能力培养的关键之一。研究并建立“全过程、递进式〞的工程教学实践体系和创新训练体系，实现工程训练系统化、创新训练系列化、能力培养实效化。〔3〕构筑适合汽车效劳工程师培养的开放式教学系统：根据汽车效劳的开展趋势，立足本校特色，结合学科背景，改革教学方式和方法，构筑符合现代教育规律，满足工程界、企业界对未来人才知识、能力和素质的根本要求、能够进行自我调整和更新的培养体系。7.2探索校企联合培养机制的建立〔1〕教学组织模式建立理论教学、实验教学、科学研究、工程实践相互渗透的多维度的新型教学组织模式，构建教学—科研、学校—企业双结合的实践平台。研究从培养方案的制定、教材的编写到理论教学与实践教学等各个教学环节，学校与企业有机结合、相互渗透的合作组织模式。〔2〕师资队伍的建立培养卓越工程师的关键是建立一支拥有一定工程经历的教师队伍。需要逐步建立和完善配套的师资政策，包括聘用政策、晋升政策、考核政策和其他鼓励政策，也包括教师培训、提高的措施。需要探索和建立工程教育中“教师-工程师〞有机结合的机制，有效地提升教师工程能力。企业为学生配备企业导师，负责学生在企业的培养工作。企业导师的指导如何将高等教育教学的根本规律与工程实践教育相结合，需要企业有专门人员〔人力资源部门〕与学校共同进行研究和探索。〔3〕建立高效的合作机制研究探讨紧密校企之间的联系、实现校企双赢的有效途径。一是通过为合作企业提供员工培养的支持，和企业联合进行工程工程研究，为企业输送优先人才，企业优先选录参与校企联合培养的学生等途径，调动企业参与校企联合培养体的积极性。二是配合企业走出去的战略，采取与跨国公司进行合作办学工程，聘请外国教授或工程教育培训机构来学校讲课，培养适应企业国际化开展的工程师。建立高层次、多样化国际合作与交流的平台。7.3人才培养质量保障与监控机制的研究卓越工程师培养是以实际工程为背景，着力提高学生的工程意识、工程素质和工程实践能力，以主动效劳于社会需求为目标，因此新的质量保障和监控体系应该是由校内质量监控体系、社会评价体系、企业和联合培养单位质量反应体系三为一体的人才培养质量监控与保障体系。〔1〕校内教学质量监控体系：随着课程内容、知识学习方式的变化，对学生的考核方式和评价标准也相应发生变化，需要研究如何进行校内教学质量监控和评价，包括教学师资质量、课程教学质量、实验教学质量等科学评价，并将校内学习的教学质量与后续培养阶段的质量联合进行评价和监控。〔2〕考核与评价机制的建立：以学生工程能力评价为主体，建立以课程、实践、学校导师、企业导师四位一体的评价体系，注重对学生的工程能力、组织能力、团队合作能力、人际交往能力、国际视野等方面的达成度的评价。评价体系标准的建立及学校、企业、社会三方面联合评价的形式和方法是研究主要内容，需要企业、社会多方面共同参与研究完成。附件1武汉理工大学“卓越工程师培养方案〞汽车效劳工程专业校企联合培养协议书1.上汽通用五菱汽车有限公司2.中国汽车技术研究中心汽车工程研究院3.神龙汽车有限公司4.长安福特马自达汽车有限公司5.江西江铃进出口有限责任公司6.江峡汽车修理厂7.武汉华星汉迪汽车销售效劳有限公司8.深圳市中汽南方投资集团9.深圳市标远富特有限公司10.中国平安财产保险股份有限公司湖北分公司11.湖北三环华通汽车有限公司12.湖北三环劲通汽车有限公司〔因企业局部信息不便上网公开，协议文本略〕附件2武汉理工大学汽车效劳工程专业

应用型卓越工程师培养专业标准应用型汽车效劳工程师主要从事汽车产品规划与开发、性能检测、生产管理、质量控制、汽车营销、技术效劳、汽车及零部件设计、汽车试验等工程领域的工作。按照本标准培养的汽车效劳工程专业的工程学士，在到达见习汽车效劳工程师技术能力要求时，可获得见习汽车效劳工程师技术资格。一、掌握一般性和专门的汽车工程技术知识及具备初步相关技能，了解新兴技术1、具有从事汽车效劳工程工作所需的汽车效劳工程科学技术知识以及一定的人文和社会科学知识〔对应国家通用标准2、3〕1.1汽车效劳工程科学以数学和相关自然科学为根底，包括数学、物理、测试与试验技术等。1.2汽车效劳工程根底技术包括材料力学、理论力学、电工电子技术、工程材料、计算机技术等相关学科的知识，侧重于应用汽车效劳工程技术知识解决实际汽车效劳工程问题。1.3工程制图：掌握工程制图根本理论和各种机械工程图样表示方法。1.4人文和社会科学：具备较丰富的工程经济、管理、社会学、情报交流、法律、环境等人文与社会学的知识。熟练掌握一门外语，并可运用其对相关技术问题进行沟通和交流。2、掌握扎实的汽车效劳工程根底知识，拥有解决汽车效劳工程技术问题的操作技能，了解本专业的开展现状和趋势〔对应国家通用标准4、5〕2.1汽车效劳工程科学根底：⑴掌握机械科学根底知识；包括机械设计、机械原理、金属工艺学、互换性与测量技术、工程流体力学、热工根底等根本知识。⑵掌握与机械科学根底知识相关的实验方法与技能；⑶了解掌握主要机械零件的设计和加工方法。2.2汽车效劳工程专业根底：⑴掌握汽车效劳工程根底知识；包括汽车理论、汽车构造、发动机原理、电子控制技术及应用、汽车电器设备、汽车电子控制系统、汽车效劳系统规划、汽车营销与筹划。⑵掌握与汽车效劳工程相关的研究方法及技术⑶了解汽车效劳工程领域中工程理论及技术开展、趋势2.3汽车及发动机制造工艺：⑴掌握汽车整车及零部件制造工艺选用根本原那么与方法；⑵熟悉汽车生产工艺的根本技术内容、方法和特点，熟练进行工艺方案选用、工艺装备选用，具有参与生产线和车间平面布置设计的能力，能分析解决现场出现的工艺问题；⑶熟悉用于汽车产品生产的主要设备的工艺参数范围、技术经济评价指标、选用原那么与程序，以及工艺装备验收的有关知识；⑷熟悉汽车生产过程与环境的相互影响关系。2.4汽车技术效劳工程设计与分析技术：⑴掌握汽车产品设计的常用实验方法和技术⑵掌握汽车检测与维修常用实验方法和技术包括汽车设计根底、汽车检测技术、汽车维修工程、汽车诊断试验、汽车碰撞与平安、汽车可靠性、汽车CAD/CAE、新能源汽车结构与原理。2.5汽车销售效劳工程设计与分析技术：⑴掌握汽车营销与筹划常用的设计与分析技术⑵掌握汽车供给链物流常用的设计与分析技术⑶掌握汽车金融与保险常用的设计与分析技术⑷掌握汽车财务常用的管理与分析技术包括汽车效劳企业财务管理、汽车物流工程、机动车保险与理赔、汽车市场调查与预测、国际汽车贸易与实务。2.6计算机应用、生产过程监测与控制技术：⑴熟悉本岗位计算机应用的相关根本知识。⑵掌握计算机辅助设计技术。⑶了解计算机在汽车效劳工程应用中的常用软件，并能在设计、测试、生产、营销、维修中运用。⑷熟悉生产过程控制原理、方法和仪器设备。3、了解本专业领域技术标准，相关行业的政策、法律和法规〔对应国家通用标准8〕二、具有选用适当的理论和实践方法解决工程实际问题的能力，并经历过生产运作系统的设计、运行和维护或解决实际工程问题的系统化训练〔对应国家通用标准4、5、6〕1．工程应用技能1.1利用所学的理论知识与技术手段分析、解决实际工程问题的能力1.2能够参与产品设计，并具有测试和维护能力的雄厚根底2．工程设计及实施能力2.1了解市场、用户的需求变化以及技术开展，具备编制支持汽车产品应用和改良方案的能力；2.2能参与工程解决方案的设计、开发，考虑生产本钱、质量、平安性、可靠性、外形、适应性以及对环境的影响，找出、评估和选择完成产品及零部件设计应用所需的技术、工艺和方法，确定解决方案；2.3具备参与制定实施方案的能力，并能实施解决方案，完成工程领域相关的工程任务，并参与相关评价；2.4能参与改良建议的提出，并主动从结果反应中学习知识和技能；3．工程创新能力初步3.1具有对工程问题的根本认知和判断能力,能够发现、分析和判断问题的症结所在3.2具有较强的创新意识和进行产品开发和设计、技术改造与创新的初步能力三、掌握参与工程及工程管理的根本知识并具备参与能力〔对应国家通用标准1、8、9、10〕1．工程及工程管理系统方案的设计1.1具备工程工程集成的意识和初步能力,能够对产品及零部件优化提出方案和建议1.2使用适宜的管理方法、管理方案和预算，组织任务、人力和资源；具备的初步能力2．工程及工程管理系统方案的实施与运行2.1具有一定的质量、环境、职业健康平安和法律意识，在法律法规规定的范畴内，按确定的相关标准和程序要求开展工作2.2具备应对危机与突发事件的初步能力，能够发现质量标准、程序和预算的变化，并采取恰当的行动2.3具备参与管理、协调工作、团队，确保工作进度以及参与评估工程，提出改良建议的能力四、有效的沟通与交流能力〔对应国家通用标准9、11〕1．团队合作精神和协作能力1.1具有一定的协调、管理、竞争与合作的根本能力1.2具有团队合作精神，适应团队运行、成长、和壮大中的各种变迁，初步具备带着团队前行的指向和能力根底2．人际交流及工程表达能力2.1能够熟练利用现代交流媒介进行工程表达，并进行工程文件的编纂，如：可行性分析报告、工程任务书等，并可进行说明与阐释2.2具备较强的人际交往能力，能够控制自我并了解和理解他人需求和意愿2.3具备较强的适应能力，以灵巧多样的方式处理不断变化的人际环境和工作环境2.4能够跟踪汽车效劳工程领域最新技术开展趋势，具备收集、分析、判断、归纳和选择国内外相关技术信息的能力3．外语交流能力3.1熟练阅读外文材料和文献,具备较强的口语和书面交流能力3.2能够使用技术语言，在跨文化环境下进行沟通与表达五、具备良好的职业道德，表达对职业、社会、环境的责任〔对应国家通用标准1、3、7〕1.职业道德标准1.1具有强烈的社会责任感、良好的工程职业道德和职业行为标准，敢于负责任，并与世界工程界保持同时1.2掌握一定的职业健康平安和环境的法律法规及标准知识，恪守职业道德标准，遵守汽车行业企业体系的职业行为准那么1.3为保持和增强职业能力，检查自身的开展需求、制定并实施自身职业开展方案的能力2.平安意识、环保意识和可持续开展意识2.1具有良好的质量、平安、效劳和环保意识，承当有关健康、平安和福利等事务的责任2.2具有汽车产品、生产过程及装置的平安可靠性、环保关联性等方面的根本知识培养标准实现途径能力实现途径知识体系课程具有扎实的数学、物理、化学等自然科学根底根底科学知识高等数学、线性代数、概率论与数理统计、大学物理及实验、大学英语课外自主实践其他学科竞赛、社会实践、英语计算机考试具有良好的人文社会科学根底和管理科学根底一般公共根底社会学、哲学、心理学马克思主义原理、思想道德修养与法律根底、毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论、中国近现代史纲要管理技术与拓展知识汽车效劳工程根底、汽车营销与筹划具有本专业必需的机械、电工与电子技术、信息及网络技术、计算机应用技术的根本知识和技能。根底科学知识工程图学、理论力学、材料力学、电工与电子技术根底、电子控制技术及应用校内实践环节机械制造工程实训、电工电子实习、机械原理课程设计、机械设计课程设计计算机应用根底知识大学计算机根底、计算机程序设计根底专业根底知识机械设计、机械原理、金属工艺学、工程材料、互换性与测量技术课外自主实践能力拓展训练、开放实验室工程系统地掌握本专业领域技术根底理论，具有本专业领域的专业知识和技能根底科学知识工程图学、机械设计、机械原理、工程流体力学、热工根底专业根底知识汽车构造、汽车理论、汽车设计根底、发动机原理、汽车电器设备、汽车电子控制系统、汽车效劳工程根底汽车CAD/CAE汽车构造拆装实习、根底强化训练汽车创新设计训练、开放实验室工程、机动车驾驶证工程、汽车或机械学科竞赛企业实践环节汽车生产实习、岗位实习、毕业设计熟悉本专业学科前沿和开展趋势、相关专业领域的根本知识专业及专业开展汽车效劳工程专业导论、新能源汽车结构与原理课外自主实践社会实践、参加讲座或学术报告会、企业讲座拓展知识汽车新技术概论具有较强的知识迁移能力，能应用适当的理论知识和实践方法，分析和解决汽车效劳工程的实际问题，并经过汽车产品规划与开发、汽车营销与技术效劳、汽车性能检测、汽车生产质量管理与控制等方面的系统训练，具有本专业所必需的专业知识和解决实际问题的能力，具备较强的工程创新意识、工程创新的根本能力。专业根底知识汽车营销与筹划、汽车效劳系统规划、汽车维修工程、汽车检测技术、汽车诊断实验汽车排放与噪声控制、汽车碰撞与平安、汽车液压与气压传动、汽车可靠性、汽车保险与理陪、国际汽车贸易理论与实务、汽车物流工程汽车维修实习课外自主实践汽车创新设计训练、开放实验室工程、汽车或机械学科竞赛企业实践环节汽车生产实习、汽车后市场工程实习、岗位实习、毕业设计具备系统思维和工程推理能力，具有对工程问题的根本认知和判断能力，以及设计、实施和控制初步能力专业根底知识汽车维修工程、汽车检测技术、汽车效劳系统规划、汽车营销与筹划课外自主实践汽车创新设计训练、开放实验室工程、论文企业实践环节毕业设计、汽车后市场工程实习、汽车生产实习、岗位实习具有较强的自我获取知识的能力，信息收集、处理能力，具备终生学习的能力一般公共根底大学计算机根底、英语课外自主实践社会实践、能力拓展训练、汽车创新设计训练企业实践环节毕业设计、汽车生产实习、岗位实习、汽车后市场工程实习具有较强的交流和沟通能力、团队合作的能力，具有一定的组织管理能力、价值效益意识，能够参与跨专业及国际性的竞争与合作一般公共根底大学计算机根底、英语、社会学、心理学、马克思主义根底原理、思想道德修养与法律根底校内实践环节英语听说训练、军事训练企业实践环节毕业设计、汽车生产实习、岗位实习、汽车后市场工程实习课外自主实践社会实践、参加讲座或学术报告会面对社会和环境的各种变迁具有较强的调节和适应能力，良好的身体素质、心理素质，较强的社会责任感和良好的工程职业道德及社会效劳意识一般公共根底社会学、心理学、马克思主义根底原理、思想道德修养与法律根底、毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论、中国近现代史纲要、体育、英语专业与专业开展专业导论、汽车效劳工程、职业生涯指导讲座汽车营销与筹划、汽车效劳系统规划、汽车市场调查与预测、国际汽车贸易理论与实务、汽车效劳企业财务管理熟悉本专业领域技术标准，相关行业的政策、法律和法规汽车效劳工程、汽车维修工程、汽车检测技术、汽车营销与筹划、国际汽车贸易理论与实务企业实践环节汽车后市场工程实习、汽车生产实习、岗位实习、毕业设计附件3武汉理工大学汽车效劳工程专业“卓越工程师方案〞

本科培养方案一、本科阶段的培养方案1.培养目标培养具有坚实的自然科学根底、机械科学与工程专业根底，良好的人文社会科学根底，拥有良好的工程素质、较强的工程实践能力和创新精神，具有较强的汽车效劳工程专业能力，以及良好的交流和沟通能力、组织管理能力，全面开展的具有国际视野的工程技术及管理人才。本专业毕业的学生，即可从事汽车工程领域的产品规划与开发、性能检测、生产管理、质量控制、汽车营销、技术效劳等方面的工作，也可从事汽车及零部件设计、汽车试验等工程领域的工作。2.业务培养要求本专业学生主要学习机械工程及汽车效劳工程的根底理论，培养学习电工电子技术、计算机技术、试验及信息处理技术等在汽车效劳工程中的应用知识，培养具有扎实的汽车技术、营销和贸易理论根底，掌握一定的现代信息技术和经营管理知识，熟悉相关法律法规，具备“懂技术、善经营、会效劳〞的工程素质。本专业培养的学生，其根本知识、能力和素质要求为：〔1〕具有扎实的数学、物理、化学等自然科学根底，以及良好的人文社会科学根底和管理科学根底。〔2〕具有本专业必需的机械、电工与电子技术、信息及网络技术、计算机应用技术的根本知识和技能。〔3〕系统地掌握本专业领域技术根底理论和专门知识，具有本专业领域的专业知识和技能，能够根据产品和工程要求优化、设计有关产品、工艺系统及设备，熟悉本专业学科前沿和开展趋势、相关专业领域的根本知识。〔4〕具有较强的知识迁移能力，能应用适当的理论知识和实践方法，分析和解决汽车效劳工程的实际问题，并经过汽车产品规划与开发、汽车营销与技术效劳、汽车性能检测、汽车生产质量管理与控制等方面的系统训练，具有本专业所必需的专业知识和解决实际问题的能力，具备较强的工程创新意识、工程创新的根本能力。〔5〕具备系统思维和工程推理能力，具有对工程问题的根本认知和判断能力，汽车及工程的设计、实施和控制初步能力。〔6〕具有较强的自我获取知识的能力，信息收集、处理能力，具备终生学习的能力。〔7〕具有较强的交流和沟通能力、团队合作的能力，具有一定的组织管理能力、价值效益意识，能够参与跨专业及国际性的竞争与合作。〔8〕面对社会和环境的各种变迁具有较强的调节和适应能力，良好的身体素质、心理素质，较强的社会责任感和良好的工程职业道德及社会效劳意识。3.主干学科和主要课程主干学科与主要课程主干学科：机械工程、管理工程主要课程：理论力学、材料力学B、机械原理、机械设计、电工与电子技术根底B、汽车构造、汽车理论、汽车效劳系统规划、汽车营销与筹划、汽车电器设备、汽车电子控制系统、汽车检测技术、汽车维修工程等。4．特色课程汽车检测技术、汽车维修工程、汽车电子控制系统、汽车营销与筹划。5．学制与培养规格本专业学生完成培养方案规定的各教学环节的学习，修满规定学分，辩论合格，授予工学学士学位。到达了见习〔初级〕汽车效劳工程师技术能力要求，可获得见习〔初级〕汽车效劳工程师技术资格。6．最低毕业学分规定总学分必修课学分选修课学分实践环节学分课外学分1901211940107．理论教学进程表课程类别课程性质课程名称学分学时分配建议修读学期总学时实验上机实践课外通识课程GeneralEducationElectiveCouresGeneralEducationElectiveCoures必修课大学计算机根底B232121专业导论1161体育4128641-4大学英语12256641-4思想道德修养与法律根底34882计算机程序设计根底〔C语言〕348122毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论472164军事理论232164马克思主义根本原理34885中国近现代史纲要2326小计36712200文化素质教育选修课核心类课程大学生学习与生涯指导课程要求至少取得9个学分，其中要求在核心类课程的四个类别中分别选修至少一门课程。人文文化课程科技文化课程艺术课程拓展类课程选修要求要求至少选修144学时，9学分学科大类课程必修课高等数学A101601-2工程图学A6961-2工程材料2.54042线性代数2.5402概率论与数理统计B3483金属工艺学B2.54043大学物理D4.5722理论力学A4.5723电工与电子技术根底B6112203-4物理实验C136363材料力学B46444机械原理3.55644机械设计46465互换性与测量技术B23245小计5693282选修课热工根底23223流体动力学根底B23223汽车效劳工程根底2324汽车效劳企业财务管理2324小计81284修读说明：至少选修64学时，4学分专业课程必修课汽车构造46444汽车理论A3.5565发动机原理B2324534885汽车效劳系统规划3485汽车营销与筹划3485汽车电器设备2325汽车检测技术2326汽车电子控制系统34866汽车维修工程2.5406汽车诊断实验132326小计2948050选修课汽车物流工程2326汽车市场调查与预测2326汽车液压与气压传动2326汽车新技术概论2326汽车设计根底2326汽车结构与原理2326汽车可靠性2326汽车排放与噪声控制2326汽车碰撞与平安2327国际汽车贸易理论与实务(双语)3487机动车保险与理赔2327汽车CAD/CAE232107小计2540010修读说明：至少选修96学时，6学分8．集中性实践教学进程表实践环节名称周数/学分建议修读学期军事训练31.51机械原理课程设计1.51.54机械制造工程实训A443电工电子实习B114机械设计课程设计336根底强化训练114-5暑期汽车拆装实习225汽车维修实习116汽车生产实习223汽车后市场工程实习447岗位实习447毕业设计15158小计41.5409．课外实践教学学分实践环节名称内容和要求学分汽车创新设计训练在老师指导下利用课外时间参加1~2项国家、校、院创新课题以及指导老师的实际科研课题，并独立承当局部工作，提交相关报告或论文，并参加辩论。4能力拓展训练在指导老师的引导下，自主选择设计能力、表达能力、管理能力等方面的训练工程，并通过相应考核2开放实验室工程在指导老师的引导下，参加开放实验室工程的设计、立项及相应的研究工作，并通过结题考核。4机动车驾驶证工程课外时间进行机动车驾驶培训，并通过考查，获得资格证。2汽车或机械学科竞赛大学生创新竞赛、其他竞赛活动2其他学科竞赛数学、建模及文化、体育等方面，根据不同奖项给予不同的奖励学分1~3社会实践提交社会调查报告，并在报告中提出有效建议及问题解决方案1英语及计算机考试全国大学英语六级考试12全国计算机等级考试、水平考试并获相关证书者2~3论文在全国性刊物发表论文或被录入会议论文集每篇论文2参加规定次数的讲座或学术报告会，并提交详细记录与心得1〔1〕每个学生在校学习期间课外实践环节不得少于10个学分。超过的学分不计入总学分数内。〔2〕凡同一奖项屡次获奖，均按最高级别计学分，不重复计学分。二、硕士阶段培养方案1．教学要求及学习年限①教学内容注重理论性与应用性课程的有机结合，注重培养学生研究实践问题的意识和能力。②学习年限一般为2年，实行学分制，其中课程学习阶段为1年。③实行校内外双导师制，以校内导师指导为主，校外导师参与实践过程、工程研究、课程与论文等多个环节的指导2．课程设置理论课程29学分,其中必修课17学分，选修课12学分。课程类别课程性质课程名称学时/学分开设单位知识体系学科和专业根底课必修自然辩证法36/2学校辩证的工程思想和科学方法论必修外语80/4学校国际工程交流和提升工具必修专业外语18/1学校国际工程交流和提升工具必修科技文献检索18/1学校信息收集、整理、总结能力任选两门数理统计40/2学校矩阵论40/2学校数值计算40/2学校必修学科前沿讲座18/1学校汽车工程领域科技前沿及开展动态任选两门汽车效劳系统仿真36/2学校汽车效劳系统工程及建模和仿真技术汽车电子与控制技术36/2汽车电子控制系统原理和设计电动汽车系统分析与设计36/2学校电动汽车系统结构和设计原理、方法汽车平安性及仿真技术36/2学校汽车平安性试验设备、建模和仿真技术必修课程合计17学分专业选修课选修汽车供给链建模36/2学校汽车供给链建模方法，运用相关仿真软件进行汽车供给链的仿真分析技术选修汽车物流系统工程36/2学校汽车正向及逆向物流工程理论与设计选修汽车市场研究36/2学校汽车市场营销理论、汽车市场筹划及分析技术选修汽车再生工程36/2学校汽车再生相关技术及技术经济评价技术选修道路交通平安与事故防治36/2学校道路交通平安与控制技术和事故防治技术选修汽车交通事故分析与再现36/2学校汽车事故分析方法和事故再现模拟技术选修汽车检测技术36/2学校汽车检测设计方法和数据处理技术选修汽车可靠性工程36/2学校汽车可靠性理论、可靠性试验设计及失效分析技术选修汽车客户关系管理36/2学校汽车客户资源的有效管理、分析与运用以及客户关系管理的优化技术选修课要求选修12学分必修环节实践环节专业能力拓展实践2周/2学校在校内导师指导下进行科研技能训练、专业综合实践和应用能力训练生产研究实践30周/30企业参与和承当企业实际工程工程设计、制造、测试、验收的重要内容选题报告/1结合企业实践环节，确定学位论文题目学术活动≥5次/13．实践环节专业能力拓展实践：一般在校内实验中心、工程中心和研究中心等单位完成，主要进行专业课程实践和科研技能训练。参加实践的学生需写出实践报告，经指导教师检查、评阅后，合格者记2学分。生产研究实践：依托各专业领域的校外实践基地完成，在校内外导师的共同指导下，结合工程实际岗位，主要进行专业综合实践和应用能力训练采取学校导师负责和企业导师培养相结合的方法，研究课题主要由生产实际中问题产生。以上两个实践环节是卓越工程师研究生培养过程的必备环节，研究生要提交实践方案，撰写实践总结报告。对研究生实践环节实行全过程管理和质量评价，确保实践教学质量。4．学位论文学位论文选题应来源于应用课题和工程实践，必须有明确的职业背景和应用价值。学位论文形式可以多种多样，可采用硕士学位论文与应用根底研究、产品开发等相结合的形式。学位论文须独立完成，要表达研究生综合运用科学理论、方法和技术解决实际问题的能力。论文工作必须有一定的难度、深度、广度和工作量，要能说明作者具有从事独立担负专门技术及管理工作的能力，从文献综述、选题报告、确定合理的研究方案、进行实验和数据处理等，均应说明作者针对实际工程问题具有较强的分析问题和解决问题的能力。5．学位论文辩论与学位授予学位论文评阅人和辩论委员会成员中，应有相关行业实践领域具有高级专业技术职务的专家。通过课程考试取得规定学分并通过学位论文辩论的研究生，经校学位评定委员会审定后按专业领域授予工程硕士学位。学位论文辩论和学位授予的其他要求，参照全日制硕士研究生的相关规定执行。6．培养方式与方法①采取学校导师负责和企业导师培养相结合的方法采建立和完善有利于发挥企业在人才培养中作用的联合培养机制。②应根据企业具体的实际需要，每个学生具体情况出发，制定出切实可行的培养方案，从每个学生的加强研究生的工程能力、团队合作能力、动手实践能力、表达沟通能力和写作能力的训练和培养。③对研究生的培养采取课程学习和论文工作相结合的方式，课程学习在学校完成，研究阶段在企业完成。④研究生的学习应强调在学习中实践，在实践中学习，学习与研究相结合，导师的作用在于启发他们深入思考与正确的判断，培养独立分析问题和解决问题的能力。附件4武汉理工大学汽车效劳工程专业“卓越工程师培养方案〞企业阶段培养方案一、培养目标以汽车效劳从事汽车工程领域的产品规划与开发、性能检测、生产管理、质量控制、汽车营销、技术效劳等方面的工作，也可从事汽车及零部件设计、