GB/T 43258.4-2023道路车辆基于因特网协议的诊断通信(DoIP)第4部分：基于以太网的高速数据链路连接器

ICS4304010

CCST.36.

中华人民共和国国家标准

GB/T432584—2023

.

道路车辆基于因特网协议的诊断通信

DoIP第4部分基于以太网的

():

高速数据链路连接器

Roadvehicles—DianosticcommunicationoverInternetProtocolDoIP—

g()

Part4Ethernet-basedhih-seeddatalinkconnector

:gp

ISO13400-42016MOD

(:,)

2023-11-27发布2023-11-27实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T432584—2023

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义缩略语

3、………………………2

术语和定义

3.1…………………………2

缩略语

3.2………………2

约定

4………………………3

连接器要求

5………………3

附录规范性以太网引脚分配方案

A()1………………4

附录规范性以太网引脚分配方案

B()2………………7

参考文献

……………………10

Ⅰ

GB/T432584—2023

.

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是道路车辆基于因特网协议的诊断通信的第部分已

GB/T43258《(DoIP)》4。GB/T43258

经发布了以下部分

:

第部分传输协议与网络层服务

———2:;

第部分基于有线车辆接口

———3:IEEE802.3;

第部分基于以太网的高速数据链路连接器

———4:。

本文件修改采用道路车辆基于因特网协议的诊断通信第部分

ISO13400-4:2016《(DoIP)4:

基于以太网的高速数据链路连接器

》。

本文件与的技术差异及其原因如下

ISO13400-4:2016:

删除了已经废止的的引用和描述

———ISO13400-1。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位泛亚汽车技术中心有限公司中国汽车技术研究中心有限公司北京理工大学东

:、、、

风汽车集团股份有限公司技术中心小米汽车科技有限公司中国汽车工程研究院股份有限公司奇瑞

、、、

汽车股份有限公司重庆长安汽车股份有限公司极氪汽车宁波杭州湾新区有限公司长城汽车股份

、、()、

有限公司惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司上海机动车检测认证技术研究中心有限公司上汽

、、、

大通汽车有限公司国汽北京智能网联汽车研究院有限公司东软集团大连有限公司中汽研汽车

、()、()、

检验中心天津有限公司北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司南京林业大学中汽研天津

()、、、()

汽车工程研究院有限公司思博伦通信科技北京有限公司陕西汽车集团股份有限公司是德科技中

、()、、(

国有限公司上汽大众汽车有限公司

)、。

本文件主要起草人高政刘欣朱彤潘俊家王文伟曹万科李燕杨丽莎季国田陈靖华

:、、、、、、、、、、

雷剑梅李建才蒋峰彭方强李赛李腾飞陆超其张宇佟晨光刘德俊耿培林李兆麟张涌

、、、、、、、、、、、、、

郑继翔王晓辉陈姿霖李明胡传传刘英

、、、、、。

Ⅲ

GB/T432584—2023

.

引言

随着服务器内存的增加更新软件数量的增加以及这些控制单元连接网络和总线技术提供的功能

、、

数量的增加其复杂性和速度已达到类似于计算机网络的水平

,。

道路车辆基于因特网协议的诊断通信是为了定义在通信链路上实施的

GB/T43258《(DoIP)》IP

车辆诊断系统的通用要求的目的是描述一个标准化的车辆接口该接口

。GB/T43258,:

将车载网络技术与客户端实体车辆接口要求分离以实现长期稳定的外部车辆通信

———DoIP,

接口

;

利用现有的标准来定义可用于诊断通信以及制造商特定用例的长期稳定的先进通信标准

———;

通过使用现有的适配层很容易地适应新的物理层和数据链路层包括有线和无线连接

———,,;

允许车辆内部和车辆外部实体的连接

———DoIP。

拟由个部分构成

GB/T432584。

第部分一般信息和使用案例定义规定了客户端实体与服务端实体之间的车

———1:。DoIPDoIP

辆诊断的一般信息和使用案例定义旨在为系列文件提供引言

,。

第部分传输协议与网络层服务规定了客户端实体使用底层协议栈的要求并且采

———2:。DoIP,

用安全和非安全的诊断通信要求旨在说明客户端实体与服务端实体连接与通信

,DoIPDoIP

过程

。

第部分基于有线车辆接口详细介绍了基于的物

———3:IEEE802.3。IEEE802.3100BASE-TX

理层和数据链路层的车载通信接口和测试设备要求旨在提供标准的物理连接接口

,。

第部分基于以太网的高速数据链路连接器规定了车辆连接器的功能要求旨在统一外部

———4:。,

连接器

。

图说明了基于的车辆诊断通信框架与模型的关系

1DoIPOSI:

车辆诊断通信框架由组成

———GB/T40822;

表示层例如特定于车辆制造商或

———,(VM)ISO22901ODX;

底层框架由和本文件组成

———OSI,GB/T43258.3。

Ⅳ

GB/T432584—2023

.

图1根据OSI模型DoIP文档参考

图从功能角度说明了车辆网络架构示意图

2。

Ⅴ

GB/T432584—2023

.

图2从功能角度说明了车辆网络架构示意图

。

本文件由一个或多个实体实施具体取决于车辆的网络架构图显示了连接到边缘

DoIP,。2DoIP

节点的客户端外部客户端和连接车辆内部网络的客户端内部客户端如果没有额外说明无论

1()2()。,

它们连接到哪个网络假定客户端实体的行为相同

,DoIP。

Ⅵ

GB/T432584—2023

.

道路车辆基于因特网协议的诊断通信

DoIP第4部分基于以太网的

():

高速数据链路连接器

1范围

本文件规定了基于的以太网诊断连接器基本要求

ISO15031-3。

本文件规定的诊断连接包含两个配对连接器在中规定的车辆和外部诊断设备的连

:ISO15031-3

接器

。

本文件规定

:

车辆连接器的功能要求这些功能要求分为连接器端子定义和连接器相关电路的电气要求两

———,

个主要领域

。

外部测试设备连接器的功能要求这些功能要求分为连接器端子定义和连接器相关电路的电

———,

气要求两个主要领域

。

本文件规定两种不同的连接器布局和引脚

:

以太网引脚分配方案

———1;

以太网引脚分配方案

———2。

以往为满足已经投放市场的道路车辆的以太网引脚分配而规定方案用来解决车辆制造商自定

1,

义引脚的冲突例如引脚和

,19。

为满足道路车辆的以太网引脚分配而规定方案用来解决车辆制造商自定义引脚的冲突例如引

2,,

脚和

311。

规定了通过以太网激活线对车辆以太网的发现识别和激活方法

ISO13400-3“”/。

本文件适用于基于以太网诊断连接器的设计和使用

100BASE-TX。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于