路桥工程保通施工技术方案

路桥工程保通施工技术方案1.1.1.交通组织管理保通管理组织机构项目部成立现场交通组织保通领导小组，项目经理担任组长，在交通管理部门的领导下负责本标段范围交通组织实施、交通分流及疏导工作。交通组织保通领导小组如图所示：图6.8-1保通组织结构图保通管理部门职责根据济青高速公路改扩建工程施工特点，项目经理对施工期间的保通负总则，负责总体把控与协调。项目总工负责保通方案的编制与优化，协助组长做好施工期间的保通工作及紧急事件处理。项目副经理负责保通方案的现场实施，协助组长做好施工期间的保通工作及紧急事件处理。项目安全部负责施工路段交通组织方案报批和实施、施工现场交通管理工作。严格执行已核批的交通组织方案，做好临时交通安全设施的完整、有效，日常维护工作。严格按照标准化施工指南落实相关工作，保证人员，车辆安全，制定突发事件应急预案，配备相应的应急物资和施救机械设备等，成立应急救援小组，当施工路段发生突发事件影响正常交通时，及时向指挥部、交警、路政等相关部门报告，并协助有关部门做好施工现场的交通疏导工作，施工期间积极与相邻标段密切联系，相互配合，确保高速公路畅通及施工顺利实施。保通施工人员、机械、车辆管理施工人员上岗前必须进行岗前安全培训，认真学习国家交通法规和交通安全知识，熟悉掌握《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2015)和道路交通标志、标线的各种警示图例，增加安全防范意识，切实遵守交通安全法规及规定。进入施工现场人员，必须穿反光衣、戴安全帽、佩戴证明身份的胸卡，统一着装，保证人员，车辆安全，避免发生责任事故。施工作业区域设置施工隔离区，并树立明显的施工警示牌，避免与施工无关人员误入施工现场发生交通意外。施工现场作业机械悬挂明显警示标志，上路车辆、机械尾部安装黄底黑字的反光标志牌，内容为“施工车辆(或机械)，注意安全”，要求运土车车尾张贴反光轮廓条，行驶时速不得超过40km/h，严禁在中央分隔带违章掉头，严禁在高速公路逆行、倒车，夜间施工时，施工机械和车辆逆车流方向行驶使用应急灯，禁止开远光灯，避免对营运车辆造成影响。交通协管员管理制度结合济青改扩建工程施工特点，按照指挥部交通协管员协调领导小组的要求和实际工作需要，项目部组建相应的协管员队伍，认真做好协调员的培训工作，及时向协调员传达上级指示精神、最新要求，努力提高协调员的业务水平，树立良好的形象。安排协管人员定点执勤，执勤期间穿着专用的制式服装，要求帽子戴正，衬衣、领带、肩章、反光背心齐全，仪态端正、举止文明规范。执勤期间在改扩建路段发生交通事故和故障车时，及时向项目部报告。项目交通管理部及时采取应急措施进行交通疏导，保证车辆在最短时间内畅通，如遇到特大交通事故，项目交通管理部及时向指挥部交通管理部报告，或向上级有关部门上报。并采取相应的施救措施，尽量减少人员、财产损失。交通组织的指导思想与基本原则指导思想济青高速公路扩建改造的施工期间，由于存在扩建历时长、工程规模大等问题，需要在较长一段时间内充分调动、整合其它干线路网的潜在运能，以便对部分车辆进行分流和转移。“源头疏导”、“路网分流”：充分利用改扩建项目所在区域路网及交通运输主通道体系资源，运用交通管理措施对施分部域交通需求进行适度管理，从交通需求产生和吸引源头上引导、疏导部分交通量远离改扩建项目施分部间，减轻济青运输通道的通行压力。组织原则1、总体原则（1）确保施工安全和既有公路（交叉道路）的行车安全。（2）保证施工顺利、如期、高质量完成；（3）尽量减少社会影响；（4）尽量减少改扩建主体项目影响；（5）尽量减少区域路网影响。2、方案控制性原则（1）源头疏导、多级分流；（2）客货分级、客车优先；（3）进出有序、控制流量；（4）节点突出、中心城市为主、枢纽互通为主；（5）分时分段、通行车道数最大化。3、工程控制原则（1）广泛宣传、争取理解；（2）计划在先、预案备之；（3）目标明确、分期落实；（4）施工变化、动态调整。施工组织施工组织原则1、实现保通：以实现各路段保通目标为原则，各项工程的实施均要服从所处路段交通组织和保通目标的要求。2、保障安全：保障施工段施工安全，保障主线、分流道路交通安全，保障衔接区域如分合流点、高速公路单幅双向行驶、施工场地与行车道交界处等关键部位的各类人员及财产安全。3、影响最小：尽可能降低施工期间对区域交通（主线及沿线）、工程质量、沿线环境（社会及经济环境）、运营成本、运营时间的影响。施工阶段的划分（1）准备阶段：（工期4个月）开始征地拆迁和土源准备、材料储备工作，并做好改扩建工程的广泛宣传工作，通过多种媒体向社会发布改扩建工程的开、竣工日期，工程施工期间道路保持通行的告示。同时，进行清理边坡及处理老路排水沟工作。（2）施工第一阶段：（工期9个月）左右两幅道路正常双向四车道通行。路基段，在原有道路外侧对边坡进行台阶开挖、路基土填筑和压实，施工至上路床；桥梁段，进行拼宽新建部分桥梁下部结构，预制上部结构梁板，上跨主线构造物正常运营，施工调流便道填筑至被交道外侧。在本阶段末期开始设置临时交通安全设施。此阶段限速80km/h。（3）施工第二阶段：（工期8个月）左右两幅道路正常双向四车道通行。路基段，挖除左幅老路路基土路肩及路侧护栏，拼宽段施工至路面下面层，并在行车边缘处连续设置临时安全设施，划出两条3.75m宽的车道；桥梁段，拼宽利用的桥梁，左幅拆除护栏后，吊装上部结构梁板，施工新建部分护栏、新老桥之间设临时拼接、混凝土桥面设临时铺装，新老桥之间设临时护栏，划出两条车道，外侧宽3.75m，内侧宽3.5m，拆除重建的桥梁，老桥左幅保持现状，并在左侧架设临时钢便桥，划出两条宽3.5m的车道。此阶段限速60km/h。（4）施工第三阶段：（工期8个月）将交通流转移至左幅，双向四车道通行。右幅封闭施工，路基段，处理老路病害后，铺筑完成上面层；桥梁段，拼宽利用的桥梁，右幅拆除护栏后，吊装上部结构梁板，施工新建部分护栏、混凝土桥面铺装，拆除重建的桥梁，拆除老桥右幅后，新建右幅桥梁。划出四条3.75m宽的车道，两两为一组，中间隔开2m宽的距离，设置临时安全设施。此阶段限速60km/h。（5）施工第四阶段：（工期8个月）将交通流转移至右幅，双向四车道通行。左幅封闭施工，路基段，处理老路病害后，铺筑完成上面层；桥梁段，拼宽利用的桥梁，进行新老桥梁上部结构拼接，拆除重建的桥梁，拆除老桥左幅和临时钢便桥后，新建左幅桥梁。此阶段限速60km/h。（6）施工第五阶段：（工期3个月）交通安全设施施工完成后，双向八车道通行。注：临淄东互通立交内主线右幅先拼宽施工，临时通行，左幅封闭施工。在施工过程中，如出现过大的侵占路面，不能保证车辆的通行时，应及时处理，尽可能的保证道路的畅通，车辆的安全行驶。施工过程交通组织济青高速公路改扩建工程加宽方式为两侧拼宽，施工期间实施保证原高速四车道正常通行，在局部构造物路段保证三车道正常通行。施工前必须认真组织交通分流方案，合理安排人员、机械组织施工。根据招标文件交通分流施工组织要求，结合我标段项目实际施工情况，制定路基、路面、超高路段路面、主线桥梁、跨线桥梁施工交通组织，施工前编制专项交通组织方案，报相关部门审批通过后再进行施工。交通分流设施设置与日常维护及保洁在设置隔离设施前，首先在隔离设施设置作业前方设置相关提示与警示标志，设置车辆引导锥形反光桶，设置警示灯具，对作业区域进行临时隔离。作业人员必须正确佩戴个人防护用品，并处于隔离区域内进行作业。确保作业人员与通行车辆安全的前提下，设置隔离设施。交通分流设施的日常巡视与维护工作是交通安全与保通工作的重中之重。我项目部将每2Km设一个执勤点，配备二名交通协管员与二名辅助人员实行24小时执勤巡查，做到不空班、不空岗。发现隔离设施（标志标牌）损坏、污染或移位时，立即进行更换、保洁或复位处理。在进行隔离设施巡查与维护作业时，作业人员必须正确佩戴个人防护用品，并处于隔离区域内进行作业。交通分流设施日常清洁作业时，清洗车辆后方设置导向灯与反光标志及黄（或红蓝）色警示闪光灯，在每次下雨后的次日或晴天半个月时对沿线交通分流设施进行一次清洗，确保交通分流设施整洁及反光标志有效。路基施工交通组织1、路基施工交通组织原则（1）保障安全：保障施工段施工安全，保障主线、分流道路交通安全，保障衔接区域如分合流点、高速公路单幅双向行驶、施工场地与行车道交界处等关键部位的各类人员及财产安全。（2）影响最小：交通（主线及沿线）、施工、质量、环境（社会及经济环境）、时间等影响最小化。2、路基施工交通组织方案济青高速公路改扩建路基加宽工程开展之前需对沿线的通信管道、管线等设施进行合理改迁，保证在改扩建期间供电与通信等正常工作。待高速公路改扩建完成，新的通信管道修建完毕后，将部分原管线再敷设到新建管道中。路基加宽施工采用“两侧加宽”的施工方式，此种方式对济青高速公路交通的影响相对较小，施工时原路面正常通车。（1）两侧拼宽在施工过程中一般路段上车辆利用老路双向四车道通行。施工时，拆除原有道路隔离栅，在施分部和行车道之间设置防撞隔离设施（水泥砼护栏、等），隔离施工路基与主线车流，确保原道路车流不受施工影响，此阶段主线桥梁下部结构同时施工。具体过程包括挖台阶、基底处理，路基填土。路基加宽施工如下图所示。路基加宽施工具体步骤如下：步骤一：原四车道正常通行，两侧拼接部分基底清表、夯实，清除老路坡面防护、临时排水设施等。步骤二：原四车道正常通行，对原老路两幅坡面削坡处理，拆除原有护栏及路侧标志，设置临时护栏及标志，逐级开挖台阶，及时填土、分层压实至新建路面路床顶面。拼接路基时会占用一部分硬路肩，需设置限速标志降低行车速度，同时设置临时护栏或其他安全设施保证行车安全。此阶段建议限速80km/h。图6.8-2路基加宽施工示意图

基底清表、夯实、清除老路坡面防护等基底清表、夯实、清除老路坡面防护等图6.8-3路基施工交通组织步骤一示意图图6.8-4路基施工交通组织步骤二示意图路面施工交通组织路面施工分为三个阶段，即：1、在左半幅拼宽路基上进行路面铺装，施工至路面下面层，右半幅正常在老路上通行。

图6.8-5路面施工交通组织示意图2、将交通流转移至左半幅，双向四车道通行，右半幅完全封闭，进行老路路基路面病害处理、修复，以及新路面的铺装。图6.8-6路面施工交通组织示意图3、至右半幅路面铺装完工后，将交通流转移至右半幅，双向四车道通行，左半幅完全封闭，进行老路路基路面病害处理、修复，以及新路面的铺装。图6.8-7路面施工交通组织示意图上跨桥交通组织在路基施工期间，上跨桥也进行施工。根据整个工程的交通情况对上跨桥进行分批拆除，统一规划交通组织方案，尽可能少的阻碍交通，减少交通压力。上跨桥改扩建施工类型包括“原位重建”和“移位重建”。桥梁拆除前，根据每一个桥梁的特点，单独编制桥梁拆除专项施工方案。1、跨线桥交通组织原则（1）分段实施、分幅封道、确保安全；（2）确保主路与地方路车辆顺畅通行；（3）半幅道路会车，车辆减速慢行。2、上跨桥交通组织方案结合上跨桥改扩建施工类型，上跨桥交通组织共有三种方案，分别为“原位先拆后建”、“原位半拆半建”、“移位先建后拆”。（1）方案一“原位先拆后建”此方案适用于交通量不大，周边路网发达，横向穿越主线道路较多的上跨桥施工，可以在一段时间内断流，在断流期间交通流绕行周边道路；若不能绕行，且不能断流，可以先在附近修建便桥，在进行上跨桥施工。修建临时便桥施工组织方案，具体步骤如下：步骤一：修建便桥需要与主线施工同步协调，以保证主线行车与施工安全。修建临时便桥期间，临时导流便道也同时施工。图6.8-8上跨桥“原位先拆后建”步骤一示意图步骤二：临时便桥、导流便道完成施工后，全线统一在某一时段内全部封闭，集中拆除上跨桥。

图6.8-9上跨桥“原位先拆后建”步骤二示意图其中，拆除上跨桥与重建新桥期间地方道路的交通均由便桥通行。图6.8-10便桥通行示意图步骤三：修建新上跨桥时同样采用分幅交替施工、交替管制。上跨桥上部结构为预制梁的，与主线交通组织同步。上跨桥上部结构为预制梁的，主线交通流在一侧半幅双向通车、另一侧半幅封闭施工期间，进行上跨桥桥墩及梁片吊装施工，当主线交通流转换后，上跨桥随之进行另外一段的施工；上跨桥上部结构为现浇梁的，可设置龙门架进行施工。

图6.8-11上跨桥“原位先拆后建”步骤三示意图步骤四：当新桥完全建好通车后拆除便桥，拆除便桥也应合理组织主线交通，适时封闭半幅车道，另半幅双向通车以保证安全，交通组织拆除原上跨桥时相同，见步骤二。图6.8-12上跨桥“原位先拆后建”步骤四示意图新建上跨桥可采用阶段三进行施工。（2）方案二“原位半拆半建”原上跨桥若为双向四车道及以上时，采用此方案进行施工。具体流程如下。步骤一：与主线交通组织同步协调，当主线交通流在上跨桥左半幅上通行时，拆除右半幅部分上跨桥，上跨桥交通流在左侧半幅双向

通行。图6.8-13上跨桥“原位半拆半建”步骤一示意图步骤二：当主线交通流转移至另外半幅通行时，拆除右半幅剩余原上跨桥，以及中墩和旧桥台并修建新的中墩与两侧桥台。图6.8-14上跨桥“原位半拆半建”步骤二示意图步骤三：吊装新的梁板，完成右半幅部分新桥的修建，以同样的方式修建另外的部分，在此期间主线车流依次半幅封闭另半幅双向通行。

图6.8-15上跨桥“原位半拆半建”步骤四示意图步骤四：建完半幅新桥后，封闭另外半幅原桥，新建半幅上跨桥双向通行，再改建原半幅桥。此过程中主线也相应的依据半幅封闭半幅借道双向通车原则交替进行，同步骤一和步骤三。图6.8-16上跨桥“原位半拆半建”步骤四示意图步骤五：最后完成另外半幅上跨桥的修建，上跨桥通车。

图6.8-17通车示意图（3）方案三“移位先建后拆”由于地方交通流量较大需要保持原上跨桥正常通车，或者由位置合理性验证需要移位重建上跨桥时，按以下步骤进行。步骤一：应先保留原上跨桥维持地方交通，选择另一位置建立新桥，此时地方交通仍由原桥承担。图6.8-18上跨桥“移位先建后拆”步骤一示意图步骤二：建立新桥时采用半幅交替修建方式，主线交通则采用半幅封闭，另半幅借道双向通行的方式。

图6.8-19上跨桥“移位先建后拆”步骤二示意图步骤三：新桥建成通车后，由新桥承担地方交通，并按照拆桥原则以及主线半幅封闭另半幅借道双向通行的交通流组织方式拆除原上跨桥。图6.8-20上跨桥“移位先建后拆”步骤三示意图在采用半幅封闭半幅双向通行时，要采用安全、诱导、隔离等设施引导并隔离双向行车。此阶段全线的上跨桥改扩建总工期约为24个月。（4）上跨桥交通组织方式表6.8-1上跨桥交通组织方式一览表序中3!号析梁名春房划等级新■分育立交分H改FJ®方式Mfc与孔杜(X)上好哥堆类交通里织方式1K21^118.300北齐编廿禺立交昱道完全利用E23*5OC.GS9广辛跆力离立交境巾次十电瓶耳IH桥新Ir分富4×30,一,：小裔续"居位先建后拆.3EStrii].310分K立交省Itt云桥新侨仝部PF除新电4X30府支式连续小自索"里检*折*卷“一里黄第便桥4I232-τlβl.OOO西网M^分离立交城市故干道^：?4心Q府支特连建小IS梨8厚位先养后这”THI三E35*β3T.OOQ风厩跳廿高必交履巾次十道完至利用CE-45*707.SlO宝山路⅜Λ⅛¾臬道「二4XBQ,一,:小16展"原位先侨后住”一步聂三K49^1β0桁亲跳分离江交城市上干道完空利用BK514455iδ≡%分寓/文城市士Fifi完全利用g*51+89C.4£6西六督分离立交昼也拆除旧睡新建分寓4X30浦支苒连建…"单位半折*®-TC日用便辨103BN9-NabO3238分离立交（世妃WH拿世拆除In侨析建分禹4X3。1w支声连埃8聚位半再半½~-M3R便桥111253*129.247北京Xfc分离"交城市主干道新走4x30愉支四医坟:一“岸位先析后史“-”■•-IZ5L3!U∙147.195±M分隅立久城市中干道新建4X30檀应力忍微上小福案"原位先存后电”-ARIJ13NKL483643土阳*8分得立交城市主干酒拆除破定4X30装配直发应力姓小布梁-UififfTf主线桥梁交通组织1、主线桥交通