GB/T 43258.3-2023道路车辆基于因特网协议的诊断通信(DoIP)第3部分：基于IEEE 802.3有线车辆接口

ICS4304010

CCST.36.

中华人民共和国国家标准

GB/T432583—2023

.

道路车辆基于因特网协议的诊断通信

DoIP第3部分基于IEEE8023

():.

有线车辆接口

Roadvehicles—DianosticcommunicationoverInternetProtocolDoIP—

g()

Part3WiredvehicleinterfacebasedonIEEE8023

:.

ISO13400-32016MOD

(:,)

2023-11-27发布2023-11-27实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T432583—2023

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

符号和缩略语

4……………2

符号

4.1…………………2

缩略语

4.2………………2

约定

5………………………2

文件总览

6…………………2

以太网物理层和数据链路层需求

7………………………3

概述

7.1…………………3

以太网物理层需求

7.2…………………3

以太网数据链路层需求

7.3……………3

以太网和需求

7.4PHYMAC…………4

以太网激活线需求

7.5…………………4

激活线方案的仿真电路模拟器仿真

7.6(SPICE)……………………8

确定方案方案或非流程

7.71、2ISO13400…………9

电缆定义

7.8……………10

参考文献

……………………11

Ⅰ

GB/T432583—2023

.

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是道路车辆基于因特网协议的诊断通信的第部分已

GB/T43258《(DoIP)》3。GB/T43258

经发布了以下部分

:

第部分传输协议与网络层服务

———2:;

第部分基于有线车辆接口

———3:IEEE802.3;

第部分基于以太网的高速数据链路连接器

———4:。

本文件修改采用道路车辆基于因特网协议的诊断通信第部分

ISO13400-3:2016《(DoIP)3:

基于有线车辆接口

IEEE802.3》。

本文件与相比做了下述结构调整

ISO13400-3:2016:

对应中的第章

———4.2ISO13400-3:20164;

图图对应中的图图

———3~8ISO13400-3:20162~7;

表表对应中的表表

———1~4ISO13400-3:20162~5。

本文件与的技术差异及其原因如下

ISO13400-3:2016:

删除了已经废止的的引用和描述

———ISO13400-1;

用规范性引用的替换了见第章以适应我国技术条件增

———GB/T40822—2021ISO14229(3),,

加可操作性

;

增加了符号以提高文件易用性

———“4.1”,;

增加了V的定义见以提高文件易用性

———pullupSource(4.1),;

增加了缩略语和见以提高文件易用性

———GND、WoLXFRM(4.2),。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位泛亚汽车技术中心有限公司中国汽车技术研究中心有限公司南京林业大学上

:、、、

汽大通汽车有限公司中汽研天津汽车工程研究院有限公司长城汽车股份有限公司小米汽车科技

、()、、

有限公司奇瑞汽车股份有限公司重庆长安汽车股份有限公司东软集团大连有限公司北京国家新

、、、()、

能源汽车技术创新中心有限公司东风汽车集团股份有限公司技术中心中国汽车工程研究院股份有限

、、

公司极氪汽车宁波杭州湾新区有限公司国汽北京智能网联汽车研究院有限公司惠州市德赛西

、()、()、

威汽车电子股份有限公司北京理工大学深圳汽车研究院上海机动车检测认证技术研究中心有限公

、、

司中汽研汽车检验中心天津有限公司思博伦通信科技北京有限公司上汽通用五菱汽车股份有

、()、()、

限公司罗德与施瓦茨中国科技有限公司北京新能源汽车股份有限公司

、()、。

本文件主要起草人郭京敏刘欣季国田朱彤潘俊家张涌李莉韩光省汪浩单渤凯刘孔祥

:、、、、、、、、、、、

何文钟余李兆麟杨丽莎刘杰周建仓常伟何杰聪南金瑞陆超其刘乐钟晟廖文清杨帆

、、、、、、、、、、、、、、

陈海君付春晖吴倩

、、。

Ⅲ

GB/T432583—2023

.

引言

随着服务器内存的增加更新软件数量的增加以及这些控制单元连接网络和总线技术提供的功能

、、

数量的增加其复杂性和速度已达到类似于计算机网络的水平

,。

道路车辆基于因特网协议的诊断通信是为了定义在通信链路上实施的

GB/T43258《(DoIP)》IP

车辆诊断系统的通用要求的目的是描述一个标准化的车辆接口该接口

。GB/T43258,:

将车载网络技术与客户端实体车辆接口要求分离以实现长期稳定的外部车辆通信

———DoIP,

接口

;

利用现有的标准来定义可用于诊断通信以及制造商特定用例的长期稳定的先进通信标准

———;

通过使用现有的适配层很容易地适应新的物理层和数据链路层包括有线和无线连接

———,,;

允许车辆内部和车辆外部实体的连接

———DoIP。

拟由个部分构成

GB/T432584。

第部分一般信息和使用案例定义规定了客户端实体与服务端实体之间的车

———1:。DoIPDoIP

辆诊断的一般信息和使用案例定义旨在为系列文件提供引言

,。

第部分传输协议与网络层服务规定了客户端实体使用底层协议栈的要求并且采

———2:。DoIP,

用安全和非安全的诊断通信要求旨在说明客户端实体与服务端实体连接与通信

,DoIPDoIP

过程

。

第部分基于有线车辆接口详细介绍了基于的物

———3:IEEE802.3。IEEE802.3100BASE-TX

理层和数据链路层的车载通信接口和测试设备要求旨在提供标准的物理连接接口

,。

第部分基于以太网的高速数据链路连接器规定了车辆连接器的功能要求旨在统一外部

———4:。,

连接器

。

图说明了基于的车辆诊断通信框架与模型的关系

1DoIPOSI:

车辆诊断通信框架由组成

———GB/T40822;

表示层例如特定于车辆制造商或

———,(VM)ISO22901ODX;

底层框架由本文件和组成

———OSIGB/T43258.4。

Ⅳ

GB/T432583—2023

.

图1根据OSI模型DoIP文件参考

图从功能角度说明了车辆网络架构示意图

2。

Ⅴ

GB/T432583—2023

.

图2车载网络架构示意图功能视图

()

本文件由一个或多个实体实施具体取决于车辆的网络架构图显示了连接到边缘

DoIP,。2DoIP

节点的客户端外部客户端和连接车辆内部网络的客户端内部客户端如果没有额外说明无论

1()2()。,

它们连接到哪个网络假定客户端实体的行为相同

,DoIP。

Ⅵ

GB/T432583—2023

.

道路车辆基于因特网协议的诊断通信

DoIP第3部分基于IEEE8023

():.

有线车辆接口

1范围

本文件定义了基于标准车辆通信接口与测试设备对物理层和数据链路

IEEE802.3100BASE-TX

层的需求

。

本文件适用于基于标准车辆通信接口与测试设备中物理层和数据链路

IEEE802.3100BASE-TX

层的设计

。

该接口为车辆和测试设备之间使用基于的通信提供物理连接基础本文件规定了以下方面

IP。:

信号和接线图需求以确保车辆接口以太网网络和测试设备通信接口在物理层的兼容性

———,、;

车载以太网诊断接口的发现识别

———/;

车载以太网诊断接口的激活和关闭

———;

诊断连接器机械和电气需求

———;

两种以太网引脚分配的定义

———。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;