中建钢桁架提升施工方案范本

项目会议中心钢结构工程钢桁架吊装（提升）专项施工方案 北京城xx2023年6月20日第第页5.2施工机械设备投入计划拟投入本工程的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位2塔吊TD60151中国--良好吊装3塔吊TD65151中国--良好吊装4塔吊TD75151中国--良好吊装5汽车吊350吨1中国2016-良好吊装6汽车吊130吨1中国2018-良好吊装7汽车吊25吨2中国2020-良好吊装8提升器YS-SJ-7510—201617良好吊装9C02焊机NB-40012—201417良好—10直流电焊机ZX7-4002—201417良好—11栓钉焊机JSS-25001—2013225良好—12碳刨机ZX5-6305—200720良好—13空气压缩机XF2005—2013—良好—14烘干箱YGCH-X-4001—200912良好—15磨光机—10—20112.2良好—16焊条保温筒TRB系列2—2009—良好—17扭矩扳手—11—2014—良好—18活动扳手—11—2014—良好—拟投入本工程的试验和检测仪器设备表序号设备名称数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位1全站仪1中国2010－－整体钢结构测量2经纬仪2中国2011－－整体钢结构测量3水准仪2中国2010－－整体钢结构测量4反射棱镜2中国2009－－整体钢结构测量5激光接收靶2配合使用整体钢结构测量6塔尺4中国2009－－整体钢结构测量7大盘尺5中国2011－－整体钢结构测量8对讲机5中国2012－－测量员通讯9超声波探测仪2中国2012－－焊缝检测10磁粉探测仪1中国2012－－焊缝检测11涂层检测仪2中国2012－－涂装检测5.3用电计划5.3.1钢结构施工阶段用电计划本工程用电高峰期将出现于地上部分钢结构施工阶段,用电主要是现场施工机械,、钢构件焊接和照明等，生活区用电与现场区分使用。施工高峰期机械设备用电需求序号设备名称型号规格数量单位额定功率（KW）总功率（KW）1C02焊机NB-40012台172042直流电焊机ZX7-4002台17343栓钉焊机JSS-25001台2252254碳刨机ZX5-6305台201006空气压缩机XF2005台7.537.57烘干箱YGCH-X-4001台12128磨光机—10台2.2229照明用电————20用电量计算计算公式：P=1.05~1.1（K1ΣP1/cosθ+K2ΣP2+K3ΣP3）式中：P－供电设备总需要容量（kVA）；P1－电动机额定功率（kW）；P2－电焊机额定容量（kW）；P3－照明容量（kW）；cosθ－电动机的平均功率因素，一般为0.65～0.75。K1、K2、K3－需要系数。其中系数取值K1=0.6K2＝0.5K3＝1.0cosθ＝0.75ΣP1=100+37.5+12+22=171.5KW；ΣP2=34+204+225=463KW；ΣP3=20KW结果：P=P=1.05×{(0.6×171.5)/0.75+0.5×463+20}≈408KW考虑到施工现场的不确定因素，施工现场钢结构施工最高峰总用电量在450KW左右。在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明，不便于使用电器照明的工作面应采用特殊照明设施。5.3.2钢桁架提升阶段用电计划本工程中，计划提升施工时设置3台YS-PP-15型液压泵源系统，单台需要18kW电容量（最大功率），配置不小于10mm2的单根铜芯五芯电缆线。液压提升系统最大需用电量为：18×3=54kW。提升过程中需要将相应的电源配电箱分别提供到各台液压泵源系统附近4～5m范围内。现场应确保提升作业过程中，以上专用电源的不间断供电。5.4材料计划所采购的材料符合设计和规范要求，严格按照规定的供应商名单进行采购，在材质或规格方面，无特殊情况不得更换。若需要对原设计中明确的材料用其他材料或型号代替，应按相关标准的规定和要求进行变更设计，并征得设计单位、监理、发包方的书面签字确认后，方可实施。所有采购的原材料进场后必须经过复验并合格后方可投入生产，若试验材料未能达国家规范和行业标准要求，我司将及时更换采购材料并重新试验直至合格为止。试验计划如下表所示：钢结构实验计划序号项目规格实验项目取样数量代表数量1焊材焊丝（CO2）ER50熔敷金属2组400吨2焊材焊丝（CO2）ER55熔敷金属2组60吨3焊材焊丝（埋弧）H10Mn2+SJ101熔敷金属1组30吨4大六角高强螺栓扭矩系数8套3000套/批5扭剪型高强螺栓

紧固轴力，8套3000套/批6摩擦面抗滑移系数0.45抗滑移系数5万套/批7焊缝超声波探伤检测二级焊缝超声波探伤/20%8焊缝超声波探伤检测一级焊缝超声波探伤/100%防火涂料（厚型）一级防火粘结强度、抗压强度、兼容性1组（1.5千克）500吨/批9防火涂料（薄型）粘结强度、兼容性100吨/批10钢板屈服强度、抗拉强度、伸长率、厚度偏差附图A.0.211型钢、管材屈服强度、抗拉强度、伸长率、厚度偏差5.5提升进度计划由于液压提升为专业配合工序，作业过程穿插在整个钢结构提升安装进度中分段进行，故无法单独排除提升施工进度计划。在此，以分段作业时间及先后顺序排出液压提升专业的作业时间，以下天数可与工程部相关人员沟通，根据实际需要更改。提升系统设备进场——3天(含运输)；提升平台（连同提升器）安装——3天；提升泵源系统吊装到位——1天；钢绞线、底锚安装——2天；提升设备系统调试——1天；钢结构试提升——1天；钢结构正式提升——1天；钢结构对口、焊接——3～5天；提升设备拆除——2天；5.6劳动力计划我们将在最大限度内，保证现场施工人员的投入。如有必要，根据工程进度要求，我们还将在其他部门、其他工程抽调部分专业技术人员投入本工程的实际运作中，确保人力资源的充足，保证整体工期的顺利达成。现场安装劳动力计划表工种2023年5月6月7月8月管理人员7777焊工2888起重工1444铆工1444测量工1111普工2666楼承板安装工0008涂装工0088探伤工0111电工2222后勤保障1111总人数16344250第六章施工安全保证措施6.1组织保证措施6.1.1总包单位管理组织机构6.1.2分包单位管理组织机构我司结合本工程的特点，根据多年的施工实践确立了本工程的安全目标(杜绝重大安全事故，争创文明施工工地)，并针对性提出一套安全控制、安全检查、安全保证、安全责任制、安全制度等措施，并采用有效的组织方式和监控手段，确保工程的安全目标。组长：张琨副组长：孟祥毅项目经理：张琨执行经理：孟祥毅技术主管宋超安全主管郭成毅质检主管郭成毅项目经理：张琨执行经理：孟祥毅技术主管宋超安全主管郭成毅质检主管郭成毅施工主管施卫华材料主管车福海6.1.3建立安全生产岗位责任序号组内岗位姓名职务分工内容1组长张琨项目经理对本工程的质量、进度、安全、文明施工负全面领导责任。建立健全本项目的各项管理制度。负责加强内外协调，保证模板及支撑工程施工中的资源供给，合理组织施工力量，保证施工质量和工期。完善内部基础管理，指导下级工作，奖优罚劣。2副组长孟祥毅执行经理工组织本工程的方案编制，并负责钢屋盖工程方案的审核及交底工作。组织专家论证。对模板工程质量管理及创优活动进行策划、控制、管理及监督，主持对钢屋盖工程质量的定期检查、评议、整改及工程质量验评；负责从施工前的质量预控，到施工中的质量过程控制，以及施工完的质量检查验评等全过程质量管理工作；负责对工程中出现的不合格品进行控制，并制定和组织实施纠正预防措施。4组员施卫华施工员对工程的进度和安全文明施工负主要领导责任。按照施工要求组织现场施工，对班组进行安全技术交底，对施工进度、现场安全文明生产、施工过程进行监控。做好各部门的沟通、协调工作。5宋超技术主管负责安装前对工人进行安全和技术交底，同时做好隐检记录；在安装过程中加强过程质量控制，安装完毕要按照施工规范和设计要求进行验收，同时做好预检记录。6王海涛质检员编制施工技术交底。认真贯彻执行国家工程质量验收规范、政策、法令、法规、地方标准等文件精神，对模板工程质量负监督检查责任；组织隐、预检和分项工程验收，对工程的每一分项分部工程进行质量检查和评定；负责对进场材料设备的检查、检验工作。作好特殊过程、关键过程以及分部分项工程量检查和评定；负责对进场材料设备的检查、检验工作。作好特殊过程、关键过程以及分部分项工程的状态标识；负责不合格品的控制。8郭成毅安全员组织实施安全技术措施,认真做好内部专业队和劳务队人员上岗教育,以提高安全技术素质,增强自身保护能力。对所有进场人员进行安全意识教育，建立健全安全管理制度。对特种作业人员持证上岗情况进行检查，定期对防护、外架、临电、机械进行安全检查，对发现的问题下发整改通知单并限期整改。检查架体搭设过程中的安全事项。10车海福材料员负责对所需材料的安排进场事宜及材料质量合格事宜；负责材料的质量合格及材料复试事宜。6.1.4液压提升专业现场组织体系提升负责提升负责作业组长控制系统液压系统承重系统液压提升专业职责分工如下：提升负责：液压提升系统总负责。作业组长：兼顾作业组的工作安排。控制系统：负责提升过程控制系统的安全操作与监测。液压系统：负责提升过程泵源系统的正常运行。承重系统：负责提升过程承重系统的安全与监测。6.2施工危险性分析6.2.1钢结构施工过程中的主要安全伤害形式◆高空坠落◆物体打击◆电气伤害◆机械伤害高空坠落（一）高空坠落（二）物体打击（一）物体打击（二）6.2.2起重作业的安全风险◆吊装危险区域的安全风险

吊装过程危险，严禁人员站、坐在吊装物上。

吊装危险区域，必须有专人监护，非施工人员不得进入危险区。

吊装危险区域应划为警示区域，用警示绳围护。严禁站、坐在任何起吊物上吊装危险区域警示起吊物下方不得站人◆违章操作吊机的安全风险

起吊重物，吊钩应与地面呈90°，严禁斜拉斜吊。

严禁横向起吊使用吊装设备的安全风险，吊机旋转部分，应与周围固定物有不小于1米的距离。6.2.3使用电器设备的安全风险 ◆工人违章用电违章使用电焊机

电焊机使用时，要求焊把线与地线双线到位，焊把线不超过30米。

电箱与电焊机之间的一次侧接线长度不大于5米。

焊把线如有破皮，须用绝缘胶布包裹三道。6.2.4动火作业的安全风险 ◆焊、割作业不准在油漆、稀释剂等易燃易爆物上方作业。◆高处焊接作业，下方应设专人监护，中间应有防护隔板。◆进入施工现场作业区特别是在易燃易爆物周围，严禁吸烟。6.3安全文明施工技术措施6.3.1施工现场安全通道及应急疏散措施靠近出入口处，应搭设安全防护棚，作为防护水平通道。如下图所示：图：进出通道安全出入口6.3.2施工现场消防设施布置1、消防领导小组职责序号职责1由项目经理对施工现场的消防安全负第一领导责任，领导和组织小组成员制定消防计划2部门经理和专职安全员直接负责施工现场的消防安全管理，负责对施工人员进行消防预防的教育和培训，落实消防安全措施2部门经理和专职安全员直接负责施工现场的消防安全管理，负责对施工人员进行消防预防的教育和培训，落实消防安全措施2、消防保证措施序号保证措施12对易燃易爆物品指定专人负责，并按其性质设置专用库房分类存放。对其使用严格按规定执行，并制定防火措施3布置消防设施，配足灭火器材。开工前根据施工总平面图、建筑高度及施工方法等按照有效半径25米的规定，布置消火栓和工程用消防竖管4氧气、乙炔气、CO2气要放在安全处，相互之间有一定的安全距离，并按规定正确使用，工具房、操作平台、已安装楼层及地面临时设施处，设置足够数量的灭火器材。电焊、气割时，先观察周围环境有无易燃物后再进行工作，并用火花接取器接取火花，严防火灾发生。氧气瓶放置要求示意图片乙炔瓶放置要求示意图片5施工现场内建立严禁吸烟的制度，发现违章吸烟者从严处罚。为确保禁烟，在现场指定场所设置吸烟室，室内安放存放烟头、烟灰的水桶和必要的消防器材。6坚持现场用火审批制度，现场内未经允许不得生明火，电气焊作业必须由培训合格的专业技术人员操作，并申请动火证，工作时要随身携带灭火器材，加强防火检查，禁止违章。对于明火作业每天巡查，一查是否有“焊工操作证”与“动火证”；二查“动火证”与用火地点、时间、看火人、作业对象是否相符；三查有无灭火用具；四查电气焊操作是否符合规范要求。电焊机标准化管理图片示意7施工现场运输道路兼作临时消防车道，并保证临时消防车道的畅通。8在不同的施工阶段，防火工作应有不同的侧重点。结构施工时，要注意电焊作业和现场照明设备，加强看火，特别是高层焊接时火星一落数层，应注意电焊下方的防火措施。与焊接、切割、打磨等有关的静止或手提式设备是火灾的隐患点。9新工人进场要进行防火教育,重点区域设消防人员，施工现场值勤人员昼夜值班，搞好“四防”工作。10积累各项消防资料，健全施工现场防火档案。6.3.3季节性施工措施特点应对措施大风从安装施工开始，应及时获取天气消息，当大风来临时，及时撤离相关人员，停止施工，安排专职人员在现场值班，随时汇报现场情况。如发生倒塌等事件，等大风过后，立即组织人员进行抢修。雷电为了防止反击事故和跨步电压伤人，要远离建筑物的避雷针及其接地引下线。要远离各种天线、电线杆、高塔、烟囱、旗杆。人在遭受雷击前，会突然有头发竖起或皮肤颤动的感觉，这时应立刻躺倒在地，或选择低洼处蹲下，双脚并拢，双臂抱膝，头部下俯，尽量缩小暴露面即可。雨期施工工期安排上，充分考虑雨期对施工的不利影响，将施工工期较常规施工多考虑10天。根据天气预报进行施工安排，尽量做到连续作业。在雨期充分合理组织劳动力。做好雨雪前后施工安全检查，保证施工安全。6.3.4个人防护措施图：人员标准化防护用品1）系好安全带，高挂低用；2）2米以上高空作业必须用安全带且系在固定物上3）佩戴安全帽，穿安全劳保鞋；4）带电操作必须戴绝缘手套。5）作业，长发必须盘入安全帽内6）严禁酒后作业6.3.5高处作业内容措施组织管理1高处作业的安全技术措施必须列入工程的施工组织设计2单位工程施工负责人应对工程的高处作业安全技术负责，并建立相应的责任制。3攀登和悬空作业人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，并必须定期进行体格检查。技术措施4高处作业中的设施、设备，必须在施工前进行检查，确认其完好，方能投入使用。5施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。6施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先进行撤除或加以固定。7高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和卸载。随手用工具应放在工具袋内。作业中的走道内余料应及时清理干净，不得任意乱掷或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。8钢结构吊装前，在桁架上方设置立杆并拉设好生命线，然后进行安全防护设施的逐项检查和验收，验收合格后，方可进行高处作业。图：安全绳照片生命线生命线图：安全绳的设置9高空焊接防止焊渣飞溅措施：在焊接时加入适量的高效焊接防飞溅剂在操作平台及周围设置钢丝防护网，防止焊渣飞溅下落伤人图：焊接接火盆照片10提升期间、及提升就位后至焊接完成前，桁架下方不允许交叉作业。整个提升范围四周要拉设警戒线，防止其他单位人员进入。图：桁架下方拉设警戒线6.3.6悬空作业悬空作业是指作业人员在周边临空状态下进行的高空作业。悬空作业应有牢靠的立足点，并使作业条件设置栏杆、防护网等安全措施。序号主要内容1悬空作业所用的索具、脚手架、挂笼、平台等设备，均需经过技术鉴定或验证后方可作用，钢桁架在提升之前就要焊好立杆，并拉紧生命线，工人上挂笼作业前必须系好安全带，将安全带挂钩挂在桁架梁上生命线上保证作业安全。吊篮已通过3d3s计算，满足施工要求。图：施工吊笼计算示意图2钢结构的吊装，构件应尽可能在地面组装，并搭设胎架等进行临时固定、电焊、高强度螺栓连接、生命线安装等工序的高空安全设施，随构件同时上吊就位。拆除时的安全措施，亦应一并考虑和落实。高空吊装大型构件前，也应搭设悬空作业中所需的安全设施马板安全绳临时吊耳马板安全绳临时吊耳图；钢梁吊装示意图3悬空作业人员，必须戴好安全带4遇有6级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行悬空高处作业图：安全防护网照片图：安全防护网照片图：垂直爬梯照片图：钢爬梯照片6.3.7防止高空坠落和物体落下伤人序号主要内容1为防止高空坠落，操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全绳端挂在高的地方，而人在较低处操作2在高处安装构件时，要经常使用撬杠校正构件的位置，这样必须防止因撬杠滑脱而引起的高空坠落。3高空操作人员在脚手架上通行，应该思想集中，防止踏上探头板而从高空坠落4高空操作人员使用的工具及安装用的零部件，应放入随身佩带的工具袋内，不可随便向下丢掷5在高空用气割或电焊切割时，应采取措施防止割下的金属或火花落下伤人6地面操作人员，尽量避免在高空作业的正下方停留或通过，也不得在起重机的吊杆和正在吊装的构件下停留或通过7构件安装后，必须检查连接质量，无误后，才能摘钩或拆除临时固定工具，以防构件掉下伤人8设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内6.3.8施工电器安全技术内容通过现场的实际勘察，确定电源线路、变电所或配电室、配电装置、用电设备位置及线路走向。对整个用电设备进行用电负荷计算，并选择变压器。设计配电系统，包括配电线路、选择导线或电缆；设计接地装置，绘制临时用电工程图纸。设计防雷装置，确定防护措施制定安全用电措施和电气防火措施临时用电安全技术档案施工现场临时用电必须建立安全技术档案序号临时用电安全技术档案内容1用电组织设计的全部资料2修改用电组织设计的资料3用电技术交底资料4用电工程检查验收表5电器设备的试、检验凭单和调试记录6接地电阻、绝缘电阻和漏电保护器漏电动作参数测定记录表7定期检（复）查表8电工安装、巡视、维修、、拆除工作记录序号电器接地技术措施1在施工现场专用变压器供电的TN-S接零保护系统中，电器设备的金属外壳必须与保护零线连接。保护零线应由工作接地线、配电室电源侧零线或总漏电保护器电源侧零线处引出。2采用TN系统保护接零时，工作零线必须通过总漏电保护器，保护零线必须由电源进线零线重复接地处或总漏电保护器电源侧零线处，引出形成局部TN-S接零线保护系统。3保护零线除必须在配电箱或总配电箱处做重复接地外，还必须在配电系统的中间处和末端处做重复接地。序号配电柜和开关箱安全措施1配店柜应装设电源隔离开关及短路、过载、漏电保护电器。电源隔离开关分断时应有明显可见分断点。2配电柜或配电线路停电维修时，应挂接地线，并应悬挂“禁止合闸、有人工作”停电标志牌。停送电必须由专人负责。3每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备（含插座）。4配电箱的电器安装板上必须分设N线端子板和PE线端子板。N线端子板必须与金属电器安装板绝缘；PE线端子板与金属电器安装板做电器连接。进出线中N线必须通过N线端子板连接；PE线必须通过PE线端子板连接。序号漏电保护器技术措施1开关箱中漏电保护器的额定动作电流不应大于30mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s。2使用于潮湿或有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品，其额定漏电动作电流不应大于15mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s。3总配电箱中的漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于30mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s，但其额定漏电动作电流与额定漏电动作时间的乘积不应大于30mA•s。序号检验漏电保护器在运行中的动作特性及其变化动作特性试验主要内容1特性试验项目；2测试漏电动作电流值；3测试漏电不动作电流值；4测试分断时间；5退出运行的漏电保护器再次使用前，应进行动作特性实验。序号下列特殊场所应使用安全特低电压照明器主要内容1隧道、人防工程、高温、有导电灰尘、比较潮湿或灯具离地面高度低于2.5m等场所的照明，电源电压不应大于36V；2潮湿或易触电带电体场所的照明，电源电压不得大于24V；3特别潮湿场所，导电良好的地面、锅炉或金属容器内的照明，电压不得大于12V。序号手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程主要内容1应对工具的使用、保管、维修人员进行安全技术教育和培训；2按照该标准和工具产品使用说明书的要求和实际使用条件，制定相应的安全操作规程；3应进行日常检查和定期检查4定期检查应测量绝缘电阻，长期搁置不用的工具，在使用前必须测量绝缘电阻。序号防止触电主要内容1电焊机的手把线质量应该是很好的，如果有破皮情况，必须及时用胶布严密包扎。电焊机的外壳应该接地2使用塔式起重机或长吊杆的其他类型起重机时，应有避雷防触电设施。轨道式起重机当轨道较长时，每隔20m应加装一组接地装置3各种起重机严禁在架空输电线距下面工作，在通过架空输电线路时，应将起重臂落下，并确保与架空输电线的垂直距离符合规定4电气设备不得超铭牌运行，严禁带电作业图：电焊机手把线放置示意图序号电气防火措施主要内容1电动工具使用完毕立即切断电源；2临时线路使用完毕应及时拆除，不得留有断线头；3发现电气设备有燃烧现象，应及时切断电源，并用灭火器扑灭；4发现触电、应首先切断电源，然后再采取救护措施；5易燃易爆场所，危险品库均应作为重点防火区域。对电器线路和设备均应按照重点区域的防护要求办理。

6.3.9环境保护措施序号名称保证措施1现场场界噪音满足雄安有关法规要求，遵守《建筑施工场界噪声限值》昼间＜70dB夜间＜55dB，2废弃物管理生活垃圾分类处理高空垃圾用密闭式垃圾桶搬运3撒水车现场道路清洗及扬尘控制6.3.10废弃物管理措施6.3.10.1职责⑴项目经理部负责监督、检查各施工现场做好固体废弃物的分类、收集、处置管理工作。⑵项目经理部负责具体落实施工现场固体废弃物按要求分类收集、分类投放及清运处置管理工作。⑶施工中产生的各类垃圾应对方在指定的地点，不得倒入河道。6.3.10.2工作程序⑴固体废弃物分类（见下表）分类回收利用情况固体废弃物名称一般废弃物可回收利用废钢材、废纸、废木材、废水泥袋、、废电线、电缆、废塑料、食堂泔水不可回收利用生活垃圾、建筑垃圾、沥青碴、废混料、炉碴、废土石方、废蓄电池危险废弃物可处置的含油固体废物、废油、废含油手套、棉纱、废油桶需特殊处置的废旧日光灯管、废旧干电池、废石棉制品、化学原料溶器、沥青包装桶、化工原料包装物、废放射源⑵固体废弃物收集、贮存a收集箱的分类与废弃物的收集序号收集分类主要收集内容1生活垃圾箱废弃食物、烟头、茶叶、食品袋、清扫卫生垃圾、落叶2废纸收集箱办公用纸、报纸、各类印刷品3含油废弃物收集箱废含油手套、油抹布、油棉纱4废油收集箱废机油、废润滑油5废石棉制品收集箱废石棉垫、石棉绳6泔水收集箱泔水7需特殊废弃物收集箱废日光灯管、废电池、废蓄电池b堆料场的分类与废弃物的收集序号收集废料场分类主要收集内容1废建材堆料场废钢铁、废木材、废电线、电缆2建筑垃圾堆料场废混凝土、木屑、废水泥袋c收集箱、堆料场的分类与整理项目部统一安排堆料场地，施工现场建立专项垃圾站，存放建筑施工垃圾。废建材堆料场设置围挡，并设立标识，明确责任人。⑶固体废弃物的回收项目部指派专人回收各类固体废弃物，集中存放，根据回收量的大小安排处置时间。⑷项目部应适时对固体废弃物处置相关方资格予以确认，形成记录。将固体废弃物交相关方处置，并记录处置量。⑸危险固体废弃物处置a项目部办公室对废旧日光灯管和废旧干电池采取以旧换新管理，回收后统一存放。b项目部对石棉及石棉制品采取以旧换新管理，回收时要密封统一存放，到一定数量时，采取深埋处理，由相关方负责处置。c施工生产中产生的含油固体废弃物，全部回收到确定的锅炉房焚烧处置。d汽车、运输车辆、挖土机、铲车等工程机械、设备产生的废润滑油、废机油在修理间进行换油处理，产生的废油集中存放，卖给有资质的处理商处置。⑹固体废弃物的运输固体废弃物，特别是建筑垃圾在运输过程中不得有泄漏、扬尘、遗洒现象。项目经理部在与相关方签订外销、外运合同时，需明确本工程环境管理方面要求，对违反要求的现象接受当地环保部门处置。第七章验收要求7.1验收标准本分部工程合格质量标准应符合下列规定：各分项工程质量均应符合合格质量标准；质量控制资料和文件应完整；⑶有关安全及功能的检验和见证检测结果应满足GB20205-2020相应合格质量标准的要求；⑷有关观感质量应满足GB20205-2020相应合格质量标准的要求。7.2钢结构质量验收程序7.2.1钢结构检验批验收程序图7.2.2钢结构分项工程验收程序图7.2.3钢结构子分部工程验收程序图7.3验收内容工程竣工验收时，应提供下列文件和记录钢结构工程竣工图纸及相关设计文件施工现场质量管理检查记录有关安全及功能的检验和见证检测项目检查记录有关观感质量检验项目检查记录分部工程所含各分项工程质量验收记录分项工程所含各检验批质量验收记录强制性条文检验项目检查记录及证明文件隐蔽工程检验项目检査验收记录原材料、成品质量合格证明文件，中文产品标志及性能检测报告不合格项的处理记录及验收记录重大质量、技术问题实施方案及验收记录其他有关文件和记录7.4验收人员总承包单位和分包单位技术负责人或授权委派的专业技术人员、项目负责人、项目技术负责人、专项施工方案编制人员、项目专职安全生产管理人员及相关人员。第八章应急预案对本工程建立突发事件应急机制，制定相应的应急救援预案,成立由项目经理负责的应对突发事件领导小组，对突发事件及时采取各种措施，将造成的损失降到最低。8.1应急小组组长：张琨（电话：）组员：郭成毅、陈林、宋超、王海涛、车福海8.2应急救援的原则应急救援的步骤可分三步进行。（1）事故发生后,现场发现人员首先应立即报警。报警可根据事态的严重性分内部报警和外部报警。（2）应急救援。在发生事故或接到报警后,应立即组织人员进行救助和工程抢险。在抢险救助过程中,遇有威胁人身安全的,应首先确保人身安全,迅速组织脱离区域后,在进行紧急措施。对于危险区域要在现场设立警戒线。（3）应急恢复。恢复工作应在救援行动结束后进行,使事故应向区域回复到相对安全状态,防止二次事故的发生,再逐步恢复到正常状态。立即恢复的工作包括清理现场、人员清点和撤离、警戒解除、善后处理和事故评估。8.3应急救援电话及路线急救部门联系人及电话医院救护中心120火警119交通事故122匪警110图：施工现场到容城县人民医院应急机构路线图8.4事故报告指定机构人员项目部的安保部是事故报告的指定机构，安保部接到报告后及时向项目经理报告，项目经理根据有关法规及时、如实地向负责安全生产监督管理的部门、建设行政主管部门或其他有关部门报告。特种设备发生事故的，还应当同时向特种设备安全监督管理部门报告。8.5应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复当事故的评估预测达到起动应急救援预案条件时，由应急总指挥启动应急反应预案令。对事故现场经过应急救援预案实施后，引起事故的危险源得到有效控制、消除；所有现场人员均得到清点；不存在其它影响应急救援预案终止的因素；应急救援行动已完全转化为社会公共救援；应急总指挥认为事故的发展状态必须终止的；应急总指挥下达应急终止令。应急救援预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场和物证，经有关部门认可后可恢复施工生产。对应急救援预案实施的全过程，认真科学地作出总结，完善应急救援预案中的不足和缺陷，为今后的预案建立、制订、修改提供经验和完善的依据。8.6具体突发事件应急预案措施突发事件应急预案措施运输应急预案1）四重应急响应（1）信息报告。建立突发事件应急值班制度，应急报告制度和应急举报制度，公布统一的道路运输突发事件报告电话，保证突发事件道路运输应急信息畅通。接到有关道路运输突发事件报告后1小时内，立即采取有关预防和控制措施，内容包括：道路运输突发事件的实际发生情况；预防、控制和处理道路运输突发事件的情况；保障交通畅通的情况。（2）应急处置。发生道路运输突发事件后，及时对出入的交通工具及其承运人员、构件实施道路运输应急处理的决定，配合当地政府有关部门在道路客运站（场）、道路路口等设立道路交通检查点（卡），依法实施检查。参加应急处置的工作人员，安按照有关道路运输突发事件应急预案的要求，采取必要的防护措施。除此之外，还可以启用备选的海陆联运方案以保证顺利的运输。（3）应急保障。道路运输突发事件应急处置预案启动后，对车辆的安全保卫、维护检修，保证其经常处于良好的运行状态。（4）紧急运输。道路运输突发事件发生后，采取积极措施保证应急处理所需运输的人员群体以及货物、设备、器械等紧急物资及时运输。协助紧急调用有关人员、车辆以及相关设施、设备。必须确保完成有关人员和紧急构件运输任务，不得延误和拒绝。承担应急处理紧急运输任务的道路运输经营者应当遵守下列规定：车辆在运送人员、装卸货物前后根据需要进行车况检查、卫生处理；有关运输人员事前应当接受应急处置知识培训，配备相应的安全防护用具；保证驾驶员充足休息，不得疲劳驾驶；进入道路运输突发事件发生地前，应当采取严格的防护措施。2）五大保障措施（1）经费保障。道路运输突发事件应急处置所需的专项工作经费列入本年度财务预算。（2）运力保障。负责协调各物流责任公司，组织好司机服务人员和运输车辆，保证5辆大货车及相应司乘人员（不含大货车司机）能随时应急参加救援，如遇特殊情况，还可以启用海陆联运方案进行应急处理。（3）人员保障。根据工作需要和安排，落实应急处置队伍，积极参加救助工作，随时听候调遣，做到各司其职、密切配合，人员及时到岗到位，并做好相应的人员应急部署。（4）宣传保障。充分利用广播、电视、报纸、互联网等新闻媒体，开展法制教育和正面的舆论宣传，积极引导突发事件的及早平稳解决。突发事件处置相关单位及成员保持通讯畅通，随时保持联系，确保信息畅通，并建立值班带班和工作记录制作。（5）后勤保障。保证车辆、物资、饮食等供应，做好后勤保障工作。通过上述举措，建立起统一、规范、科学、高效的道路运输突发事件应急处置指挥体系，确保一旦发生突发事件，应急运输系统能以最快的速度、最高的效能，快速处置构件的应急运输。突发火灾应急预案1、按消防要求，每施工班组配备足够的通讯器材和消防工具。经过工前培训,所有施工人员都能熟练掌握消防器材的性能和使用方法。2、立即报警。当接到汇报施工现场火灾发生信息后，指挥小组立即拨打119火警电话，并及时通知公司应急抢险领导小组，以便领导了解和指挥扑救火灾事故。组织扑救火灾。当办公、生活区域或施工现场发生火灾后，除及时报警外，指挥小组要立即组织义务消防队员和员工进行扑救，扑救火灾时按照“先控制、后灭火；救人重于救火；先重点后一般”的灭火战术的原则。并派人及时切断电源，接通消防水泵电源，组织抢救伤亡人员，隔离火灾危险源和重要物资，充分利用施工现场中的消防设施器材进行灭火。3、协助消防员灭火。在自救的基础上，当专业消防队到达火灾现场后，火灾事故应急小组要简要的向消防队负责人说明火灾情况，全力支持消防队员灭火，要听从消防队的指挥，齐心协力，共同灭火。4、伤员身上燃烧的衣物一时难以脱下时可让伤员躺在地上滚动，或用水洒扑灭火焰。5、保护现场。当火灾发生时和扑救完毕后，指挥小组要派人保护好现场，维护好现场秩序，等待对事故原因急责任人的调查。同时应立即采取善后工作，及时清理，将火灾造成的垃圾分类处理并采取其他措施，从而将火灾事故对环境造成的污染降低到最低限度。停电事故1、及时和当地电力部门取得联系，提前获知电力部门的停电计划，合理安排施工计划；施工现场配备一定数量的发电机，一旦出现突发停电事故，立即启动备用电源提供临时电力。2、加强施工用电线路的检查与维修，对老化及损伤线路及时更换，确保线路正常，安全输电。触电事故应急预案1、事故第一发现人应当机立断地尽可能地立即切断电源（关闭电路），也可用现场得到的绝缘材料等器材使触电人员脱离带电体，并大声呼救，报告责任人（或现场相关管理人员）。2、将伤员立即脱离危险地方，仰卧在平地或平板上进行简单诊断，应急小组组织人员抢救。3、若发现触电者“有心跳无呼吸”或“有呼吸无心跳”或“呼吸心跳均停止”，立即分别进行“口对口（鼻）人工呼吸”、“体外心脏挤压”、“两者同时进行”心肺复苏。4、立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。5、立即向所属公司、集团应急抢救领导小组汇报事故发生情况并寻求支持。6、维护现场秩序，严密保护事故现场。人员伤亡事故1、由项目经理下达指令，进行抢险救灾状态，组织人员相关人员投入到抢险工作，及时撤离非相关工作人员；在第一时间拨打120急救电话，迅速通知现场医务人员，进行抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失；2、事故发生后，项目经理应立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门报告。情况紧急时，项目经理可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全监督管理部门报告。3、事故发生后，积极配合事故调查小组的调查，不得存在瞒报、漏报、谎报的现象；同时组织相关人员对事故现场及证据采取妥善保护，不得破坏。大风突发事件1、从安装施工开始，应及时获取天气消息，要对施工现场天气状况做详细的了解，当接到有大风预报后，迅速成立以项目经理为领导的工作小组。2、当接到大风预报后，及时对已安装的钢构件进行加固处理，搭设支撑架、张拉好缆风绳，同时清理脚手架支撑架上的杂物，防止坠落伤人。对螺栓球进行全面检查，发现有松动的螺栓，应及时拧紧；对未安装的钢构件集中堆放，并采取防雨措施。3、为防止突发大风天气的影响，保证钢结构整体提升过程的绝对安全，在提升过程中应随时观测结构的偏移量，当钢绞线的斜度大于1°时，需暂停提升，并通过钢丝绳将结构四角与邻近主体结构临时连接，起到限制水平摆动。4、当大风来临时，及时撤离相关人员，停止施工，安排专职人员在现场值班，随时汇报现场情况。如发生倒塌等事件，等大风过后，立即组织人员进行抢修。5、当大风过后，组织人员对网架，特别是螺栓球进行全面检查，如有破坏现象，应及时组织工作人员进行修复。暴雪突发事件1、加强与气象部门的联系，做好天气预报工作，当接到有暴雪预报后，迅速成立以项目经理为领导的工作小组。2、当接到暴雪预报后，及时对已安装的钢构件进行加固处理，搭设支撑架、张拉好缆风绳，同时清理脚手架支撑架上的杂物，防止坠落伤人。对螺栓球进行全面检查，发现有松动的螺栓，应及时拧紧；对未安装的钢构件集中堆放，并采取防潮措施。3、当暴雪来临时，及时撤离相关人员，停止施工，安排专职人员在现场值班，随时汇报现场情况。如发生倒塌等事件，等暴雪过后，立即组织人员进行抢修。4、当暴雪过后，组织人员对屋面等厚重积雪处进行及时处理，防止建筑物及构件因积雪造成倒塌、损坏。组织人员对桁架，特别是螺栓球进行全面检查，如有破坏现象，应及时组织工作人员进行修复。赶工应急预案1、因特殊原因造成工期延误，或必须在夜间、雨季施工时，施工组织设计中，要充分考虑赶工应急预案，做好人员、物资和设备预备方案，保证阶段工期和总工期的目标实现。2、建立一定规模的材料厂，储备一定数量的施工材料和防雨、防潮、照明材料、设备，以防急用，确保施工工期。3、遇到气候恶劣等人力不可避免的自然灾害时，调整网络计划，精心组织，合理安排，加大投入，确保关键工序不受影响。4、施工时遇到与设计资料不符时，积极与业主、监理和设计单位联系，待处理或变更批复后，集中力量进行施工，确保工程如期完成。5、遇到建设资金不能按时到位时，本投标人将投入足够流动资金，确保工程施工顺利进行，保证按期完成本工程建设任务。6、如因特殊情况，个别工程无法按原计划要求完工，我们将及时调整网络计划，增加设备、人员等资源的投入，保证总工期的实现。高处坠落事故应急1、迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。2、保持呼吸通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。有效止血，包扎伤口。3、视其伤情采取报警直接送往医院，或等待简单处理后去医院检查。4、伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。5、若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布（灭菌敷料）包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。6、预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂。7、记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤机制，受伤部位，受伤程度等第一手资料。不可抗力自然灾害由项目经理下达发出警报令，进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作；在项目经理的统一指挥下，由项目副经理及时、有序地将人员疏散到安全区，由安全监察部长负责重要物资撤离危险区；由生产副经理负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果，项目经理组织技术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成；由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。液压提升器故障（1）立即关闭所有阀门，切断油路，暂停提升；（2）将所有提升器安全锚锁死；（3）专业人员对漏油提升器的漏油位置进行全面检查；（4）根据检查结果采取更换垫圈、阀门等配件；（5）必要时更换油缸等主体结构；（6）检修完成后，恢复系统，进行系统调试；（7）调试完成后，继续提升。液压泵源系统故障（1）当液压泵源系统停止工作时，检查电源是否正常；（2）检查液压泵源系统各个阀门的开闭情况，确保全部阀门处于开启状态；（3）检查智能控制器是否正常；（4）液压泵源系统出现漏油时，关闭所有阀门，停止提升；（5）迅速检查确认漏油的部位；（6）更换漏油部位的垫圈；（7）电机出现故障时，专业人员立即检查电机的电源是否正常；（8）检查电机的线路是否正常；（9）故障排除后，恢复系统，进行系统调试；（10）调试完成后，继续提升油管损坏（1）油管运输到现场后，立即检查油管有无破损、接头位置是否完好，发现问题后，立即与车间联系更换；（2）提升过程中油管爆裂时，提升器上的平衡阀自动锁死；（3）关闭所有阀门，暂停提升；（4）更换爆裂位置的油管，并确认连接正常；（5）检查其它位置油管的连接部位是否可靠；（6）故障排除后，恢复系统，进行系统调试；（7）调试完成后，继续提升。提升使用的电气控制系统故障（1）关闭所有阀门，停止提升作业；（2）无法自动关闭阀门时，立即采取手动方式停止；（3）检测电气系统；（4）对于一般故障，可进行简单维修即可排除；（5）无法维修时时，更换控制系统相应组件；（6）故障排除后，恢复系统，进行系统调试；（7）调试完成后，继续提升。提升过程中计算机系统出现故障（1）当计算机处于死机状态时，立即启动紧停应急开关，使得泵源系统电机停止工作；（2）计算机重新启动，故障依然存在时，更换计算机；（3）故障排除后，恢复液压控制系统，进行系统调试；（4）调试完成后，继续提升。提升过程中突然停电突然停电时控制系统将全部处于自动停机的安全状态。液压系统失压，平衡阀能可靠锁住负载，保证主油缸活塞杆不下沉。上下锚具利用锚片的机械自锁锁紧钢绞线。停电复送时系统仍处于停机状态，必须重新初始化才能启动。第九章计算书9.1钢桁架整体提升计算书9.1.1计算说明9.1.1.1计算范围：本次计算仅包括被提升结构及支承结构（提升平台临时措施）的应力、变形等受力状况。9材料：（1）本计算中的临时措施具体规格另见施工方案或CAD附件（已按照规格分层，仅供示意，勿作他用），除特殊注明外，材质均为Q355B。（2）永久结构中若有杆件替换，除特殊注明外，其材质均与永久杆件保持一致。9.1.1.3加工制作与安装（1）临时措施加工制作前，应进行施工详图设计，应满足《钢结构工程施工规范》GB50755-2012第4章的要求。（2）焊接做法、焊接质量等级及焊缝要求另见施工方案，方案未注明的所有焊接做法、焊接质量等级及焊缝要求均应按照《钢结构设计标准》(GB50017-2017)及《钢结构焊接规范》(GB50661-2011)的要求进行。9.1.2计算依据9主要规范、规程本报告根据已有施工方案与设计经验，参照(但不限于)以下主要规范、规程和标准进行计算：《钢结构设计标准》GB50017-2017《建筑结构荷载规范》GB5009-2012《重型结构和设备整体提升技术规范》GB51162-2016《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2020《钢结构焊接规范》GB50661-2011《钢结构工程施工规范》GB50755-2012《建筑结构可靠性设计统一标准》GB50068-20189.1.2.2设计文件设计文件主要依据为工程设计说明、设计图纸及施工方提供的施工建议和要求；9.1.2.3计算软件被提升结构及支承结构采用通用有限元分析软件MIDAS/Gen进行仿真计算与分析；节点采用ANSYS进行仿真计算与分析。9.1.3被提升结构有限元仿真分析9.1.3.1结构模型根据施工方案，本次计算的被提升结构计算模型如下图所示：钢结构提升图示5.1.3.2荷载与组合荷载标准值【1】恒荷载DL：DL为结构自重和附属结构（含楼承板等）。荷载组合【1】标准荷载组合：1.0DL；【2】基本荷载组合：1.5DL。计算工况根据施工方案、荷载和边界条件，选取提升阶段关键的施工过程作为计算工况，其计算工况和对应的计算模型详情如下：CS工况CS1:钢结构提升工况图9.1.3.4各工况计算结果位移分布结果位移分布表CS1:DZ分布图（单位：mm）应力验算结果应力比分布表CS1:被提升结构应力比分布图提升反力结果提升反力分布表CS1:提升反力FZ标准值（单位：kN）9.1.3.5小结根据上述各工况计算结果，统计如下表所示：被提升结构计算结果统计表

序号统计项值备注1最大应力比0.40CS1工况2最大竖向变形19mmCS1工况3最大提升反力474kNCS1工况根据统计表可知，结构在提升施工过程中，最大应力比为0.40<1，满足规范要求。结构最大变形为19mm，其支座间距约为35900mm，变形为跨度的1/1889，满足规范1/400的要求。9.1.3.6屈曲稳定性分析结构前六阶失稳模态各阶失稳模态对应的安全系数如下表：桁架提升到为后，整体面外最先失稳，其最小失稳安全系数为38，大于1，满足安全要求。9.1.3.7非线性屈曲分析为了全面的了解桁架的屈曲性能，需要对结构进行非线性屈曲分析，即取结构最低阶屈曲模态作为初始缺陷分布，通过对结构进行几何非线性分析获得弹性稳定承载力，根据空间网格结构技术规程的规定，将该值除以系数K（K=4.2）作为容许的稳定承载力。桁架初始缺陷的最大值取桁架跨度的1/300。桁架结构的Y向荷载-位移曲线如下：由上图可以看出，结构的荷载系数最大值为140，大于安全系数K（K=4.2），结构的整体稳定承载力满足要求。9.1.3.8小结根据上述各工况计算结果，统计如下表所示：被提升结构计算结果统计表序号统计项值备注1最大应力比0.40CS1工况2最大竖向变形19mmCS1工况3最大提升反力474kNCS1工况根据统计表可知，结构在提升施工过程中，最大应力比为0.40<1，满足规范要求。结构最大变形为19mm，其支座间距约为35900mm，变形为跨度的1/1889，满足规范1/400的要求。9.1.4支承结构有限元仿真分析9.1.4.1荷载与组合荷载标准值【1】恒荷载DL：结构自重，程序自动计算；【2】活荷载LL：LL为各提升平台最大荷载；【3】被提升结构风荷载W：根据工程经验，常规结构的风荷载可保守取名义风荷载（提升反力的5%）进行验算，本计算中采用名义风荷载进行设计复核。荷载组合荷载工况组合表序号荷载工况11.0（DL+LL）21.0（DL+LL+W）31.3DL+1.5LL+1.0W2）提升平台9.1.4.2结构模型根据设计图几何尺寸和截面尺寸，建立的结构模型如下图所示：支承结构边界条件图示9.1.4.3计算结果（1）应力比分布结果被提升结构应力比图被提升结构剪应力比图提升平台结构最大应力比为0.73，最大剪应力比为0.49，杆件应力比均小于1，满足要求。（2）变形分布图DZ分布图（单位：mm）提升时，支承结构最大竖向位移为5.0mm，满足要求。（3）支承反力支承反力标准值示意图如下：提升平台FXYZ标准值示意图（单位：kN）提升平台MXYZ标准值示意图（单位：kN.m）9.1.4.4小结综上，提升时支承结构最大应力比为0.73，最大竖向变形为5mm，均满足规范要求。9.1.5下吊点有限元分析9.1.5.175t下吊具75t下吊具详图下吊具分析采用ANSYS有限元程序仿真分析,基本荷载组合：1.5LL；LL为提升反力标准值。计算模型应力分布云图应力分布云图变形分布云图经计算，75t下吊具节点最大应力为285MPa（开孔位置），其节点大部分应力在204MPa以下，最大变形为0.37mm。整个计算模型符合设计要求。9.2130吨汽车吊上首层楼面行走吊装计算9.2.1计算说明由于本工程钢桁架构件太重，塔吊均无法满足吊装需求，需采用130吨汽车吊上首层楼面在钢桁架就位处正下方组拼，其行走路线以及站位见第四章4.1二层桁架安装方案。在行走路线楼板上铺设4.4m宽20mm厚钢板。考虑简化计算，行走路线以及站位区域下部主体结构柱、主梁、次梁及楼板均按最不利截截选取，选取截面如下：（1）C40混凝土柱截面为600*600，配筋:12#22,10@100/200,钢筋材质HRB400（2）C35混凝土主梁截面为400*900（3）C35混凝土次梁截面为250*650（4）C35楼板厚度180m,配筋:12@150双层双向拉通布置,钢筋材质HPB300（5）梁保护层厚度20mm，板保护层厚度15mm（6）横向最大跨度6.7m，纵向最大跨度12.3m（汽车吊吊装状态时，纵向最大跨度8.7m）梁配筋表：混凝土强度等级钢筋级别梁截面尺寸跨中下部纵筋梁端上部纵筋梁箍筋C35HPB300B400X9005根255根2510@200(4)B250X6505根204根228@200(4)汽车吊相关参数说明：根据施工方案，130t汽车吊在吊桁架过程中，最不利吊装工况为：最大臂长45.9m，吊装半径22m，起吊能力为16t，实际吊重考虑10t，汽车吊行走时，不考虑配重,吊装时配重53t。ZTC1300V型130t汽车吊的质量及支腿尺寸参数如下表所示；尺寸参数见130t汽车吊示意图。质量参数行驶状态自重（总质量）kg56205整车整备质量kg56205Ⅰ、Ⅱ轴荷kg10395/11700Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ轴荷kg11370/11370/11370支腿尺寸支腿纵向距离m8.25支腿横向距离m7.8配重吊装状态下配重t53外形尺寸车长mx车宽m15.67mx3mZTC1300V汽车吊示意图9.2.2计算依据本计算分析主要依据设计资料、实际现场情况，施工阶段的实际载荷和行走路线对楼板进行计算分析，依据的相关设计规范与资料如下。《建筑结构荷载规范》GB50009-2012《混凝土结构设计规范》GB50010-2010《钢结构设计标准》GB50017-2017结构施工图9.2.3计算分析⑴汽车吊上楼面行走状态：汽车吊行走路线20mm钢板做路基，其行驶过中程楼板承受的荷载主要来自上部汽车吊车轮所传递的集中荷载通过路基转换成的均布面荷载，最不利行车位置如图所示。轮压最大区域轮压最大区域最不利行车位置轮压转化为均布荷载的荷载计算以轮压最大区域计算汽车吊行驶过程中车轮所传递的集中荷载通过路基转换的均布荷载值PP=Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ轴荷之和/轮压最大区面积+20厚钢板路基自重P=（3*113.7）/（4.4*4.5）+1.57=18.8kN/m2所以传递到楼面的均布荷载为18.8kN/m2，按19kN/m2考虑轮压扩散区域验证:楼板上铺设钢板时，钢板对轮压扩散作用范围及应力情况，采用midas有限元分析结果如应力云图所示：荷载布置图应力云图平面应力云图立面轮压扩散作用应力范围已经大于轮压最大计算区域，所以均布荷载计算满足要求。混凝土抗压强度验算楼板混凝土强度等级为C30，抗压强度设计值为20.1N/mm2＞轮压荷载0.49N/mm2，满足施工要求。⑵汽车吊上楼面吊装状态：汽车吊支车时前腿支于混凝土梁上，后退则又一个支腿好处于混凝土楼板上，一个在楼板上，需设置H型钢转换梁(3根HN500*200*10*16并排焊接)，H型钢转换梁两端用30mm厚400mm宽钢板垫起搭在混凝土梁上，中间不与楼板接触，汽车吊支腿支在转换梁上，吊装时通过转换梁向下传递荷载到混凝土梁上。汽车支车占位图汽车吊吊装状态下支腿图130吨汽车吊自重G0为56.21t，最不利吊装工况下，起吊构件重量G1为10t（计算时考虑1.1的吊装动力系数）,考虑配重G2为53t。起吊作业半径L1取为22m。支腿纵向距离A为8.25m，横向距离B全伸为7.8m。支腿反力的计算的示意图当主臂处于图中所示的位置时，各支腿反力的反力值如下所示，其中，总竖向力F=G0+G1+G2=1193kN，总弯矩M=G1*L1=2200kN·m，A=8.25m，B=7.8m，当支腿出现最大值时对应的：主臂与X向的夹角β=计算过程如下：Mx=M·cosβ；My=M·sinβ。其中，Mx可以转换成支腿1、3的拉力和支腿2、4的压力，My可以转换成支腿3、4的拉力和支腿1、2的压力。各个支腿的反力由F产生的压力和Mx、My产生的拉力或压力组成。其中N11=N12=N13=N14=F/4;N1-Mx=N3-Mx=-(Mx/A)/2;N2-Mx=N4-Mx=(Mx/A)/2;N1-My=N2-My=(My/B)/2;N3-My=N4-My=-(My/B)/2。支腿1：N1=N11+N1-Mx+N1-My=F/4-Mx/2A+My/2B=298.25-1732/16.5+1356/15.6=280.2kN支腿2：N2=N12+N2-Mx+N2-My=F/4+Mx/2A+My/2B=298.25+1732/16.5+1356/15.6=490.2kN支腿3：N3=N13+N3-Mx+N3-My=F/4-Mx/2A-My/2B=298.25-1732/16.5-1356/15.6=106.4kN支腿4：N4=N14+N4-Mx+N4-My=F/4+Mx/2A-My/2B=298.25-1732/16.5+1356/15.6=280.2kN最大支座反力Fmax=490.2kN9.3.4汽车吊行走路线下方地下室脚手架支撑承载力验算9.3.4.1脚手架支撑工程属性地下一层顶板混凝土楼板名称180板地下一层顶板混凝土楼板板厚(mm)180模板支架高度H(m)6模板支架纵向长度L(m)12.3模板支架横向长度B(m)6支架外侧模板高度Hm（mm）15009.3.4.2荷载说明⑴汽车吊在地下室顶板上面行走时，楼面恒荷载及楼板自重荷载由楼板自身承担，楼板与20mm厚钢板仅起到扩散轮压作用，使集中荷载转化为均布荷载。⑵汽车吊行走时往下传递的荷载由支撑架全部承担，支撑架所受荷载值Pz简化计算为汽车吊行走传递的荷载。支撑架所受荷载值Pz=19kN/m2⑶汽车吊在地面行走时的水平摩檫力由主体结构承担，支撑架承载里计算时不考虑。⑷支撑架荷载参数模板及其支架自重标准值G1k(kN/m2)面板0.1主梁及小梁0.3楼板模板0.5施工荷载标准值Q1k(kN/m2)19其他施工荷载标准值Q2k(kN/m2)9风荷载参数：汽车吊行走时地下室已经封闭，不考虑风荷载9.3.4.3支撑体系设计⑴支撑架布置结构重要性系数γ01.1脚手架安全等级I级主梁布置方向平行立杆纵向方向立杆纵向间距la(mm)900立杆横向间距lb(mm)600水平拉杆步距h(mm)1500顶层水平杆步距hˊ(mm)1000支架可调托座支撑点至顶层水平杆中心线的距离a(mm)500小梁间距l(mm)200小梁最大悬挑长度l1(mm)400主梁最大悬挑长度l2(mm)400⑵荷载系数参数表：正常使用极限状态承载能力极限状态可变荷载调整系数γL10.8可变荷载的分项系数γQ11.5永久荷载的分项系数γG11.3结构重要性系数γ01.1⑶设计简图如下：模板设计平面图纵向剖面图横向剖面图9.3.4.4支撑架整体验算（采用3D3S计算）⑴小梁参数小梁类型矩形木楞小梁截面类型(mm)50×70小梁抗弯强度设计值[f](N/mm2)15.444小梁抗剪强度设计值[τ](N/mm2)1.782小梁截面抵抗矩W(cm3)40.833小梁弹性模量E(N/mm2)9350小梁截面惯性矩I(cm4)142.917小梁计算方式三等跨连续梁⑵主梁参数主梁类型槽钢主梁截面类型10号槽钢主梁抗弯强度设计值[f](N/mm2)205主梁抗剪强度设计值[τ](N/mm2)125主梁截面抵抗矩W(cm3)39.7主梁弹性模量E(N/mm2)206000主梁截面惯性矩I(cm4)198主梁计算方式三等跨连续梁可调托座内主梁根数1⑶立杆参数立杆钢管截面类型(mm)Ф48×3.2立杆钢管计算截面类型(mm)Ф48×3.2钢材等级Q345立杆截面面积A(mm2)450立杆截面回转半径i(mm)15.9立杆截面抵抗矩W(cm3)4.73抗压强度设计值[f](N/mm2)300支架自重标准值q(kN/m)0.15支架立杆计算长度修正系数η1.2悬臂端计算长度折减系数k0.7计算简图（整体）注：蓝色单元为普通单元，绿色单元为连接单元，绿色实心圆为支座，黄色实心圆为主从节点的主节点支座信息表（单位:刚度：kN/mmkN*mm/rad位移：mmrad）支座类型平动1平动2平动3转动R1转动R2转动R31无无刚性无无无⑷荷载布置与组合单元荷载布置工况0输入的面荷载:序号荷载类型导荷方式体形系数面荷载值(基本风压)kN/m21恒载双向杆件--1.00面荷载分布图:面荷载序号1分布图（实线表示荷载分配到的单元）工况号:1输入的面荷载:序号荷载类型导荷方式体形系数面荷载值(基本风压)kN/m21活载双向杆件--19.002活载双向杆件--9.00面荷载分布图:面荷载序号1分布图（实线表示荷载分配到的单元）面荷载序号2分布图（实线表示荷载分配到的单元）荷载组合：1.30恒载+1.50活载工况1⑸最不利支座反力各效应组合下下表节点支座最大支座反力设计值：25.85KN线性组合最不利反力表(设计值)(单位：kN、kN.m)节点号控制组合号组合序号N1N2N3M1M2M32087合力最大110025.850002027合力最大110025.850002004合力最大110025.850001872合力最大110025.85000⑹内力包络线性组合轴力N最大包络云图:kN（整体）轴力N最大的前10个单元的内力（单位：m,kN,kN.m）序号单元号组合号组合序号位置轴力N剪力Q2剪力Q3扭矩M弯矩M2弯矩M312488110.0001.4850.0000.0000.0000.0000.00022608110.0001.4850.0000.0000.0000.0000.00032617110.0001.4850.0000.0000.0000.0000.00042497110.0001.4850.0000.0000.0000.0000.00052569110.0001.4650.0000.0000.0000.0000.00062536110.0001.4650.0000.0000.0000.0000.00072560110.0001.4650.0000.0000.0000.0000.00082545110.0001.4650.0000.0000.0000.0000.00092584110.0001.4650.0000.0000.0000.0000.000102512110.0001.4650.0000.0000.0000.0000.000线性组合轴力N最小包络云图:kN（整体）轴力N最小的前10个单元的内力（单位：m,kN,kN.m）序号单元号组合号组合序号位置轴力N剪力Q2剪力Q3扭矩M弯矩M2弯矩M31113110.200-25.8500.000-0.0000.0000.0000.00024408110.200-25.8500.0000.000-0.000-0.0000.00034530110.200-25.850-0.000-0.000-0.0000.000-0.00043760110.200-25.850-0.0000.0000.000-0.000-0.0005112111.500-25.774-0.0000.0000.0000.0000.00064407111.500-25.774-0.000-0.000-0.000-0.0000.00074529111.500-25.7740.0000.000-0.0000.000-0.00083759111.500-25.7740.000-0.0000.000-0.000-0.0009111111.500-25.6380.001-0.0010.000-0.000-0.000104406111.500-25.6380.0010.001-0.0000.000-0.000线性组合弯矩M2最大包络云图:kN.m（整体）弯矩M2最大的前10个单元的内力（单位：m,kN,kN.m）序号单元号组合号组合序号位置轴力N剪力Q2剪力Q3扭矩M弯矩M2弯矩M313525110.100-0.6080.01512.171-0.0041.876-0.00923566110.000-0.608-0.015-12.1710.0041.876-0.00932965110.100-0.608-0.01512.1710.0041.8760.00943006110.000-0.6080.015-12.171-0.0041.8760.00953526110.000-0.570-0.018-12.2260.0041.866-0.00963565110.100-0.5700.01812.226-0.0041.866-0.00972966110.000-0.5700.018-12.226-0.0041.8660.00983005110.100-0.570-0.01812.2260.0041.8660.00993535110.100-0.5380.01612.225-0.0041.860-0.009102996110.000-0.5380.016-12.225-0.0041.8600.009线性组合弯矩M2最小包络云图:kN.m（整体）弯矩M2最小的前10个单元的内力（单位：m,kN,kN.m）序号单元号组合号组合序号位置轴力N剪力Q2剪力Q3扭矩M弯矩M2弯矩M313579110.000-0.692-0.0342.407-0.001-1.9580.01123019110.000-0.6920.0342.4070.001-1.958-0.01133512110.200-0.6920.034-2.4070.001-1.9580.01142952110.200-0.692-0.034-2.407-0.001-1.958-0.01153018110.200-0.6970.046-2.1530.000-1.956-0.01263578110.200-0.697-0.046-2.153-0.000-1.9560.01273513110.000-0.6970.0462.1530.000-1.9560.01282953110.000-0.697-0.0462.153-0.000-1.956-0.01293228110.200-0.6280.007-2.0880.000-1.882-0.001103368110.200-0.628-0.007-2.088-0.000-1.8820.001线性组合弯矩M3最大包络云图:kN.m（整体）弯矩M3最大的前10个单元的内力（单位：m,kN,kN.m）序号单元号组合号组合序号位置轴力N剪力Q2剪力Q3扭矩M弯矩M2弯矩M31144110.000-10.9270.6540.034-0.000-0.0110.29024457110.000-10.9270.654-0.0340.0000.0110.29034427110.000-10.5730.6300.006-0.000-0.0020.28044439110.000-10.5730.630-0.0060.0000.0020.28054433110.000-10.5730.6300.0000.000-0.0000.2796150110.000-10.5770.6300.026-0.000-0.0080.27974451110.000-10.5770.630-0.0260.0000.0080.27984421110.000-10.5660.6290.012-0.000-0.0030.27994445110.000-10.5660.629-0.0120.0000.0030.279101023110.000-0.4792.357-0.0110.004-0.0010.260线性组合弯矩M3最小包络云图:kN.m（整体）弯矩M3最小的前10个单元的内力（单位：m,kN,kN.m）序号单元号组合号组合序号位置轴力N剪力Q2剪力Q3扭矩M弯矩M2弯矩M314501110.000-10.927-0.6540.0340.000-0.011-0.29023701110.000-10.927-0.654-0.034-0.0000.011-0.29033683110.000-10.573-0.630-0.006-0.0000.002-0.28043671110.000-10.573-0.6300.0060.000-0.002-0.28053677110.000-10.573-0.6300.0000.000-0.000-0.27963695110.000-10.577-0.630-0.026-0.0000.008-0.27974507110.000-10.577-0.6300.0260.000-0.008-0.27983665110.000-10.566-0.6290.0120.000-0.003-0.27993689110.000-10.566-0.629-0.012-0.0000.003-0.279103707110.000-8.245-0.5080.3000.000-0.126-0.225⑺组合位移线性组合最大最小位移图（整体）线性组合最大最小位移表最不利项节点组合名UxUyUzUxyzX方向位移最大167组合1(恒0+活1)0.086-0.006-0.4870.494Y方向位移最大840组合1(恒0+活1)0.0050.139-0.2880.320Z方向位移最大1854组合1(恒0+活1)0.0000.0000.0000.000空间位移最大731组合1(恒0+活1)-0.000-0.014-1.1971.197X方向位移最小640组合1(恒0+活1)-0.0860.006-0.4870.494Y方向位移最小839组合1(恒0+活1)-0.005-0.139-0.2880.320Z方向位移最小731组合1(恒0+活1)-0.000-0.014-1.1971.197⑻设计验算结果图及统计表根据计算分析模型，进行规范检验，检验结果表明，结构能够满足承载力计算要求，应力比最大值为0.44。下图为模型总体应力