湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告

1湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目 环境影响报告表建设项目环境影响报告表项目名称：湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目建设单位（盖章湖州南太湖市政建设有限公司编制日期：2015年8月国家环境保护总局制湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目 环境影响报告表 12.项目所在地自然环境及社会环境简况 73.环境质量状况 4.评价适用标准 235.建设项目工程分析 276.项目主要污染物产生及预计排放情况 34 35 409.建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 43 451.建设项目交通地理位置图2.建设项目周围环境状况图3.道路走向位置图4.生态功能区划图5.项目所在地现状照片6.公示照片2.建设项目选址意见书、土地预审意见3.建设项目规划条件意见书4.公示证明5.建设项目环境保护审批登记表6.申请和承诺1湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目 /湖发改审批[2015]129号/湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工护管理条例》等有关规定，“湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目”需进行环境影响评价。故湖州南太湖市政建设有限公湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表司委托杭州环保科技咨询有限公司承担该项目的环境影响评价工作，我单位进行了资料收集、现场踏勘，依据环境影响评价技术导则和技术规范的要求编制了本项目的环境影响报告表，报请审查。2.编制依据相关国家、部门法律法规(1)中华人民共和国主席令第9号《中华人民共和国环境保护法》(2015.1.1起施行)；(2)中华人民共和国主席令第77号《中华人民共和国环境噪声污染防治法(1996年修订)》(1997.3.1起施行)；(3)中华人民共和国国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》(1998.11.29起施行)；(4)中华人民共和国主席令第32号《中华人民共和国大气污染防治法(2000年修订)》(2000.9.1起施行)；(5)中华人民共和国主席令第77号《中华人民共和国环境影响评价法》(2003.9.1起施行)；(6)中华人民共和国主席令第31号《中华人民共和国固体废物污染环境防治法(2004年修订)》(2005.4.1起施行)；(7)中华人民共和国主席令第87号《中华人民共和国水污染防治法(2008年修订)》(2008.6.1起施行)；(8)中华人民共和国环境保护部环发[2012]89号关于印发《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》(2012.8.8起施行)；(9)中华人民共和国原国家环境保护总局环发[2006]28号《环境影响评价公众参与暂行办法》(2006.3.18起施行)；(10)中华人民共和国环境保护部、国家发展和改革委员会令第1号《国家危险废物名录(2008)》(2008.8.1起施行)；(11)中华人民共和国环境保护部令第33号《建设项目环境影响评价分类管理目录》(2015.6.1起施行)；(12)中华人民共和国国务院令第604号《太湖流域管理条例》(2011.11.1起施行)。相关地方法规杭州环保科技咨询有限公司2湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表(1)浙江省第十届人民代表大会常务委员会公告第1号《浙江省大气污染防治条例》(2003.9.1起施行)；(2)浙江省第十届人民代表大会常务委员会公告第54号《浙江省固体废物污染环境防治条例》(2006.6.1起施行)及浙江省第十二届人民代表大会常务委员会第7次会议《关于修改〈浙江省人才市场管理条例〉等八件地方性法规的决定》修正(2013.12.19起施行)；(3)浙江省第十一届人民代表大会常务委员会公告第5号《浙江省水污染防治条例》(2009.1.1起施行)及浙江省第十二届人民代表大会常务委员会第7次会议《关于修改〈浙江省人才市场管理条例〉等八件地方性法规的决定》修正(2013.12.19起施行)；(4)浙江省人民政府办公厅浙政办发[2008]59号《浙江省人民政府办公厅关于进一步规范完善环境影响评价审批制度的若干意见》(2008.9.16起施行)；(5)原浙江省环境保护局浙环发[2001]113号《关于印发<浙江省危险废物交换和转移管理办法>的通知》(2001.4.24起施行)；(6)浙政办发[2014]86号《浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省建设项目环境影响评价文件分级审批管理办法的通知》；(7)浙江省环境保护厅浙环发[2009]76号《关于进一步加强建设项目固体废物环境管理的通知》(2009.10.28起施行)；(8)浙江省环境保护厅浙环发[2009]77号《关于进一步建立完善建设项目环评审批污染物排放总量削减替代区域限批等制度的通知》(2009.10.29起施行)；(9)浙江省人民政府《浙江省建设项目环境保护管理办法》(2011.12.1起施行)；(10)关于印发《浙江省环境保护厅建设项目环境影响评价公众参与和政府信息公开工作的实施细则（试行）》的通知，浙环发[2014]28号。相关产业政策(1)中华人民共和国国家发展和改革委员会令第9号《产业结构调整指导目录(2011年本)修正版》(2011.6.1起施行)；(2)浙江省人民政府办公厅浙政办发[2005]87号《浙江省人民政府办公厅转发省发改委等部门关于加强全省工业项目新增污染控制意见的通知》(2005.10.12起施行)；(3)《部分工业行业淘汰落后生产工艺装备和产品指导目录（2010年本）》（工产业[2010]第122号杭州环保科技咨询有限公司3湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表(4)湖州市产业发展导向目录（2012年本）。相关技术规范(1)《环境影响评价技术导则－总纲》(HJ2.1-2011)；(2)《环境影响评价技术导则－大气环境》(HJ2.2-2008)；(3)《环境影响评价技术导则－地面水环境》(HJ/T2.3-93)；(4)《环境影响评价技术导则－声环境》(HJ2.4-2009)；(5)《环境影响评价技术导则－生态影响》(HJ19-2011)；原浙江省环境保护局《浙江省建设项目环境影响评价技术要点(修订版)》(2005.4)。3.工程内容及规模项目位于太湖旅游度假区小梅港东侧，梅东片区内。项目建设内容是新建市政道路5条（不包括人行道面层铺装、绿化种植及景观工程）。其中行渎港路、姚家坝街、红旗塘路为城市次干道，北坝路、港后街为城市支路，道路总长2851米。具体规模分别为：行渎港路：路段总长1222米，道路红线宽28米；姚家坝街：路段总长471米，道路红线宽25米；红旗塘路：路段总长295米，道路红线宽25米；北坝路：路段总长570米，道路红线宽20米；港后街：路段总长293米，道路红线宽9米。道路沿线桥梁共设5座，桥型均采用简支梁桥：行渎港路1#桥：3×8米，正交；行渎港路2#桥：3×10米，右偏角70度；行渎港路3#桥：3×13米，右偏角105度；行渎港路4#桥：3×10米，正交；北坝路1#桥：3×10米，右偏角100度。4.设计标准（1）荷载标准荷载等级：城A级（行渎港路城B级（其余道路人群荷载参照《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)10.0.5执行。（2）洪水标准设计洪水位2.8米。（3）通航标准梅西街桥、行渎港路3#桥需通行游船。中跨跨径按不小于13m控制。杭州环保科技咨询有限公司4湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表（4）梁底标高控制桥底有游步道桥梁：边跨梁底驳岸标高2米（暂定新建通游船的桥梁梁底标高按不低于4.5米进行控制。通游船类桥梁：规划单元内部游船吃水线至船顶高度设计不高于2.0米，新建通游船的桥梁梁底标高不低于4.0米进行控制。其余桥梁（不通航且桥底无游步道规划桥梁底标高按照一般不低于3.3米的要求进行控制(设计洪水位2.8米)。本次设计桥梁梁底均有游步道，标高统一按照4.5米控制（注：其中行渎港路1#桥标高受限（震泽路已建建议该桥梁底按设计洪水位控制（即梁底不低于3.3米。（5）桥面纵横坡桥面纵坡在满足梁底标高要求下与道路纵坡吻合，行车道横坡1.5%，人行道向内（6）高程系统及其他桥梁高程均采用黄海高程，桥梁结构设计年限100年。5.道路工程5.1路面结构设计姚家坝街车行道路面结构如下：4厘米沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）+粘层油+4厘米SBS中粒式改性沥青砼（AC-16C）+粘层油+5厘米中粒式沥青砼(AC-20C)+1厘米下封层+透层油+15厘米二灰碎石（基层）+30厘米二灰碎石(底基层)(分两层摊铺)。其余道路路面结构如下：4厘米沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）+粘层油+4厘米SBS中粒式改性沥青砼（AC-16C）+粘层油+5厘米中粒式沥青砼(AC-20C)+1厘米下封层+透层油+20厘米二灰碎石（基层）+20厘米二灰碎石（底基层）。5.2道路横断面。（1）行渎港路2.5米步行道+2米绿化带+18米车行道+2米绿化带+2.5米骑行道+1米绿化带=28米。杭州环保科技咨询有限公司5湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表（2）姚家坝街0.5米路侧绿带+2.5米人行道+2米绿化带+15米车行道+2米绿化带+2.5米人行道+0.5米路侧绿带=25米。（3）红旗塘路2.5米人行道+2米人行道内侧绿化带（西侧）+15米车行道+3米人行道内侧绿化带（东侧）+2.5米人行道=25米。（4）北坝路2.5米人行道+1.5米人行道内侧绿化带+12米车行道+1.5米人行道内侧绿化带+2.5米人行道=20米。（5）港后街7米车行道+2米人行道（东侧）=9米。6.项目建设期及投产时间湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目施工期约为2015年12月—2016年11月，为期12个月（施工期日平均施工人数约25人项目整体预计于2016年12月完成工程验收。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目属于新建项目，无原有污染情况。杭州环保科技咨询有限公司6湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目 环境影响报告表 2.项目所在地自然环境及社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等1.地理位置湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目，建设地点位于湖州市太湖旅游度假区内。湖州太湖旅游度假区位于浙江省湖州市境内，湖州市区以北，太湖南岸，地处浙、苏两省的交界处。东与江苏省吴江市接壤，西与江苏省宜兴市相临，南跨越申苏浙皖高速公路与湖州市区相临。湖州太湖旅游度假区所在地区位优势明显，地理条件优越，水陆交通便利。2.周围环境状况湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目，建设地点位于湖州市太湖旅游度假区内，具体周围环境状况如下：姚家坝街周围环境状况沿线东侧为农田；沿线南侧为农田；沿线西侧为小梅港；红旗塘路周围环境状况沿线东侧、南侧、西侧为农田；沿线北侧为湖州首创奥特莱斯；行渡港路周围环境状况沿线东侧为横塘桥村（现已拆迁沿线南侧、西侧、北侧为农田；北坝街周围环境状况沿线东侧为农田；沿线南侧、西侧为横塘桥村（现已拆迁沿线北侧为农田；港后街周围环境状况杭州环保科技咨询有限公司7湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表沿线东侧、西侧为农田；沿线南侧、北侧为横塘桥村（现已拆迁）。《建设项目环境影响评价分类管理名录》中定义的环境敏感区域主要包括：（一）自然保护区、风景名胜区、世界文化和自然遗产地、饮用水水源保护区；（二）基本农田保护区、基本草原、森林公园、地质公园、重要湿地、天然林、珍稀濒危野生动植物天然集中分布区、重要水生生物的自然产卵场及索饵场、越冬场和洄游通道、天然渔场、资源性缺水地区、水土流失重点防治区、沙化土地封禁保护区、封闭及半封闭海域、富营养化水域；（三）以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公等为主要功能的区域文物保护单位，具有特殊历史、文化、科学、民族意义的保护地。对照上述内容，本项目所在地不属于环境敏感区域。图2-1.周围环境状况图3.地形、地貌、地质湖州太湖旅游度假区处于江南丘陵与水网平原结合处，背靠弁山，面对太湖，有着独特优越的山水旅游资源。规划区北部的太湖是我国第三大淡水湖，站在弁山眺望，浩瀚万顷，水天相连。西南侧弁山是典型的江南地区低山丘陵，规划区域内最高处(金鸡棚)海拔274米。片区中部小梅港、长兜港自南向北穿越汇入太湖。杭州环保科技咨询有限公司8湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表规划区用地按自然地形分为四部分，小梅港以西至弁山为梅西片；小梅港以东至长兜港区域为梅东片；长兜港以东至大钱港长东片；以及申苏浙皖高速南片。规划区地面高程呈现出西高东低的特征，梅西片和申苏浙皖高速南片以山林为主，并包括农居、农田和水域；梅东和长东片则以大片的农田和农居和水域为主。西部弁山群峰约在70-250余米之间，最高峰云峰顶521米，小型丘陵在30-50米之间。农田高程在1.86-2.02米之间(黄海标高)。梅西片背依弁山山体南坡，有小梅山、邱城山等低山丘陵分布。弁山是天目山延伸至太湖湖滨的余脉，是湖州中心城区西北部的绿色屏障。弁山景色绝佳，晴日登弁山顶，眺望三万六干顷太湖，雄浑苍茫，海天一色。梅西片南部为水网平原，水系纵横，并拥有长田漾这一城市北部最大的自然湿地。梅西片现状建成区经人工回填后地面高程基本在4.0米以上，其余地区村庄建设用地随地形的变化，地面高程不等。梅东片与长东片区，均为水网平原地区。水系纵横交错，水系交界处形成湖漾、池沼，并与太湖沟通，发达的水系为农业灌溉、淡水养殖、水上交通和园林绿化提供了条件，是典型的江南水乡平原。大片的稻田、桑园、鱼塘构成了这里乡土特色浓郁的田园风4.气象特征湖州地区属亚热带季风气候区，夏半年(四～九月)主要受温暖湿润的热带海洋气团的影响；冬半年(十～次年三月)主要受干燥寒冷的极地大陆气团的影响。总的气候特点：全年季风型气候显著，四季分明，气候温和，空气湿润。雨量充沛，日照较多，无霜期长。由于地处中纬，冬夏季长，春秋季短，夏季炎热高温，冬季寒冷干燥，春秋二季冷暖多变，春季多阴雨，秋季先湿后干。据湖州市气象站长年观测资料统计，该地区基本气象要素如下表所示。表2-2湖州市气象观测资料统计123456杭州环保科技咨询有限公司9湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表7表2-3年平均温度的月变化表2-4年平均风速的月变化表2-5年均风频的月变化风向NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC一月风频(%)8.13.50.5221.59.32二月风频(%)3.22.256.3三月风频(%)43.92.43.6四月风频(%)五月风频(%)2.63.542.6521.14.37.12.82六月风频(%)13.89.263.63.5七月风频(%)95.5八月风频(%)0.12.0九月风频(%)2.4十月风频(%)十一月风频(%)8.8十二月风频(%)9.36.54.2湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表湖州市风玫瑰图如下所示：图2-2.湖州市风玫瑰图5.水文湖州市地处太湖流域，境内有23条主要河流、34条通往太湖之大小溇港、124个漾和无数小荡，河港纵横交错，湖泊星罗棋布，具有典型的平原水网特征。主要水系有西苕溪水系、东苕溪水系、运河水系和太湖。区域地下水主要为松散岩类孔隙水，分为孔隙潜水和孔隙承压水，以前者为主。含水层由轻亚粘土、人工填土和淤泥质土组成，地下水位埋深一般在1~1.5m，局部地段不足1m。太湖旅游度假区地表水小梅港、长兜港等属西苕溪水系；大钱港属东苕溪；地表水还涉及太湖。6.植被太湖旅游度假区内西部为山地、低山丘陵，东北部为平原河网。经调查，现西部山地有二个林场，属白雀乡，主要林业资源有毛竹林、马尾松林、杉木林。东北部为平原河网主要以农业生产为主，天然植被较少，次生植被也有限，绝大部分土地是农田和经济林，人工植被以果木、桑、水杉、意杨、湿地松、香樟、竹为主，主要在道路、住宅周围种湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表植；农田的种植品种主要有水稻、大小麦、玉米、豆类、油菜和蔬菜，经济林园主要栽种桑树、果树、茶叶、竹类等。经调查，区内无挂牌的古树名木。7.生物多样性区内人群活动频繁，开发程度较高，目前在自然条件下野生动物较少，基本无大型野生动物，主要有蛇、蛙、松鼠、草兔等，鸟类有白鹭、鸳鸯。另外，区内农户饲养家畜，有鸡、鸭、猪等。区域内无珍稀、濒危的动物保护物种。北面濒临太湖，太湖是中国五大淡水湖中的第三大淡水湖，太湖生态系统中物种资源极为丰富。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化等1.湖州市(1)概况湖州地处浙江省北部，东邻上海、南接杭州、北濒太湖，是苏浙皖交汇之地，因濒临太湖而得名。现辖德清、长兴、安吉三县和吴兴、南浔两区，总面积5817平方公里，人口256万，东部为水乡平原，西部以山地、丘陵为主，俗称“五山一水四分田”。湖州是中国长江三角洲地区重要的对外开放城市，是国务院确定的以上海浦东开发开放为龙头“先行规划、先行发展”的15个城市之一。改革开放以来，全市国民经济快速、持续、健康发展，综合实力明显增强，人民生活已实现小康目标。湖州市政府坚持“接轨大上海、融入长三角”的战略取向，在各方面都取得明显成效，是长三角都市经济圈中的重要成员。(2)历史沿革湖州是一座具有二千多年历史的江南古城。楚考烈王十五年（公元前248年春申君黄歇徙封于此，在此筑城，始置菰城县，以泽多菰草故名。隋仁寿二年（公元602年置州治，以滨太湖而名湖州，湖州之名从此始。解放后，先后设浙江第一专区、嘉兴专区和嘉兴地区，治所长期设在湖州。1983年10月，实行撤地建市，撤嘉兴地区，建湖州、嘉兴两个省辖市。湖州市下辖德清、长兴、安吉三县和城区、郊区。1988年撤销城、郊两区湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表建制，1993年设立城区、南浔、菱湖三区。2003年撤销城区、南浔、菱湖三区，设立吴兴、南浔两区。(3)社会经济①农业湖州地处杭嘉湖平原，80%以上的耕地是旱涝保收的高产田，是浙江省和全国的粮食、蚕茧、淡水鱼、毛竹的主要产区和重要生产基地。菱湖区是全国三大淡水鱼养殖基地之一，安吉县居全国十大“毛竹之乡”之首。近年来，按照提前基本实现农业农村现代化的要求，加快农业结构调整，推动传统农业向现代农业的转变，取得明显进展。坚持以市场为导向，走贸工农、产加销一体化的产业化之路，成功培育发展了一批具有区域特色和规模优势的农副产品生产基地，全市已基本形成了特种水产、竹笋、名茶、瓜果、油菜籽五大生产区和特种水产种苗、瓜菜种子种苗、花卉苗木等三大农业科技示范园区，形成了新市油脂等一批经济实力强、辐射面广的农业龙头加工和流通企业。②工业工业是湖州经济的主体，现已形成丝绸、建材、机械、电子、轻工、纺织、化工、医药、食品等门类较多的现代工业体系。近几年，大力实施产业和产品结构调整，在对丝绸、建材等传统产业进行了较大规模改造提高的同时，重点发展新型纺织、特色机电、医药和精细化工、新型建材等四大特色优势产业，加快新产品开发步伐。③第三产业以商贸流通、交通通信、金融保险和旅游休闲为主的第三产业发展迅猛，中心城市的集聚和辐射功能不断增强。湖州市有着丰富的旅游资源，人文景观、名胜古迹众多，连同绸文化、笔文化、茶文化、饮食文化等共同构成了湖州独具魅力的人文旅游资源。湖州西倚天目，北濒太湖，东西苕溪和运河水系贯流全境，自然景观尤以“山水清远”著称。辖区内不乏秀丽的山区风光和悠久的水乡景观，可谓山、水、湖、泉、洞俱全。④文化湖州素有“丝绸之府、鱼米之乡、文化之邦”的美誉。建城历史2300多年，是世界丝绸文化发祥地之一，也是历代列为“文房四宝”之首的湖笔的故乡。湖州向以山水清远而著称，自然风光秀美。人杰地灵的湖州历代人才辈出，“茶圣”陆羽隐居湖州所撰的《茶经》成为闻名中外的第一部茶叶专著；书画家赵孟頫、吴昌硕开创的“赵体”书、“吴门”画，在中国湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表艺术史上留下了深远影响。2.湖州市太湖旅游度假区概况湖州太湖旅游度假区是省级旅游度假区，国家AAAA级旅游度假区。度假区于1995年设立，1999年与湖州经济技术开发区合并，2005年6月，根据湖州市委市政府提出的加快南太湖旅游开发的战略部署，度假区从开发区分设单立。度假区依山傍水，气候和水质条件良好；距湖州市区8公里有38米大道直接相连；旅游资源丰富，有百里大堤自然形成的滨湖景观，森林竹海、青山碧岩、溪泉瀑布、湖光山色的自然山水景观，与自然风光交相辉映的人文景观随处可见，有王羲之、杜牧、颜真卿、苏东坡、黄庭坚、赵孟頫、吴绮等历代名人来此游览观光，为旅游胜地留下不朽的名篇，有距今2500多年前的邱城文化遗址，有西楚霸王项羽江东起兵的遗迹等等。区内文物遗存包括1997年公布的省保单位弁山墓群，1963年列入省级文物保护单位的毗山遗址和邱城遗址，1998年公布的市保单位黄龙洞摩崖题记，2003年公布的市保单位太史湾潘公墓、太史湾公墓、观音山摩崖题刻。南太湖旅游度假核心区按功能分为5类，共7个功能分区：观光游览区：1)弁山/小梅口/太湖渔港核心滨湖观光游览区：改造利用现有太湖乐园等水上设施，借太湖避风港的建设契机，打造融合渔港，游艇港，游船港，水上运动船艇中心，渔人码头，太湖灯塔等为一体的水上旅游核心景区。同时依托现有弁山宾馆设施，建设山顶公园；建设邱城小镇等旅游商业项目，丰富嘉业阳光度假村项目的功能结构；在湖滨兴建太湖之舟，渔人码头等水上旅游项目，形成集聚食住行，游购娱等基本旅游需求的综合性观光游览区。2)长东滨湖观光游览区：长东森联项目的滨湖补充部分，以栈桥，渔港为主要观光热点，结合沿岸生态林地建设，形成生态自然和谐的湖滨风光带。游览与度假功能区：3)长田漾湿地游览与度假功能区以长田漾的湿地环境为主导旅游观光要素，结合高速公路以南已有的体育设施项目，建设各类体育运动以及保健养生设施，形成以健康、运动为主题的大型湿地体育公园，同时在其周边适当布置度假居住功能。湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表度假综合功能区：4)梅东度假综合功能区梅东度假综合功能区依托梅东片区现有的度假居住组团发展而成，以田园风光和便利交通条件为主要特色。5)长东森联度假综合功能区长东森联度假综合功能区是整个度假区中最大规模的度假功能组团，以一系列水乡小镇式的城市空间容纳异域风情的度假居住及生活配套功能。中心服务功能区：6)长兜港综合功能中心长兜港综合功能中心依长兜港两侧建设，主要容纳一定高密度的酒店，会议，以及其他现代服务业功能，并设置一处大型综合水上旅游港口。长兜港综合功能中心也是度假区中远期的功能中心、对外门户、以及与中心城市的互动平台。生态培育区：7)弁山山地自然风光保护培育区3.生态规划规划范围：为湖州市吴兴区全境，总面积860平方公里，涉及6个街道、6个镇、3个乡包含湖州经济技术开发区、湖州太湖旅游度假区代管区域面积约180平方公里）。规划基准年：2005年；规划近期：2006～2010年；规划远期：2011～2020年规划目标：明确吴兴区资源禀赋、环境容量、开发程度、主要生态环境问题、成因及其空间分布特征，明确吴兴区生态系统类型及空间分布特征、生态系统服务功能空间格局，划定生态环境功能区。提出吴兴区生态环境功能区规划方案，找出制约各功能区发展和环境保护的主要因子，明确各生态环境功能区生态环境保护、污染物总量控制目标和主要措施，明确区域开发和产业发展的环保准入门槛、不合理产业的调整方向，以及环保执法和区域环境管理的重点。分区结果：近期将吴兴区划分为38个生态环境功能小区，其中禁止准入区8个，限制准入区16个，重点准入区5个，优化准入区9个。其面积分别为59.26平方公里、620.566.00%、14.64%。湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表在地属于湖州南太湖旅游发展生态环境功能小区(Ⅰ1-10502B04为限制准入区。该区位于吴兴区西北部，为湖州市太湖旅游度假区吴兴区范围，西以吴兴-长兴边界为界，东至大钱港，南到吴兴—太湖旅游度假区边界为界，北临太湖1公里，总面积29.71平方公里。根据《湖州市太湖旅游度假区总体规划》，本小区具体分为梅西、梅东和长东3个片区：梅西片区包括小梅港以西至弁山区域，背倚弁山山体南坡，有小梅山、邱城山等低山丘陵分布，南部位水网平原，水系纵横，并拥有长田漾自然湿地；梅东片包括小梅港以东至长兜港区域，长东片区包括长兜港以东至大钱港范围，这两个片区均为水网平原地区，水系纵横，湖漾、池沼零星分布，并与太湖沟通，区内稻田、桑园和鱼塘构成了这里的一大特色。该区目前包含14个行政村，共有农村人口1.68万。自1997年浙江省批复成立太湖旅游度假区后，各项建设得以快速展开，目前建成区主要集中在梅西片，梅东片有较多项目在建或待建，长东片目前尚未开发，整个开发区现已初具一定的规模和知名度。该区内目前有两家较大的水泥厂—三狮水泥厂和雀立水泥厂，为太湖旅游度假区设立前已建成投产的项目，水泥厂位于弁山山脚，矿石开采已对山体造成较大破坏；在长东片塘甸村，还有部分洗砂工业企业分布，对该片区水体环境造成一定的影响。2005年，该区3家重点工业污染源二氧化硫排放量为1376吨，占全区重点工业污染源排放总量的21.7%，COD排放51吨，占全区污染物排放总量的2.4%。随着旅游度假区的建设，该区传统种植业和蚕桑也正在逐步萎缩，而工业基础本身就比较落后，以旅游业为代表的第三产业将成为该区的主导产业。由于旅游及配套设施建设速度较快，随着各项设施的完善和度假区规模的成熟，该区生活及餐饮污水也将逐渐增加，为此已在梅东片区新建梅东污水处理厂，该处理厂日处理能力1万吨，将主要解决度假区产生的生活污水排放问题。南太湖旅游品牌已有一定的知名度，同时，该区生态环境总体良好，开发密度较低，这些都是旅游度假区发展的优势条件。与此同时，该区也面临着一些制约性问题：由于开发区投资主体受利润导向牵引，旅游度假区项目均有不同程度的转向资本回收期短、收益大的房地产开发，在这趋势下容易造成规划区块的开发失控；随着城市化进程的不断推进，土地整理、道路工程、房屋建筑等建设项目不断上马，填理斗浜、湖漾等与水争地的情况时有发生，建设用地与占用水域的矛盾日益突出，河网水面率呈下降趋势；小区内部村庄分布散乱，基础设施不完备，存在污水乱排、垃圾乱堆放的现象；河道两侧整体环境较为湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表零乱，部分河网淤积较为严重，自然水网被随意填埋现象严重；河流顺流、倒流、滞留并存，水环境功能混杂，水环境容量小。环境保护目标：弁山废弃矿山治理率达到100%。旅游区环境达标率达到100%。度假区建成区范围污水集中处理率达到100%，生活垃圾收集率达到100%；农村生活污水处理率达到30%以上，生活垃圾收集率达到80%。重点污染企业用水重复利用率达到60%以上，单位工业增加值能耗和水耗达到0.72吨标煤/万元和49吨/万元以下。万元GDP的COD和二氧化硫排放量控制在2.0千克和4.5千克以下，污水集中处理率达到100%。区域内河网水系水质目标为Ⅲ类。生态环境保护与建设措施：加快废弃矿山恢复，通过修坡、挂植蔓藤、周边复植补植、人工辅助自然复绿等手段实施废弃矿山复绿工程，恢复区域生态环境。针对区内河道淤积严重、河岸景观凌乱的现状，由太湖旅游度假区组织，开展以村为单位的辖区内河道底泥疏浚和河面水草、垃圾清理为主要内容的水环境综合治理，同时配以河岸绿化等措施改善水体环境质量和沿岸景观格局。严格禁止随意占用河道的行为，对不合法的侵占行为予以制止，有条件的要求违法单位和个人恢复河道原貌。依托路网、水网及现有“绿带”，构建平原河网、农田等森林防护体系，形成带、网、片、点相结合，多层次的绿色通道网络。重点在长东片区对入湖河口建立湿地保护区，改善入湖水质,进一步加强对现有湿地的保护，严格控制开发占用湿地资源。区内严格执行相应法律法规，禁止一切破坏生态服务功能的开发活动，并采取措施恢复已破坏的生态环境。从污染物总量控制来讲，该类区不设置允许排放量，实行全面保护，除保护区自身建设需要外，禁止任何新增排污量的项目和开发活动。产业准入要求：优先发展极限户外运动、休闲观光农庄等旅游项目及其配套设施建设，适度发展商业、房地产开发项目，对资源浪费型别墅开发项目要严格控制。限制污染型工业项目进入该区，禁止新建矿山开采和石灰石生产项目，禁止新建规模化畜禽养殖场，禁止发展《浙江省工业污染项目（产品、工艺）禁止和限制发展目录（第一批）》和《湖州市产业发展导向目录》中规定的禁止类和限制类产业项目。环保准入要求：该区2010年COD和氨氮允许排放量为36.8吨和0.9吨，2020年COD和氨氮允许排放量为35.0吨和0.9吨。根据现状核查排放量，该区近期COD和氨氮均须按8.0%的年度削减比例进行削减，远期均按0.5%的年度削减比例进行削减。允许建设对环境影响较小的项目。同时，新建达到规定指标的项目，必须执行“以老带湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表新”政策，须替代削减1.5倍以上同类污染物的排放总量。生态功能区符合性根据该规划，本项目所在区域属于限制准入区——湖州南太湖旅游发展生态环境功能小区(Ⅰ1-10502B04）范围内。本项目为市政道路工程建筑工程，道路工程的完善将为区块未来的建设提供良好的基础设施配套条件，有利于进一步拓展湖州市太湖旅游度假区的空间，项目的实施符合区域准入要求，项目建设过程中产生的污染物较小，产生的施工人员生活污水经化粪池预处理后，委托当地环卫部门清运，不排放，且本项目实施后有利于该区域实现污水纳管，因此项目符合该区域的环保准入要求。湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表3.环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等1.环境空气环境空气质量现状评价引用《湖州太湖旅游度假区旅游总体规划项目环评监测》（监测点为小梅村阳光假日小区，距离本项目800m）中的监测数据，如下所示。环评采用单因子比值法对该区域的大气环境现状进行评价，I>1，即超标。式中：I－空气质量指数；Ci－第i污染物的实测浓度；Cio－第i污染物的空气质量标准。表3-1湖州市大气常规监测资料NO2PM10小梅村阳湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表由上表的监测结果统计可以看出，评价区域范围内SO2、NO2、PM10的监测指标均低于《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准限值要求，说明目前环境空气质量现状良好。2.地面水根据《湖州中心城市给排水专项规划》（2004～2020项目废水将通过污水管网收集后最终排入小梅污水处理厂集中处理，所在地最终纳污河道为小梅港，水环境质量现状评价引用《湖州太湖旅游度假区旅游总体规划项目环评监测》（监测点为小梅港入湖口，监测日期为2014年6月30日）中的监测数据，具体如下表所示。表3-22014年小梅口断面常规监测数据pHCODMnBOD5NH3-N7.678.782.280.247从上述计算结果看，pH、DO、BOD5、NH3-N等4项指标均可达到GB3838-2002《地表水环境质量标准》中的Ⅲ类水质标准，CODMn一项指标高于GB3838-2002《地杭州环保科技咨询有限公司20湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表表水环境质量标准》中的Ⅲ类水质标准，水质状况一般。3.声环境本项目所涉及的渎港路、姚家坝街、红旗塘路为城市次干路，北坝路和港后街为城市支路，可见主体建设内容均为交通干线，项目所在地属4a类声环境功能区，其红线两侧一定距离内执行4a类声环境功能区标准。另外，根据《湖州中心城市划分环境噪声功能区的规定》，由长兜港、邱城山、小梅山、黄龙洞西侧、太湖所围区域为1类区，执行GB3096-2008《声环境质量标准》1类标准。为了解项目所在地声环境质量现状，2015年6月2日，我单位对项目所在区域进行了环境噪声监测。噪声测量参照执行GB3096-2008《声环境质量标准》中环境噪声监测要求进行测量，测量仪器为AWA6270+型噪声统计分析仪，结果见表3-3。表3-3环境噪声本底监测结果1234监测结果表明，道路沿线各侧的昼夜声环境状况均可达到GB3096-2008《声环境质量标准》中相应的标准限值要求。杭州环保科技咨询有限公司21湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表主要环境保护目标（列出名单及保护级别根据本项目特性和所在地环境特征，确定本项目主要环境保护目标如下。表3-4主要保护目标及保护级别表1///2//表水环境质量标3///4杭州环保科技咨询有限公司22湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目 4.评价适用标准环境质量标准1.地表水按《浙江省水功能区、水环境功能区划方案》（浙政办发【2005】109号）中的有关规定，项目最终纳污水体—小梅港（编号苕溪50号）执行GB3838-2002《地表水环境质量标准》中的Ⅲ类标准，具体见下表。表4-1GB3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅲ类标准pHCODMnBOD5CODCrNH3-N2.环境空气按《湖州市环境空气质量功能区划》中的有关要求，评价区域环境空气执行GB3095-2012《环境空气质量标准》中的二级标准，具体见下表。表4-2GB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准PM10/NO23.噪声本项目所涉及的渎港路、姚家坝街、红旗塘路为城市次干路，北坝路和港后街为城市支路，可见主体建设内容均为交通干线，项目所在地属4a类声环境功能区，其红线两侧一定距离内执行4a类声环境功能区标准。另外根据《湖州中心城市划分环境噪声功能区的规定》，由长兜港、邱城山、小梅山、黄龙洞西侧、太湖所围区域为1类区，执行GB3096-2008《声环境质量标准》1类标准。4类声环境功能区标准适用距离参照国家环保部《声环境功能区划分技术规范》杭州环保科技咨询有限公司23湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表（GB/T15190-2014）中的条来划分：当临街建筑高于三层楼房以上（含三层）时，将临街建筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域定为4a类声环境功能区。相邻区域为1类标准适用区域，距离为50±5m；相邻区域为2类标准适用区域，距离为35±5m；相邻区域为3类标准适用区域，距离为20±5m。综上所述，确定本工程主体工程沿线的声环境功能区划：道路红线45m范围内为4a类声环境功能区，45m范围外为1类声环境功能区。表4-3GB3096-2008《声环境质量标准》中1类、4a类标准杭州环保科技咨询有限公司24湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表污染物排放标准1.废水本项目所在地污水管网目前尚未完善，因此施工期废水计划委托当地环卫部门清运处置，污水执行GB8978-1996《污水综合排放标准》中的一级标准，具体见下表。表4-4GB8978-1996《污水综合排放标准》一级标准pHCODcrBOD5NH3-N2.噪声（1）施工期噪声施工期场界噪声排放执行GB12523-2011《建筑施工场界环境噪声排放标准》，具体见下表。表4-5GB12523-2011《建筑施工场界环境噪声排放标准》（2）营运期噪声使用期本工程主体工程沿线的声环境功能区划：道路红线45m范围内环境噪声执行GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》中的4类标准，45m范围外环境噪声执行GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》中的1类标准，具体见下表。表4-6GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》1类、4类标准3.废气施工期粉尘、沥青烟排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中的大气污染物无组织排放监控浓度限值，具体见下表。杭州环保科技咨询有限公司25湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表表4-7大气污染物综合排放标准(单位：mg/m3)4.固废本项目产生的工业固废均为一般工业固体废物，执行GB18599-2001《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》和《关于发布<一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001）等3项国家污染物控制标准修改单的总量控制指标本项目建设内容主要为城市道路建设，为市政基础设施建设项目，项目投入营运后产生的污染物主要为汽车尾气及交通噪声，不涉及总量控制。杭州环保科技咨询有限公司26湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目 环境影响报告表 5.建设项目工程分析工艺流程简述（图示1.施工简介噪声及扬尘噪声噪声及扬尘噪声及扬尘噪声图5-1道路施工工艺流程拟建道路工程由路基工程、路面工程、辅助工程及附属工程组成。容易诱发环境问题的环节包括：路基填筑、路堑边坡开挖等，其主要施工方法及工艺为：1.填筑路基以机械压实为主，采用水平分层填筑施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填土。施工工序为：清理地表、排除地表水，开挖临时排水沟、沉沙池，清除表层淤泥、杂草，平地机推土机压路机压实，路基填筑。填土时适当加大宽度和高度，分层填土、压实，多余部分利用平地机或其他方法铲除休整。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，结果压实并符合压实度规定后在填上一层。填筑过程中，每层完成应形成4%的横坡以便排水良好。2.路堑边坡开挖以机械开挖为主。为确保边坡的稳定和防护达到预期的效果，开挖方式应从上往下进行，边开挖边防护。路堑开挖施工还需考虑土层分布及利用。在路堑开挖前，做好现场清理工作。如果以挖作填时，将表层土单独收集，或按不同的土层分层挖掘，以满足路堤填筑的要路基开挖前对沿线土质进行检测试验。适用于种植草皮和和其他用途的表土存放于指定地点；对开挖出的适用材料用于路基填筑，对不适用的材料做弃渣处理。3.本项目路面均采用沥青混凝土结构。摊铺路面所用的沥青混凝土均为外购成品，用卡车运输至施工现场直接进行铺设，因此本项目无需使用沥青混凝土拌合站。杭州环保科技咨询有限公司27湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表钻渣、泥浆、噪声噪声噪声沥青烟气、噪声图5-2桥梁施工工艺流程1.桥梁墩台施工。桩基施工时，采用钻机钻进成孔，成孔过程中为防止孔壁坍塌，在孔内注入人工泥浆或利用钻削下来的粘性土与水混合的自造泥浆保护孔壁。护壁泥浆与钻孔的土屑混合，边钻边排出，同时这些泥浆被重新灌入钻孔进行孔内补浆。当钻孔达到规定深度后，安放钢筋笼，在泥浆下灌注混凝土，浮在混凝土之上的泥浆被抽吸出来，最后作为弃方处理。泥浆、钻渣由管道输送至布置在桥梁附近占地范围内的沉淀池中，进行固化处理。施工工程可能会影响水体导流。2.桥梁上部结构施工。桥梁上部结构施工为预制。施工预制板直接从厂方购买，不在施工场地进行施工。3.桥面铺装。工程设立桥梁1座，桥面均采用沥青结构（沥青混凝土直接从当地厂家购买铺装过程主要产生沥青烟气和噪声，对周围大气、声环境有一定影响。4.桥面附属设施安装。基本同路面附属设施，此外还包括防撞护栏、栏杆等的安装，主要影响景观及安全。2．环境影响矩阵筛选表5-1环境影响矩阵筛选弃土■○○○○□□□■□■□杭州环保科技咨询有限公司28湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表■●●●●●●□□●□□●□□●●●●●●■□□●●●●●●■□□□■□●●●●□□表5-2建设期主要污染工序一览表表5-3营运期主要污染工序一览表YG1YW1YN1YS1杭州环保科技咨询有限公司29湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表污染源强分析：施工期污染源强分析：1.施工扬尘在整个施工期，大气污染物在施工期主要为扬尘，另有少量施工车辆尾气。产生扬尘的作业有土地平整、开挖、回填、道路浇注、建材运输、露天堆放、装卸和搅拌等过程，如遇干旱无雨季节，加上大风，施工扬尘将更为严重。施工扬尘可分为车辆行驶扬尘；堆场扬尘和搅拌扬尘。本项目施工期间扬尘主要来自堆场扬尘和车辆行驶扬尘。（1）车辆行驶扬尘车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75式中：Q——汽车行驶的扬尘，kg/km·辆；V——汽车速度，km/hr；W——汽车载重量，t；P道路表面粉尘量，kg/m2下表为一辆10t卡车，通过一段长度为1km的路面时，不同路面清洁程度、不同行驶速度情况下的扬尘量。由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。因此限制车辆行驶速度及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的最有效手段。表5-4粉尘量与车速的关系（2）堆场扬尘道路施工阶段扬尘的另一个主要来源是露天堆场和裸露场地的风力扬尘。由于施工需要，一些建筑材料需露天堆放，一些施工作业点表层土壤需人工开挖且临时堆放，湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，其扬尘量可按堆场起尘的经验公式计算：Q=2.1(V50-V0)3e—1.023W式中：Q——起尘量，kg/t·a；V50——距地面50m处风速，m/s；V0——起尘风速，m/s；W——尘粒的含水率，%。起尘风速与粒径和含水率有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。粉尘在空气中的扩散稀释与风速等气象条件有关，也与粉尘本身的沉降速度有关。不同粒径粉尘的沉降速度见下表数据。由表可见，粉尘的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250µm时，沉降速度为1.005m/s，因此可以认为当尘粒大于250µm时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小粒径的粉尘。表5-5粉尘粒径与沉降速度的关系粉尘粒径(µm）粉尘粒径(µm）粉尘粒径(µm）(3)沥青废气沥青路面施工阶段，空气污染除扬尘外，沥青烟气是主要污染源。沥青烟气主要出现在拌合及路面铺设过程中，沥青烟气的主要污染因子为THC、酚和3,4-苯并芘。2废水（1）施工物质流失的影响建设期由于建筑材料堆放、管理不当，特别是易冲失的物质如黄沙、土方等露天堆放，遇暴雨时将被冲刷进入河道，影响水体水质并可能淤塞当地河道。（2）施工人员生活污水的影响本项目平均每天有建筑施工人员30人左右，施工期为12个月，按平均每人每天的用水量50L、污水排放量40L计算，在施工期间的生活污水排放量为432t，生活污水经化粪池处理后其浓度分别为CODCr：300mg/L、BOD5：150mg/L，氨氮：30mg/L。湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表3噪声施工期产生的噪声具有阶段性、临时性和不固定性。根据本工程的特点，施工期主要噪声源及噪声源强分别见下表所示。表5-6施工阶段的噪声源表5-7施工阶段机械的噪声等效声级123456789因此施工期主要噪声源包括场地平整时：挖掘机、铲土机、卡车噪声；建筑施工时：搅拌机、振捣机、起重机、电锯等机械噪声；道路施工：压路机、搅拌机等机械噪声。施工期各机械设备的动力噪声源声级一般在85dB以上，根据项目的施工特点，建筑施工所使用的机械设备基本无隔声、隔振措施，声源声级较高，对项目周边地区影响较大，经计算预测建筑机械动力噪声对不同距离的影响见下表。表5-8施工阶段建筑机械动力噪声由此可知，本项目的建筑机械动力噪声对项目周边的环境有一定的影响。4固体废物建设期固体废弃物主要来源于施工人员日常生活产生的生活垃圾、工程弃方及废建筑材料。湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表在施工建设期间，产生的工程弃方及废建筑材料约为500t。施工人员在此生活期间每天产生一定量的生活垃圾，按每人每天的生活垃圾产生量0.5kg计算，则30人的施工队，在12个月的施工期间产生的生活垃圾量为5.4t左右。营运期污染源强分析：1.废水工程建成后，沿线无专用的配套服务设施，道路日常维护也由当地城建部门负责，因此在使用期没有生活污水产生，对道路沿线的河流无影响。在本道路工程使用期产生的废水主要是暴雨径流（非引起洪涝的暴雨）引起的非经常性污水，是由暴雨冲刷路面形成的。根据有关类比监测资料，道路路面径流中的主要污染物为CODCr、石油类和SS。2.废气项目营运期主要大气污染物来自汽车尾气，主要污染因子是CO、氮氧化物。由同类型项目类比可知，CO、氮氧化物排放源强较小，且本道路工程所在区域人口密度较低，车流量较少，本项目完成后，道路交通状况将比建设前有所好转，可以减少汽车尾气的排放量。3.噪声本项目投入运营后，噪声主要是汽车行驶产生的交通噪声，来自汽车发动机、进排气系统、风扇冷却系统、传动系统、车体振动、轮胎～路面作用等。项目建成投入运营后，产生的固废主要为道路清扫垃圾，包括碎石、塑料袋、树叶等，预计年产生量为5t。湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目 环境影响报告表 6.项目主要污染物产生及预计排放情况类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）大气污染物建设期施工扬尘(JG1)TSP无组织排放无组织排放营运期汽车尾气(YG1)NOxCONMHC分散排放少量分散排放少量水污染物施工期生活污水（JW1）水量432t/施工期委托环卫部门清运，不排放。CODCr300mg/L0.1296t/施工期氨氮30mg/L0.01296t/施工期施工期工地污水（JW2）经沉淀后，回用营运期地表径流水(YW1)CODCr、SS经雨水管网排入附近河道。固体废弃物施工期建筑垃圾(JS1)工程弃方及废建筑材料500t/施工期作场地填土或清运，不排放。施工期生活垃圾(JS2)生活垃圾5.4t施工期由环卫部门清运处理，不排放。营运期绿化垃圾（YS2）碎石定点袋装分类收集后由当地环卫部门清运处理噪声施工噪声（JN1）建设期施工机械噪声85~100dB(A)营运期进出车辆噪声（YN1）营运期交通噪声65～80dB(A)主要生态影响（不够时可附另页见生态环境影响分析。湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目 环境影响报告表 施工期环境影响简要分析：1.施工扬尘本项目施工期间扬尘主要来自堆场扬尘和车辆行驶扬尘，在采取限速、洒水及保护路面整洁等措施后，车辆行驶扬尘对周围环境及敏感点影响不大。道路施工阶段扬尘的另一个主要来源是露天堆场和裸露场地的风力扬尘。为减少施工期扬尘对当地大气环境及敏感点的影响，建议建设单位在施工期应尽量减少车辆行驶扬尘，采取设置固定的堆棚或加盖塑料布，表面洒水，降低车辆行驶速度及保护路面整洁、建筑材料封闭运输等有效措施。施工期扬尘影响相对短暂，随着施工期的结束而自然消失。2.废水（1）施工物质流失的影响建议项目建设方在施工场地低洼处设置场地废水沉淀池，将收集的径流废水经沉淀处理后全部回用，如用于冲洗车辆、洒水降尘等，不外排。（2）施工人员生活污水的影响本项目在施工期间的生活污水排放量为432t，生活污水经化粪池处理后其浓度分别为CODCr：300mg/L、BOD5：150mg/L，符合GB8978-1996《污水综合排放标准》中的三级标准；氨氮：30mg/L，超过GB8978-1996《污水综合排放标准》中的一级标准，由于项目所在地目前无集中式污水处理厂，要求项目建设方于施工场地修建职工临时居住点和化粪池，生活污水经化粪池预处理后委托环卫部门清运，不排放，对最终纳污水体及当地的水环境质量无影响。3.噪声施工期产生的噪声具有阶段性、临时性和不固定性。施工期的噪声控制主要通过减少高噪设备的使用；合理安排施工时间和加强对一线操作人员的环境意识教育来控制。在施工过程中尽可能选用机械噪声较低的设备，对于必须使用的高噪声设备，有必要在市环保监察部门登记备案。同时严格执行环保法规，在夜间禁止施工，如确需连续作业的，应报当地环保部门审批，在得到同意后方可施工，并公告附近居民，湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表特别是项目沿线居民，同时要求在高考复习期间禁止夜间施工。4.固体废物建设期固体废弃物主要来源于施工人员日常生活产生的生活垃圾、工程弃方及废建筑材料。在施工建设期间，其建筑废物都作为回填、筑路等，剩余部分运出并用于其他场合的回填，合理进行处置，否则将会对施工现场周围景观、土地质量带来一定的影响。施工人员在此生活期间每天产生的生活垃圾量为5.4t左右，这类生活垃圾以有机垃圾为主，随意抛弃易产生腐烂，发酵即污染水体环境，同时由于发酵而蚊蝇滋生，并产生臭废气污染环境，所以在建设期间，生活垃圾要集中定点收集，纳入生活垃圾清运系统，不得任意堆放和丢弃，以减小对环境的影响。营运期环境影响分析：1.废水本项目废水主要为道路路面冲刷物的浓度集中在降水初期，降水30min内污染物随降水时间增加浓度增大，随后逐渐减小。影响道路路面径流水量和水质的因素较多，包括降雨量、车流量，两场降雨之间的时间间隔等，其水质变化幅度较大，路面径流2h平均浓度见下表。表7-1降雨(2h)路面径流污染物平均浓度pH道路径流污染物浓度值随降水时间变化情况见下表。表7-2道路径流污染物浓度随降水时间变化情况表CODcrNH3-N雨后湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表由上述两表可知，暴雨径流废水中的CODCr指标超过GB8978-1996《污水综合排放标准》中的一级标准，即在前2小时暴雨径流对水体会产生影响。但两小时后，暴雨径流对水体的影响会逐渐减弱。由于本道路工程工程量小，路面宽度有限，因此道路径流占整个区域地面径流量的比例很小，因此，本评价认为道路路面径流对纳污水体——小梅港造成的影响较小，只是短时间的影响，同时随着降雨时段增加，这种影响也会逐渐减弱。2.废气项目营运期主要大气污染物来自汽车尾气，主要污染因子是CO、氮氧化物。建议项目采取如下措施来控制营运期汽车尾气对周围大气环境的影响：（1）汽车尾气排放的污染物已成为城市空气污染的主要因素，应加强进城车辆的管理，对进城汽车尾气的排放实行例行监测，超标车辆禁止上路，从污染源头上降低对环境空气的影响。（2）注意道路日常维护，遇到路面破损应及时修补，同时加强道路的清扫，保持道路的整洁，尽量减少车辆行驶过程和大风时道路的起尘量。（3）道路沿线环境空气污染防治应结合景观绿化设计，选择有吸附或净化能力，适合当地气候、土壤条件的草木、灌木和乔木，种植多层次的绿化林带，并做好绿化带的维护。预计在正常气象条件下，汽车尾气中的CO、氮氧化物在运营期污染贡献浓度均能达到GB3095-2012《环境空气质量标准》中的二级标准浓度限值要求。因此，道路在运营远期汽车尾气排放对环境的影响不大。3.噪声防治措施（1）建议道路两侧区域种植绿化，有效地隔离和吸收噪声，降低对居民住宅的交通噪声影响。（2）设计采用低噪声路面，控制行车噪声，根据《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》，加强道路交通、道路运输管理，禁止噪声超标车辆上桥。（3）尽可能采用新技术，减少因路基下沉、路面不平整等现象产生较大的噪声，湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表优化线形，纵坡设计中，尽可能减少上坡的坡度，降低车辆爬坡时的声级增加值。（4）道路沿线规划居住用地的建筑应按规划部门意见退让相应的距离，如存在噪声超标，则需采取相应的防治措施，如安装隔声窗，优化房间布局等，同时，应加强车辆管理，如采取限制车速、禁止鸣笛等措施，减少交通噪声对周边住宅的影响。（5）运行管理。完善道路警示标志和交通辅助设施，在居住区密集路段和规划集中居住区设立禁鸣、限速等标志，以提醒过往车辆禁止鸣笛、减速行驶。影响分析：因此经分析，在采取相应防治措施后，交通噪声经降噪、墙体隔声、距离衰减，在昼夜各侧厂界噪声可达到GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》中的1类、4类标准，因此项目建成营运后区域声环境质量能够满足功能区标准要求，对周围环境影响不大。项目建成投入运营后，产生的固废主要为道路清扫垃圾，包括碎石、塑料袋、树叶等，预计年产生量为5t，由环卫部门清扫后清运，不直接排放，对周围环境基本上没有影响。5..生态与社会影响（1）水生生态①明确承担工程承包商对物种多样性保护，以及环境保护的责任和义务，明确在每一标段中的环境保护目标。②工程承包商要承诺其对物种多样性保护，以及环境保护所应承担的义务，所作的施工组织和计划中应含有落实和实施措施(管理措施、工程措施)的内容，精心设计和组织施工，最大限度地保护环境和生物多样性。③工程建设管理部门应充分认识到生物多样性保护的重要性，施工前加强承包商、施工人员的环境保护、生物多样性保护宣传教育工作，严禁施工人员利用水上作业之便捕杀水生生物。④项目对水生生态环境的影响主要是因施工期的陆域回填和水打桩引起SS浓度增加。因此，应采取前述的施工期水环境保护措施，以降低水中扬起的SS浓度增值，湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表从而减少对水生生态的影响。（2）陆生植物生态项目对陆生植物生态的影响主要是大桥建设征地使得原有的植物受到破坏，为减少桥梁建设和运营后对附近生态影响，建议采取如下措施：①建议桥梁建成后在两岸区域种植绿化。②为了充分发挥绿地的生态功能，建议进行乔、灌、草相结合，地面和空中结合的立体绿化方式，美化大桥，净化大桥周围空气。湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目 湖州太湖旅游度假区梅东南片区行渡港路等五路工程项目环境影响报告表环境保护公告1.项目建设情况项目名称：湖州太湖旅游度假区梅东南片区行渡港路等五路工程项目建设单位：湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片区行渡港路等五路工程项目建设内容是新建市政道路五条（不包括人行道面层铺装、绿化种植及景观工程）。其中行渡港路、姚家坝街、红旗塘路为城市次干道，北坝路、港后街为城市支路，道路总长2854米。行渡港路1222米，道路红线宽28米；姚家坝街471米，道路红线宽25米；红旗塘路295米，道路红线宽25米；北坝路570米，道路红线宽20米；港后街293米，道路红线2.可能造成的影响（1）建设期废水直接排放，对当地水体造成重大影响。（2）建设期粉尘未采取相应防治措施，对周围环境造成影响。（3）建设期强噪声设备等未进行相应防治措施，导致生产过程中噪声超标，影响周边环境。（4）产生的固废未进行合理处置，随意排入自然环境，对周围环境造成影响。（5）建设过程中未对三废进行合理防治，对周围环境造成影响。（6）使用期产生的汽车尾气对周围环境造成的影响。3.污染防治措施的要点噪声污染防治措施施工期1）应采取临时围护隔声措施，如夜间必须施工，需报环保主管部门备案，并告示附近居民，尽量减短工时。（2）选用低噪声型号的施工设备。。运营期：加强交通管理，对交通道进行行车方向指示、禁止鸣笛等。大气污染防治措施施工期1）在施工场地应采取洒水抑尘措施（2）粉状材料的运输和堆放应有遮盖。运营期：加强交通管理。水污染防治措施施工期1）在建设中应严禁将弃土倾入河道。（2）施工营地设置需远离水体，杭州环保科技咨询有限公司40湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表施工人员的生活污水经预处理后由环卫部门清运，严禁直接排放到附近河道。（3）堆场与河道距离应尽量远，堆场上增设覆盖物，并在临时堆场的边沿应设导水沟。固体废物处置措施施工期1）施工过程中的生产垃圾，建筑垃圾尽可能回收利用。（2）生活垃圾应收集后由当地环卫部门统一清运处置，禁止乱扔乱倒。5.公众查阅环评报告简本的方式环境影响评价报告表简本放置在建设单位以及环评单位联系人处，公众可随时进行索取查阅。主办单位：湖州环湖新农村建设投资有限公司联系人：嵇丽辉联系电话：2159550环评单位：杭州环保科技咨询有限公司联系人：王武华联系电话：2711809通讯地址：湖州市德清路588号（1）湖州太湖旅游度假区管理委员会联系电话：2159902（2）湖州市人民政府滨湖街道办事处联系电话：2159326联系电话：21537066.征求公众意见的范围和事项①对项目建设的意见②对环评内容的意见③对项目采取污染防治措施的意见④其他意见等7.公众意见的具体形式来电、来函、直接与建设单位或者环评单位进行面对面询问等方式8.公众提出意见等起止时间公众提出意见等起止时间：2015年6月1日～2015年6月16日（不少于10个公告发布单位：湖州南太湖市政建设有限公司（盖章）公告发布时间：2015年6月1日杭州环保科技咨询有限公司41湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目环境影响报告表公告结果：公告张贴地点：湖州太湖旅游度假区管理委员会公告栏、湖州市人民政府滨湖街道办事处公告栏、红旗村村民委员会公告栏，公告起止时间：2015年6月1日～2015结果：公告期间建设方、环评单位、张贴地点主管单位均未接到周围群众及企事业单位以信函和电话方式对项目建设提出的异议。杭州环保科技咨询有限公司42湖州南太湖市政建设有限公司湖州太湖旅游度假区梅东南片行渎港路等五路工程项目 环境影响报告表 类型排放源(编号)污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物建设期施工扬尘（JG1）TSP(1)实施标准化施工，地面硬化，建设围墙，同时配置工地滞尘防护网。(2)限制车速,采用封闭车辆运输，特别要控制汽车的行驶速