中长期及汽车市场

中长期及汽车市场国家信息中心信息资源部观点二观点一明年：车市将超过长期潜在增长率中长期：乘用车市场将从目前的低速状态恢复到中速增长态势，增速相当于GDP增长率的1.3到1倍观点一中长期：乘用车市场将从目前的低速状态恢复到中速增长态势，增速相当于GDP增长率的1.3到1倍预测值预测机构8%北京大学国家发展研究院7%国务院发展研究中心6%中国社会科学院人口研究所对2020年之前中国经济增长速度的预测未来10年，前5年先低后高、后5年以年均7%增长，也不会突破任何一种情形下的饱和水平

2001-2007年汽车平均销量(万辆)2001-2007年平均总人口(万人)平均每百人汽车销量汽车千人保有量美国1712293015.84802意大利26058124.48672法国25660494.23598德国35882434.35564英国28459954.74523日本576127624.51589丹麦225414.09478三种情景平均每百人年购车量中国市场汽车销量饱和水平（万辆）欧洲4国平均水平(德国、法国、意大利、英国)4.456674丹麦水平4.096138日本水平4.516771以未来总人口15亿测算，中国市场汽车销量饱和水平可能有三种情景：汽车饱和水平和人口密度强相关注：由于各区域地形存在差异，可利用土地比例也不相同，所以单纯的人口密度并不能准确地反映区域之间人口集中程度的差异，因此采用平均人口密度=集中区人口密度*集中区人口占比+其他区域人口密度*其他区域人口占比人口总数，万人人口密度，人/平方公里中国人口密度143人/平方公里,但94%的人口主要集中在腾冲-黑河线以东43%的国土上,因此实际人口密度约300人/平方公里中国分省人口总量和人口密度中国的总体人口密度和欧洲4国相当注：中国陆地面积人口密度只有143人/平方公里，但94%的人口主要集中在腾冲—黑河线以东43%的国土上，因此实际人口密度约300人/平方公里观点二明年：车市将超过长期潜在增长率明年经济增长速度，基本可以支持乘用车长期潜在增长率水平各机构预测GDP增长率预测机构预测时间2016年亚洲开发银行15-Sep6.7%IMF15-Oct6.3%世界银行15-Jun7.0%联合国15-Sep6.8%汇丰银行15-Oct7.1%摩根士丹利15-Sep6.8%平均6.8%鼓励政策将拉动乘用车需求出现一定幅度的超正常增长2009年乘用车市场的主要影响因素2016年货币大规模投放概率很小，不会像2009-2010年一样创造额外需求预计本轮购置税减半政策的刺激效果远不及2009年2009年政策作用机制2015年政策作用机制鼓励政策汽车经济经济刺激政策鼓励政策汽车经济经济刺激政策2009年与2015年政策对比与2009年的政策“组合拳”相比，今年的政策手段也较为单一20092015行业政策汽车刺激政策购置税减半汽车下乡取消养路费农用、载客车报废更新购置税减半淘汰营运黄标车新能源车不限购、不限行限购上海北、上、广、深、津、杭、贵经济形势GDP季度走势6.2%-8