架桥机拆除方案

桥面标高(m)呈宽状“U”字形，水深16~18m,江底略有起伏，幅度约3~4m;北水道宽约实测最高潮位实测最低潮位平均涨潮历时平均落潮历时高潮累计频率10%潮位4.10m(3)波浪波向设计波高(m)平均周期(s)4%2.602.125.171.821.474.281959~1990年)38.1℃(1953年8月25日)-9.4℃(1958年1月16日)(4)风1960~1990年)120天17天距离约6m。在Pm79墩提梁站设有一台180t提梁龙门吊，龙门吊轨距29m,支腿位于Pm79~Pm80桥面箱梁外侧斜腹板上，起升高度8m(轨道上)。台架桥机和1台龙门吊。架桥机拆除前先后退半跨，使其位于Pm109~Pml12墩之间；龙门吊则前进至悬臂拼装时，主桁架由前支腿和两个中支腿支承，后中支腿彻底一样，可互相倒换。起重天车的起重能台。前端设置行车一台，起重能力10t。序号主要部件数量部件分量1主梁数量/长度2/168m696t(单节22.91~27.10t)2前支腿13中支腿24后支腿15暂时中支腿16起重天车270t(卷扬机和金属结构各35t)7辅助桁车18前、后吊具19悬挂吊具9张拉作业车2主桁架为架桥机的承重结构，为双榀三角形桁架形式。主桁架总长168米，整个桁架共分14个节段，单节长度为12米，两片主桁架中心距为7.5米，高7.0m,单片桁架底宽2.5m。节段编号尾1234456节段长度(m)节段分量(t)25.80节段编号654432首1节段长度(m)12.0节段分量(t)序号主要部件数量部件分量1主梁数量/长度2/150m542t(单节20.2~33.05t)2前支腿13中支腿24后支腿15起重天车147.3t(卷扬机20t,金属结构27.3t)6辅助桁车17吊具88张拉作业车2节段编号尾12344节段长度(m)091节段编号5678首902.3龙门吊龙门吊主要由大车金属结构、起重小车、大车走行机构、吊具、司机室、电缆卷筒、电气系统、电动葫芦支架、自动防风铁楔、梯子平台等组成。和车轮组等组成。序号部件名称分量(t)1主梁(2片)2刚性支腿3柔性支腿4起重天车(含小车走行和主卷扬机)5吊具6大车走行机构总长(m)船长(m)业口见4.00空载吃水(m)空载排水量(t)满载吃水(m)满载排水量(t)29结构刑式纵母加式躲体和用板材料质mmPm111墩“T”构拼装完成后，TP75架桥机向前过跨至16m位置，进行第五联末边跨悬挂作业。边跨作业时，暂时中支腿位于Pm112墩墩顶锚固，前支墩上游位置。利用锚艇抛设6只霍尔锚，分别位于桥区上游220m和下游80m。浮吊先停泊于Pm112墩上游待命。钢丝绳用工作船牵引穿越栈桥后带在定位锚程中不断向前转移；中支腿、先后支腿均采取一次性拆除。TP75架桥机拆除具体步骤如下(详见《TP75型架桥机拆除步骤图》):1)安装两片桁架间平联联系杆。2)边跨悬挂节段拼装完毕、湿接缝养护期间，先将前方的起重天车1和辅助桁车拆除。起重天车分卷扬机和金属结构两大部件吊装，采用浮吊小构拆除。3)边跨合龙钢束张拉完成后，正式开始架桥机拆除作业。前支腿顶升油缸支顶于桥面，利用起重天车2将暂时中支腿转移至Pm111墩南侧8m处锚固。4)起重天车2退回至Pm110墩墩顶作为配重。先拆除前平联，随后回缩前支腿油缸，在主桁架悬臂状态下拆除前支腿。5)由前向后挨次拆除前6节主桁架(首1、2、3、4、4、6节，还剩8节主桁架)。主桁架按先外侧(靠浮吊侧)、后内侧(中央分隔带侧)顺序拆除。外侧主桁架利用浮吊主构按1~2节整节吊装上浮吊甲板，再在甲板上分节吊装上运输；内侧主桁架利用浮吊小构单节吊装上运输船。吊装用钢丝绳采用6×37+1×66钢芯钢丝绳，钢丝绳公称抗拉强度1770MPa,最小破断拉力2450KN。6)架桥机主桁架前进26m,使前端位于距Pm111墩以北30m处。前进过程中，起重天车2始终位于Pm110~Pm111墩跨中。7)拆除前端一根平联联系杆。由前向后挨次拆除前2节主桁架(首6、5节，还剩6节主桁架)。9)架桥机主桁架前进24m,使前端位于距Pm111墩以北30m处。前进过程中，起重天车2始终位于近中支腿2北侧。10)由前向后挨次拆除前2节主桁架(5、4节，还剩4节主桁架)。11)顶升后支腿油缸，支顶于桥面。用起重天车2将中支Pm12)架桥机主桁架前进8m,使前端位于距Pm111墩以北14m处。前进过程中，起重天车2始终位于两中支腿之间。13)拆除后端一根平联联系杆。拆除前端一节主桁架(还剩3节主桁架)。14)拆除起重天车2。16)浮吊转移至Pm110~Pm111跨。期间利用50t汽车吊拆除后平联和后支17)解除各节主桁架间连接螺栓，并挨次将剩余各节主桁架吊装上运输船。上运输船。完成整个架桥机的拆除工作。4.1SDL60架桥机拆除方法和步骤SDL60架桥机主要拆除方法和拆除原则与TP75架桥机基本一致，但先从尾部开始拆起。浮吊先位于Pm110墩下游侧锚泊，待主桁架拆除2节后绞锚至Pm110~Pm111墩之间，拆除尾部剩余4节悬臂端主桁架后，再将浮吊转移至SDL60架桥机具体拆除步骤如下(详见《SDL60型架桥机拆除步骤图》):1)浮吊锚泊于下游Pm110墩下游。边跨悬挂节段拼装完毕、湿接缝养护期间，先将辅助桁车拆除。在编号节7的主桁架(挨近节6)上设置暂时平联，平联采用双拼25#槽钢组成，并焊接在主桁架主梁侧面。2)边跨合龙钢束张拉完成后，正式开始架桥机拆除作业。将后支腿支顶在桥面上，架桥机主桁架后退37m,使主桁架尾端位于Pm110墩南侧20.5m处。不参预受力，与主桁架保持较小的间隙。4)将后支腿前移至Pm110墩以北13.5m处。转移过程中，起重天车始终位墩北侧。主桁架按先外侧(靠浮吊侧)、后内侧(中央分隔带侧)顺序拆除，均采用浮吊小构单节吊装拆除。6)将后支腿前移至Pm111墩以南16.5m处。随后拆除后端2节主桁架。7)顶起后支腿，利用起重天车将中支腿2前移至Pm111墩以北20m。由于8)将后支腿前移至Pm111墩以北15m处。随后拆除后端2节主桁架。9)重复第7、8条步骤，将中支腿2前移至Pm111墩以北35m,再将后支腿前移至Pm111墩以北30m处，最后拆除后端1节主桁架。至此，桥面上共剩余3节主桁架。12)从尾端起挨次拆除剩余3节主桁架。13)利用浮吊和汽车吊将中支腿1、2和后支腿整体吊上浮吊甲板，解体后SDL60架桥机在现场拆成散件后捆扎运输至公司军工路码头，再由陆路转拆除顺序：龙门吊支腿暂时支撑固定→悬转吊具→起重天车→主梁→支腿→龙门吊在完成节段梁吊装作业、浮吊完成上游侧TP75架桥机拆除作业后即可进行龙门吊的拆除工作。吊装用钢丝绳采用6×37+1×48钢芯钢丝绳，钢丝绳公称抗拉强度1700MPa,最小破断拉力1445KN。龙门吊拆除具体步骤如下(详见《龙门吊拆除工况步骤图》):1)在完成单线节段梁运输任务后，即将运梁平车和铁路拆除。型钢采用2[20以上钢材，钢丝绳直径必须大于15mm。3)将龙门吊旋转吊具下放到桥面上，利用50t汽车吊吊装上船。4)将起重天车卷扬筒钢丝绳全部抽去。等待浮吊就位。5)“华勇起重18”号浮吊锚泊于Pm79~Pm80墩上游跨中。利用锚艇抛设4只霍尔锚，分别位于桥区上游200m和下游1000m。龙门吊全部采用小钩作业。(见《浮吊锚泊定位图(三)》)暂时支2[206)拆除主横梁联系杆，分片吊装主桁架。用浮吊小钩整根吊装，把杆吊装角度60度。吊装过程中，应采取人工牵引措施防止主梁碰撞未吊装主梁、支腿钩装船。7)吊装上游侧支腿。用吊钩钢丝绳吊紧支腿顶端，随后拆除支腿与走行机构之间的螺栓，再行解除暂时固定型钢和钢丝绳，最后将支腿吊下。绳8)拆除大车走行机构，最后拆除上游侧走行轨道。大车走行机构和走行轨道可采用50t汽车吊进行。9)浮吊转移至Pm79~Pm80墩下游跨中锚泊就位。(下游锚泊定位图参考《浮吊锚泊定位图(三)》)10)按步骤6、7挨次拆除下游侧支腿、大车走行机构和走行轨道。完成龙门吊拆除作业。述第六章确保施工安全保证措施述4.1安全保证体系4.2安全生产六大纪律(1)进入现场必须戴好安全帽，扣好帽带；并正确使用个人劳动防护用品。(2)2m以上的高空，悬空作业，无安全设施的，必须戴好安全帽，扣好保险(3)高出作业时，不许往下或者向上乱抛材料和工具等物件。(4)各种电动机械设备必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，方能开动使(5)不懂电气和机械的人员，严禁使用和玩弄机电设备。4.3安全用电措施(1)所有电气工作人员必须持证上岗，严禁乱拉、乱接电线。电工作业时，必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套、酒后不许操作。(2)坚持“预防为主，安全第一”的方针。每周一次对漏电开关作漏电动作试验，动作失灵的要及时更换。工地现场各配电箱要编号、上锁。关安全操作规程和规定，严禁违章操作。并作接零保护。(5)挪移电具软电缆插头不得任意拆除、调换，软电缆不得任意加长截短。严禁在地面上乱拉、乱拖。控制闸刀应配有熔断器和防雨措施。的行为。当发生电气工伤或者火灾事故，必须按“三不放过”的原则进行查处。包裙边处理，电箱内张贴定期检查记录表。(9)所有电气设备均进行落实责任制管理，做到谁管理，谁负责。(10)定期对电气设备进行必要的检查维修，如发现电气设备烧坏或者绝缘损坏时，应及时查明原因，进行处理。(1)严格遵守消防安全管理规定，加强施工现场、船舶的防火安全管理，对进险品仓(1)施工班组在上班前必须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”设备的船舶应将所运输的物件均匀地布置在甲板上，并进行可靠的帮扎和固定，以防在航行中的颠簸发生滑移及坠落。(8)所有进入施工现场人员，必须遵守“安全生产六大纪律”,起重作业严格遵守“十不吊”规定。焊割作业遵守“十不烧”规定。施工和施工作业点的施工人员必须穿戴救身衣。高空作业必须戴好安全带，并扣好保险钩。(9)施工现场按规定悬挂“七牌二图”和安全标牌及灭火器材。操作、布置。电工必须持有效证件上岗，应编写用电施工组织设计，实行定期检(11)大型机械的保险、限位、防护、指示器必须齐全可靠，驾驶、指挥人员必须持有效证件上岗，按规定要求进行操作。4.5.2作业区航行、停泊、作业安全管理规定(1)在进入和通过桥区前，对主辅机、舵、锚、信号、通讯、导航和系缆等进行检查，保持良好技术状态。(2)配备桥区水域的相关海图、施工专用图和其它航海资料并及时更新。(3)保持、甚高频无线电话(VHF)、安全频道(6频道)的畅通和值守。关发布的通航高度。(6)除施工船舶、设施外，在桥区水域航行的船舶、设施应当遵守下列规定：●禁止在水下管线区和施工安全作业区锚泊或者拖锚航行；●禁止在暂时航道内锚泊、掉头。航标的工作效能和其它船舶的航行安全。(8)桥区水域能见距离小于1000m时，暂时航道和施工安全作业区水域禁止任何船舶航行；桥区水域风力大于8级时，暂时航道禁止任何船舶航行。4.5.3船舶的避风浪措施时作出反应。防止因风浪引起的人员落江，船舶损坏事故发生。避风港选址如下：●在普通条件下，小型施工船舶停靠在平台侧面避风。●遇6~7级以上大风时，小型施工船舶可进入奚家港基地码头避风。●遇8级以上大风时，中型施工船舶可进入奚家港基地码头避风。4.6起重操作安全措施4.6.1起重“十不吊”规定(1)起重臂和吊起的重物下面有人停留或者行走不许吊。(2)起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或者信号不清不许吊。(3)钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎坚固，多点起吊。单头“千斤"或者捆扎不牢靠不许吊。预制钢筋混凝土楼板不许双拼吊。(5)吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐。木砖、预埋件等零星物件要用盛器堆放妥帖，叠放不齐不许吊。(7)埋入地面的板桩、井点管等及粘连、附着的物件不许吊。(8)多机作业，应保证所吊重物距离不小于3m,在同一轨道上多机作业，无4.6.2汽车起重机机械操作规程场(2)起重机吊起重物时，应先吊起离地面cmcm方严禁有人停留或者行走。(3)作业时的变幅应慢慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变换档位。满载荷时，严禁同时进行两种操作动作和降落臂杆。重设备停靠指定位置，锁好车门方可离去。(1)作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。(2)使用起重机作业时，必须正确选择吊点，合理穿挂索具、试吊、除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。(3)使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80%,作业时必须统一指挥，动作一致。(4)新起重工具、吊具应按说明书检查，试吊后方可正式使用。●作业时必须根据吊物的分量、体积、形状等选用适合的吊索具。用钩口开口、扭转变形的吊钩。●在一个节距的断丝数量超过总丝数的10%。●浮现拧钮死结、死弯、压扁、松股明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以●钢丝绳表面钢丝磨损或者腐蚀程度，达表面钢丝直径的40%以上，或者钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。4.7已建承台、墩身、桥面的保护在建结构是指以建在水中的桩基、墩台、墩身、桥面箱梁、施工栈桥、暂时船舶误撞在建工程的桩、墩等结构。让各船船长了解整个施工概况和水上结(构)筑物的概貌，在桥