高家村至马岩段升级改造工程-路线设计说明

1、初步设计批复的执行情况2、设计依据及技术标准mmmmm回旋线最小长度mm%8凸形m凹形mm公路-Ⅱ级公路-Ⅱ级(13)《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈技术条件》2、路线总体走向3、路线平、纵面线形设计说明3.1、旧路线形情况旧路平面线形总体较差，均为等外级公路。3.2、路线布设的原则该项目在布线时，依据沿线的地质、地形、水文条件，注重立体线形设计，除符合行驶力学要求外，还考虑了驾驶员和乘客的视觉和心理要求，使其在视觉上保持视线的连续性，在心理上具有安全感，以提高汽车行驶的安全性、舒适性和经济性。路线力求顺应地形、与周围景观协调。路线顺山形走势布线，尽量少占良田好土，正确运用线形要素规定值，合理组合各线形要素，采取相应的交通工程设施等技术措施，以充分发挥投资效益。在不过多增加投资的情况下，力求路线顺畅、直捷，采用较高的技术指标，以提高公路的通行能力和运输效益。平面线形必须与地形、景观、环境等相协调，回旋线-圆曲线-回旋线的长度应大致接近。同时注意线形的连续与均衡性，避免小半径圆曲线与陡坡相重合的线形，并同纵断面、横断面相互配合。对一些工程量增加不大的地段尽可能地采用了高标准，同时兼顾技术指标的均衡性。纵面线形平顺、圆滑、视觉连续，并与地形相适应，与周围环境相协调。在纵面线形设计时，结合沿线地形、控制点标高、与平面线形的组合等因素，考虑填挖平衡，并利用挖方就近作为填方，以减轻对自然地面横坡与环境的影响，同时避免过分迁就地形而起伏过大。连续上坡路段的纵面设计，除上坡方向符合平均纵坡、最大纵坡及最大坡长规定的技术指标外，还考虑下坡方向的行驶安全。线形组合设计时，各技术指标除分别满足平面、纵断面规定值外，还考虑横断面对线形组合与行驶安全和舒适的影响，避免平面、纵断面、横断面的最不利值的相互组合。确定平面、纵断面的各相对独立技术指标时，各技术指标除主线相对均衡、连续外，还考虑与之相邻路段的各技术指标的均衡、连续。3.3、主要地段路线布设思考(1)起点与彭水县联合乡马岩大桥新建工程路线顺接，终点路线利用联合大桥与(2)改建路段结合道路两侧构造物及地形进行布线；(3)新建路段结合地形及地质情况进行布线；(4)条件受限路段尽量对原有公路平纵面进行拟合利用；(5)相交路口采用平交顺接并进行交叉口设计。(6)本项目为沿线局部路段有等外级公路，但是由于沿线等外级道路平纵面指标达不到利用的条件，为了贯彻习总书记提出的“青山绿水就是金山银山”的环境发展理念，充分的节约用地、减少对沿线林地和生态的破坏，本项目在布线时充分利用旧路走(7)为了减少征地拆迁的难度，保证项目的顺利实施，在布线时，我单位与胜利路街道政府就设计线位进行了积极的沟通，确定了“在满足相关技术标准和指标的前提下，尽量少拆房屋、少拆高压电杆、少拆坟”的原则，并对经过部分房屋和高压电杆以及变压器等控制因素的平纵面线形进行调整，以便对控制因素进行保护。3.4、路线难点(1)沿线水田较多，软基处理工程量大。(2)沿线局部路段有电力杆线、电讯杆线、饮水管道，由于公路建设，需迁移改(3)路线沿线多为农田耕地，本项目占农田耕地较多。(4)原有S523线因穿越马岩危岩带，因此需对S523线进行改线；路线改线需避免马岩危岩带影响区域。3.5、路线平面线形设计指标在适应地形、地物的情况下，尽可能采用较大的平曲线半径。全线设置交点18个，平均每公里7.066个，平曲线最小半径为35米，直线最大长度171.72米，平曲线长度占路线总长的60.5%。个个% 本项目除部分路段地形起伏较大外，其余路段地形起伏较小，在纵断面设计中我们采用多次拉坡，进行工程量比较，最大限度地减少工程量，由于地面横坡较陡，无法对标高进行大的调整，从而无法通过填方进行大量的消化路基的挖方，造成本项目填方较全线设置纵面变坡点12个，平均每公里4.318个，最大纵坡8%,凸型竖曲线最小半径为500米，凹型竖曲线最小半径为700米，竖曲线占路线总长的23.492%。个次%K41+800～K42+025段右侧为马岩电站厂区用地，作为为居民房屋和马岩电站厂区；为了减少拆迁，因此此段纵断面设计只能尽量按旧路面标高进行控制；故导致本项目从K41+450～K42+025段在纵断面设计时适当降低了技术标准(纵坡坡长适当降低了技术标准),该段纵坡坡长较长；通过加强该段的安保设施来保障行车安全。存在的安全隐患1K41+450～K41+790段纵坡8%,段纵坡5%,坡长为235m。考虑在一定安全隐患。1.速度控制措施：大纵坡起点前设置限速2.警示、防滑措施：设置抗滑薄层铺装，4.1.1一般规定(1)公路交通安全设施必须与公路土建工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。(2)公路交通安全设施应进行总体设计。(3)公路交通安全设施的总体设计应在充分收集项目及所在路网规划、技术规定、设计图(4)公路交通安全设施的总体设计应包括项目和路网特性分析、设计目标、设置规模、结4.1.2项目所在路网之间的关系分析起点与彭水县联合乡马岩大桥新建工程路线顺接，终点路线利用联合大桥与既有省道S523线相接，其主要功能为周边村镇出行及运输服务。4.1.3交通安全综合分析(1)公路运行过程中可能存在的安全风险和隐患路段K41+450~K42+025段为下坡，其中K41+450~K41+790段纵坡8%,坡长较长。(2)安全设计重点长下坡路段设置抗滑薄层铺装提高路面防滑性能,陡坡路段适当位置设置震动减速标线，加强主动防护措施。临河段路侧设置加强型波形梁护栏，提高被动安全。在落石段前后设置注意落石警告标志，提前预警。4.2.1设计界面划分4.2.2设计内容设置较完善的交通标志、标线及必须的视线诱导设施；桥梁与高路堤他路段路侧计算净区宽度不足时，应按护栏设置原则确定是否设置护栏。安(1)标志(2)标线(3)彩色抗滑警示层(4)护栏(5)轮廓标(6)线形诱导标(7)道口标柱4.3交通安全设施设计根据旧路现状和现场调查情况，对沿线缺失的标志进行增设。①交通标志的设置应综合考虑、布局合理。②交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方；也可根据具体情况设置在左侧，或左右两侧同时设置。③为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一个支撑结构(支撑)上，但最多不应超过四个；分开设置的标志，应先满足禁令、指示和警告标志的设④原则上要避免不同种类的标志并设。标志板在一个支撑结构(支撑)上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。⑤警告标志不宜多设。同一地点需要设置两个以上警告标志时，原则上只设置其中最需要的一个。(GB5768)并结合公路实际情况及需要进行设计。②根据设计行车速度确定板面尺寸，警告标志采用边长90cm的板面；禁令标志采用外径80cm的板面，指路标志字高采用35cm,字体采用交通工程标准字体。③警告标志颜色为黄底、黑边、黑图案；禁令标志颜色白底、红圈、黑图案。④标志反光材料，考虑其反光性能、老化性能、耐用年限及造价几项指标，结合本工程特点，标志版面的汉字采用IV类反光膜。(4)结构设计及施工要求根据我国国家标准《道路交通标志》(GB5768)规定，按重庆市50年一遇风速计算，交通标志结构设计以26.7m/s风速作为设计风速。交通标志在条件允许的条件下尽量采用识认性好的柱式支撑形式。a.本工程标志设置采用了单柱式支撑方式。b.标志基础采用混凝土独立基础，基础施工应控制好混凝土标号。②材料I标志立柱和横梁：采用一般常用热轧无缝钢管并符合《结构用无缝钢管》GB/T8162-2018的规定，其余钢构件除设计图中特殊说明外均采用Q235钢，且应符合《碳素钢结构》GB/T700-2006的要求，详细尺寸见设计图纸。II标志立柱柱帽和横梁帽采用普通碳素结构钢板。III交通标志的标志板采用3003铝，滑动槽铝采用2024铝(或其他符合GB5768-2009标准)铝合金板材，并符合GB/T3880.3-2012“一般工业用铝及铝合金板、IV高强螺栓，应采用40B或45号钢，并符合GB1231-2006的规定。V基础混凝土强度应不小于30Mpa,并符合JTG3362-2018《公路钢筋混凝土及预反应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定。VI反光标识膜采用IV类反光膜，反光膜颜色的角点坐标和标识色泽耐用期应满足GB/T18833-2012《道路交通反光膜》的要求。③制作I交通标志的形状、图案、颜色应严格按照GB5768《道路交通标志和标线》标准或设计图的规定执行。Ⅲ标志板与滑动槽钢、卷边加固件连接，在保证连接强度和标志板面平整，不影响贴反光膜的前提下，可采用铆接或点焊。IV.警告标志的铝合金板应采用卷边方式进行加固，其他矩形标志板周边采用焊接铝合金角钢的方式进行加固。V.标志安装角度应符合国家标准《道路交通标志和标线》(GB5768)的有关规定。标志板安装时，应将矩形标志板的顶边(底边)调成水平。标志板应保持平整，不应产生变形。对于因制作、运输、安装等因素造成的标志板面扭曲、变形的，应进行调整或更4.3.2交通标线(1)设计原则为15cm,两条黄线间净距为20cm,双向两车道路段当两个方向超车视距均能满足，可跨越对向车行道时，采用单黄虚线(4—6线),当两个方向超车视距均不能满足或在陡坡、急弯、连续下坡路段，禁止跨越对向车行道时，采用单黄实线，单黄虚实线线宽15厘米。界，除在机动车需要跨越边缘线的地方(例如平交道口处)的车行道边缘线采用虚线外，其他均为实线，线宽15厘米。③人行横道线：为白色平行粗实线(又称斑马线),既标示一定条件下准许行人横穿道路的段前，用于提示驾驶员按车道行驶和必须减速行驶，避免驾驶员疲劳驾驶。振(2)技术要求a.全线标线涂料均采用热熔型标线涂料，涂料中预混玻璃珠含量(质量百分比)应不低于30%并符合GB/T24722-2020中预混玻璃珠的有关规定。标线表面撒玻璃微珠，应该分布均匀，含量为0.3～0.34kg/m2b.热熔型涂料的冷膜厚度为2.00毫米±0.20毫米。反光型反光型突起型剂型、双组分和水性涂料在有气或无气喷涂预混玻璃珠含量应不低于30%并符合GB/T2预混玻璃珠成圆率应不低于GB/T24应符合JT/T1326-2020中第4章的规定颜色均匀一致。应符合GB2893和GB/T8416的要求，其色品应符合JTG/T280-2022中表在水中浸泡24h应无变色起皱、起泡、在氢氧化钙饱和溶液中浸泡24h应无变色起试验前样品的色品坐标和亮度因数应符合JTG/T2802和图1的规定。经人工加速耐候性试验后，试板涂层不产生龟中表2和图1的规定涂层亮度因数变化范围应不大于表2中规定的亮度因数的20%。-10C保持4h.室温放置4h为一个循环周期连续做a)在(20010)C条件下持续保温4h.无明显泛现象：b)加热4h后涂层色品坐标应符合JTG/T28密度D(g/cm3)软化点ST(℃)不粘胎干燥时间(min)耐磨性(mg)突起型和图1规定的范围，涂层亮度因数变化范围流动度(mm'/g)耐热变形性(%)[(602)C50kPa1h]总有机物含量(%)0(3)施工要求线的逆反射亮度系数不应低于80mcd.m².1x',黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于逆反射亮度系数不应低于150mcd.m².1x²,黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于(1)护栏的布设原则I根据《公路交通安全设施设计规范》要求，在边坡高度大于4米的路段设置路侧C级波形梁护栏。Ⅱ根据现场调查，波形梁栏板较好，本次设计考虑利用梁板。Ⅲ护栏采用Gr-C-4E或Gr-C-2E打入式波形梁护栏，C级路侧波形梁护栏由二波4.5mm)等组成，横梁与立柱之间通过托架连接。IV波形梁护栏最小设置长度不小于28米，相邻两段护栏的间距小于28米时，宜V在普通型(立柱间距为4m)波形梁护栏靠两端端头处3块板范围内采用间距为2m的立柱加强，其余范围立柱间距为4m。VI对波形梁护栏增设反光标识，提高行车安全性。路侧波形梁护栏所用的各种材料规格、材质均应符合现行《波形梁钢护栏》(GB/T①波形梁板、端头、连接件、立柱、柱帽等采用普通碳素结构钢(Q235),其技术条②拼接波形梁的螺栓和连接栓采用防盗螺栓和防盗压紧螺母，其技术条件应符合③托架采用型钢制造，其技术条件应符合《冷弯型钢通用技术要求》GB/T6725-2017④镀锌护栏：护栏梁板、端头、立柱、托架、柱帽以及螺栓、螺母、垫圈、垫片等附件均应采用热浸镀锌进行金属表面处理；热浸镀锌应为《锌锭》(GB/T470-2008)中镀锌厚度为85μm;托架、柱帽、螺栓、螺母、垫圈的镀锌量为350g/m²,镀锌厚度为①立柱放样Ⅱ立柱放样时可利用调节板调节间距，采用分配方法处理间距零头数。Ⅲ应调查立柱所在处是否存在地下管线、排水管等设施，或构造物顶部埋土不足的情况。I立柱安装应与设计文件相符，并与公路线形相协调。Ⅱ立柱采用钻孔打入法施工，深度达到设计要求，立柱周围缝隙灌注M10砂浆。Ⅲ立柱标高应符合设计要求，并不得损坏立柱端部。IV立柱安装就位后，其水平方和竖直方向应形成平顺的线形。V护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的位置进行安装。③波形梁安装I护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于托架上。护栏板拼接方向应与行车方向一致，拼接螺栓必须采用高强螺栓。Ⅱ立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得现场切割护栏板。Ⅲ所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线形达到规定要求时才能拧紧，终拧距应螺栓直径(mm)扭矩值(N.m)④柱帽、托架及端头安装I托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整托架、托架使其准确就位。Ⅱ各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。⑤反光膜、反光片的设置在护栏立柱上安装反光膜和反光片，间距为8米，所有的端头应粘贴反光膜。⑥验收Ⅱ为保证护栏的整体强度，护栏立柱的埋深、土基压实度、端部和过度段处理应符合设计规范和设计文件的规定。Ⅲ立柱位置、立柱中距、垂直度、横梁中心高度应符合设计要求。IV所有构件不应因运输、施工造成防腐层的损坏。V直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象；曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调VI波形梁板搭接方向应正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。IX立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。X护栏立柱、波形梁及托架的安装应符合设计和施工的要求。2)实测项目I焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面均匀完整、颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应不漏镀、露铁、擦痕Ⅱ直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调Ⅲ波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。IV托架、端头的安装应与设计图相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。V波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。VI立柱及柱帽安装牢固，其顶部应