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文档简介

第四章燃料电池电动汽车4.1氢能、燃料电池及其动力系统4.2燃料电池的构造及性能4.3燃料电池电动汽车实例分析处理制氢的能耗问题原理:光→氢气的储存和运输问题碳纳米管储氢资料据PhysOrg网2005年10月24日音讯，最近一家名为Engineuity的以色列公司发明了一种可以在汽车内产生氢气的技术系统，而且只需求运用镁和铝等普通金属。这一技术将完全处理汽车在氢气制造、运输和储存方面的一切相关难点。氢能量转机动力未来乙醇汽车4.1.1氢能如今生活和消费用能

固定能源：电网的电〔水电、火电、核电、风能发电、太阳能发电等〕

挪动动力源：以石油为代表的液体燃料〔汽车、飞机等〕

化学电源：电池〔手机、各种小型电开工具〕后石油时代大型挪动动力源(如汽车动力源)的处理方案

生物燃料如生物柴油、乙醇等

开发高比能量、高比功率的二次电池，开展电动车

以氢为能量载体，用燃料电池发电(即所谓氢能经济)氢气具有比任何燃料都高的比能量燃料比能量(Wh/kg)能量密度(Wh/L)压缩氢气a33600600液态氢气b336002400储氢镁24002100储氢钒7004500甲醇57004500汽油124009100a:环境温度@20MPa压力；b:低温环境@0.1MPa压力氢燃料的特点最轻的一种化学元素，化合物方式存在体积能量密度最小,液态-252C易燃〔要求很小的点火能量〕较宽的燃点范围热效率高〔高紧缩比〕来源广泛、清洁〔无CO2〕、二次能源〔再生能源)储氢方法(1)紧缩氢气(CHG)将CHG装在20~35MPa玻璃纤维加强的铝瓶中。

优点：质量轻、本钱低、技术成熟以及燃料补充迅速等。

缺陷：体积大、存在平安问题。(2)液态氢冷冻氢气至-253℃以下，构成液态氢，并储存在低温容器中。

优点：体积小、能量密度高、燃料补充迅速。

缺陷：消费本钱和销售本钱昂贵，具有挥发性等。(3)储氢金属使氢气与金属镁和钒反响构成储氢金属，储氢反响是可逆的并与分解温度有关(最高可达300℃)。

优点：尺寸紧凑、运用平安等。

缺陷：氢气分别温度高(储氢镁分别温度287℃)以及相对较低的比能量(储氢钒比能量为700Wh/kg)。※纳米资料储氢···

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