围堰施工方案

马鞍山市前进路（五担岗路-在建道

路）道路建设工程围堰施工方案编制: 审核: 马鞍山市前进路（五担岗路-在建道路）建设工程

项目经理部二O一五年七月目录一、 工程简介二、 桥梁施工总平面布置三、 场内场外交通组织四、 围堰导流渠施工方案五、桥梁主体施工方案及堤防段主体工程施工方案（略）六、桥梁施工进度整体计划七、 堤防恢复及其他单位协作八、 附图1、 施工平面布置及临时设施图2、 施工进度计划横道图3、 施工占地红线图一、工程简介：前进路是花山区的一条主要横向道路，为城市次干路，道路红线宽30m，设计车速为40km/h.前进路新建桥梁所跨河道为五庙山河，五庙山河规划河口宽度约33.6m，道路中心线与规划河道中心线夹角约为144.3°，交叉桩号为K0+907.700.新建桥梁采用分幅设计，左幅桥梁跨径组合为22.6+3x25m，右幅桥梁跨径组合为3x25+22.6m，桥梁全长约103.18m，设计交角90°，本桥平面位于直线段上，左幅桥梁中心桩号为K0+916.100，右幅桥梁中心桩号为K0+893.500，所跨河道无通航要求。桥面全款30m=0.5m（栏杆）+5m（人行道+非机动车道）+2m（侧分带）+15m（机动车道）+2m（侧分带）+5m（人行道+非机动车道）+0.5m（栏杆）。两端桥台各设一道80型型钢伸缩缝，桥头设8m搭板。上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，半幅宽度B=14.99m单箱三室直腹板，采用纵向预应力体系，箱梁梁高160cm，底板与顶板平齐，设置1.5%单向横坡，箱梁采用满堂支架整体现浇。下部结构采用桩柱式、桩接盖梁式，立柱采用直径1.5的圆柱，桩基础采用直径1・8m钻孔灌注桩，桥台基础采用直径1.5m钻孔灌注桩。墩台桩基均按嵌岩桩设计，设计入岩深度不小于1.5D（D为桩径），桩身内力按M法计算。二、桥梁施工总平面布置前进路K0+739.801-K1+007.932段。根据图纸该段最大回填深度为2.5m，按放坡1.5考虑该段道路路基施工范围为30m+4*2=38m。考虑桥梁施工的需要较大的施工场地用来作项目部及桥梁加工制作场地，经与慈湖河整治单位沟通，沿冯桥路方向南北两侧征地红线内全线封闭，北侧考虑施工便道通行，再向北征用5m至游道作为施工场地。并沿用围堰边向北征用一块作为项目部用地，具体平面布置详见平面布置图:序号临时设施位置数量备注使用期限1砂石堆场及小型搅拌站前进路北侧非机道及人行道400m2绝大部分砼用商品砼2015年7月-2015年12月2模板加工区前进路北侧非机道及人行道300m2现浇、预制构件2015年7月-2015年12月3钢筋加工区前进路北侧非机道及人行道400m2钢筋、木工2015年5月-2015年12月4钢筋、预应力筋、模板、架子等仓库前进路北侧非机道及人行道800m2成品及半成品2015年7月-2015年12月5项目部及生活设施前进路南侧800m2项目部2015年7月-2015年12月6泥浆池前进路南北共4处400m2桩基排污2015年7月-2015年12月7围堰前进路北侧1000m2围堰排水2015年7月-2015年12月8施工便道沿五庙山河三方及前进路北侧2400m2桥梁施工材料运输2015年7月-2015年12月9筑岛填土沿五庙山河东西两方3696m2施工平台2015年7月-2015年12月根据建设单位意见及实际情况，为保证与五庙山河整治工程的分割按前进路征地红线范围内进行封闭围挡，沿北侧再征用5m做施工便道，北侧在便道外进行围挡。各种作业区沿便道在前进路北侧设置，占用北侧的部分非机道及人行道，待桥梁材料基本完成后，立即进行整理施工道路，保证工期不延误，同时也减少征地成本。项目部设置在前进路东北侧，占用堤埂通道20m，约400m2,并计划变压器也架设在此处，以利于桥梁钻机接入，项目部电源由此接入，施工用水就近利用当地自来水水源，同时配备必要的消防、安全、保卫等设施。为保证文明施工项目部及加工区均作场地硬化，路基碾压后回填30cm厚毛碴，碾压后铺设6cm厚级配碎石路面。项目部考虑浇筑砼面层。根据现场情况便道自活霍里大道路入口进入，沿路北侧通过围堰。考虑砼浇筑，可利用堤顶通道做桥东西两侧通道，便道最低保证6m，局部可拓宽，围堰处便道宽8m。便道做法按路碾压后回填50cm毛碴+6cm厚级配碎石路面。局部软弱处进行路基处理。根据现场情况计划在桥上下游坡埂处各挖2个10*10m宽的泥浆池，深约2、3m。用于泥浆循环，待下部灌注桩结束后同时泥浆经过沉淀后挖机挖走并外弃至弃土场。因桥梁施工方法按下部结构为墩台，上部大跨支架采用钢管桩+贝雷架来解决地基问题，故北侧围堰按便道施工考虑，距桥边20m,围堰顶宽8m；南侧根据情况需要搭设围堰。临时用水原则就近由市政管网接入解决，同时考虑洒水车运水；临时用电利用现场高压电网新上1台350KVA变压器，同时根据现场施工要求配备1台40KW的发电机作为用电高峰补充及电网停电使用。桥的临时设施综上所述，临时设施中项目部、生产区、钢筋加工区均在前进路南北两侧，不影响五庙山河河道。为便于桥梁施工，在桥的东西两侧和北侧河道修筑施工便道，北侧是围堰和便道综合为一体。便道及围堰的位置及尺寸、完成日期详见平面图及上表。具体围堰施工期为2015年7月动工，计划2014年8月开始阻水导流，导流渠沿筑岛间施工，计划导游期为五个月，计划在2015年12月拆除围堰及筑岛。根据桥梁施工需要，在五庙山河堤边桥四方开挖四个泥浆池，泥浆池尺寸为10m*10m，深约2m。泥浆池施工日期根据灌注桩进度，具体为2015年8月动工，2015年12月结束。结束后采用挖机及泥浆运输车运至弃土场。三、 场内场外交通组织根据施工平面布置方案，考虑前进路整治工程已经基本做好不宜破坏，经现场组织计划便道沿路边设置，而不是利用大埂做通道。场内材料通过路北侧便道及桥上三方向的便道（包括围堰上便道）运输，道路宽度最低保证6m，保证车辆能进行错车。前进路全线封闭，对前进路段的大埂堤顶，包括因便道围堰向北侧拓宽的20m段全部进行封闭，不允许车辆通行，场外材料运输计划从霍里山大道进入施工工地，不利用大埂。四、 围堰导流渠施工方案（1）围堰施工方案五庙山河河道横跨前进路东西间，河宽约25米，系季节河，通往内流河，20年一遇设计水位为：10.48~11.22m（注：高程系统为85国家高程，下同），枯水期（12-3月）的最高日设计水位为3.30m（P=50%）、3.97m（P=20%）、4.35m（P=10%）。目前前进路五庙山河桥工程无主要进出施工道路，必须在河道上修建围堰并当临时施工道路作工地主要进出口用。考虑到工期紧迫及且不影响河道的过水功能，本方案采用土石方围堰+预制砼管过水+碎石路面，过往车辆最大载重按80吨左右计算。根据现场测量地形情况及规范要求，通过对围堰施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，本工程北侧围堰主要施工步骤有：河床清淤一土方分层回填一安装砼预制过水管一土石方分层压实一碎石路面。路面宽拟定8M,围堰边坡设置为1:1.5,迎水面采用竹篱片及土工布挡土防冲刷。根据资料12-3月施工期间现有内河最常年水位为▽4.0米，设计五庙山河常年景观水位为2.5m,考虑雨季波浪爬高1.5米，拟定围堰顶标高为^彳.。米，上铺50cm厚便道，围堰顶成熟标高为^彳高米，与规划中人行坡道标高一致。离桥边北侧15M设置围堰，因沿河基本正交，北侧围堰长为40m。填筑土方约5040立方米。具体围堰施工图如下：围堰断面图围堰拟用筑土围堰，围堰由河道东西两侧同时向中间填筑，填筑时采用推土机推平分层压实挖机进行边坡拍实压平压实。围堰外侧迎水面拍实后，回填坡度按1：1.5控制。铺设防水彩条布以防止潮水冲刷，土工布下部伸长1〜1.5米铺在河底顶部采用编制袋装土压顶，坡脚处打桩筑土袋保护围堰稳定。根据实际情况拟从东西两侧双向围堰施工，高峰期间共需要劳动力20人左右，机械设备计划进场推土机2台，挖掘机2台，自卸汽车10辆，装载淤泥车2部围堰计划工期15天，围堰平面布置及做法见附图。资源需求计划表序号资源名称数量备注1劳动力20人2挖掘机2台大型挖机3自卸汽车10台15吨以上4装载车2台（2）围堰拆除施工方案前进路上五庙山河桥北侧施工的围堰要赶在汛期来临前拆除，同时桥梁主体基本结束时进行拆除，根据进度计划，现暂定在2015年12月2日开始拆除施工围堰。拆除土方时利用现有的两侧前进路道路的施工便道做为运输道路。围堰拆除施工前，项目部进场施工机械PC200液压挖掘机4台。围堰拆除作业前操作人员对进场的施工机械预先检查做好保养维护工作，确保围堰拆除施工作业时机械设备能正常运行。机械驾驶人员经过专门培训，做到持证上岗，身体健康，能够满足本职工作需要，服从领导，听从指挥。围堰拆除施工前测量上下游水位，水位的高低直接决定了围堰的拆除方案。拆除围堰时高程按设计要求基部底标高3.25米控制，逐步推进。根据天气趋势，选择晴天和慈湖河水位较低时开始施工，按两台挖机按“进、退”布置，进：原水位以上部分挖向五庙山河一侧向前，另外安排挖掘机土方平铺处理；退：将土抛开平铺。上部土方完成后选在每段中间处破坝，由两台挖机同时相反到坝上破坝，然后两台挖机相返后退挖除，确保挖除部分不高于设计要求高程，。具体工作流程如下，控制施工时间为7天完成。第一步：先将北水面水位线以上部分拆除，围堰顶宽保留满足机械行走的宽度。第二步：用从围堰中间向两端最大限度地用挖掘机进行土方开挖装车，围堰两侧各保留50-80cm的小挡水堰。第三步：用长臂挖机边施工两小挡水堰至河底高程，边进行放水。开挖上来的土方运至前进路处。(3)导流渠及筑岛方案五庙山河河道窄，导致水位不稳定，根据上游来水量变化快。考虑五庙山河水系的特殊性及重要性，五庙山河桥计划保证水流不断，墩台采用筑岛填土至7.5标高，填土分别填至墩外再拓宽3m.填土自4.5m开始，共计3m深。总计回填土方量为5544*2=11088m3.根据图纸墩桩顶标高为4.5m，墩顶高3m。所以筑岛顶高程按7.5m控制。筑岛上口长55m,宽24m。将底层浮土略为修整一下后用好土30cm一层分层碾压至墩顶标高7.5m。因墩基本在河埂边，故筑岛填土后五庙山河上口还能保持20m河道宽，基本和原有河道一样。计划就以这个作为桥梁施工的导流渠。因施工便道需要必须在北侧设围堰一道，为保持河道畅通，计划在围堰下河道中间埋设三道D2000的钢筋混凝土涵管通水，三道涵管宽6m，高2m，出水断面9.42m2.因施工时期基本是冬季，雨水量少，此断面满足五庙山河基本通行需要。如在春季出现异常水量导致排水不及时时，可以将涵管上面围堰土方挖走，这样整体过水断面为24m2,增加过了水断面保证河水顺利通过，水位降下后即时修复围堰及便道。具体水渠位置详见平面图。（4）导流渠及筑岛拆除放行方案筑岛根据需要分次拆除，在桩顶施工结束后，挖出桥墩台工作面，挖至桩顶位置。土方尽量利用在路面上，如多余将外弃走，此时土方挖成基坑状。在墩完成后除了便道外的筑岛土方均按五庙山河河道整治的要求开挖到位，并根据五庙山河整治需要确定桥下人行步道标高。墩台间将按人行步道标高确定预压地基处理的标高，按此标高将墩台间进彳丁硬化，保证硬化后的地基标高能满足人行步道的施工需要。因筑岛标高是7.5m，基本与步道标高大致，因此对筑岛后剩余土方进行回填碾压即可，基本不需再外弃土方。综上所述，根据节点需要围堰及筑岛等临时设施计划在2015年8月5前开始施工，施工期约15天。因采用筑岛方法，对水系阻碍不大。根据水利汛期需要在2015年12月101日前开始拆除围堰，而筑岛考虑人行步道及地基处理情况，计划在5月30日前完全拆除结束。五、桥梁主体施工方案及堤防段主体工程施工方案参见桥梁施工组织设计。六、桥梁施工进度整体计划根据现场情况及五庙山河水文地质及汛期考虑，桥梁计划工期为2014年11月开工，因桥梁施工要避开雨季，五庙山河通往长江，水流不能完全封闭。经综合桥梁计划采用墩台采用筑岛填土作施工平台，原河道利用管涵保持畅通。上部结构支架地基采用钢管桩+贝雷架处理地基处理问题，因为在河道上打桩，在桩上架设贝雷架承受桥荷载，不需要封闭河道，因此五庙山河水系仍可通流，不影响五庙山河正常水系流动。但考虑汛期影响，计划尽量压缩工期，赶在汛期来临时完成主体结构，具体各关键工序完成节点如下2015年7月完成项目部搭设，场地平整，围堰及筑岛的填土8月至2015年9月完成桩基施工，共计60根桩2015年9月完成墩台施工及两小跨的地基处理，大跨的钢管桩施工2015年9月-10月完成支架搭设、支架预压、箱梁模板铺设、钢筋安装，箱梁砼浇筑。2015年10月箱梁张拉，模板支架拆除，钢管桩拆除、围堰拆除2015年11月桥面系铺装、搭板施工，人行道及栏杆的安装2015年12月 桥面锥坡及其他附属工程，竣工验收。具体详见施工进度计划横道