宁波经济技术开发区公共交通规划课件_第1页
宁波经济技术开发区公共交通规划课件_第2页
宁波经济技术开发区公共交通规划课件_第3页
宁波经济技术开发区公共交通规划课件_第4页
宁波经济技术开发区公共交通规划课件_第5页
已阅读5页,还剩71页未读 继续免费阅读

付费下载

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

宁波经济技术开发区公共交通规划汇报提纲规划范围、规划依据、规划内容规划区公共交通现状分析规划区公共交通预测分析建议公交发展策略与规模公共交通近期规划(2000~2005)公共交通远期规划(2006~2020)规划范围《宁波市城市总体规划——1995-2010》《宁波公路主枢纽总体布局规划》《宁波市北仑区域土地利用总体规划》(1997-2010年)《北仑区公路运输场站建设规划》《北仑开发区新矸生活商贸区控规》 《北仑开发区联合—青峙综合区控规》规划依据规划内容宁波经济技术开发区公共交通线路近期规划宁波经济技术开发区公共交通站场近期规划宁波经济技术开发区公共交通线路远期规划宁波经济技术开发区公共交通站场远期规划公共交通现状分析公共交通流量分布特征——82路公共交通现状分析公共交通流量分布特征由于公交系统在北仑仍未形成一定规模,导致居民公交出行流量较小,公交车基本处于不拥挤状态;公交流量的空间分布基本上符合组团之间(中长距离出行)流量较大,组团内部(短距离出行)流量较小的特征;即北仑与宁波、镇海等之间的区际交通以及北仑区内各镇乡之间的交通是公交车的主要服务对象;组团内部发展由于未形成一定规模,公交车的地位尚未形成。流量的时间分布较均衡,主要是上午8:00~11:00,下午2:00~5:00,其余时间流量均非常小;公共交通现状分析居民出行交通方式构成私人小汽车出租车公司(单位)用车摩托车公共交通现状分析公交车(包括中巴车)自行车人力三轮车步行现状公共交通存在的问题缺乏一个明确、协调一致的公共交通发展规划缺乏一个专门的协调机构各交通方式比例不合理公交分担率过低人力三轮车及客运摩托分担了一部分客运交通自行车分担率过高公交线路主要服务于组团之间交通,缺少组团内部近距离线路公共交通现状分析预测依据社会经济与城市发展城市道路建设规划城市土地利用规划城市综合交通规划借鉴国内外相关城市发展公共交通的经验公共交通预测分析公共交通预测需求特征城市内部出行量的增长(新矸、小港)各组团与新矸(城镇建设中心)之间的出行增长对外交通联系紧密出行特征多样化各居住小区与商业金融街、商业金融区之间的出行上下班(学)出行对外交通枢纽与居住区之间的出行公共交通分担率提高公共交通预测分析基本策略大力发展公共交通 有效控制出租车及小汽车的增长 取缔人力三轮车及客运摩托改善公共交通营运条件提高技术管理水平加强对公交企业的管理公共交通发展策略和规模具体策略公共交通发展策略和规模开发区发展轨道交通的可行性研究人口规模较小流量不能保证投资较大、费用较高公共交通发展策略和规模宁波市次中心的地位国际化的港口城市城市组团式结构开发区公交发展总体规模根据国家标准—居民人均拥有车数应有每万人11辆标准车以上,公交配车数的总体规模应是200辆左右。公共交通发展策略和规模与现状公交线路相结合;与土地利用近期发展趋势相协调;尽可能多的覆盖区域;与站场规划结合考虑;公共交通近期规划(2000~2005)——规划原则1、逐步取消人力三轮车、载客摩托车的使用2、组团之间线路逐步成网3、增设组团内部公交线路公共交通近期规划(2000~2005)——近期规划目标第一层次:北仑区各组团间交通出行,兼顾对外交通出行;(主要指新碶、大碶、小港、霞浦、柴桥)第二层次:组团内交通公共交通近期规划(2000~2005)——近期规划公共交通近期规划(2000~2005)——组团间线路公共交通近期规划(2000~2005)——组团内线路公共交通近期规划(2000~2005)站场建设近期配设车辆数首末站用地中途站布设公共交通近期规划(2000~2005)公交车辆配设市民专用线—4路考虑密集型发车5路公交线也考虑密集型发车公共交通近期规划(2000~2005)首末站位置公共交通近期规划(2000~2005)首末站用地公共交通近期规划(2000~2005)中途站布设公共交通近期规划(2000~2005)公共交通近期规划(2000~2005)路线开通建议根据现状用地,已使用的用地区域中有不少土地是属于待建用地,因此,在布置中途站时可设置一些临时站点,以配合现有的用地状况,在土地开发形成一定规模且逐渐稳定后,再结合远期规划建设相应形式的中途站;近期规划中所布设的4路环线基本符合近期内的土地开发状况,现布设环线沿华山路行进,实际操作过程中可根据实际情况调整至沿恒山路行进。公共交通近期规划(2000~2005)路线开通建议对近期规划中组团内部交通而言,存在着居民从其他的交通方式转移到公共交通的过程,因此投入运营车辆必须遵循循序渐进的原则。在实际运营时,最初可采用拉长发车间距,准点准时发车的方法,配较少量的车,在运营进入正轨后,在逐渐增配车辆。首末站的建设也应分步骤、按计划建设,但首先应先参照远期规划控制好用地的规模。公共交通近期规划(2000~2005)远期规划特征首先,近期规划主要目的是满足近期居民出行的需要,是在现有线网的基础上,对不合理线路作一定改善,并增添适当线路满足当前的迫切需求;远期规划除满足规划年居民出行的需要外,还应考虑到线网的整体布局,主要目的是形成一个完善的公交系统;其次,近期规划的确定性较强,主要是依据现状客流流向、分布直接进行规划;远期规划主要是依据土地利用的远期规划、在预测远期客流流向、分布的基础上规划公交线网,带有一定的不确定性;再次,评价标准不同;近期规划中线网未形成规模,线路较少从总体角度考虑,因此对近期规划进行评价时不宜采用表述线网特征的指标,如覆盖率、线网密度等等;远期规划,线网在微观、宏观方面都应该合理,应进行全方位评价。公共交通远期规划(2006~2020)远期规划目标最大限度地满足公交乘客的出行需求;最大限度地减少换乘;使城市居民的出行总耗时最小;考虑公交运营部门的具体情况,使运营收益尽可能大。公共交通远期规划(2006~2020)与开发趋势相协调;连接新开发的住宅基地;连接重要对外交通设施;连接大型公共活动设施;连接交通枢纽,包括与轨道交通的换乘枢纽;填补空缺,全面增加北仑区的交通可达性;网络平衡化,提高直达比例。远期规划原则公共交通远期规划(2006~2020)线网布设步骤公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案一1)布设各外围组团之间公交线路;主要考虑小港、大矸、霞浦、柴桥之间的居民交通;线路布设参照近期规划;2)布设各外围组团与新矸中心城区之间的连通线路;布设时考虑站场位置的确定;3)以陈华铁路客运站为对外交通枢纽,布设线路;(4)布设新矸中心区内部运营线路,及小港区内部运营线路;兼顾临近高塘工业区生活区、大港工业城;布设结合近期规划;各外围组团与新矸中心区之间的公交线路公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案一公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案一公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案一公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案一对外枢纽和各区之间的公交线路公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案一公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案一组团内部线路公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案一公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案一公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案一公交线网评价——指标选择线网密度线网人口覆盖率非直线系数中转换乘次数公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案一线网评价——线网密度国家标准:2.5公里/平方公里 市中心可加密,城市边缘可疏松规划区线网密度:2.98公里/平方公里公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案一公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案一线网评价——覆盖率北仑开发区线网整体非直线系数:1.41公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案一线网评价——非直线系数公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案一线网评价——对外连通度公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案一线网评价——换乘状况小港大矸霞浦柴桥高塘工业区东北角生活区高塘工业区西南角生活区大港工业城新矸生活区商业金融区新矸生活区居住区铁路客运站、港区(北仑山休闲中心)是大型出行发生吸引点。公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案一线网评价——换乘状况公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案一线网评价——换乘状况公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案一线网评价——换乘状况公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案一公交线路开通实施建议——2010年公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案一公交线路开通实施建议——2015年线网布设步骤根据宁波经济技术开发区土地利用规划布设公交线路;轻轨交通线路具体走向分析与建议公共汽车线路与轻轨线路衔接分析公交线路调整(建设轻轨的前提下)公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案二线路布设公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案二线路布设公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案二公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案二轻轨交通建设原则北仑区与宁波市各组团之间的连接与北仑开发区内部交通相衔接公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案二建议沿泰山路建设轻轨线路(一)线形较好(二)覆盖率较高轻轨交通线路选择公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案二公交线路与轻轨线路衔接分析公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案二线网密度——2.77公里/平方公里非直线系数——1.3线网评价公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案二线网评价公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案二线网评价——换乘分析公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案二公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案二公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案二开通实施建议——2010年公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案二开通实施建议——2015年公共交通远期规划(2006~2020)——规划方案二方案一站场规划公交车辆配车首末站用地中途站布设公共交通远期规划(2006~2020)——远期站场规划配车——方案一公共交通远期规划(2006~2020)——远期站场规划首末站用地——方案一公共交通远期规划(2006~2020)——远期站场规划中途站布设——方案一公共交通远期规划(2006~2020)——远期站场规划Zoomout配车——方案二公共交通远期规划(2006~2020)——远期站场规划首末站用地——方案二公共交通远期规划(2006~2020)——远期站场规划中途站布设——方案二公共交通远期规划(2006~2020)——远期站场规划编辑本段现代意义的“策划”现代意义的“策划”可以理解为借助一定的信息素材,为达到特定的目的、目标而进行设计、策划,以为具体的可操作性行为提供创意、思路、方法与对策。策划就是一种策略、筹划、谋划或者计划、打算、它是为个人、企业、组织机构为了达到一定的目的,充分调查市场环境、以及相关联的环境的基础之上,遵循一定的方法或者规则对未来即将发生的事情,进行系统、周密、科学地预测并制定科学的可行性的策划方案,同时在发展中不断地调整以适应环境的变化,从而制定切合实际情况的科学的方案就叫做策划。综上所述策划有以下几个主要的特点:第一、策划的本质一种思维智慧的结晶。第二、策划具有目的性,不论什么策划方案,都是有一定的目的,不然策划就没意义了。第三、策划具有前瞻性、预测性,策划是人们在一定思考以及调查的基础之上进行的科学的预测、因此具有一定的前瞻性。第四、策划具有一定的不确定性、风险性。策划既然是一种预测或者筹划就一定具有不确定性或者风险。第五、策划具有一定的科学性。策划是人们在调查的基础之上、进行总结、科学的预测,策划不是一种突然的想法、或者突发奇想的方法、它是建立在科学的基础之上进行的预测、筹划。第六、策划具有科学的创意,策划是人们思维智慧的结晶,策划是一种思维的革新、具有创意的策划,才是真正的策划,策划的灵魂就是创意。第七、策划具有可操作性,这是策划方案的前提,如果一个策划连最基本的可操作性就没有,那么这个策划方案,再有创意、再好也是一个失败的策划方案。发展观念:从用户和市场需求入手,逐步认识、掌握及运用行业发展规律,推行“知本运营(人力资源)战略”、“资本运营战略”、“资讯运营战略”及“创新+速度”战略,高速成长,非线性发展。经营策略:通过用户评判、以提高用户为主导来树立企业品牌;通过对外拓展,标准化运营模式,大幅度扩展、巩固设计市场份额;通过开放式、多方位的合作形式,建立、丰富工作室的人力资源队伍。工作风气:宽厚、专业、创新、高效。营销策划的方法营销策划是对营销活动的设计与计划,而营销活动是企业的市场开拓活动,它贯穿于企业经营管理过程。因此,凡是涉及市场开拓的企业经营活动都是营销策划的内容。

1.点子方法什么是点子?从现代营销角度来说,点子是指有丰富市场经验的营销策划人员经过深思熟虑,为营销方案的具体实施所想出的主意与方法。

2.创意方法创意是指在市场调研前提下,以市场策略为依据,经过独特的心智训练后,有意识地运用新的方法组合旧的要素的过程。

3.谋略方法谋略是关于某项事物、事情的决策和领导实施方案。编辑本段非策划的含义非策划是相对于策划提出的一个策划思想.著名策划人兰何水生认为,策划人不能把自己禁锢在策划里头寻死觅活,策划人的高境界应该是超脱,超脱于策划理论技能之外,利用其他专业行业的知识解决策划内部的问题及与其他策划的较量,好比说,策划是正派武功,非策划是邪门歪道,策划人首先是敢于突破创新的人,沾一点、学一点甚至全用邪门歪道解决策划问题首先使得你看问题的视角和解决问题的方法更宽广,此外你的非策划必然让对手琢磨不透更易取胜。编辑本段概念及延伸概述有人问什么是策划。做某件事的逻辑顺序就是策划,也称作创意策划。简单的策划,也可以说是想法、创意、点子。比如某人要喝水,先要打井,要先勘测哪块地方打下去会有好喝的水出来,要找好将要约好来打井的朋友,要找铲子,大家某时间地点集合一起去挖井,把这些做事的过程逻辑写下来以后就是一个策划。策划是书面语言(或图表)就是在这些书面语言(图表)中阐述出一个实现某件事情的理论逻辑过程,有人说,有好的想法,在心里就好,何必要写下来,到时把这个想法,用原话即时说出来给必要的人听就是了。用原话与书面的对比效果:原话需要你们双方亲身某个场合,嘴巴交流,需要占用双方的时间,表达思想需要各种技巧,你的想法在这些条件下,能否被对方记住,你离开了,这些思想交流的过程就消失了,这些都是原话的弊端,如果你真的想让对方看到你的思想,你就必须要写下来,把这些思想放在了纸上,既可以方便你根据所得的资料即时改善想法,也不用你每个必要的人面前都占用时间去卖力的表达一遍,写在纸上也可以方便传播你的想法,别人可以在任何方

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论