垃圾填埋场道路工程施工方法

垃圾填埋场道路工程施工方法在不影响各单体主体结构施工的同时，可安排进场道路工程的施工。填埋场道路共分二段，一段为一号路，为填埋主路，进库区场外道路，道路全长约691m，标准宽6m，道路路面结构采用砼路面，路面结构为：20cm抗折4.5Mpa混凝土板+20cm水泥稳定碎石层（掺5%水泥）+30cm塘渣垫层；一段为二号路，库区临时填埋道路，全长83m,宽4.5m，道路路面结构采用泥结碎石路面，路面结构为：20cm泥结碎石+30cm塘渣基层。1、路基施工：工艺流程：测量放线→表土清除→路基分层填、挖→分层压实。(1)、测量放线：首先对业主所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点。然后测设现状横断面图，一般平坦地段50m测一断面，起伏较大地段进行加密断面，经实测与设计提供值不符时及时交监理确认。路基正式填筑前，每隔20m测设一中线桩，并测一组边线桩，路基边线采用放坡处理，填方边坡为1:1.5，为确保路基碾压质量，在路堤土两侧各加宽30～50cm。(2)、表土清除：①、道路施工时先清除路基施工范围表层树木及耕植土，厚度为30cm，取土场中取土范围内的地表同样需要清除，表土清除厚度30cm。②、路线经过池塘、暗塘等地段，应进行池塘路基处理，采用处理措施，用挖土机将表层淤泥清除后，然后按要求采用宕渣分层回填，应控制宕渣粒径在15㎝以下，保证压实度。(3)、道路路基填料及填筑要求：作为路面的基础工程，路基要与路面成为一体，应严格掌握路基填筑材料的材性，并提出经济合理的填挖方案，确保路基的强度和密实度。1）、填筑前做好土场取样工作，由试验室测定土样的最佳含水量、最大干容重等土壤特性，优先采用经试验符合填料要求的开挖土石方，借方选择强度大、颗粒较小、透水性良好的材料填筑，本工程的路基填料，可完全利用挖方宕渣。2）、填方路基填料采用开山石料或宕渣，应分层填筑，每层厚度不得超过30㎝，路基填料最大粒径应符合下列规定：①、填方路段路面底层以下0～80㎝层填料最大粒径应不大于10㎝。②、填方路段路面底层80㎝以下层填料最大粒径应不大于15㎝。3）、挖方范围挖至路基标高后，若发现有不良土质，应经处理满足要求后方可施工路面结构。4）、半填半挖路段：原地面应挖台阶，防止土体滑移，高差超过4.0m，还需加设土工格栅。5）、挖方路段：路基坡度按1:0.66修坡，挖方高度大于4m设2m宽碎落台。(4)、压实：碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后，方可进行碾压。首先使用YZ25压路机稳压2遍，然后进行振动碾压。压路机的碾压行驶速度不超过4kM/h，碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。达到试验段获取的碾压遍数后，用灌砂法检验压实度，经检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。(5)、路基填筑要求：①、路基填料，可挖方利用，借方采用宕渣，每层填料松铺厚度不大于30cm，宽度每侧应超出路基的实际宽度30～50cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度，宽度不小于设计值。②、路基填土地段应将原地面整平压实到无明显轨迹、密实度达到90%以上后才可填筑路基。③、严格控制路基顶层的高程和填筑质量。④、任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，要予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过5cm，并使粒径均匀分布，达到要求的压密度。⑤、填土路基分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶。⑥、路基填筑材料及压实度要求严格按下表执行：项目分类深度范围填方路基上路床0～3081096下路床30～8051096上路堤80～15041594下路堤150以下31593零填及路堑路床0～308109630～8051096(6)、填筑过程中质量控制：①、土石方在填筑过程中，要以试验段施工的结论指导全面施工。②、每填一层经过压实符合规定要求之后，经监理工程师检验批准后方可填筑下一层。③、每层填土设专人严格掌握卸土地点、分层厚度、土壤性质，并应在整个路基填筑宽度内使运土车辆均匀分布行驶。④、试验人员应跟班作业，严格控制土壤的含水量并测定压实度，确保每层压实度符合设计及规范要求。路基填挖、压实好后，再配以人工按设计路基路拱加以细平整，表面用压路机碾压密实，压实后路基表面不得再出现高低不平及轮迹明显的现象，然后组织路基的检测验收，合格后可进行水泥稳定碎石层的施工。路线基层铺筑前必须对路基的强度和变形进行测定，检测结果必须满足规范和设计要求，才能进行路面施工，路基的回弹模量不低于22MPa。2、路基防护及排水：道路内侧挖方边坡顶设置浆砌块石截水沟排水，坡脚设置边沟，进场道路结合护面墙施工。护面墙及挡土墙应分段砌筑，每段长20m设一道沉降缝，缝内用沥青木丝板填缝，挡墙基础采用C15混凝土浇筑，厚10cm，墙身采用M10水泥砂浆砌MU30块石，坡度按1:0.72设置，挡墙底部设置浆砌块石排水沟，挡墙高度大于1.5m以上需设置泄水孔，泄水孔需高出地面30cm。挡墙内侧填料采用塘渣，必须分层填筑夯实，厚度不大于30cm。挡墙边1.0m以内严禁用压路机碾压，需用人工夯实。支路边沟的内净尺寸为50×40cm，基础采用C20混凝土浇筑，砼厚10cm，边沟采用24cm厚砖砌，上设5cmC20混凝土压顶，墙体采用M5水泥砂浆粉刷。边沟到山脚处通过钢筋砼管接到道路外侧，顺山体排走。3、水泥稳定碎石基层施工：水泥稳定碎石基层厚度为20cm，水泥含量为5%，水泥稳定碎石混合料计划采用集中拌制，混合料在施工前应事先做好试验分析，拌和料应均匀，无结团现象，施工时严格按配合比要求拌制。水泥稳定碎石混合料运到现场后，要严格检测其级配和含水率，一般情况下，水泥稳定碎石混合料松铺系数为1.25，摊铺过程中要控制好标高，按“宁高勿低、宁刮勿补”的原则进行摊铺，要做到平、匀、快，切忌薄层加铺，以免产生脱壳。碾压应掌握在最佳含水率时进行，要掌握碾压机具的配套组合、碾压时间和碾压密实度，压实机具采用以15T以上的震动压路机为主，与12～15T静压式压路机为辅助的组合方式，碾压应从路边向中间碾压，轮迹重叠30㎝，按一振一静次序碾压至规定的密实度。碾压后的基层要平整、坚实、结成板块，无松散现象。水泥稳定碎石基层形成后要进行洒水养护，期间禁止车辆通行，铺筑后的一星期内，水泥稳定碎石基层表面应保持湿润。用洒水车均匀喷洒，不得用水柱直接冲向基层路表面。4、水泥混凝土路面施工：水泥稳定基层养生期过后，可进行混凝土路面施工，道路砼路面厚20㎝，抗折强度≥4.5Mpa。砼路面的施工方法如下：(1)、放样根据设计中心控制点，用经纬仪放出道路中心线，每隔10-15m钉设一根钢筋桩，钉出纵缝桩及边线桩，用水准仪测出标高，并拉好线。7.0m进场道路按3.50m分幅，5.0m支路按2.50m分幅施工。(2)、立模模板采用定型钢模，钢模应有足够的刚度，平整、顺直不弯曲，纵缝模板穿拉杆的孔眼位置应准确。间隔为50cm。立模的平面位置和高程应符合设计要求，模板支立必须稳固，接头紧密平顺，不得有离缝，模板的接头贴塑料胶带，模板与基层接触处用海绵条严密封堵，确保不漏浆，模板立好后，在模板内侧应涂布有效的隔离剂，立模时板块每幅缩小1.5cm。砼板锐角处角落隅钢筋应严格按设计要求安放，钢筋应布置于路面板上部，钢筋净保护层为5cm。模板立好后，应进行对模板高程、路幅、厚度的验收，在监理验收合格后才可浇筑砼路面。(3)、混凝土浇筑①、砼拌制、运输：砼计划在现场自拌，砼路面施工前，应事先请试验部门做好砼配合比设计，砼配制时应严格按配比单要求进行拌制，砼用自卸车进行运输。②、摊铺：砼浇筑前，应做好准备工作，施工机具必须完好，清扫好基层浮灰，并洒水湿润表面，砼运输车到场后，直接放入模板内，用人工及时摊铺，振捣。纵缝的拉杆采用Φ14螺纹钢，长70cm，按50cm间距布置。③、振捣，整平：先用插入式震动器进行振捣，操作时应快插慢拔，不得漏振，然后再用平板振动器进行振捣，平板振动器每次移位振捣需重迭5～10cm，接着再用横梁式震动器进行振捣，两头用人工拉动，振捣时用人工找平，高挖低补，以求在振捣工序完毕后，既有乳浆又有大致平整的表面，同时，还要随时检查模板及拉杆钢筋，如发现有下沉、变形或移动，应及时进行模板和拉杆的纠正，拉杆钢筋应放平，外露尺寸正确，表面整平后，用D150直径的铁滚筒进行来回滚动，使表面的乳浆更加平整均匀，然后用铝合金刮尺进行表面刮平，用木蟹抹平。砼浇筑期间，每施工台班应做好相应的砼试块，以备质量检查。相邻板块浇筑时，要注意保护已浇好的板块，在其边沿铺盖一层塑料布，避免将混凝土洒到相邻板块上，若洒上，应及时清理干净。④、做面：砼表面刮平后，进行安放真空吸水布、吸水垫，并开启真空吸水机，将砼表面多余的水份吸离出来，真空吸水作业完成后，就可进行做面，先用电动铁木蟹磨面，在砼表面进行来回抹移，将砂子及石子压入浆面，完成后表面用铝合金刮尺刮平，然后用铁抹抹面，将表面压光，并掌握好最后一次光面时间，稍收水后再进行一次抹面，做到完成后的表面应完全呈现平坦、无抹痕、砂眼、气泡、龟裂等现象。(4)、施工缝、胀缝设置：施工缝：每天施工结束，需设置横向施工缝，施工缝应与路中心线垂直，施工缝不能设在同一横断面上，与相邻作业段的施工缝至少错开一块混凝土板块。胀缝：胀缝应按设计要求设置施工，传力杆采用Φ25，长45cm，在浇筑前必须固定，使之平行于板面，传力杆活动端的套筒应有充分强度，采用硬聚氯乙稀套管，就位时传力杆的活动段应涂刷沥青隔离剂，传力杆套筒套上后，顶端至少空出3cm，空隙处内填沥青玛缔脂填料，封闭套筒开口，传力杆下填油浸填缝板，上用聚胺脂填料，浇捣时严防筒套滑动和水泥砂浆漏入。(5)、养护：在混凝土路面浇筑好后，待砼终凝，覆盖湿麻袋片于板面上，派专人经常洒水，始终保持板面湿润状态，禁止车辆在上面行驶。(6)、拆模：拆模时间以不损坏混凝土路面的边、角为准，按照技术规范提供的最早拆模时间表给合现状气温的情况而定，拆模时，应仔细操作，模板拆下后，应进行清洗和检查，发现有变形应及时修理或更换，拆下的模板，及时运到下一流水作业段使用。(7)、切缝、切纹和嵌缝：①、切缝：切缝施工时，先用钢尺测定每一板块的缝位，每4.0m设置一条缩缝，用墨线弹出缝位，作为切缝的导向，切缝时，应正确掌握切缝时间，不要因过早导致损边、掉角，过晚切缝会使砼板发生不规则收缩裂缝而造成缺陷，确切的时间要在现场通过试切确定，一般砼抗压强度达到8～12MPa时为适宜的切缝时间。②、切纹：混凝土路面经养护达到一定强度时，可进行路面切纹，切纹前先放样，每50cm一道，弹出墨线，然后用切纹机切割，槽深2～3mm，切纹时要控制好表面顺直度，严格按弹出的墨线进行切割，路面切纹切好后，及时用清水冲刷表面泥浆，保持混凝土路面表面清洁。③、嵌缝：缝在路面养生期过后表面干燥时进行，采用聚氨酯嵌缝，嵌缝前先把缝隙中的砂石，泥土等杂物用铁钩钩出，用空压机压风将缝内的尘土或其他杂物吹净，每条缝均应保持清洁，干燥状态，然后用灌浆器进行嵌缝，从缝的较高处灌起，通渐向低处快速移动流灌，边灌边用细铁棒捣插密实，一次成活，嵌缝料灌好后表面应饱满，密实，缝面整齐、干净。道路的一侧还须按设计要求设置波型护栏，护栏采用钢结构，立柱设在压实的土路肩上，立柱如在石方路段无法打入时或土路肩尺寸不足时，采用混凝土埋置方法固定，立柱固定好后，横向间拉线进行安装，用托架螺杆固定。管理区的冲洗站面积为10×6.0m，采用混凝土结构，做法为素土夯实，40cm厚块石，25cmC20混凝土面层（内配Ф8@200纵横刚劲网）四周设排水沟，排水沟接入沉砂池中。管理区的地坪为混凝土结构，做法为素土夯实，40cm厚块石，25cmC20混凝土面层。施工可参照道路路面施工方法。道路沿线外侧按每8.0m种植树木一棵。5、泥结碎石路面施工：⑴、施工准备材料：采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0.8:1～1:1（体积比）进行拌制。机具：翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。作业条件：路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。⑵、测量放线：测量控制桩间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入φ25钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段100～130m为宜，一个施工段不得过长。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。⑶、堆料及摊铺作业段划分：摊铺作业时，每个流水段可按40～50m为一段，根据摊铺用料石量计算卸料车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。卸料后用推土机整平。碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，压实系数人工摊铺为1.25～1.30，机械摊铺为1.20～1.25。应按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以8～10h为一班连续摊铺。摊铺：碎石料卸料后，应及时推平。尽最大限度使用推土机初平，路宽不能满足推土机操作宽度情况下，使用人工摊平。现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步稳压创造良好条件。人工配合机械施工：施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。布料过多或过少时，会造成推土机或人工工作量过大，延长工作时间。在路床表面洒水，洒水车应由专人指挥，施工中路床表面不得干燥，不得洒水过多造成路面积水和泥泞，应参照作业时的气候条件控制洒水量，以最佳含水量为标准调整现场洒水量。各类机械施