金华港婺城港区罗洋作业区1~8#泊位工程环境影响报告

金华市五百滩航运开发有限公司编制日期：二零一九年三月国家环境保护总局制 1二、建设项目所在地自然环境社会环境简况 10 17 25 28六、项目主要污染物产生及预计排放情况 40 43八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 55 57 581号/实施内河水运复兴行动计划，加快内河高等级航道网建设，构建水陆、江海、海河、海金华市位于浙江省中部，是浙江省交通主枢纽之一和闽浙赣皖四省的交通要道。根经建设的基础上，同步建设安仁铺、红船豆、游埠和姚家枢纽，对衢江自衢州双港口至标。目前，以上枢纽和航道整治等有关工程的建设已经基本完成。金华港目前总的码头2在此背景下，建设婺城港区罗洋作业区这样一个综合型的现代化港口作业区非常必要，将对金华地区的经济发展和综合交通运输体系、绿色交通廊道的建设有着重要的促公司组织课题组对本工程拟建地进行了踏勘、基础资料收集工作，并制定了项目环评工作方案，对工程所在区域进行了环境质量现状监测，在此基础上，对本工程施工期、营3个mm2450m×20mm2亩1234456序号式12345678码头采用高桩框架结构方案，码头平台的平面尺寸为450m×20m。码头平台后沿设3根栈桥自码头后沿高程37.0m以2.5%升坡至防洪堤顶38.3m（堤顶现状高程5辅助生产、办公建筑包括综合办公楼、普通仓库、拆装箱库、侯工楼、变电所、机修间、水泵房、机具材料库等。其中办公楼、侯工楼、变电所和水泵房集中布置在陆域）；1台22台13台14台25台16辆67台3货8辆49辆8辆2台2辆3台4/项1/6钢材的码头装卸设备采用门机，集装箱的码头装卸设备采用多用途门机，可兼顾钢材的码头装卸。集装箱的水平运输设备采用集装箱拖挂车，可兼顾钢铁的运输需要。钢7//////////为满足不同水位下的靠泊需求，在不同高程处共8排架间距。结构均采用高桩梁板式结构，上部采用非预应力空心板（跨堤段为预应力空4）堆场件杂货和集装箱堆场的面层结构可采用预制高强砼连锁块铺面或混凝土大板刚性结本工程供给水依托市政水网。本工程用水水管按照市政给水管接至港区后方港外规9二、建设项目所在地自然环境社会环境简况西临浙江西部及闽赣皖三省广阔腹地，地理位置优越，是浙江省交通主枢纽之本项目位于金华市境内，衢江南岸，青阳洲东侧，莘畈溪西侧，距离上游金华市地处亚热带季风气候区，气候温暖，湿润多雨，从季节变化看，冬季在冷高压控制下，气候干冷，但河道不封冻；夏季在副热带控制下，天气晴河床比降大。河床质以砂卵石为主，局部河段河床有基岩出露。河道多发育河漫滩、心滩，河流两岸均为开阔的漫滩及Ⅰ、Ⅱ级阶地，地形较平坦，一般高变化较大，建筑场地类别按Ⅰ1区中硬场地考虑，基本地震动加速度反应谱特金华市域内江河分属钱塘江、瓯江、曹娥江、椒江相关规划区划情况及本项目相符性分析洋埠作业区位于兰溪至婺城至遂昌公路与罗埠溪之间。主要为金西经济开散货堆场、件杂货堆场和生产生活辅助区。规划该作业区近期实施，规划疏港《金华港总体规划环境影响评价报告书》中与本项目相关的环境保护对策施工期，在施工区建设排水明沟，施工期产生的废水及雨天产生的地面径陆域生活污水统一收集，洋埠作业区等具备纳入城市污水管网的条件，可港区作业机械、船舶和车辆维修等产生的含油污水先进行隔油，然后进入施工期加强施工扬尘监管，施工现场应全封闭设置围挡墙，施工现场道路散会堆场实现封闭储存或建设防风抑尘设施。煤炭等散装货物在运输、装卸和堆存作业时产生的粉尘，应采用密闭、抑尘剂喷洒、干式除尘等方式进行施工期加强附近交通管理，合理安排施工进度和作业时间。合理布局港内设施：疏港道路尽量不要穿越噪声敏感区。建议涉及环境敏感点的道路段采取陆域垃圾包括生活垃圾和一般工业固废，一般工业固废大都回收利用，余船舶垃圾由具备合法接受资格的接收单位进行接收。危险废物严格按照国本项目根据项目特点，在施工期和营运期执行有效合理的污染防治措施，根据实际情况，本项目目前尚未接通城市污水管网，施工期和营运期的生活污规划远期本项目港区若能接通城市污水管网，营运期生产及生活废水将纳管排放。其他噪声、大气、固废等污染防治措施均能符合《金华港总体规划环境影名称编号婺城粮食及优势农作物环境保障区-Ⅲ-1-1包括婺城区绝大部分耕地和基本农田保护区，以及农村生活区，其中竹马区块主要发展物流和信息网保障自然生态安全提供粮食及其它农作物安全2.环境质量目土壤环境质量达到二级标准产品产地环境3.生态保护1.严格按照有关法律法规加强耕地、基本农田2.禁止新建、改建、扩建三类工业项目（除水3.禁止在工业功能区（工业集聚点）外新建、扩建其它二类工业项目；现有二类工业项目改4.严格实施禁养区、限养区规定，控制畜禽养6.最大限度保留原有自然生态系统，保护好河9.开展加固堤防、河道疏浚、清淤改造及景观建设等综合整治工程，清理整治区域内的垃圾由表可见，本项目不属于三类工业项目，营运期产生的废气、废水中污染告的有关结论向水利行政主管部门缴纳水域占用费；本工程码头泊位占用岸线综上，本工程符合该环境功能小区的管控措施，也未在环境功能区划所列项目所在区域达标情况判定优先采用国家或地方生态环境主管部门公开发布的环境质量公告或环境质量报告中的数据或结论。本项目评价基准年为2017价指标不能满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）的二物NO2PM10PM2.5晴晴晴阴阴阴阴东东东东东东东检测地点检测时间NO2村12348本项目监测结果，对照GB3838-2002pH值(mg/L)游100m游100m4、水生生态现状评价％；％；主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：声环境：港区用地红线以外的200m评价范围内，声环境质量达到称况境12环境质量标准本项目港区附近地表水体为衢江，根据《浙江省水功能区水环境功能pHBOD5根据项目所在区域的大气环境功能区划分，区域大气环境质量标准执NO2PM10//评价区域尚未划分声环境功能区，本工程拟建地属于港区，现状声环煤堆场及钢材堆场初期雨水及码头作业面冲洗水等执行《港口煤炭作业除尘用水水质标准》(JT/T2015-90)和《城市污水再生利用城市杂用水水pH臭pH嗅55-Femg/L）≤---Mnmg/L）≤---3港口作业煤粉尘浓度控制指标执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中：颗粒物总量控制污染物排放总量控制是执行环保管理目标责任制的基本原则之一。根根据工程分析可知，在废气方面，本工程为散杂货码头工程，不设置产生的废水主要为煤堆场径流初期雨污水、冲洗废水、生活污水、洗车废根据以上分析可知，本工程无上述4种纳入总量0.5w2。≥0.098≥0.038αUwU08e0.25(v2U)]o2水分作用系数，与散货性质有关，取0.4~0.45；αo2w0Yv2211111kg/m2和0.02kg/m2考虑，则Q分别为0.0考虑每天进出港车辆500辆次，每辆车在港区内进出一次平均行驶距离按排放量分别为一氧化碳405g/100km·辆，氮氧化物666g/100km·辆，烃类物质66.6g/100km·辆。业过程将产生CO、NO2和烃类等污染物。根据工程设0NOx0CnHm00NOx0CnHm03油污水产生量（t/d·艘）一次计，则码头面冲洗水发生量为65.59m3/次，3410.68m3/a，其中SS浓度约V=.H.F3；b.钢材及件杂货堆场初期径流雨水舶水洗水。工可中提出将上述废水进行收集沉淀并投加混凝剂处理，按投加混凝剂后序号序1/2活/3圾活/4/56件修件（1）工程码头利用岸线建设，造成莘畈溪岸线形态改变从而带来的河道（2）工程码头、堆场、后方生产生活设施、进港六、项目主要污染物产生及预计排放情况内大气污染物NOxNOx水污染物固体废物件件噪声其他质成地地地程主工程土石方工程量大，填、挖方都会对地面原有植被进行大规模的清除，本区域的野生动物主要是农田野生动物，如蛙、蛇、鼠、泥鳅、稻田昆虫、鸟类等，无珍稀野生动物出现，且工程占地相对整个区域而言比重是较小的，因光合作用产生不利的影响，进而抑制浮游植物的细胞分裂和生长，降低浮游植物码头建设过程中，施工作业对浮游动物最主要的影响是增加了水体中的悬浮物浓度，提高了水体的浑浊度。悬浮物对浮游动物的影响与悬浮物的粒径、浓度等因素有关。具体影响反映在浮游动物的生长率、存活率、摄食率、丰度、生产此外，悬浮泥沙对渔业的影响主要还体现在对浮游动物与浮游植物食物供应本工程附近海域无渔业养殖区，故施工悬浮物基本不会对周边渔业养殖造成很小，但产生的钻渣如果直接抛弃至水中，将对周围水环境产生影响。因此只要在施工中注意钻渣的收集和上岸处理，施工对水域悬浮物浓度场的影响较小，且施工场地平整、开挖过程容易产生扬尘，遇干燥、大风天气，扬尘愈加明显，对周围环境空气产生一定影响。本项目施工场地距离周边最近的村庄-胡家工过程中应加强施工管理，开挖产生的表层土应定点堆放、加盖篷布和及时回填，产生的弃土需及时清运；在干燥、大风天气时，对堆土进行洒水抑尘。则本项目施工过程中，由于使用柴油机等设备，将有少量的燃油废气产生，由于施工机械废气量较小，且废气污染源具有间歇性和流动性，同时施工现场均在野外，有利于空气扩散；此外，根据现状调查，工程区域环境空气质量较好，环境容量较大，因此施工过程中排放的机械废气对局部地区的环境空7.1.2施工期废水的影响分析现场施工人员产生的生活污水是本工程建设期的主要水污染源。建设期不同阶段，施工人数不尽相同，高峰期间人数按照100856施工场地生产废水主要包括砼拌和、浇筑及施工机械油污水等，其中砼拌和、浇筑废水中主要含泥沙，对此类废水，要求在施工场地内设沉淀池；施工机械油污水中主要含泥沙、石油类，必须在施工场地内设隔油沉淀池。建议本项目施工过程中各类施工废水经处理后回用于施工生产，以减轻工程建设对周根据工程分析，本项目施工场地生产废水主要包括砼拌和、浇筑、砂石料处理，在一级沉淀池中，沉淀去除比重较大的颗粒物，如经一级处理后还存在比重较轻的悬浮物，可设置二级沉淀池，通过加药混凝沉淀去除，二级沉淀出场地施工用水水质要求不高，因此施工高峰期产生的生产废水经处理后可全部回用于场地施工用水，包括砼拌和、浇筑、砂石料筛选冲洗废水及施工机本工程施工期间船舶含油污水由衢江航道罗7.1.3施工建筑垃圾、生活垃圾的影响分析建筑施工中会产生碎砖块、废混凝土块、砂浆、桩头、水泥、铁屑和包装一部分施工建筑垃圾可以进行回收利用，不能回收利用的可由当地有关部门有偿清运，则施工产生的建筑垃圾可以全部得到有效的处理和处置；施工期施工人员产生的生活垃圾依托地方环卫部门收集清运，不外排，对环境影响较7.1.4施工噪声的影响分析施工期噪声主要来源于施工机械、设备和车辆。根据本工程施工特点，识L2＝L1－20lg（r2/r1）L115232524855r55r65r70r75从本工程总平面布置图来看，施工区域到场界的距离较近，难以满足厂界噪声达标，因此除了合理布局施工总平面之外，还要对空压机等高噪声施工设水和机修含油污水。船舶油污水和生活污水由罗埠锚泊服港区生活污水和生产废水，港区生活废水由地埋式生活污连续暴雨季节）生活污水、含油污水和煤雨（污）水能q──设计暴雨强度（L/s.hm2装载机、门机、起重机、轮胎吊等移动范围较小，可看成固定的点声源，L(r)=Lr0rr0)根据各噪声源的源强及其在总平面布置图中的相对位置，应用上述模式计算各预测点的声级，计算时假设所有噪声源都在作业，空气吸收、围墙及绿化船舶垃圾主要指船员生活过程中产生的生活垃圾，包括食物残渣、食品废t/a，其主要成分为散落的煤炭、废钢材等。这些垃圾与生活垃圾一起纳入城市属、废零件等维修作业产生的固废，均属于危险固废，应委托当地有资质单位相似，如不妥善处理容易造成卫生状况恶化，影响环境和人体健康。对这部分7.2.5环境风险事故影响分析本工程运营期主要生产运营设施为码头、堆场及其它配套工程等，无危险本工程码头吞吐货种为煤、钢材、件杂货、集装箱等，从运输货种分析，工程建设不会对环境带来较大的风险影响。如万一发生船只碰撞引起货物散落入河，一般不会对水域生态环境产生严重影响，更何况发生船只碰撞的几率极本工程无油品及危化品运输，发生环境风险的类型主要为靠岸船舶的燃料根据调查内河船舶按机型基本以低粘度燃料油和重柴油作为燃料。估计燃事故溢油的油膜计算采用费伊公式进行溢油扩散计算分析，费伊把溢油的航道内船舶发生事故溢油后溶解分散于水体的油污的含量起初取决于溶分散态油污是对水生生物产生直接危害的形式，它的毒性与组份的性质及有关研究表明，油污对水环境及水生生态环境的危害主要体现在以下几方实验证明石油会破坏浮游植物细胞，损坏叶绿素及干扰气体交换，从而妨碍它们的光合作用。这种破坏作用的程度取决于石油的类型，浓度及浮游植物的种类。国内外许多毒性实验结果表明，浮游植物作为鱼虾类饵料的基础，其不同种类底栖生物对石油浓度的适应性具有差异，多数底栖生物石油急性石油通常是通过鱼鳃呼吸、代谢、体表渗透和生物链传输逐渐富集于生物体内，而导致对鱼类的毒性和中毒作用，其症状主要表现为致死性、神经性、水体中一旦发生油污染，扩散的油分子会迅速随风及水的流动而扩散，鱼类等水产资源一旦与其接触，即会在短时间内发生油臭，从而影响其食用价值。以部分工农业用水及水产食品源自于衢江，一旦发生油品泄露事故，衢江道加强设备维护、检测管理，从提高人员总体素质和设备本体安全入手，预防事应严格执行各项管理制度，严格按操作规范进行操作，加强操作人员管理加强对码头事故的监控，建立事故报警系统，能及时与当地事故应急处理抢修、控制、协调等应急响应行动，必要时应及时与金华市应急与事故调查中b、应该建立事故应急队伍，由主管安全环保的领总指挥、副总指挥接到报告后，应立即到现场按职责开展应急处置指挥，业清污公司、专家咨询组、环保部门、消防部门、医疗卫生部门）参与现场应对发生燃烧、爆炸、泄漏、污染事故以外的其他危险品船舶事故：副总指挥应到现场按职责开展应急处置指挥。现场应急处置指挥由各事故发生所在地对发生燃烧、爆炸事故的应急处置：对事故受伤人员进行抢（施）救；判断事故性质，由专业人员指导船方积极开展自救行动，对存在继续燃烧或爆炸危险时应及时撤离现场人员；根据现场情况，组织人员疏散事故水域其他船舶进入安全水域；运用已有的消防应急器材，根据危险品特性及当时情况实施救对泄漏、污染事故的应急处置：对事故受伤人员进行抢（施）救；判断事对存在燃烧或爆炸危险的应及时撤离现场人员；根据现场情况，组织人员疏散事故水域其他船舶进入安全水域；应急反应组运用已有的应急器材，对泄八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型大气污染物施工期//营运期放放水污染物施工期氮类营运期水氮施工期营运期统泥噪声其他本工程的总项目投资为57550万元，环保投资1077万元，占项施工期1521营运期62/项目所在地声环境质量良好，昼夜间指标均可达到GB3096量大气污染物尘NOxCnHmNOxCnHm水污染物4402m3/aCODCr固体废物圾000000噪声本项目所在区域污水管网尚未接通。生活废水经预处理达到城市污水再生利用响分析”章节可见，本项目造成的环境影响在采取环评所提出的本项目建设、运行过程中产生废气、噪声经治理后能够做到达标排放，港区生本项目选址符合金华港总体规划，选址较合理，符合国家产业政策。工程在建设和投入营运后，应采取有效的生态保护和污染防治措施，减少由本工程建设和营运所造成的环境污染的生态破坏。在认真落实本报告书中有关措施和建议的前提下，项目对周边环境的影响是可以承受的，因此，从环保角度考虑，金华港婺城港专题一疏港公路及兰婺遂段公路噪声影响疏港公路今后以通大货车为主，故虽然设计速度为60km/h，车道宽度按3车车m一1M³2M³3M³4Km²5二12道243道三1M²四1处2423五1亩2㎡Ni——昼间，夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，根据工可报告预测交通量和车型比例以及“工可”报告编制单位和设计院的根据可研文件，兰婺遂段公路设计速度为80km/h，疏港公路设计速度为序号敏感点功能区红线/距离道路中心准昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜1祥里村2类42下潘村类///32类在拟建公路的营运期间，为保障公路两侧良好的声环境质量，必须采取一系列的降噪措施，这主要包括公路本身的工程降噪措施、管理措施以及对沿线段〔腰塘小学〕等噪声敏感区域附近路段两端设置限速、禁鸣标志等，可以有本次评价结合实际情况，本着兼顾公平的原则，所采用的原则为：对沿线超标的房屋采取有效的降噪措施，使敏感点的声环境能够达标，同时综合考虑目前国内常用的工程降噪措施主要有线位调整、声屏障、搬迁、隔声窗、降噪林等，现将几种降噪措施比较如下，从而合理确定本项目各超标敏感点应彻底消除项可能在给工程设计带来将超标严重的住户搬迁到不受噪于零星分散超标的住费用较高，适用性受到限制且对居民生活产生超标严重、距离公很近的集中敏投资较高，某些形式的声屏障对景观产生影修建或加超标一般的距离公路很近的集中降噪能力有限，适用范普通隔声窗分布分散受影响不通风，炎热的夏季不通风隔声窗分布分散受影响相对于声屏障等降噪措在综合考虑了项目沿线各敏感点特征、道路特点、所需的降噪