【汽车手动变速器常见故障的诊断排除分析4700字（论文）】

汽车手动变速器常见故障的诊断排除分析目录TOC\o"1-2"\h\u61021前言 121762变速器出现跳档 2248472.1故障表现及原因分析 2214162.2诊断故障和排除故障 2213103变速器出现换挡困难 2107003.1故障表现及原因分析 2214753.2诊断故障和排除故障 38444变速器出现乱档 318494.1故障表现及原因分析 3131604.2诊断故障和排除故障 3316585变速器产生发响 477805.1故障现象和原因分析 4240375.2诊断故障和排除故障 466006变速器漏油 4252406.1故障现象 440096.2排除故障 4151417实例汽车手动变速器故障分析 513027.1桑塔纳2000系列轿车结构认识 5217017.2故障现象 5258917.3故障排除 5240538手动变速器使用维护的建议 6156631.正确操作变速杆 6113002.倒挡时，要在汽车停止状态下进行 6154344.严禁强行挂挡 6112585.正确使用变速器润滑油 65871结论 76324参考文献 71前言行驶中的汽车，对于其变速器各个运动机件的工作状态而言，处于超负荷状态；行驶的汽车，在复杂路况时，必须进行频繁的变换档位。在进行换挡这一过程之中，变速器内部因其齿轮与齿轮间及与轴之间相对运动的改变，致使碰撞冲击出现，带来变速器各部机件的相互磨损，如果驾驶员出现不合理操作或者不妥档位调整时，这种磨损将更为激烈，损耗变速器使用寿命，严重时可能把变速器机件损坏掉，从而引起汽车变速器出现故障，最终影响到汽车的安全行驶，本文就对于汽车手动变速器常见故障诊断进行一些探讨。2变速器出现跳档2.1故障表现及原因分析变速器出现跳档，其故障主要表现为，处于某档位行驶的汽车，若因载荷冲击时，其变速杆在将自动回到空档这个位置，致使原出于啮合状态的档位齿轮产生脱离。产生此种故障，主要有以下这些原因：同步器锥盘轮齿齿套、齿轮（变速器）出现过度磨损；因变速器轴承出现过度磨损，致使变速器的第一、二轴以及中间轴之间出现相差过大的平行度；变速器齿轮的啮合长度过短，特别是对外齿轮、内齿轮而言，若其啮合长度过短，更容易产生跳档现象；滑动齿轮花键槽与二轴花键齿（变速器）这二者因过度磨损而产生松旷；因弹簧硬度不够而极易折断或者自锁装置产生过度的磨损；同步器出现散架或者同步器销过于松动。2.2诊断故障和排除故障行驶汽车常处于高档位，此档位极易产生跳档故障，在受到较大的震动冲击时，较易发现。对于汽车有无跳档故障的判断，可应用这几种方法：对于行驶的汽车，把其车速进行急剧改变，也就是突然减速或者突然加速；当汽车进行爬坡进行轻点制动、或汽车以中高速在平路行驶过程中轻点制动；采用“拖档”以后，再把油门进行快踩；当汽车行驶在不平道路上时，通过汽车的颠簸震动来对有无跳档进行判断。对于已确定出现跳档故障后，可采取以下措施来进行排除：对变速器固定有无牢靠进行检查；把变速器盖子拆除下来，对于齿轮啮合端有无形成锥形进行检查，如果是属于滑动齿轮出现跳档档位，通常其啮合端并非锥形，此时应对滑动齿轮花键槽与第二轴上的花键进行检查，对其是否出现配合松旷进行判断；挂档变速器，若变速器杆具有较小的阻力，且这个档位出现跳档故障，则通常为存在着失效的变速器叉轴的自锁装置；此时应对自锁钢球及变速叉轴上的凹槽有无出现过大的磨损进行检视。3变速器出现换挡困难3.1故障表现及原因分析这种故障，其现象主要表现为：①挂不进档位或难以挂档；②挂档过程中产生齿轮的撞击声；③即使勉强把档挂上，但要摘挡却很难，有时甚至无法进行顺利摘挡。产生这些故障的原因，主要有这些：①因弯曲的变速叉轴而导致变形；②存在着过硬的锁止变速叉轴弹簧、互锁或者自锁钢球产生破裂；③变速杆产生损坏或者未进行准确调整；④变速器产生损坏或存在着弯曲变形；⑤同步器存在着缺陷不全或出现损坏；⑥同步器不坚固、出现散架状况。3.2诊断故障和排除故障基于分离彻底的离合器、保持正常数量和质量的齿轮油条件下，可通过以下方法来对故障进行检查和排除：①检查远距离操纵机构以及变速杆有无存在着卡滞、变形现象，其调整是否合适；②把变速器盖子拆下来，对变速叉轴有无存在着弯曲变形进行检查，从而对互锁和自锁钢球有无存在着损坏及锁止变速叉轴弹簧有关过硬进行检查；③若上述检查均无问题，若在变速器上同时安装着同步器，则对同步器有无损坏，还应进行检查；这个检查，着重检查这些内容：a同步器螺旋槽有无存在着严重的磨损；b同步器有无存在着散架状况；c同步器滑块有无存在着过度的磨损；d同步器弹簧在坛里方面会不会过于软弱；④荣同步器无问题，对于变速器的第一轴有无存在着弯曲变形、及其花键有无存在着过度磨损等，还要重点做好检查。4变速器出现乱档4.1故障表现及原因分析汽车在行驶中，变速杆自动跳回空挡位置。一般多在中、高速负荷突然变化或汽车剧烈振动时发生。这种故障，其现象主要表现为：①变速杆无法在应挂的档位准确挂进去，或者即使挂人也无法在空档摘入；②变速器输出轴花键齿与滑动齿轮或接合套花键齿槽磨损松旷；③把离合器踏板放松后，关闭发动机，同时有撞击声产生。产生这些故障的原因，主要有这几方面：①变速杆球头因过度磨损或者球头限位销产生折断、松动及脱粒等；②换挡叉导块凹槽与变速杆下端存在着过度的磨损、或者座孔与变速杆球节产生严重磨损；③互锁球销、互锁凹槽等相互之间磨损严重，而使互锁装置形成失效；④变速器与离合器壳固定螺钉松动。4.2诊断故障和排除故障①基于变速杆中心线把变速杆转动起来，其转动若能成圈，则表明其球头限位出现脱落或者产生磨损；②进行变速杆摆动，若具有比较大的摆动幅度，则表明其限位销存在着过度的磨损；③当变速杆能同时在两个档位挂人，则表明滑档叉轴上存在着已失效的互锁装置。④如检查不松动，应拆下变速器盖，检查齿轮、齿套是否磨损成锥形。检查滑动齿轮和输出轴花键的配合情况，若磨损严重或配合松动，应更换磨损严重的零部件。5变速器产生发响5.1故障现象和原因分析变速器工作时，发出不正常声响，如金属的干摩擦声，不均匀的碰撞声等的故障原因，是变速操纵机构各连接处松动，拨叉变形或磨损松旷。把变速档置于空档这个位置，会有“铛啷”或“哗哗”响声发出来，若把离合器踏板踩下去，其响声立即消失；在个别档位，变速器会发出响声；在低档位，响声较明显；在高档位，响声不明显或消失。产生故障原因，主要有：变速器齿轮过于磨损、或者齿轮磨损严重，齿侧间隙过大，齿面有金属疲劳剥落或个别齿损坏折断等；存在着不足的内齿轮油；所更换的变速器齿轮副不相匹配，变速器缺油或无油以及油品不符合要求，变速器内有异物，壳体内壁与齿轮干涉以及第一轴与曲轴同轴度超差等，造成变速器在工作时产生异响。5.2诊断故障和排除故障对于这种故障在进行诊断和排除过程中，要结合具体情况来操作，例如，当变速器在空档位置进行运作时，产生不很明显的响声；但汽车在换挡时，所产生响声极为强烈，但其响声在离合器结合以后马上消失，这种情况则表明该变速器第一轴存在着损坏的前轴承。6变速器漏油6.1故障现象变速器周围出现齿轮润滑油，变速器齿轮箱的润滑油减少，则可判断为润滑油泄漏。故障原因：润滑油选用不当，产生过多泡沫，或润滑油量太多。侧盖太松，密封垫损坏，油封损坏。通气口堵塞，放油塞和变速器箱体及盖的固定螺栓松动。变速器壳体破裂或延伸壳油封磨损而引起的漏油。里程表齿轮限位器松脱破损，6.2排除故障按油迹部位检查油液泄漏原因补足油量，疏通通气阀的气孔，更换损坏的油封或密封垫;将涂有乐泰胶的底部螺塞拧紧;更换破裂的变速器壳体。拧紧车速表接头锁紧装置，如果锁紧装置破损，应予以更换，齿轮油质量不佳应更换合适的齿轮油。7实例汽车手动变速器故障分析7.1桑塔纳2000系列轿车结构认识桑塔纳2000系列轿车手动变速器采用五档手动变速器，由传动机构、操作机构和变速器壳体等组成。（图1）图1桑塔纳2000系列轿车手动变速器结构1-变速器壳体；2-输入轴三档齿轮；3-倒档齿轮；4-倒档轴；5-输入轴一档齿轮；6-输入轴五档齿轮；7-输出轴二档齿轮；8-轴出轴四档齿轮；9-输出轴；10-输入轴7.2故障现象一辆桑塔纳2000轿车，在行驶了14万km后突然产生变速器(手动五档变速器)无倒档(挂不上倒档)的故障(前进档正常)。该车曾于一个月前被更换了车速里程表传动软轴(下称传动软轴)，并且，此后在变速器内曾出现过异响。7.3故障排除试车表明：根本挂不上变速器的倒档，但其前进档换档正常。因此，决定对变速器作解体检查。于是，将变速器各零部件清洗干净后重新装配，全部装配完毕后将该车用举升机举起试车。当变速器在空挡位置时输入轴与输出轴依然连成一体，不能分离，上述故障现象依旧存在。根据试车结果初步认为：在变速器内有异物，它使变速操纵机构卡住而挂不上倒档；而且该异物是从安装槽内掉出的，是用于吸附变速器零件磨损产物的磁铁。在把变速器从车上拆下后，发现变速器的倒档挂档正常了。在分析后认为，这可能是在拆卸过程中对变速器轴的正反向转动使异物改变了位置的结果，证明了在变速器内确有异物。在解体变速器后发现异物乃是传动软轴上的传动齿轮。由此可以肯定，该异物是在一个月前更换传动软轴时由于修理工违规操作而产生的。在解体变速器时还发现，在变速器中的齿轮油油量极少，只有正常量的一半。在取出异物，重新检查及装复变速器和更换齿轮油(加足量)后，变速器无倒档故障被排除。8手动变速器使用维护的建议正确地驾驶汽车和操作变速器，科学地、合理地保养和维修变速器，对防止变速器乱挡也起着至关重要的作用。所以，在操纵、保养和维修手动变速器时，应注意以下几个方面：1.正确操作变速杆换挡前应将离合器踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛，也不要硬拉硬推，使齿轮发响，以免变速器操纵机构受损。这样，可以减轻齿轮的冲击，从而减小同步器的磨损，延长同步器的使用寿命。行驶中，不要长时间将手放在变速杆上，否则会造成变速器换挡拨叉过早磨损，进而有可能导致变速器的乱挡。2.倒挡时，要在汽车停止状态下进行有些车还需要压缩倒挡弹簧或提起倒挡提纽。同样，在倒车后，要使车辆前进，也应将车停稳后再换前进挡。3.运行中，换挡必须选好换挡时机增挡前，应首先进行汽车加速，当车速升高到一定值时，及时挂入高速挡；降挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。在确保安全情况下，应尽量使用高速挡，以减轻机件的磨损和降低油耗，并且根据路面及交通情况及时调整车速。4.严禁强行挂挡严禁在空挡、熄火状态下强行挂挡起动发动机，或在车速太低时挂入高速挡以及车速过高时换到低速挡。因为发动机转动惯量很大，而同步器摩擦力矩却很小，所以，时间一长，很容易损坏变速器内运动组件和发动机。5.正确使用变速器润滑油因轿车出厂时变速器中已加入了优质的齿轮油，正常情况下无需更换变速器油，当正常行驶80000～100000km后则必须更换一次变速器油。变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。选用变速器用油参见随车手册。结论汽车在行驶中要适应各种路况，在换档过程中，变速器齿轮不可避免地要产生碰击;随着行驶里程的增加，变速器零件的损坏、变形和磨损随之增加，变速器会逐渐出现各种故障。因此，我们应正确地分析故障和排除故障，以提高变速器的使用寿命。参考文献陈广通.手动变速器常见故障诊断[J].汽车技术,2010.11孟庆丰等.机械设备非平稳信号的故障诊断原理及应用[M].北京:高等教育出版社,2001:8-38.陆人定.齿轮箱故障时域和频域综合诊断技术[J].研究与开发,2007,8(6):17-20.黎勇.汽车变速器振动噪声控制研究[D].重庆:重庆大学,2004:8-44.朱小勇.齿轮及齿轮箱故障诊断实用技术[M].北京:机械工业出版社,2005:91-100.王晓华.手动变速器的故障诊断[J].汽车维修,2011.05凌艳军.