电动汽车充电系统技术规范 第7部分：非车载充电机电气接口

本部分规定了电动汽车非车载充电机充电接口的定义、技术参数、充电模式、2规范性引用文件GB/T5013额定电压450/750SZDB/Z29.1-2011界定的以及下列术语和定按照GB4028定义，对带电部件的试指（IPXXB）、试具（IPXXC）或试线（IPX连接活动电缆和电动汽车的设备，它由车辆连接器（集成或连接在活动电缆上的接34.1充电接口的标称值4.1.1一般要求4.1.2额定工作电压4.1.3额定工作电流4.2标志AV~或a.c.或d.c.N或÷或PEDC-A-5.1车辆接口的电气参数及功能车辆插头、车辆插座包含了9对触头，其电气参数值及功能定45.2触头布置方式车辆插头、车辆插座各个触头的布置方式如图5的连接界面如图3所示。直流充电安全保护的相67.1.1充电插头和充电插座的易触及表面应无毛刺、7.1.2充电插头和充电插座应有配属的保护盖，充电插座的保护盖应有与车7.1.5充电插座在车辆上安装后，其额定电压和额定充电插头应有锁紧装置用于防止充电插头与电动进行8.7规定的试验后，应满足7.2.7充电插座按8.9规定的试验方法进行振动试验后，各零部件应无损坏充电插头和充电插座应能保证其在正常使用时端子的温升不7充电插头和充电插座按8.11规定的试验方法进行耐温性试验后各零部件不得出现可见变形或损充电插头和充电插座带橡胶或热塑性材料外壳以及弹性材料的部件，诸如8.12规定的试验方法进行耐氧老化试验后不应出现可见变形、裂纹7.2.4.2充电插头和充电插座的绝缘部件应7.2.4.3充电插头和充电插座的绝缘部件应由具有耐漏电起痕的充电插头和充电插座中的金属部件在按8.14规定的试验方法进行耐腐蚀供电插头和供电插座、车辆插头和车辆插座按7.12的规定进行插拔寿命试验。试——无不利于附件或互锁装置〔如有)继续使用的损——无外壳或隔板的劣化；——无不利于插销插入孔正常工作的损坏；——无电气连接或机械连接松脱；——无密封胶渗漏；——绝缘耐压性能复试满足7.2.7的相关要求。8——其他损坏迹象可能会增加着火或电击事件的可能性；所有测试仪表、设备应具有足够的精度和稳定度，其精度应高于被测指标精度一将充电插头与充电插座插合时检验锁紧装置的功能，其结果应符合7.1.6条9——对于不可拆线供电插头和车辆插头，应配有制造商所要求的和额定工作值相适应的验。试验之后，应立即经受8.16规定的绝缘耐压性能试验，试验结果应符合7.1.10条cm之处。使充电电缆保持水平，充电插头端面与地面垂直，然后让其跌落于混凝土地板上。共进行8试验结果应符合7.1.11的要求。在产品的夹具上。试验结果应符合7.1.12的注1：连续3次读数，每次读数间隔不少于10min，读数值的变动幅度未超温度可用融化颗粒、变色指示器或热电偶进行测量。这些测量装置应选择放置到对被试验结果应符合7.2.1条的要求。后观察其变化,并按8.10进行温升试验。试验结果应符合7.将充电插头和充电插座的金属部件浸入四氯化碳、三氯乙烷或等效脱脂剂中10min油脂。然后，将部件放入温度为20±5℃、含10%在温度为100±5℃的加热箱里烘10min后，试验结果应满足7.2在各部件之间施加1000V的直流电压进行绝缘电阻测量。试验结果应满足7.2将固定部件（供电插座或车辆插座）固定，使活动部件（供电插头或车辆插头）往胎装在钢轮缘上，充气压力220±10kPa)。当车轮从试件的不同方向压过之前，每一个试件地以正常方式放在地上。测试中的试件应保持或固定在某一固定位置，当受到压力作用时，9检验规则9.1检验项目9.3抽查检验9.4型式检验经检验或试验合格后的试件，若检验项目会影响其使用性能或使用寿命者，序号√√√√√√√7.1.8.1~√√√√√√√√√√√√序号√√√√√√√√√√√A.1直流充电安全保护系统方案A.2充电过程的操作与控制程序A.2.1车辆插头与插座插合：使车辆处于不可行操作人员对非车载充电机进行充电设置后，非车载充电机控制装置通过测量检测点1A.2.3非车载充电机完成自检（状态4）A.2.4充电准备就绪（状态5）A.2.5进入充电阶段（状态5）正常进行，此外，车辆控制装置和非车载充电机控制装置还相互发A.2.6正常条件下充电结束机控制装置开始周期发送“充电机中止充电报文”，并控制充电机停机，之后断开KA.2.7严重故障条件下结束停止的安全保护置开始周期发送“充电机中止充电报文”，并控制充电机停机，之后断开K1、K2A.2.7.3在充电过程中，如果在一定时间（如100ms）内，非车载充电机控制装置没有收到车辆“充电机中止充电报文”，并控制车载充电机停），间（50ms）后，控制非车载充电机停