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文档简介

略规划，高度重视高端装备制造业的发展，提出了打造平台化、谱系化、智能化和绿色节能的轨道交通装备产品。市域轨道交通作为四网融合的重要组成部分，是打造1小时通勤圈、实现与干线铁路、从2017年开始，国家发改委就下发了《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》，提出支持打造多层次、多模式、公交化核心区域1小时通勤圈。2019年2月，《国家发展改革委关于培育发展现代化都市圈的指导意见》发改规划〔2019〕328号指出打造轨道上的都市圈，有序新建市域（郊）铁路，将市域（郊）铁路运营纳入城市公共交通系统，加快实现便捷换乘，更好适应通勤需求。2019年9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，纲要提出到2035年，基本建成交通强国。基本形成院颁布了《关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展的意见》，明确市域城市轨道交通有效衔接，四网融合，构建安全、便捷、高效、绿色、经济从行业发展需求可以看出，城市半径不断扩大，主城区向外围发展后，必然存在核心区和郊区的客流交换问题，也就是都市圈的通勤问题。市域打造多层次、多模式、公交化的核心区域1小时通勤圈。交通强国建设工程专栏中，提出城市群和都市圈轨道交通新增城际铁路和市域辆配置数量为9000辆，年均1800辆。通过几个大区域的分析，可以重庆市政府积极支撑江津区融城战略及产城景融合，引领城市发展格津站、重庆西站，采用双流制列车实现与既有地铁5号线贯通运营，实现了“四网融合”。双流制市域车是与城市内部的轨道交通衔接，实现跨顾既有城市内部地铁线路短站间距的大载客量、快起快停，同时又能实现市域线路较长站间距的高速度、交流供电的需求，真正能为乘客带来便利，车辆通用技术条件》没有对双流制车辆进行规定，尤其是对于双流制切换、双流制牵引系统团体标准已经开始编制，因此急需编制更目前已经完成重庆地方标准DBJ50-T-414-2022《双流制轨道交通技术标准》中国国际科技促进会标准化工作委员会【2023】中科促标字第869号，等该标准技术内容以GB/T37532《城市轨道交通市域快线120kmh~辆设计的超员数量，带来影响车辆运行安全及车安装了直流和交流双套设备，研究设备轻量化、高度集成化、重量均衡。压电气间隙和绝缘距离，因此一方面要在限界范围内满足高压局，另一方面要保证客室净高2200mm，这是需要攻克求，需对车辆进行气密性设计。列车在高速进入隧道并在隧道中会交替出现压缩波和膨胀波，使隧道内空气压均每公里3.08亿元，算下来，采用双流制模式

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