船务货代公司实习总结

Word文档船务货代公司实习总结一个月以来，对我来说，幸运的是学到了船务操作的流程，虽然有些并未实际操作过，我从师傅那里知道了每一步应当做些什么，应当注重些什么问题!下面我总结一下我学到的海运船务的普通流程。(我方大多数做的是fobchina条款,所以下面总结的也是针对fob术语的)

1.按照公司与工厂之间订立的生产合同里的客人要求的交货期来支配船期。

2.按照船期，提前两周写好书面订仓纸(有时也可以是电脑里写订仓纸)，对于在节假日之前更要提早和船公司联系订仓，以免爆仓，订不到仓位。订仓纸里的详细内容大致包括：抬头(shippingadvice)，船开截关日，目地港，所订的柜型(普通就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，货物的品名，每种货物体积，数量，总货物体积(以此来确定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的联系电话，传真号码。

3.写好订仓纸后就是传真给船公司，快的普通就是当天可以拿到进仓单(shippingorder)了，进仓单里普通包括仓库地址(会有画好的一个地图)，旁边写着何时之前要将货物送到指定仓库，何时要将所需单证寄到船公司等;接着认真些就是在进仓单旁边的空白处写好每一个货物工厂联系人，货物的箱数，以便工厂那边确认!然后就是对工厂发传真了，货物多的要认真，一个一个传过去。

4.有些货物是国家法定检验货物，我方外贸公司还需要支配作商检，这个普通是要求工厂去做的;有些货物如木盒子之类还需要作熏蒸，拿到熏蒸证书。

5.工厂那边收到进仓单后，顺当的话就直接送到船公司指定仓库;假如货物怕摔什么的，船公司那边又没有拖车了，还需我方外贸公司自己另行支配拖车公司去拖柜，在这个过程中，有时会碰到些数据的变化，比喻说因为运送问题，最后实际进仓货物箱数与本来的不符，这就要求我们随时同工厂和船公司的人联系，跟踪货物的进仓进度，随时实行应变措施，确保货物顺当进仓!

6.对于没有进出口经营权的外贸公司还需自己制作一份货物明细表(包括发票号，船公司名，船公司联系人电话和传真，开船日，货物的品名，数量，美金单价，箱规，每种货物的箱数，毛重，净重，贸易术语，hs编码等)，然后传真给代理公司，让代理公司做一份单证，普通包括(装箱单，商业发票，报关单)，之后要求代理公司把全套的单据寄给船公司去报关，从中可寄两份空白单据，以便船公司把数据打印上去。为什么要两份空白单据呢?我前面所说的五点里有时货物实际进仓货物箱数与本来的不符，那么我们准时的得知箱数变化，就可以准时联系船公司重新打印数据。

7.开船前一天这样就可以问船公司拿预录单了，早点拿最好，由于这个主要是交给财务的。开船后，对于不熟的客人，需要发装船通知，熟的客人不介意的话，也可以不发的(哈~~这状况下是比较相信我方的客人拉)，

8.然后我们就可以要求船公司把做好的提单样本传真过来，作确认，假如有什么不对的地方还可以回传改的;提单确认之前，可以把提单样本传真给客人看一下，t/t30%定金的，客人会把余下的款项打到代理公司的账户下，由于我外贸公司无进出口经营权，所以客人的钱都是进了代理公司的账户。

9.提单确认了以后，只要把运费和相关杂费付清就可以拿到正本提单，公司拿到正本提单后就可以立刻寄给客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打个电话，人家就会过来取件的哦。

10.寄正本提单之后，假如很倒霉，提单在途中寄丢了，我所知道的是可以在确保钱已进账的状况下出份保函，付点钱给船公司，然后船公司作提单电放，直接把提单电放给客人，客人无须正本提单也可以去提货。做电放有一定的风险，普通是能确保钱已进账的状况下才做的。另外做电放我所知道的状况是两种：1)很霉运提单寄丢了做电放。2)对于东南亚客人，开船后4~5天这样，船已快到目的港，但是因为种种缘由(诸如钱还未付清，改提单数据，节假日等)，正本提单还未下来，客人急着要提货，这里也可以做提单电放。

10.寄了提单之后，1~3个月里摧要核销单，这个是要去摧的，不然这么多外贸公司，人家是不行能会主动记得给你的，核销单也是给财务的，公司可以靠着核销单去退税的，到这里基本上就是出货工作结束了。

11.最后，那就是每次出货之后的文档归类保存了，日后对于相关的货物可以查查翻翻作参考的。

其他注重的地方比如说走美加线的的货物还要付ams附加费

海运部业务范围：集装箱海运，散船，空运的进出口。

韩朝之间的转口、过境以及他国中转到朝鲜、韩国的代理业务。

详细分为：①普通贸易进出口

②转口贸易

③过境贸易

④边疆小额贸易

⑤加工(手册)贸易

详细过程：

一、猎取信息，订舱

①首先按照货主提供的信息，诸如商品名称，件数，分量，体积，还有进出口的时光。

然后通知船公司。

②由船公司处得到货物提单号箱号(用于报关)，并由此及以上信息制作箱单、发票、合同。

③按照模板填制出口托付，之后传递给船公司，得到提单。

④回传提单，确认信息。如无异议打ok。

⑤箱单、发票、合同、提单传递给货主。

二、详细贸易方式的操作过程(以转口、)

①普通进口贸易：

普通贸易是区别免税进出口的说法，指在100%缴纳国家规定的相关进出口税的贸易方式。

普通贸易进口遵循缴纳足额的关税和增值税，以及其他相关的进口税，是最普遍的进口方式。民营企业，贸易公司，外商独资企业的大部分进口方式都属于普通贸易进口。

与普通贸易进口想对应的是：来料加工，进料加工……

过程：首先由货主处得知货物明细(包括商品名称、规格、体积等相关信息)，进出货物时光，方式、运送车。制定箱单、发票、合同、报关、检托付书(部分货物还需敞口车申请，特别货物申请等)。

然后通知口岸回货。待货物到境，咨询货主是否直接入库，通知花园，凯旋等各库负责人。入货主欲看货，核对好库号与车号。(注：出口还涉及到出口退税，详细待后)

②转口贸易：转口贸易又称中转贸易(intermediarytrade)或再输出贸易(re-exporttrade)，是指国际贸易中进出口货物的买卖，不是在生产国与消费国之间直接举行，而是通过第三国转手举行的贸易。这种贸易对中转国来说就是转口贸易。交易的货物可以由出口国运往第三国，在第三国不经过加工(改换包装、分类、选择、收拾等不作为加工论)再销往消费国;也可以不通过第三国而直接由生产国运往消费国，但生产国与消费国之间并不发生交易关系，而是由中转国分离同生产国和消费国发生交易。转口贸易有货物集散地、仓库、堆栈之意，它属于再出口贸易和过境贸易中间接过境的一部分。

过程：用从货主处得到的信息与大连代理出举行信息核对，大连报直转。咨询货主货物由哪方支配车，入丹东，需提前一天订车。然后按照信息制作箱单、发票、合同报关、检托付，举行进、出口报关(除a级企业外不行同时报)。然后同下zise

③过境贸易：过境贸易是指甲国向乙国运输商品,因为地理位置的缘由,必需通过第三国,对第三国来说,虽然没有直接参加此项交易,但商品要进出该国的国境或关境,并要经过海关统计,从而构成了该国进出口贸易的一部分。

过境贸易可分为直接和间接两种：

1.直接过境贸易是外国商品纯系转运性质经过本国，并不存放在本国海关仓库，在海关监督下，从一个港口通过国内航线装运到另一个港口再输出国外;或在同一港口内从这艘船装到另一艘船;或在同一车站从这列火车转装到另一列火车后离开国境。

2.间接过境贸易是外国商品运到国境后，先存放在海关保税仓库，以后未经加工改制，又从海关保税仓库提出，再运出国境。按照特地贸易体系，这种商品移动作为过境贸易处理不计入对外贸易额内。

过程：以欧美国家至朝鲜的过境贸易。

需借助于其次代理，大连。首先将从货主出得到的明细传递到大连代理，然后按照明细信息制定出

箱单、发票、合同，用于货物到达时报关。然后向大连代理出咨询到港时光，提货时光(用海关监管车)，以便通知货主能准时通知收货方预备。问明货主是否是直接过境还是入库。

直接过江：订车(车号通知货主)，了解交接明细(收货人姓名，货物分量，件数等)

入库：将到达库的时光以及车号通知库负责人。如客户需看货，对准货箱号即可。

④中转贸易：第三国转口贸易出口。

这种中转方式就是从中国发运的出口货物，不直接到目的港，而是绕道某中转港，在中转港口完成换柜，配套全套的其他国家的原产地证书以及出口文件，为目的港客户提供清关文件，使中国创造的产品顺当地避免那些针对我国产品的高额反倾销税。

这种中转方式通过出示全套第三国产地单证等，降低客户的出口成本，避免反倾销关税，提高利润空间。

过程：也涉及到其次代理。诸如上例。首先按照货主提供的明细(新客户包括货物体积，件数，箱数，以及其他要求)制定提单。将次提单传给大连，并确保无异议。然后咨询该船到港时光，换单时光，开船时光以及相关信息通知货主以便准时通知收货方预备。然后按照提单作出一份明细传给大连，由大连传给朝鲜船公司，用于制作提单。最后其将提单返回大连，到我司，转交客户手中，并有客户发给朝鲜收货人(注：箱必需原船返回。反空箱报关，到港7——14天)。

如货物来自朝鲜，转至其他国，详细操作为：

(一)、由货主处得到明细，自制箱单、发票、合同，确认信息，

(二)、然后订车。通知回货。

(三)、得知货物已到口岸时用已作的手续报关，然后看是否入库……同zise。

三、退运货物

需要手续：退运申请退运协议(三级连批：科长、关员以及关长)

退运报关单：①未报进口前，属于直接退运(一种自立的贸易方式)，在报关单贸易方式处标明还有备注栏

②转口贸易方式下：进出口，必需即使报关(特别)，另外边疆小额贸易报关后不赋予退运许可。

四、出口退税货物

报关以后，将报关单副本传给货主，以便其一次为据，到货物生产厂家开去发票。

核销单、报关单

五、加工贸易手册

预置手册，通常为一年期限，信息必需于手册上信息保持全都。

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高校生船务货代公司实习总结

一个月以来，对我来说，幸运的是学到了船务操作的流程，虽然有些并未实际操作过，我从师傅那里知道了每一步应当做些什么，应当注重些什么问题!下面我总结一下我学到的海运船务的普通流程。(我方大多数做的是FOBCHINA条款,所以下面总结的也是针对FOB术语的)

1.按照公司与工厂之间订立的生产合同里的客人要求的交货期来支配船期。

2.按照船期，提前两周写好书面订仓纸(有时也可以是电脑里写订仓纸)，对于在节假日之前更要提早和船公司联系订仓，以免爆仓，订不到仓位。订仓纸里的详细内容大致包括：抬头(shippingadvice)，船开截关日，目地港，所订的柜型(普通就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，货物的品名，每种货物体积，数量，总货物体积(以此来确定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的联系电话，传真号码。

3.写好订仓纸后就是传真给船公司，快的普通就是当天可以拿到进仓单(shippingorder)了，进仓单里普通包括仓库地址(会有画好的一个地图)，旁边写着何时之前要将货物送到指定仓库，何时要将所需单证寄到船公司等;接着认真些就是在进仓单旁边的空白处写好每一个货物工厂联系人，货物的箱数，以便工厂那边确认!然后就是对工厂发传真了，货物多的要认真，一个一个传过去。

4.有些货物是国家法定检验货物，我方外贸公司还需要支配作商检，这个普通是要求工厂去做的;有些货物如木盒子之类还需要作熏蒸，拿到熏蒸证书。

5.工厂那边收到进仓单后，顺当的话就直接送到船公司指定仓库;假如货物怕摔什么的，船公司那边又没有拖车了，还需我方外贸公司自己另行支配拖车公司去拖柜，在这个过程中，有时会碰到些数据的变化，比喻说因为运送问题，最后实际进仓货物箱数与本来的不符，这就要求我们随时同工厂和船公司的人联系，跟踪货物的进仓进度，随时实行应变措施，确保货物顺当进仓!

6.对于没有进出口经营权的外贸公司还需自己制作一份货物明细表(包括发票号，船公司名，船公司联系人电话和传真，开船日，货物的品名，数量，美金单价，箱规，每种货物的箱数，毛重，净重，贸易术语，HS编码等)，然后传真给代理公司，让代理公司做一份单证，普通包括(装箱单，商业发票，报关单)，之后要求代理公司把全套的单据寄给船公司去报关，从中可寄两份空白单据，以便船公司把数据打印上去。为什么要两份空白单据呢?我前面所说的五点里有时货物实际进仓货物箱数与本来的不符，那么我们准时的得知箱数变化，就可以准时联系船公司重新打印数据。

7.开船前一天这样就可以问船公司拿预录单了，早点拿最好，由于这个主要是交给财务的。开船后，对于不熟的客人，需要发装船通知，熟的客人不介意的话，也可以不发的(哈~~这状况下是比较相信我方的客人拉)，

8.然后我们就可以要求船公司把做好的提单样本传真过来，作确认，假如有什么不对的地方还可以回传改的;提单确认之前，可以把提单样本传真给客人看一下，T/T30%定金的，客人会把余下的款项打到代理公司的账户下，由于我外贸公司无进出口经营权，所以客人的钱都是进了代理公司的账户。

9.提单确认了以后，只要把运费和相关杂费付清就可以拿到正本提单，公司拿到正本提单后就可以立刻寄给客人，我方是用DHL，哈哈~~只要打个电话，人家就会过来取件的哦。

10.寄正本提单之后，假如很倒霉，提单在途中寄丢了，我所知道的是可以在确保钱已进账的状况下出份保函，付点钱给船公司，然后船公司作提单电放，直接把提单电放给客人，客人无须正本提单也可以去提货。做电放有一定的风险，普通是能确保钱已进账的状况下才做的。另外做电放我所知道的状况是两种：1)很霉运提单寄丢了做电放。2)对于东南亚客人，开船后4~5天这样，船已快到目的港，但是因为种种缘由(诸如钱还未付清，改提单数据，节假日等)，正本提单还未下来，客人急着要提货，这里也可以做提单电放。

10.寄了提单之后，1~3个月里摧要核销单，这个是要去摧的，不然这么多外贸公司，人家是不行能会主动记得给你的，核销单也是给财务的，公司可以靠着核销单去退税的，到这里基本上就是出货工作结束了。

11.最后，那就是每次出货之后的文档归类保存了，日后对于相关的货物可以查查翻翻作参考的。

其他注重的地方比如说走美加线的的货物还要付AMS附加费

海运部业务范围：集装箱海运，散船，空运的进出口。

韩朝之间的转口、过境以及他国中转到朝鲜、韩国的代理业务。

详细分为：①普通贸易进出口

②转口贸易

③过境贸易

④边疆小额贸易

⑤加工(手册)贸易

详细过程：

一、猎取信息，订舱

①首先按照货主提供的信息，诸如商品名称，件数，分量，体积，还有进出口的时光。

然后通知船公司。

②由船公司处得到货物提单号箱号(用于报关)，并由此及以上信息制作箱单、发票、合同。

③按照模板填制出口托付，之后传递给船公司，得到提单。

④回传提单，确认信息。如无异议打OK。

⑤箱单、发票、合同、提单传递给货主。

二、详细贸易方式的操作过程(以转口、)

①普通进口贸易：

普通贸易是区别免税进出口的说法，指在100%缴纳国家规定的相关进出口税的贸易方式。

普通贸易进口遵循缴纳足额的关税和增值税，以及其他相关的进口税，是最普遍的进口方式。民营企业，贸易公司，外商独资企业的大部分进口方式都属于普通贸易进口。

与普通贸易进口想对应的是：来料加工，进料加工

过程：首先由货主处得知货物明细(包括商品名称、规格、体积等相关信息)，进出货物时光，方式、运送车。制定箱单、发票、合同、报关、检托付书(部分货物还需敞口车申请，特别货物申请等)。

然后通知口岸回货。待货物到境，咨询货主是否直接入库，通知花园，凯旋等各库负责人。入货主欲看货，核对好库号与车号。(注：出口还涉及到出口退税，详细待后)

②转口贸易：转口贸易又称中转贸易(intermediarytrade)或再输出贸易(Re-ExportTrade)，是指国际贸易中进出口货物的买卖，不是在生产国与消费国之间直接举行，而是通过第三国转手举行的贸易。这种贸易对中转国来说就是转口贸易。交易的货物可以由出口国运往第三国，在第三国不经过加工(改换包装、分类、选择、收拾等不作为加工论)再销往消费国;也可以不通过第三国而直接由生产国运往消费国，但生产国与消费国之间并不发生交易关系，而是由中转国分离同生产国和消费国发生交易。转口贸易有货物集散地、仓库、堆栈之意，它属于再出口贸易和过境贸易中间接过境的一部分。

过程：用从货主处得到的信息与大连代理出举行信息核对，大连报直转。咨询货主货物由哪方支配车，入丹东，需提前一天订车。然后按照信息制作箱单、发票、合同报关、检托付，举行进、出口报关(除A级企业外不行同时报)。然后同下zise

③过境贸易：过境贸易是指甲国向乙国运输商品,因为地理位置的缘由,必需通过第三国,对第三国来说,虽然没有直接参加此项交易,但商品要进出该国的国境或关境,并要经过海关统计,从而构成了该国进出口贸易的一部分。

过境贸易可分为直接和间接两种：

1.直接过境贸易是外国商品纯系转运性质经过本国，并不存放在本国海关仓库，在海关监督下，从一个港口通过国内航线装运到另一个港口再输出国外;或在同一港口内从这艘船装到另一艘船;或在同一车站从这列火车转装到另一列火车后离开国境。

2.间接过境贸易是外国商品运到国境后，先存放在海关保税仓库，以后未经加工改制，又从海关保税仓库提出，再运出国境。按照特地贸易体系，这种商品移动作为过境贸易处理不计入对外贸易额内。

过程：以欧美国家至朝鲜的过境贸易。

需借助于其次代理，大连。首先将从货主出得到的明细传递到大连代理，然后按照明细信息制定出

箱单、发票、合同，用于货物到达时报关。然后向大连代理出咨询到港时光，提货时光(用海关监管车)，以便通知货主能准时通知收货方预备。问明货主是否是直接过境还是入库。

直接过江：订车(车号通知货主)，了解交接明细(收货人姓名，货物分量，件数等)

入库：将到达库的时光以及车号通知库负责人。如客户需看货，对准货箱号即可。

④中转贸易：第三国转口贸易出口。

这种中转方式就是从中国发运的出口货物，不直接到目的港，而是绕道某中转港，在中转港口完成换柜，配套全套的其他国家的原产地证书以及出口文件，为目的港客户提供清关文件，使中国创造的产品顺当地避免那些针对我国产品的高额反倾销税。

这种中转方式通过出示全套第三国产地单证等，降低客户的出口成本，避免反倾销关税，提高利润空间。

过程：也涉及到其次代理。诸如上例。首先按照货主提供的明细(新客户包括货物体积，件数，箱数，以及其他要求)制定提单。将次提单传给大连，并确保无异议。然后咨询该船到港时光，换单时光，开船时光以及相关信息通知货主以便准时通知收货方预备。然后按照提单作出一份明细传给大连，由大连传给朝鲜船公司，用于制作提单。最后其将提单返回大连，到我司，转交客户手中，并有客户发给朝鲜收货人(注：箱必需原船返回。反空箱报关，到港714天)。

如货物来自朝鲜，转至其他国，详细操作为：

(一)、由货主处得到明细，自制箱单、发票、合同，确认信息，

(二)、然后订车。通知回货。

(三)、得知货物已到口岸时用已作的手续报关，然后看是否入库同zise。

三、退运货物

需要手续：退运申请退运协议(三级连批：科长、关员以及关长)

退运报关单：①未报进口前，属于直接退运(一种自立的贸易方式)，在报关单贸易方式处标明还有备注栏

②转口贸易方式下：进出口，必需即使报关(特别)，另外边疆小额贸易报关后不赋予退运许可。

四、出口退税货物

报关以后，将报关单副本传给货主，以便其一次为据，到货物生产厂家开去发票。

核销单、报关单

五、加工贸易手册

预置手册，通常为一年期限，信息必需于手册上信息保持全都。

货代公司工作总结

货代操作工作总结（一）

自20年8月份进入公司以来，现已有近3年4个月的时光了，时间荏苒，通过这么长时光的不断学习，以及领导及同事的协助和关怀，我已经彻低融入了泛成这个大家庭中，个人的工作技能也有了显然的提高与发挥，但是还有蛮多的不足之处。

自20年8月份进入公司以来，现已有近3年4个月的时光了，时间荏苒，通过这么长时光的不断学习，以及领导及同事的协助和关怀，我已经彻低融入了泛成这个大家庭中，个人的工作技能也有了显然的提高与发挥，但是还有蛮多的不足之处，回顾刚刚过去的2022年，结合自己的工作，主要有以下几个方面：

1）这一年以来在工作中有得也有失，在单子的处理上，由于有了前两年多的工作阅历，基本能有条理的完成手上的全部进口单子，碰到客人提出的疑难问题，按照自己的理解和确认，对客户有个耐心和全面的解答；在碰到复杂的单子，凭以前处理过的阅历，把可能发生的一些问题考虑在内，并让客户协作自己的工作，预备齐全资料，假如自己能完成的尽量不棘手客人，但是会经客人同意后，才会帮忙更改资料，让客户觉得自己比较勤恳，做的比较到位，可以放心的把单子交给我来处理。

2）在维护客户方面，有些新客户由于刚把单子放在泛成操作，所以会和以前的货代有个比较，对于新的代理有个新的考核，我会在速度和服务上面有所掌握，除了加强服务上面的意识，还会从单子的进度为客户考虑，由于进口相对而言，企业对货物都会比较急着进公司生产，有时由于一天或者半天的耽误，而终止生产线，造成一定的损失，所以在速度上面严格把关，在预计好的天数内，再进一步盯紧，做到更好。

3）在行业学问方面，能够做到多学习，多了解，多向同事求教。除了认识进口流程外，对于出口操作自己在新的一年应当多把握，有不懂的地方准时主动的去弄明了，碰到一些查验等突发大事，自己要镇静处理，认真思量，能够做到了解客人的心态，抓住客人的心理，按照自己把握的货运学问，给客人作出合理的解释，争取更多的利润。对于与工作相关的时事要做到心中有数。

自我感觉这一年中还是有无数不足之处，碰到自己不能解决的问题还需乐观与领导举行交流沟通，也希翼领导能够准时对我工作的不足举行批判指正，使我的工作能够越发完美。还有对于一些操作上的细节仍需进一步加深了解与把握，专业的技能仍需提高。努力的维护好每个销售揽进来的全部客户，力争做个资深的进口部操作。

总之，在20新的一年里，我要继续脚踏实地，勤勤恳恳，加倍努力的完成自己的进口单子，还要服从领导的支配，乐观主动地工作，我将和公司一起努力长进，去适应公司的进展，迎接金融危机的挑战。

货代操作工作总结（二）

自从年5月进入公司，学会了无数东西，也适应了无数东西。这对于我来说是一个成长的过程，同时也是一个收获的过程。

刚进入公司，感觉自己就像是一个毛头小孩子一样，对一切未知的事情是那么的奇怪   ，做事情又是那么的谨慎，学着在生疏的环境里去适应生活，适应工作，希翼自己能以最快的速度融入这个集体。

因为刚接触新的工作，对工作内容和性质还不是很了解，所见天天会按时完成领导支配的事情。刚工作的时候，感觉这份工作是挺乏味的，也挺熬煎人的。但是认真的琢磨一下，其实里面要学习的东西也是无数的，自己对这个工作还不了解，对这个行业也还了解的很少。所以自己想以最快的速度去接受这个工作，希翼能尽快的完成工作并且也做出自己的成果。

开头正式工作的时候，先了解一些货代方面的单证之类的东西。还要帮着跑单师傅去送一些资料，这个过程是了解货代操作流程和货代单证的最佳时机，同时也是去接触同行，了解同行工作模式的好机会。自己都会当心的完成每一个交待的任务，想让自己做的最好一些。

接下来之后，会让我们这些新手去了解一些国际航线，国际港口，以及船公司的相关信息，还有就是国际相关的运费问题。这些学问也都是最基础的学问，然而也惟独将这些最基本的学问都做好了之后，才会对进展业务起到良好的作用。全部的同事都在努力的去学习这些有含量的东西。

在然后我们也开头试着联系客户了。开头是公司给我们一些合作过客户的联系方式，我们会在过去打电话开发成自己的新客户，并能继续合作。我们也会在网上找一些公司黄页，根据上面的联系方式过去联系客户，这个过程也是很耐人寻味的，很枯燥，却也很刺激。常常被否决，有的时候甚至还没开口介绍就背对方挂掉电话了。慢慢地由刚开头打电话还比教紧急变的也开头有技巧了，这就是自己长进的过程。随着电话联系的多了，客户的数量也渐渐的有了起色。然后客户多了之后，我们又在若干的客户当中筛选有可能合作下来的客户，分析客户，了解客户的需求，并准时的跟进问过价格的客户，这些对于我来说都是重点功课，也是必备的事情。希翼能通过自己的努力来实现愿望。

工作慢慢地步入正轨，闲下来的时候，自己也会对工作举行思量反思，这样自己有了新的理解，新的主意，新的态度。每个人按照不同的客户，按照自己的状态，都有不一样的收获。最重要的就是无论做什么事情，都是要通过自己的努力去实现价值，去完成目标的。

货代工作总结

前言：我是０６年毕业就来到深圳加入了货代这个行业，从最开头的跑市场到后来的公司主管（什么都管），再到现在的ｆｏｂ，一起经受了三家货代公司，三个公司都是一样的新公司，没有代理，没有分公司，没有价格，甚至其中一家还没有营业执照，我之所以挑选他们，是觉得小公司比较自由，能学到的东西也比较多．

我只做了两年时光，不长，但是我是诚挚的，把自己经受的东西拿出来给大家共享

总的来说，在这里我根据接单的流程提出做为货代业务员应当注意的几点：

一、询价

我信任，没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的，就算是船公司都要互相给价格，说仪说，同行之间的询价是很重要的，要害点：１，价格好；２，对方公司有信誉；３，这个业务员人品好；４，也是最重要的一点，肯定不能做柜后涨价，在这里我着重说明一下第四点：

２００８年４月１３日，我一个ｄｕｂａｉ的客户要我支配两个柜子从上海到ｄｕｂａｉ，走的是ｎｃｌ船公司，我找了上海的一家公司报价，由于之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了公司章，不过等我货少了船最后对帐单的时候，一下多了１５０美金的重柜费．我的小柜是２４吨，而且询价之前就向来说明小柜２４吨，其业务给我的是ａｌｌｉｎ价格，结果他的理由是不包含重柜费．由于货在他手上，最后我不得不自己多付２＊１５０美金

教训：即使是传了价格表过来，也一定要再问一次，不能说由于他价格已经盖章就放心，最后被动的还是自己，还有就是如果是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，一定要声明一再，不能让对放玩文字嬉戏让自己吃亏．要是可能的话，最好的是叫他分开给每一项的价格，然后给个ａｌｌｉｎ价格，还要加一句：除以上费用外，没有任何其他费用产生．

二、了解对方公司状况

普通来说，有点常识的人现在给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西，但是是不是也有的人从来不要，或者在突发状况下就遗忘了，我在这里诚挚的希翼各位，不管在什么状况下一定要做到平安，一定要确认对方的身份

记得刚入行的时候，找了一个青岛的客户，跟踪了三个多月，给我走了８个天津走的柜子，当初记得好象客户下单是在２月２８日，但是３月份开头就取消个货物的退税，状况属于比较紧张的，于是我在网上发帖子找了一个价格，根据他的建议把货送进天津的的保税区，这样就可以继续给客户争取到退税了，自认为做的很好了，谁知后续问题就来了，由于之前费用没有确认，货进去了任由他们狮子大开口，最棘手的是后面，我们把８０００多美金的运费付给他公司后，囫囵公司就小时了，提单也不见了，最后经查，这个公司就是一个人的公司．

教训：不要遗忘，千万不要遗忘合适对方的身份，即使有营业执照也要注重，可以有以下几个方式推断对方公司大小：一，电话号码和传真号码，普通的大公司不行能电话和传真是一个号码；二这个单自始至终是不是惟独一个人和你联系，由于普通的公司是有分工的，不行能说一个人来做一条龙，固然也不排解特别状况，三，营业执照和对方提供的付款公司帐号是否全都，由于要弄个别人公司的营业执照太简单了．四，对方愿不肯意提供更多的联系方式给你，五，用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱．

三、下单

当我们认为找到了合适自己的同行来接这个柜的时候，那就到了下单的环节了，可能无数人认为下单其实是个很容易的事情，任凭怎么写下或者口头说一下就ok，其实这样是很危急的。

06年我刚入行的时候特地做美国线和澳洲那边的同行，有点阅历的人都知道，这里就有两个点了，一个是美国的oakland，一个是新西兰的auckland，这两个点的读音，中文写法是彻低一样的。就由于这样问题来了，一个客户要定去新西兰的柜，我想固然的认为是美国的了，由于那段时光美国很暴，结果可想而知，改港！

教训：当自己港口都还不确定的时候，不要不好意思开口去问客户详细的港口，最好是要英文的，是那一个国家的，这样可以避开无数的棘手。还有就是定舱单，我的建议是最好写具体，越具体越好，由于北方港口和南方不一样，定舱的时候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/体资料，还有就是把价格也尽可能的写在上面，这个也是以后出了问题的凭证。盖章这个东西是最正常不过了，不管我们定出去还是接进来，我想这个东西是最基本的了，要是你还没有这个习惯，那就尝试着转变一下，下单的单位章都没有，柜子出了问题，你拿什么去找人家呢？

四、跟踪

可能无数的同行认为，只要货物上了船，那就万事大吉，等着收钱了。其实货物的跟踪是一个很关键的东西，也是最能体现我们所谓的服务的地方。

各位，你们是不是遇见过客户骤然来电话问你货到那里了？还有多少天到？等等的信息，那么假如你要是真的服务到位，你可以马上给他一个比较精确     的答复。就icf而言，工厂可以按照船期来支配货款可拿提单，对与fob货来说，这个就还重要一点，你要不时的update一些信息给他，他你的代理和终于的收货人都对这个货物的状况了如指掌，这样才不会耽搁他们在目的港的提货。

我曾经有一个伴侣的客户，去kuwait的柜，由于那边的收货人是个很大的贸易商，天天都有柜子到港口，就由于他跟的不紧，没有准时通知客户，结果这个柜子在目的港放了两个多月。

五、签提单收

可能做为业务，一看到这个标题，就认为这个其实和自己没有关系了，那是操作/财务的事情了。其实不然，你要是做为一个真正负责的业务，那就应当自己对这些有一个很好的了解。签提单，我们可能只能催一下操作去做，但是请注重：即使提单签出来了，也不要遗忘我们自己再核对一次，由于谁也不能保证就是对好了单，最后出的提单也可能是有点错误的，要是你能自己再检查一次，没有问题最好，就是有了问题，我们也可以第一时光提出修改，这样一，不用等寄去客户再给发觉，耽搁时光，二，不会给客户留小不好的印象。提单出来后就是寄提单了，我敢保证，无数人对这个都是很不注重的：不管你用dds，还是顺风，你把提单放进去以后，其实只能心里祈求快递途中不出问题，但是要是一旦出了问题怎么办？那后果不堪设想……快递公司不会给你赔偿那么多做为你在船公司的押金，但是快递公司有一个很小的细节，为他们保留了权利：不管你寄提单/发票还是其他资料，收件员永久只会在物品栏里写名目二字，什么是名目？就是书本的前面机页，所以即使是提单丢了，他们也就是赔你几百快，试问，你给船公司几百快能不能把走失提单的货物提到呢？

教训：假如你公司够强，给快递公司够多的业务的话，是可以强力要求他们在那里写上提单字样的，不过这个最后的结果可能不会很惬意，这是个不平衡的市场，需要大家去完美，不是我一个俗人所能解决的

教训：我们常和客户说自己的服务怎么样怎么样，但是换个角度说，要是你的货主，问别人你的货现在在那里了都不知道，你会放心吗？又何来服务之说？其实查这个的时光不需要无数，你只要打开船公司的网站输入柜号或者提单号一查就可以知道，然后准时的和客户保持联系，该催的催，该提示的提示，这样可以避开由于货款而产生的问题，也可以趁给客户更新信息的时候多和他交流几次，保持双方的良好印象。

货代客服工作总结

20xx年公司客服年终工作总结

飘扬的雪花带来了冬的讯息，也送走了充实而劳碌的XX年。时光总是这样的快，瞬间间，XX年就这样毫无声息的走了!一年来，谢谢公司各位领导与同事的大力支持和协助，使得客服工作发展顺当。

现简要总结如下：

XX年对我而言是很难忘的一年，工作的内容没有发生很大的变化，重点还是与客户的交流及资料的收集，但是工作的思想、办法等做了一些调节，感觉到了压力，同时也融入了收获的欢乐。

在部门达经理的领导下，各项工作逐步走向正规，方案修理任务遗憾完成。做为客服员，本年度我重点将行动与交流相结合，在安装完成后及修理完毕均有电话跟踪回访，仔细听取客户看法和建议，并准时为客户建立电子档案，在每个月有公司统一发送的温馨励志短信，提高了公司的服务形象，也受到了客户的好评。虽然客服工作相对而言有点琐碎，在这个过程中，通过广泛搜集和学习其他公司的服务规程，在工作条理性及服务规范方面有了一定的长进。经过对三保配件的严格审核控制及每月有效的核算，本年度三保配件总额控制在了2万元以内，比去年有所下降;在大家的共同努力下，收费总额有所升高，遗憾完成年初制定的经济指标。在与客户的交流、文化墙的制作及有效的利用网络信息平台的过程中，熬炼了我的语言交流能力和书面表达能力，同时也充分熟悉到了自己学问的匮乏，需要不断的自我提高。在业务能力方面，通过两年多的谦虚学习，对于部分产品及配件了解充分，还有许多也还不是十分清晰，在以后的工作中，需要仔细学习，谦虚请教。

XX年的工作虽然步入了正轨，取得了一定的成果，但更多的是存在一些不足，主要是乐观积极的心态不够，在学习和专心服务客户上还不够，与有阅历的同事相比还有一定差距，业务能力方面没有实质性的提高，在今后工作中，我会仔细总结阅历，克服缺点，努力把工作做得更好。

XX年是我职业生涯收获比较大的一年，通过海贝培训和拓展训练，让我越发清楚的熟悉了团队，越发精确     的剖析了自己，时光总是在轮回，岁月却在沉淀，XX年，我会带着努力和激情投入到新一年的工作，超越已经拥有的一切争取在学问层面有一个提高，同时也努力提高潜在价值，取得更大长进。

20xx年客服中心年度年终工作总结范文

在过去的一年中,经过个人对客户惬意度的调查,发觉客户惬意是一种心理活动,是客户的需求在被满足后的愉悦感。对于顾客来说,他花了定的代价,需要达到一定的目的,假如我们提供应他的产品、服务等有很大一部分不是他所的,那怕你的价格比别人低,可能也不能提高他的惬意度。所以客户惬意度是衡量客户惬意度的量化指标,由该指标可以直接了解企业、产品或服务在客户心目中的惬意度级别。

对客户惬意度的一个调查也主要是在客户回访中做到的,在一年的时光里,通过对一些客户的回访,来收集客户的看法,并将这些看法收拾和总结,反映给公司,这样的话就能够进一步地提高客户惬意度,而终于目的就是为进一步销售铺垫的预备。客户对于具有品牌知名度或认可其诚信度的企业的回访往往会比较放心,情愿交流和提出一些详细的看法。客户提供的信息是企业在举行回访或惬意度调查时的重要目的。假如企业本身并不为人太多知晓,而策划回访的程度又不可的话,那很可能会影响公司本身的形象,以及再次的交易。所以我在每次回访的时候都会庇护好客户的隐私,尽量谈一些客户喜爱 的,这样就能够收集到更多的看法,而这些看法对于我们公司来说是珍贵的。

零埋怨无投诉其实是每个企业的一个愿景,也是我们企业的愿景,也是我的一个愿景。真正能够达到这样的企业可以说没有,由于消费者的心理和行为是公司难以确定的,公司可以通过努力来增强自己服务的质量,这样只是能够提高客户惬意度,但却无法打算客户惬意度。零埋怨无投诉是公司追求的目标,他要求公司能够完彻低全地为消费者服务,消费者就是上帝,这句话一定要时刻记在心中。

总体来说,一个企业能否生存下去,就是看企业的客户对企业的支持状况怎么样?这个支持状况是由客户惬意度来直接影响的,所以在新的一年里,我想可以通过自己良好的服务,好策划的客户回访来增强客户惬意度。而公司也靠着优质的产品和服务向着零埋怨无投诉目标进展。

-范文一结束。

20xx年客服年终工作总结和方案

20xx年即将过去，回首一年来的工作，感慨颇深，时间如梭，不知不觉中来瑞和物业工作已一年有余了。在我看来，这是短暂而又漫长的一年。短暂的是我还没来得及把握更多的工作技巧与专业学问，时间就已流逝;漫长的是要成为一名优秀的客服人员，今后的路还很漫长。

回顾当时来瑞和物业应聘客服岗位的事就像发生在昨天一样，不过如今的我已从当时懵懂的同学变成了肩