汽车构造试题和答案及汽车构造考试试题及答案(含8套试卷题)

PAGE33-一、填空题（每空1分，共30分）1、汽车通常由

、

、

、

等四部分组成。2、往复活塞式汽油发动机一般由、、、、、和润滑系组成。3、四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程

次，进、排气门各开闭

次，气缸里热能转化为机械能一次。4、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有

、

、

等三种形式。5、气缸体的结构形式有

、

、

三种。6、过量空气系数φa＞1，则此混合气称为

混合气，当φa＜0.4时，混合气

，火焰不能传播，发动机熄火，此φa值称为

。7、按冷却介质不同，发动机冷却方式有

和

两种。8、发动机润滑系有三种润滑方式：

、

和

。9、四冲程发动机的工作循环包括

、

、

和

。5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为

混合气；当α＜0.4时，混合气

，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为

。

6.汽油滤清器的作用是清除进入

前汽油中的

和

，从而保证

和

的正常工作。

7.废气涡轮增压器主要由

、

两部分组成。

8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即

燃烧室，其活塞顶面凹坑呈

、

等；

燃烧室，包括

和

燃烧室。

9.

和

是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。10.目前大多数柴油机采用的是

喷油泵。

11.现代汽车发动机多采用

和

相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。

12.曲轴箱的通风方式有

和

两种方式。

13.摩擦片式离合器基本上是由

、

、

和

四部分组成。14.汽车行驶系由

、

、

、

四部分组成。

15.转向桥由

、

、

和

等主要部分组成。

16.汽车制动系一般至少装用

套各自独立的系统，即

和

。二、选择题（每小题1分，共15分）2、润滑系中旁通阀的作用是（

）。A、保证主油道中的最小机油压力

B、防止主油道过大的机油压力C、防止机油粗滤器滤芯损坏D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内。3、汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（

）。A、干摩擦

B、半干摩擦

C、液体摩擦

D、半液体摩擦4、四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应（

）。A、120°

B、90°

C、60°D、30°5、曲轴箱通风的目的主要是（

）。A、排出水和汽油B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气C、冷却润滑油D、向曲轴箱供给氧气6、柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（

）。A、滞燃期

B、速燃期

C、缓燃期

D、后燃期7、在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（

）。

A、矩形环

B、扭曲环

C、锥面环

D、梯形环8、孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（

）。

A、大

B、小

C、不一定

D、相同9、发动机的正常工作温度应在水温表指示（

）。A、30～40℃

B、60～70℃

C、80～90℃

D、低于100℃10、在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（

）。

A、供油时刻

B、供油压力

C、供油量

D、喷油锥角11、硅油风扇离合器的感温元件是（

）。A、硅油

B、电子开关

C、离合器壳体

D、盘状双金属片12、EQ6100-1发动机活塞环装复时，将各道活塞环开口方向互错（

）。A、45°B、60°C、120°D、180°13、轴针式喷油器只有一个喷孔，由于轴针可上下运动，故有（

）作用，易阻塞。A、自动清除积炭B、保护C、限压D、回油15、设某发动机的进气提前角为α，进气迟闭角为β，排气提前角为γ，排气迟闭角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（

）。

A、β+γ

B、α+δ

C、α+γ

D、β+δ名词解释（每题3分，共15分）1、发动机速度特性：节气门位置不变时，发动机性能指标（Pe、Me

、ge

、GT

等）随转速变化的关系。

2、曲柄半径：指曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离。

3、气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。

4、发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积。

5、燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。

6、气缸的总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。

7、发动机的工作循环：由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。8.发动机燃油消耗率：在1h内发动机每发出1kW有效功率所消耗的燃油质量（以g为单位），称为燃油消耗率。

9、燃烧室：活塞在上止点时，活塞顶、气缸壁和气缸盖所围成的空间（容积），称为燃烧室。是可燃混合气着火的空间。

10、湿式缸套：气缸套外表面与气缸体内的冷却水直接接触的气缸套，或称气缸套外表面是构成水套的气缸11、最佳喷油提前角：在转速和供油量一定的情况下，能获得最大功率和最低油耗的喷油提前角。12、互锁装置

变速器中防止同时挂两挡的装置。

13、倒档锁

变速器中防止误挂倒挡的装置。14.

冷却水小循环：冷却水温度较低时（低于76℃），节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环。16.转向驱动桥：能实现车轮转向和驱动两种功能的车桥，称之为转向驱动

桥。

17.膜片弹簧：膜片弹簧是用薄钢板制成并带有锥度的碟形弹簧。靠中心部位开有辐条式径向槽形成弹性杠杆。使其在离合器分离时兼起分离杠杆的作用。18.

燃油消耗率：发动机每发出kw有效功率，在1h内所消耗的燃油质量

19.

速度特性发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律

20.

液力变矩器的传动比：涡轮转速与泵轮转速之比48.

主销内倾：主销安装到前轴上后，在横向平面内，其上端略向内倾斜，这种现象称为主销内倾

21.

发动机速度特性：指发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律。22.

转向盘自由行程：转向盘在空转阶段的角行程称为转向盘自由行程。

23.

供油特性：每一循环内供油量随凸轮轴转角的变化规律，通常应保证在每一循环开始时供油少，中期供油多，后期供油少。

24.

车轮前束：汽车两前轮的中心平面不平行，两轮前边缘距离BA、于两轮后边缘距离A，此种现象称为车轮前束。26.

喷油提前角：喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的曲轴转角。

27.

转向系角传动比：转向器的角传动比和转向传动机构的角传动比的乘积，可以用转向盘28.

压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值，表示活塞由下止点移动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。

29.

喷油提前角：喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的曲轴转角。

30.

转向系角传动比：转向器的角传动比和转向传动机构的角传动比的乘积，可以用转向盘

30、气门间隙

.气门杆尾端与驱动零件（摇臂或挺杆）端之间的间隙

31、主销后倾角.主销在前轴上安装时，在纵向平面内，上端略向后倾斜，使主销轴线与通过前轮中心的垂线间有一夹角，即称之为主销后倾。32.

柱塞有效行程

喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程。

33.

冷却水大循环

冷却水温度升高时（超过86℃），节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部经主阀门流入散热器散热后，流至水泵进水口，被水泵压入水套，此时冷却水在冷却系中的循环称作大循环。34.

半轴：是差速器与驱动轮之间传递转矩的实心轴，其内段通过花键与半轴齿轮连接，外端以凸缘与轮毂连接。

35.

发动机排量：活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积。多缸发动机各气缸工作容积的总和称为发动机排量。32.

配气相位：用曲轴转角表示进、排气门实际开闭时刻和持续时间，称为配气相位。

36.

独立悬架：两侧车轮分别安装在断开式的车轴两端，每段车轴和车轮单独通过弹性元件与车架相连。这样当一侧车轮跳动时，对另一侧车轮不产生影响，因此成为独立悬架。37.

燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶上面的空间为燃烧室，它的容积叫燃烧室容积。38.

气门重叠：由于进气门在上止点前开启，排气门在上止点后才关闭，这就出现了在一段时间内进、排气门同时开启的现象，称为气门重叠。

39.点火提前角：从火花塞发出电火花开始到活塞移到上止点间的曲轴转角，称为点火提前角。填空1.气缸体的结构形式有、、三种。

2.活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈

3.曲柄连杆机构可分为、.三个组。

10.冷却水的流向与流量主要由来控制。

11.汽车传动系主要是由、等装置组成。

12.万向传动装置一般由、和

13.驱动桥主要是由

14.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经

、

、

、

、

传给驱动车轮。15.根据车桥作用的不同，车桥可分

16.前轮定位包括、和

17.动力转向系是在的基础之上加一套

18、制动器的领蹄具有作用，从蹄具有作用。

19.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气机构中凸轮轴上的驱动；它的作用是将汽油从

吸出，经油管和

，泵送到

。

1、汽车通常由、底盘、和电气设备四部分组成。

2、汽油发动机一般由、两大机构，、、、、五大系统组成。

3发动机的支承方法一般有和两种。

4、曲轴的形状和各曲拐的相对位置，取决于气数、、。

5、气门式配气机构由和组成。

6、调速器按照起作用的转速范围不同分为：和。

7、要求油箱能在必要时与大气相通，为此一般采用装有和的汽油箱盖。

8、根据喷油嘴结构形式的分类，闭式喷油器可分为和两种。

9、汽车发动机的润滑方式主要有压力润滑、和。

10、机油泵按结构形式分为和。

11、按压紧弹簧的不同离合器可分为、和离合器。

12、分动器的操纵机构必须保证：，不得挂上低速挡；非先退出低速挡，。

13、变速器由和两部分组成。

14、万向传动装置由和两部分组成，有的还加装。

15、汽车车架的结构形式一般有三种，分别是车架、车架和车架。

16、汽车车桥按悬架的结构形式可分为：和两种，前者与悬架配套使用，后者与悬架配套使用。

17、汽车转向系按转向能源的不同分为转向系统和转向系统。

18、转向加力装置由机械转向器、、和三大部分组成。

19、目前汽车上所用的摩擦制动器可分为和两种，前者以作为旋转部件，后者的旋转部件是。20.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为

、

、

和

四大部分。

21.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过

、

、

和

这样一系列连续工程，这称为发动机的一个

。

22.机体组包括

、

、

、

、

、

等；活塞连杆组包括

、

、

、

等；曲轴飞轮组包括

、

等。

23.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相

（同、反）。23.汽油滤清器的作用是清除进入

前汽油中的

和

，从而保证

和

的正常工作。

24.废气涡轮增压器主要由

、

两部分组成。

25.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即

燃烧室，其活塞顶面凹坑呈

、

等；

燃烧室，包括

和

燃烧室。

9.

和

是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。

26.目前大多数柴油机采用的是

喷油泵。

27.现代汽车发动机多采用

和

相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。

28.曲轴箱的通风方式有

和

两种方式。29.摩擦片式离合器基本上是由

、

、

和

四部分组成。

30.汽车行驶系由

、

、

、

四部分组成。

31.转向桥由

、

、

和

等主要部分组成。

33.汽车制动系一般至少装用

套各自独立的系统，即

和

。四、简答题（每小题7分，共35分）为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？为保证气门关闭严密，通常在冷装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件之间留有适当的间隙，称之为气门间隙。通常留有适当的气门间隙是以补偿气门受热后的膨胀量，以防气门受热关闭不严。

气门间隙过小或无间隙，则在热状态下，引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时不易起动。气门间隙过大将影响气门的开启量，同时在气门开启时产生较大的冲击响声。活塞在工作中易产生哪些变形？为什么？怎样防止这些变形？

答：1)活塞裙部沿径向变成长轴在活塞销方向的椭圆形。这是因为：

(1)活塞工作时，气缸的气体压力作用于活塞头部的销座处，使其沿活塞销座方向增大。

(2)侧压力也作用于活塞销座上。

(3)活塞销座附近的金属量多，热膨胀量大。

防止措施：

(1)冷态下，把活塞做成长轴垂直于活塞销座方向的椭圆形。

(2)减下活塞销座附近的金属量，使其下陷0.5-1.0mm。

(3)在活塞的裙部开有“T”形或“π”形槽，以减少热量从头部到裙部的传输。

(4)在销座附近镶入膨胀系数低的“恒范钢片”。

2)活塞沿轴向变成上大下小的截锥形。这是因为：

(1)活塞头部的金属量多于裙部，热膨胀量大。

2)活塞顶部的温度高于裙部，热变形量大。

防止措施：冷态下，活塞做成上小下大的截锥形2。发动机润滑系统的作用有哪些？

答：1）润滑：利用油膜减少机件间的磨损。

2）冷却：润滑油可以吸收热量。

3）清洗：带走金属屑、杂质和积炭。

4）密封：利用油膜防止燃气的泄露。

5）防锈：润滑油有防止零件发生锈蚀的作用。

6）减振：利用油膜缓冲振动3分析离心式点火提前调节装置的工作原理。

、答：此装置是用随发动机转速的变化而改变凸轮轴10和轴3的相位关系来实现点火提前角自动调节的。

由配气凸轮轴驱动的轴3上固定着托板4。两个重块1和7分别松套在托板上的两个轴销5上。两重块的小端与托板4之间借弹簧2和8相连。当托板随轴3旋转时，重块的离心力能使重块克服弹簧拉力而绕轴销转动一个角度，从而重块小端向外甩出一定距离。

与断电器凸轮制成一体的套管松套在轴3的上部。套管下端固定有带孔的拨板9，其两个长方孔分别套在两个重块销钉6上。可见凸轮与轴不是刚性的连接，而是由轴3依次通过托板和重块带动的。发动机不工作时，弹簧2和8将两重块的小端向内拉拢到图中虚线所示位置。

当曲轴的转速达到400r／min后，重块离心力克服弹簧拉力向外甩出。此时两个重块上的销钉推动拨板连同凸轮相对于轴超前一个角度，点火提前角加大。分电器轴转速升高到1500r／min时，销钉6顶靠在拨板长方孔的外缘上，重块便不能继续向外甩，点火提前角也就不再继续增加5’..水冷发动机的冷却系统有哪些主要组成部分？试画出冷却系统的油路循环图？

5、答：组成：水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等。

循环路线：（2）主供油箱的作用是什么？它在哪些工况下工作？

（3）怎样调整喷油泵的供油提前角？（5）离合器踏板为什么要有自由行程？1.简述四冲程汽油机工作过程。进气行程中，进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动，由化油器形成的可燃混合气被吸进气缸；为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生较大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。此时，进、排气门全部关闭。曲轴推动活塞由下止点向上止点移动，称为压缩行程；当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。此时，进、排气门仍燃关闭。可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能。因此，燃气的压力和温度迅速增加。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转输出机

能，此即为作功行程；工作后的燃气即成为废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程。所以在作功行程接近终了时，排气门即开启，靠废气的压力自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移

4.

简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经滤清器滤去杂质，进入喷油泵的低压油腔，喷油泵将燃油压力提高，经高压油管至喷油器喷入燃烧室。喷油器内针阀偶件间隙中漏泄的极少量燃油和喷油泵低压油腔中过量燃油，经回油管流回燃油箱。

5.

调速器的作用是什么？.调速器的功用是根据柴油机负荷的变化，自动的调节喷油泵的供油量，以保证柴油机各种工况下稳定运转。

6.主销后倾的作用是什么？保证汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的前轮自动回正。答案：一、填空题（每小题1分，共30分）1、发动机；底盘；车身；电器设备2、曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；点火系；起动系3、四；一4、齿轮传动；链传动；带传动5、一般式；龙门式；隧道式6、稀；太浓；火焰传播下限7、风冷；水冷8、压力润滑；飞溅润滑；脂润滑二、选择题（每小题1分，共15分）1-5DDCCB6-10CDACC11-15DCACB三、判断题（每小题1分，共20分）1-5√××××6-10√××××11-15√√××√16-20××√××四、简答题（每小题7分，共35分）答：为保证气门关闭严密，通常在冷装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件之间留有适当的间隙，称之为气门间隙。通常留有适当的气门间隙是以补偿气门受热后的膨胀量，以防气门受热关闭不严。

气门间隙过小或无间隙，则在热状态下，引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时不易起动。气门间隙过大将影响气门的开启量，同时在气门开启时产生较大的冲击响声。答：1)活塞裙部沿径向变成长轴在活塞销方向的椭圆形。这是因为：

(1)活塞工作时，气缸的气体压力作用于活塞头部的销座处，使其沿活塞销座方向增大。

(2)侧压力也作用于活塞销座上。

(3)活塞销座附近的金属量多，热膨胀量大。

防止措施：

(1)冷态下，把活塞做成长轴垂直于活塞销座方向的椭圆形。

(2)减下活塞销座附近的金属量，使其下陷0.5-1.0mm。

(3)在活塞的裙部开有“T”形或“π”形槽，以减少热量从头部到裙部的传输。

(4)在销座附近镶入膨胀系数低的“恒范钢片”。

2)活塞沿轴向变成上大下小的截锥形。这是因为：

(1)活塞头部的金属量多于裙部，热膨胀量大。

2)活塞顶部的温度高于裙部，热变形量大。

防止措施：冷态下，活塞做成上小下大的截锥形。答：1）润滑：利用油膜减少机件间的磨损。

2）冷却：润滑油可以吸收热量。

3）清洗：带走金属屑、杂质和积炭。

4）密封：利用油膜防止燃气的泄露。

5）防锈：润滑油有防止零件发生锈蚀的作用。

6）减振：利用油膜缓冲振动4、答：此装置是用随发动机转速的变化而改变凸轮轴10和轴3的相位关系来实现点火提前角自动调节的。

由配气凸轮轴驱动的轴3上固定着托板4。两个重块1和7分别松套在托板上的两个轴销5上。两重块的小端与托板4之间借弹簧2和8相连。当托板随轴3旋转时，重块的离心力能使重块克服弹簧拉力而绕轴销转动一个角度，从而重块小端向外甩出一定距离。

与断电器凸轮制成一体的套管松套在轴3的上部。套管下端固定有带孔的拨板9，其两个长方孔分别套在两个重块销钉6上。可见凸轮与轴不是刚性的连接，而是由轴3依次通过托板和重块带动的。发动机不工作时，弹簧2和8将两重块的小端向内拉拢到图中虚线所示位置。

当曲轴的转速达到400r／min后，重块离心力克服弹簧拉力向外甩出。此时两个重块上的销钉推动拨板连同凸轮相对于轴超前一个角度，点火提前角加大。分电器轴转速升高到1500r／min时，销钉6顶靠在拨板长方孔的外缘上，重块便不能继续向外甩，点火提前角也就不再继续增加5、答：组成：水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等。气缸盖水套节温器循环路线：气缸盖水套节温器缸体水套分水管散热器水泵风扇小循环大循环缸体水套分水管散热器水泵风扇小循环大循环《汽车构造》自测题（一）一、填空题（每空0.5分，共30分）1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做功（膨胀）和排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。3.机体组包括气缸体、气缸盖、气缸套、曲轴箱、气缸垫、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的杂质和水分，从而保证汽油泵和化油器的正常工作。7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈ω型、球型等；分开式燃烧室，包括预燃室和涡流室燃烧室。9.针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。16.汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统，即行动制动和驻车制动。二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（×）2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（√）3.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（×）4.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（×）5.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。（√）6.化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。（√）7.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。（×）8.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。(×)9.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。（√）10.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。（×）11.转向轮偏转时，主销随之转动。（×）12.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。（√）13.采用独立悬架的车桥通常为断开式。（√）14.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。（√）三、选择题（每题1分，共10分）1.摇臂的两端臂长是（B）。A、等臂的B、靠气门端较长C、靠推杆端较长2.获最低耗油率的混合气成份应是（A）。A、α＝1.05～1.15B、α＝1C、α＝0.85～0.953.怠速喷口在（A）。A、节气门下方B、主喷管内C、加速喷口内4.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（C）。A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移B、改变滚轮挺柱体的高度C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移5.机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（B）。A、机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道B、机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器油道C、使进入机油细滤器的机油保证较高压力D、使进入机油细滤器的机油保持较低压力6.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（B）。A、水箱盖B、散热器C、水套D、水泵7.越野汽车的前桥属于（C）。A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥D、支承桥8.转向盘自由行程一般不超过（A）。A、10°～15°B、25°～30°9.在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是（B）。A、进气阀开启排气阀关闭B、进气阀关闭排气阀开启C、进排气阀均关闭10．在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（A）。A．失去转向性能B．甩尾C．正常转向D．调头四、解释术语（每题2分，共10分）1.气门间隙：气门杆尾端与驱动零件（摇臂或挺杆）端之间的间隙。2.柱塞有效行程：喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程。3.冷却水大循环：冷却水温度升高时（超过86℃），节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部经主阀门流入散热器散热后，流至水泵进水口，被水泵压入水套，此时冷却水在冷却系中的循环称作大循环。4.主销后倾:主销在前轴上安装时，在纵向平面内，上端略向后倾斜，使主销轴线与通过前轮中心的垂线间有一夹角，即称之为主销后倾。5.可逆式转向器:当作用力很容易地由转向盘经转向器传到转向垂臂，而转向垂臂所受到的路面冲击也较容易地经转向器传给转向盘，这种转向器称为可逆式转向器。五、问答及论述题（1）填写出下图各序号的零件名称。（7分）1-气缸盖；2-气缸盖螺栓；3-气缸垫；4-活塞环；5-活塞环槽；6-活塞销；7-活塞；8-气缸体；9-连杆轴颈；10-主轴颈；11-主轴承；12-油底壳；13-飞轮；14-曲柄；15-连杆。（2）主供油箱的作用是什么？它在哪些工况下工作？主供油装置的作用是保证发动机在中小负荷范围内，供给随节气门开度增大而逐渐变稀的混合气（α＝0.8～1.1）。除了怠速工况和极小负荷工况而外，在其他各种工况，主供油装置都参与供油。（3）怎样调整喷油泵的供油提前角？喷油泵供油提前角的调整方法有两种：（1）调整联轴器，或通过供油提前角自动调节器改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位置。（2）改变滚传动部件的高度，从而改变柱塞封闭柱塞套筒上进油孔的时刻，使多缸发动机的供油间隔角相等。（4）润滑系有哪些作用？答：润滑系的基本作用就是将清洁的压力和温度适宜的机油不断地供给各零件的摩擦表面，以起到减少零件摩擦和磨损的润滑作用。此外，由润滑系输送到摩擦表面问循环流动的具有一定压力和粘度的机油，还可起到冲洗“磨料”的清洗作用、吸收摩擦面热量并散发到大气中的冷却作用及减振、密封、防锈等作用。（5）离合器踏板为什么要有自由行程？答：离合器经过使用后，从动盘摩擦衬片被磨损变薄，在压力弹簧作用下，压盘要向前移，使得分离杠杆的外端也随之前移，而分离杠杆的内端则向后移，若分离杠杆内端与分离轴承之间预先没留有间隙（即离合器踏板自由行程），则分离杠杆内端的后移可能被分离轴承顶住，使得压盘不能压紧摩擦衬片而出现打滑，进而不能完全传递发动机的动力，因此，离合器踏板必须要有自由行程。

（6）如图为液压动力转向示意图，说出该系统各组成的名称及其工作原理。答：汽车直线行驶时，转向控制阀将转向液压泵泵出来的工作液与油罐相通，转向液压泵处于卸荷状态，动力转向器不起助力作用；汽车需要右转弯时，驾驶员向右转动转向盘，转向控制阀将转向液压泵泵出来的工作液与R腔相通，将L腔与油罐接通，在油压的作用下，转向动力缸中的活塞向下移动，通过转向传动机构使左右轮向右偏转，从而实现向右转向；而左转弯时，情况相反。7.试叙述液力双腔式制动主缸在某一腔控制回路失效时的工作情况。答：当前腔控制的回路发生故障时，前活塞在后活塞液力的作用下被推到最前端，后腔产生的液力仍能使后轮制动。当后腔控制的回路发生故障时，后腔不产生液压，但后活塞在推杆的作用下前移，并与前活塞接触而推前活塞移动，从而前腔仍能产生液力控制前轮产生制动。《汽车构造》自测题（二）一、填空题（每空0.5分，共30分）1.气缸体的结构形式有一般式、龙门式、隧道式三种。2.活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈上小下大圆锥形；径向方向呈椭圆形。3.曲柄连杆机构可分为机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三个组。4.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有齿轮传动、链传动、齿形带传动等三种形式。5.化油器的五大装置是主供油装置、起动装置、怠速装置、加速装置和加浓装置。6.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气机构中凸轮轴上的驱动；它的作用是将汽油从吸出，经油管和偏心轮油箱中汽油滤清器，泵送到化油器浮子室中。7.有柱塞式喷油泵的工作原理可知，喷油泵的供油量可通过转动柱塞以改变柱塞的有效行程的方法来改变。8.柴油机燃料供给系的针阀与针阀体，柱塞与柱塞套，出油阀与出油阀座称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。9.两速式调速器工作的基本原理是利用旋转产生的与调速弹簧的之间的平衡过程来自动控制的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。10.冷却水的流向与流量主要由节温器来控制。11.汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等装置组成。12.万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承等组成。13.驱动桥主要是由主减速器、差速器、半轴和差速器壳等组成。14.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经差速器壳、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮、半轴传给驱动车轮。15.根据车桥作用的不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥、支承桥四种。16.前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个参数。17.动力转向系是在机械转向系的基础之上加一套动力辅助装置而成的。18、制动器的领蹄具有增势作用，从蹄具有减势作用。9.飞块；离心力；张力；供油齿杆。二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）1.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（×）2.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（×）3.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。（×）4.机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。（√）5、采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。（√）6.膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。（√）7.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。（√）8.转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利（√）9.液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。（√）10.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。（√）11.真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。（×）12.采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。（×）13.汽车上都装有排气制动装置。（×）14.无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。（√）三、选择题（每题1分，共10分）1.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（C）。A、120°B、90°C、60°2.在压力差的作用下，汽油从化油器喷管中吸出，并在高速流动的空气流撞击下分散成细小的汽油颗粒，此过程称为（A）。A、雾化过程B、汽化过程3.加浓装置的加浓量孔与主量孔（B）。A、串联B、并联4.柴油机混合气是在（B）内完成的。A、进气管B、燃烧室C、化油器5.喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角（B）。A、不变B、增加C、减小6.曲轴箱通风的目的主要是（B）。A、排出水和汽油B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气C、冷却润滑油D、向曲轴箱供给氧气7.润滑系中旁通阀的作用是（D）。A、保证主油道中的最小机油压力B、防止主油道过大的机油压力C、防止机油粗滤器滤芯损坏D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内8.汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（C）。A、只有自转，没有公转B、只有公转，没有自转C、既有公转，又有自转9.转向轮绕着（B）摆动。A、转向节B、主销C、前梁D、车架10.双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是（C）。A．中心对称B．轴对称C．既是A又是BD．既不是A也不是B四、解释术语（每题2分，共10分）1.发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。2.柱塞有效行程：喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程。3.冷却水小循环：冷却水温度较低时（低于76℃），节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环。4.前轮前束：前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前束。5.方向盘自由行程:转向盘自由行程是指不使转向轮发生偏转而转向盘所转过的角度。五、问答及论述题1.简述四冲程汽油机工作过程。（4分）答：进气行程中，进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动，由化油器形成的可燃混合气被吸进气缸；为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生较大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。此时，进、排气门全部关闭。曲轴推动活塞由下止点向上止点移动，称为压缩行程；当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。此时，进、排气门仍燃关闭。可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能。因此，燃气的压力和温度迅速增加。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转输出机械能，此即为作功行程；工作后的燃气即成为废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程。所以在作功行程接近终了时，排气门即开启，靠废气的压力自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时，排气行程结束。2.为什么要预留气门间隙？（4分）答：在气门杆尾端与气门驱动零件之间留有气门间隙，是为补偿气门受热后的膨胀之需的。但此间隙必须适当。过大，则会出现气门开度减小（升程不够），进排气阻力增加，充气量下降，从而影响动力性；同时增加气门传动零件之间的冲击和磨损。过小，在气门热状态下会出现气门关闭不严，造成气缸漏气，工作压力下降，从而导致功率下降的现象；同时，气门也易于烧蚀。3.主供油装置的作用是什么？它在哪些工况下参加供油？（4分）答：主供油装置的作用是保证发动机在中小负荷范围内，供给随节气门开度增大而逐渐变稀的混合气（α＝0.8～1.1）。除了怠速工况和极小负荷工况而外，在其他各种工况，主供油装置都参与供油。4.简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。（4分）答：输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经滤清器滤去杂质，进入喷油泵的低压油腔，喷油泵将燃油压力提高，经高压油管至喷油器喷入燃烧室。喷油器内针阀偶件间隙中漏泄的极少量燃油和喷油泵低压油腔中过量燃油，经回油管流回燃油箱。5.调速器的作用是什么？答：调速器的功用是根据柴油机负荷的变化，自动的调节喷油泵的供油量，以保证柴油机各种工况下稳定运转。6.主销后倾的作用是什么？答：主销后倾的作用是保证汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的前轮自动回正。8述膜片弹簧离合器工作原理答：当离合器盖总成未固定于飞轮上时，膜片弹簧不受力而处于自由状态，如图（a）所示。此时离合器盖1与飞轮7之间有一定间隙。当离合器盖1用螺钉安装在飞轮7上后，由于离合器盖靠向飞轮，消除间隙后，离合器盖通过支承环5压膜片弹簧3使其产生弹性变形（膜片弹簧锥顶角增大），同时在膜片弹簧的外圆周对压盘2产生压紧力而使离合器处于接合状态，如图（b）所示。当踏下离合器踏板时，离合器分离轴承6被分离叉推向前，消除分离轴承和分离指之间3mm左右的间隙（相当于踏板30mm左右的自由行程）后压下分离指，使膜片弹簧以支承环为支点发生反向锥形的转变，于是膜片弹簧的外圆周翘起，通过分离钩4拉动压盘2后移，使压盘与从动盘分离，动力被切断。如图（c）所示。《汽车构造》自测题（三）一、填空（每空一分,共计21分）1．四冲程发动机曲轴转两周，活塞在汽缸里往复行程2次，进、排气门各开闭1次，汽缸里热能转化为机械能一次。2．汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过吸气、压缩、作功和排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个循环。3．四缸四冲程发动机的做功顺序一般是1243或1342；六缸四冲程发动机做功顺序一般153624或142635。4．汽缸套有干式和湿式两种。5．采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反。6．万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支撑装置组成。7．由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、链传动和齿形带传动等三种8．V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为5。二、判断题（每小题2分，共计14分）1.发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（

√

）

2.为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。（×

）

3.气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（

√）

4.节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。（

√）

5.发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。（

×）

6机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（

×

）

7.转向轮偏转时，主销随之转动（

×）三、选择题（每小题2分，共计20分）1.BJ1061型汽车属于（C）。A．客车B．轿车C．货车D．越野汽车

2.活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指：（A）

A．气缸工作容积B．燃烧室容积C．气缸最大容积D．内燃机排量

3.设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（A）。A．α+δB．β+γC．α+γD．β+δ

4.过量空气系数小于1的混合气为（

A）混合气。A．浓B．稀C．理论D．功率

5.四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（C）。1:lB．2:lC．1:2D．4:1

6.采用三元催化转换器必须安装（A）。

A.前氧传感器；B.后氧传感器；C.前、后氧传感器；D.氧传感器和爆震传感器。7.前轮前束是为了消除（A）带来的不良后果A车轮外倾B主销后倾C主销内倾

8.鼓式车轮制动器的旋转元件是（B）。A制动蹄B制动鼓C摩擦片

9.不等速万向节指的是（C）A球叉式万向节B三销轴式万向节C十字轴刚性万向节

10.领从蹄式轮缸车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（A）A前长后短B前后等长C前短后长四、解释术语（每小题2分，共计20分）1．压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积的比值。2．燃烧室：活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。3．气门间隙：通常在发动机冷装配时，在气门与其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一欲留的间隙就是气门间隙。4．气门锥角：气门密封锥面的锥角。5．活塞行程：活塞由一个止点向另一个止点移动的距离。6．发动机燃油消耗率：发动机每发生1KW有效功率，在1小时内所消耗的燃油质量。7．配气相位：就是进、排气门的实际开闭时刻相对于曲柄位置的曲轴转角。8．转向半径：从瞬时转向中心点到转向外轮中心面的距离。9．离合器踏板自由行程：由于在分离杠杆与分离轴承之间存在间隙，驾驶员在踏下离合器踏板时，要消除这一间隙后离合器才能分离。为消除这一间隙的离合器踏板行程，就是离合器的自由行程。10．转向轮定位：转向轮、转向节和前轴之间所具有的一定的相对安装位置。五、问答（每小题3分，共计15分）

1．汽油机燃料供给系的作用？答：根据发动机各种不同工况的要求，配置出一定数量和浓度的可燃混合气供入汽缸，并在燃烧作功后，将废气排如大气。2．现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？答：顶置式气门配七机构燃烧室机构紧凑，有利于提高压缩比，热效率较高；进、排气路线短，气流阻力小，气门升程大，充七系数高，因此，顶置式气门配气机构的发动机动力性和经济性较侧置式气门发动机好，所以在现代汽车发动机上得到广泛采用。3．主销后倾的作用是什么？答：是使车轮具有自动回正，转向操纵轻便，并减少从转向轮传至转向盘上的冲击力。4．为什么转动转向盘能使两前轮同时偏转？答：当转动转向盘时，通过转向轴、转向万向节、转向传动轴，使传动副的转向蜗杆和转向摇臂轴随着转动，将加在转向盘上的力增加若干倍后传给转向传动机构。当转向摇臂轴转动时，转向垂臂便前后摆动，通过纵拉杆推动转向节臂，于是可以使左转向节围绕转向节主销偏转在通过左梯形臂、横拉杆和右梯形臂带动右转向节围绕注销向同一方向偏转。于是将由转向节摇臂轴传来的力通过这套机构传给转向轮，使装在转向节上的两前轮同时偏转而使汽车转向。5．简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。答：输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经过滤清器滤去杂质，进入喷油泵的低压油腔，喷油泵将燃油压力提高，经过高压油管至喷游器喷入燃烧室。喷油器内针阀偶件间隙中泄漏的极少量燃油和喷油泵低压油腔中过量燃油，经过回油管流回燃油箱。六、计算题（10分）1．解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知道其压缩比为7，问燃烧室容积为多？《汽车构造》自测题（四）一、填空（每空一分,共计21分）1.汽车通常由发动机、底盘、车身、电器设备等四部分组成。

2.曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组三部分构成。

3.机体是发动机中最大的零件，机体一般是气缸体和曲轴箱的连铸体。4.汽油的牌号愈高，则异辛烷的含量愈多，汽油的抗爆性愈好。

5.按冷却介质不同，发动机冷却方式有风冷和水冷两种。

6.发动机的曲柄连杆机构采用压力润滑和飞溅润滑相结合的润滑方式。

7.万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承组成。

8.汽车动力转向机构按传能介质分为气压式和液压式两种。二、判断题（每小题2分，共计14分）1.在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。（√）

2.主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。（√）3.简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。（×）

4.汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。（

√）5.由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。（√）

6.硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。（×）

7.过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。（×）三、选择题（每小题2分，共计20分）1.4×2型汽车的驱动轮数为（B）A．4B．2C．8D．62.按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（A）行程下止点位置。

A．进气B．压缩C．作功D．排气3.空燃比大于14.7的混合气为（B）混合气A．浓B．稀C．理论D．功率4.废气再循环的作用是抑制（C）的产生。A．HC；B．CO；C．NOX。；D．有害气体5．关于水冷却系统，以下描述不正确的是（D）：

A．水泵对冷却水加压，强制冷却水流动

B．风扇促进散热器的通风，提高散热器的热交换能力

C．散热器将冷却水的热量散入大气

D．膨胀水箱建立封闭系统，减少空气对冷却系内部的氧化，但不能避免冷却水的流失6.驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（C）。

A．产生离地间隙B．产生减速比C．增大扭矩D．减少扭矩

7.转向盘的自由行程一般不超过（B）A．50～80B．100～150C．250～300

8.转向轮绕着（B）摆动A．转向节B．主销C．前梁D．车架

9.自增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（C）A．前长后短B．前后等长C．前短后长10.(D)悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。A．双横臂式B．双纵臂式C．烛式D．麦弗逊式四、解释术语（每小题2分，共计20分）1．发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机的工作容积(发动机排量)。2．配气相位

：就是进排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上下曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。

3．怠速：一般是指发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转4．燃油消耗率：发动机每发出1kW有效功率，在1h内所消耗的燃油质量。燃烧1kg燃料，实际供给的空气质量与完全燃烧1kg燃料理论所需的空气质量的比值。

5．曲轴箱的强制通风：将窜入曲轴箱内的可燃混合气和废气强制吸入气缸内重新燃烧的通风方式。6.主销后倾角：在汽车纵向平面内，主销轴线和地面垂直线的夹角。

7.综合式液力变矩器：指可以转入偶合器工况工作的变矩器。即在低速时按变矩器特性工作，而当传动比ik≥1时，转为按偶合器特性工作的变矩器。8.独立悬架：车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架（或车身）相连，两轮可彼此独立地相对于车架上下跳动。

9.转向盘自由行程：在整个转向系中，各传动件之间都必然存在着装配间隙，这一阶段是转向盘空转阶段。转向盘在空转阶段中的角行程，称为转向盘自由行程。10.轮边减速器：一般将双级主减速器中的第二级减速齿轮机构制成同样的两套，分别安装在两侧驱动车轮的近旁，称为轮边减速器。五、问答（每小题3分，共计15分）

1.用方框图表示，并注明汽油机燃料供给系的各组成部分的名称，燃料供给、空气供给及废气排除的路线。

2．分析下面两个图示中节温器的工作状态和水路循环，并写出各组成部件的名称。3.如发动机配气相位图，就图说明：（1）进排气门打开的时间；（2）进排气门开启提前角和关闭滞后角（3）气门重叠角（3）、气门重叠角为：α+δ4简述图示一般制动器的工作原理答：1）.制动系不工作时，蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转2）要使汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力，当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。5变速器操纵机构有哪些功用及要求？答：功用：保证驾驶员根据使用条件，将变速器换入某个档位要求：1）设有自锁装置，防止变速器自动换档和自动脱档；2）设有互锁装置，保证变速器不会同时换入两个档，以免发动机熄火或部件损坏；3）设有倒档锁，防止误挂倒档，发生安全事故。六．计算题解：传动比I=(z1/z2)×(z4/z3)=(43/17)×(43/17)=6.4答：一档传动比是6.4。《汽车构造》自测题（五）一、填空（每空一分,共计21分）1.化油器的五大装置是主供给装置、怠速装置、加浓装置、起动装置和加速装置。2.气缸体的结构形式有一般式、龙门式、隧道式三种。3.针阀偶件包括针阀和针阀体，柱塞偶件包括柱塞和柱塞套，出油阀偶件包括出油阀和出油阀座，它们都是配合偶件，不可互换。4.半轴是在差速器与驱动桥之间传递动力的实心轴。5.车轮由轮毂、轮辋及它们间的联接部分轮辐组成。二、判断题（每小题2分，共计14分）1.汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（×）2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（√）3.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（×）4.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。(×)5.循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。(×)6.转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。(×)7.在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。(×)三、选择题（每小题2分，共计20分）1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.

1．燃油消耗率最低的负荷是（A）。

A发动机怠速时；B．发动机大负荷时；C.发动机中等负荷时；D.发动机小负荷时。2．柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（C）。A滞燃期；B．速燃期；C.缓燃期；D.后燃期3．加浓装置的加浓量孔与主量孔（）A．串联；B.并联4.喷油泵柱塞行程的大小取决于（B）。

A、柱塞的长短B、喷油泵凸轮的升程C、喷油时间的长短D、柱塞运行的时间5.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（A）A.水箱盖B.散热器C.水套D.水泵6.当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程如何变化：（C）。

A．变大B．不变化C．变小

7.十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过(A)。

A．一周B．小于一周C．大于一周D．不一定8.前轮前束是为了消除（A）带来的不良后果。A．车轮外倾B．主销后倾C．主销内倾

9.汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为(C)。

A．FB﹤FAB．FB﹥FAC．FB≤FAD．FB≥FA10.在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能(A)。

A．失去转向性能B．甩尾C．正常转向D．调头四、解释术语（每小题2分，共计20分）1．压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。2．废气涡轮增压：利用发动机排出的废气来驱动涡轮机进而拖动压气机以提高进气压力，增加充气量的方法。

3．冷却系小循环：由气缸盖水套流出的循环水，经节温器侧阀门及旁通管而流入水泵的循环流动路线。4.发动机负荷：指发动机在一转速下发出的实际功率与同一转速下所发出的最大功率之比，以百分数表示。5.转向加力装置：将发动机输出的部分机械能转化为压力能，在驾驶员的控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件。6.B—d轮胎：B—d胎表示的是低压胎，B为轮胎的断面宽度；d为轮辋直径，单位均为英寸，“—”表示低压胎。7.液力制动踏板自由行程：在不制动时，液力制动主缸推杆头部与活塞背面之间留有一定的间隙，为消除这一间隙所需的制动踏板行程称为液力制动踏板自由行程。8.前轮前束：前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前束。9.非独立悬架：汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称之为非独立悬架。10.汽车制动：使行驶中汽车减速甚至停车，使下坡行驶汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持原地不动，这些作用统称汽车制动。五、问答（每小题3分，共计15分）

1.机体的曲轴箱有哪三种结构形式？各有何优缺点？答：平底式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差、

2.凸轮轴的布置形式有哪三种？各有何优缺点？答：凸轮轴下置：优点是离曲轴近，可用一对齿轮传动；缺点是传动链长，刚度差。凸轮轴中置：优点是增大了传动刚度。凸轮轴顶置：优点是运动件少，传动链短，刚度大；缺点是凸轮轴的驱动复杂。

3．介绍如图所示润滑系统各组成部分名称，其中的机油滤清器属于全流式、分流式中的哪一种？有何特点？润滑系组成：

(1-集滤器；2-机油泵；3-限压阀；4-旁通阀；5-机油滤清器；6-主油道；7-分油道；8-曲轴；9-凸轮轴。)

该机油滤清器属于全流式，特点：机油滤清器串联在机油泵和主油道之间，机油全经过滤清器过滤后流入主油道，应设旁通阀。1).制动系不工作时，蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转

2).要是汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力，当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。5.汽车行使系的作用是什么？答：（1）将汽车构成一个整体，支承汽车的总质量。&nbs,p;（2）将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动（3）承受并传递路面作用于车轮上的各种作用力及力矩。（4）减少振动，缓和冲击，保证汽车平顺行驶。（5）与转向系配合，以正确控制汽车行驶方向。六、计算题（10分）有一后桥驱动的4×2型汽车，在转向时一后轮被阻停止旋转，已知此汽车后桥中差速器壳体转速为5r/s，转矩为1966.3N•m，车轮半径为48㎝，求另一侧后轮的转速及其产生的牵引力分别是多少？

解：转速为V=2×5r/s=10r/s

牵引力为Ft=Mt/r=(1966.3/2)/0.48N=2048.2N

答：另一后轮的转速为10r/s；所产生的牵引力为2048.2N《汽车构造》自测题（六）一、填空题（每空各0.5分，共20分）1.发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统等部分组成。2.V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为5。

3.汽油的使用性能指标主要包括抗爆性、蒸发性和腐蚀性。

4.按冷却介质不同，发动机冷却方式有风冷和

水冷两种。

5.水冷式发动机冷却强度调节装置主要有百叶窗、节温器和散热器等。

6.膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起弹性元件和分离杠杆的作用。

7.492Q发动机凸轮是顶动挺柱的，偏心轮是推动汽油泵的，螺旋齿轮是驱动

分电器和机油泵的。

8.锁环式同步器由花键毂、接合套、锁环和滑块等零件组成。

9.上海桑塔纳轿车的车架类型是承载式车身。

10.半轴的支承型式分为全浮式和半浮式两种。

11.车轮的类型按轮辐的构造可分为辐板式车轮和辐条式车轮两种。

12.循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。

13.车轮制动器一般分为鼓式制动器和盘式制动器。14.汽车制动时，前后轮同步滑移的条件是前后轮制动力之比等于前后轮对路面的垂直载荷之比。15.悬架一般由弹性元件、减振器和导向机构三部分组成。

二、选择题（10小题，每题1分，共10分）

1.6135Q柴油机的缸径是（D）A．61mmB．613mmC．13mmD．135mm

2.四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（C）A．60B．90C．120D．180°

3.曲