路道路排水工程施工组织设计

施工组织设计一、总体概述：施工总体设想及施工段划分施工总体思路1、确保工程质量创优和无安全责任事故，确保按合同规定工期完成全部工程。2、高标准控制施工全过程，做到分项工程和单位工程一次验收达标，一次成优，优质高效地建成本工程全部工程。3、努力开拓创新，积极稳妥地利用新设备、新材料、新技术和新工艺。4、坚持先试验后实施的原则，全过程监测，信息化控制，一切用数据说话。5、严格执行合同条件、设计文件和施工技术规范，认真执行监理工程师的工作指令和指示。6、注重环境保护，切实做到文明施工。施工总体目标及施工段划分1、工程质量目标根据技术规范、图纸和业主制定的管理手册的要求严格管理，精心施工，确保工程质量，全部工程完工后经交工验收优良。2、安全生产目标无重大或大的安全责任事故。3、施工工期目标总工期：XX年X月X日开工，XX年X月X日竣工，总工期为X日历日4、环境保护目标遵守环保法规，切实保护施工现场附近和沿线自然生态和人文环境，最大限度地减少废物和噪声污染，做到废物达标排放。搞好文明施工，保持企业良好形象，保持江门市的形象。施工程序总体设想针对本工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，按照系统工程理论进行总体规划。工期以Projiect项目管理软件进行计划控制；质量以ISO9001/2000质量保证体系实行全程控制；安全以“预防为主，常抓不懈”，保证道路交通安全和施工安全。施工技术以解决难点工序施工为主要内容，实行技术骨干定岗负责，专家动态指导，组织有效攻关。实现“一流的施工队伍，一流的工程质量，一流的服务信誉”的战略目标。根据本工程规划道路、拟建管线的位置关系、本工程工程量、工期及本工程特点编制本工程总体施工顺序。总体施工顺序优先安排主道工程及排水工程施工，然后逐渐沿主道全面展开工作面，先后完成排水、辅道、中央分隔带、渠化岛等工程施工。在本合同段的施工中，按一班制（必要时采用二班制、轮班制）组织施工，并在本合同段内组织多个工作面同时进行施工。道路施工顺序说明复测控制桩→清表及拆迁障碍物→地下管线及挡土墙施工→特殊路基处理→永久及临时排水设施施工→路基分层填筑→路面底基层→下基层→上基层→喷洒沥青透层→粗粒式混凝土→撒布粘层→细粒式沥青混凝土面层施工路基填筑施工同时，根据路基填筑进度穿插安排排水工程施工，路面基层施工同时，穿插安排路缘石、管线预埋、雨水井等附属工程施工。给水、排水工程施工顺序说明本工程排水管道分布面广，排水管纵横交错，施工时须根据现场情况，根据道路工程主路和铺路施工先后顺序进行安排。雨水管D>500mm采用II级钢筋混凝土排水管，采用120°混凝土基础钢丝水泥砂浆抹带接口；D≤500mm采用HDPE排水管；污水管采用HDPE排水管。HDPE排水管管采用熔接式接口。人行道、绿化带下埋设的HDPE排水管采用环钢度为4KN/m2的管材，车行道下埋设的HDPE排水管≥8KN/m2。钢筋混凝土管道施工顺序：测量放线→沟槽开挖及验槽→120°混凝土基础→钢丝水泥砂浆抹带接口→检查井砌筑→闭水试验→回填土施工顺序进行施工。辅道施工顺序说明非机动车道施工：复测控制桩→清表及拆迁障碍物→地下管线及挡土墙施工→特殊路基处理→永久及临时排水设施施工→路基分层填筑→路面基层→水泥混凝土路面施工。人行道施工：复测控制桩→清表及拆迁障碍物→地下管线及挡土墙施工→特殊路基处理→永久及临时排水设施施工→路基分层填筑→路面底基层→砂垫层→人行道砖。路基填筑施工同时，根据路基填筑进度穿插安排排水工程施工，路面基层施工同时，穿插安排路缘石、管线预埋等附属工程施工。二、施工进度计划和各阶段进度的保证措施本工程主要工程内容：排水工程：1）钢筋混凝土管XXm，2）检查井XX座；道路工程：1）路基土石方：挖土XXm3，2基层XX7m2，3）水泥混凝土路面XXm2，4）路缘石根据本合同段的具体情况，为确保在2008年7月31①施工准备X月x日~X月X日②路基工程X月X日~X月X日③排水工程X月X日~X月X日④基层施工X月X日~X月x日⑤路面面层施工X月X日~X月X日施工总体计划表年度XX年月份主要工程项目XX1、施工准备2、路基工程3、排水工程4、基层施工5、路面面层施工进度的保证措施1、加强综合管理和技术质量预控，避免停工，减少返工修补项目。（1）选择管理经验丰富，且有创优管理历史的项目班子，选择综合实力强的劳务队伍，并要求施工人数按最高考虑，配备充足的施工机械和施工机具，每天设专人及时维修保养，确保每日正常运行，各施工作业班组按施工进度计划进行施工，严格按各项施工要求进行跟踪检查，发现问题及时调整。（2）认真完善项目管理班子人员的职责分配，完善施工方案和施工技术交底，认真执行公司的程序文件和各项管理制度，并认真完善和执行项目部结构和装修各阶段的管理制度。（3）采取经济奖罚措施①根据各期作业计划，充分运用经济杠杆，按期保质完成的给予奖励，完不成的给予经济处罚，确保总进度计划如期实现。②采用多种灵活的工作制度，在《劳动法》和环境保护允许的前提下，确保工程质量的同时，对部分分项工程实行全天候施工，歇人不歇机，争分夺秒，抢抓工期。2、在上述的基础上优先选用经济实力强的分包企业和劳务队伍，采用无秋收放假的劳务队伍，确保劳动力充足，保证在建设单位资金不足由我公司按时发放工人工资。保证使工程达到正常施工。3、强化技术人员业务素质现场技术人员跟班指导、监督施工方案的实施，按施工规范和验收标准，严把各道工序质量关，确保一次合格率，避免返工，使各项工序顺利进行。4、在确定各劳务施工队伍后，在进场前，计划施工人员数量，并计划进场时间，确保能按计划时间人员进场。5、因本工程不涉及扰民问题，故在甲方允许的前题下，计划备充照明设施，安排黑白两班施工，如个别项目不易夜间施工，可安排夜间进料。6、妥善处理地方关系努力做好安民措施，妥善处理地方关系，避免阻工事件发生。7、提前考察选定各种材料的供应单位，并确定出候选后补单位，提前鉴定供应合同或意向合同，在条件允许时预交部分材料定作加工款，确保材料供应。8、严格实施工序预控方法，杜绝返工，减少返修。9、施工技术保证技术上，技术人员根据进度计划要求，及早做好施工方案、技术交底、备料计划，积极采用新工艺、新技术，提高劳动生产率。工程上，做到能使机械的不用人工施工，安排工序合理的流水施工，控制施工节拍，调节劳动时间，防止工序停顿，以缩短工期，达到工期目标的实际。①认真试图，深入调查现场情况，根据世纪情况编制切实可行的技术交底，提前做好施工准备工作，技术保证措施得力。②确定合理的施工工序，组合好各工序的交叉施工，充分利用工作面平行施工，加快施工速度，缩短有效工期。③结合工程极度计划，编制星系的材料使用计划，保证材料供应满足施工需要。④施工过程中坚决落实“三检”制，确保质量验收一次合格，避免返工现象发生。三、对关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点的分析和解决方案一）路基土石方工程A、路基挖方路基挖土方利用挖掘机挖装，自卸车汽车运输，推土机配合。开挖边坡时，预留厚度30㎝左右由人工刷坡清除。（1）土方开挖应按设计自上而下地进行，不得乱挖或超挖。（2）施工中必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线和其它构造物的保护，并应妥善保护文件古迹。一旦发现立即报告监理工程师，且应停止作业听候处理。（3）居民区附近的开挖采取有效措施，以保证居民与施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。（4）土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，下沉量的数值由试验室确定。路基顶面以下300㎜的压实度，要达到96%，严格按《公路土工试验规程》（JTJ051－93）重型击实法进行检验。如不符合要求，采取压实或其它措施进行处理，并报监理工程师批准。（5）当因气候条件使挖出的材料，无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。(6)路基挖方包括挖除旧路面、拆除结构物、路基挖方，破碎板的挖除应破碎一段，处理一段，切忌在全线范围一次性将所有需处理的板块破碎。B、路基填方1.施工原则施工时，按照《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）组织安排。a、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；b、雨季尽量不进行路基填筑施工；c、作好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护；d、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。2.路堤填筑1）填土路基施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。a.雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成2~3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。b.零填顶面以下0-30cm范围内的压密度，不小于95%.如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求2）路堤填筑时的注意事项：a.河沟路堤填土，连同护道在内一并分层填筑，可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。b.路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。c.路堤基底原状土的强度不符合要求时，进行换填。3）路基整修a.按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。b.土质路基用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。c.在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。d.填土路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。e.挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。二）水泥稳定土基层施工水泥稳定土基层采用厂拌集中拌和、汽车运输、平地机摊铺、压路机压实的施工方法。（1）材料要求在施工前，应取所定料场中有代表性的石屑粒样按《公路土工试验规程》（JTJ051）进行各项指标试验。基层单个颗粒的最大粒径及颗粒组成的级配范围应符合施工技术规范的要求；水泥宜选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（6h以上）的普通硅酸盐水泥，不得使用快硬、早强水泥以及已受潮变质的水泥；石屑要经试验有机质、硫酸盐的含量符合标准后选用；水应采用洁净的沟渠水或自来水。根据图纸提供的混合料和水泥用量按《公路工程无机结合稳定材料试验规程》（JTJ057）进行各项试验。稳定土的试验强度应符合设计要求（2）准备工作在备料阶段，应对各种集料、原材料进行严格的检验，不符合要求的不得进场使用。各种原材料有计划地进场，按规划好的平面位置堆放。各项施工及技术准备经监理工程师验收合格，并在下承层交工验收后，应立即进行水泥稳定基层的施工。在正式开工前应进行铺筑试验段，以便确定各种铺筑技术参数，如松铺系数等。（3）施工放样恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出设计高和摊铺松铺的厚度，松铺厚度=压实厚度×（4）拌和采用中心站集中拌和（厂拌）法施工，集中拌合时必须掌握以下要点：a、土块、粒料的最大尺寸应符合规定；b、配料必须准确；c、混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）；d、拌和确保搅拌时间，混合料必须均匀；e、根据集料和混合料含水量的大小，及时调整水量。（5）摊铺须充分拌和混合料，用自卸汽车运送到铺筑现场，适当控制每车混合料的数量，以确保摊铺时避免出现松实出现太大的差别，运料到现场后，采用人工配合推土机摊铺，根据试验得出的松铺系数，严格控制卸料距离。通常由专人指挥卸料，避免料多或不够，摊铺时，适当加宽铺筑宽度，以确保碾压过程中坍塌出现不平整。（6）碾压混合料摊铺成型，达到一定工作面后，立即用压路机静压1～2遍，迅速检查标高及暴露潜在的不平整，然后采用人工进行精平，对于局部出现低洼处，应用齿耙将其表层5cm耙松，并用新拌的混合料进行找补、整平，严禁用贴“薄饼”的方法找平。碾压时控制车速，由边向中，低向高碾压，直至达到所需的压实度，在碾压过程中，表面应始终保持潮湿，如表层水份蒸发较快，应及时补洒少量的水。如在碾压过程中有“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或换新的混合料处理，使其达到质量要求。施工中应控制从加水拌和到辗压延（7）横缝的处理a、用人工将末端混合料整型，横缝必须垂直整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木另一侧用砂砾或碎石回填约30cmb、或者在前面的一段（约2～3m）不进行碾压，继续施工时，剔除未经压实的混合料，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末段控成横向（与中心线垂直）的垂直向下的断面，然（8）纵缝处理施工过程中，尽量避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，高度应与混合料压实厚度相同，在摊铺另一幅之前，拆除支撑，清除干净下承层顶面后，继续摊铺混合料。（9）养生预压实后，监理检查压实度合格，立即开始养生，采用不透水薄膜保湿养生，养生期不宜小于7天，且封闭交通，养生期结束后，如不立即铺筑上层则延长养生期，不宜使用底基层或基层长期暴晒而使其开裂。（10）加强质量检验水泥稳定石屑应在施工现场每天进行一次取样，检查集料的级配、含泥量是否符合要求，对混合料的水泥含量和无测限抗压强度试验进行检验，在已完成的铺筑口还必须检查其压实度试验，基层应取钻件检验其整体性。所有试验结构应报监理工程师审批。三）水泥砼路面的施工混凝土采用集中拌和、自卸车运输、人工配合小型机具摊铺振捣的施工方法。1）原材料的质量控制a、水泥：要求提供水泥的生产厂家必须持有产品合格证书，水泥的抗压强度、抗折强度、安定性和凝结时间等参数指标必须在持有试验资质的中心试验室检验合格。b、粗集料：选定石料时要考虑到采石场的产量，要保证有充足的石料供应量。做路面和桥面砼的粗集料不得使用不分级的统料，应采用2～4个粒级的集料进行掺配，并应符合合成级配的要求。卵石最大公称粒径不宜大于19.0mm，碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm；碎石最大公称粒径不应大于31.5mm；贫砼基层粗集料最大公称粒径不应大于31.5mm；钢纤维砼与碾压砼粗集料最大公称径粒不宜大于19.0mm；碎卵石或碎石中粒径小于75μm的石粉含量不宜大于1％。c、细集料：路面和桥面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数在2.0～3.5之间的砂，还应检验砂浆磨光值（宜大于35）；不宜使用抗磨性较差的泥岩、页岩、板岩等水成岩类母岩品种生产机制砂，配制机制砂砼应同时掺引气高效减水剂。d、水：饮用水可直接作为砼搅拌和养护用水。水质有问题的，应检验合格，不得使用含有油污、泥和其他有害杂质的水。在此基础上方可进行水泥砼的配合比设计工作。而对混合料的配合比设计必须进行同步验证，需要强调的是，水泥砼的配合比设计一经确认便不得随意更改，应严格按水泥砼的配合比设计进行施工。2）水泥砼的搅拌与运输正确使用自动含水补偿装置，必须在每次使用前重测砂石的实际含水量并依次调节显示仪上的显示值。自动测量补充装置能够正常工作、精确补偿后，砼的坍落度会得到很好的控制。拌制混凝土的供料系统采用配有电子秤的自动计量设备。在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥：±1%；粗细集料：3%。外加剂应单独计量，精确度为±2%。每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎石，或碎）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。混凝土拌和物的最短和最长时间应符合规范规定，具体拌和搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。尽量缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。装运混凝土拌和物的过程中，不应漏浆，并要防止离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5cm。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。3）摊铺与振捣摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。混凝土板厚度不大于24cm时，可一次摊铺。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。4）切缝时间的掌握实际施工中除考虑影响砼铺筑后强度的温度外，还应考虑湿度、风速、路面厚度以及添加剂含量等因素，风速较大地区应根据实际情况来确定切缝时间。昼夜平均温度5℃，开始切缝时间4d；昼夜平均温度10℃，开始切缝时间3d；昼夜平均温度15℃，开始切缝时间2d；昼夜平均温度205）养生（覆盖养生）一是宜使用保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等覆盖物保湿养生并及时洒水，保持砼表面始终处于潮湿状态，并由此确定每天的洒水遍数。二是昼夜温差大于10℃以上的地区或日平均温度小于等于5℃施工的砼路面应采取保温、保湿养生措施。严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40％后，行人方可通行。在四、排水管道工程施工本工程排水管道分布面广，排水管纵横交错，施工时须根据现场情况，根据道路工程主路和铺路施工先后顺序进行安排。雨水管D>500mm采用II级钢筋混凝土排水管，采用120°混凝土基础钢丝水泥砂浆抹带接口；D≤500mm采用HDPE排水管；污水管采用HDPE排水管。HDPE排水管管采用熔接式接口。1、开槽雨、污水工程本标段雨水管D>500mm采用II级钢筋混凝土排水管，采用120°混凝土基础钢丝水泥砂浆抹带接口；D≤500mm采用HDPE排水管；污水管采用HDPE排水管。HDPE排水管管采用熔接式接口。1)施工测量管线开工前期测定管线中线，检查井位置，建立临时水准点；测定管道中心时，在起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段的控制点测设中心桩；在挖槽见底前、灌筑混凝土基础前，管道铺设或砌筑前，及时校测管道中心线及高程桩的高程。2)挖槽a、采用机械挖槽人工配合清底。机械挖槽时确保槽底土壤不被扰动，设计槽底高程以上留20cm左右不挖、待人工清挖。b、开槽前详细调查规划管线与现况管线位置相对关系，复核交叉管线高程，若规划管线与现况管线高程矛盾，及时与设计、业主联系调整高程或拆改移现况管线，管线开槽过程中，遇到地下管线，要摸清情况及时保护，需保留的，按我单位悬吊标准图做悬吊保护。c、严格控制槽底高程和宽度，防止超挖。d、本工程现场无存土条件，开挖土方全部外运。e、槽深小于3m时，边坡为1：0.33，槽深大于3m时，边坡为1：0.5。f、槽边1m处沿沟槽走向设1.2m高红白漆护栏，并围防汛埂，以防雨水冲槽。g、沟槽开挖后，项目部质检人员、测量人员和试验人员对沟槽底宽、坡度、中心线等进行检查，对槽底按规定频率进行钎探，及时邀请业主、设计、勘测单位和监理单位联合验槽。3)下稳管a、管道下管、安装施工工艺为：排管→下管→清理管腔、管口→安装钢丝网→浇注混凝土→初步对口找正→顶装接口→检查中线、高程→锁管。b、砂基经自检和现场监理验收合格后，下管稳管。D≥1000混凝土管下管采用25t吊车，管径D<1000混凝土管采用16t吊车，人工配合，专人指挥下管。下管时必须轻吊轻放，用专用吊装带吊装，一方面避免损坏管材，另一方面保护砂基表面不受破坏。为防止管道横向移动，在管道两侧用4个预制混凝土楔形垫块以90°角对管道加以支撑，其纵向位置为每组距管端1/5处。c、下管前进行外观检查，管材上须有合格印章，边脚整齐无破损，发现裂纹、管口有残缺者不得使用，管节的质量必须符合《混凝土和钢筋混凝土排水管》的质量标准要求。d、下管时使管节承口迎向流水方向，钢筋混凝土管进井严禁采用承口进井，混凝土管与圆形检查井井墙连接处选用半长管节，出墙300mm范围内用C20混凝土包封。4)稳管接口a、接口的主要工具为：三脚架、25t吊车、手拉葫芦（5t）、毛刷、钢丝绳和润滑剂（洗涤灵溶液）。b、接口时，首先将承口和插口清理干净，去除水泥渣等毛刺，然后在插口上安装专用橡胶圈，橡胶圈必须到位，安好后的橡胶圈不得出现卷曲现象；橡胶圈在使用前逐个进行检查，对于有破损、气泡、割裂、飞边等现象的必须剔除。c、在插口和承口上均匀涂刷润滑剂（洗涤灵溶液），使管口光滑便于滑进。d、对管时，采用边线法和中线法两种方法控制管道中心线及管内底高程。e、将两端管材用钢丝绳套紧，连接手拉葫芦，用手拉葫芦将插口拉进承口，与此同时，用三脚架（或吊车）将管口部分适当吊起，以减少管身与管基的摩阻力。在插口拉进承口的过程中，必须保证插口管与承口管同心，保证管口四周均匀拉进，橡胶圈顺利挤进，不得出现麻花、鼓包现象。f、下管由人工配合机械下管。平口管材管口要进行凿毛，宽度不小于抹带宽度。g、稳管前将管子内外清扫干净，稳管时根据高程线认真掌握高程。调整管子高程时，所垫石子石块必须稳固。2、检查井施工圆形检查井圆形检查井井室底板采用C20混凝土，方形检查井井室底板采用C25混凝土，圆形检查井井室采用MU10小型混凝土模块，水泥砂浆砌筑，雨污水方形检查井采用现浇混凝土结构，踏步采用经过热处理的球墨铸铁踏步或塑钢踏步，具体应用施工时根据管理单位要求而定。1）砌筑排水检查井时，对接入的支管随砌随安，管口伸入井内3cm。2）严格控制井室的几何尺寸在允许偏差之内，流槽直顺、圆滑。井室内的踏步，安装前刷防锈漆，在砌砖时用砂浆埋固，随砌随安，不得事后凿洞补装，并及时检查踏步的上下，左右间距及外露尺寸，保证位置准确无误。3）砌圆井时随时掌握直径尺寸，收口时每次收进尺寸，三面收口的最大可收进4～5cm，不得出现通缝。4）砌块勾缝砂浆塞入灰缝中，压实拉平，深浅一致，横竖缝交接处应平整。凹缝比墙面凹入3～4mm，勾完一段应及时将墙面清扫干净，灰缝不应有搭茬、毛刺、舌头灰等现象。钢筋混凝土方形检查井井室地基必须符合设计要求，经设计、监理验槽合格后，方可施工。井室模板以钢模组合为主，木模为辅，支撑采用钢管脚手脚。钢筋进场必须有出厂证明书或试验报告单，按规范要求的频率取样复试，做拉力和冷弯试验，直径大于12mm的做焊接试验。直径小于10mm的盘圆钢筋，采用调直机调直，冷拉率小于1%钢筋加工前，根据图纸要求的数量，规格与现场的来料钢筋进行配料，按经过复核后的钢筋下料表进行加工，加工过程中，经常进行抽查，以确保加工质量、加工后的钢筋必须挂牌注明所用部分、型号、数量，并分别离地堆放。钢筋采用铁丝梅花式扎牢，纵向筋接头，采用绑扎和焊接两种方式。绑扎搭接长度：Ⅰ级≥30d且≥400mm、Ⅱ级≥35d且≥480mm；同一截面绑扎接口≤50%；焊接搭接长度：单面焊10d、双面焊：5d，同一截面接口率≤25%。井室结构采用商品混凝土浇筑，罐车运输。浇筑前经监理及甲方验收钢筋、模板合格后进行，检查井分两次浇筑。施工缝采用凹型槽，每次浇筑前清扫干净。混凝土振捣采用“快插慢拔”的方式进行，布点均匀，振捣密实。混凝土养护采用覆盖草帘洒水养护的方式进行。拆模时遵循“先支后拆、后支先拆”及“先拆非承重部分，后拆承重部分”的原则进行。

3、污水管道闭水试验闭水试验在管道填土前进行，并在管道满水后浸泡1～2昼夜再进行，闭水试验的水位为试验段上游管内顶以上2m，闭水试验时对接口和管身进行外观检查，以无漏水、无严重渗水为合格，渗水量的测定时间应不少于30min。闭水试验允许渗水量：以符合市级管道工程验收标准为准。4、管道回填施工沟槽回填质量是市政工程施工质量控制的重点之一，在本工程的管道回填中，我单位将严格按照《城市道路工程各类地下管线回填技术标准》，结合本项目实际情况，编制专项管线回填技术方案，报监理审批后，指导回填作业，确保回填质量和路基质量。在按照《城市道路工程各类地下管线回填技术标准》文件的基础上，结合本工程的特点，制定以下管道回填质量保证措施。本项目实际情况，编制专项管线回填技术方案，报监理审批后，指导回填作业，确保回填质量和路基质量。在按照《城市道路工程各类地下管线回填技术标准》文件的基础上，结合本工程的特点，制定以下管道回填质量保证措施。（1）一般控制措施管线回填部位设立标牌，标明回填部位、桩号、分层回填控制厚度、密实度、质控负责人、试验负责人及生产负责。回填密实度层层报验，每层回填土经监理验收合格后再回填下一层。沟槽的回填，严格执行《城市道路工程各类地下管线回填技术标准》，先填实管侧三角部分，再同时填管道两侧，然后回填至管顶以上0、5m处（未经检查的接口要留出）。如沟内有积水，必须全部排尽后，再行回填。管道两侧及管顶以上0.5m内的回填土，不得含有碎石、砖块、垃圾等杂物。距离管顶0.5m以上的回填土内允许有少量直径不大于0.1m的石块。填土分层夯实或碾压，每层虚厚不大于0.2m，管道两侧及管顶以上0.5m内填土必须采用小型机械夯实，当填土超过管顶0.5m时，小型压路机碾压，每层松土厚度不大于0.3m。在管道回填过程中保护管道本身的安全，回填时管道两侧对称进行，高差不走过0cm，保证管发生位移或损伤。分段回填时，相邻段的接茬留台阶，每层台阶宽度≥厚度2倍。回填密实度标准控制如下：a、胸腔（Ⅰ区）≥95%（轻型击实）。b、管顶以上50cm范围内（Ⅱ区）＞87%（轻型击实）。c、管顶以上50cm至路床（Ⅲ区）按路床以下深度划分回填密度，执行《市政基础设施工程质量检验与验收标准》（DBJ01-90-2004）重型击实标准。（2）路基范围内的客线回填措施位于道路进出口位置的管线沟槽，采用素土回填，槽壁开挖台阶后分层回填，在管顶以上60～100cm用9%灰土回填40cm.（3）道路路面范围内检查井周围的回填，检查井周围100cm范围内，在路面结构层以内部分采用二灰砂砾掺5%水泥回填。路面结构层以下至槽底采用9%灰土回填。（4）道路范围内雨水支管和雨水口的回填雨水支管采用二灰砂砾掺水泥或全部采用C10混凝土回填，高度与二灰砂砾顶面。雨水口周围采用C10混凝土回填。（5）回填质量控制工作的其他要求，基槽清理完毕后，报监理工程师验收，严禁擅自回填。回填作业现场配置质控试验人员，随时检验，层层报验，监理验收合格后，方可进行下一层回填作业。四、工程质量保证措施及承诺本项目工程的质量目标：我方保证本工程项目的质量标准在符合招标文件要求的前提下，争创优良。从具体工程的质量预控、动态控制和实施工艺上保证质量a、从原材料、机械设备及各种工地试验上保证①建立设备精良齐全的工地试验室：为了确保工程质量，在开工之前，首先根据工程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，选派专业试验工程师，做好各项试验工作。试验人员做到持证上岗，试验仪器设备必须由国家有关部门标定认可。②材料的检验：所需钢筋、水泥、砂、砂石、沥青等原材料进行检验，报监理工程师认可才能使用。③机械设备：所有机械设备必需完好、配套并配足备用零件一旦出现机械故障，立即抢修，保证施工的连续性。④确立可靠的检测手段，建立严密的检测制度为把对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来，建立一套工作程序管理制度和分项质量检验、验收制度。按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。⑤重视测量工作组建强干的测量队伍，配备先进的测量仪器，从中线、高程和几何尺寸上确保工程质量。b、回填土质量保证措施涵洞台背填筑极为重要，为明确质量责任，建立桥涵背后填土责任书（内容包括：工程名称，起止里程，施工单位，填土总厚度，填筑起讫日期，现场负责人，技术负责人，操作人员检测人中，施工队长）。①加强试验工作，砼拌和应严格按配合比进行。墩台模板要统一规划，砼振捣要密实，曲面要园顺，大面平直，色泽一致，表面光洁。②基础、墩台身砼未收浆达到终凝之前，不得泡水。如果圬工未达到设计强度前，台后两侧不得填土。③为提高圬工外观质量，采用厂制大模板施工。④混凝土冬夏季施工的有关事项应符合施工技术规范的要求。⑤基坑开挖应按图纸设计和有关规定的尺寸规定，开挖前应做好防范措施，注意抽水、排水，确保基坑无积水，达到设计要求的高程后，经监理工程师检验合格后才能进行基础的施工。⑥基础及下部结构c、钢筋工程的质量保证措施①钢筋品种、规格、尺寸、形状、数量、间距不符合设计要求或施工技术规范规定的，严禁覆盖，应及时整改或清出场外。②提高操作人员素质，严格按图施工，加强质量检验工作，控制允许偏差项目不超过质量检验评定标准中的有关规定。③对颗粒状或片状老锈必须清除，钢筋除锈后仍留有麻点者，严禁按原规格使用。④对钢筋弯曲采用调直机冷拉或人工拉直等方法调直，对严重曲折的钢筋，尤其是曲折处圆弧半径较小的“硬弯”，调直后应检查有无裂纹。对矫正后仍不直的钢筋，不准用作受力筋⑤钢筋接头的连接方法和接头数量及布置不符合设计要求和施工规范的规定。应严格遵守下述规定：Ⅰ、轴心受拉和小偏心拉杆件中的钢筋接头、轴心受压和偏心受压杆件中的受压钢筋直径大于32mmⅡ、合理配料，防止接头集中。Ⅲ、弯钩朝向应按照施工规范的有关规定执行。对薄板等构件弯钩安装后，如超过板厚，应将弯钩放斜，以保证有足够的保护层。Ⅳ、钢筋绑接头的搭接长度、焊接长度、焊缝等应符合施工规范的规定，焊接前必须根据施工条件试焊，合格后方可在工程中施焊。d、隐蔽工程的质量保证措施①做好隐蔽验收记录，对于隐检中提出的质量问题进行认真处理，经复验符合要求后，方可办理签证手续，进行下道工序施工。②隐蔽工程施工完结后，由工班长在隐蔽验收记录中填写工程听基本情况，由施工队技术负责人签字，并请技术负责人、质量检验负责人、监理工程师、业主代表，重要或特殊部位还请设计单位和质量监督单位的有关人员，共同对隐蔽工程进行检查验收。③坚持签证检查制度。先由施工质量检查员检查合格后，报请监理工程师进行复检签证，不经签证的工程不得进行覆盖和下道工序。④把好隐蔽工程检验关，实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，按质计价，不合格工程，坚决返工重做，并对交接人中进行追查，按照奖优罚劣制度，做到奖罚分明。e、路面工程的质量保证措施①从材料上保证路面工程的施工质量和使用质量材料质量的好坏直接影响路面施工质量和使用质量。水泥、沥青必须要择优选取厂家，其它就地采备的粗、细骨料，如砂砾、碎石等必须严格控制其质量。因此，我们将认真做到以下几点：Ⅰ、基层和面层的粗集料，其强度、磨光值、压碎值、磨耗值、粒径等必须满足设计和规范要求。确定料场前必须先进行各项指标试验，合格的才能采用。石料尽可能采用二次破碎，按各级粒径要求选择不同筛子进行筛分，严格控制各档规格的碎石粒径。碎石产品规格超标准的，严禁使用。对于粗集料要求采用反击式破碎机生产，骨料含泥量必须控制在允许值以下。Ⅱ、路面各结构层设计都有其相应的级配要求。首先我们将对每一档骨料进行筛分试验，检测其粒级情况。然后进行各粒径掺配试验，实际级配应尽量位于规范中值，而且要求曲线适顺，偏高限或偏低限的级配应进行调整，直至满足级配曲线要求，并据此确定每一级配的材料掺配量。当材料料场不同或采用不同破碎工艺时，均需及时地对材料进行筛分试验，以及时调整和各粒级掺配量。对此，要加强自检，并做好级配试验的记录，按规定报监理审认和备查。Ⅲ、确定料场前需要采集样品，先进行试验，自检合格的报监理工程师批准后，才能作为供料场。每批材料到场应自检，堆放场地应平整无其它杂物，地面应适当硬化，场地的排水系统完善。Ⅳ、必须严格区分不同结构层所用的不同性能的水泥，水泥稳定土基层用的水泥是缓凝型的，而砼面层宜选用早强型，必须严格按施工技术规范的要求加强检验。②加强配合比的检验各种试验室的配合比必须经搅拌楼实际拌和检验，符合实际施工要求后才能选用。每次施工前，应随时留意天气的变化和集料含水量的改变而及时调整施工配合比，以保证有适宜的工作性和确保路面的强度。③加强施工及保养过程的控制Ⅰ、水泥砼路面的施工及保养过程包括混合料的拌和、运输、铺筑、接缝、养生等工序。为保证每道施工环节的质量，首先要求每个施工技术人员和管理人员必须对每一工序流程非常熟悉，对有关施工技术规范的要求和质量标准必须有深入的理解，不称职的技术员，不得进场施工。Ⅱ、施工前计算并检验按实际摊铺方式所要求的搅拌楼最小生产能力是否满足要求，必须对各种机械、机具设备进行全面的检查、调试、标定、维修和保养。Ⅲ、加大搅拌过程中拌和物质量的检验频率，不符合质量要求的坚决严禁出料摊铺，应及时找出原因并作出处理调整措施。Ⅳ、运输到现场的拌和物必须具有适宜的和易性，不产生离析现象，必要时应进行二次拌和。Ⅶ、不同摊铺工艺的拌和物从搅拌机出料到运输、铺筑完毕的允许最长时间应符合施工技术规范的要求。Ⅸ、合理掌握砼面层的压槽和锯缝时间。Ⅷ、在砼路面收浆后，应马上使用麻袋、草袋等覆盖物养生，应及时洒水，在任何气候条件下，均应保证覆盖物在养生期间始终处于潮湿状态，并由此确定每天洒水遍数。养生期不少于14天。在至少达到设计强度40%，撤除养生覆盖物后，方可行人。④水泥稳定土基层施工及保养过程的控制措施Ⅰ、配料应准确，拌和应均匀，含水量宜略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值Ⅱ、必须配备足够的运输车辆，运距较远时，混合料应予覆盖，减少水分损失。Ⅲ、按试验确定的松铺系数进行摊铺，严格控制厚度和高程，其路拱横坡应与面