基坑支护监理实施细则(同名8447)

基坑支护监理实施细则PAGEPAGE1一、工程概况北京地铁十号线二期第四监理标段06施工标段的监理范围为角门东站、草桥东站，其中：1、角门东站：有效站台中心里程为K34+525.000，主体总长度205.9m，标准段总宽度20.9m，基坑深度17.1m，覆土厚度3.7m。车站共设5个出入口，2组风亭。角门东站主体及附属均采用明挖法施工。围护结构采用钻孔灌注桩＋内支撑，主体结构采用钢筋混凝土箱型结构，标准断面为地下两层三跨，纵向柱跨9.75m2、草桥站：位于北京市南三环京开东路与草桥西路之间的石榴庄路正下方，车站呈东西走向。车站主体为双层三跨矩形结构。车站中心里程为：K37+457.998m；车站结构长：233.5m；标准段宽：20.91m。车站共设2个出入口，2组风亭，其中，1号、2号风亭、1号出入口位于车站北侧，2号出入口位于路口南侧。车站主体及附属均采用明挖法施工。围护结构采用钻孔灌注桩＋内支撑，主体结构采用钢筋混凝土箱型结构，标准断面为地下两层三跨岛式车站。二、编制依据1、北京地铁十号线二期车站主体围护结构施工图；2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；3、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）(2003年修订版)；4、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）；5、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；6、《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-99）；7、《建筑基坑支护技术规范》（北京市地方标准DB11/498-2007）；8、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；10、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（北京市工程建设标准DBJ01-82-2005）；11、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；12、《地铁工程监控量测技术规程》（北京市地方标准DB11/490-2007）；13、《轨道交通车站工程施工质量验收标准（修订版）》（QGD-006-2005）。三、监理工作的控制要点及目标值（一）针对本标段车站土方开挖和支护结构工程特点，确定以下控制要点：1、钻孔灌注桩；2、横撑支护；3、锚索；4、桩间网喷混凝土。（二）目标值：1、钻孔灌注桩（1）钻孔灌注桩的原材料和混凝土强度必须符合设计要求。（2）灌注桩的桩位必须符合设计要求，其允许偏差为：顺轴线方向±50mm，垂直轴线方向eq\o(\s\up12(+30),\s\do4(0))mm。（3）成孔深度必须符合设计要求，其允许偏差为+300mm。（4）混凝土灌注桩的钢筋笼的制作必须符合设计要求。（5）浇筑水下混凝土前应清底，桩底沉渣允许厚度为：不大于150mm。（6）混凝土灌注桩的允许偏差及检验方法应符合下表的规定。混凝土灌注桩钢筋笼质量检验标准(mm)项目序号项目允许偏差或允许值（mm）检验方法主控项目1主筋间距±10用钢尺量2钢筋笼长度±100一般项目3钢筋笼直径±104箍筋间距±207、审查预拌（商品）混凝土提供商的混凝土配合比报告，并按时进行开盘鉴定。8、对用于施工的机械设备进行必要的进场检查（程序性验收）和过程检查，要求施工单位采取有效措施保证施工机械、设备的正常运转，避免因设备故障或配置低、功能不齐全等影响施工质量。9、检查施工单位各类管理、技术和操作人员的持证上岗情况，尤其是特种作业人员和技术性较强的带班人员的上岗操作证，确保按规范和操作规程进行施工。10、加强工序控制，对重点部位、关键环节实行旁站监理，进行中间检查和技术复核。11、督促和检查施工单位严格按照施工规范、验收标准和设计图纸进行施工。12、对施工单位测量放线和监测成果进行复核，必要时进行独立测量。13、及时对各工序、检验批、分项、分部工程进行检查验收，对符合标准规定的项目进行签认，对不合格项目通过口头通知、工作联系单或监理通知的形式，责令施工单位及时进行整改或返工，直至合格。14、对巡视、旁站、检查验收过程中发现的问题，施工单位的整改情况，及监理的复查结果，监理人员应客观、真实、全面地记录在监理日志当中。（二）监理工作措施：1、钻孔灌注桩：（1）定位放线：定位放线必须严格按规划红线和施工图纸对定位轴线进行复核，监理旁站或抽检30%。仪器采用经纬仪、全站仪。（2）对钻孔灌注桩的原材料和混凝土强度，监理见证或平行检查施工单位检查数量的30%。检验方法：观察检查和检查材料合格证、试验报告。（3）对成孔深度，监理逐孔检查。检验方法：用钢尺量；用测量绳（锤）、十字测环、定位器或手提灯的光柱测量孔的深度、直径、垂直度、孔中心与轴线偏差虚土厚度等。（4）对混凝土灌注桩的钢筋笼的制作，监理见证检查或平行检验施工单位检查数量的30%或10%。钢筋笼制作除必须符合设计要求外还应符合下列规定:①分段制作的钢筋笼，其接头宜采用焊接并应遵守《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）和《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）中的有关规定，上下节主筋接头应错开50%。②主筋的净距必须大于混凝土粗骨料粒径的3倍以上。钢筋笼的外形尺寸应严格控制在比孔小的110~120mm以内。③加劲箍筋宜设在主筋外侧，主筋一般不设弯钩，根据施工工艺要求所设弯钩不得向内伸出，以免妨碍导管工作。④钢筋笼主筋的保护层应用耳筋或绑扎垫块来控制，其允许偏差：水下灌注混凝土桩±20mm，非水下灌注混凝土桩±10mm。（5）对浇筑水下混凝土前的清底，混凝土灌注桩的允许偏差检验，监理见证30%。2、横撑支护：（1）监理对横撑系统所使用的原材料型号、尺寸及力学性能进行检查。（2）装前应先拼装，监理全数观察检查。（3）横撑安装及时，位置准确，监理全数检查。（4）钢及钢筋砼支撑系统工程质量检验：施工单位全数检查，监理检查支撑的20%。3、锚索：（1）对锚索工程所用的原材料，监理按抽样检验方案进行见证检验。（2）对锚索的组装安放，浆体强度进行见证。（3）对锚索的张拉、锁定进行见证检验。（4）对锚索注浆质量、注浆压力。（5）对锚索抗拔力，监理见证检验。（6）锚索质量检查：监理按施工单位检查数的30%作见证检验。4、桩间网喷混凝土：（1）对桩间网喷砼所用钢材、水泥等原材料进行见证检验。检验方法：观察和检查材料合格证、检测报告。（2）对喷射混凝土强度按施工单位检验数量的30%作见证检验或10%作平行检验，且不少于1组。检验方法：混凝土试件做抗压强度试验。（3）对喷射混凝土厚度，监理按施工单位检查数量的30%作见证检验或10%作平行检验。检验方法：凿孔实测或预埋厚度标志。（4）对钢筋网的制作、安装及固定，监理按施工单位检查数量的30%作见证检验。五、监控量测由于明挖基坑周边环境比较复杂，管线、河道、新建建筑物，基坑的安全等级为一级，变形保护等级为一级，要通过监测掌握围岩，支护结构，地表及建筑物的动态，及时预测和反馈，用其结果调整设计，指导施工。监控点的布置及要求：监控观测点应根据地形、地貌、地质条件及地面建筑物的分布情况布置，并应满足设计及相关规范、规程的要求。地面最大沉降量≤0.15%H，支护结构最大水平位移≤0.2%H，且≤30mm。监测措施：1、基坑监测应以专门仪器测量或专用测试元件获得定量数据为主，现场目测检查为辅。2、各监测项目在基坑支护施工前应测得稳定的初始值，且不少于两次，在施工过程中进行全过程量测。3、各项量测工作的时间间隔根据施工进程及设计现场监控量测表要求确定，当开挖卸载急剧阶段，间隔时间不应超过3天，其余情况可延至5—10天，当变形超过有关标准或场地条件变化范围时，应及时报告监理单位、建设单位、设计单位，并加密监测。当有危险事故征兆时，则需进行连续监测，并及时提交监测简报及处理意见。当周围建筑物出现裂缝时，除增加沉降观测次数外，应立即进行对裂缝变化加以观测，掌握裂缝的变化量值。4、量测数据必须完整、可靠，为安全施工提供依据。5、所有测点均应反映施工中该测点受力或变形等随时间的变化，即从施工开始到完成，测试数据趋于稳定为止。6、每次量测工作结束后，均须提供量测资料，简报及处理意见，监测资料整理应及时，当发现测值有明显异常时，应迅速通知监理单位、建设单位