陵水县椰林大道市政道路工程 环评报告VIP

(公示稿)(》》建设项目名称陵水县椰林大道市政道路工程项目代码2109-469028-04-01-354849建设单位联系人联系方式建设地点海南省陵水黎族自治县椰林镇地理坐标起点E：110°0′57.816″，N：18°30′10,365″）终点E：110°0′21.046″，N:18°29′36.117″）建设项目行业类别“五十二、交通运输业、管道含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）”中的“新建快速路、主干路；城市桥梁、隧道中的城市主干路。””用地面积(m2)/长度(m)面积：85901.1m2长度：1578.226m建设性质☑新建（迁建）□技术改造建设项目申报情形☑首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）陵水黎族自治县发展和政革委员会陵行审批(2021)815号总投资（万元）15899.51环保投资（万元）235环保投资占比(%)施工工期是否开工建设☑否：专项评价设置情况根据建设项目环境影响报告表编制指南（生态影响类试行）表1专项评价设置原则表，本项目属于城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道）故进行噪声环境影响专项评价。规划情况《陵水黎族自治县县城陵河南片区控制性详细规划（修编）》规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析其他符合性分析项目规划用地为公路用地、城镇建设用地以及IV级保护林地，且根据海地面积0.0838公顷。因此项目的建设与《陵水黎族自治县总体规划（空2.与“三区三线”及国土空间规划的符合性分析根据海南省国土空间基础信息平台发布的2021年海南省生态保护红3.与产业政策相符性分析根据《产业结构调整指导目录(2019年本）》本项目属于国家鼓励根据《海南省产业准入禁止限制目录(2019年版）》本项目不属于区和重点治理区分布图》（附图8），本项目全线位于根据《海南省水土保持规划》（2016-2030年）的预防原则要求：(1)5.与陵水黎族自治县“三线一单”相符性分析），表1-1陵水黎族自治县“三线一单”生态环境分区管控要求管控单位管控要求项目情况是否符合重点管控单元重点管控单元主要推进产业布局优化、转型升级，不断提高资源利用效率，加强污染物排放控制和环境风险管控，解决突出生态环境问题。本项目为市政道路建设工程，本项目建成后，优化城市交通，提高货物运送效率，城市整体交通水平提高。符合对水环境质量造成较大影响。因此，本项目运输车辆产生的扬尘、尾气，施工期通过洒水、对运输车辆覆盖蓬布等措施减少起尘量，施工设备、运输车辆使用国Ⅵ标准燃油，采用以上措施后施工期对周边大气环境影响不大。运营期大气污染物主要有车辆尾气、扬尘，运营期在道路两侧栽种可以吸附汽车尾气中污染物的乔木、辆和机械设备将消耗汽油和柴油，运输车辆和机械设备仅在运输作业时表1-2与《海南省生态环境准入清单(2021年版）》的符合性管控单元编码生态环境分区类型管控维度管控要求项目情况是否符合ZH46902820001大气环境受体敏感重点管控建设用地污染风险重点管控高污染燃料禁燃区空间布局约束（受体敏感重点管控区）普适性管控要求。2.执行土壤环境（建设用地污染风险重点管控区）普适性管控要求。（高污染燃料禁燃区）普适性管控要4.重点加强油气储运VOCs排放管全面实施城镇燃气工程建设。本项目为市政道路建设工程，施工期采取场地围挡、洒水降尘防尘措施，车辆运输建材和渣土时装载不得超过车辆槽帮上沿并用苫布做好遮盖，项目不会对环境空气质量造成较大影响；项目不产生土壤污染物，土壤环境风险较低，不会对土壤环境造成较大影响；本项目不涉及高污染燃料排放；本项目不涉及油气存储。符合污染物排放管控（受体敏感重点管控区）普适性管控要求。2.执行土壤环境（建设用地污染风险重点管控区）普适性管控要求。（高污染燃料禁燃区）普适性管控要4.区域内保留企业采用先进生产工艺，进行环保措施升级改造，严格落实污染治理设施。使用电、天然气等本项目为市政道路建设工程，施工期采取场地围挡、洒水降尘防尘措施，车辆运输建材和渣土时装载不得超过车辆槽帮上沿并用苫布做好遮盖，项目不会对环境空气质量造成较大影响；项目不产生土壤污染物，土壤环境风险较低，不会对土壤环境造成较大影响；本项目不涉及高污染燃料排放；本项目不涉及生产。符合清洁能源。全面禁止露天烧烤。环境风险（受体敏感重点管控区）普适性管控要求。2.执行土壤环境（建设用地污染风险重点管控区）普适性管控要求。3.有效管控建设用地开发利用土壤环境风险，防范用地使用过程土壤环境污染，强化企业关闭搬迁后土壤环境监管，严格污染地块再开发利用监管，有序推进建设用地绿色可持续修复，加强暂不开发利用污染地块风险管控，强化污染地块信息共享。本项目为市政道路建设工程，大气污染源主要是施工扬尘，在施工期做好场地遮挡、不会对周边环境空气质量产生较大影响；项目不产生土壤污染物，不会对土壤环境造成较大影响。符合ZH46902820002水环境城镇生活污染重控气环境受体敏感重控污染燃料禁燃区空间布局约束1.执行水环境(城镇生活污染重点管控区、普适性管控要求。2.执行大气环境(受体敏感重点管控区普适性管控要求。(高污染燃料禁燃区)普适性管控要求。4.重点加强油气储运VOCs排放管全面实施城镇燃气工程建设。本项目为市政道路建设工程，项目生产废水主要施工废水以及施工人员所生产的生活污水，在临时施工营地建设临时化粪池及隔油池处理工作人员所产生的生活污水，施工场地建设沉淀池处理施工废水，不会对周边水环境质量造成较大影响；项目大气污染源主要是施工扬尘，在施工期做好场地遮挡、定期洒水，运输车辆遮盖运输，不会对周边环境空气质量产生较大影响；本项目不涉及高污染燃料排放；本项目不涉及油气存储。符合污染物排放管控1.执行水环境(城镇生活污染重点管控区)普适性管控要求。2.执行大气环境(受体敏感重点管控区》普适性管控要求。本项目为市政道路建设工程，项目生产废水主要施工废水以及施工人员所生产的生活污水，在临时施工营地建设临时化粪池及隔油池处理工作人员所产生的生活污水，施工场地建设沉淀池处理施工废水，不会对周边水环境质量造成较符合(高污染燃料禁燃区)普适性管控要求。4.区域内保留企业采用先进生产工艺，进行环保措施升级改造，严格落实污染治理设施。使用电、天然气等清洁能源，全面禁止露天烧烤。大影响；项目大气污染源主要是施工扬尘，在施工期做好场地遮挡、定期洒水，运输车辆遮盖运输，不会对周边环境空气质量产生较大影响；本项目不涉及高污染燃料排放；本项目不涉及生产。环境风险执行大气环境(受体敏感重点管控区)普适性管控要求。本项目为市政道路建设工程，大气污染源主要是施工扬尘，在施工期做好场地遮挡、定期洒水，运输车辆遮盖运输，不会对周边环境空气质量产生较大影响。符合ZH46902820003水环境城镇生活污染重控气环境布局敏感重控污染燃料禁燃区空间布局约束1.执行水环境(城镇生活污染重点管控区)普适性管控要求。2.执行大气环境(受体敏感重点管控区)普适性管控要求。(高污染燃料禁燃区)普适性管控要求。4.全面实施城镇燃气工程建设。本项目为市政道路建设工程，项目生产废水主要施工废水以及施工人员所生产的生活污水，在临时施工营地建设临时化粪池及隔油池处理工作人员所产生的生活污水，施工场地建设沉淀池处理施工废水，不会对周边水环境质量造成较大影响；项目大气污染源主要是施工扬尘，在施工期做好场地遮挡、定期洒水，运输车辆遮盖运输，不会对周边环境空气质量产生较大影响；本项目不涉及高污染排放；本项目有燃气管道工程建设要求。符合污染物排放管控1.执行水环境(城镇生活污染重点管控区)普适性管控要求。2.执行大气环境(布局敏感重点管控区)普适性管控要求。(高污染燃料禁燃区)普适性管控要求。本项目为市政道路建设工程，项目生产废水主要施工废水以及施工人员所生产的生活污水，在临时施工营地建设临时化粪池及隔油池处理工作人员所产生的生活污水，施工场地建设沉淀池处理施工废水，不会对周边水环境质量造成较大影响；项目大气污染源主要是施工扬尘，在施工期做好场地遮挡、定期洒水，运输车辆遮盖运输，不会对周边环境空气质量产生较大影响；本项目不涉及高污染排放。符合地理位置终点与现状陵文路（E：110°0′21.046″，N:18°29′36.117″）相交，全长约项目组成及规模照明工程、电力管沟工程、通信管沟工程及绿化工程等，不包含燃气管道表2-1项目组成一览表工程类别工程内容备注主体工程路基工程道路规划红线宽度50米，道路全长1578.226米；设计行车速度50km/h，本项目按双向6车道城市主干道的市政道路标准设计。新建路面工程行车道与非机动车道采用沥青混凝土路面结构新建桥涵工程在K1+050处有宽3m深0.6m矩型现状水沟横穿道路，10m宽规划水系于K1+028处横穿道路，故需在桩号K1+028处设置一座85m长2-5*3m的箱型涵洞。在地势低洼处桩号K0+530设置一座孔径为1m的圆管涵联通两侧用地，有利于临时排水。新建辅助工程交通工程本工程沿线设置警告、指示、禁令等标志，路面漆划有关标线，设置护栏、信号灯等相新建应的交通管理设施，防护设施和公共电、汽车停靠站。配套管网工程给水管线给水管管径为DN300~DN400。给水管道位于道路两侧非机动车道下，分别距道路中线新建雨水管线雨水管道布置在道路两侧非机动车道下（距路中17m）新建污水管线污水管道布置在道路两侧机非分隔带下（距路中14.5m）新建电力管线电力管沟布置在道路两侧人行道下（距路中25m）新建通信管线电信管沟布置在道路两侧非机动车道下（距路中19m）新建绿化工程本项目建设主要包括人行道绿化带设计，绿化总面积约15397平方米。新建排水采用雨水和污水分流的排水体制，本区域可利用重力流方式将污水自流至污水处理厂。新建环保工程废水施工期：施工机械运输车辆出口冲洗废水、临时堆土场淋沥水、施工含泥浆废水、设备清洗废水均需设置沉淀池进行处理。施工期工人生活营地，营地建设化粪池且在施工场设置环保厕所，工人生活污水交由环卫部门定期清理。运营期：项目运营期不产生废水；项目雨污水排水系统设置完善，与周边现状道路排水系统衔接合理，雨水经排水系统收集后排入周边河道。-废气施工期：施工产生的扬尘采用洒水抑尘和场地围挡处理，施工机械、运输车使用清洁燃油，加强车辆维护与管理，避免非正常工况运行。营运期：加强绿化建设。-施工期：施工设备施工低噪声设备，夜间22：00～次日6：00禁止施工，敏感点路段限速20km/h，禁止鸣笛；运营期：绿化带隔声、降噪路面以及敏感点路段限速禁鸣笛。-固体废物施工期：施工建筑垃圾及多余土方交由海南康喆再生资源有限公司进行资源利用；本项目不产生废机油等危废，项目车辆维护修理均依托修理厂。营运期：项目不产生固体废物；路面撒落垃圾由环卫部门定期清理。-依托工程供水市政供水-供电市政供电-工程临时堆场主要是临时土石方堆放，在项目场地内设立临时堆放场地，占地约3500m2，随用随填。-临时营地占地650m2主要提供施工人员生活以及办-公用，办公用地占150m2,，租用民房，工人宿舍占地500m2，生活在活动板房。取土场本项目不设取土场，工程所需土方通过外购获取-弃土场本项目不设弃土场，项目多余土方交由海南康喆再生资源有限公司进行资源利用-预制场本项目不设置预制场-表2-2项目主要技术经济指标表序号指标名称单位技术标准1道路总长m1578.2262道路等级/城市主干道3车道数/双向六车道4红线宽度m505设计速度km/h506路面类型/沥青混凝土7设计基准期年8路面设计标准轴载/BZZ-1009平面线型主要技术指标设超高的最小半径一般值m200设超高的最小半径极限值m不设超高的最小半径m400不设缓和曲线的最小圆曲线半径m700最大纵坡一般值%5.5最大纵坡极限值%6最小坡长m最小纵坡%0.3凸形曲线最小半径一般值m凸形曲线最小半径极限值m900凹形曲线最小半径一般值m凹形曲线最小半径极限值m700竖曲线长度一般值m竖曲线长度极限值m402.主要工程参数表2-3椰林大道工程量表序号项目单位数量备注1路基处理填方量m³83507.643-2挖方量m³85444.758-3清表0.3mm³28371.1-4挖除0.5m粉砂m³30047.1K0+000~K0+465,K0+492~K1+040路基处理5填筑0.5m合格土m³30047.16清除0.5m淤泥m³2598.8K0+465~K0+7填筑0.5m片石m³2079.0492鱼塘路基处理80.2m碎石找平层m³519.89挖除0.5m中砂m³4291.9K1+040~K1+中砂层（有机质含量较高）填筑0.3m片石m³2575.10.2m碎石找平层m³1716.8挖除1.2m素填土m³27491.6K1+180~K1+578.226路基处理填筑1.5m合格土m³34364.5机动车道4cmAC-13细粒式沥青混凝土（改性沥青5%SBS)m²51928.9-乳化沥青粘层（0.4L/m²)m²103857.7-6cmAC-20中粒式沥青混凝土m²51928.9-8cmAC-25粗粒式沥青混凝土m²51928.9-ES-2乳化沥青稀浆下封层厚0.7cmm²51928.9-PC-2乳化沥青透层（1.2L/m²)m²51928.9-2036cm5%水泥稳定碎石m²54498.6-2120cm级配碎石m²57496.7-22非机动车道4cmAC-13细粒式沥青混凝土m²12061.6-23乳化沥青粘层（0.4L/m²)m²12061.6-246cmAC-20中粒式沥青混凝土m²12061.6-25ES-2乳化沥青稀浆下封层厚0.7cmm²12061.6-26PC-2乳化沥青透层（1.2L/m²)m²12061.6-2720cm水泥稳定碎石m²14129.3-2820cm级配碎石m²16541.6-29人行道6cm灰色面包砖m²20147.1-303cmM10水泥砂浆m²20147.1-3110cmC20混凝土基层m²20147.1-3215cm级配碎石垫层m²20147.1-33人行道护栏m1071.0填高≥2m、滨水处设置34挡土墙浆砌片石挡墙m³444.9鱼塘，挡墙均高4.5m35涵洞新建箱型涵洞85m座2*5*336新建圆管涵56.5m座1*1*137拆除工程拆除现状路缘石m525.0-38下挖现状绿化带1mm²1666.9-39拆除现状水泥路面m²7269.90.25m水泥混凝土+0.3m水泥稳定碎石+0.2m级配碎石40拆除现状碎石路面m²0.3m级配碎石41拆除现状水利沟m200.00.6m矩形42拆除房屋基础m²1624.843边坡防护植草皮护坡m²4030.6-44植草砼方格网护坡m²4346.8-45花岗岩花带石m8565.9-46花岗岩路缘石m3708.5-47花岗岩侧边石m3415.4-48花岗岩树池石m3061.9-49车止石个-50新建公交车站座5.0-51改渠m90.0宽4m深0.6m梯形浆砌片石3.交通量预测本项目计划2024年竣工通车，结合项目所在地区的社会经济、交通运输发展规划，预测特征年设定取2024表2-4交通量预测表年份20242030203879511226514809表2-5拟建项目交通量预测道路名称预测年限昼间小型车中型车大型车小型车中型车大型车陵水县椰林大道市政道路工程20242627537224643220304977142761203866595567注：昼夜间车流量7:3计，大、中、小型车按1:2:7计，昼间按16小时计，夜间按8小时计。椰林大道位于陵水黎族自治县南部，道路大体呈西南－东北走向，道路西起现状文黎景观大道，起点坐标（X=2045842根据《陵水黎族自治县县城陵河南片区控制性面布设路线时对规划线位进行微调。平面设计在保持规划红线不变的前提不满足规范要求的不设超高最小半径值。但由于此处平曲线处于交叉口范要求，满足不设超高最小半径的要求。同时城市道路交叉口处不适宜设置应设置加宽。由于此处曲线处于交叉口范围内，交叉口范围内绿化带全部本工程所经地区主要为镇区、林地、耕地及荒地，地面标高在建区地坪标高、现状自然地面及地下水位标高、城市防洪标高、相交道路在满足道路纵坡设计规范的条件下，尽量满足雨污水自流排放，适当考虑道路周边用地的功能和景观要求；尽量与现状地形标高吻合以减少土道路竖向结合沿线交叉口规划竖向控制，各交叉口规划标高分别为：K0+000文黎景观大道规划标高为24.9m，现状路面标高为26.577m；K1+244.355规划北文路规划标高为19.5m；K1+578.226与陵文路十字相椰林大道竖向设计起终点位置顺接现状文黎景观大道、陵文路路面，其余沿线按规划控制。根据规划标高和现状地形并考虑现状两侧地块地面标高及水系设计综合考虑，交叉口交点标高分别确定为：K0+364.405处路，不仅要发挥其交通服务功能，亦应注重其景观效果，为提高陵水县的（机动车道）+4m（中央绿化带）+11m（机动车道）+2.5m（机非分根据实际对非机动车道及人行道交通流量的调查，对规划断面进行调5m（人行道）+4.5m（非机动车道）+2.5m（机非分隔带+4.5m（非机动车道）+5m（人行图2-1规划断面图沥青混凝土路面的优点是行车舒适度高，噪音小，易于维修，维修不需要封闭交通太长时间，对交通不会造成太大影响。本工程为主干路，不仅仅满足基本交通功能，还要考虑行车舒适度，与环境的景观等，因此采根据各条道路的性质及所承担的功能，结合陵水县气象、工程地质及近年来的工程建设经验，参照省内其他城市类似工程，拟定路面结构组合表2-5路面结构设计表名称单位数量机动车行车道细粒式沥青砼（AC-13)（改性沥青掺加5%SBS)cm4中粒式沥青砼（AC-20)cm6粗粒式沥青砼（AC-25)cm8水泥稳定碎石（无侧限抗压≥3.5Mpa)cm36级配碎石cm20总厚度合计cm74非机动车行车道细粒式沥青砼（AC-13)cm4中粒式沥青砼（AC-20)cm6水泥稳定碎石（无侧限抗压≥3.5Mpa)cm20级配碎石cm20总厚度合计cm50人行道灰色面包砖cm6M10水泥砂浆cm3C20混凝土基层cm级配碎石垫层cm压实土基--厚度合计cm34路堤填筑必须分层填筑，逐层压实，填土、填石或土石混填路段路基土路肩稳定路基，原则上按1：1.5坡率放坡。挖方表2-6路基填筑材料及压实度要求填挖类型路面底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)压实度(%)填方0-308≥9630-805≥964≥943≥93零填及挖方路基0-305≥9630-803≥94根据现场踏勘及《陵水县椰林大道市政道路工程地质勘察报告》资料），路槽位于粉砂层，《陵水县椰林大道市政道路工程地质勘察报告》地勘资料建议本段清除表层及第①层素填土后直接以③层粉砂作为路基持力层，粉砂为松散状，不易压实，因此该段处理方案为清表后挖除路槽以下的中砂长期经水浸泡，力学性质差，含少量粘粒和有机质，上部含少量植再用20cm碎石找平，压实后再填筑路基土；[fao]=60KPa，工程性质较差，不能直接作为路基，应将此段内挖除，扣除棚改项目挖除房屋基础，暂计挖除1.2m素填土，回填合格土鱼塘段及K1+040~K1+180段表层中砂开挖需做抽水，工程量为2抽路基防护工程是防护路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡的重要设施。本次设计通过以下几种方式进行路基的防护以保护下软弱层滑动的稳定性。地基表层必须碾压密实。在一般土质地段，基底拟建道路在K1+050处有宽3需将现状水利沟位于道路红线范围内那一段废弃，箱涵涵底应做地基处理，下挖0.3m根据规划和现状情况，椰林大道两侧用地暂根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37—2012）要求，人行过街长度本项目由于交通流量大，考虑同时在站台停靠的公交车辆数为两辆，公交车辆长度取15m一辆，计算得出公交汽车停靠站站台长度为2*为降低交通事故率，减低事故的严重程度，并为驾驶人员和行人提供及时、准确和合适的信息，根据国家标准《道路交通标志和标线》，并参考上海市标准《道路交通管理设施技术规程》中有关规定本工程沿线设置警告、指示、禁令等标志，路面漆划有关标线，设置护栏、信号灯等相应本道路标准横断面中非机动车道两侧宽度为4.5m，机动车道宽度为本设计按照规范要求，结合道路开口设计调头口。调头位置主要设置在路段上以及采用右进右出交通组织的交叉口，尽量不在采用灯控的交叉表2-7交通工程数量表序号项目单位数量1交通标线m²60162路名牌杆263小型指示牌（一杆双面四牌）杆304小型指示牌（一杆2牌）杆5杆6F型指路牌杆7十字路口信号灯套48T字路口信号灯套29φ110PE管（四根并排）m顶管m90沉沙井个51资料及现场勘查，文黎景观大道现状给水管材为PVC给水管，管径为设计给水管道起点为文黎景观大道，设计终点为陵文路，全长约由于道路两侧将为开发用地，考虑方便用户接水要求，在道路两侧各拟建椰林大道为新建道路。根据现场测量资料，道路沿线现状无雨、污水管线。北起文黎景观大道为已建市政道路，排水系统均已完善。根据测量资料及现场勘查，文黎景观大道现状雨水管管材为钢筋混凝土管，管市政道路，现状雨水管道东西走向，管径D500钢筋混凝土承插管。污水污水采取分片分块的逐级收集、集中处理、排放的原则，污水通过污水管道收集到污水处理厂原则设计。规划区产生的污水量按生活、生产用面积划分，依据雨水就近排入天然水体的原则，尽量减小雨水管沟断面尺划明月路尚未实施；桩号K0+700~K1+570段，收集道路路面雨水和道路两侧居住用地雨水（汇水面积12.5ha)和转输流量（汇水面积30.5ha)，设计中考虑近期与远期的结合，近期雨水通过附近涵洞排入就近低洼地或水体，远期道路周边的地势随着经济和基础设施的需要发生变化。桩米左右设置街坊雨水接户支管，以便收集道路两侧场地排出的雨水。雨水①雨水设计标准：根据《陵水黎族自治县县城陵河南片区控制性详细t+90.584t+90.584结合地势特点，雨水管道设计坡度的取值在合理范围内尽可能接近道根据《室外排水设计规范》的要求，雨水管道在设计充满度下的最小在管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上表2-8雨水检查井最大间距管径（mm)300~600700~10001600~200075200除在规划路口预留雨水管道外，雨水管道在有建设地块的路段每隔采取分片分块的逐级收集、集中处理、排放的原则，污水通过污水管本段设计管径DN400，双侧布管，设计污水流向分别由南北两侧向桩号根据《陵水黎族自治县县城陵河南片区控制性详细规划（修编）》污水工程规划图，设计的椰林大道与规划明月路交叉口无规划污水管内底高程，道路桩号K1+053处西侧转输污水汇水面积为240.0ha，道路桩号K1+249管径DN400，双侧布管，设计污水流向根据《陵水黎族自治县县城陵河南片区控制性详细规划（修编）》污水工底高程为14.00m，高程竖向满足排放要求。规划长水岭路DN600污水管水岭路D600污水管，管道坡度为3‰，因下游规划污水管道尚未实施，近期污水管道管头封堵，待下游明月路规划污水管道和下游长水岭路规划污水管道建成后，污水排入下游规划米左右设置街坊污水接户支管。建筑密度较大的居民区可根据具体情况进）；表2-9日流量变化系数表平均日流量（L/S)54070200500≥1000总变化系数2.72.42.12.0表2-10污水管道设计最大设计充满度管径或渠高（mm)最大设计充满度200~3000.55350~4500.65500~9000.70≥10000.75在管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上表2-11污水检查井最大间距管径（mm)300~600700~10001600~2000最大间距（m)75200行道+3.5m非机动车道+2.5m侧分带+11m行车道+4m中央分隔带+11m本工程道路为城市主干路，机动车道为双向六车道，照明设计依据表2-12机动车道照明标准值道路类型平均照度(lx)照度均匀度最小值平均亮度(cd/m2)总均匀度最小值功率密度值(W/m2)主干路300.42.00.4≤1.00表2-13交会区照明标准值交会区类型路面平均照度Eav(LX)维持值照度均匀度（Ue)主干路与主干路交会500.4主干路与次干路交会500.4主干路与支路交会500.42-14非机动车道照明标准值表道路类型路面平均照度路面最小照度Eav(lx)，维持值最小垂直照度Eav(lx)，维持值非机动车道23表2-15人行道照明标准值表道路类型路面平均照度Eav(lx)，维持值路面最小照度Eav(lx)，维持值最小垂直照度Eav(lx)，维持值人行道7.523为了响应政府节能减排政策，根据《海南省建设绿色照明示范省总体交站用电、交通信号灯用电、道路景观照明用电，道路共设置一台箱式变电部门申请报装后由供电部门指定，本工程仅对外线电源的长度进线暂估（s）电力沟方案设计根据片区规划电力规划，结合规划区的用电负荷以及负荷分布状况和②横向过路：电力沟线路每隔一段距离约150米设置预留横向电缆过⑤电缆管必须保持平直，每间隔2米采用复合材料管枕对电缆管进行卡位和固定，施工中防止水泥及砂石漏入管中，覆土前电缆管端口必须用表2-16电力沟工程主要工程数量表序号名称型号单位数量备注1电力沟长度净宽×净高=1.91×米2589总宽*总高=2.39*1.62砖砌2直通电缆井个783三通电缆井个424四通电缆井个65复合电缆支架个34540628孔过路排管米551满包78孔过路排管米924满包8电力管沟盖板FBW-2150*300*100块9装饰性盖板块应未来通信技术及三网融合的发展要求。远期所有信息传输业务所需管孔应全部纳入综合管群，同期设计施工。新建通信管道布置人行道外侧，并根据片区规划并结合实际情况，本工程道路等级为主干路，通信管群管道排列采用塑料排架固定，排架间距约2米，管孔间隙细砂充实后再覆回填土。通信管道埋设深度为管顶距地面不小于0.7米。保护管四周填充回填砂应筛过并应对电缆外护套无腐蚀性，并需夯实处理。管道的纵人孔内壁及管道接口处需做防水处理，管道进入人孔处需做2m水泥通信井内不得有其他管线穿越。井盖采用成品盖DN800，并做明显纵向过交叉路口时，采用3层×4的Φ1考虑到周边用户的需求，管道线路每隔约180m设置预留横向过路管每段管道应按直线敷设，如遇道路弯曲或需要绕越地上、地下障碍物时，且在弯曲点设置人孔而管道段又太短时，可建弯曲管道；弯曲管道的段长应小于直线段管道最大允许长度；本工程的塑料管道的曲率半径不应管道穿过机动车道时需采用混凝土包封保护，管底素土夯实，密实度≥95%，埋深≥0.7米。地基施工时，要将沟底挖平，若遇上土质较松的地本项目建设主要包括人行道绿化带设计，绿化总面积约15397平方米。由树冠圆盖形，树姿壮观。树池采用1.5×1.5m规格，穴内铺植台湾草。机植株高大雄伟，形态优美，树干粗壮,效果极佳，为优美的热带风光树。配与修剪地被黄金榕、小叶龙船花，灌木红继木球，形成简洁，视觉通透效中央分车带:2~4米宽绿化带种植分枝高花乔大腹木棉；层次丰富乔木小叶榄仁、棕榈类银海枣；小乔木日日红、鸡蛋花等；修剪灌木造型三角梅、黄金榕等；地被翠芦莉、红色变叶木、黄色洒金榕、大叶龙船花等造道路红线范围内与各道路之间交界的工作面，如遇现状有乔木，需移至边上假植或经园林部门提定位置种植，待路面完成后，乔木恢复原位置种植，灌木及地被以现场原实际品种恢复种植，所发生的工程量以现场实表2-17绿化工程量表序号名称规格（cm)单位数量土球及种植密度1造型三角梅（紫色）株26土球50cm2三角梅球（中国红）株66土球40cm3红继木球株369土球40cm4黄金榕球株55土球40cm5翠芦莉自然高30-40，冠幅20-25m234036株/m26红色变叶木自然高20-30，冠幅20-25m2251.436株/m27黄色洒金榕自然高30-40，冠幅20-25m2429.736株/m28大红花自然高30-40，冠幅20-25m236.536株/m29大叶龙船花自然高20-30，冠幅20-25m2485.936株/m2小叶龙船花自然高20-30，冠幅20-25m23573.636株/m2红继木自然高20-30，冠幅20-25m2809.936株/m2花叶假连翘自然高20-30，冠幅20-25m2558.736株/m2黄金榕自然高20-30，冠幅20-25m22665.336株/m2台湾草-m2796满铺种植土-m36951更换种植土总平面及现场布置椰林大道西起文黎景观大道，东至陵文路，项目起点与文黎景观大道为T型路口，文黎景观大道为南北走向的城市主干道，其为沥青混凝土路面，双向六车道，该路为现状路；项目终点与陵文路为十字交叉口，陵文族自治县自然资源和规划局关于陵水县椰林大道市政工程建设项目用地预钢筋加工场地设置在施工人员居住区用地内。项目设置临时施工营地，施本项目施工临时用地为临时堆土场，作为路基和清表土临时堆放区，部分区域为堆料场地。本评价根据现场调查情况并结合施工临时用地布设的原则，对项目施工用地选址提出意见，作为工程初步设计方案选取施工根据项目土石方平衡分析，项目自身无法做到挖填平衡。同时，工程挖方中路基挖方可利用作为工程路基填方。临时Ⅲ、临时堆土场选址应远离养殖塘、河流、水Ⅳ、挖方和清表方应尽可能利用作为本道路自身路基回填和绿化带表I、砂石料堆放场地、施工工作平台布置于道路用地红线范围之内，以III、为了施工期间，施工车辆进场通行的需要，需设置施工便道。便道设置于设计道路红线一侧，走向同相邻设计道路，项目为新建项目，根据现场调查和向建设单位咨询，在项目道路用地红线内设有一个地方可作为临时用地，项目不设施工便道也可通达，施工完毕后恢复地面也较容易。本环评推荐将这个空地作为临时用地选址，其荒地，施工完毕后恢复地面也较容易。并在临时用地周边修建挡渣墙和截排水设施，并加盖篷布，减少其对周边环境影响，采取措施后，其选址基2-18项目临时堆土场情况表编号名称面积/m2位置运输条件土地现状备注1临时堆土场3500K1+200~K1+400现有道路通达土地现状为荒地，非林地、水田、庄稼地-3.临时占地设置合理性分析施工的临时堆土、堆料若长久堆放，松散的堆土在雨季时遇到降水冲刷将随着雨水依地势流向道路周边低洼地带，形成水土流失影响，从而对道路产生潜在危害，在旱季时干燥的表土又在风吹或车辆行驶过程中产生扬尘对区域大气环境也将产生污染影响。为方便施工作业以及对地形条件本项目临时堆土场在项目红线内，现状为荒地，临时用地与周边居民区距离约80m;施工期临时堆场周边设置排水沟和沉砂遮蔽措施，防止二次起尘影响区域大气环境等措施对周边居民影响不大。本项目所占临时用地为项目用地，堆放土方施工营地应尽量租用公路沿线村、镇现有的建筑物，应严格控制临时征用土地亲建施工营地，禁止临时占用非建设用地设置施工营地，无人区除外。本项目办公区租用周边民房，生活区所占用地为棚改区项目用地，4.临时占地生态环境影响及修复方案本项目临时占地均集中于项目终点处北侧，本项目临时占地用地现状为荒地，临时占地完工后，做好水土保持措施，恢复地表植被，恢复其原施工方案考虑建设项目的施工特点、工艺流程及资源利用、平面布置和空间性要求，本项目先进行管道工程的铺设再进行路面施工。组织交叉施工，充项目建设基本时序：勘察、设计→放线→路面清理→路基挖填→边坡图2-2施工期工艺流程图图2=3涵洞施工工艺流程图路基施工采用机械化，大型机械作业。施工过程中，过湿土均在取土路基填筑，在路基全宽范围内分层填筑，分层碾压。根据不同的填料选择机械类型，并修筑试验段，取得合理的试验参数后，再在全合同段按时序：清除表土或软基处理－填筑路基－石灰粉煤灰砂砾混合料基层-透层乳化沥青－下封层－砌筑路缘石－中粒式沥青砼。市政配套设施主要包括雨水管、污水管和电力通信排管，全部为埋地在填方段，从原地面开挖沟槽，且当管顶距原现状地面以下覆土＜1m清扫底基层－摊铺基层－基层喷洒乳化沥青－下封层－砌筑路缘石-主体工程基本完成后，即可展开沿线设施与环境保护工程的施工，沿其他无生态环境现状根据《海南省主体功能区规划》，海南省陆地国土空间划分本项目的建设将完善陵水城南区道路网络系统，通道路，提高道路运行效率，完善道路结构网络。是符合《海根据《海南省生态功能区划》，拟建公路所在区域涉及1个生态区、1个生态涉及的各生态功能区生态特点和发展方向，对拟建公路实施表3-1拟建道路与海南省生态功能区划的相符性分析生态功能分区单元所在主要生态环境生态环境敏感性主要生态系统服务功能主要生态保护措施产业发展方向相符性分析生态区生态亚区生态功能区南岛海岸带生态I-3南部海蚀海积岸生态亚区I-3-1沿海农业发展生态功能区包括陵水县沿海乡镇和三亚市藤海岸带生态系统退化、海岸防护林破碎化地质水土流失生物多样性保岸带社会生产海草、海防林保护，防止海岸侵蚀和水土流失，控制农热带种植业、滨海旅游业、水产养殖和捕捞业、采用涵洞跨越，减少耕地占用；加强生态恢复和水土流失防治；改善区域区桥。功能业面源污染产品加工业交通，便利旅游发展拟建公路在设计中重视生态保护，尽量避让生物多样性敏感对工程可能引起的生态问题提出了系统生态恢复措施，可有效减水土流失，保护区域生物多样性；涉及水体路段均加强水环境防范环境风险；道路采用优化路基设计，减少了耕地占用，尽力保总之，拟建公路作为有利于区域经济社会全施，有利于在经济发展中保护生态环境。拟建公路符合根据土地利用现状图可知，本项目土地利用现状主要他园地、有林地、其他林地、其他草地、公路用地、坑塘的热带海洋性季风气候，土壤类型主要为沙质壤土。调查结果表明，由于隶属66科；其中蕨类植物有2科，3种；未发现有裸子植223种，其中双子叶植物55科，177种，单子叶植物9科，46种，这一地区主要护植物名录（第一批）》(2006)，该地区人为活动较频繁，在资料收集并结合野金娘、野牡丹、柄果木、鸦胆子、海南茄、少花龙葵、坡柳、细叶该群落主要集中在调查范围内的农田周边，以禾本牛筋草在海南低海拔地区分布较广泛，多分布该群落是一种非地带性植被类型，在人类活动干扰椰子林是陵水沿海地区重要的海防林，具有悠久的栽培历史见分布，椰子林与村庄相互镶嵌为一体成为该地区最具特色的要素。除椰子树外，主要的伴生种有洋蒲桃、假苹婆、破布叶金娘科、桑科、芸香科、梧桐科等为主，叶子以全缘的中型这一地区位于海南岛东南沿海区域，常年受台风影响。总体上说，—22cm。林下植物覆盖率较高，常见的林下植物有暗罗、鸦胆子、鹊肾树、山芝生态景观植被主要分布在调查区域内的文黎大道等主要建筑区域内，主要为移栽或种植的绿化景观树种芒果园为该地区的重要经济作物之一，在项目位置沿海防林镶嵌分布。种植品种多为金煌芒，品种特点为果实长椭圆农田作物主要分布在调查区域的北侧，呈块状分布。以种植为了解项目区域周边的噪声现状，根据本项目特点，根据项目周边环境特征，共布设4个噪声测监测点位编号监测点位名称点位位置及坐标监测因子执行标准N1项目起点居民楼N:110°0′19.211″E:18°29′35.156″等效连续A声级《声环境质量标中2类标准N2居民房N:110°0′31.233″E:18°29′50.357″等效连续A声级N3居民公寓楼N:110°0′52.582″E:18°30′7.984″等效连续A声级N4北斗小学N:110°0′57.140″E:18°30′13.844″等效连续A声级《声环境质量标3-3项目监测与统计结果单位dB(A测点名称测点时间测时主要声源等效声级dB(A)评价标准达标情况N1项目起点居民楼1楼昼间社会生活噪声5260达标夜间社会生活噪声4650达标昼间社会生活噪声5160达标夜间社会生活噪声4750达标昼间社会生活噪声5360达标夜间社会生活噪声4750达标昼间社会生活噪声5560达标夜间社会生活噪声4650达标N2-2居民昼间社会生活噪声5460达标夜间社会生活噪声4850达标昼间社会生活噪声5560达标夜间社会生活噪声4750达标N3-1居民公寓楼1楼昼间社会生活噪声5160达标夜间社会生活噪声4750达标昼间社会生活噪声5060达标夜间社会生活噪声4750达标N3-2居民公寓楼3楼昼间社会生活噪声5360达标夜间社会生活噪声4850达标昼间社会生活噪声5360达标夜间社会生活噪声4750达标N3-3居民公寓楼6楼昼间社会生活噪声5460达标夜间社会生活噪声4850达标昼间社会生活噪声5460达标夜间社会生活噪声4850达标N3-4居民公寓楼9楼昼间社会生活噪声5260达标夜间社会生活噪声4850达标昼间社会生活噪声5360达标夜间社会生活噪声4750达标N3-5居民昼间社会生活噪声4860达标楼夜间社会生活噪声4750达标昼间社会生活噪声5060达标夜间社会生活噪声4750达标N4北斗小学昼间社会生活噪声5055达标夜间4445达标昼间社会生活噪声5155达标夜间4445达标备注《声环境质量标准》(GB3096-2008)测试时间：10分钟；气象条件：无雨雪，无雷电；最大风速：2.1m/s；主导风向：东南；“昼间”是指6:00至22:00之间时段，"夜间是指22:00至次日6:00之间时段。表3-4大气环境质量现状达标情况污染物年评价指标评价标准(μg/m3)现状浓度(μg/m3)达标情况SO2年均浓度604达标NO2年均浓度407达标PM10年均浓度7022达标PM2.5年均浓度35达标CO百分位数日平均质量浓度40.7达标O3百分位数8h平均质量浓度达标、NO2、PM10、PM2.5、O3和CO六为了解项目区域周边的水环境现状，根据本项目特点表3-5地表水监测情况结果单位：mg/L(pH值除外）分析项目样品点位采样时间溶解氧悬浮物化学需氧量五日生化需氧量氨氮总磷石油类W1项目附近水沟6.2584.50.025.8375.00.016.0394.30.02根据检测结果可知除氨氮、总磷外，都满足《地表水环境质量标准》据调查是由于上游种植区域施加的农肥流入渠内与项关的原有环境污染和生态破坏问题无生态环境保护..项目为陵水县椰林大道市政道路工程，属于新建项表3-7声环境保护目标一览表序号声环境保护目标名称所在路段里程范围路线形式方位声环境保护目标预测点与路面高差/m距道路边界距离/m距道路中心线距离/m不同功能区户数声环境保护目标情况说明绍声环境保护目标建筑结朝向、楼层、周围环境情2类3类4a类1客园村项目起点项目起点东侧交叉口项目起点东侧517600拟建项目道路东侧，敏感项目2南工业区居住区1K0~K1K000~K0+直线项目起点右侧0300拟建项目道路东侧，敏感项目32-城南工业区居住区K0~K1K0+206~K0+600直线项目左侧328053拟建项目道路西侧，敏感项目43-城南工业区居住区K0~K1K0+600~K0+701直线项目右侧0600拟建项目道路东侧，敏感项目54-城南工业区居住区K0~K1K0+736~K0+994直线项目右侧35600210拟建项目道路东侧，敏感项目6K0~KK0+9直线项目275230050拟建项目林居民居住区1+46090~K0左侧0道路西侧，敏感项目72-椰林居民居住区K1~K1+578.382K1+178.8~K1+578.382直线项目右侧6.531.5005拟建项目道路东侧，敏感项目8北斗小学项目终点项目终点北侧交叉口项目终点北侧2449001拟建项目道路终点北侧，敏感目标侧93-椰林居民居住区项目终点项目终点北侧交叉口项目终点北侧25.350.32004拟建项目道路终点北侧，敏感目标侧4-椰林居民居住区项目终点项目终点东北侧交叉口项目终点东北侧922000拟建项目道路终点东北侧，敏感目标侧向项目表3-8大气敏感点保护目标环境保护目标坐标与道路边界线最近距离方位环境特征涉及功能分区大气环境客园村E:110°0′19.211″N:18°29′35.156″51m西侧居住区《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)二级标准1-城南工业区居住区东南侧居住区2-城南工业区居住区E:110°0′52.582″N:18°30′7.984″3m西侧工业区3-城南工业区居住区E:110°0′38.890″N:18°29′48.132″东侧居住区4-城南工业区居住区E:110°0′46.093″N:18°29′56.868″35m东侧居住区1-椰林居住区N:110°0′52.582″E:18°30′7.984″27m西侧居住区2-椰林居住区E:110°0′58.641″N:18°30′8.781″6.5m东侧居住区3-椰林居住区N:110°0′59.489″E:18°30′10.291″25.3m东北侧居住区4-椰林居住区N:110°0′54.359″E:18°30′14.751″92m西北侧居住区北斗社区卫生服务站N:110°1′14.984″E:18°30′6.208″445m东北侧兴华幼儿园N:110°1′7.549″E:18°29′59.926″360m东侧学校圣娃幼儿园N:110°1′6.931″E:18°30′14.064″254m北侧学校北斗小学N:110°0′57.140″E:18°30′13.844″24m北侧学校陵水黎族自治县公安局N:110°1′1.562″E:18°30′18.624″201m北侧办公评价标准项目区域环境空气执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及修改单中的二表3-9《环境空气质量标准》(GB3095-2012)污染物名称取值时间浓度限值浓度单位一级标准二级标准二氧化硫SO2年平均2060ug/m³24小时平均501小时平均500二氧化氮NO2年平均404024小时平均1小时平均200200一氧化氮CO24小时平均44mg/m³1小时平均臭氧O3小时平均ug/m³1小时平均200颗粒物（粒径小于等于10um)年平均407024小时平均50颗粒物（粒径小于等于2.5um)年平均3524小时平均3575总悬浮颗粒物TSP年平均200ug/m³24小时平均300根据《陵水黎族自治县县城陵河南片区控制性详细规划(修编)》道路系统规环境功能区划分技术规范》(GB/T15190-2014)，当临街建筑高于三层楼房以上（含境功能区，执行4a类标准。若临街建筑以低于三层楼房建筑（含开阔地）为主，将1类声环境功能区交通干线边界线外50m距离内的区域划分为4a类声环境功能区，将2类声环境功能区交通干线边界线外35m距离内的区域划分为4a类声环境功能区，将3类声环境功能区交通干线边界线外20m距离内的区域划分为4a类声环境功能区，则本项目敏感点北斗小学是属于1类声环境功能区且距项目边界线50m内执行4a类标准，其余区域执行1类标准，城南工业区距项目20m执行4a类标准，其余区域执行3类标准，椰林居住区距项目35m执行4a类标准，其余区域表3-10声环境质量标准(GB3096-2008)单位：dB(A)类别适用区域昼间0康复疗养区等特别需要安静的区域50401以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域55452以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域60503以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域655544a高速道路、一级道路、二级道路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域70554b铁路干线两侧区域7060根据《陵水黎族自治县环境功能区划环评报告》对地3-11地表水质量标准基本项目标准限值单位：mg/L序号分类III类Ⅳ类V类标准值项目1水温(°C）/2PH值（无量/6~93溶解氧≥饱和率90%（或7.5）65324高锰酸钾指数≤2465COD≤2030406BOD5≤33467氨氮（NH3-H）≤0.150.52.08≤0.01）0.1（湖、库0.025）库0.05）库0.2）9总氮（湖、库≤0.20.52.0—52—(1)项目施工期的大气污染物因子主要为粉尘，排放执行《大气污染物综合排表3-12大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)单位：mg/m3污染物生产工艺最高允许排放浓度无组织排放监控浓度限值颗粒物其他(2)施工期使用的挖掘机、装载机、推土机、运输车等非道路移动机械用柴油动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》(GB20891-2014)及第一号修改单“附件B表3-13非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值阶段额定净功率P(max)kWCO(g/kWh)HC(g/kWh)NOx(g/kWh)HC+NOx(g/kWh)PM(g/kWh)第三阶段Pmax>5603.5//6.40.20130≦Pmax3.5//4.00.2075≦Pmax<5.0//4.00.3037<Pmax<755.0//4.70.40Pmax≦375.5//7.50.60第四阶段Pmax>5603.50.403.5/130≦Pmax3.52.0/0.02575≦Pmax<5.03.3/0.02556<Pmax<755.03.3/0.02537≦Pmax≦565.0//4.70.025Pmax<375.5//7.50.60并执行《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法(GB36886—2018)》表3-14非道路移动柴油机械排气烟度限值类别额定净功率（Pmax)(kW)光吸收系数(m-1)林格曼黑度级别ⅠPmax<193.00119≦Pmax<372.0037≦max≦560ⅡPmax<192.00119≦Pmax<3737≦Pmax0.80Ⅲ37≦Pmax0.501Pmax<370.80施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)，见下表3-15建筑施工场界环境噪声排放标准限值单位：dB(A)昼间夜间7055一般工业固废执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》(GB其他无施工期生态环境影响分析(1)主要影响环节：①在施工期由于土石方开挖，破(2)影响对象：①占地及周边的水土。②土地用地结构与功能特点。③项目所在区域的声环境3TSP的浓度为5.093mg/m3。根据已有资料，在大风天气下砂石料和粉状物料起尘左右自然冷却后，沥青混合料温度降至82℃以下，沥青烟将明显减弱，待沥青基施工机械和车辆运输会产生燃油废气和汽车尾气，主要污染物为NOX、CO护、基坑排水过程中产生，生产废水中主要污染物为左右。pH值一般偏高，平均pH值为8.56。工程施工过程中机械设备的清洗废水若直接排放进入附近地表的施工人员以35人计，施工人员每天生活用水以80L/人计，用水量为2.8m3/d，相应措施有效地控制污水中污染物的产生量。如在施工现场因地制宜地建造沉淀表4-1道路工程施工机械噪声值单位：dB序号机械类型型号测点距施工机械距离持续时间(min/km)最大声级1推土机T1405902挖掘机W4-60C5903铲土机/54装载机ZL4055平地机PY16A56压路机YZJ10B57振捣器/58卷扬机/59载重汽车/5输车辆行驶噪声将对运输道路沿线两侧各50m范围内的声环境敏感点产生比较等。土石方调配、材料运输作业由于干扰源流动性强，受其影响的人表4-2项目土石方量平衡表道路长度挖方填方清表土3)弃方(m3)总数量(m3)总数量(m3)利用土填方（m3)外购土方（m3)陵水县椰林大道市政道路工程（文黎景观大道-陵文路段）1578.22685444.75883507.64378507.643500030156.521备注/////临时堆放场运至交由海南康喆再生资源有限公司进行资源利用本项目挖土方经回填于路基用土，路线的挖填土方根据路线进行调配平衡应图4-1土石方平衡图被的丧失和土壤结构的破坏，地表土壤的抗冲蚀能力降本评价采用土壤流失方程(USLE)对本项目的样方年水土流失量进行预测。etitA：是指侵蚀模数，是单位面积单位时间的平均土壤流失量，单位是kg/(m2Ke：指土壤可蚀性因子，反映土壤遭受侵蚀Ct：指地面的植物覆盖因子，是土壤流失量与标准处理地块（顺坡犁翻而无P：指侵蚀控制因子，是土壤流失量同没有土壤保持措施的地块（顺坡犁翻后侵蚀难易程度的参数。大量研究表明：土壤可蚀性因子与土壤本身固有的性质影响土壤可蚀性因子的因素有土壤的自然特性和其利用状况，不同的土壤具有不表4-3土壤可蚀性因子Ke的量值质地不同有机质含量(%)的Ke特细砂土0.420.360.28壤质砂土0.08壤质细砂土0.240.20壤质特细砂土0.440.380.30砂壤土0.280.24细砂壤土0.350.300.24特细砂壤土0.470.410.33壤土0.380.340.29粉砂壤土0.480.420.33粉砂0.600.520.42砂质粘壤土0.270.250.21粘壤土0.280.250.21粉砂粘土壤土0.370.320.26砂质粘土粉砂粘土0.250.23粘土-029iSi=L地形因子由坡长因子(Li)和坡度因子(Si)复合而措施，该值通常在0.01-1.00之间波动。在施工期间若不采取有效的工程保护措施，则P取最大值为1.0；如采取积本评价以国家标准作为评价标准。国家标准为中华人民共和国行业标准表4-4土壤侵蚀强度分级标准土壤侵蚀程度微度轻度强度极强剧烈侵蚀模数(t/km2·a)<5001000~25002500~50005000~80008000~15000>15000流失厚度（mm/a)<0.370.74~1.91.9~3.73.7~5.9表4-5不采取任何水土保持措施下的水土流失预测结果降雨情况水土流失强度（t/km2.a)水土流失量（t/a)多年平均降雨3.77×103326.99t/a项目施工期内地表大面积裸露，如对裸露地表施以及时的植被或其它覆盖措表4-6采取积极有效的水土保持措施水土流失预测结果降雨情况水土流失强度（t/km2.a)水土流失量（t)多年平均降雨56.574.91将计算结果与评价标准比较，可见采取水土保持措施的水土流失仅达到微度进入沟渠，会污染水体的水质，这些污染还2)道路管线要统筹规划建设，避免重复开弃土方，这样便于堆渣完成后土地平整。堆渣过程中由挡墙向后堆弃,分层堆放并渣体底部的破坏，在渣场底部事先铺砌-定厚度的粘土并夯实，作为隔水层。若渣4)同时要合理布置施工场地，减少占地，合理安排施工进度，加强施工现场5)土石方开挖尽量避开暴雨季节施工，控制好土石方施工周期，尽量减少疏在采取上述的水土保持措施情况下，可大大降低项目施工建设对周边环境影综上，只要项目严格落实施工环保措施，项3.“三场”设置合理性分析围内无村庄等居民点。目前设置的施工场地不占用基本农等。环境保护目标距较远，对周围环境影响综上，工程设置的施工场地(临时占地)选址从环境保护角度分析是合理的，运营期生态环境影响分析会采取各种生态恢复和补偿措施，对整个评价营运期对水环境的污染主要来自路面污染杂物随雨水径流对地表水造成的污染，以及运输危险化学品车辆在水域地段发（烃类）和烟尘等，其中NOx和CO排放浓度较高。机动车废气污染物主要来自燃料系统挥发和排气筒的排放，而大部分碳氢化合物和几乎全部的氮温高压的汽缸内。氢化合物产生于汽缸壁淬化带吸附作用，对汽车尾气污染物的排放污染环卫部门采取定期路面清洁、洒水等措施下，道路运①4a类区达标情况：的昼间、夜间均达标；城南工业区左侧20m内敏感点预测的噪声在中期、远期的昼间均达标，在中期、远期的夜间均超标；城南工业区左侧20m外敏感点预居民房敏感点预测的噪声在中期、远期的昼间、夜间均达标；椰林居住区左侧均达标，高楼层在夜间中期、远期均超标；椰林居住区左侧35m外敏感点预测均达标，高楼层在夜间中期、远期均超标；椰林居住区左侧35m外敏感点预测化，在道路两侧可种植树木和花草，路经村庄路段两侧在可能情况下用村镇与公路之间的闲散空地植防护林；提高工程质量，加强道路的维护养选址选线环境合理性分析），2.项目占地对环境影响分析本项目在施工期和运营期在采取相应措施后，废水设备清洗废水和少量含泥浆废水。运营期的路面径流会对地表水环境造成影期雨、污水管网较为完善，分别收集沿线的雨本项目在施工期和运营期采取相应措施后，对织交通运输，对噪声较大的设施采取降噪措施。本项目运营期五、主要生态环境保护措施施工期生态环境保护措施主要是由施工场地内地表的挖掘与重整、弃渣和建材的运输等产生；沥青烟是在铺设商品沥青混凝土时产生；施工机械尾气是各施面，应避免在清晨和晚间大气扩散条件相对不好的表5-1水降尘测试效果距离(m)02050200TSP(mg/m3)不洒水2.890.860.56洒水0.680.400.29生的扬尘是可以得到控制的，而且不会对周围环②施工周期较长，为防止施工期间产生的扬尘，需要对水的方法，同时尽量避免在起风的情况下开挖土方和装卸物料⑥工程建设期间，建设和施工单位应负责工地周边道路化清扫等低尘作业方式，干旱季节强化道路洒水降尘措施，施工期采取以下防2)砂石等物料的运输和堆放，必须采取蓬布遮盖、表面潮湿处理、定期洒3)在4级以上的大风天气应尽量避免路面开挖，临时堆土和建筑拆料的堆4)运输道路应定时洒水，在经过村庄密集地区要加强洒水5)运送散装含尘物料的车辆，要用蓬布苫盖，以防物料飞扬。对运送砂石料的车辆应限制超载，不得沿途洒漏。粉状材料应8)对尾气排放严重超标的施工机械和运输车辆应更新尾气净化装置，提倡对于桥涵工程在施工过程中对施工机械和施工材料加强现场管理，规范废拦截悬浮泥沙和防止溢油事件时泄露油随水通过采取以上措施，本项目施工过程中基本不会对设备在工作时产生的噪声，具有声源强、声级大、连续等特点；流动声源主要指场交通运输产生的噪声，具有源强较大、流动性等特点。不同的施工设备产(1)对于建筑垃圾和弃渣中包括石料、砂、石时堆土场距项目终点西北方1600m处其中，沥青废料临时堆放区域底部(2)对于人员活动产生的分散垃圾，除对施工人员加强环境保护教育外，也(3)施工期间，运送散装建筑材料的车辆，应(4)清表土运至临时堆放场，尽可能回用路基粉尘、噪声、建筑垃圾等。本项目拆迁过程中必须做好相应的防护措施并严格(5)根据项目规划方案，项目拆迁产生建筑垃(1)主体工程临时生态防护措施②路基防护包括路基两侧绿化和边坡护坡。防止水土流③土方施工应采取边挖、边运、边调运回填的方式，同运营期生态环境保护措施对裸地进行清理、松土、平整、恢复植被绿化。通过植被恢复和景观建设，选改善景观效果；绿化景观植物的选择应优先考虑本地物种，避免入侵物种的引道路建成后运营期间对地表水环境影响主要表现为路面径流对地表水的影油类等）随天然降雨产生的路面雨水径流而进入道路设置的雨水管网，最终接表5-2路面径流中污染物浓度测定值历时（分）项目-20-40-60均值PH0-7.87.0-7.80-7.87.4SS(mg/L)2-158.52185.52-90.3690.360.0BOD5(mg/L)4-7.307.30-4.514.55.08油类(mg/L)2-0.212)装运含尘物料的汽车应使用蓬布盖住货物，严格3)保护和加强道路两侧的绿化植被，在道路两侧栽种可以吸附汽车尾气中4)加强道路两侧绿化隔离带和日常养护管理，以提高道路整体服务水平，5)加强运输车辆管理，逐步实施尾气排放检查制度，限制尾气排放超标的道路建成后运营期噪声源主要是道路行驶的各种车辆在行驶过程中产生的理措施，包括管理措施（限行、禁止鸣笛、车辆报废等）、工程措施（安装隔表5-3项目敏感点的声环境保护措施序号敏感域声功能区划与道路红线最近距离运营期最大超标量(dB)影响户数/人数推荐方案效果分析投资预算 (万元)昼间夜间1客园村居民房2类51达标0.61绿化林带、低噪声路面密植林带10m时可宽度最多可降低10dB；低噪声路面可降低噪声2~5dB52城南工业侧m居达标达标0绿化林带密植林带10m时可带宽度最多可降低03城南工业侧20m4a类3达标3.81绿化林带、低噪声路面密植林带10m时可宽度最多可降低10dB；低噪声路面可降低噪声2~5dB感点4城南工业侧20m外敏感点达标达标0绿化林带密植林带10m时可带宽度最多可降低05城南工业侧m公达标达标0绿化林带密植林带10m时可带宽度最多可降低06城南工业侧35m居民房35达标达标0绿化林带密植林带10m时可带宽度最多可降低07椰林居住侧35m感点4a类27达标2.9344户绿化林带、低噪声路面密植林带10m时可宽度最多可降低10dB；低噪声路面可降低噪声2~5dB8椰林居住侧35m外敏感点2类45达标2.850户绿化林带、低噪声路面密植林带10m时可宽度最多可降低10dB；低噪声路面可降低噪声2~5dB9椰林居住侧35m感点4a类6.5达标绿化林带、低噪声路面密植林带10m时可宽度最多可降低10dB；低噪声路面可降低噪声2~5dB椰林居住侧35m外敏2类94达标绿化林带、低噪声路面密植林带10m时可宽度最多可降低10dB；低噪声路面可降低噪声2~5dB感点北斗小学4a类24达标达标0绿化降噪林带密植林带10m时可带宽度最多可降低0椰林居住区终点北侧敏感点4a类25.3达标20户绿化林带、低噪声路面密植林带10m时可宽度最多可降低10dB；低噪声路面可降低噪声2~5dB5其他环境保护与景观设计等工程施工方案组成。遵照“先难后易，先重点工程，后一在建设中期全面铺开，最后完成路面铺筑、施工过程中采取的环境保护措施为国内常见及常用的环保措施，环境保护措施于对地表植被的破坏和工程区土壤的扰动，在雨季松散裸露的坡面易形成水土流失，导致区域土壤侵蚀模数增大，对下游植被和水体产生影响，从而对区域整齐的绿化，景观质感将较现状有所提高。拟建工程会对沿线植被有一定的影损失的植被进行一定量的补偿，对道路景观采取恢复补偿措施，整体上对区域作：负责本项目的环境管理工作；督促和落实环保工程建设设计与实施，并能保证按计划完成；在工程承包合同中落实环保条款，其中包括绿化、降噪，及时提供施工中环保执行信息；负责受工程影响公众的环保投诉，并给予解决疑难问题；积极配合、支持地方环保主管部门的工作，场外环境，避免由于施工操作引起的粉尘，有程概况牌，大门内应有施工现场总平面图和安全生产、消防保卫、环境保护、混凝土浇注和摊铺平整过程产生的噪声污染和含泥浆废水污染周围地表水。应合理安排施工时间，严禁夜间施工，采用优质低噪声设备进行施工，并应采取临时隔声设施以降低机械噪声对周围环境的影响；施工场地设置集水坑收集废③固体废物处理措施的环境监理。包括施工废渣、生活染源，应按环评文件要求进行防治。监督施工区域及其影响区域的噪声环境质量达到相应的标准，重点是靠近生活营地和居民区施传染疾病在施工人员中传播，并提供必要的生活安全(3)工程建设中产生环境污染的工序和环节的程；道路施工过程中的土地开挖过程；车辆运输过程；临时用地防护恢复措施及施工材料运输过程中的环保防护措施落实情况；生态环境脆弱、敏感地带或(4)根据施工环境影响情况，组织环境监测，