码头卸船xx船操作流程及异常情况处理

码头卸船xx船操作流程及异常情况处理当xx卸船管线预冷合格后（-95℃以下），准备卸船，xx运输船与金属软管或输油臂相连接。开始卸船前约1h应停止预冷操作，关闭FV_7101,打开HS-7002，将管线内压力卸放至T7001内，管线压力在100KpaG左右（通过PIA_7111观察）。启动船上xx泵，开始卸船操作。首先须将金属软管或输油臂冷却至操作温度，当金属软管或输油臂达到操作温度时，逐渐将码头卸船管线的快速切断阀打开（预冷时用此阀副线），卸船初始速度压力为300KpaG，流量控制在30t/h，卸船过程中，由于xx液体闪蒸、吸热气化和置换等原因，产生的xx气体须由xx压缩机吸出，以维持罐压。卸船操作完毕后，由xx输送船提供高压xx气吹扫金属软管或输油臂，使用氮气吹扫计量撬已经输油臂或金属软管，吹扫完毕后关闭进料电动切断阀，氮气管线8字盲板掉头。卸船流程图：过程控制低温xx装置配备有DCS集中控制系统，xx卸船、预冷各温度点均已接入DCS显示、及控制。码头新增PLC控制系统WinCC，各温度点、切断阀均已进入系统，并通过通讯至厂区联合控制室，由低温仓储集中控制。生产工艺操作以手动为主，每根管道在引桥根部设紧急切断阀，既可远程控制也可就地操作的防爆电动紧急切断阀，另在引桥切断阀处，内泊、外泊各设置1个紧急停车按钮。本项目所有物料均设置了流量计，进行物料的计量和管理。1、卸船初期量控制在30t/h，压力控制在300KpaG，流量由FV_7101显示；压力由PT_104显示。初期由船方控制泵出口阀开度，码头操作人员根据压力调节流量计前手阀来控制卸船流量压力。2、卸船初期由于管线长度、保冷材质等因素，xx温度略高，当开始卸船时，若速度过快会导致T7001罐压力快速升高，造成T7001罐超压，初期需控制好xx卸船速度，切勿开大阀门，此过程约3-4小时，当观察卸船管线进T7001入口温度计TE-7003下降至98-100℃时才可加大卸船量。由于xx不存在扫线打球的可能，当xx卸船结束后，使用船方xx气体吹扫xx输油臂及计量撬，吹扫完成后码头人员应拆开氮气8字盲板，使用氮气吹扫从输油臂接口吹扫管线，吹扫过程控制在3分钟左右，主要吹扫输油臂内残余xx（因大量氮气进入T7001内会导致T7001异常升高），吹扫完成后立即关闭卸船管线进料电动阀。xx管线厂区进T7001罐手阀关至1/4圈，使管线内的xx气化升压返至T7001罐。异常情况处理1、若卸船时T7001压力过高，可根据现场实际情况增加低温xx压缩机运行数量，来维持T7001罐压力。2、在低温xx压缩机C7001A/B同时运行时，T7001压力持续升高，应减小卸船速度，来控制T7001压力。3、当卸船过程中外管廊或码头端出现泄漏时应立即停止，通知船方停泵，DCS操作人员打开HS-7002预冷至卸船管线跨线阀门、开大xx卸船进料手阀，将管线的xx迅速卸放置T7001，减小泄漏量。若泄漏量较小可用棉布缠裹使用喷壶喷雾状水进行冰冻堵漏。4、当卸船过程中低温压缩机故障时因立即停止卸船，通知船方停泵，卸船进罐切断阀HS-7101，同时控制卸船管线内压力在50