武汉长江大道项目工程实施策划含拆迁常青中南路样本

(第六版)中建三局股份公司武汉市长江大道工程前期工作小组二〇一二年三月

目录TOC\o"1-4"\h\z\u一、项目概况 11.1项目位置 11.2工程概况 11.3实行目的 2二、项目现状及重难点分析 52.1项目特点分析及办法 52.2沿线施工难点 62.3重要工程量 8三、项目管理组织机构及标段划分 103.1项目建设组织机构设立 103.2项目的段划分原则及初步划分方案 12四、项目总工期安排 144.1原规划工期倒排 144.2原规划工期目的实现前提条件 14五、各标段详细状况简介 165.1常青三环线-范湖段 165.2范湖-航空路人行天桥段 175.3航空路人行天桥-长江一桥汉阳桥头 245.4长江一桥汉阳桥头-中南路 30六、文明施工管理 356.1组织保障 356.2制度保障 356.3管理机制 36七、安全管理 467.1安全管理目的 467.2安全管理原则化 467.3施工现场安全办法原则化 47八、质量管理 598.1质量目的 598.2质量管理原则化 59一、项目概况1.1项目位置长江大道（地产集团业主段）西起三环线常青立交，东至武珞路中南路口，全长约16.61公里，跨越四个行政区（江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区），经汉江、长江，联系武汉三镇。汉口段分别与发展大道、建设大道、解放大道、京汉大道、中山大道等主干道相交；汉阳段与琴台大道相交；武昌段与中山路、中南路相交。全线共与3条迅速路、4条国铁、1条轻轨线、7处道路高架和3处立交节点相交。项目位置示意图1.2工程概况本项目常青立交-范湖段设计为全程高架桥，别的路段均为道路功能改进和排水管网改造。三环线常青路立交-范湖段：常青路由地面方式接三环线常青路立交，以主线双向6车道持续跨过京广铁路、发展大道接宝丰北路高架，设立转向匝道以地面方式连接青年路，共设3处互通式立交。

范湖-航空路立交段：建设大道以北红线宽度60m，维持现状主线8车道+2辅道断面形式，局部拓宽辅道设立公交港湾站；南侧红线50米段拓宽至双向10车道；优化既有人行通道和天桥功能，扩建北湖西路人行通道，改造航空路人行天桥，新建淮海路人行天桥，新建建设大道-航空路立交东侧道路下6.0*2.2m-4.0*2.2航空路立交-中南路段：提高京汉大道、中南路等重要路口通行能力；优化武胜路高架段亮化和景观绿化；改进江汉一桥、长江一桥路面构造和亮化景观；改进武珞路段机动车道、非机动车道、人行道构造，增长绿化面积；新建航空路立交-武胜西街西侧道路下4*2.2m-3.4*1.75m箱涵，长度0.83km；新建武胜西街-中山大道西侧道路下d1500-1800mm排水管，长度0.37km；新建大东门-中南路段道路下d6001.3实行目的（1）进度目的：依照规划规定，范湖-中南路段4月份启动，底完毕全线道路改造施工；常青三环线-范湖段启动，完毕全线高架桥、道路改造施工。（2）质量目的：工程质量达到国家有关规范合格原则，创省级或省级以上市政工程金杯奖。（3）安全施工目的：武汉市安全质量原则化示范工地。（4）文明施工目的：武汉市文明施工原则化示范工地。（5）科技创新目的：完毕论文4篇、工法2项、QC成果4项、五小成果2项、科技攻关课题1项。1.4项当前期工作推动状况（1）2月24日，工程局成立了长江大道工程前期领导小组和工作小组；3月4日，工程局与武汉地产集团在京订立《武汉长江大道和东湖通道项目投资建设合伙框架合同》，标志项目进入到实质性推动阶段（2）3月9日，市城建委组织专家组对《长江大道（常青立交～中南路）综合整治工程可行性研究报告（代项目建议书）》进行了评审，形成了专家组意见。（3）3月15日，武汉市政设计院初步完毕了长江大道范湖-中南路段设计总体思路和重要节点设计。设计新增了淮海路口地下人行通道工程；新增了建设大道-中山大道排水箱涵、管道改造工程；新增了大东门-中南路段排水管道改造工程。当前市政设计院已经完毕项目初步设计草稿，正在进一步完善。（4）3月31日，规划局已完毕道路排水修规方案(修规中武昌段跨铁路处排水箱涵位置由原机动车道下变更到铁路桥挡墙之下)。项目总体实行规划已报市政府，待批。规划局已完毕地形和地下管线测量，江汉区、武昌区已完毕沿线拆迁储备初步调查测算工作，江汉区已拟定沿线土地储备及房屋征收工作筹划。（5）长江大道前期工作组当前已完毕项目实行大纲编制，筹划在4月份组织各参建单位进场并完毕临建设施，同步依照项目进展对接业主、政府各职能部门（重要是16家单位），保证项目接口工作顺利进行，推动项当前期各项工作，接口关系示意如图所示。

二、项目现状及重难点分析2.1项目特点分析及办法特点状况阐明应对办法拆迁及迁改进度对项目建设工期影响大1、本工程重要是对现状道路进行拓宽改造升级，施工前需要拆除293栋建筑物，约22.6万㎡。由于拆除完毕后方能进行交通变道和管线迁移，因而拆迁工作是影响本工程底能否完毕全线改造目的最重要外界因素。2、现状道路下埋设有排水、给水、电力、通讯、国防光缆、燃气等15类管线和设施，地面有过街架空超高压电缆。管线迁改程序复杂、协调量巨大，涉及到重要权属单位多，因而迁改工作是影响本工程底能否完毕全线改造目的最重要内部因素。1、紧密协助政府、业主提前推动拆迁工作。2、谋求政府专项指挥部、管线权属单位支持，集中办公，简化优化管线迁改工作流程，定期召开协调会解决管线迁改障碍问题，推动工程管线迁改施工。3、在项目建设指挥部层面组建30人迁改管理团队，紧密对接管线权属单位，进行内外部协调和管线迁改施工管理。交通组织异常困难1、长江大道沿线交通量均超过5000辆/小时，高峰期超过7000辆/小时，局部路段拥堵严重，平均时速不到15公里/小时。2、长江大道是武汉过江第一主干道，在道路改造过程中，必要保证既有交通通行能力和道路畅通。1、交通组织方案报交通管理部门审批后实行。重要采用限行、分流、新建行车便道等方式保证交畅通通和项目施工顺利。极特殊地段错峰施工。2、对交通组织进行全线统一管理，以工区（共13个工区）为单位组建交通协管队，协管队员经交警培训后上岗，紧密协助交通民警做好交通疏导工作。3、加强宣传和沟通，对受影响较大单位和居民区，积极上门做好沟通协调工作，获得市民对工程建设理解和支持。社会影响大1、长江大道尽显山水人文资源，是1957年10月武汉长江大桥建成通车后第一条穿越三镇过江通道，她穿越都市年轮，呈现近一种世纪都市建设史，体现深厚文化底蕴，彰显武汉精神，地位高。2、“百年工程、追求卓越”规定工程建设高品质，管理服务创一流。3、长江大道是武汉市对外展示名片，环保规定高，是武汉第一民心工程，市民关注度高。1、对本项目进行高原则、高起点管理策划。2、对施工全过程严格管控，保证工程高品质，劳务队伍选用严格把关，由各参建公司总经理共同拟定。3、对大宗材料和核心工序材料严格把关，如沥青、窨井盖、伸缩缝、站石，保证原材料品质。4、本项目以工区（共13个工区）为单位组建环卫保洁队并进行统一管理，协助各区城管局进行施工期间文明施工维护。5、运用全线围挡打造“武汉市”主题文化墙，宣传武汉市获得辉煌成就。6、交通、安全、文明施工按照我局原则化手册实行。2.2沿线施工难点道路分段周边施工难点图片常青路至发展大道1、沿线分布两处铁路道口。2、车流量大，交通拥堵严重，交通组织困难。3、改造两处人行天桥。4、改造一处大型灯控路口5、改造一处地下通道。发展大道至解放大道1、新建地下通道地处流砂地带，既有通道曾在施工时发生过大规模下陷。2、青年路火车站方向和常青路方向车流没有截流导致北湖西路交叉口拥堵排队。3、新增排水箱涵施工难度大。4、沿线需要拆迁重要建筑数量大。5、到处大型灯控路口改造。解放大道至江汉一桥上桥处1、新增排水箱涵、排水管施工难度大。2、武胜路高架收费站帮宽构造拆除。3、三处路口改造施工。4、地面车流量大。5、沿线需要拆迁重要建筑数目多。6、一处灯控路口改造。7、三处地下通道改造。江汉一桥至琴台立交地面车流量大且道路跨汉口、汉阳两镇。长江大桥下桥坡道至大东门1、两处灯控路口施工。2、一处地下通道改造。3、地面车流量大。4、周边建筑占红线状况普遍，拆迁量大。5、地理位置重要，交通管制严格。大东门至中南路1、设计新增排水管穿越大东门处铁路桥施工难度大，需拆除铁路桥护坡。2、一处灯控路口施工。3、一处地下通道施工。4、一处人行天桥改造。5、地面车流量大，拥堵严重，交通组织困难。2.3重要工程量依照设计院提供初步规划图纸，结合现场调查状况，对长江大道（常青—中南路）初步记录工程量为：高架桥混凝土12.5万m³；道路改造面积106.3万㎡；高压线入地4km；新建人行天桥2座；绿化改造面积31.9万㎡；红线内拆迁面积22.6万㎡。长江大道(常青—中南路)重要工程量表规划区段划分道路工程（km）高架桥混凝土(万m³）道路改造面积(万㎡）高压线入地（km）新建人行天桥（座）绿化改造面积(万㎡）红线内拆迁建筑面积(万㎡）常青路立交至范湖段3.012.525.2427.60.9范湖至航空路立交段3.7∕22.226.714.0航空路立交至中南路A段4.1∕20.506.27.2航空路立交至中南路B段6.038.4011.50.5总计16.812.5106.34431.922.6经现场调查，全线管线状况极为复杂，因道路拓宽施工涉及到管线总共有7大类、18个类别。地上杆线迁改工程量如下表所示：长江大道（常青-中南路）地上杆线登记表名称类别单位数量电力高压电杆根153高压变压器处20高压塔座2架空线路入地千米4消防栓给水个33交通设施交通标牌个26视频监控处109道路批示牌处36电信线路地下管沟米16470数据交接箱个31电话亭个40路灯地下管沟米17480灯杆根177绿化景观树木棵680公共交通公交站点对16公共自行车服务站处32出租车招呼站处10电车线米4700

三、项目管理组织机构及标段划分本项目社会关注度极高，跨越武汉三镇，沿线重点单位多，商贸区多，协调量巨大，同步项目战线长（16.610km）、工期紧（7个月），特别是交通功能不可代替性，因而项目建设难度巨大。本项目沿用中建武汉建设投资有限责任公司作为建设期业主。项目建设实行两级管理，成立长江大道项目建设指挥部代表投资公司履行项目建设管理职责，成立项目经理部负责项目施工总承包管理。3.1项目建设组织机构设立中建武汉建设投资有限责任公司是项目建设期业主单位，同步作为项目融资平台向银行融资，负责融资、建设、回购资金等系列工作。项目公司组织机构图长江大道项目建设指挥部在项目建设期间代表项目公司履行项目建设管理职责，并代表工程局履行内部协调管理职责。指挥部下设六部一室：即工程部、迁改部、技术部、商务部、质安部、财务部、综合办公室。项目分标段成立项目经理部，项目经理部是项目建设责任主体，在相应标段内行使施工总承包管理职能。项目经理部在项目建设期间执行关于法律、法规、规章和工程建设强制性原则，根据批准设计文献组织项目建设，对工程全过程进行控制，实现项目质量、安全、工期、环保等目的。项目经理部下设六部一室：即工程部、技术部、财务部、物资部、质安部、迁改部、办公室。项目建设两级管理组织机构如图所示：项目建设组织机构图鉴于交通组织、文明施工对长江大道项目建设重要性，本项目组建环卫保洁大队和交通协管大队（以工区为单位成立交通协管和环卫保洁小组），由指挥部实行统一管理，负责项目全线围挡外文明施工、交通疏解及紧急救援。成立交通协管大队沿线学校、医院路口重点保护3.2项目的段划分原则及初步划分方案常青立交～范湖段规划为全路段高架桥+地面辅道形式，此段暂不实行，不纳入本次标段划分。范湖～中南路段重要进行道路扩建、景观改造、排水管网改造。经综合考虑规划设计分段及工程造价平衡状况，将范湖～中南路段划提成为三个标段，组建三个项目经理部共同完毕范湖至中南路建设任务，各项目部区段划分如下：（1）第一标段（K3+520～K6+410）标段长度(km)投资估算（亿元）标段起止点建设内容工区划分2.8902.82范湖转盘至航空路天桥地面道路改造，新建排水箱涵1.8km设3个工区本段内有3处地铁施工断面，如图中所示，地铁施工围挡南北50m范畴内由地铁施工单位实行。（2）第二标段（K6+410～K11+410）标段长度(km)投资估算（亿元）标段起止点建设内容工区划分5.0003.10航空路天桥至长江一桥汉阳桥头地面道路改造，新建排水箱涵、管道1.2km设5个工区（3）第三标段（K11+410～K16+610）标段长度(km)投资估算（亿元）标段起止点建设内容工区划分5.2002.70长江大桥汉阳桥头至中南路地面道路改造，新建排水管1.6km设5个工区四、项目总工期安排4.1原规划工期倒排原规划拟定常青路立交-范湖段于开工，完毕；范湖-中南路段于4月下旬开工，底全线竣工。依照规划规定工期分段倒排如下：4.2原规划工期目的实现前提条件经研究，本项目建设工期至少需要8个月，因而在4月底前需完毕房屋拆迁等工作。详细如下：（1）4月15日前完毕项目规划允许证办理，（2）4月15日前完毕管线综合设计，以拟定迁改内容（3）4月底前完毕征地拆迁工作，保证5月1日全线一次性所有开工。（4）5月底前完毕前期立项、报建手续。

五、各标段详细状况简介本项目工期紧、任务重，需全线展开、全面投入，项目各标段详细状况如下。5.1常青三环线-范湖段（1）区段位置本段位于汉口常青路，桩号K0+000-K3+520，全长3.52km。现状道路沿线有后襄湖路、银墩路、红旗渠路、常青一路等13处平面相交路口、2处铁路线及3座人行天桥。规划规定启动，完毕。（2）重要建设内容①新建3km高架桥，原则断面宽26m，并修建立交与二环线发展大道高架桥相通；②道路改造、绿化和亮化景观升级、管线迁改等。5.2范湖-航空路人行天桥段（1）区段位置本区段位于青年路，起于范湖转盘（K3+520），止于航空路人行天桥（K6+410），长2.89km。现状道路与马场角西路、建设大道、解放大道等9条都市干道相交，区段内地铁2号线范湖站、王家墩东站、青年路站正在施工，地铁段道路改造由地铁施工单位实行。（2）重要建设内容①道路断面调节。本段规划将既有3.5m非机动车道拓宽至5.5m，变为机动车辅道，并将非机动车道调节至现状人行道；②新增排水箱涵。本段规划新增排水箱涵长约1.8km，断面尺寸有BH6000*2200、BH4500*2200、BH4000*2200等；③道路沥青加铺、绿化及亮化景观升级等。（3）道路现状和规划横断面对比状况区段典型道路现状和规划横断面图依照道路现状和规划横断面对比，道路地面以上需拆除两侧占道建筑，保持现状双向8车道机动车道不变，两侧新增7m宽机动车辅道，在机动车主道和辅道间增设3m宽绿化带，将现非机动车道和人行道外移，并增长道路断面绿化面积。道路地面如下新增排水箱涵，将影响新增排水箱涵施工管线外迁，并新建入地电缆管涵。（4）典型道路断面施工顺序阐明

①拆除两侧占道建筑和人行道绿化带②管线迁改③修建人非通行暂时便道④东侧排水箱涵、西侧机动车辅道施工⑤东侧机动车辅道、两侧人非辅道施工⑥绿化、亮化、交通标记等施工（5）其她建设内容①新建地下通道。本段规划在北湖西路路口新建一处地下通道，并与原地下通道相通。北湖西路路口拟新建地下通道②人行天桥改造、新建。规划对青年路（航空路路口）人行天桥处道路进行拓宽，并对航空路人行天桥进行改造；规划新建黄孝河路人行天桥。航空路人行天桥改造黄孝河路人行天桥新建（6）征地拆迁和管线迁改工程量①征地拆迁。本段道路红线范畴房屋拆迁面积约15万㎡，其中须拆迁大型建筑物有金伯莱家具、武汉青年家具市场等。道路红线内需拆迁房屋示意图（蓝色）②管线迁改。本段规划对机动车道、非机动车道、人行道位置进行调节，需要对原非机动车道、人行道下电信、电力、军缆等管线进行迁改，管线迁改总长度约15.6km，迁改工程量如下表所示。范湖-航空路人行天桥管线迁改工程量表路段管线类别工程量建议迁移位置范湖-北湖西路机动车道雨水收集d5001540雨水位于机动车道中间，埋深较浅，电信1540位于人行道上10kv1540位于人行道上军缆1540位于人行道上北湖西路-雪松路电信880规划人行道地面下10kv880规划人行道地面下军缆880规划人行道地面下给水880规划人行道地面下雨水d500880规划机动车道边雪松路-航空路电信550规划人行道上10kv550规划人行道上军缆550规划人行道上给水550规划人行道上雨水d500550规划机动车道边航空路-解放大道电信450位于人行道上10kv450位于人行道上军缆450位于人行道上给水450位于人行道上雨水d500450规划机动车道边（7）重要施工顺序测量放线→征地拆迁及管线迁改→规划机动车辅道和花坛施工打围、排水施工打围（开始北湖西路地下通道施工）→排水工程施工、花坛修砌、辅道拓宽施工→人行道和非机动车道改造（机动车主道沥青加铺）→绿化、亮化、交通标记等施工。（8）施工重难点①征地拆迁量大。本段道路红线范畴内房屋拆迁面积达15万㎡，且需拆迁大型建筑物多，拆迁进度不受控，系影响工期重要因素。②管线迁改量大。本段管线迁改涉及电力、电信、军缆、雨污水等，工程量达15.6km，管线迁改由权属单位实行，协调难度大，对工期影响大。③地下通道施工技术难度大。北湖西路地下通道位于青年路重要交通十字路口，交通流量大，只能采用暗挖法施工。依照现状地下通道施工状况理解，该处地下水位高，存在流砂地质条件，通道施工时易浮现涌砂现象，基坑降水也许会导致地面沉降。④排水箱涵施工难度大。规划排水箱涵与现状地下管线平面位置相冲突，涉及到管线重要有给水、10KV电力管沟、电信12孔管道等，必要所有迁改完毕后才干实行；排水箱涵最大宽度为6m，依照设计和排水规定，取支护构造与外边壁间距为1m计算，钢板桩偏差±100mm计算，钢板桩间距为6+1x2+0.2=8.2m，故排水箱涵支护钢板桩间距定为8.2m，加上机械作业和材料堆放场地规定，施工打围宽度至少应为10m，5.3航空路人行天桥-长江一桥汉阳桥头（1）区段位置本区段位于武胜路、龟山南路，起于航空路人行天桥（K6+410），止于拦江大道（K11+410），长约5.0km（2）重要建设内容①道路断面调节。本段规划对机动车道进行拓宽，某些断面新增机动车辅道；调节非机动车道位置，对非机动车道与机动车道、人行道进行分离；②新建排水箱涵。本段规划新增排水箱涵长1.2km（干管），断面尺寸有d、BH3400*1750、BH3400*等；③道路沥青加铺、绿化及亮化景观升级、管线迁改等。本段规划对江汉一桥及某些道路进行沥青加铺，升级道路绿化景观，升级武胜路高架桥和江汉一桥亮化景观。（3）道路现状和规划横断面对比状况区段典型道路现状和规划横断面图依照道路现状和规划横断面对比，道路地面以上道路规划设计为非对称构造，保持东侧道路断面形式，拆除西侧占道建筑，将西侧现状单向4车道调节为3条机动车主道+2条机动车辅道，在机动车主道和辅道间增设3m宽绿化带，将西侧非机动车道和人行道外移，并增长道路断面绿化面积。道路地面如下新增排水箱涵，将影响新增排水箱涵施工管线外迁，并新建入地电缆管涵。（4）典型道路断面施工顺序阐明

①拆除占道建筑和人行道绿化带②管线迁改③排水箱涵施工④修建人行便道⑤机动车辅道和非机动车道施工⑥人行道、绿化、亮化、交通等施工（5）其她建设内容拆除武胜路高架收费站帮宽构造。武胜路高架收费站帮宽构造拆除武胜路高架收费站帮宽构造拆除（6）房屋拆迁和管线迁改①征地拆迁。本段道路红线范畴房屋拆迁面积约7.2万㎡，重要拆迁建筑为新华书店大型建筑物、武胜路沿街商铺等。②管线迁改。本段规划对某些机动车道、非机动车道、人行道位置进行调节，需要对原非机动车道、人行道下电信、电力、军缆等管线进行迁改，并对架空电缆杆线进行迁改入地，管线迁改总长度约10航空侧路人行天桥-长江一桥汉阳桥头管线迁改工程量表路段断面内存在迁改管线数量（m）管线位置解放大道~京汉大道雨水d500380雨水位于机动车道中间，埋深较浅电信（2孔、8孔）380位于人行道上10kv380位于人行道上军缆380位于人行道上给水380位于人行道上京汉大道~中山大道雨水d500830雨水位于机动车道中间，埋深较浅电信830位于人行道上10kv830位于人行道上军缆830位于人行道上给水830位于人行道上中山大道~沿河大道雨水d500960雨水位于机动车道中间，埋深较浅电信960位于人行道上10kv960位于人行道上军缆960位于人行道上给水960位于人行道上（7）重要施工顺序测量放线→征地拆迁及管线迁改→规划机动车辅道和花坛施工打围、排水施工打围→排水工程施工、花坛修砌、辅道拓宽施工→人行道和非机动车道改造、武胜路高架收费站帮宽构造拆除（机动车主道沥青加铺）→绿化、亮化、交通标记等施工。（8）施工重难点①征地拆迁量大。本段道路红线范畴内房屋拆迁面积达7.2万㎡，且需拆迁建筑多为街边繁华商铺，拆迁进度不受控，系影响工期重要因素。②管线迁改量大。本段管线迁改涉及电力、电信、军缆、雨污水等，工程量达10.9km③排水箱涵施工难度大。规划排水箱涵与现状地下管线平面位置相冲突，涉及到管线重要有给水、10KV电力管沟、电信12孔管道等，必要所有迁改完毕后才干实行；排水箱涵最大宽度为3.4m，依照设计和排水规定，取支护构造与外边壁间距为1m计算，钢板桩偏差±100mm计算，钢板桩间距为3.4+1*2+0.2=5.6mm，故排水箱涵支护钢板桩间距定为5.6m，加上机械作业和材料堆放场地规定，施工打围宽度至少应为8m，现状地面行车道为双向六车道，打围后交通通行压力大；排水5.4长江一桥汉阳桥头-中南路（1）区段位置本区段位于长江一桥、武珞路，起于长江一桥汉阳桥头（K11+410），止于中南路路口（K16+610），长约5.2km（2）重要建设内容①道路断面调节。本段规划对大东门-中南路段现状57m道路边线拓宽至60-87.5m②新增排水管道。本段规划在大东门-中南路段新增排水管道长约1.6km，断面尺寸有d600、d800、d1500等；③道路沥青加铺、绿化及亮化景观升级、管线迁改等。本段规划对长江一桥及某些道路进行沥青加铺，升级道路绿化和亮化景观。（3）道路现状和规划横断面对比状况

依照道路现状和规划横断面对比，道路地面以上拆除西侧占道建筑，保持道路现状双向8车道机动车道，两侧新增6.5~7m机动车辅道，在机动车主道和辅道间增设3m宽绿化带，将非机动车道和人行道外移，并增长道路断面绿化面积。道路地面如下将新增排水管道，需将影响排水管道施工管线外迁。（4）典型道路断面施工顺序阐明①拆除两侧占道建筑和人行道绿化带②管线迁改③南侧排水管和北侧机动车辅道施工④南侧机动车辅道和北侧人非辅道施工⑤完毕人非辅道施工⑥绿化、亮化、交通标记等施工（5）房屋拆迁和管线迁改①征地拆迁。本段道路红线范畴房屋拆迁面积约4950㎡，重要拆迁建筑为武珞路沿街商铺。②管线迁改。本段规划对某些机动车道、非机动车道、人行道位置进行调节，需要对原非机动车道、人行道下电信、电力等管线进行迁改，并对架空电缆杆线进行迁改入地，管线迁改总长度约13.0km，迁改工程量如下表所示。长江一桥汉阳桥头-中南路路口管线迁改工程量表路段断面内存在管线类别数量（m）位置中南财大-千家街路口东侧道路电力管线460人行道信息网络管线460人行道电信管群240人行道高空电线460人行道自来水管道460人行道中南财大-千家街路口西侧道路电力管线460人行道信息网络管线460人行道电信管群240人行道污水管道240人行道自来水管道460人行道高空电线460人行道凯乐花园—傅家坡第十五中学道路东侧电力管线260人行道污水管道260人行道电信管群260人行道高空电线260人行道自来水管道260人行道凯乐花园—傅家坡第十五中学道路东侧信息网络管线260人行道电信管群260人行道污水管道260人行道自来水管道260人行道高空电线260人行道第十五中学—中南路路口道路东侧电力管线540人行道信息网络管道540人行道电信管群420人行道高空电线540人行道自来水管道540人行道天然气管道480人行道第十五中学—中南路路口道路西侧信息网络管线540人行道电信管群540人行道污水管道260人行道自来水管道540人行道高空电线540人行道电力管线540人行道（6）重要施工流程测量放线→征地拆迁及管线迁改→规划机动车辅道和花坛施工打围、排水施工打围→排水工程施工、花坛修砌、辅道拓宽施工→人行道和非机动车道改造（机动车主道沥青加铺）→绿化、亮化、交通标记等施工。（7）施工重难点①管线迁改量大。本段管线迁改涉及电力、电信、军缆、架空电缆、电车线等，工程量达13.0km，管线迁改由②排水管道施工难度大。规划排水管道与现状地下管线平面位置相冲突，涉及到管线重要有给水、电力、电信等，必要所有迁改完毕后才干实行；本段排水管道开挖施工将对拥堵武珞路交通通行带来严重影响；该段地质水文状况无详细资料，施工风险较大。

六、文明施工管理6.1组织保障（1）建立健全指挥部与项目部两级文明施工管理机构，其中项目部各工区下分别设交通协管与环卫保洁小组，组织机构图如下：（2）项目部配备文明施工专职管理人员，负责项目文明施工前期策划、寻常监督管理和整治贯彻，依照工程实际划分分段文明施工管理负责人，并实行责任上墙，接受指挥部统一指挥调度和动态管理。6.2制度保障项目正式开工前，编制《文明施工策划案》，经监理单位审查后报建设单位批准并组织专家（局基本设施事业部、工程部、宣传部，市建筑市场管理站，市城管局、市交管局、市委有关部门等）评审后实行。《文明施工策划案》将施工区、办公区、生活区、人员着装形象等进行全面策划，其内容及策划原则参照局《公司形象视觉辨认规范手册》编制。6.3管理机制文明施工管理分为资源准备、开工办法审查、过程原则化管理、竣工验收管理四阶段进行：（1）资源准备文明施工现场重要资源投入洒水车（辆）保洁员（名）环保监督员(名)“武汉市”主题文化墙（m）“三局：主题文化墙（m）温馨提示牌（个）文明标记牌（个）第一项目部130215005002040第二项目部130215005002040第三项目部130215005002040总计39064500150060120（2）开工办法审查项目部在工程具备文明施工开工条件后，及时向监理、业主提出开工申请，并提交《文明施工策划案》等资料，监理、业主按有关规定文明施工办法进行审查，审查合格后实地对现场进行勘验，现场勘验合格后开始施工。（3）过程原则化管理在寻常管理中，按照《工地现场文明施工原则化手册》、《文明施工管理办法》进行过程动态管理，采用检查、限期整治、惩罚、停工等办法贯彻各项管理。1）文明施工现场原则化①封闭式管理施工现场采用封闭式管理，沿线开口处按规定设立活动围挡，端口处设立大门，大门CI形象参照局《公司形象视觉辨认规范手册》布置，在人口密集路口及工地大门处摆放恰当盆景，打造“花园式工地”。围挡大门及转角处设立通透围挡②现场施工人员佩戴安全帽按CI手册严格执行，所有安全帽中央都贴中建标志，大小为3.5×3.5厘米。施工人员为黄色安全帽；管理人员为白色；上级领导、安全员、来访嘉宾为红色，特殊工种为蓝色。安全帽样式③围挡布置严格执行《文明施工管理制度》中围挡CI形象规定，统筹策划布置文化墙，并做到如下几点：a.进行打围施工作业人员穿戴好安全帽、反光衣。打围及迁改作业施工时，现场配备一名佩戴红色安全帽或红色袖章等有关标志安全员指挥安全工作。夜间施工保证有明显警戒标记，并采用有效办法防止噪音扰民和粉尘污染。b.围挡开口处采用相应办法做到活动性封闭，封闭区域禁止非施工人员进入。围挡大门及转角通透围挡公司文化墙c.围挡立杆沿道路交通流向一侧粘贴红白相间警示反光膜，底部采用每间隔1M刷黄、黑相间油漆起警示作用。d.围挡上设立工期公示和安全温馨提示标语，温馨提示语内容参照如下所列执行：

温馨提示语标记牌样式参照下图执行：e.围挡周边和道路交通路口两侧设立防撞墩，防撞墩尺寸及样式参照下图执行：f.施工期间在交通路口配备交通协管员进行交通疏导，保障道路畅通。2）施工场地文明施工管理①施工现场重要道路、加工场合、机械基本等严格做硬化解决。施工现场道路随时保持畅通，围挡砌体下部排水设施为每隔3米设立一种，保证无浮土，不积水，并安排专人对围挡进行保洁。②进场机械设备按局CI原则悬挂标牌，详细按照《公司形象视觉辨认规范手册》实行。中小型机械按规定搭设符合原则防护棚，棚内地面采用硬化，排水办法。③配电箱设备统一色彩为黄色，左边门居中为B式组合，标志尺寸为8cm×8cm，字为“中华人民共和国建筑”；蓝标、黑字，右边门为有电警示标志。单开门B式组合贴左上角，电警示标志帖正中。其他如有较大设备，均书写标志“中华人民共和国建筑”，并张挂操作规程。④围挡外侧在醒目位置悬挂“安全文明施工标记牌”及“施工质量责任牌”，围挡内侧悬挂桩基进尺牌、安全提示语、桩位标记，数据应每日按照实际填写更新。安全文明施工标记牌施工部位：安全文明施工标记牌施工部位：安全文明施工负责人：围挡清洁员：更新日期：安全文明施工标志牌⑤施工场地泥浆严格做到不随意排放和污染施工区域内外路面，泥浆池采用两皮砖横砌，砌筑采用防倾倒、防爆办法，内部抹灰解决，分隔为造浆、沉淀、循环三个功能分区，砌筑完毕后经试水实验后才干使用，防止漏浆。如下图砌筑：泥浆池⑥建立健全消防组织和消防应急预案，配备足够灭火器材，并有满足消防规定水源，现场动火设专人监护。⑦禁止在施工现场中安排工人住宿。⑧围挡内施工现场按实际状况需要设立休息棚、饮水处，保证供应卫生饮水。休息棚、暂时办公点⑨施工现场配备防暑降温用品及保健医药箱，专用急救器材料，做到小外伤可以自行解决，大伤情可以及时对的处置。并经常开展卫生防病宣教，提高职工安全、卫生防病意识。3）现场材料堆放管理①建筑物材料、构件、料具严格按总平面图布局堆放整洁，并做好定型标牌。建筑废料，建筑垃圾设立固定存储点，分类堆放并及时清理，施工现场做到工完料尽、场清。②易燃易爆物品分类存储，禁止混放。某些易燃易爆物品不能露天存储，安排专人负责，保证安全。（4）临建设施管理①施工现场施工工作区与办公、生活区别开布设，并设立结实美观导向牌。②办公室环境应安全、清洁，每间办公室配备符合CI原则门牌，详细办公环境参照局《公司形象视觉辨认规范手册》。③会议室主墙先后分别张挂总公司“质量方针”、“公司宗旨”和工程效果图，大小依照墙面大小而定，主墙前两侧放落地式国旗与总公司司旗，侧墙悬挂总公司代表性工程照。项目部会议室布置④宿舍做到结实、美观、保温、通风，按季节设立保暖、防煤气中毒、消暑和防蚊虫叮咬办法。⑤办公室整洁悬挂镶于框内岗位责任制度。门牌及责任制度⑥食堂建立食堂卫生管理制度，炊事人员持健康证，穿戴白色工作服上岗。配备必要消毒设备及冷藏设施，配备满足卫生规定灶台。⑦现场卫生间及沐浴室采用砖砌式，外墙白色，蓝檐、蓝脚，外墙用不锈钢拉丝板黑体字加以注明，不设中建标志，内部地面材质为彩花纹地面砖、墙面镶贴暗花瓷砖，并设冲水设备。（5）现场治安综合治理①加强对职工政治思想教诲和治保教诲，在施工现场内禁止赌博、酗酒，传播淫秽物品和打架斗殴。②将现场治安保卫责任分解到人，办法贯彻到位，针对材料堆场看守设立专门门卫室看守，严防盗窃、破坏等治安案件发生。（6）文明施工管理原则化流程七、安全管理建立健全指挥部与项目部两级安全管理体系，全面贯彻安全原则化管理。7.1安全管理目的杜绝死亡事故，重大机械伤亡事故，重大火灾、交通、中暑、中毒事故发生，杜绝年工伤事故。创立市安全原则化示范工地。7.2安全管理原则化（1）组织保障指挥部、项目经理部、专业分包单位各级安全职责清晰明确，并按规定配足专职安全管理人员，实现责任清晰、全面覆盖，贯彻到人。（2）安全原则化管理①目的责任管理指挥部负责制定项目安全管理策划，并与项目部订立安全生产目的责任书，进行阶段和结束时考核评价。项目部对与指挥部订立安全目的责任状进行分解贯彻到各级管理人员，并与分包队伍订立总分包安全生产合同。②安全策划项当前期依照合同目的、工程特点，对项目生产、服务活动进行危险源辨认、风险评价，并在开工前完毕《项目职业健康安全策划》后严格执行。③施工现场安全保证办法现场安全防护办法等按照《工地现场施工安全原则化手册》（附件）严格实行。安全管理过程中严格执行如下几项制度：《安全危险源管理制度》、《安全生产费用投入制度》、《安全生产监督检查制度》、《安全例会制度》、《安全否决制度》、《安全奖罚制度》、《安全教诲培训制度》、《“安全月”活动制度》。④安全应急管理与事故报告a.指挥部牵头组织项目部、二次招标单位制定项目应急预案，预案涉及分包单位在内，预案须经上级审核，必要时需组织市安全监管部门论证。b.各单位按照应急预案配备必要物质、设备，选取恰当时机进行应急救援演习，并做好记录总结。c.紧急状况发生后，迅速启动项目应急救援预案。按照“分级响应，迅速解决，以人为本，积极自救”工作原则开展处置工作，设立警戒标志，急救伤员，保护现场，防止二次伤害或二次污染。处置完毕后进行总结。d.安全事故发生后，按规定逐级上报。配合政府调查组工作，并积极做好善后工作。e.按政府及局有关规定进行事故损失鉴定，按照“四不放过”原则严肃解决。7.3施工现场安全办法原则化（1）针对交通状况制定交通组织方案，在施工段面（或标段）内设立交通安全警示设施，在交通复杂路口应设立交通协管员疏导交通。现场设交通安全员转角处安全警示标志（2）围挡外进行保洁或其她施工作业人员按规定穿戴好安全帽、反光衣。现场安排专职协管员在场指挥交通，夜间施工设立明显警戒标记。管理人员反光衣（3）桩基施工a.桩基施工现场按规定划定作业区域进行围护，设立安全警示牌，非施工人员禁止入内。b.机械操作人员严格按规定对的佩戴安全防护用品，特种作业人员必要持证上岗。c.各类钻机安全防护装置应齐全可靠有效，钻孔应放置钢筋网片进行防护。钻孔安全防护（4）基坑临边防护a.基坑临边防护采用钢管搭设全封闭防护栏杆形式，与基坑边口距离不不大于0.5m。b.水平钢管采用双道护栏形式，下道护栏离地高度0.5m，上道护栏离地高度1.1m。c.防护栏杆上应悬挂安全警示标志牌，钢管所有涂刷红白相间油漆以示警戒，颜色段长度为400mm。基坑边防护护栏（5）基坑支护a.基坑采用先支护后开挖，待支护构造完毕，并达到规定强度后，方可开挖土方。b.开挖过程中，施工人员随时观测井壁和支护构造稳定状况，发现井壁沉降、裂缝、位移或支护构造产生异常变形时，及时停止作业，撤离人员至安全地带，经解决确认安全后，方可继续作业。c.堆土应距基坑边2m以外，其高度不能超过1.5m。基坑钢板桩支护d.支护材料随搬运随使用，禁止集中堆放在基坑边上。e.拆除支护前，及时对井壁土体和支护构造稳定性与附近建筑物安全状态进行分析，制定相应拆除方案。拆除支护过程中，设专人检查，发现井壁浮现裂缝、位移或支护构造浮现劈裂、变形等状况时，及时进行加固解决。（6）墩、台、柱施工与脚手架临边防护a.高处作业时搭设工作平台，工作平台临边设立防护栏杆。b.上下工作平台设立安全梯、斜道等攀登设施，攀登设施应符合有关规定。c.高处临边防护栏杆采用加挂安全网或其她全封闭办法。d.现浇混凝土作业高度在2m以上时必要搭设操作平台，不得直接在模板或支撑上操作，作业人员必要系好安全带并挂好保险钩。墩柱脚手架临边防护（7）桥面临边防护a.防护采用钢管扣件搭设，采用三道栏杆形式，扫地栏杆离地高度50mm，中道栏杆离地高度500mm，上道栏杆离地高度1100mm，立杆高度1200mm，立杆间距200mm。b.钢管表面涂刷黑黄相间油漆以示警戒，在栏杆内侧满挂密目安全网，张挂“当心坠落”等安全警示标志牌。桥面临边防护（8）施工用电a.施工暂时用电采用TN-S系统，符合“三级配电、逐级保护”，达到“一机、一闸、一漏、一箱”规定。电箱设立、线路敷设、接零保护、接地装置、电气联接、漏电保护等各种配电装置应符合规范规定。详细参照《施工现场暂时用电安全技术规范（JGJ46-）》。配电箱配电箱b.电焊机一侧电源箱配线长度不应不不大于5m，二侧焊把线配线长度不应不不大于30m。电焊机外壳应做保护接零，露天冒雨不得从事电焊作业，电焊机一侧、二侧接线处防护罩应齐全。c.配电箱按规程采用相应办法防护，防护棚内不得堆放物品。（9）落地式脚手架a.落地式脚手架地基某些垫平夯实，脚手架底座底面标高宜高于自然地坪50mm。b.落地式脚手架设立纵横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮不不不大于200mm处立杆上。横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆