800V高压快充新技术报告：国产高压快充车型元年带动车端器件升级-新能源

新能源汽车整车消费的关键指标：续航里程、补能时效性、价格波动。电流提高受制于250A的国际标准（若车企自建充电桩，则不受此限制40为500A是车规级线束接插件的极限，400V系统下200kW左右的充电功率会成为很多车辆设计的极限；而800V高压系统可以将极限突破到400kW。资料来源：《Areviewonenergychemistryoffast-charginganodes》，光大证券研究所发布《电动汽车ChaoJi传导充电技术白皮书》试，实现最大输出电流500A，输出电压200V～750V，输出功率360kW；正式命名“Chaoji充电技术”。新一代充电接口在大功率充电技术研究、样机研制方面取得突破；确定能源行业电动汽车充初步确定了我国新一代支持大功率充电技术的充电接口的发展路线和技术要点，开展了新一代充电接口方案可行性论证；与德国签署了开展大功率充电技术及标准合作协议。召开了第一次大功率充电技术研讨会，开启了我国大功率充电技术的预资料来源：国家电网、中电联等，《电动汽车ChaoJi传导充电技术白皮书》，光大证券研究所整理2快充是指在较短时间内使电池达到或接近完全充电状态，系统功率更大，因此可以通过增大电流或提高电压的方式。特斯拉选大电流路线的原因：车端改动比高电压路线少一些，更重要的是对电网的改造小，在海外更容易推行。相比于特斯拉采取的大电流路线，高电压路线由于实际中支持更长时间快充、不受散热问题的限制从而不需直径更大的线缆、更大通流能力的直流接触器、直流保险、PDU等，受到欧洲与国内许多车企的青睐。资料来源：《Enablingfastcharging–Abatterytechno资料来源：《Enablingfastcharging–Vehicleconsiderations》，光大证券研究所整理4高电压路线优势：1、800V高压系统的充电功可以降低50%的电流，从而显著减少整车线束等零部件重量及成本和提升驱动效率。资料来源：暴杰，《电动汽车800V电驱动系统核心技术综述》，2023，光大证券研究所资料来源：联合电子，《800V高压系统的驱动力和系统架构分析》，光大证券研究所自2019年保时捷Taycan搭载800V电压平台，为了兼容当时400V充电桩，额外加装一台直流OBC，将400V充电桩的电升到800V再给电池充电；当时仅有400V空调压缩机，也额外配备了一个转换器。随着搭载800V快充技术的小鹏G6、小鹏G9、阿维塔11上市，国内比亚迪、吉利、长城、零跑等一众车企相继发布800V技术的布局规划，宁德时代麒麟电池4C快充技术的推广应用，800V高压新能源车迎来在中国市场的元年。资料来源：严佳丽，《纯电动汽车高电压快充平台技术趋势》，新能源汽车，2022，光大证券研究所6图7：800V高压电气系统示意图资料来源：严佳丽，《纯电动汽车高电压快充平台技术趋势》，新能源汽车，2022；威迈斯招股说明书；光大证券研究所整理高压电气系统正逐渐向着集成化、模块化发展，逐渐衍生出了电动汽车“三大件”：电池系统、动力总成、高压电控。资料来源：《Enablingfastcharging–Vehicleconsiderations》，光大证券研究所整理为实现整车高电压平台，电池包、电机以及充电接口均需达到800V，OBC、空调压缩机、DC/DC以及PTC均需重新适配以满足800V高电压平台。另外，电驱系统电压等级提高到800V后，提升逆变器中功率器件的耐压性也将推动SiC技术升级。资料来源：NETimes，威迈斯招股说明书，光大证券研究所使用800V高电压平台，在提升充电功率、提升充电速度的同时，随着配套部件的升级，能进一步提升电机驱动效率，减少能量/功率损耗，同时对系统高压部件的EMC设计、高压安全设计等带来新的挑战。2023年上海车展共有23家厂商的63个电驱动产品，经过梳理，本次展出的800V高压电驱动共有13款，可以说电驱动全面进入高压化。高速、高压、散热，小型化和低成本是考量的方面。资料来源：严佳丽，《纯电动汽车高电压快充平台技术趋势》，新能源汽车，2022SiC基MOSFET相比Si基IGBT具备更高耐压等级和开关损耗，以Si-IGBT为例，450V下其耐压为650V，若汽车电气架构升级至800V，对应功率半导体耐压等级需达1200V。SiC基MOSFET不仅在耐压和损耗水平上都能满足800V电压平台的需求，还具备进一步拓展至1200V电压平台的潜力。资料来源：《Evaluationof800VTractionInverterwithSiC-MOSFETversusSi-IGBTPowerSemiconductorTechnology》，PCIMEurop-资料来源：Karimzada等，《DesignofaDC-DCConverterusingSiCTre电驱动系统采用800V高压平台,显著提升了中高速区域的综合输出性能,并能够满足用户对于超级快速充电的需求,但也大幅提高了产品材料成本,预期800V电驱动系统将首先搭载中高端车型｡越来越多的品牌都在规划800V高压平台电驱动产品,近2年陆续量产,国家也在着手布局超级充电桩,最高输出电压可达1500V｡伴随着未来高压充电基础设施的完善,整车端将不再需要配置升压充电器，高压部件实际增速快于800V增速｡800V高压平台技术架构日渐成熟,近2年电动汽车有关电压等级､传导充电装置等相关技术标准亟待同步升级｡机甲龙入驻欧拉社区。建议关注：威迈斯、欣锐科技、永贵电器、电连技术、瑞可达、中瓷电子等。个人观点。研究人员获取报酬的评判因素包括研究的质量和准确性、客户反馈、竞争性因素以及光大证券股份有限公司的整体收益。所有研究人员保证他们报酬的任何一不曾与，不与，也将不会与本报告中具体的推荐意见或观点有直接或间接的联系。心金融服务平台之一。根据中国证监会核发的经营证券销；融资融券业务；中国证监会批准的其他业务。此外，本公司还通过全资或控股子公司开展资产管理、直息以及报告所载信息之准确性和完整性。光大证券研究所可能将不对任何人的投资建议。客户应自主作出投资决策并自行承担投资风险。本报告中的信息或所表述的意见并未考虑到个别投资者的具体投资目的、财务状况以及特定需求。投资不同时期，本公司可能会撰写并发布与本报告所载信息、建议及预测不一致的报告。本公司的销售人员、交易人员和的口头或书面评论或交易策略。本公司的资产管理子公司、自营部