学习单元11气缸压力测试教学课件

学习单元11气缸压力测试教学课件汽缸压缩压力检测能检查活塞环、气门以及燃烧室的密封性能，并以此确定发动机的维修。在进行检测之前，要运行发动机使其达到正常工作温度。任务描述发动机的总体构造1.曲柄连杆机构功用：是往复活塞式发动机实现热功转换的主要装置。组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。2．配气机构功用：使新鲜气体进入气缸，使气缸内废气排出。基本组成：气门和气门驱动装置。3．燃料供给系功用：向发动机提供燃料和空气、并排除缸内废气。基本组成：燃料供给装置和进、排气装置。4.润滑系功用：向摩擦表面提供润滑，以减少摩擦和磨损。5.冷却系功用：帮助发动机散热，以保持正常工作温度。水冷却系基本组成：水套、水泵、散热器和风扇等。6.点火系统功用：根据发动机的工作需要,及时地点燃气缸内的混合气体。7.起动系统功用：使发动机由静止状态进入到正常的工作状态。发动机的分类按活塞运动方式：往复活塞式和旋转活塞式。按每循环活塞行程数：四冲程和二冲程。发动机的分类按使用燃料分类：汽油机、柴油机和多种燃料发动机。按混合气着火方式：点燃式和压燃式。发动机的分类按发动机冷却方式：水冷式和风冷式。发动机的分类按发动机气缸数：单缸和多缸。发动机的分类按气缸布置形式：直列式、V型、W型和卧式。W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每列气缸再进行小角度的错开(如帕萨特W8的小角度为15度)，就成了W型发动机。W型发动机还应属V型发动机的变种。W12发动机W型发动机卧式发动机：高度降低宽度增大发动机的分类按发动机进气方式：自然吸气和增压。发动机类型短片单击画面开始播放内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义汽油机

1E65F：表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型4100Q-4：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品TJ376Q：表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号CA488：表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号

柴油机

195：表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型165F：表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型6135Q：表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用X4105：表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号

型号编制举例

发动机的基本工作原理

动态演示

压缩比

气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用ε表示。

例如：现代化油器式发动机压缩比一般为8～11(轿车有的达10以上)。柴油机压缩比一般为为16～22。Va－气缸总容积；Vh－气缸工作容积；

Vc－燃烧室容积；工作循环

对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换，均要经过进气、压缩、作功、排气四个过程。这种周而复始的连续过程，称为发动机的一个工作循环。

多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量，用VL表示。发动机排量VL=V

h

×i

Vh－气缸工作容积（气缸排量）i－气缸数目四行程发动机工作原理每循环有四个行程：进气压缩作功排气。工作原理演示进气行程排气门关闭进气门开启大气压力线PVra示功图上止点下止点示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。进气终了时气缸内压强为0.074～0.093Mpa，温度上升至353～403K

活塞下行压缩行程进气门关闭排气门关闭PVra示功图大气压力线c上止点下止点压缩终了时气缸内压强上升至0.6～1.5Mpa，温度继续上升至600～700K。活塞上行作功行程进气门关闭排气门关闭PVra示功图大气压力线cZb上止点下止点作功中气缸内最高压强可达3～5Mpa，最高温度可达2200～2800K；作功终了时气缸内压强下降至0.3～0.5Mpa，温度下降至1300～1600K。

活塞下行排气行程进气门关闭排气门打开PVr示功图大气压力线cZb上止点下止点残余废气排气终了时气缸内压强下降至0.102～0.120Mpa，温度下降至900～1200K

a

活塞上行进气行程压缩行程作功行程排气行程新鲜空气四行程柴油机各行程示意图开始喷油柴油机与汽油机