道路车辆 液化天然气（LNG）加注连接器 3.1MPa连接器

ICS43.020

CCST40

中华人民共和国国家标准

GB/TXXXXX—XXXX

`

道路车辆液化天然气（LNG）加注连接器

3.1MPa连接器

Roadvehicles-Liquefiednaturalgas（LNG）refuellingconnector-3.1MPaconnector

(ISO12617MOD)

（征求意见稿）

（本草案完成时间：2022.3.4）

GB/TXXXXX—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》和GB/T1.2

—2020《标准化工作导则第2部分：以ISO/IEC标准化文件为基础的标准化文件起草规则》的规定起草。

本文件修改采用ISO12617：2015《道路车辆液化天然气（LNG）加注连接器3.1MPa连接器》。

本文件与ISO12617：2015相比做了下述结构调整：

——第3章对应ISO12617：2015中第3章，其中3.3、3.4～3.8、3.9～3.13对应ISO12617：2015

中3.4、3.6～3.10、3.12～3.16；

——第4章对应ISO12617：2015中第4章，增加4.1～4.3编号；

——第7章对应ISO12617：2015中第7章，其中7.3对应ISO12617：2015中7.3和第10章中10.4；

——第9章对应ISO12617：2015中第9章，其中9.2～9.4对应ISO12617：2015中9.2～9.5，9.2中

增加9.2.1～9.2.3编号；

——第10章对应ISO12617：2015中第10章，其中10.4～10.10对应ISO12617：2015中10.5～10.11，

10.9增加10.9.1～10.9.4编号。

本文件与ISO12617:2015的技术差异及原因如下：

——删除ISO12617：2015中第3章3.3,文件中易产生混淆且应识别清楚用加注枪和加注口表述；

——删除ISO12617：2015中第3章3.5,液静压强在本文件中有明确规定和说明，没有必要定义；

——删除ISO12617：2015中第3章3.7的注后半句,注中不能有要求；

——删除ISO12617：2015中第3章3.9的注,在3.1中已明确；

——删除ISO12617：2015中第3章3.11,文件中只出现定义这一次；

——更改ISO12617：2015中第3章3.6,引用GB/T8423.3-2018石油天然气工业术语第3部份油

气地面工程中的定义，这种定义更为准确；

——删除ISO12617：2015中第4章4.1中国际认证前提,无法通过国标进行国际认证；

——删除ISO12617：2015中第4章4.1c),国内有明确法规要求；

——删除ISO12617：2015中第4章4.8,产品技术要求标准中不应有安装要求；

——删除ISO12617：2015中第7章7.5,产品技术要求标准中不应有安装要求；

——更改ISO12617：2015中第9章9.3和9.4,合并了9.3和9.4，不产生悬置段且便于理解；

——删除ISO12617：2015中第10章10.4，10.4条理解为要求因此合并到7.3条中。

本文件做了下列编辑性改动：

——删除ISO12617：2015中第1章注单位为巴（bar）的内容，巴不是国内法定计量单位；

——删除ISO12617：2015中第4章4.1b)中27年内每天加注一次,避免产生歧义。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。

本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。

本文件起草单位：……。

本文件主要起草人：……。

II

GB/TXXXXX—XXXX

道路车辆液化天然气（LNG）加注连接器3.1MPa连接器

1范围

本文件规定了全新未经使用的用于道路车辆液化天然气（LNG）加注连接器3.1MPa连接器的一般要

求、使用说明、标识和试验方法。

本文件适用于工作压力为3.4MPa的连接器。

注：除非另有规定，本文件提及的以MPa为单位的压力均视为表压。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T8423.3-2018石油天然气工业术语第3部份油气地面工程

GB/TXXXX道路车辆压缩天然气（CNG）加气连接器（GB/TXXXX-XXXX,ISO14469:2017,MOD）

ISO15500-2道路车辆压缩天然气（CNG）燃料系统部件第2部分：性能及一般试验方法（Road

vehicles-Compressednaturalgas(CNG)fuelsystemcomponents-Part2:Performanceandgeneral

testmethods）

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

单向阀checkvalve

安装在加注口或加注枪内部，用以防止在加注枪与加注口断开后燃料回流或排放的部件。

3.2

循环寿命cyclelife

部件能承受，而不会发生泄漏以及其它功能故障的加注次数。

3.3

干燥空气dryair

在测试压力下的露点温度至少比环境试验温度低11℃的空气。

3.4

液化天然气（LNG）liquefiednaturalgas（LNG）

主要由甲烷组成，可能含有少量的乙烷、丙烷、丁烷、氮或通常存在于天然气中的其他组分的一种

无色低温液态流体。

[来源：GB/T8423.3-2018，2.1.14]

3.5

LNG加注连接器LNGrefuellingconnector

LNG加注枪和加注口的连接组件。

1

GB/TXXXXX—XXXX

注：加注枪和加注口内有可以相互操作机械开启的单向阀（见3.1）。

3.6

LNG加注枪LNGrefuellingnozzle

安全快速地连接和断开LNG加注口燃料供应的部件。

3.7

LNG加注口LNGrefuellingreceptacle

安装在车辆上与LNG储存系统连接，对接LNG加注枪进行燃料安全传输的部件。

3.8

最大工作压力maximumservicepressure

加注站提供燃料的最大压力。

3.9

阀芯poppet

单向阀内可关闭和打开阀体功能的运动部件。

3.10

强制锁定方法positivelockingmeans

需要激活互锁机构以实现加注枪与加注口的安全连接或断开的措施。

3.11

枪头probe

加注连接后，加注枪进入加注口内部空间的部分。

3.12

工作压力（最大允许压力）workingpressure（maximumallowablepressure）

LNG加注连接器在实际运行中预计可以承受的最大压力。

3.13

蒸汽泄漏容积vapourspillagespace

加注枪与加注口连接后中间的容积。

4一般结构要求

4.1通用要求

4.1.1符合本文件的加注枪和加注口应相互兼容。

4.1.2加注口的几何形状、尺寸、公差以及材料应符合本文件的要求，加注枪的枪头与加注口应匹配。

4.1.3加注枪和加注口应满足下列要求：

a)加注枪和加注口的工作压力为3.4MPa；

b)加注口应进行10000次耐久性循环试验，加注枪应进行20000次的耐久性循环试验。

4.2LNG加注枪

LNG加注枪和加注口应按照安全、耐久和可维护性的合理概念进行设计。

4.3LNG加注枪和加注口

LNG加注枪和加注口的设计应满足：

——避免不正确装配；

2

GB/TXXXXX—XXXX

——防止位移、变形、扭曲或其他损坏；

——在正常的搬运及使用条件下，产品结构能保持正常运行；

——蒸汽泄漏容积小于25cm3。

4.4压力等级

4.4.1工作压力（最大允许压力）

连接器的工作压力为3.4MPa。

4.4.2最大运行压力

连接器的最大运行压力为3.1MPa。

4.4.3液静压强度

部件的液静压强度试验压力为2.5倍工作压力。

4.4.4工作温度

4.4.4.1加注口的工作温度范围-196℃～85℃。

4.4.4.2加注枪应能输送-196℃的燃料，并能在-40℃～85℃的环境温度范围内正常工作。

4.5材料

4.5.1耐腐蚀性

应采用耐腐蚀材料（见10.9）。不同的金属应进行防电化学腐蚀保护措施后才可接触使用。

4.5.2LNG加注枪和加注口

LNG加注枪和加注口的材料应与工作压力和温度范围内的LNG相容，制造商应在随产品交付的文件中

声明其材料的符合性。

4.5.3加注口和加注枪本体的材料

加注口和加注枪的本体材料应：

a)适应产品工作温度范围；

b)能够导电（见10.7）；

c)不产生火花（见10.10）。

4.6手动操作

在不使用工具情况下，LNG加注枪和加注口应能进行连接和断开操作。

4.7密封件更换

加注枪和加注口的单向阀密封设计，应保证密封件在夹具上使用专用工具从正面更换。

5加注枪

3

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5.1排气泄压

断开连接之前，应对加注枪进行排气减压。加注枪的断开应符合10.2规定。

5.2标识

加注枪应带有符合第9条规定的标记。如有必要，可有指示执行机构开启和关闭的操作方向。

5.3单向阀

加注枪内部应有单向阀，以防止气体泄漏。在连接过程中，加注枪单向阀的阀芯面与加注口的单向

阀阀芯面接触后，将加注口的单向阀阀芯推到开启位置，以达到稳定流量。在完全开启位置时，加注枪

单向阀阀芯作用力应大于加注口单向阀的反作用力。加注枪枪头在加注口内的运动行程不受加注口机械

部分的限制。

6加注口的标准尺寸

加注口应符合图1中所示的尺寸。

单位为毫米

表面粗糙度为微米

标引序号说明：

1——间隙；

2——加注枪；

3——边缘半径。

图1加注口尺寸

7加注口

4

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7.1循环寿命

加注口的循环寿命应符合4.1规定。

7.2内部单向阀

加注口内部应有单向阀，防止气体泄漏。在未加注情况下，单向阀的阀芯应不小于200N的力压在阀

座上。在完全打开位置时，加注口单向阀阀芯的反作用力应不大于460N。

7.3防尘盖

加注口应配有一个经制造商验证的防尘盖或类似功能的部件，以防止粉尘、水分和其他外来杂物进

入加注口，并且也要防止粉尘通过通风孔进入。防尘盖应能确保排出因加注口单向阀小泄漏（见10.4.2）

的气体或加注后加注口温升引起内部气压升高的少量空气。防尘盖上应标有永久性的“仅供LNG使用”

字样。加注口制造商或汽车制造商应提供关于至少2000次打开/关闭操作和五年老化的防尘盖适用性报

告。

7.4安装附件

加注口上应附带安装配件，能牢固安装在车辆上，应满足10.6异常载荷试验要求。

8使用说明

8.1说明书

加注枪和加注口的供应商应提供能简明易懂、印刷的使用说明文件和图表。应至少包含以下内容：

——正确的现场装配、安装；

——维护和定期检查；

——部件更换；

——安全操作；

——适用性和用途；

——储存和处理。

8.2工具清单

加注枪和加注口与管路之间的连接、部件的装配和拆卸所需要的专用工具，应在使用说明书中标明。

9标志

9.1标记

加注口和加注枪所要求的标识应清晰易懂。标记应以压印、铸造、冲压或其他永久性方式在零件上

呈现。

9.2信息

加注枪和加注口应具备以下信息：

——制造商名称；

5

GB/TXXXXX—XXXX

——商标或标志；

——型号或零件编号；

——制造日期；

——本文件的标识。

9.3制造日期

9.3.1加注枪和加注口应标有日期代码标记。4位数字的日期代码标记应由以下条款中所确定的至少4

个相邻数字组成：

——第1个和第2个数字应表示加注枪、加注口制造的日历年（例如：11代表2011年，21代表2021

年)；

——第3个和第4个数字应表示加注枪、加注口制造的具体某个周（例如：03代表一年中的第3周）。

9.3.2一个周应从星期日的00:01h时开始，星期六的24:00h时结束。日期代码能够使用一周以上；

但是，在下一个日历年，不应连续使用超过四周或超过两周。

9.3.3当一个4位数的日期代码不可行时，制造商应提交一份认证机构可以接受的计划，其中应概述

确定制造日期的方法，以便可以追溯到买方。

9.4可选性标记

可选性标记的数字、字母或符号能够在4位数字编号之后。如果使用额外的数字，应与日期代码分

开。

可选性标记包括：

——本体材料；

——可追溯性编号。

10试验方法

10.1试验条件

加注枪和加注口应满足本文件的要求，除非另有规定，试验条件如下：

——试验应在室温20℃±5℃下进行；

——除液静压强度试验外，压力或泄漏试验用气体应为干空气或干氮气；

——当试验需要低温流体时，应使用液氮或LNG；

——应对试验部件进行预处理以达到热平衡条件。

加注枪的试验应在试验装置上进行，试验装置上的夹具应与6中所规定的尺寸相匹配。试验装置能

配备用于试验流体的端口。

10.2连接及断开操作

10.2.1强制锁定

加注枪和加注口应连接正确且强制锁定，才可输送LNG。

10.2.2安全断开

加注枪和加注口断开连接时，流体应停止输送，不应出现危险状况。

6

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10.2.3室温条件下的手动力

在无压状态下，加注枪和加注口连接锁定或解锁断开的轴向力应小于90N。断开时，手动力或扭矩

不应超过225N或7N·m。如果两只手在一个方向进行操作，合力应低于225N。

10.2.4低温条件下的手动力

应对加注枪和加注口进行降温预置到大气压下液氮的温度，在相对湿度95%～100%环境中应放置10

分钟，然后测量连接和断开的力或扭矩。力和扭矩应符合10.2.3要求。

10.3加注枪的抗冲击性能

加注枪应连接长5m、内径25mm的加注软管，充满液氮至环境气压，对加注枪进行降温预置，使其温

度降至液氮温度。按照如图2所示，将加注枪从1.8m跌落至混凝土地面上。加注枪应跌落4次，第一次

从加注枪最关键的区域跌落，剩余的三次跌落试验应将加注枪前次位置旋转90°。然后，加注枪升温至

室温，充入干氮气至80%工作压力，并按照上述规定重复跌落4次。试验后，加注枪应能与加注口正常连

接和断开，并按10.4要求进行泄漏试验。

加注枪不应有损坏而影响加注性能，如果把手弯曲而妨碍操作，可将把手恢复。把手断裂应视为不

合格。

标引序号说明：

1——支架；

2——加注软管；

3——混凝土地面；

4——加注枪；

5——通大气的液氮容器。

图2抗冲击试验示意图

10.4室温泄漏

10.4.1加注枪

连接或未连接的加注枪应进行1min无气泡试验或按以下压力进行泄漏率试验：

a)0.5MPa；

b)工作压力；

c)0.5MPa。

进行泄漏率试验时，0.5MPa和工作压力下的最大允许泄漏量为30cm³/h和60cm³/h。

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将空气或氮气充入连接或未连接的加注枪的入口后，应浸入室温水中，检查壳体有无气泡出现。

所有的连接处在连接完成后和断开前应进行5min观察，是否有泄漏。如果1min内无气泡，则样品通

过试验；若检测到气泡，应通过收集水下泄漏的气体量进行泄漏率测试。

其他具有等效或更好灵敏度的泄漏检测方法也可采用。

10.4.2加注口

在加注口单向阀充入0.5MPa和工作压力的空气或氮气，单向阀泄漏率不得超过30cm3/h和60cm3/h；

或者5min内无气泡。

10.5异常载荷

10.5.1一般要求

连接的加注枪和加注口应承受5min异常载荷试验。按以下方法分别进行10.5.2和10.5.3试验：

a)沿加注枪或加注口的轴向施加拉力a；

b)沿图3方向施加扭矩b。

加注枪和加注口应承受a=1350N和b=120N·m的异常载荷，不出现变形或损坏；应承受a=2700N

和b=240N·m的异常载荷，而不损坏导致泄漏。距加注口前端面0.048m的位置作为力矩b的力臂基准面，

力矩b的载荷为Fb=b/L（见图3）。

标引序号说明：

1——加注枪；

2——加注口；

3——基准面。

图3异常载荷示意图

10.5.2无压试验

加注口的试验装置和加注枪在试验中不应加压。加注口的试验装置的支架应承受所规定的载荷，而

不发生位移或偏转。施加的载荷应符合10.5.1的规定。

试验后，加注口应满足10.4的要求。

10.5.3带压试验

加注口的试验装置和加注枪在试验中应加压至80%工作压力。加注口的试验装置的支架应承受所规

定的载荷，而不发生位移或偏转。施加载荷应符合10.5.1的规定。

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试验后，加注口应满足10.4的要求。

10.6循环寿命

10.6.1通则

加注枪或加注口的循环试验次数应符合4.1规定。每个循环应按照10.6.2的规定进行。循环试验能

按照10.6.3的规定分成若干次连续试验。

10.6.2循环定义

循环试验应满足以下要求：

a)在试验期间，加注枪流体压力应保持1.4MPa；

b)为维持所需要的流量，加注口压力应根据需要允许波动；

c)加注枪应连接到加注口；

d)应传输低温流体至稳定流量；

e)切断低温流体流动；

f)断开加注枪与加注口连接；

试验过程中能够按照制造商的要求进行除霜操作。

10.6.3循环试验

每次连续试验的循环次数能够根据厂商提供密封件寿命来确定，但不得少于1000个循环。试验期间

应不得观察到可见低温流体的泄漏。每次完整循环次数后可按10.4规定的进行泄漏试验。在循环试验期

间，每次泄漏试验失败应视为循环试验失败。如果可以通过更换密封件解决泄漏问题，则循环试验能够

继续进行。

10.6.4密封件更换

在每次循环泄漏试验后或在密封失效的情况下，能够按照制造商的说明更换密封件。如果更换了密

封件，应在试验报告中注明。

10.7电导率试验

在加压和无压状态下，加注口和加注枪连接后的电阻不大于1000Ω。在循环试验前后均应进行电阻

试验。

10.8液静压强度试验

10.8.1一般要求

警告：液静压强度试验是最终的试验，在该试验后不应将样品用于其他任何试验。

水和其它合适的液体可用作试验流体。

下列组件应分别进行液静压强度试验：

a)未连接的加注枪入口侧（单向阀关闭）；

b)未连接的加注口出口侧（单向阀关闭）；

c)连接的加注枪和加注口（单向阀打开）。

10.8.2试验的步骤和判定

9

GB/TXXXXX—XXXX

堵住a)至c）组件的出口，并应使阀座或内部阀块处于打开位置。应按照4.4.3规定将静水压施加到

组件上至少3min。加注枪和加注口完成试验后不应出现破裂。

10.9耐腐蚀性

10.9.1加注枪和加注口经盐雾试验后不应出现腐蚀或失去金属镀层现象，加注枪和加注口应通过随后

试验测试。

10.9.2应使用新样品进行试验，防尘盖应安装到位，排气孔不得堵塞。部件应支撑至水平位置，应按

照ISO15500.2的规定进行盐雾试验。

10.9.3应在加注枪的入口连续施加0.5MPa的空气。在试验期间的最初8小时，应每小时操作一次加

注枪，将空气传输到大气中。

10.9.4冲洗并小心清除盐沉积物后，加注枪和加注口应符合10.4室温泄漏试验规定。

10.10非可燃性评估

材料应按照GB/TXXXX(道路车辆压缩天然气（CNG）加气连接器)进行非可燃性试验评估。

注：经证实为非火花的材料视为非可燃。

10

GB/TXXXXX—XXXX

参考文献

[1]IEC60534,Industrial-processcontrolvalves

[2]ISO12614-1,Roadvehicles-Liquefiednaturalgas（LNG）fuelsystemcomponents-Part

1:Generalrequirementsanddefinitions

11

GB/TXXXXX—XXXX

目次

前言.......................................................................................................................................................................II

1范围...................................................................................................................................................................1

2规范性引用文件...............................................................................................................................................1

3术语和定义.......................................................................................................................................................1

4一般结构要求...................................................................................................................................................2

5加注枪...............................................................................................................................................................3

6加注口的标准尺寸...........................................................................................................................................4

7加注口...............................................................................................................................................................4

8使用说明...........................................................................................................................................................5

9标志...................................................................................................................................................................5

10试验方法.........................................................................................................................................................6

参考文献...............................................................................................................................................................11

I

GB/TXXXXX—20XX

a)不带脚跟挡块的落地式加速踏板

b)吊挂式加速踏板

c)带固定脚跟挡块的落地式加速踏板

d)带搁脚板的落地式加速踏板

图2AHP的定义

8

GB/TXXXXX—20XX

表2踏板位置和布置

尺寸单位为毫米

项目规定值推荐值备注

1加速踏板

1.1AHP坐标（X/Y/Z）0/≤300/00/≤250/0

1.2踏板相对于0-Y平面的旋转角度5°～15°12°

1.3怠速位置32°～60°43°～49°a

1.4操作角度12°～30°20°

1.5操作力20N～45N30N～35N

1.6加速踏板和车身之间的纵向间隙（X方向）≥50

1.7加速踏板和车身之间的横向间隙（沿Y方向）≥30

1.8加速踏板和制动踏板之间的间隙≥3050～75

1.9加速踏板宽度≥40

2制动踏板

2.1踏板相对于0-Y平面的旋转角度0°～8°5°

2.2怠速位置