天镇县省道积大线至盘山显化寺旅游公路环评报告

1根据《全国水土保持规划国家级水土流失重点预防区和重点治理无无无2大同市人民政府于2021年6月29日以“同政发[2021]23号”文件发布了《关于印发大同市“三线一单”生态环境分区管控实施方案改善生态环境质量为核心，建立以“三线一单”为核心的生态环境分区管控体系，推动“省域副中心城市”、“能源革命综改示范地”和“晋北和环首都生态涵养地”战略建设，实现大同市生态文明建（1）生态保护红线生态环境管控单元分为优先保护单元、重点管控单元、一般优先保护单元：主要包括生态保护红线、自然保护地、饮用水水源保护区、泉域重点保护区，以及生态功能重要和生态环境敏感脆弱的区域等。依法禁止或限制大规模、高强度的工业和城镇开发建设，在功能受损的优先保护单元优先开展生态保护修复活动，恢复生态系统服务功能。加强水土流失生态脆弱区域生态保护红线和重要生态空间的保护，依法禁止或限制大规模开发，严格矿山开采等产业准入，加强矿区的生态治理与修复，提高水源涵养能力，保护森林生态系统，有效减少泥沙入河。在桑干河、大清河河流谷地，“长城、太行”旅游产业布局区以及人居环境敏感区，严控重污染行业产能规模，推进产业布局与生态空间重点管控单元：主要包括城市建成区、市级以上经济技术开发区和产业园区、大气环境布局敏感区和弱扩散区，以及开发强度高、污染物排放量大、环境问题相对集中的区域等。进一步优化空间布局，加强污染物排放总量控制和环境风险防控，不断提升资源能源利用效率，解决生态环境质量不达标、生态环境风险高等问题，实现减污降碳协同效应。加快调整优化产业结构、能3源结构，严控“两高”企业准入门槛，加快实施城市规划区“两高”企业搬迁，完善能源消费双控制度。实施企业绩效分级分类管控，强化联防联控，持续推进清洁取暖散煤各县（区）人民政府、大治理，严防“散乱污”企业反弹，积极应对重污染天气。以资源环境承载力为约束，全面推进现有化工、钢铁、水泥、建材等重污染行业企业逐步退出城市规划区和县城建成区，推动“两输便利的各县（区）人民政府、大区域转移。鼓励化工、水泥、建材等传统产业实施“飞地经济”。桑干河流域加强流域上下游左右岸污染统筹治理，严格入河排污口设置，实施桑干河入河排污总量控制，积极推行流域城镇生活污水处理厂“厂—网—河化运营模式，大力推进工业废水近零排放和资源化利用，实施城一般管控单元：指优先保护单元和重点管控单元之外的其他区域。主要落实生态环境保护基本要求，执行国家、省及我市相关产业准入、总量控制、排放标准等管理规定，推动区域生态环本次评价收集了天镇县2020年大气监测数据，根据例行监），4本次评价委托山西魏立环境监测有限公司对区域声环境敏感目标盘山石窟进行了现状监测。监测结果表明：敏感点昼间等效能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中1类标准限值的2、与《天镇县县城总体规划（2008-2020）调整方案》相符铺、袁才庄、张家庄、马圈庠、谷前堡、谷52。（1）禁止建设区管制要求：禁建区范围内应禁止城镇建设615。3、与山西省林业和草原局、山西省生态环境厅晋林造发【2020】30号“关于落实沙区开发建设项目环境影响评价的通4、与盘山石窟保护要求的符合性分析（1）盘山石窟概况7明嘉靖十八年（1539年）《显化寺》碑铭记载，石窟于明弘治五年（1492年）由游击将军董公主持开凿。石窟凿于盘山东山崖8文殊楼。南从牌楼入一空旷大院，为游人停侧为圣人殿，又称文庙，面宽三间，单椽硬9工作业带，严禁在盘山石窟保护范围内堆放期对施工路段进行洒水抑尘；道路主体工程侧及停车场绿化。采取以上措施后，本项目盘山石窟保护范围及建设控制地带图见附图19，本项目与盘10束1.新建、改建、扩建“两高”项目须符合生态环境保护法律法规和相关法定规划，满足重点污染物排放总量控制、碳排放达峰目标、相关规划环评和相应行业建设项目环境准入条件、环评文件审批3.推进城市建成区及周边重污染企业搬迁退出，加快5.坚持以水定城、以水定地、以水定人、以水定产，严格限制煤炭开采和加工、等高耗水和低效用水产业发展。持续推进城市产业布局优化和升级替代，加快推进工业企业“退城入6.认真落实畜禽养殖禁养区有关规定，禁养区内严禁1.污染物排放总量严格落实“十四五”相关目标指标。(环大气〔2019〕35号）相关要求。(晋环发〔2021〕16号）相关要求。4.能源、冶金、建材、化工、工业涂装、包装印刷等重点行业逐步实施115.新、改、扩建涉及大宗物料年货运量150万吨以上的大型工矿企业运输的建设项目，原则上全部6.禁燃区内禁止新建、扩建燃用高污染燃料的项目7.市域范围内基本淘汰每小时35蒸吨以下燃煤锅炉，燃气锅炉完成低氮改造。9.严格落实污染物排放总量控制制度，把主要污10.用于建设项目的“可替代总量指标”不得低于建设项目所需替代的主要污染物排放总量应按照建设项目所需替代的主要污染物排放总董指标的2倍进行削减替代（燃煤发电机组大气污染物排氧化硫、氮氧化物、烟粉尘、挥发性有机物四项污染物均需进行2倍削减替代（燃煤发电机组大气污染11.械镇生活污水处理厂外排废水全面执行山西省《污水综合排放标准》(DB14/1928-2012.工业废水外排主要三项污染物化学需氧量、氨氮、总磷须达到《地表水环境质量标准》13.省级及以上工业集聚区应科学合理制定污水处理规划与工艺12控1.强化重污染天气、饮用水水源地、有毒有害气体等重点领域风险预警，健全环境风险应急预案和2.科学布局危险废物处置设施和场所，危险废物暂存库按《危险废物贮存污染控制用1.水资源利用上线严格落实“十四五”相关目标指标。2.加快推进城头会泉域和水神堂泉域重点保护区的保护和3.加强水资源开发利用红线管理，严格取用水总量汲取5.严格规范地下水取水许可审批管理，实行取水许可区域限批制度和取水许可验1.能源利用上线严格落实碳达峰、碳中和相关要求以及“十四五”相关目标指标。133.新建、改建、扩建项目“两高”项目须达到强制性能耗限额标准；现有企业和其他项目通过实施清1.土地资源利用上线严格落实“十四五”相关目标指标。1.已有超低排放限值要求的行业，执行超低排放限值；对于目前没有行业超低污染物排放标准或行4.钢铁、建材、铸造、化工等高排放行业企业，采暖期实施差别化错峰生产2.清理整顿桑干河岸线内列入负面清单的产业和项目，严禁在桑干河干流及主要支流涉及的优护区、禁止开发区、限制开发区范围内新建“两高”项目及相关产业园区。送、设备与管线组件泄漏、敞开液面逸散以及发性有机物综合治理方案》、《挥发性有机物无组织排放控制143.全面加强建材、铸造等重点行业无组织排放治理，生产工艺产尘点（装置）采取密闭、封闭或设污染天气重点行业应急减排措施制定技术指南（2020年修订版）》B级企业水平。模根据《全国水土保持规划国家级水土流失重点预防区和重点治理分成果》（办水保[2013]188号），天镇县属于永定河上游国家级水土流失重点治理区，属环境敏感区，本项目全线均位于天镇县境内，因1/三级1623m3555最大超高6%4m1238.2675m6m7%88m9m/111213g0.150.15本项目路线全长4.92km，主要工程有路基工程、路面工程、桥涵工程、类别主体工程宽度为5.5m，其余路段路基：全线采用整体式路基横断面，路路基高度：本项目沿旧路进行改造，路基高度与现有道路、被交道路等相匹坡坡度采用l：1.5。挖方路基边坡：挖方路段边坡高度按坡到顶，边坡坡率为l：0.75；当8m<挖方高度时，采用一坡到顶，边坡坡率宽度7.5m，砂石路面，宽度4.5m，水泥混凝土纵横向贯通裂缝，并伴有凝土路面结构。K0+000~K2+160段及K3+940~K4+820段路面与现有工程同宽，为利旧路段；K2+160~K3+940段路路面砂石路和土路直接加铺路面结构，旧路水泥混凝土路面全部挖除新宽度4.5m，水泥混凝土碎板有松动、沉陷，修宽度6.0m，水泥混凝土路面，路面出现断板、纵横向贯通裂缝，边角剥土面层＋5cm中粒式沥青混凝土面层+路基采用集中排水，由路拱横坡、边沟等设施组成完善的排水系统，设置浅碟用分散排水方式，降落在路面上的雨水，挖方路段通过横坡排至两侧边沟，项目K2+855处有一道基本完好，涵洞宽度满足全线共设涵洞14道，其中圆管涵8本项目共有平面交叉10处，根据交叉路口的半径大小来确定交叉路口的铺筑全线没有标志、里程碑及根据《公路交通安全设施设计规范》交叉路口、急弯、陡坡、村庄等处设警在旅游景点附近设置旅游景区标志；沿线设里程碑、百米桩、公路界碑。项目保护的结构物（如大型构造物等）设置18-辅助工程-2----20.12亩（13413.33m2公路用地-K4+820~K4+920段水泥混凝土路面全部挖除新建。拆除砖混结构房24平建筑材料-公用工程--环施-19保工程工期加盖篷布，在施工工地出入口设洗车----渣---营运期---3.1线路起点（1）路基宽度：本项目全线采用整体式路基横断面，路基宽度为（2）路基高度：本项目沿旧路进行改造，因此路基设计高度主要受现有改造的道路为轻交通，路基压实应符合《公路路基设计规范》（JTGD30->150本项目路基排水系统设计以不破坏原有自然排水系统和统筹考21本项目路面采用沥青混凝土路面结构。根据工程现有路面破损情况，改桥主体结构良好，本次设计对其进行维修锥坡利用。同时对由于原桥涵洞：全线共设涵洞14道，其中圆管涵8道，盖板涵6道，利用根据《公路交通安全设施设计规范》JTGD81-2017中相关规定，在交叉路口、急弯、陡坡、村庄等处设警示牌，在道路交叉处设指示标志，另外在在路侧有危险的路段、路侧有需要提供保护的结构物（如大型构造物等）设（2）石料、砂、砂砾：来自天镇县罡鑫建材有限公司，主要石材为片麻岩，质量优良，各项指标及产量均可满足工程需要，可作为本项目的22鑫建材有限公司固废综合利用项目，主要服务于大同市市域内道路及公路建（3）沥青：项目所需沥青可从天镇县购置，其质量应符合国家标准，满（5）工程用水：路线沿线村庄均有自来水，工程用水可使用村中的自来（7）运输条件：本项目为旧路改造，工程所用的建筑材料都可以通过s、临时工程（1）临时施工道路本项目全长4.92km，途径滹沱店村，直接租用村庄民房，不另外设施工道地势平缓，现状沟道植被稀疏，零星分布有杂草及灌草丛。沟道下游23沟口采用挡土墙拦挡、弃土梯级堆放、在弃土场的护坡与周边地①挡土墙：弃土场沟口采用挡土墙拦挡，挡土墙采用M7.5水泥砂浆砌MU40片石，挡土墙长15m，高3.50.2，背坡比1：0.5，采用梯形断面，断面尺寸为4.45m（底宽）×2m（顶度为3m；在弃土场的护坡与周边地形接壤处设边沟、在弃土场的周边设排水截、排水沟相连，出口顺接防冲设施（沉沙池）。排水沟、马道截水沟均为弃土场坡面和顶面土地整治，生态恢复为草地，生态恢复面积约2。6、土地利用及土石方平衡情况分类永久占地12临时占地1放区及表土临时堆区2棵3172231722333313557531114763355423.8355423.8380151.2根据工程可行性研究报告，交通预测量数据，预测年限为项目建成后1525138318523162524（1）征地永久占地5440m2，新增临时占地7973.33m2，均为裸地，共计20.12亩一4m5m6m三123592322359233235810423816653823.1四1道82道63道1五处六1块35222653.23根4m5块56块7块七本项目为旧路改造，施工现场依据旧路线形布置，施工道路可27做好施工前的征地工作；施工分段进行，缩短对交通的影响；合工工序和时间，夜间居民区停止施工或禁止高噪声设备运行，以减少对及时组织和疏导车流和人流；同时作好施工安全监管工作，确保施工期2、路基工程（包括土石方、防护及排水、中小型构造物）路基土石方施工主要采用机械化施工，在路基施工中，要高结合部和填挖结合部位的处理，将其作为重点和难点工程，编制施和施工方案。路基防护和排水工程应在路基土石方工程后期进行。3、路面工程（包括底基层、基层、面层）路面工程应在路基土石方、中小型构造物工程完成后立即开下层可采用路拌，然后摊铺碾压；基层和面层应采用本工程施工不设稳定土拌和场、沥青混凝土拌和全线新建14道涵洞，结构型式有钢筋砼盖板涵及圆管涵。利用K2+85511×1.0m21×1.0m31×1.0m4K1+120.01×1.0m51×1.0m61×1.0m71×1.0m81×1.0m9K1+850.011121-3.0×1.5m1315K2+855.0--级式度1T2T3十4K1+120.0T5T6T7T8T9K1+650.0YK1+850.0T对于钢材、木料、水泥、沥青等主要外购材料和地和施工组织计划，应保证质量、准确及时、供应及时、供应到位、2）电：线电力资源丰富，就近选用村庄的高压电或低压电，施工场地配4）拌合站：本工程施工不设稳定土拌和场、沥青混凝土拌和站，均采用北30-本项目不在规划中的国家级主体功能区区域范围之内。本项目位于大同市天镇县玉泉镇，玉泉镇属于重点开发的城镇，为省级展绿化工程。本项目的建设不违背重点开发城镇发展方向要求。二、与天镇县生态功能区划和生态经济区划相符性分析本项目属于道路改造项目，是对原有道路进行提质改造扩建，对生态环境影响较小，且项目主要环境污染为施工期污染，待施工期结束后影响即消失。本道路改造项目建成后对当地旅游和农业发展有促进作用，因此本项目本项目为道路改造项目，是对原有道路进行提质改扩建，对生态环境影响较小，不属于高污染高能耗项目，其环境影响主要为施工期环境影响，施32工期结束后施工期影响即消失。项目经采取的环境保护措施处理后对周边环境影响较小，且项目建成后对当地旅游业和农业发展有促进作用，因此，本3.1土地利用类型本项目为道路改造项目，采用半幅施工方式，不另行建施工便道，项目沿线村庄较多，交通便利，施工营地租用滹沱店村现有民房，施工工地2，占地类型为裸地。施工工地及弃土场均为新增临时占地。23.2土壤类型及地质天镇县境内土壤分6个土类、13个亚类、77个土种。6个土类，即山地草甸土、山地黑钙土、栗钙土、草甸土、盐土、风沙土；13个亚类，即山地草原草甸土、山地淋溶黑钙土、山地栗钙土、栗钙土性土、栗钙土、栗钙化草甸土、草甸土、盐化草甸土、苏打盐化草甸土、碱化草甸土、沼泽草甸土、苏打盐土、半固定风沙土；77个土种包括花片岩质山地草甸土、黄土质山地淋溶黑钙土、耕种黄土质山地栗钙土等。按照第二次全国土壤普查，天镇县土壤质地分为五级：砂土、砂壤、轻壤、中壤、重壤。①砂质土包括砂土和砂壤，分布在洪积扇和新平堡镇风积物上，宣家塔、途家湾、谷前堡、新平堡、大营盘较为集中。物理性砂粒占80%以上，土壤中大孔隙多，毛管孔隙少，透水透气性强，保水蓄水能力差，养分含量少，保肥力差，热容量比较小，土温变化大。春季升温快，有“暖土”之称。②粘质土中仅有重壤，分布在沟淤和红土母质以及冲积物上发育的土壤，南洋河两岸较为集中。粘粒含量达45%以上，粒间孔33隙小，透水通气性差，微生物活动弱，有机质分解慢，蓄水性能强，养分含量较丰富，热容量大，昼夜温差小。早春不易升温，有“寒土”之称。③壤质土包括轻壤和中壤，分布全县，山区、丘陵区和川区均有，吸收了砂质、粘质土优点，克服了它们的缺点，砂粒、粘粒含量适中，具有一定数量的大孔隙和毛管孔隙，通风透气好，蓄水保肥性能强。本项目位于天镇县中部丘陵，项目占地范围内的土壤主要为盐土。3.3植被资源和类型天镇县植被划分为6类。①森林：包括白桦林、山杨林及其它阔叶林好，林下灌木和草木植物旺盛，盖度为30%左右。②灌丛：分布在1400米12%。主要有绣线菊灌丛、鬼箭灌丛、锦鸡儿灌丛，虎榛子-山裂绣线菊灌丛，沙棘灌丛、土庄绣线菊灌丛。③灌草丛：面积88800亩，主要有达乌里胡枝、白蒿、苔草、针茅、黄花绣线莲、鼠掌老鹳草、狗尾巴、苍耳、白茅、角蒿等。④草丛：包括本氏针茅、铁杆蒿草丛、茵陈蒿草丛、针茅、百里香草丛、百里香微叶碱茅草丛、长芒草、乌达里胡枝子、百里香草丛，百里香蒿类草丛。⑤草原：海拨在1300米至1600米间，包括百里香草原、铁杆蒿草原、针茅草原。⑥草甸：面积18.63万亩，河漫滩草甸、赖草草甸、碱蓬草甸、蒲草沼泽草甸。2，主要植被是道路两侧种植的行道树及耕地，行道树树种为杨3.4动物资源天镇县境内动物种类繁多，兽有狼、狍、狐狸、野兔、山狸、黄羊等；鸟有雁、燕、胡燕、半翅、沙鸡、野鸡、鹰、雕、猫头鹰、喜鹊、乌鸦、红嘴鸭、布谷鸡、麻雀、白头翁、鸽子、画眉、野鸭、山鹊等；鼠有家鼠、仓鼠、黄鼠、蝙蝠、花背鼠、松鼠等；鱼有泥鳅、草鱼、鲢鱼等；昆虫有蟋蟀、蜻蜒、蚂蚁、蚯蚓、天牛、蚂蚱、螳螂、蝴蝶、野蜂、蝉经调查，本项目评价区内没有国家和省级重点保护的珍稀濒危野生动物分布，占地范围内不是候鸟迁徙的主要通道和当地鸟类的主要栖息地。3.5生物多样性经现场踏勘，本项目所在区域生物多样性良好。23-8h距离本项目最近的水体为南洋河。根据《山西省地表水环境功能区划》（DB14/67-2019），项目所在区域属于南洋河“白登河与黑水河合流后-出省告》，南洋河水质良好，永嘉堡水质断面水质状况为Ⅱ类，水质较去年同期本次评价委托山西魏立环境检测有限公司对区域声环境敏感目标进行了351#工程线路终点北侧盘山石窟题本项目为原有道路提质改造扩建项目，将原有等外公路扩建为三级公本项目线路是天镇县通往盘山显化寺旅游景区的必经之路，其中盘山石窟2004年被列为山西省重点文物保护单位。但是，由于天镇县进入盘山显化寺旅游景区道路唯一，与景区连接的道路等级较低、路面状况较差，不能（1）线路工程路线位于山岭重丘区，其中K1+500~K2+300段圆曲线最小半径小路线名称省道积大线至盘山显化寺路好土面出现破碎板、纵横向贯通伴有错台土面出现坑板有松动36/土面出现断水泥混凝土路面，结构层较薄、损坏也比较严重，主要病害为破碎板、裂缝、错台坑洞、修补、边角剥落。混凝土路面结构为20cm水泥混凝土面层本项目终点位于盘山显化寺景区，景区停车场空地为水泥混凝土路面，现有道路全线没有任何标志、没有里程碑和百米桩，交叉路口没有道口根据本项目道路功能、路网地位及交通量预测评估，确定将道路等级由本项目全线路面采用沥青混凝土路面结构。线路K0+000~K2+160段砂37路面改造同步增设必要的路基排水、防护、桥涵、安保设施等，以提高本工程道路为天镇县城通往盘山石窟唯一道护文物，位于县城东南盘山上，保护范围为：以两素滹沱店村0.15盘山石窟N盘山石窟盘山石窟N盘山石窟道路两侧耕地//盘山石窟/盘山石窟根据项目所在地的自然环境和社会环境特征，按照相应的环境保护法3）3PM2.5年平均3524小时平均4500200200根据《山西省地表水环境功能区划》（DB14/67-2019），项目所在区域表3-7地表水环境质量标准（GB3838-2002）中Ⅳ类水质≤0.011大气污染物主要为施工扬尘，执行《大气污染物综合排放标准》1一般固物处置执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》无39施工期生态环境影响分析（1）占地对土地利用格局的影响分析本项目为道路改造项目，采用半幅施工方式，不另行建施工便道，项目沿线村庄较多，交通便利，施工营地租用滹沱店村现有民房，施工工地位于2，占地类型为裸地。施工工地及弃土场均为新增临时占地。2K3+940~K4+820段路面与现有工程同宽，该部分路段土地利用现状为公路用地。工程建设完成后，将对临时施工工地建、构筑物进行拆除，土地利用性质恢复为裸地，弃土场覆土后进行生态恢复为草地，因此，本次工程建设对工程施工期由于开挖土地和路堤工程，使土地直接裸露，会加重水土侵蚀强度。根据可研，本项目道路的建设分段实施，路面与绿化工程同时进行，对修筑好的道路两侧及时进行绿化工程后，可减小水土流失量。且本项本项目施工过程中基础开挖、土石方、建筑材料的堆放，临时建筑物或机械设备的乱停放，都将会破坏自然景观要素，一定程度上损害局部区域景观。为妥善保护好沿线的生态景观环境。弃土场选在远离居住区、公路的偏僻沟道中，施工结束后进行覆土恢复植被，对周围环境的景观不会造成影本项目设一座弃土场，位于路线K3+340右侧710m处，占地类型为裸弃土场未发现崩塌、滑坡和泥石流现象，场址周围无重要的基础设施及工业企业，满足弃土场选址要求。施工结束后建设单位对弃土场种植植被进弃土场采取的工程措施主要为沟口采用挡土墙拦挡、弃土梯级堆放、在弃土场的护坡与周边地形接壤处设边沟、在弃土场的周边设排水沟、马道设截水沟、坡面设排水沟。弃土场坡面和顶面土地整治，生态恢复为草地。采扬尘是施工期影响环境空气的主要污染物，来源于各无组织排放，主要是物料运输、装卸、土石方挖填，材料堆存等产生的扬尘和道路铺设过程产（1）施工扬尘施工期的大气污染受施工阶段、施工管理、天气条件的影响而不同，在土石方阶段扬尘最大，使局部地区空气中含尘量较高，铺路阶段次之，修整阶段扬尘最小。经北京市环保研究所测定，土石方阶段，在距源强1m处、污染源多是间歇性扬尘低的源，因此只在近距离形成局部污染。但施工现场的污染物未经充分扩散稀释就进入地面呼吸地带，会给现场施工人员的生活对弃土采取合理的处置措施后，弃土排放对大气的污染主要表现为汽车41运输过程产生的扬尘和堆场扬尘以及降尘和总悬浮微粒的影响。通过对实际汽车运输情况的调查，运输扬尘主要是路面存积的尘土被汽车吹起和被高速旋转的车轮扬起所至。固体废物在堆弃时，若不及时对堆场进行碾压，在大风天气时就会产生二次扬尘。采取洒水碾压降尘后，空气影响不明显，只要（1）施工人员生活污水项目临时施工营地租用滹沱店村现有民房，利用民房现有化粪池，生活临时施工工地建设一座洗车平台，施工机械和车辆产生的冲洗废水经沉道路建设固体废物主要产生在施工期，施工期固体废物主要为建筑垃圾（1）建筑垃圾本项目旧路挖除会产生一定量的建筑垃圾，根据可行性研究报告估算，生活垃圾主要是施工人员日常生活中的废弃物，集中收集，由当地环卫本项目建设工期为3个月，施工期将使用多种大中型设备进行机械化施工作业。公路施工机械噪声具有噪声值高、无规则的特点，会对施工生产生活区附近的村庄等声环境敏感点产生较大的影响。因此，改造公路施工所产施工期声环境影响预测主要根据有关资料进行类比分析。公路施工经常使用的机械有运输车辆、筑路机等，其他施工机械如空压机、汽锤等均为短①施工机械种类繁多，不同的施工阶段有不同的施工机械，同一施工阶②不同设备的噪声源特性不同，其中有些设备噪声呈振动式的、突发的及脉冲特性的，对人的影响较大；有些设备频率低沉，不易衰减，易使人感觉烦躁；施工机械的噪声均较大，但它们之间声级相差仍很大，有些设备的③施工噪声源与一般的固定噪声源及流动噪声源有所不同，施工机械往往都是暴露在室外的，而且它们会在某段时间内在一定的小范围内移动，这与固定噪声源相比增加了这段时间内的噪声污染范围，但与流动噪声源相比鉴于施工噪声的复杂性及其影响的区域性和阶段性，根据《建筑施工场界环境噪声限值》（GB12523-2011），针对不同施工阶段计算出不同施工设备的噪声影响范围，以便施工单位在施工时结合实际情况采取适当的噪声污施工噪声可近似视为点声源处理，根据点声源噪声衰减模式，估算出离Li=L0-20lg-ΔLR0米处的施工噪声级，dB（A）；ΔL——障碍物、植被、空气等产生的附加对于多台施工机械同时作业时对某个预测点的影响，按下式进行声级叠43根据前述的预测方法和预测模式，对施工过程中各种设备噪声厂界达标距离进行预测，预测结果见表4-1。表4-1施工机械设备噪声场界达标距离预测结果一览表555517.1523.25523.215220.1517.15532.21581110.3515①在实际施工过程中可能出现多台机械同时在一处作业，此时施工噪声影响范围比预测值还要大，鉴于实际情况较为复杂，很难用声级叠加公式进②施工噪声将对沿线声环境质量产生一定的影响，这种噪声影响白天将围内。从推算的结果看，噪声污染最严重的施工机械是夯土机，一般情况44③施工噪声主要发生在路基施工和路面施工阶段，因此，做好上述时期④根据现状调查，拟建公路评价范围内的敏感目标有1处，为盘山石窟，本项目为天镇县至盘山石窟唯一道路提质改造项目，将现有等外道路扩建为三级公路。本项目线路终点位于石窟外50处停车场，同时对停车场地面进行修整。根据工程设计，本项目公路桩号K3+605起进入盘山石窟建设控制根据项目可研，本项目主要工程点施工工地及弃土场均位于盘山石窟保护范围及建设控制得带外，因此，工程施工对盘山石窟的影响主要为施工扬尘的影响。本次评价要求，施工采用半幅路施工方式，不另设施工便道；施工期严格控制施工作业带，严禁在盘山石窟保护范围内堆放施工垃圾；洒水车定期对施工路段进行洒水抑尘；道路主体工程建成后，加强道路两侧及停此外，按照《中华人民共和国文物保护法》、《山西省实施<中华人民共和国文物保护法>办法》等相关规定，建设单位应当到当地文物行政部门办理本项目施工期约3个月，施工期较短，施工结束后对盘山石窟的影响将消失。本项目的建设将提高天镇县省道积大线至盘山显化寺公路路面等级和服务水平，发展快速便捷的旅游通道，带动盘山石窟及天镇县旅游经济的增运营期生态环境影响分析经过现场调查，拟建公路穿越地区在调查过程中未发现两栖、爬行和兽类迁移的路线。本项目沿线区域鸟类绝大多数为留鸟，少部分的候鸟其迁徙多在高空进行。本项目沿线不存在高山地区可能形成的鸟类迁徙唯一通道的45问题(鸟道)—即鸟类活动必经的垭口。因此，拟建公路的运营不会对候鸟的迁噪声和尾气对野生动物的影响一般认为会迫使野生动物迁徙它处。当地常见的主要是一些小型动物，对人类干扰有相当的适应。因此，噪声和尾气对当地野生动物的不良影响较小。工程可能迫使一些动物向公路两侧迁移，但对该地区陆栖脊椎动物整体的物种数量和个体数量不会产生明显的不良影营运期大气污染源主要是机动车尾气，污染物主要包括CO、HC、NOxCO是汽油燃烧形成的中间产物，当机动车慢速由呼吸道进入人体血液后，会于血液中的血红蛋白结合，使血氧含量下降，烷烃类气体中甲烷为窒息性气体，高浓度时对人体造成危害，烯烃类和炔烃类主要是对植物造成损害，芳香烃中苯是一种类似汽油味的气体，可引起食欲不振、体重减轻、头晕、失眠、黏膜出血等症状，多环芳烃中含有多建公路建成运营后，随着交通量的逐年增加，沉降在路面上的机动车尾气排放物、汽车泄露的油类以及散落在路面上的其它有害物质也会逐年增加，上述污染物一旦随降水径流进入沟道，将对水体的水质产生一定的影对于石油类，仅限于过往车辆滴漏在公路上的油类物质，经过运行车辆轮胎的挤压，随轮胎带走一部分，其余部分只有在大雨季节，随路面径流经过边沟才有可能到达水体中。在实际过程中，路面径流在通过路面横坡自然散排、漫流到排水沟或边沟中，或通过边坡急流槽集中排入排水沟的过程中，伴随着降水稀释、泥沙对污染物的吸附、径流水自净等过短才进入水体，从而使污染物浓度变得更低，这种影响将随降雨历时的延长而降低或随降雨的消失而消失，对地表水环境影响甚微。评价要求加大清扫力度，减少此外，拟建公路沿线不设置收费站、养护站等产生污水的附属设施，运营运期线路日常维护产生的少量筑路物料，收集后以汽车封闭运输方式交通噪声对拟建道路附近社会敏感区的声环境有长期不利影响，将形成路面行驶机动车产生的噪声主要由发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动机械噪声、制动噪声等声源组成，其中，发动机噪声是主要的噪声（1）交通噪声预测模式本评价采用《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）中“公路=(L0E)i+10lg+10lg+10lg+ΔL-16 Ψ1、Ψ2——预测点到有限长路段两端的张角，弧度，如图4-1ΔL=ΔL1-ΔL2+ΔL3;;ΔL3——如某个预测点受多条线路交通噪声影响，应分别计算每条车道对该预测a)线路因素引起的修正量(ΔL1）纵坡修正量(ΔL坡度） 路面修正量(ΔL路面）0001.5在公路建设项目评价中可采用500Hz频率的声波计算本次评价以2023年为近期、2030年为中期、2037年为远期进行噪声预测。根据可研提供的资料，道路通车运营的近期、中期和远期平均交通量见量2524表4-5本项目特征年噪声预测昼夜车流量表27884715442513136高峰小时61.3961.4267.1961.3661.4159.3359.1361.3359.1857.355142.9137.7236.4135.3937.6133.8533.241类51.9937.5239.5336.5137.381类根据预测结果可知，道路沿线由于交通量的逐52序号标标背景值贡献值叠加值背景值贡献值叠加值1盘山石窟071059066037.135由此可见，本项目建成后对沿线声环境质量将造成一定影响，但根据预测结果，本项目建成后营运近期及中期环境噪声敏感点盘山石窟的昼间、夜本项目属于旧路改造工程，整体走廊带单一，因此整体走廊带不进行比53A方案B方案A-B值技术指标级三三mm%mmm经济指标1.571-0.75134533815762318977mm211464道220处4311.571-0.751亩27.19（1）施工条件对各路线方案布置的影响分析B方案（K3+040~K4+610）路线长1.571km，设2道盖板涵，3处平面交叉。两方案平面线位相近，地形、地质条件相同，沿线供水、工点、施工便道等施A方案（K3+040~K3+860）路线长0.82km，占地面积27.19亩，均为现有B方案（K3+040~K4+610）路线长1.571km，占地面积为35.84亩，其中旧路用地6.8亩，新增用地29.04亩，新增用地类型为耕地，主要植被为当地农作由此可见，A方案基本沿原有道路建设，B方案为新增用地29.04亩均为耕A方案及B方案选线均不涉及自然保护区、风景名胜区，该段线路无环境B方案挖填方量较A方案少，主要原因为A方案挖方为原有路面的挖除。经综合比较，虽然B方案填挖方量较少，但是A方案较B方案有两大优点：①A方案线形指标好，视距好，行车更安全因此从工程经济、土地利用、生态环境、造价等角度考虑，本项目推荐采用本项目道路拓宽部分新增少量永久占地，施工工地及弃土场均为新增临时占地，工程建设完成后，将对临时施工工地建、构筑物进行拆除，土地利用性质恢复为裸地，弃土场覆土后进行生态恢复为草地。在采取环评提出的污染防治措施和生态保护措施后，项目对区域环境的影响较小，对生态环境本项目位于省级重点开发的城镇，项目区域不涉及禁止开发区。同时项目也位于IIB南洋河流域下游与三沙河流域土壤保持生态功能小区、IIIB天镇本项目属道路改造项目，新增占地面积较小，临时施工营地租用滹沱店村现有民房，施工工地位于线路K1+600处右侧，占地面积1006.66m2，占地类型为裸地。项目弃方量大于填方量，于路线K3+340右侧710m处设置弃土场，占地面积6966.67m2，占地类型为裸地。施工工地及弃土场均为新增临时占地，工程建设完成后，将对临时施工工地建、构筑物进行拆除，土地利用性质恢复为裸地，弃土场覆土后进行生态恢复为草地，采取以上措施后，对周边生态环境影响较小；同时项目的建设也能促进当地旅游业和农业的发展。因此，本项目不违背山西主体功能区规划要求和天镇县的生态功能区55施工期生态环境保护措施（1）严禁砍伐公路用地范围外的林木，尽量减少占用、践踏、随意砍伐（2）施工单位严格划分施工作业带，严禁超越施工作业带范围作业，加强管理，严禁施工人员超越施工作业带从事其他活动。工程建设时，尽量确保工程建设及施工布置避开文物保护单位的保护范围和建设控制地带，建设单位应协同当地文物保护单位进行进一步核实确认并落实。严禁在盘山石（3）施工活动尽量在征地范围内进行，施工营地尽量利用现有场地，严在道路沿线设置景观绿化再造工程。使自然景观与人文景观相互融合，形成完整、丰富、和谐的面貌。应针对不同功能区段，创造出层次丰富，符合现①保存弃土场占地范围内的熟化土，为植被恢复提供良好的土壤。对建设中占用临时占地的表层土予以收集保存，以便施工结束后复垦或选择当地适宜植物及时恢复绿化。对于工程占用耕地的施工工地等区域，应首先将表层1.0m~1.5m厚的土壤推至场地周边进行保存，以备恢复植被，然后对其余的无用层弃土进行削坡。施工结束，将无用层弃土回填至弃土场，上覆腐殖土，尽②弃土场坡面和顶面土地整治，生态恢复为草地，生态恢复面积约2。根据项目可研，本项目不设施工营地，租用滹沱店村民房作为施工营地，施工工地设置表土临时堆存区，用于堆放路基工程、交叉工程等剥离的表土，将堆放的土方进行集中防护，施工结束后作为绿化及植被恢复用土，以充施工完成后，拆除施工工地建筑及设备，平整场地，恢复为裸地，恢复面施工期应严格按照《山西省大气污染防治工作领导组办公室关于印发太原及周边区域（1+30）大气污染联防联控方案的通知》（晋气防办〔2019〕9号）、《山西省人民政府办公厅关于印发山西省打赢蓝天保卫战2020年决战计划的通知》（晋政办发[2020]17号）、《大同市人民政府关于印发大同市打赢蓝天保卫战2020年决战计划的通知》、《关于进一步加强建筑施工工地环境保护管理的通知》（并环发[2010]18号）文件要求，施工工地必须严格按照项目环境影响评价确定的施工全过程污染防治实施方案要求，组织落实各项污染防治措施，确保建筑工地扬尘污染控制达到“6个100%ℽ,即：“工地周边施工期间对环境造成的影响。环评要求建设单位在以下几个方面加强扬尘防治①土方开挖过程中产生的土方及施工过程中使用的多尘物料应使用帆布覆盖，每一块独立裸露地面都应采取覆盖措施，覆盖措施的完好率必须100%；并在施工场地内设置专用临时处置、堆放点，严禁超施工界堆放、暂存；在施工场地四周建设2.5m高围挡，围挡必须是由金属、商品混凝土、塑料等硬质材料制作，围挡在施工期可作防污、挡尘、隔声作用；对暂存场及道路进行洒57②所有砂石、灰土、灰浆等易扬尘物料都必须以不透水的隔尘布完全覆盖或放置在顶部和四周均有遮蔽的范围内，水泥应置于水泥库内；防尘布或遮蔽③工程主要建筑材料水泥、沥青采取商品混凝土和沥青混凝土形式，全部④根据工程量情况，分段、分点安排施工进度要求，并对开挖、填埋及恢⑤可收集利用施工废水在路面和施工区洒水，干旱、多风季节可增加洒水），⑥施工前应当公布施工路段、场地情况，避免因产生相关纠纷或事件而导⑦运输车辆不能超载过量，易抛洒、产尘车辆适当加湿，在施工区内和经⑧设置专人获取气象预报信息，对有大风（风力四级以上）预报时，必须⑩建立车辆清洗点，对经常出入施工现场的车辆的车轮进行清洗，车辆经修筑道路的沥青烟气污染主要来自沥青熔融、搅拌和摊铺行为。本次工程沥青采取商品沥青混凝土形式，熔融和拌和过程全部在专业工厂进行，沥青熔沥青熔融和搅拌时要少很多。为了最大限度地减少路面铺装过程中的沥青烟问此外，沥青拌合铺路是公路建设的后期工序，该工序对实施时间较为短浓度值可满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中沥青烟（建筑施工期频繁使用机动车运送原材料，这些车辆的运行会排放一定量的要求首先要选用符合国家环保要求的机械及车辆；合理安排作业时间，加强车辆的维护和保养。在采取相应措施并通过大气扩散后，施工期车辆尾气对周边（1）施工人员生活污水项目临时施工营地租用滹沱店村现有民房，民房配套有化粪池，生活污水临时施工工地建设一座洗车平台，施工机械和车辆产生的冲洗废水经沉淀（1）建筑垃圾本项目旧路挖除过程产生的废沥青混凝土块1722m3，按照当地管理部门要求，以汽车封闭运输方式运至弃土场进行填埋处置。因此，建筑垃圾对周边生活垃圾主要是施工人员日常生活中的废弃物，集中收集，由当地环卫部一般施工机械设备噪声昼间的影响范围为70m以内，夜间的影响范围为在道路建设期间承建单位应设立专职环保工程监理员，实行环保监理员制度，负责施工现场的环境管理和扬尘污染的控制工作，同时应组织施工人员学习国家有关环保法律、法规，增强环保意识，在施工中自觉遵守，采取一切措为了保护居民夜间休息有一个较好的环境，在施工道路距居民区小于50m的路段，原则上禁止夜间（22：00-次日6：00）施工，夜间禁止使用高噪声机械和运输装卸建筑砖、灰沙、石料等建筑材料。确因施工工艺需要及其它特殊原因须在夜间施工，在周围居民住宅密集区应张贴告示，以取得居民的谅解。根据施工计划，尽可能避免高噪声设备同时施工，施工阶段工作时间为上午6-12时，下午14-22时，在22时至次日6时应尽量减少施工。施工布局同防止环境噪声污染密切相关。对施工现场进行合理布局，在靠噪声污染的控制，归根到底是噪声源的控制，只有强化噪声源的管理和治理，才是改善环境质量的根本途径。因此，应督促施工部位淘汰落后的施工方式和设备，采用新技术，低噪声设备。同时，闲置不用的设备立即关闭，运输本项目建设的特点是环境影响体现在工程前期、施工期及营运期全过程。设计及选线合理可有效地减轻工程对环境的不良影响；施工期的影响包括生态破坏影响与空气环境、水环境、声环境及固废堆放对环境的污染影响，本项目为道路改造项目，施工周期较短、影响范围较小、污染源较少；营运期的影响主要是交通噪声对声环境的影响。因此，环境管理要贯穿整个过程，包括项目设计、施工和营运全过程。为确保环境管理工作正常开展，环评要求配套相应根据目前国内道路管理经验，结合区域环境特点，对本项目提出如下环境构构段1、设计时尽量少占地位位1、工程取土轻对道路交通的影响；位位门2、景观保护位（7）负责环境管理日常工作和上级环境保护部门及其他社会各界的协调61设计阶段的环境管理：设计部门应将环境影响报告表提出的环境保护措施施工阶段的环境监理：为减少本次施工对环境的污染和破坏，本次施工中必须建立环境监理制度，主要监理内容见表5-2，部门和工程监理部门协商委派。运行期的环保管理和环保监测：由建设单位和段1、审核环保初步设计2、检查环保投资是否落实1、严格执行三同时1、检查料场和沥青搅拌站、混凝2、检查粉尘和噪声污染控制，决3、检查有毒、有害物质装卸堆放4、检查施工废水和生活污水排放5、环保三同时实施情况和达标情况2、减少环境污染，执行相关环保3、减少建设对周围环境的影响，期1、检查监测计划的实施2、检查环保设施的完整性4、加强监督防止突发事故，消除1、落实监督计划2、切实保护环境3、加强环境管理，切实保护人群4、清除事故隐患，确保线路的环运营期生态环境保护措施（1）及时实施公路绿化工程，并加强对绿化植物管理与养护，使之保证（2）组建完善的道路管理、维护队伍，及时修复受损路面和设施，适时（3）强化公路沿线固体废弃物污染治理的监督工作，要求运输含尘物料的汽车加盖蓬布，服务区、收费站等沿线设施设置垃圾箱，对产生的餐饮、生活垃圾等固体废弃物均要组织回收、分类，并且定期集中运往附近城镇垃圾站（1）加强道路管理，确保道路顺畅，尽量提高车速，减少汽车尾气排（2）后期工作中加强道路两侧和中央绿化工作，利用植物吸收污染物，营运期线路日常维护产生的少量筑路物料，收集后以汽车封闭运输方式运本工程建成后，道路实际车流量与预测车流量可能差距较大、通行车辆速度可能高于道路设计车速，从而导致实际交通噪声影响比评价预测的结果更为严重。但考虑到本次评价噪声预测结果与标准值之间仍有一定的空间，因此本建设单位在项目环保竣工验收时，应依据实际监测超标情况，结合《地面交通噪声污染防治技术政策》（环发[2017]7号）要求，从噪声源、传播途径此外，为降低营运期车辆噪声对周边村庄的影响，评价还要求采取以下措（3）未来道路两侧建设时，临街建筑尽量建设商铺等声环境要求低的建（4）城乡规划中应注意公路两侧建筑功能布局，尽量不沿线临路建设居等敏感建筑物时，建筑本身须做好墙、窗的降噪设计，并合理进行建筑内部布无对本次道路工程施工期和营运期环境保护投资1515总计//////////度；加强道路养////运输做到“六个百分之百”。2.主要物料采用工厂化定点生产或采挡、物料堆放覆////////////////综上所述，天镇县省道积大线至盘山显化寺旅游公路符合国家产业政策，只要认真贯彻执行国家的环保法律、法规，认真落实污染防治措施和污染防治对策，污染物可做到达标排放，不会对周围环境产生明显影响，评价认为本项目建设从环保角度可天镇县省道积大线至盘山显化寺旅游公路第一章生态环境影响评价 11.1评价原则及目的 11.2评价等级和评价范围 11.3生态现状调查与评价 2 151.5生态损失估算和生态环境保护措施 201.7生态恢复措施 21 211第一章生态环境影响评价根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态1.1评价原则及目的依据坚持重点与全面相结合、坚持预防与恢复相结合三项基本原则，通过对本建设项目所在地区自然资源和社壤、农作物和自然生态环境现状分析，结合本工程施工和运相关性进行综合评价和预测，在此基础上，提出项目建设和1.2评价等级和评价范围1.2.1生态影响评价等级依据本工程影响区域的生态敏感性和评价项目的工程占地范围，判定生态影响评价工作等级。生态影响评价工作等级划分表见表1-2-1。表1-2-1生态影响评价工作等级划分表22或长度界文化和自然遗产地等特殊生态敏感区，不涉及风景名胜重要生态敏感区，本工程区域生态敏感性为一般区域。项21.3生态现状调查与评价生态现状调查是生态现状评价、影响预测的基础和标能准确反映本项目生态评价范围内的生态背景特征，本技术导则生态影响》（HJ19-2011）附录A中1.3.1评价区生态环境现状调查与评价（1）本项目位于天镇县玉泉镇，地形为平原区，土地开发利用程度较高，土地类（3）项目区植被以农田植被、杨树、油松、果树等乔木以及灌草丛为主，农田植3图1沿线生态环境现状1.3.2评价区生态系统类型调查与评价1.3.2.1生态系统类型调查本次生态系统现状调查遥感解译使用的信息源主要为中国中巴卫星遥感影像，多数据获取时间2021年9月，解译时间为2021年11月。利系统软件进行地类判读，并进行野外核实调查。影像各谱段具体用途见表1-3-1。表1-3-1卫星各谱段具体用途表波段(μm）123B14B25B34根据遥感影像解析和实地调查，评价区主要生态系统类型为农业生态系统，生态结构相对简单，农作物主要包括玉米、小麦、豆类、玉米等。区域气候和土壤条件适农业生态系统：农业生态系统的功能就是通过对能量、物质、信息、价值的转换，把资源变成人类所需的产品。本区主要农作物种类有小麦、玉米、豆类、苹果、葡萄等。农业生态系统结构和运行既服从一般生态系统的某些普遍规律，又受到社会、经济、技术因素不断变化的影响，因而又显著区别于主要受内部调控和平衡机制评价范围。在评价区耕地面积相对较大，由于不合理的使用农药以及使用化肥等农业1.3.3评价区土地利用现状调查与评价1.3.3.1土地利用现状调查根据《土地利用现状分类》（GB/T21010-2007），评价范围内土地利用情况见表1-3-2。表1-3-2评价区土地利用现状2.9131.433.161.3.3.2土地利用现状评价通过遥感解译可知工程评价区土地利用现状：评价范围内土地资源总面积为2。旱地比例最高，面积136.07ha，占总面积的67.87%；林地占地面积5从土地利用的角度看，评价区内旱地、草地、林地、裸地较多，经现场踏勘，高花村南侧段，林地分布较多，地表植被主要为果树、杨树等，生态环境较好；道路附近生态环境一般，地表植被主要为杂草等，开发利用程度较低，人为活动对该区影响1.3.3.3土地利用现状评价值生物量是指生物在单位面积和单位时间所产生的有机物质的重量，亦指生长速2·a)表示。以测定绿色植物的生长快慢、或其他指标来代表生物的生产表1-3-3评价区土地利用现状生物量2·a)2.91631.4303.1600经过计算，评价区土地生物量约为6.75t/hm2·a。将不同1.3.4.1植被覆盖现状调查61230138.93根据地表植被统计可知，道路所经地段主要地类为旱地本项目评价范围内地表植被分布类型较少，耕地、林地、草地、灌草地等交替分布，主要种植苹果树、松树、杨树等树苗，农作物主要有玉米、豆类，其他荒地主要1.3.5评价区土壤侵蚀现状根据《全国水土保持规划国家级水土流失重点预防区和重点治理区复核划分成果》（办水保[2013]188号天镇县根据《土壤侵蚀分类分级标准》（SL190-2007），项目区属于北方土石山区，土经现场踏勘，拟建道路沿线啮齿类动物主要有野兔鸦、啄木鸟等；两栖类主要有青蛙、蟾蜍等。评价区域调查该区位于天镇县的中部，包括南洋河下游的逯家湾镇南部、张西河乡北部、玉泉镇大部分地区，以及三沙河流域的南河堡乡大部分地区和米薪关镇西部，总面积为7的地层主要有太古界集宁群（Aυ˚)和新生界，包括：太古界集宁群瓦窑口组（Aυ˚w）、太古界集宁群右所堡组（Aυ˚y）、新生界第四系下更新统（Q1）、新生界第四统上更新统许家窑组（Q3x）、新生界第四统上更新统峙峪组（Q3s）和新生界全新统（Q4）。该地区的地貌类型有平川区、丘陵、洪积扇和中低山，整体地貌以平川为主。地带土壤类型有栗钙土性土、草甸土、盐化草甸土、苏打盐化草甸土、苏打盐土、栗钙化草甸土、沼泽草甸土、碱化草甸土、栗钙土、山地栗钙土，其中以栗钙土性土为主。该区域内有天镇县最长的河流南洋河，及其一级支流三沙河。南洋河是由北源黑水河发源内蒙古盘阳山，南源白登河源于丰稔山，二支流汇于刘家庄村东形成。径流向东北经一畔庄南、县治北，至福禄山西麓，经张家庄、石佛寺村东，至温家窑村南，折向东流经永嘉堡南，又东流2里入河北省怀安县境内。上游全长91公南洋河一级支流，境内流长45公里，流域面积296平方公里，有三条主要支流北沙河、中沙河、南沙河。该区的主要生态系统类型为农田生态系统和城市生态系统，自主要生态环境问题及成因：①该区玉泉镇为县政府所在地，人口密度相对较大，用煤量较大，大气环境质量差，缺少绿地和绿化，给生态环境带来较大压力；②该区东南东北部铁矿及铁矿加工分布比较集中，在大量的开采铁矿和进行铁粉加工时，造成了较严重的植被破坏和水体污染，矿山的开采也对原有的生态系统造成破坏；在县城附近沿省道一带有工业区，其中矿业工业废水对南洋河流域造成一定程度污染；③由于该区域地势平缓，沿河两岸有广泛的农耕地，地表长期覆被主要为呈季节性变化的种类相对单一的农作物，使得土壤肥力降低，广泛的使用化肥和农药，造成了土壤污染；④由于该区域主要交通干道位于河道周围，交通运输对周围的环境造成了一定8保护措施：①加大县城规划和建设力度，加快城镇基础设施建设，同时加强城镇绿化体系建设，将县城绿地建设、绿色廊道建设有机结合起来；②落实矿区生态环境恢复治理方案，复土造田、还林，提高矿山生态环境治理率及矿山闭坑后复垦和还绿率；对工业企业采用原材料利用效率高、污染物排放量少的清洁生产工艺，加强对矿业工业产生的选矿废水的处理处置，避免对南洋河流域的直接或间接的污染。加强对工业区附近的南洋河流域的保护，对其水体定期监测；③加强对农田周围、乡村以及南洋河两岸的绿化，鼓励交叉种植其他农作物，减少化肥和农药的使用量，培育土壤肥力，从而减轻土壤污染；④在道路两旁应注意绿化，形成绿色隔离带，避免交通引发展方向：大力加强以县城为中心的生态城镇建设，形成生态环境良好、功能完善的园林式县城，以县城丰富的旅游资源为依托，集合便捷的交通，该区旅游业可与北部边塞风光文化旅游景区和南部自然生态旅游连成一线，发展以县城为中心的旅游产业；改变传统的畜禽养殖方式，创建绿色养殖小区，鼓励推行种养结合，增强土壤肥力，增强土壤保持能力。依托区域便利的交通和丰富的矿产资源，加大研发创新力该区位于天镇县的南部，包括贾家屯乡、南高崖乡和米薪关镇的大部分地区、赵公里。该区年平均气温6.7℃,年均降水量392毫米左右，无霜期150天左右，海拔高（Aυ˚)、元古界（pt）、中生界白垩系（K）和新生界，包括太古界集宁群瓦窑口组（Aυ˚w）、太古界集宁群右所堡组（Aυ˚y）、元古界高于庄组（pt2g）、中生界白垩系左云组（K1Z）、中生界白垩系助马组（K2Z）、新生界上第三系上新统保德组（N2b）、新生界上第三系上新统静乐组（N2υ˚)、新生界第四组新生界第四系上更新统马兰组（Q3m）和新生界全新统（Q4）。该区域地貌类型有中低山和丘陵，整体地貌以丘陵为主。地带土壤类型有山地栗钙土、山地淋溶栗钙土、栗钙土性土，其中主要以栗钙土性土为主。流经该区域南高崖乡中部的洪塘河是9主要生态系统类型为农田生态系统和草地生态系统。该区域自然植被较差，主要自然植被有山杨林，位于南河堡乡的山区；草类主要是百里香和蒿类草丛，分布于丘陵地带，局部混生沙棘、虎榛子等灌木。区域内主要农作物有马铃薯、莜麦、豌豆、玉该区域有一处国家级文物保护单位沙梁坡汉墓群，位于米薪关镇季冯村东南处；一处省级文物保护单位盘山石窟，位于玉泉镇东部的滹沱店村东南。两处远古生物遗址，古脊椎哺乳动物化石群位于南高崖乡台家坪村、恐龙化石群位于天镇县赵家沟村。该地区属于丘陵地形，适于畜禽养殖，共有大牲畜有万余头，其中主要以羊、主要生态环境问题及成因：①由于该区域内矿产分布比较多，开山采矿过程中产生的矿山污染物、矿尾、选矿污水的排放对矿山生态环境造成破坏，使得矿山区植被生长差，大片土地裸露，造成水土流失；而且固体废料的随意堆放及选矿废水的排泄，会造成地表水和地下水的污染，也容易引发潜在泥石流的危险；②该区域地形起伏度大，坡度较大，但丛林植被覆盖情况较差，坡耕地面积较大，造成较严重的土壤保护措施：①落实矿山生态环境恢复治理方案，复土造田、还林，提高矿山生态环境治理率及矿山闭坑后复垦和还绿率；不再新建对生态环境具有不可恢复的破坏性影响严重的矿山企业，严格控制矿山污染物、矿尾、选矿污水的排放，鼓励废物利用以及选矿用水的封闭循环使用；②加强该地区的绿化，尤其对坡度较大的地区种植以油松为主，与灌草结合，提高植被覆盖度，减轻土壤侵蚀；对坡度较大的耕种土地，发展方向：加大植树造林力度，加强对矿山的整治，坚持按照“在保护中开发，在开发中保护”的原则，实行矿产资源开采地质灾害防治保证金制度，使矿山次生地质灾害发生率下降。加强矿产开发利用研究力度，减少矿产资源浪费，提高产品质量。加本项目属于道路改造项目，是对原有道路进行提质改造，对生态环境影响较小，且项目主要环境污染为施工期污染，待施工期结束后影响即消失。本道路改造项目建成后对当地旅游和农业发展有促进作用，因此本项目不违背天镇县生态功能区划要该区位于天镇县县城玉泉镇境内，玉泉镇是县政府驻地，是全县的政治、文化和商贸中心，总面积75平方公里。该区年平均气温6.2℃,年降雨量410~425毫米，无霜期110~115天左右。坡度为0˚~37.6˚,海拔高程在976~1389米之间。地貌类型以平川区为主。此区土壤类型丰富，有栗钙土性土、苏打盐土、钙化草甸土等，其中以栗钙土性土为主。地层有太古界集宁群和新生界。该区主要生态系统类型为城市生态系统。该区自然植被较少，植被主要以农作物为主，如玉米、谷子、黍子、高粱、马铃薯等，沿河一岸有碱化草甸吐，分布着盐渍化植物群落，主要有狗牙松、马牙头、披肩草以及芦苇、水三茭、野苜蓿等。局部地带分布着一些人工林，以杨柳树及其它适生的阔叶树和经济树为主，榆树、洋槐、臭椿也有零星分布，在地楞、地边上生长着耐旱的植物，主要有荆条、蒿草等。南洋河流为经该区的主要河流，北源黑水河发源该区处于天镇阳高盆地农耕业生态功能亚区，属于南洋河流域下游与三沙河流域该区旅游资源较为丰富，有晋北最大古刹-慈云寺，和被誉为“五台山下院”-盘山该区地势平缓，气候温和，耕地成片分布，种植业和养殖业发展较好。该区人口稠密，交通优势显著，位于该区域北部的逯家湾镇境内有京包铁路自东西方向穿过该大张客运铁路专线也横穿过此区。综合经济发展水平较高，是天镇县的政治、经济、文化中心，商品流通的主要集散地，又是全县公路交通的辐射中心。该区经济以第二、三产业为主，主要发展农副产品加工业、商贸业。主要工业企业有具有地方资源优势的天镇县三环石材厂、山西省天镇县酒厂、天镇县玉泉镇永发石材厂、山西省天镇县自来水公司、天镇县东昇砂矿、天镇县城关镇砖厂、天镇县合诚铁粉有限公司等。该区内有较成型的铁矿(滹沱店铁矿)，三道梁及白家烟一带主要生态环境问题及其成因：①该区植被覆盖度较低，地表植被主要以农作物为主，且呈现明显的季节性，致使该区绝大部分区域土壤侵蚀较为严重，南洋河道淤积绿色组分不足，城镇基础设施不完善，特别是供水、排水系统及城镇垃圾处理处置等与城镇发展速度不相适应，绿化美化难于满足城镇发展的需要，生态环境压力较大。③县城及周边地区成为全县综合经济发展区，化工、建材、农副食品加工等工业企业以及餐饮、洗浴业等服务业较发达，废水及废气的排放以及冬天燃煤取暖产生的SO2煤尘对周围大气及水体环境造成一定的影响，县城道路两旁绿树较少，难以有效地减弱县城主干道车辆行驶产生的尾气和扬尘污染。④大同市玉禹丰石墨制品有限公司、三环石材厂等数家建材企业的物料破碎、输送、粉磨、煅烧等加工过程中产生的大量粉尘，对周边环境也造成了一定程度的污染。李家庄、盘山、石场沟等矿石开采1360米，尾矿的堆积使得该区水土保持能力降低，造成土地资源浪费，造成南洋河水系、生态环境保护要求：①因地制宜，建设风景林、经济林、县城绿地生态体系，营造良好的城市生态环境与人居环境。加固河道两旁的路基，避免运输对南洋河流域和三沙河流域造成危害，以及交通引起的扬尘和噪声等对周围环境带来的破坏，同时做好河道清淤工程。②加强城区基础设施建设，加快完善城区管网、城区污水处理厂、城区垃圾填埋场等的建设，提高废水集中处理率及生活垃圾处理处置率；加强城区建设施工管理，控制渣土堆放和清洁运输等措施，防治扬尘污染。③优化产业结构，调整产业布局，对该区工业企业严格执行达标排放与总量控制，对能耗高、污染重的建材、化工等企业实行清洁生产及有计划的关停或搬迁至二十里铺工业区中。对李家发展方向：①强化城区中心地位，以“人文、城市、生态”为主题，以可持续发展为目标，优化城区空间布局，在城镇河流沿线可进行一定风景林建设和生态农业观光业开发，结合周边大面积湿地区域，发展城区旅游项目，形成以休闲娱乐、农业观光、湿地体验、特色餐饮、乡村住宿等为主的水域旅游体验区，突出城区文化传承、湿地保护、休闲娱乐三大功能。②加快整理恢复盘山古寺、修缮开放国家级文物保护单位慈云寺，逐步恢复寺院建筑和宗教文化活动，用三到五年时间培育成县城旅游产业重要的潜在增长点。③发展壮大该区的养殖业、商贸业，以及石材加工企业和以农副食品加工业、屠宰及肉类加工为主的畜产品加工业。④在火车站附近，结合原有仓储物流用地，扩大规模，集中设置2处大型仓储物流用地，利用便捷的交通优势，带本项目为道路改造项目，是对原有道路进行提质改造，对生态环境影响较小，不属于高污染高能耗项目，其环境影响主要为施工期环境影响，施工期结束后施工期影响即消失。项目经采取的环境保护措施处理后对周边环境影响较小，且项目建成后对当地旅游业和农业发展有促进作用，因此，本项目的建设符合天镇县生态经济区划要印发《山西省主体功能区规划》的通知”发1.1、国家级主体功能区分为国家级重点开发区域、国家级限制开发的农产品主产区、国家级限制开发的重点生态功能区、国家级禁止开发区域四种类型。前三种以县级行政区为基本单元；后者以自然或法定边界为基本单元，分布在其他类型主体功能区域之中。国家级重点开发区域：该区域是在省际间区域或全国层面以提供工业品和服务产品为主体功能的城镇化地区。范围即《全国主体功能区规划》确定的太原城市群范围，包括17个县（市、区），主体部分为太原市区，晋中、忻州、吕梁部分县国家级限制开发的农产品主产区：该区域是在全国层面以提供农产品为主体功能的地区。范围包括22个县（市），主体部分为汾河平原农产品主产区（汾渭平原主产区中的山西省部分）。国家级限制开发的重点生态功能区：该区域是关系全国或跨省范围的生态安全，需要国家统筹规划和保护的地区。范围包括18个县，主体部分为《全国主体功能区规划》确定的黄土高原丘陵沟壑水土保持生态功能区（山西省部分）。国家级禁止开发区域：该区域是指依法设立的各类国家自然文化重点保护区域。包括省域内国家自然保护区、世界文化自然遗产、国家级风景名胜区、国家森林公园、国家地质公园5种类型。本项目不在以上区域范围之内。1.2、省级主体功能区分为省级重点开发区域、省级限制开发的农产品主产区、省级限制开发的重点生态功能区、省级禁止开发区域四种类型。前三种以县级行政单位为基本单元；后者以自然或法定边界为基本单元，分布在其他类型主体功能区域之中。省级重点开发区域：该区域是在省级层面以提供工业品和服务产品为主体功能的城镇化地区。范围包括22个县（市、区），主要包括太原都市圈、晋北城镇群、晋南城镇群和晋东南城镇群的部分地区。省级限制开发的农产品主产区：该区域是在省级层面以提供食物安全保障和农产品供给为主体功能的地区。范围包括12个县（市），主要包括桑干河河谷盆地、滹沱河河谷盆地、寿（阳）—昔（阳）—平（定）、漳河—沁河河谷盆地等农产品主产省级限制开发的重点生态功能区：该区域是在省级或更大层面以提供生态服务为主体功能的地区。范围包括28个县（市），主要包括京津风沙源治理生态功能区、吕梁山水源涵养及水土保持生态功能区、中条山水源涵养及水土保持生态功能区、五台山水源涵养生态功能区、太行山南部水源涵养与生物多样性保护生态功能区和太岳山水源涵养与生物多样性保护生态功能区等6大重点功能区。省级层面限制开发的重点生态功能区包括28个县，面积5.1万平方公里。本项目属于省级限制开发的重点生态功能区。省级禁止开发区域：该区域是依法设立的省级自然保护区、风景名胜区、森林公园、地质公园等各类自然和文化资源保护区域，以及重要湿地、湿地公园、重要水源地、水产种质资源保护区（含国家级）、重点文物（含国家级）等点状分布的地区。本项目位于大同市天镇县玉泉镇，属于省级限制开发的农产品主产区。本项目为道路改造项目，不违背区域主体功能要求。山西省主体功能区划图见附图18。2重点开发的城镇——以县城、重点镇和产业园区为依托，加强城镇基础设施建设，完善配套设——重点发展特色优势产业、农林产品精深加工业，因地制宜发展旅游、文化、——科学规划建设县域产业园区，按照循环经济模式发展优势资源加工产业，积本项目位于天镇县，属于重点开发的城镇，本项目为道路改造项目，新增占地面工程砍伐的树木均为行道树，施工结束后建设单位需及时开展绿化工程。本项目的建设不违背重点开发城镇发展方向要求。1.4.1施工期对生态环境的影响分析根据道路建设工程的性质、施工方式、工程进度安排和污染源类型分析，本工程对生态环境影响的特点是:线路长且呈带状分布，影响范围广，施工期影响最大，局部地区生态环境影响程度较重。本工程是以对生态环境影响为主的一项建设工程，对生态环境的影响主要集中对农业生态系统的影响和林业生态系统的影响。主要表现在对段来讲影响时间较短，对生态环境影响属于高强度、低频率的局部性破坏；本工程在施工期将直接影响到农业生产的正常运作，减少当地农民的收入，同时也会破坏林地本项目为道路改造项目，采用半幅施工方式，不另行建施工便道，项目沿线村庄较多，交通便利，施工营地租用滹沱店村现有民房，施工工地位于线路K1+600处右场均为新增临时占地。本次工程中，K2+160~K3+940段和K4+820~K4+920段均需拓宽，新增占地现有工程同宽，该部分路段土地利用现状为公路用地。工程建设完成后，将对临时施工工地建、构筑物进行拆除，土地利用性质恢复为裸地，弃土场覆土后进行生态恢复工程施工期，对植被、野生植物的影响是多方面的。由于道路开挖填埋、机械与首先，施工中开挖充填，将直接破坏工程区域内的植被（铲除草被、机械碾压、埋压植被等），临时占地破坏地表植被，扰动原土层结构，造成土层松动，造成局部水土流失，植被覆盖率下降；同时大量建筑材料、土石方弃料堆存，均可使局部区域植物被砍伐或被弃土所覆盖，使原地表生态发生改变，松散的堆积层易形成水土流失；再则较大面积的植被破坏促使了植被次生演替的加大；施工中的扬尘悬浮微粒也会对附近植物正常生长产生轻微的不利影响。但是以上这些不利影响主要是短期和局木或农作物的种植。施工结束后，周围植物渐次侵入，开始恢复演替过程。再加上采用人工植树种草的措施，恢复进程可以大大本次工程中，K2+160~K3+940段和K4+820~K4+920段均需拓宽，新增占地2，需要砍伐道路两侧的行道树，共790棵杨树。但是，这些影响是短期的，施沿线道路施工使得土质疏松，遇强降雨会加强水土流失。施工后一定要做好压由于施工机械与车辆碾压，人员践踏等影响，将会破坏农作物，影响农作物的产因本项目穿越耕地，大部分避开了农作物的主要收获季节，因此，对农作物的影道路施工方法将在较大面积范围内的不同土壤类型上进行开挖和填埋，它对土壤环境的影响表现在:破坏土壤结构:土壤结构的形成需要漫长的时间，土壤结构是土壤质量好坏的重要指标，特别是团粒结构是土壤质量的重要指标，团粒结构占的比例越高，表明土壤质量越好，团粒结构一旦破坏，恢复需要较长时间，而且比较困难。道路在开挖和填埋时，不仅很容易破坏团粒结构，而且干扰了团粒结构的自然形成过程