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安全是一种人文关怀从小，我们受的教育是要喜爱生命和珍惜生命。但今日许多人在谈论某起交通事故时――假如死一个人或者伤一两个人，根本就不会表示哀悼和怜悯。人们对生命已经谈不上珍爱，而是冷漠无情！这种冷漠无情，也包括对待他们自己生命的态度――那些随心所欲横穿公路的人，那些置交警的警告和惩罚于不顾的驾驶非机动车违法的人，对待生命简直就是轻视！每个人都有走路和坐车的经受，当你是一名乘客或是一名司机时，走在路上总会看到行人、自行车和三轮车任意穿行，不时有人蹿到路中央，当时你肯定觉得――这些行人的素养太差了。而当自己是一名行人走在路上或是骑着自行车时，就会觉得汽车蛮横无理，一辆辆首尾相接，到斑马线时也不减速，仍跑得飞速。行人和自行车只好冒险穿越，有时，司机们还会不耐烦地猛按喇叭――这时你又会觉得司机的素养太差……其实，这些状况都集中反映了一个问题，就是目前市民的交通平安意识还比较差。法国哲学家阿尔伯特?史怀哲在《敬畏生命之伦理学》中最先提出敬畏生命的理论。一个人假如不敬畏生命，他就不会喜爱生命和珍惜生命，也就不会喜爱他人，包括喜爱自己，更谈不上喜爱社会。去年实施的新《交法》与旧《交法》最大的区分就是突出“人文关怀”，更人性化。为了突出人性化，便利群众，交警拆除了一部分路段的隔离栏，设置了机动车右转车道和人行红绿灯，在一些路面较宽的路段划出停车带。但是，一些司机和行人并不根据指示灯来行走，仍是随便地掉头、转向、变道。原本为了便利行人才拆除的隔离栏路段，却为一些司机不遵守交通规章供应了便利。一些行人的行为更是让人担忧，随便横穿公路、骑车带人、自行车驶上快车道、翻越栏杆……有人甚至并没有意识到行人也应当遵守交通规章，还有许多司机心存侥幸，以为自己技术高，可以避开事故，人们对于自己的行为都很不以为然，觉得只不过是违章嘛，没什么了不起的。其实对于行人的这种行为，在新《交法》都有相应的惩罚规定，以前这种行为是违章，但现在这类行为就是一种违法行为。由此可以看出：人们总觉得一些很小的事情不足挂齿，但是往往这些行为轻则可能会让人受伤，重则就会家破人亡。有数据表明：我国大路总里程约是美国的1／5，民用汽车保有量是美国的1／15，但年大路交通事故死亡人数是美国的1.8倍，每亿车公里死亡人数是美国的10倍。应当不是我们国民比人家笨，跟道路质量也没有直接关系，最根本的缘由应当是，我们国民对待生命的态度远不如人家严厉 和敬重。所以，讲平安生产，就是一种对生命的敬畏，一种负责的人文关怀。平安的外延不仅仅是死亡，还有着对生存的敬重，甚至，还需要对

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