CFG桩施工技术方案

G18荣乌高速沧州段改扩建工程（K619+386.932~K643+700）CFG桩施工技术方案编制：审核：审批：中交基础设施养护集团有限公司荣乌高速改扩建工程土建一分部二〇二三年十二月荣乌高速改扩建工程土建一分部CFG桩施工技术方案中交基础设施养护集团有限公司目录24791编制依据 1322381.1国家、行业内及地方参考性文件 1300481.2建设单位、施工企业内部规范、标准化指南 1144391.3设计文件、施工组织设计 1167451.4其他文件 114242工程概况 2233662.1工程简介 2298422.2施工结构图 257812.3施工要求 2284873地质、气象及水文条件 3204033.1地形及地质条件 3150633.2气象条件 3123843.3水文条件 4221044施工组织计划 436864.1施工计划 4284934.2人员配备及进场计划 4237014.3施工设备及进场计划 590134.4材料数量及供应计划 5103945施工方案 5160165.1施工准备 5134235.1.1施工现场准备 6279035.1.2施工技术准备 6287975.2施工工序流程图 6111115.3CFG桩施工方法 79395.3.1平整场地 751935.3.2测量放样 7145635.3.3桩机就位 781005.3.4沉管 896965.3.5混凝土搅拌、运输 8315195.3.6投料 8156765.3.7拔管 811005.3.8养生 9199875.3.9移机 9323265.3.10桩间土清除及桩头截除、修整 9178595.3.11检查验收 1094645.3.12碎石垫层填筑 10277825.3.13施工注意事项 1050626质量控制措施 12235456.1质量保证措施 12252116.1.1组织机构 1299386.1.2质保体系 12129666.1.3质量控制要点分析 1390426.1.4质量保证具体措施 14309176.2质量标准 1556857冬季施工措施 15266158施工安全保证措施 16107988.1安全施工保证体系 16235608.2安全施工管理措施 16164299环境保护、文明施工 17156369.1组织管理措施 17181869.2现场管理措施 18289539.2.1防止水土流失 18320709.2.2水污染防治 18212879.2.3维护生态平衡系统 18220089.2.4大气污染防治 1894969.2.5施工噪音、振动的控制 19169449.2.6竣工后的环境保护 19225119.3文明施工措施 19CFG桩施工技术方案编制依据国家、行业内及地方参考性文件（1）《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）；（2）《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTGF80/1-2017）；（3）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；（4）《建筑地基检测技术规范》（JGJ340-2015）；（5）《建筑地基基础工程施工规范》（GB51004-2015）；JTG/T3512-2020）；（7）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；（8）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；（9）《建设工程施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2013）；（10）《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/TD31-02-2013）。建设单位、施工企业内部规范、标准化指南（1）《CFG桩工艺标准化作业指导书》（沧州交发集团荣乌改扩建项目中心、荣乌高速沧州段改扩建工程总监办2023年9月）；（2）《河北省高速公路施工标准化管理指南》（2011版）；（3）《中国交通建设股份有限公司公路路基标准化施工指南》（2019版）；（4）《中交基础设施养护集团有限公司项目标准化手册》（2019版）。设计文件、施工组织设计（1）《G18荣乌高速公路沧州段改扩建工程招标文件》；（2）《G18荣乌高速公路沧州段改扩建工程两阶段施工图设计》（2023年11月）；（3）《荣乌高速沧州段改扩建工程土建一分部实施性施工组织设计》。其他文件有关安全、环保等相关规范、标准及现场情况调查。工程概况工程简介荣乌高速沧州段改扩建工程土建一分部起讫桩号：K619+386.932~K643+672.122，全长24.285km，其中漳卫新河特大桥、海兴服务区、海兴互通已按6车道实施；本次扩建采用双向四车道两侧拼宽六车道高速公路标准，设计速度120km/h，路基宽度为34.5m。桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。土建一分部共有维修利用桥梁12座、两侧拼宽桥梁3座、拆除新建桥梁18座，新建涵洞2道、维修利用涵洞7道、拼宽涵洞26道；服务区1个（海兴服务区），互通区1个（海兴互通）。K619+386.932~K643+700段落范围内特殊路基地基处理CFG桩共计33407根/342998m，桩的直径为Ф40cm。采用振动沉管法施工工艺。施工结构图图2.2-1拼宽路段CFG桩处理软基布置图施工要求（1）施工前应按设计要求由试验室进行配合比试验，施工时按配合比拌和混凝土。振动沉管成孔、混凝土成桩施工的坍落度宜为160～180mm。（2）CFG桩施工属于隐蔽工程，施工时需报监理工程师。经监理审批并同意后方可进行CFG桩施工。（3）桩机就位，调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%。（4）控制桩距偏差±100mm、桩径不应小于400mm。（5）控制振动沉管入土深度，确保桩长偏差在+100mm范围内。（6）沉管达到设计要求深度后，应立即填灌桩芯混凝土，混凝土用量应与拔管速度相配合，遇到饱和砂土或饱和粉土层，不得停机待料。如遇淤泥土或淤泥质土，拔管速度可适当放慢。（7）施工时，桩顶标高应高出设计标高，不小于0.5m。（8）CFG桩施工中，每台班须制作检查试件，进行28d强度检验，以计算是否满足设计要求。（9）清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。地质、气象及水文条件地形及地质条件（1）按地质年代划分，本区地层可分为第四系全新统地层、第四系上更新统地层两组地层：①第四系全新统地层Q4：颜色为灰、灰黄色，以粉质黏土、粉土为主；底界埋深一般在20～40m，分界标志为包括第一海相层在内完整韵律之底部；②第四系上更新统地层Q3：颜色为褐色、棕黄色，以粉质黏土、粉土、砂土为主；底界埋深50~70m。（2）按成因划分，可分为河口三角洲相地层、河流冲积相地层、海相地层；黄骅以北主要为海相地层、河流冲洪积地层；黄骅以南主要为河口三角洲地层、河流冲洪积地层。气象条件（1）项目所在区地处沧州市东部沿海地区属暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，冬夏长、春秋短。春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季气候凉爽，冬季寒冷少雪。（2）多年平均气温12.5℃，极端最低气温-24.8℃（1972年1月26日），极端最高气温43℃（1961年6月12日）。光热资源丰富，无霜期200天左右，多年平均日照2783小时，积温4283～4416℃。（3）多年平均降水量543.8mm（1956～2015年系列），年际变化较大，年内分配不均，80%的降水量集中在6～9月份，地区分布自西向东逐渐增大。多年平均水面蒸发量1180.6mm。（4）根据该区域气象资料，项目所在地区冻土为季节冻土，最大冻深为0.6m。水文条件路线穿越区水系较为发育，河流多属于海河水系，有“九河下梢”之称。这些河渠大部分在6～9月份流量较大，冬季河渠多数干枯，大浪淀引水渠、宣惠引河、漳卫新河等常年有水。（1）地表水路线穿越区的地表河渠较为发育，外业勘测期问，河渠内大都有地表径流，其中子牙新河、沧浪渠、南排河、老石碑河、廖家洼排干、大浪淀引水渠、宣惠引河、漳卫新河等常年有水。（2）地下水勘测区的地下水较为发育，全线普遍可见地下水，水位标高为0.29~4.62m，年水位变幅在1.0m~1.5m之间。根据该项目沿线地下水赋存条件、水力特征及含水层岩性等，判定路线经过地段地下水主要为第四系松散堆积层中的孔隙潜水。地下水不仅通过水头差形成地下径流向水位较低处流动，还可以通过蒸发作用进行排泄。施工组织计划施工计划CFG桩左幅计划于2023年11月28日开工，于2024年2月28日完工。CFG桩右幅计划于2024年3月1日开工，于2024年5月25日完工。人员配备及进场计划项目部组织具有特殊路基施工经验人员进场，特殊的工序作业人员必须持有相应有效证件进行操作，在特殊路基工程开工前人员全部进场。表4.2-1施工人员配备序号人员人数负责人职责备注1工点负责人3现场施工组织安排2技术员10落实技术质量措施3测量员6测量放样/复核4试验员3试验检测5材料员3物资设备进场6安全员3现场安全管理7机械操作手20机械操作8普工60现场施工9合计108施工设备及进场计划主要机械设备的配备原则是先进、适用、配套，实际生产能力大于计划进度指标，设备性能满足工程需要，完好率100%。表4.3-1主要机械设备配置表序号名称技术参数单位数量备注1装载机ZL928B台32振动打桩机DJ-75KS台83发电机200KW台54自卸车18方台105挖掘机EX-220台36混凝土搅拌车12m3台107插入式振捣棒ZX50台68洒水车10t台3用于洒水、环保降尘等表4.3-2主要测量仪器一览表序号仪器种类单位数量用途备注1全站仪台2导线复测及路基中、边桩测量2水准仪台3桩顶标高3RTK台2桩位放线450m卷尺把10量取桩行距和排距材料数量及供应计划CFG桩基混凝土由项目部混凝土拌和站进行配送。施工方案施工准备施工现场准备（1）做好现场“三通一平”工作，修建临时排水设施，保证施工场地处于良好的排水状态。现场施工用水根据各段不同情况采用自建水井用水或者自然河流取水。（2）施工前根据相关专业设计文件对路基范围内管线进行调查核实和迁改，对暂时没有迁改又可能在施工中对其造成影响的管线，须注意加强对其防护。（3）施工前用推土机清除原地面表层种植土、耕植土，并用压路机对场坪进行压实处理。（4）依据设备进场清单及设备选型、配置要求，对进场设备进行逐一验收，形成验收记录单并签字确认，并对设备进行编号。（5）现场开工前，主要材料分期分批组织进场，并经检验合格方可使用。施工技术准备（1）组织相关人员进行图纸会审，熟悉施工图纸，掌握桩基相关技术参数，熟悉相关施工技术规范和质量验收标准。（2）在施工前对所有参建人员进行安全技术交底和培训，明确施工程序、工艺流程及检验控制标准。（3）开工前，核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。进行导线点、水准点复核、加密。（4）进行满足桩体设计强度的配合比试验，确定各种材料的施工用配比，并在开工前上报监理审批。施工工序流程图图5.2-1CFG桩振动沉管法施工工序流程图CFG桩施工方法平整场地清除基底灌木杂草及表土等，回填处理基底低洼部分，河塘等低洼地段排水、清淤后，回填30～50cm的素土。处理完毕以轻型压路机整平碾压，确保机械在施工场地内行走、施工时不沉降，以压路机静压不陷机为标准，同时做好横坡排水。测量放样（1）施工前须依据设计参数绘制桩位平面布置图，采用GPS纵向每排桩每15m设置坐标控制点，并在平面布置图中标注其坐标编号及桩号。（2）CFG桩桩径0.4m，拼宽路基段按矩形布置，桩间距1.5m。（3）根据现场桩位布置图拉线确定现场桩位，在每个桩位处插钢筋，并用白灰对桩位进行标识，以便对中。桩机就位桩机就位须平整、稳固，桩机就位后，应使沉管垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%，桩位对中误差≤5cm。采用在桩架上挂铅锤的方法，在桩架上刻上明显的对照位置线，每根桩施工前都有专门的人员进行桩位对中及垂直度检查，满足要求后，方可继续施工，记录好桩位偏差和垂直度。成孔前提前在桩架上用红油漆标出标尺，以便在施工过程中控制成孔深度。沉管（1）启动马达，沉管。沉管过程中注意桩机的稳定，严禁倾斜和错位。沉管过程中须作好记录，直到沉管至设计标高。（2）根据施工图纸和地质资料，场外试打情况，制定可行的进尺速度，不断地观察各种变化，掌握好沉管深度，注意桩机的倾斜度，保证成孔的垂直度。（3）沉管过程中观察沉管的下沉速度是否正常，若有异常情况应分析原因，及时采取措施并立即上报。（4）在沉管至设计桩底标高后，先自检后报监理双方复核无误后，可进行下步工序施工。混凝土搅拌、运输（1）混合料搅拌采用混凝土拌和站集中拌和，按照配合比进行配料，严格控制粗骨料粒径，必要时掺加外加剂，控制好混凝土的坍落度。混凝土坍落度过大，会形成桩项浮浆过多，桩体强度也会降低。每盘料搅拌时间控制在60～120s。（2）运输采用混凝土罐车运输到施工现场。出场坍落度控制在200～220mm，现场坍落度为160～180mm，和易性好，当拔管速率为1.2～1.5m/min，一般桩顶浮浆可控制在10cm左右，成桩质量容易控制。投料（1）沉管达到设计要求深度后，立即填灌桩芯混凝土，尽量减少间隔时间。混凝土必须严格按照批复的配合比拌制，拌和时间不少于1min。填料前检查沉管是否吞进桩尖或进水、进泥。若存在则及时处理。（2）在沉管过程中用料斗进行空中投料，直到管内混凝土面与钢管投料口平齐。如上料量不够，须在拔管过程中二次进行空中投料，以保证成桩桩径、桩长满足设计要求；控制管内混凝土面不低于原地面。（3）填料量应按沉管外径和桩长计算出的体积再乘上充盈系数值。拔管（1）当混凝土填加至钢管投料口平齐后，先振动10s，再开始拔管，边振边拔，直至沉管全部拔出。沉管灌注成桩施工拔管速度应按匀速控制，拔管速度应控制在1.2～1.5m/min，如遇淤泥层，拔管速度宜适当放慢。（2）沉管拔出地面后，若发现桩身填料超出桩的设计顶面较多或溢出地面较多，应及时核实充盈系数，若充盈系数小于1，则可认为桩身可能存在缩径或断桩隐患，应及时研究补救措施。（3）设置保护桩长。桩在加料时，比设计桩长多加0.5m，将沉管拔出后，宜用插入式振捣棒对桩顶混凝土加振3～5s，提高桩顶混凝土密实度。若发现桩身填料面低于设计标高，应立即补填填料使其顶面高于设计标高0.5m，并用振捣器振实。混凝土振捣采用50型振捣棒，遵循快插慢拔的原则，振捣棒尽量垂直插入，防止漏振和过振现象。补填填料时，应将桩顶上的浮土清理干净，必要时可向孔内先插入钢模，再清理浮土。（4）确认成桩符合设计要求后，对桩头进行妥善保护，不得有机械和车辆在其上行走或堆放重物，用粒状材料或混粘土封顶，然后移机继续下一根桩施工。（5）成桩过程中，抽样做混凝土试块及混凝土坍落度，每台桩机每台班做一组（3块）试块（边长150mm立方体），标准养护，测定其立方体28天抗压强度。混凝土试块制作：①根据工程桩施工特点，每台桩机每台班随机取样一次，每次做试块一组（边长为150mm的立方体试块）；②试块应注明混凝土强度等级、成型日期；③试块做好后养护，养护28天时送到指定的材料试验室做强度试验。养生采用周边虚土覆盖养生。移机上一根桩施工完毕，桩头进行保护，移位，进行下一根桩的施工。桩间土清除及桩头截除、修整（1）CFG桩顶端浮浆应清除干净，直至露出新鲜混凝土面，且截桩过程中，不得造成桩顶设计标高以下的桩体断裂和扰动桩间土。（2）用水准仪将设计桩顶标高打在桩身上，采用盘锯沿四周向中间切割，桩顶允许偏差0～20mm。如果在基槽开挖和截桩头时造成桩体断至设计标高以下，必须接桩到桩顶设计标高，剔平桩顶，用于桩体材料、配合比相同的混凝土接桩，并超出桩周200mm。记录好桩体的有效直径、桩间距。（4）桩头处理施工结束后，及时进行桩体质量完整性和复合地基承载力的检验。检查验收施工过程质量检验主要应检查施工记录、混凝土坍落度、桩数、桩位偏差、桩顶标高及其质量和桩体试块抗压强度。施工结束，成桩28d后进行身完整性、土以及复合地基检测，CFG桩28d无侧限抗压强度不低于20MPa，单桩承载力不小于140kN，单位复合地基承载力符合设计要求（路基高6米以下，单位复合地基承载力不小于130kPa；路基高6～8米，单位复合地基承载力不小于140kPa；路基高8米以上，单位复合地基承载力不小于150kPa；）。具体检测验收标准详见6.2章节。碎石垫层填筑（1）桩顶设置30cm碎石垫层和一层土工格栅，碎石垫层宜采用5～40mm的天然级配，碎石最大粒径不宜大于50mm，含泥量应不大于5%。一般路基段桩顶高程以清表之后的地面高程为准。（2）为了调节荷载应力分布、减小不均匀沉降，在垫层中铺设一层各向特性较为一致的土工格栅。工格栅抗拉强度不小于20kN/m，标称伸长率不大于13%，最小炭黑含量不小于2%，宜采用经行业认证的三向格栅。（3）相邻两幅横向搭接不小于20cm，纵向搭接不小于30cm。不同层面的搭接位置应相互错开。施工注意事项（1）地基加固前应平整场地，原地面承载力应满足打桩机稳定的要求。施工现场首先平整场地，当地表土强度较低时，要先铺设适当厚度的砂垫层，以利重型施工机械通行。施工中为了避免漏桩，打桩前先按桩位预埋桩尖，并在桩尖上编号。（2）为检验CFG桩施工工艺、机械性能及质量控制，核对地质资料，在工程桩施工前，应先做不少于5根工艺性试桩，并在竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题修订施工参数及施工工艺。施工桩长与设计桩长不符时，应及时告知设计进行处理再确定控制工艺。（3）严格控制拔管速率。沉管宜在设计高程留振10s左右，然后边振动，边拔管。拔管速率太快可能导致桩径偏小或缩颈断桩，而拔管速率过慢又会造成水泥浆分布不匀，桩顶浮浆过多，桩身强度不足和形成混和料离析现象，导致桩身强度不足。故施工时，应严格控制拔管速率。正常的拔管速率应控制在1.2～1.5m/min，不允许反插。（4）沉管至设计高程后应尽快投料，首次投料量应使管内混凝土面与投料口平齐。拔管过程中发现料量不足时应及时补充投料。桩顶超灌高度不宜小于0.5m。（5）在饱和水软土中成桩，桩机的振动力较小，但当采用连打作业时，由于饱和软土的特性，新打桩将挤压已打桩，形成椭圆或不规则形态，产生严重的缩颈和断桩。此时，应采用隔桩跳打施工方案。（6）路基CFG桩按正方形布置，桩径0.4m，桩顶铺设褥垫层，桩间距为1.5m，桩身进入持力层。路堤坡脚处褥垫层采用反滤土工布包裹，防止雨季冲刷。（7）施工CFG桩过程中，对地表和已打桩桩顶进行位移监测，以便及时发现问题：①打桩过程中随时测量地面是否发生隆起，因为断桩常常和地表隆起相联系；②打新桩时对已打但尚未结硬桩的桩顶进行桩顶位移测量，以估算桩径的缩小量；③打新桩时对已打并结硬桩的桩顶进行桩顶位移测量，以判断是否断桩。一般当桩顶位移超过10mm，需开挖进行查验。（8）铺设土工格栅时，必须拉直拉平，幅与幅之间要对齐对好。土工格栅不得在填筑碾压垫层时出现折断。（9）路堤填筑应严格控制填筑速率，控制标准为：路堤中心线地面沉降速度每昼夜不大于1.0cm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm。若有异常，应停止填筑或暂缓填筑。（10）按要求埋设地面沉降观测设备并进行观测，观测结果应纳入竣工文件。（11）现场地形、地质情况与设计有出入时，应及时通知有关单位处理。（12）施工中桩位（纵横向）偏差不大于50mm，桩体有效直径不得小于设计值，桩身垂直度允许偏差不大于1%。（13）桩顶高程注意和设计高程对应，做好施工控制。桩头处理：CFG桩施工完毕待桩体达到一定强度（28天后），方可进行基槽开挖。桩间土开挖采用小型机具配合人工进行，截除桩头应采用切割机械，清土和截桩不得造成设计桩顶标高以下桩身断裂和桩间土扰动。褥垫层铺设采用静力压实法。（14）冬期施工时混凝土入孔温度不得低于5℃，对桩头和桩间土采取保温措施。（15）清土和截桩时，不得造成桩顶以下桩身断裂和扰动桩间土。清理桩间土注意事项如下：①不可对设计桩顶标高以下的桩体造成损害。②不可扰动桩间土。③挖掘机工作时，必须严格控制标高，防止挖断工程桩和扰动打桩工作面以下的保护土层。④运土车辆禁止进入处理范围内，挖掘机进入工作面时必须在打桩工作面上垫上弃土所垫厚度到桩顶不得小于1m。⑤清除保护土层时不得扰动基底土，防止形成橡皮土。⑥施工时严格控制标高，不得超挖，不允许进行自行回填。质量控制措施质量保证措施组织机构为确保质量目标的实现，建立以项目经理为组长，总工程师、安全总监、生产副经理等为副组长，测量工程师、试验工程师、专职质检人员、工程部长、技术员为组员的质量管理小组，组织机构人员名单：组长：刘世杰副组长：陈跃、谢玉山、靖振帅组员：李江海、武文龙、陆飞、朱建宁、张添川、刘梁湖质保体系健全质量保证体系，严格按照质量体系文件及河北省施工标准化指南进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。质量保证体系见图6.1-1《质量保证体系框图》。图6.1-1质量管理体系框图质量控制要点分析（1）施工机械设备选型要点：应选用技术先进、性能稳定的施工设备。（2）确保桩长达到设计要求的控制要点：①地质复核：试桩施工前，必须采用静力触探的方法进行底层承载力试验，通过承载力与设计地质情况进行比较。②与设计桩长比较：施工前，通过设计中的横断面图和纵断面图确定每根桩的设计桩长，在沉管过程中，以设计桩底标高为控制点，通过桩架上的刻录线判断其成孔深度，与设计桩长比较。③混凝土方量的控制：灌注混凝土的过程中，通过上料的次数，确定每根桩的实际混凝土用量。（3）施工前必须通过精确测量放样确保桩位满足设计要求，在桩位对位过程中确保桩位偏差≤5cm。（4）桩身强度控制措施：①对混凝土的搅拌时间进行控制：严格按配合比进行配料，每盘料搅拌时间控制在60～120s，出场塌落度控制在200mm～220mm；②运输至施工现场的混凝土必须重新进行坍落度的检测，确保坍落度控制在160mm～180mm之间；③控制拔管速率：拔管速率控制在1.2～1.5m/min。质量保证具体措施（1）执行预先控制性管理。对工程建设过程中可能发生的问题提前预判，执行严格周密的纠正和预防措施；狠抓混凝土质量通病及其他公路工程质量通病的治理。（2）加强工程质量全过程控制，严把“六关”，即：工程材料进场关、机械设备准入关、分部分项工程开工审批关、拌和站作业关、试验检测关、成品验收关。（3）施工前，结合设计文件，严格按照要求进行技术交底，确保施工人员清楚的掌握施工工艺、技术规范要求等，确保施工操作正确、规范。（4）严格执行工序检验制度，严格实行“三检制”，即自检、互检、专检，任一阶段的检查不合格均不得进行下道工序。（5）加强施工工艺管理，科学地安排施工，保证生产过程的合理性及相对稳定性。（6）对工程使用的原材料、半成品、成品材料认真进行检测，为保证整个工程质量提供准确的数据，检测严格按照施工程序和国家有关规范执行。（7）混凝土灌注时拔管速率和混凝土用量要密切配合，保证连续提拔，施工中严禁出现超速拔管及先拔管后加料。（8）CFG桩施工完毕，待桩基达到一定强度（一般3~7天）后可进行开槽。（9）土方开挖时不可对设计桩顶标高以下的桩体产主损害，尽量避免扰动桩间土。（10）截桩头时先找出桩顶标高位置，用盘锯沿桩周向桩心切割桩头，并把桩顶找平，不可用重锤或重物横向击打桩体，桩顶表面不可出现斜平面。（11）如果在基槽开挖和切割桩头时造成桩体断至桩顶设计标高以下，必须采取补救措施，可用C25混凝土接桩至设计桩顶标高，接桩过程中保护好桩间土。质量标准（1）施工过程质量检验主要应检查施工记录、混凝土坍落度、桩数、桩距、桩径、桩长、桩顶标高及其质量和桩体试块抗压强度。（2）桩位允许偏差：桩距允许偏差±100mm、桩身垂直度不大于1%、桩径不小于设计值、桩长不小于设计值。（4）CFG桩身检测：成桩过程中，抽样做混凝土试块，每台机械一个台班做一组（3块）150mm×150mm×150mm的试块，标准养护，测定28d抗压强度，其抗压强度不小于20MPa。（5）桩身完整性检测：在成桩28d后，对桩身质量采用低应变法和取芯法检测，两种方法抽检的总频率不应少于总桩数的10%，其中采用取芯法检测的比例不应少于总桩数的0.5%。应根据低应变法的检测结果，按下表对桩身质量进行评价。对于III类桩，采用取芯法检测桩体强度能够达到设计值的，可以使用。其它III类桩及IV类桩应采取补强、补桩、设计变更等措施处理。（6）载荷试验：在成桩28d后，检验CFG桩的单桩承载力和复合地基承载力，抽检频率应为总桩数的0.3%，且不应少于3根桩。测定的承载力应达到设计要求。表6.2-1CFG桩质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1桩距（mm）±100尺量：抽查2%且不小于5点2桩径（mm）不小于设计值尺量：抽查2%且不小于5点3桩长（m）不小于设计值查施工记录并结合取芯检查4垂直度1%查施工记录冬季施工措施（1）在CFG桩的冬期施工前应做好准备工作，并保证连续施工。（2）冬期施工时，运输道路和施工现场将采取防滑和防火措施。（3）料场应采取措施，保证碎石堆、砂子堆无积雪、结冰。（4）在拌和混凝土时，应采用60℃以下的温水，并应加入防冻剂，必要的时候应对碎石和砂子进行预加温，应保证商品混凝士在出灌时的温度不低于5℃。（5）罐车的罐体用双层保温被进行包裹，并加强运输管理，缩短运输时间。（6）混凝土的运输采取保温材料包裹，保证混凝土在运输中，无表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。（7）实时观测大气温度，如果天气夜间温度持续在零度以下，应用保温材料将混凝上输送管道覆盖以保温。（8）安排专人进行测温，并实行严格的交接班制度。测温人员要分区、项填写并妥善保管测温记录。施工安全保证措施安全施工保证体系根据“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，为进一步加强项目安全生产管理工作，切实落实安全目标。成立以项目经理、项目书记为组长，安全总监为副组长，安全专业工程师、工程部长、技术管理人员、班组长为组员的安全生产领导小组，成员如下：组长：刘世杰、郑昆副组长：李少博组员：陈跃、谢玉山、张一娜、武文龙、陆飞、朱建宁、张添川、于文彬、李文清、靖振帅、李江海、高贝、刘梁湖安全体系保障如下图：图8.1-1安全组织管理框图安全施工管理措施（1）本着以人为本，安全生产的原则，建立以分部经理为首的安全组织机构，对各分项工作由具有丰富经验的专业人员担任安全负责人，同时各施工队队长为安全工作第一责任人。安全员必须每日巡查施工现场及时处理各种安全隐患，确保安全生产。（2）实行每周安全生产例会制度，针对施工中的安全隐患及时整改，所有参与工程施工的人员必须时刻绷紧思想中的安全弦，牢固树立管生产必须管安全、安全无小事的施工理念，同时加强安全教育，提高生产人员的安全意识，切实做到防患于未然，确保安全、优质、高效施工。（3）提高全体员工的职业安全健康与环境的意识和技能，防止和减少伤害事故的发生。所有新员工均经过三级安全教育再允许上岗。（4）做好安全生产的宣传，施工现场设安全标语和针对性醒目标牌，时刻提醒生产人员的安全意识，严禁酒后进入施工现场，严禁酒后上岗、酒后作业。（5）成立夜间施工领导带班制度，确保夜间安全施工作业。（6）夜间施工时，施工区域安装足够的照明设备，并在道路交叉口设明显的安全警示标志标牌和安全警示灯，确保施工和行车的安全。（7）机电设备维修时必须要切断电源后无电方能操作。（8）加强安全用电防护，实行三相五线制，做好机械漏电保护，防潮防雨设施，一机一闸，闸箱上锁，确保用电作业安全。（9）对全体员工进行消防安全教育，增强全员消防安全意识，提高自防自救和扑灭火灾的能力。（10）CFG桩桩架需配置防雷、防电等安全防护设施。环境保护、文明施工组织管理措施项目经理部建立以经理为组长的安全环保领导小组，各作业工区为主体的生态环境保障体系。根据本标段的施工区域的生态环境特点，依据有关法律、法规及建设单位环保有关规定，实行生态保障领导负责制。制定详细的环境保护措施（包括保护自然保护区、水土流失、水污染、维护生态平衡系统、避免人为恶化环境等），从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作，实现总体环保目标。组长：刘世杰副组长：郑昆、李少博组员：陈跃、谢玉山、张一娜、武文龙、陆飞、朱建宁、张添川、于文彬、李文清、靖振帅、张俊、成少红现场管理措施防止水土流失（1）做好水土保持工作，加强对施工人员教育，严格遵守水土保持有关法规、条例。（2）制定详细的水土保持施工措施，实行水土保持责任制。（3）通往工地、驻地、取弃土场、材料采备场等的施工道路，行车、行人路线必须固定，限制人为活